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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32


1 ：2020/04/14 〜 最終レス ：2020/05/10
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part30
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577105514/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580798831/

次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
-
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2 ：
今度はﾜｯﾁｮｲ入ったみたいだな

3 ：
鈴木の車って何所で買ってる？
鈴木ってディーラーないから
板金屋に鈴木の看板があるとことか？

4 ：
鈴木のお店だろ。
調べる能力もないのかね。

5 ：
スズキアリーナとか知らんのか…

6 ：
獰猛なw 野獣の如きw 圧倒的w パワーw で鬼加速www
高級セダンを凌ぐw 乗り心地w 安定性www
ウォークスルーw が出来てw オシッコw がしやすいw ポテンシャルw のデカさwww
そんなw 初心者には難しいw(何が？www) 我らがw クロスビーwww
サイコーでっすwwwww

7 ：
クロスビーCMのぽっちゃりおっさんメインのCM続編くれよ

8 ：
>>1おつ

9 ：
>>1
おつです。

10 ：
>>1
おつ

11 ：
ACCはいつ付くのかなー？軽が先ってなんで？

12 ：
そりゃあ断トツに軽のほうが売れるからでしょ
ACCはMCで間違いなくつくよ
でも買い替えないし関係ないな　　
しかし新型ハスラーでACCを体験したけど、いいねあれ
一部の人が繰り返し書く訳がわかった

13 ：
クロスビーギアまだー？

14 ：
4wdクロスビ乗りなんだけど、先日点検に出した時2wdクロスビが代車だったんだけど、明らかに乗り心地が違かったね

15 ：
ちなみにプロがのるクロスビは四駆がメインだから、これを二駆に置き換えたらプロの評価も変わるなってくらい違いがあるね

16 ：
>>14
クロスビーやハスラーは2WDと4WDではリアサスの形式が異なるからでは？

2WDだけトーションビーム式を採用だね

17 ：
・なにがどう違うと感じたのか
・「プロ」とはなんのプロか
この二点よろしく

18 ：
ACCついてないんだ
先に出たzc33sスイスポにはついてんのになんでかね
用途的にはクロスビーに先について良さそうなものだけど

19 ：
>>18
そうなんだよ。だからマイチェン期待

20 ：
たまにしか高速使わないからACC無くても問題無し、クルコンで充分。
街乗りがメイン使用なので、一般道で使う事は無いACCは過剰装備。(都内下町地区使用ね)

21 ：
>>20
問題はオプションですらACCを選択できないというところ。
欲しい人は欲しいんだから、貴方の使用環境だけで判断するのは早計かと。

22 ：
>>21
友人のv40は下道でACCあるのじゃだいぶ楽だと言ってた。レヴォーグなんかもっと楽なんだろう。

23 ：
イグニスは発売当初ACCの設定はなく、MCで追加された
約2年弱後にクロスビーが発売されたけど、このときはまだACCの設定車が少なかったけど、
今は新型ハスラーにも搭載されるくらいなので、いまに全車種に設定されて、
クロスビーもMCで搭載は確実でしょうな
まあ関東近辺住まいなら、CCは関越とか東北道とか中央道とかずっと長い高速くらいしか
役にたたないけど、ACCなら信号の少ない主要国道でも使えるね

24 ：
もっとデカくしてパワーとトルクを与えてくれ。
これじゃあ宝の持ち腐れだぜ

25 ：
20です。ACCをあまりに過信しない方が良い。
以前は、アイサイトver1の付いた車に乗っていました。
使えたのは高速道路位、一般道はギクシャクしてイライラするから使わなかった。
スズキのACCもこれと似た仕様じゃないかな。
現行アイサイトとは飛躍的に進化してますね。

26 ：
スズキのACCええぞー。俺エスクード乗り（ソリオ試乗時もけっこういけた）。ライズ、ロッキーはダメダメ。

27 ：
>>23
はて、イグニスにACCが追加されたなんて話、聞いたことがないのだが？
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/ignis/comfort/

28 ：
>>27
あれれ、イグニスACC無いね
なんか記事を見たと思ったけど勘違いかも、すまん

兄弟車イグニスにつかないとクロスビーも怪しいけど、弟ハスラーがターボはACC付きだから
クロスビーも同期すると信じよう

29 ：
>>26
どこがええぞー？
良いところ教えてくれ？

30 ：
>>29
エスクードしか詳細には言えんが、0〜130KMまできっちり作動するということにつきる。どこかの１０００
CCターボ車（去年でた）みたいに前車にくっつきすぎて（自動）ブレーキ、離れすぎてアクセルをしょっちゅう繰り返すこともない。
役に立つのはトンネル内での緊張が緩和される、高速の渋滞、高速の対面交通、郊外でらくちん。
欲を言えば電動パーキングブレーキがあれば、、、、。

31 ：
現行スイフト乗りだけど
スイフトのACCはたしか60キロ以下では使えないが
高速の巡行で使えるなら自分にとっては十分な価値がある
人それぞれなんだよね
それをいちいち要らねとか使えないとか価値観押し付け止めたらいいと思う

32 ：
人それぞれだと言うなら要らねも使えないもそれぞれって事だろ
肯定的な意見しか見たくないってんならこんなとこ見るな
価値観を押し付けるなって言う価値観を押し付けるなよ

33 ：
>>32
だめだ…

34 ：
今日納車たわ！
自粛だから家まで運んで来てくれるがディラーは嫌々で引き受けくれた。
値引きも悪く、メーカーオプションのテレビキャンセラーや社外品ドラレコ装置もしてくれないサービス悪いディーラーで購入だけが後悔だわ。

35 ：
>>34
どこの販社？

36 ：
>>34
そのディーラーを擁護することになるけど、自販系ディーラーは
社外品の取付はNGだったり、テレビキャンセラ―なんてヘタすれば責任問題だから
取付を拒むところも多いよ

なのでテレビキャンセラーはDIYで付けたよ

37 ：
>>35
それは伏せておきます。

>>36
そうだったんだ…。知らなかったです。少し気分良くなりましたありがとう！

38 ：
えー下の道こそ渋滞するから全車速ACCのサポートほしい

39 ：
クロスビーは、4WDよりFFのほうが乗り心地いいの？

40 ：
リアサスのバネ長さ見ただけで乗り心地が良いとは思えないね

41 ：
>>39
どっちも乗ってみた感想は2駆のほうがフワフワしててショックはある程度おさえてる。四駆はダイレクトに衝撃がくる。まあタイヤ何を履いてるかでも多少異なるだろうけど

42 ：
逆じゃね?しかもFFは（今は改良されたのかも知れんが）異音もあるとか価格〜のサイトでカキコあったな。
元々4WDに合わせて設計されてた感ある。

43 ：
バイクではお約束だが、サスの動作する部分のシャフトにエンジンオイル添加剤のスーパーZOILの原液つけて金属表面を改質させるのをクロスビーにもしようか迷ってる。

ZOILは滑り良すぎでエンジンに使うにはどうかと思ったがサス可動部やバイクのワイヤー類に塗りたくるにはベストだなと。


ローション有りでアレするのとローション無しでむりやり痛がってする位の差はあるぞ。

44 ：
>>42
そうなの？自分の時はそうだったからねえ
小難しいことは知らんけど体感で感じた事なので参考程度にしてほしい

45 ：
>>34
先々週あたりに見積もりに行ったけど、MZ4WDで本体値引き7万って・・
特に焦って買う訳でもないし、そろそろMC時期だろうからACC付きまで待とうかな？
っていうのが我が家の状況です。いやー渋いわぁー。

46 ：
まあ世間がこんな状況だし、社とすれば納期が破綻しているジムニー/シエラの生産と
受注台数が1万台を超えて四ヶ月待ちが珍しくないハスラーの生産などもあるし、
イグニスのMC時期からして、クロスビーのMCは１年以上も先が予想されるな

まあそれでもACC搭載の可能性はあるし、待てれる人は待ったほうが良いかも

47 ：
ACCは気になるけど形変わっちゃうんだろうなぁ

48 ：
ぼったくりオプション買わせようと
謎に標準を白い内装すんのやめてほしい

49 ：
>>47
新ハスラー準拠の形にはなるでしょ

50 ：
今日MZ二駆注文してきた
社販できるとのことで友人にディーラーを紹介してもらったんだけど値引き後で235万だったわ
オンボロ車の下取り込みで▲25万くらい
こんなもん？社販っていうくらいだからもっと下げてもらえると思った

51 ：
>>50
それ高いよ。ナビとかオプションモリモリでMZの4WD買ったときの価格だ。
まあとりあえずおめでとう。

52 ：
おれも契約報告したら高えと言われてギギギとなったけど
届いたらスゲー楽しいから気にすんな

53 ：
>>52
ギギギデータベース

54 ：
給油キャップホルダーないから何か工夫しようとしているが良い物ない？

55 ：
給油フタ側に付いてる小さなフックに掛ける。

56 ：
トヨタはブランドで買ってる人がほとんど。
スズキは車で買ってる人がほとんど。

57 ：
>>56
お、おう… なんか大変だな…

58 ：
>>55
ありがとう！良いのあったわ！

59 ：
>>58
なんか取説に書いてあったと思うよ。

60 ：
>>55
何故クロスビー乗りは
あれ皆見落とすんだろね。

あのフックの方が使い勝手良いし汚れない。

61 ：
マグネット付きの赤いやつをつけた
ハイオク車やディーゼル車も乗るので分かりやすくていい

62 ：
>>61
私もそれ買いました。
フックは知ってましたが、給油する時ぶつかってよく外れてましたからね。

63 ：
フルモデルチェンジいつかな

64 ：
マイナーチェンジもまだやがな

65 ：
と言ってほしいんやろ

66 ：
笑
ハスラースレは、コロナ、NAの異音で出荷停止、
リコール、顕著な納車遅れなどネタ満載だけど、
こっちは過疎りつつまったり行こうw

67 ：
わらた、そりゃクロスビーのMCなんて一年後あるかどうかもあやしいw
今後色々方針変わるだろうからね
下手するとクロスビーは現状でおわりそう
生産コストがスズキの中で上位だからね

68 ：
クロスビーを代車で乗ったけど、フワフワしてるし加減速がギクシャクだし走行性能はいまいちだな。
マイルドハイブリッドが余計なんじゃ？

69 ：
>>68
乗り始めビギナーはそんなもの
だいたい国内だとスズキくらいしかマイルドハイブリッド推しで展開してないしな
普通のハイブリッドに比べて癖は強いし、慣れるまではその感じは強い
でもその癖がそのうち病みつきになるんよ
加速の原則の癖も身体が記憶して違和感がどっかに消し飛んで、
軽量小型で動力性能があるSUVが残るってこと（個人談ｗ）

70 ：
訂正
加速の原則　　⇒　加速も減速も　　　　ｗ

71 ：
>>68
トヨタとか乗ってるとのりずらさは顕著かもね
しかし乗りやすいということは、特徴がないともいえるからね
クロスビーはクセがあるのはたしかだけど
でもそれがクセになる
クルマをただの足ならトヨタ選んだ方が無難
故障もしないしね

72 ：
小型軽量ってほど小さくも軽くもない
動力性能だって100psもない
トルクは15.3kgmあるけどこれも車重考えたらまぁ普通
デザインは好き
価格も優良(だけどこれは他社が悪すぎる)
スペックは普通だけどデザインのいい比較的お買い得な車

73 ：
>>72
えええ？　他のコンパトカーのほとんどが4m近くあるし、
重量もほとんどが1050-1100kgとか多いぞ
クロスビーよりエンジンパワー無いのに

重量で不利なはずなSUVスタイルだけど、3.8m以下で
4WDで1トン切って、ダウンサイジング1Lターボなんて
パッケージ他からしたら希少だぞ

こんなんだからライバル不在だったところ某トヨタ陣営をはじめ
次々に刺客をぶつけてくるんじゃんｗ

クロスビーが普通ならそうはならないって

74 ：
MZ四駆２５０万ぴったり！高いと思ったけどそんなもんなのか
意気込んで注文したら、納期未定だし

75 ：
>>73
パワートルク重視で価格を軽視した上にコンパクトSUVに限らずホットハッチまで含めた上での意見だから一般的にはあなたの見方でいいと思いますよ
無駄にパワーがあって燃費の悪くて煩いのが好きなアホの意見なのでお気になさらず
先日縁あって少しクロスビーに乗ったところにスレが目に入り余計なことを書きました
スレ汚し失礼致しました

76 ：
ホットハッチって定番ならインプレッサ WRX STIとか、シビックRS、
新しいのだとGRヤリスとかかね

こんな猛者とクロスビーを比べられたらたまらんなｗ
小型軽量はスズキのお得意だから、そこを指摘されると軽い反発に合うよ

なのでクロスビーは万人向けのお気楽クロスオーバーワゴンですｗ

77 ：
いやいやその辺もですが国産でいったら今ならスイスポですよ
一台そこそこ弄ったのを持ってますが車重960kgに対して210ps/35kgmですよ素晴らしい
スズキは本当にいい車作りますよ
GRヤリスも早く乗ってみたいですけどね

78 ：
スイスポ忘れてました
今ではあまり目立たない存在だけど、堅実に売れれてアリーナ店の若い社員が
スイフト乗ってる人が多い（勝手な印象）

ああ、こんな話してたら頭文字Dをまた見たくなった、アニメ/コミックどちらでもｗ
一応全巻読んだクチだから

あたらしいMFゴーストとかいうのは試し読みだけｗ

79 ：
>>62
どんな給油の仕方したら外れるんや？
そんな事１回もないぞ

80 ：
FFか4WDかで悩む@埼玉県民

81 ：
>>80
埼玉なら2WDで十分。林道や山岳イクならジムニーをお勧め。

82 ：
>>26
家の嫁はんのライズのACCも大変残念な物となっております
特に低速域の制御がダメダメ ウンコ

83 ：
＞＞82
具体的に、よろしく。

84 ：
>>80
4駆が選べるなら4駆一択
FFが4wdに勝る部分はない

85 ：
>>84
燃費

86 ：
クロスビーの皮を被ったジムニーシエラが欲しい。ギャップ萌えで。

87 ：
>>84
燃料タンク30Lから32Lへ。
アンダーボックス容量拡大。
燃費向上、重量軽減

88 ：
獰猛な 野獣の如き 圧倒的 パワー で鬼加速
クロスビー
サイコーでっす

89 ：
>>74
MZ 4WD 2018年1月から乗ってるが、8インチナビ付けて、250万だったなぁ〜。　

90 ：
ハスラーみたいに10インチナビ付けたい…。

91 ：
>>88
違う！
獰猛なw 野獣の如きw 圧倒的w パワーw で鬼加速www
高級セダンを凌ぐw 乗り心地w 安定性www
ウォークスルーw が出来てw オシッコw がしやすいw ポテンシャルw のデカさwww
そんなw 初心者には難しいw(何が？www) 我らがw クロスビーwww
サイコーでっすwwwww
だろ！

92 ：
>>90
9インチ .....

93 ：
>>91
フーガ乗りwwさんちーすww

94 ：
>>93
90はフガとちゃう、ﾜｯﾁｮｲ控えといて。
さっきX-Beeでコンビニ行ってきた。在宅繁務と外出自粛で5日ぶりの外出（＾＾；
モーターアシストは出足イイねぇ。X-Beeの美点はキビキビ感一択。

95 ：
×繁務　〇勤務　（＾＾；；；

96 ：
>>93
フガ男なんかと一緒にすんなw

97 ：
>>268
ロキライ新スレのこの流れワロタw　札つきパンダって奴はアホンダ千葉ちゃんを超える逸材だなｗ
普通の神経の持主なら自殺してもおかしくないよなぁ（苦笑）
2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp72-CoMj) [sage] :2020/04/22(水) 18:42:45.57 ID:estlCq34p
>>1乙ですー
5 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4418-QpYc) [sage] :2020/04/22(水) 18:47:23.48 ID:Z5QoUf530
>>2
テンプレをお読みになりましたか？
貴方の事です。
>キングオブ屑と呼ばれる粘着さん（一部のソフトバンクユーザー）には関わると碌な事がありません。NG登録や無視でまったり行きましょう。
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-BYln)2020/04/22(水) 20:41:09.80ID:VMx04fpya
↑貴方の事です
ピシャ！！
激ワロスw
赤っ恥ですがな、札パンちゃん♪

98 ：
今日みかけたクロスビー
なんか違和感あるなとおもったら
後ろのスズキのエンブレムがあるところに
MINIのエンブレム張ってあったw

99 ：
>>98
そういうの恥ずかしいからやめてほしいよね

100 ：
俺のは、ＳじゃなくてSUZUKIの続き文字のエンブレムを付けてる

101 ：
>>100
それ見たことある！
カッコいいよね。

102 ：
>>100
筆記体のヤツ、
あれ、外車？
って騙されるわw

103 ：
ダサい！
みっともねー！

買った状態でそのまま乗るのが一番飽きないんだよ。

104 ：
↑だとあまりにつまんないのでステッカーは貼ってる

貼り跡が残らないようにリアウインドウど、日焼け跡がつかないように
マグネットタイプのステッカー

105 ：
スズキエンブレムはずして、バイオハザードのエンブレム貼ってたけど
コロナ流行ってから外しました…

106 ：
10代20代がやるのは微笑ましいが
イイ年したおっさんがそういうダサいゴテゴテ貼り散らかした車を運転しているのを見ると呆れる。

107 ：
しかし、スズキって丸いデザインが多いな。
自分は角ばったデザインが好きなので…
クロスビーがジムニーみたいな角デザインだったら、購入対象。
丸は、女性には人気あるのだがねェ。

108 ：
クロスビーはRV車だからね
自分はドノーマルで乗ってる人はつまんねーと思うクチ
エコのシールそのまま貼ってる人とかも
ギドギドは勘弁だけど、自分の好きなブランドや趣味の3枚くらいまでならアリだな
これなんかアウトドアブランド3つでいいね
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/964/977/9964977/p1.jpg?ct=0cdf966cc939
あとJリーグクラブのサポはたいていはそのクラブのマグネットエンブレムとかステッカーを貼ってるね
まあクラブ愛を示すアピールポイントだな

109 ：
>>107
クロスビーは好き好んで丸くしているのでなく、車体を１トン以下にするために
部分部分を絞ったり、膨らましたりして車重をコントロールしているのですよ
丸と四角じゃ表面積が違って、少し丸く仕上げたほうが容積が小さくなるからね
次期クロスビーがあれば、新プラットフォームで四角くても軽量なボディで、
新開発の軽量エンジンとかの組み合わせで4WDで990kgぐらいで
新型ハスラーみたいなデザインでモデルチェンジしたら良いと常に思ってる

110 ：
>>108
そういう事じゃ無くて(笑)
ステッカーチューンは別に構わなくて、他社のマークやエンブレム、ダイ○ーとか訳の分からないセンス無いチューン？してるオッサン。
クロスビーに限らずね。(笑)

111 ：
>>110
それなら　>>106 は、全然説明不足だな
あれだろ、良く言われるのが　DAD、水曜どうでしょう、スノーピークだろ
それと自分の車に関係ない「GTR」とか「MUGEN」とかか？
まあ、なんでもいいじゃんと思うけど、DQN系はダサいのが多いな
あとDQN車でダサいのは、車高下げてスポイラーでキメてるつもりが割れちゃってるやつ
おしゃれにしようとしてるのか、何がしたいんだか不明だな、あれ

112 ：
ステッカーはともかく昔のアメ車のボンネットみたいに後付スーパーチャージャーのようなデカイダクトつけると以外に格好良いんじゃないかと思っている。
燃費悪化に前方視界悪くなるからやらんけどｗ

113 ：
ダクトかぁ... これならうちのエリアに以前よく走ってたのを見た
https://twitter.com/CI134218/status/1007018177513967616/photo/1
https://twitter.com/CI134218/status/1007018177513967616/photo/2
https://twitter.com/CI134218/status/1007018177513967616/photo/3

センスはまだしも、カスタムの勢いは感じる
あっしのクロスビーはアイボリーだから、派手さは微塵もないｗ
(deleted an unsolicited ad)

114 ：
クロスビー元々見向きもしなかったけど
ATだから気になって飛んできた
やっぱりCVTと違いレスポンスいいですか？

115 ：
レスポンスと言うかエンジンが高回転までが吹け上がる感触が好きでダイレクト感が有る、実タイムはすでにCVTの方が良いようだ

116 ：
燃費とかを考えるとCVTの方がいいんだろうけど
現行のこのサイズの車でAT車ってあるかな？

117 ：
ホンダが7DCTを捨てた今、スズキ車のみでは無いかと思う

118 ：
最初は6ATでもCVTでもどっちでもいいじゃんって思ったけど
乗ったら、シフト感とか無段階変速にない良好な感じですぐ気に入った
6ATは他の魅力に隠れがちだけどクロスビーの大きな魅力だな

119 ：
>>116 >>117
マツダCX-3の安いグレード（1.5ガソリン、6AT）が出たらしいよ。

120 ：
CVTには自車で2車乗り継いだし、会社で使う車で散々乗ったけれど
ラバーバンドフィーリング（回転が上がる時にスリップ感がある）のが
どうにも感性と合わないす。
中間加速でATのキックダウンより、回転上がってから加速を始める感じで
タイムラグがある感じを受けます。（XBeeはキックダウンしにくいけどね）
（そして、実質加速はCVTの方が早いかもしれないけど感覚の問題）
ATもトルコンのスリップはあるけれどロックアップでCVTよりマシだから
今の手持ち車は7ATとXBeeの6ATになりました。
XBeeがCVTだったら買ってないです。

121 ：
パワー溜めてから解放する感じが漫画みたいだからcvtも好きだわ
そういうもんだと思って乗れるかどうか
マニュアルも好きトルコンも好きdctも好き

冷蔵庫より掃除機が好き！
だってタイヤがついてるから！

122 ：
1000CCでターボだと実質ＮＡの何CCくらいの感じ?

123 ：
>>122
一般的に言えば1200から1300くらい

124 ：
>>122
通常使用の感覚から感じられるのは1.5L互角以上感は十分にあります。
中低速ターボなのでトルクバンドも広くて15.3kgmもある。
モーターアシストもあるからシルフィ1.8Lと互角の感じ。
>>123
乗った事ないんちゃう？

125 ：
クロスビー欲しいなあ
大人2人子供2人でも問題ないかしら

126 ：
>>125
ラリーやる訳じゃないから全然大丈夫。急な上り坂(10%)でも大人4人は楽勝。
実は多人数乗車の方が乗り心地が良かったりしますｗ　１人だと硬目。

127 ：
ライズどうしようかと悩んでいたらクロスビーの方が良い気がしてきた
豪雪地帯に住んでるからLEDヘッドライトしかないライズじゃなくハロゲンヘッドライトのクロスビーMXに安全装備付ける方向でいこうかなあ

128 ：
正直モーターは効いてるかどうかまったくわからん
アシスト終わったときにふっとトルク抜けるような気もするが

129 ：
>>126
どうもです！室内長とか見てると軽とそんな変わらないような感じですよね
馬力のあるハスラーみたいな感じでいいですね

130 ：
>>125
リアシートは後輪タイヤの設置の関係上車酔いしやすいから、リアシートを前にださないとやばい

131 ：
>>129
軽とは幅が全然違って前席から後席へ室内移動できます。
デブは無理ですが標準体型ならウォークスルー可。
見切りが良くて回転半径もクラス最小クラスなので
取り回しは軽と変わらないかと思います。

132 ：
>>127
クロスピーおすすめですよ

ライズが嫌いとかはなく、比較すると
まず重量税が安いのと、燃費もクロスピーがよく
上で出た6ATもそうだしアプローチアングルなども
小さく悪路走破性はクロスピーに軍配です

ライズもミニRAV4みたいで悪くないけど
仕上がりはもう少しかな

133 ：
やべぇクロスビーって打ててない
コンタクト曇ってたせいです

134 ：
>>131
ウォークスルーも魅力的ですねえ
室内幅クロスビー1355ハスラー1330ですがやっぱり変わるもんですかね？

135 ：
>>124
ウチにはNA1.5Lのマーチがあるけど、クロスビーの方がやっぱりアンダーパワーに感じる。
貴方こそ他のクルマ乗ったことないんちゃう？

136 ：
>>134
うちには新型ハスラーもありますが、
ハスラーのシート間はゲンコツ1.2個くらいですが
クロスビー はもっと広いですね
室内幅からすると不思議ですけどね
そう、ライズはセンターコンソールが、あるので
足元が狭いのも違いかな

137 ：
>>135
マーチは速いですよねー
クロスビーも速い部類ではあるんですが
100キロまでなら、XVなら同等に渡り合えますね
マーチやフィットは速い

138 ：
>>136
参考になります！
実際見てみないとわからないもんですね

タンク30Lは少ないかなあと思ったんですけど500km弱走るんだったら全然問題ないですよね
買って不満に思ったことあれば教えてくださいm(_ _)m

139 ：
>>138
ロッキーは走行距離もっと少ないみたいだから３０Lでも全然問題ない。
ついでに荷室幅はスズキは広いからベビーカーやゴルフバッグなど座席倒さず長物横におけるのが良い。
ちなみにクロスビーは荷室幅は1305に対してロッキーたったの1000。
荷物が奥行き方向に置かなくて済む分すごい楽だよ。

140 ：
>>139
嫁の43inchドライバー入りの8型ゴルフバッグはそのまま横に入るけれど
俺の46inchドライバー入りの10.5型ゴルフバッグはそのまま横には入らないよ。
XBeeではコースに行かないから問題ないけど･･･

141 ：
>>140
クロスビーよりさらに30ｃｍ狭かったら４３インチすら入らないってことか。使えなさすぎだろ。
こっちはクロスビー買うのに畳んでも１ｍ超えのべビーカーが横積みできたのが購入の決定打になったな。

クロスビーの荷室の仕切り板をとって
トレイに荷物おいて使うとすごい便利。一回たまご割れてビニールから漏れてビタビタだったがトレイ外して一瞬で解決した。

142 ：
>>127
個人的にライズ&ロッキーのケツが嫌い。
やっつけ仕事でかっこ悪い。

143 ：
ドラレコリアカメラを上部につけるとリアドアにパネルないから配線隠せないな。

144 ：
>>127
試乗した？
加減速クセあるから。

145 ：
>>144
試乗はまだです
近くにディーラーがないし、外出自粛もあって当分無理かもしれません

146 ：
>>142
同意。後ろ姿もっと考えて作ってたら俺はクロスビー選ばなかったと思う。

147 ：
いまさらだけど、結構比較して除去法で車買うんだ？
私は他車種と比べて購入したことが無いんだけどさツゥシーター欲しくなったときは、流石に考えたけど。欲しいと思ったら買いじゃないのか？他車種と比べてる時点でしょうがなく購入しているのかと。

148 ：
じゃなくて後からどんどん出てくるから後悔するの

149 ：
自分が欲しいと思う条件に100%合う車が市場にないときは、あるものの中から理想に近い車を選ぶ事になると思うけど。

150 ：
筆記体エンブレムつけてる人いますか？

151 ：
欲しいなぁ

152 ：
スライドドア仕様出たら
即ポチるんだけどなぁ

153 ：
スライドドアw
ならソリオ買えって話だな

154 ：
ソリオは今年フルモデルチェンジなんだっけ
クロスビーやジムニーそのものじゃなくても個性あるデザインになったら選択肢に入ってしまうかもしれん
シエンタみたいな個性だったらNo thank youだけど

155 ：
>>152
このデザインにどうやってスライドドア導入するの？
アホなの？

156 ：
それも思考停止のアホなような気が…

157 ：
横からだけど思考停止でもなく、クロスビーのデザインじゃスライドドアはやはり無理では？
ソリオは ...
https://anspic.aucneostation.com/ajp_m/stock/0/2019/11820073_03.jpg
ボディのサイドが垂直でだから、リヤタイヤアーチの上にスライド溝が掘れるけど
クロスビーは...
https://sa-kawasaki.com/wp-content/uploads/2019/07/IMG_7273.jpg
ちょっとオーバーフェンダーみたいな曲線だからドアが真っすぐ開かないのと
ドアレールが長く取れないし、採用しても重たくなるね
だからスズキのスライドドアのRV車は、軽に降りてスぺギアしかないよね

158 ：
それが思考停止なんだよね
今のスライドドアだって手前に引かないとスライドできないわけで
その量を増やせばいいし
ドアのある部分の奥からレールが繋がってても良いし
内装と外装の間にレールがあるとか新しい機構を作っても良い
何故既存の機構に拘るのか
コストが…でしょ
でも元々クロスビンビンをスライドドアに！なんて
こと自体一から作り直す必要があるわけで
夢があっていいじゃないか

159 ：
>>158
1t超えるよ。

160 ：
超えるな

161 ：
夢ねぇｗ
クロスビーにスライドドアとか、せっかくスズキが小型車を各カテゴリ―に振り分けたのに、
他を浸食しちゃ本末転倒ではないかね？ｗ
まあ空想なら自由だからいいけどね
現実は難しいってことです

162 ：
まあね
でもカテゴリとか住み分け関係なく
スライドドアが当たり前の未来とか有りそう
自動化が進むと前後スライド式の自動ドアがスマートな選択な気もするし

163 ：
よく言われるのは、こんな技術が進歩してるのに
モーターでアームを動かすやり方のワイパーが
昔とほとんど変わってないって事だよ

なのでドア構造が変わる頃は、今の自動車の　
原型はかなり変わってるってことでしょうな

164 ：
ワイパーは水を飛ばす以外に付着したゴミを取り除く必要があるから
風力とか超音波では役は果たせない、なので今の形しかないわけだけど
ドア形式は色々実用化されてるからね
外観に影響しないスライドドアの可能性はワイパーのそれより有りそうだね

165 ：
でも個人的な感想として現在のスライドドアは嫌い
操作感も車体に与える重量も重いから

166 ：
>>163
俺はそれよりタイヤをクルクル
回すことで、前に進む機構を変えて欲しいよ。

167 ：
>>166
>俺はそれよりタイヤをクルクル
>回すことで、前に進む機構を変えて欲しいよ。
そんな無茶なw

168 ：
>>166
ホバークラフトにでも乗りたまえw

169 ：
陸自に来ませんか‼ 戦車どうですか？

170 ：
サスのシャフト部、ベアリングなど可動部に話題のベルハンマースプレーでコーティングすると動きがすごい滑らか。燃費も上がった気がする。

ツワモノはエンジンオイルに混ぜるらしいがその勇気は今のところないけどなｗ

171 ：
こんなあからさまなステマある？
草生える

172 ：
>>167
>>168
名前わかった。
スターウォーズのランドスピーダーって乗り物みたいの

173 ：
>>171
そうか?
バイクとかサスフォークにスーパーZOILとかお約束だと思ってたんだが。最近の世代じゃ何それ的なやつなんかなｗ

174 ：
こんなスレにまでステマ営業してたら逆に感心する

175 ：
内装でドアパネルガードとか付けてますか？
結構汚れ、擦れとか目立ちますよね…。

176 ：
>>175
土足厳禁が最高だぜ。全く傷つかない。ついでに靴のトレイ用意しておけばクロスビーは座席のしたにスッと入れられるので超便利だぞ。

177 ：
土禁って馬鹿にしてたけど、最近は花粉やウィルス対策にも良いような気がしてきた

178 ：
昔よく駐車場に靴が揃えて置かれて置き去りにされてたなぁ〜笑

179 ：
昔、どこかの評論家だか誰かが
「車はお茶の間じゃない」　って言葉を思い出した
車にテッシュは必須として、ぬいぐるみや小物、その他気に入ったもので
「部屋化」をするのは日本人の特徴で、海外ではしないとか言っていた
まあ同意も否定も両方できるけど、自分はやや同意
運転していると、ガラス１枚だからって部屋のような感覚で運転している人は多い
ハナ〇ソを豪快にほじったり、歌ったり、時には新聞やマンガを読む者も
最初の2つは自分もすることもあるｗが、周囲の目は意識することはしている

180 ：
>>177
花粉とウイルス対策には絶大だね。土禁車と弟の土足車では掃除すればわかるが室内の汚れの種類が違う。
暖房とかで足元から風送ると室内細かい粉塵が常に舞い上がる状態だしな。
クロスビーはシート下にトレイに靴載せてそのままスッと入るので一度土禁にしたら衛生的＆快適すぎで戻れなくなる。

181 ：
クロスビーの前車もずっと土禁だったが13年乗ってた室内が殆ど傷がなくディーラーも驚いてたな。
新車のうちなら土禁を経験するのもおすすめ。
逆にある程度以上
土足にすると内装にも砂や土が潜り込むのでどんなに清掃しても土禁出来なくなるんだよな。

182 ：
>>179
自分の金で買ったのにわざわざ海外の悪習に合わせることはないだろ。
そもそも奴らは部屋でも土足だ。
何でも海外に合わせると良いと考える人種か。

183 ：
>>182
悪習？　個人的に車を部屋化にはしないってスタンスってだけだぞ
土禁とかも個人的にはねｗ
事故でもあって靴ないんじゃヤバイと思ってる
ドライビングシューズでも履くならいいけど、面倒だなぁ

184 ：
まあリアから後ろは部屋化は賛成だけどね
クロスビーがくたびれたらセミキャンパー仕様にでもしたいくらい

185 ：
今日クロスビー試乗してくるわ

186 ：
海にも山にも使いやすい想定のクロスビーなのに土禁とか大草原ですよ

187 ：
クロカンではないけどオフロードテイストのクロスビーにはドキンちゃんはやや似合わないかなｗ
高いフロアから、靴を拾うのはしんどそうだし
あとたまに人を乗せたときに、靴脱いでもらうのは運転主はいいけど、乗る人は「・・・・」だぞ
まあ車はあくまでも個人の物だから自己責任だけどね

188 ：
土禁は面倒だな…ひっかけキズよりはましか。

189 ：
家族乗せない
友達いない
彼女いらない
とかなら土禁やってみたいけどな

190 ：
>>188
土禁めんどいのは最初だけですぐ慣れるし何より土禁は自分の車に特別感湧くよｗ
俺のクロスビーが特別でそれ以外の
他の奴は土禁で十分ってｗ
それはともかく2から3ヶ月程度で室内の痛み具合が全然変わるから。結構靴は攻撃力あるしホコリやウイルスぶちまく原因なのがね。

191 ：
でもやっぱ土禁ってダセェよなぁ…

192 ：
車は骨董品や美術品じゃなく耐久消耗品だからな
使い倒してなんぼよ
どんなに頑張ったって汚れるものは汚れるし、
劣化するものは劣化する
まあメンテはみっともなく無い程度でOK

193 ：
まあ自分の車なんだから好きにしたらいいとは思うけど、「土禁のクロスビー」ってのがパワーワード感あるのは確か

194 ：
>>189
家族も友達も彼女も俺の車乗せるときは全員土禁にさせたが
評判良かったよ。
というか特に若い女子からが評判良かった。
長距離走るとき車でパンプスや厚底脱げるのが幸せとかで車内でもリラックスできて盛り上がるし。
友達複数台でレジャー行くときも土禁車の俺はドライバーの俺以外は女子オンリー車両になることが多かったｗ
ただし介護老人とか乗せるには向かないかもな。腰がつらくて靴脱ぎたがらない老人って多いし

195 ：
土禁のクルマ、乗せてくれると言われても断るかな、自分なら
ついでに距離を置く

196 ：
なんかドキンマンの必死さがすごいw
長距離ドライブのレジャーで女子は厚底やパンプス履くかねぇ？
特にパンプスなんてOLのビジネスシューズじゃん
ドライブなんてPAやコンビニなどで車乗ったり
降りたりで土禁群はそれだけで遅れそうだけどな
女子オンリー車両も、女子はグループ化するだけで
土禁の魅力で集まったとは思えないw

197 ：
この車のメリットとデメリットを教えてくれ

198 ：
利点：
1．ファニースタイル
　　（旧ハスラーより余裕のある伸びやかデザイン）
2．ヒンジドアで唯一？のウォークスルー
3．キビキビスタート
　　（満充電モーターアシストと未充電アシスト無しの差△）
4．巡行時のまったり感
5．軽並の小回り可能
欠点：
1．堅いのか柔らかいのか良く判らないサス
　　（乗り心地が悪いと良いのに分かれるのはこのせい）
2．低回転を維持しようとする変速プログラム
　　（3気筒なのでトルクはあるがガサツに感じる？）
3．パワーアンダーステアがFFの中でも強め
　　（ゴナーから立ち上がりでアクセルオンするとハンドルが強烈に戻る）

199 ：
>>198
このスレでは珍しく真当な評価を見た

200 ：
あーでも、巡航時にまったりできるのは時速90キロまでかな
それ以上の速度出すと安定感無くなる
軽で平気で100キロとか出せる奴は気にならんのかもしれんが

201 ：
100キロ巡航でももたつかないけど、ノイズ音がうるさいから疲れる

202 ：
環状線みたいなカーブ多い高速だと不安定すぎて乗ってられたもんじゃない

203 ：
土禁にしてる人って
靴下にままアクセル、ブレーキ踏むの？
何か怖くね？

204 ：
アクセルは靴下でもやんわりでいいけど、急ブレーキは靴下だと滑りそう

205 ：
いや土禁は重要
君達が丁寧に土禁で使った綺麗な内装の中古車を僕が買い汚く使う

206 ：
土禁はいやだけどマット汚れるのもいやなんでゴムマット敷いてる。洗うのも楽だしな。

207 ：
>>203
車内用ドライビングシューズじゃないの？
それはありだとは思うけど、同乗者に強制するのは微妙だな
ってかいつまでひっぱるんだこのネタ

208 ：
車のスレがある限り何度でも繰り返すよ
クロスビースレに限っても過去スレで何度か話題になってる

209 ：
さすがにジムニー乗りに土禁はいないやろうな

210 ：
クロスビーも微妙なクルマだけど、ジムニー乗りが脱いだ靴を
拾ってたら「なんで買った！？」って心で突っ込むよｗ
オフロード行かない街乗りオンリーやファッションで買ったとしても、周囲の目は意識してちょって思う

211 ：
始めてのスズキ車だけど
Dオプのパーツは
ディーラーに在庫置いてあるのかな
実際に手にとって質感を確認したいので

212 ：
前も書いたけど、ディーラーは基本的には在庫しないよ
だからカタログを必死で見たり、ネットで同じものを探して買うしかない
でも、サービスいいディラーだととりあえず発注してくれて現物見てから
購入っていうのをやってくれるのは0％ではないかも。　聞いてみたら？

213 ：
>>211
なんのオプションみたいの？
自分結構オプションつけたからつけてるかも

214 ：
>>212>>213
バンパーガーニッシュ
白にしたいんですよねぇ
標準の素材と同等なら問題無いのですが

215 ：
>>214
バンパーガーニッシュかぁ、それは直接見たいかもね
情報なんだけど、各ディーラーには、パーツセンターっていうパーツが集まってる
場所があるんだけど、例えば千葉だと「スズキ部品センター千葉」っていう
ところがあって、そこって一般客も行けるようなんですよ
ウェブには「営業時間」って書いてあるくらいで、たしか自分も行った記憶がある
なのでまずは自分のディーラーに問い合わせて、パーツセンターの有無や
所在地、パーツを見せてくれるかを聞いてみるといいよ
そうでないなら、もう買っちゃって、気に要らなければヤフオクかな
でも、みんな新車購入時は現物を見ないで注文しているから、いいと思ったら
買っちゃっていいかもよ

216 ：
>>199
いやいや
いままで出てきたのまとめただけだろ
寧ろ、これ以外のまとめになる奴の脳みそが心配だわ

217 ：
マイチェンが
待たれますわい

218 ：
クロスビー乗って約1年ちょいだけど、MCでACC付いたら少し悔しいな
元々どうでもいいと思ってたけどハスラーで良さを知ってから
クロスビーにないのはやや残念

219 ：
イグニスのＭＣと同じだったら･･･

220 ：
しかしこのクルマは下道走るなら快適だわさ

221 ：
>>220
高速移動もなかなか快適、燃費気にしなければ。(笑)

222 ：
>>221
エアプ乙
快適に高速走ってたらリッター20は走るし、燃費気になる程飛ばしたら快適とは程遠い安定性です

223 ：
マイチェンで更に　魅力アップ　
どんなマイチェン望みます？

224 ：
>>222
100km/h巡航したらリッター20kmなんて走らねーぞ。いいとこリッター16km位。
MZ4WD

225 ：
MX2WDアイストキャンセラー入りで
下道オンリー通勤快速17km/L
良いと思います。

226 ：
>>225
アイストキャンセル付けると切り替え出来るの？
暑くなってきたら信号待ちとか辛いし欲しいと思っていたわ。

227 ：
>>224
だから快適なのは90までだって言ってるだろ

228 ：
>>226
？
俺のキャンセラーは
エンジンかけるとアイストoffから始まる。
ボタン押せば当然onになる。
一分以上の信号待ちの時だけ
ボタン押してアイストする事はある。

229 ：
高速で100kmキープで走ると、燃費さがる一方
田舎の下道を制限速度+10km程度でドライブすると22kmまでいけた＞4WD

230 ：
ターボなんで回したらおちるでしょ
燃費命勢は100km/h以上出したらアカン

231 ：
そこまで速度上げないと6速入らないからね
6速1500rpmで巡行が出来たら伸びる
一度6速入ると回転がもう少し下がっても維持しようとするけど良し悪し

232 ：
>>51
おめ。この色いいね。

233 ：
>>223
ポール式アンテナをドルフィン式に変更
ガソリンタンク容量アップ
ACCを前車追従可能に
後部シートを2/3対1/3分割にしてセンター乗者へのヘッドレスト追加
素人の思いつきで

234 ：
>>233
ポール式をドルフィン化はセンス合わないな…個人的には。

235 ：
クロスビーは切り立ったフロントウインドウだし、
空気抵抗云々のクルマではないのでドルフィンタイプは ...

236 ：
>>235
Ｔシャツジーンズに革靴みたいなモンやな。

237 ：
>>227
どこに書いてあるんだ？
高速90km/hで巡航したら精神衛生上自分には良くないので流れを阻害しない速度て巡航する事が快適なので自分は。(笑)
1リッターの割りには良く走ります。

238 ：
この前デラで聞いた話だとクロスビー受注停止で近いうちにマイチェンみたいなこと言ってた。
ただスイフトと一緒でコロナ騒動で予定は未定らしい。

239 ：
>>227
>>200
90キロ
超えると直進安定性が極端に悪く感じるんで自分は。(笑)

240 ：
>>238
マイチェンまで待とうかなー
120kmとか出したら会話とか難しいレベルの騒音なんですかね？

241 ：
ハイブリッドだから静かだろ

242 ：
マイルドでやんす

243 ：
ハイブリッドっていうか、最近の車は遮音も進化して
高速で煩いとかそんなに感じないけどな
フィット2からの乗り換えだけど、どの速度でも
静寂性は満足だな
ドアの閉める音でこの車が気密性高いのがわかる
120kmくらいでロードノイズや風切り音は
高まるけど一般セダンでもないしコンパクトなら
問題なしだろ

244 ：
購入受付したけどマイナーチェンジのため入荷未定、、
いつになるんだ、そしてどんな風になるんだ

245 ：
>>238
下請のディーラーにはmc確定後発売日確定まで基本情報は流してこないよ。なぜかというか株価に影響するし、ましてや客に情報流すなんてありえない

246 ：
そうだな 244 の言う通り
MCがあるなら、まず自動車雑誌がすっぱ抜いて、予想デザインとか仕様をリークするでしょ
まあコロナ騒ぎですべてが遅く鈍いだろうけど、イグニスMCしたばかりで
すぐにクロスビーは間が狭すぎるのでは？
まああるとしたらACCだけ追加とかのスモールMCとかね

247 ：
クロスビー順当なら年末にMCだがライズ対策で前倒しか？

248 ：
>>238
>>244
その情報が正しいか、来週板金修理でディーラー行くから聞いとくわ
MC情報じゃなくても納期や出荷状況は聞けるだろうな

249 ：
>>195-196他その他の皆がドキンマンを虐めたからドキンマン（ｱｰｸｾｰ Sx5b-4MKx)の人、プロクシまで駆使して他スレッドで八つ当たり大暴れして困っています。
今週はアレ以降、恥ずかしくてこのスレに書き込めなかったみたい。
アークセーから今後書き込みしてきても仲良くしてあげてね。

250 ：
ロッキー／ライズをやたらと敵対視してる奴は多分サイコーマン

251 ：
そうだったんだw
ハスラースレでもうっかり土禁推奨が何気にレスしたら
もう袋叩きにあってたよ
土禁大好きでも心に秘めて、ネットに書かないほうがいいよ

252 ：
>>249
いやいや。クロスビーより300mmも短い荷室幅の車に１ｍ超えのベビーカー横積みはできないよと教えてあげただけだよｗ
ついでに言うとロッキー＆ライズは実燃費ではクロスビーより航続距離短いとかあって他車と比べるには最適だったよ。
こっちのスレでもタンク小さいをずっと言ってる奴いたから同サイズで他車はどうなんだろって比較するには最適。

253 ：
ほぼ乗ってないから今のうちに土禁にしときたいけど
必要なグッズとかある？

254 ：
>>253
100均の靴が乗るほどのクッキングトレイのみ。
土足する前なら試してどうしても無理なら土足すれば良い。
ただしある程度の期間　土足しちゃった奴は土禁に戻れないからこのスレで叩くことに専念でもしてろｗ

255 ：
ドキンマンってサイコーマンだったのかw
ここにいる事は1万歩譲って許可するから
クロスビー乗りが皆基地外だと思われたら嫌だから他所で暴れるなよな

256 ：
なんか土禁先生と土禁生徒の心温まるやり取り見ちゃったよw
やっぱドライビングシューズ使ってないな
裸足や靴下は滑るし、事故起こしたら
割れたガラスの上を靴なしで歩く羽目なる覚悟でな

257 ：
まあ、纏めると基本のエアバッグやら衝突安全装置やらで身体を守っても、足元無防備なら
意味ないじゃんってこと
安全靴を履かないで現場仕事するようなもんだ

258 ：
>>257
まあ自己責任の範囲でだな。俺も他人にすすめてもデメリットしかないなｗ

コロナの影響で土禁がバズって一部のヴァカが問題起こして土禁規制される方が百倍嫌だし。以後は土足マンセーでいくわ

259 ：
>>258
当たり前だよ、今の時代、土禁なんか他人に勧めるなんてもってのほか

土禁全盛はエアバッグですら普及してないバブル前だからな

260 ：
俺はドキンで車内にはドライビングサンダルを置いてる
運転時はそれに履き替える

261 ：
>>254
まだ納車時のシート貼ったまま。走行1年で1000?

262 ：
>>260
分かるｗ
短距離で履き替えめんどいので俺もよくそれやる。
でも土禁はダサくて危ないから絶対辞めような（棒読み）

263 ：
>>261
それ走らなすぎでかえって痛みそう。
でも大事にのってるんだな。

264 ：
>>255
お前が許しちゃったからサイコーマン（Sx5b-4MKx)が堰を切ったように一人語り始めちゃったぞw

265 ：
コロナで新しい生活様式が求められるから土禁復活だな

266 ：
>>265
一部のバカが土禁でデカイ事故起こして取締なんて始まったらマジ泣くわ。
土禁はダサくて危ないからやめとけと言っとけば良かったとプチ後悔。

267 ：
ここのSx5b-4MKxといい、ロッキースレのSp5b-XzHk、ルーミースレの497b-ur4w といい、各スレッドに1人は基地害を配置しないといけないローカルルールでもあるのか？

268 ：
バカの一つ覚えのサイコパスマンが登場しましたのでかいさ〜ん

269 ：
レヴォーグスレにもスイスポスレにもきっちり配置されてるよ
しばらく閲覧するとどのスレにも必ず識別されてるおかしなのがいるからまぁそういうことなんだろう
恐ろしいのはそのガイジが去ってもさほど間を置かず次のガイジが赴任してくることだな

270 ：
>>248
ありがとう！

271 ：
>>248
ディーラーは情報得られないよ。工場の稼働割り当てラインすら教えてもらえないんだから

272 ：
本当に近々MCあるのか無いのか迷うところだな

273 ：
4月ディラーかは納車した時は、マイナーチェンジの予定はコロナの影響で現行の部品在庫確保が優先だからしばらく他のモデルもないと言ってたわ。

274 ：
>>271
何言ってんだ？
MC情報じゃあるまいし、車が製造されてるかとか
出荷されてるとか簡単に教えてくれるぞ
そういう納期に関することは重要だからな

現に新型ハスラーが、NAモデルに製造不具合があって
出荷停止したり再開したりの情報は答えてくれてたぞ
うちは嫁が新型ハスラー乗り始めたからな

製造工場も稼動状況をwebとかで報告してる
ハスラー過去スレとか見てみ
そういうの書いてあるから

275 ：
獰猛な 野獣の如き 圧倒的 パワー で鬼加速
クロスビー
サイコーでっすｗ

276 ：
去年の10月くらいにリアドアへりを軽く凹ませて
保険で修理を依頼したら、やっと今月に修理入院の連絡がきた
それくらい昨年の台風で板金修理が順番待ちだった
まあ今年は台風を上回る騒ぎだけど

277 ：
もうじき3年だから流石にNEWクロ(新型では無い)出るだろ
外観はオールLED化だけでいいから 電ブレACCあと質感向上の脚廻り化で即買するわ

278 ：
ちょっと何言ってるか分からない

279 ：
お前が突っ込むか
なら突っ込ませてもらうわ
>>275とか
レスの一部だけ単語を切り取って文作ってマスゴミのまねかよ
面白かったらまだいいけど寒いんだよ

280 ：
２年25000km走ってみての感想。
用途は、毎日の通勤と趣味(ドライブ、登山、スキー)に使ってます。
都心部の通勤なので燃費は12km/lが限界、でも前愛車の２倍走ります、懐に優しい。(笑)
山道は狭い所も多々有るので扱いやすいパワーと大きさが◎。
山道下りは、ノーマルでは役不足なのでブレーキパッド、足回り、タイヤを変えたら楽しくてグイグイ走ってしまう。(笑)
スタッドレスを履けば四駆と軽さで新潟長野のスキー場は全く問題なく通えます。
次車はMTのジムニーと決めているが、有ると便利なのでクロスビーと２台持ちにしようか悩んでいる。

281 ：
>>280
その運用ならジムニーはシエラにしてクロスビーをハスラーにして通勤した方が楽しそうw

282 ：
どっちもMTあるしね

283 ：
クロスビーがお気に入りなので。
10万キロは乗ろうかと。

284 ：
今の愛車
来年5月の車検切れで手放す予定
あぁ、早くほしいなぁ

285 ：
別に車検切れぎりぎりまで乗らなくてもいいのでは？
車検残ってるほうが下取り査定いいし、あと1年は
長いなぁ

MC狙ってるならいいかもだけど、車検切れるまでに
変わる保証もないよ

イグニスのMCみたくデザイン変わって、
やっぱり最初のがいいやってなっちゃう可能性もある

286 ：
昨日は、俺の鬼加速クロスビーで峠を攻めてやったぜー！

287 ：
マイナーチェンジ待とうかな

ボディカラーバリエーションがどうなるかが気になる

288 ：
俺の編み出した鬼加速ごっこで滑るなよ
まともそうな文の初めの方と終わり際に入れるからちょっと面白かったわけで
工夫が必要なの
センスのない奴は見てるこっちが恥ずかしくなる

289 ：
堺市に引っ越して以来クロスビー見ないなと思ってたが、最近黒3トーンと赤とアイボリーを連続で見かけた
ただそれだけですが

290 ：
>>287
何色が欲しい？　

291 ：
>>284
自動ブレーキが夜間の歩行者や昼間の自転車に対応してくれるかもしれないから、来年まで待ちたいよねえ。

292 ：
>>290
ハスラーやジムニー、イグニスにある、カーキとか緑系の色はいいなぁと思う。

293 ：
どれもカラー型番が違うカーキ/緑だけど、どれも良い色ですな

MC後イグニス
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3324239_l.jpg

新ハスラーカーキ
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/03/20200330_green_011-650x433.jpg?v=1585570198

ジムニー
https://picture1.goo-net.com/7001155049/30190809/J/70011550493019080901400.jpg

クロスビーもカーキがあればなぁって声は発売当初からあったね
イグニスのカーキがクロスビーに似合いそう

294 ：
ジムニーが軍用車にしか見えない

295 ：
11月に車検で乗り換えなんだけど、クロスビーMCは間に合わないだろうなあ。どうしようかなー。

296 ：
緑ならクロスビーは街中走るのを想定してるからネオンに映えるブリティッシュグリーンがいいな
86
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/3/-/img_d3596e6e08e486feadbbfa07a5648bd9301948.jpg

297 ：
ボディーカラー話題からの
横槍ですまんけど
ハスラーで9インチナビ付いたから
MCで9インチナビ期待できそう？

298 ：
クロスビーインパネ
https://pbs.twimg.com/media/DVuxYngVAAA_Hdq.jpg

個人的意見で、このインパネで判断するとハスラーの9インチナビだと
モニターの幅がサイズオーバーで、エアコン吹き出し口に干渉するから
ナビガーニッシュの変更だけではMCでは採用されなそう

ハスラーは最初から9インチナビ用のでっかい穴をかけて開発されたからね

逆転で採用になるなら、インパネも若干見直してめでたく9インチ搭載になればいいけどね
カメラシステムもACC対応だと見直しされるからインパネ廻りも変わる可能性はゼロじゃないかも

まあ、わからんってことですｗ

299 ：
緑ならMRワゴンWitにあった、コメットグリーンパールが良いな

300 ：
今MINIのブリティッシュグリーン・ルーフは白に乗っているが、同じ色合いが出れば迷わず買いたい。
色の追加がなければペイントしてもらうことも考えます。

301 ：
自動車税25000円ファック
ついてた紙には「期日までに納税しましょう」
こんなご時世に猶予もないのかサノバヴィッチファッキンアスホー

302 ：
イグニスに34500円払ってる俺に喧嘩売ってんのか

303 ：
30系セルシオに88000円払ってる俺に喧嘩売ってるか

304 ：
>>280
https://www.bunka.go.jp/pr/publish/bunkachou_geppou/2012_02/series_07/series_07.html

305 ：
クロスビーに29500円払ってる俺にも
喧嘩売ってるようだ。

306 ：
自動車税は今年から下がってるよ。

307 ：
自動車税、下がってるね
http://www.jama.or.jp/tax/taxes_on_automobiles/
ずっと1.3L乗ってて34,500円だったから、クロスビーの25,000円はお財布にやさしい

308 ：
こんなご時世でも税金だけはガッツリ取られる。
自動車税に車検…高すぎるわ。

309 ：
レンタカー業界とか死ぬんじゃないか

310 ：
>>11
ブツブツ言わずに他社の買ったらエエがな。

311 ：
>>34
テレビキャンセラーはすぐに出来るだろ？
スズキが一番簡単。YouTubeで見たら？

312 ：
MZ契約してきた！本当は他にも色々回ろうと思ったけど、営業に負けた！でも楽しみ！

313 ：
いいなぁクロスビーほっしい

314 ：
>>301
いつ紙が届いて、
支払い期限がいつなの？

315 ：
>>312
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡ｵﾒ

316 ：
あざっす！コロナのせいで新車うれないから値引結構いけるって聞いてたけど、そうでもなかった。でも応援の意味でも買っちゃったわ。

317 ：
展示車値引き9万だったな。話にならないね

318 ：
残念ながら販売台数はやや伸び悩んでいるクロスビーだけど、
テレビバラエティとかに出てくると嬉しいな

金曜日だかにやってる沸騰ワードって番組にカズレーザーが
レンタカーだと紹介した赤のクロスビーに乗っていた
カズレーザーが赤が好きなので「あえて」選んだのだと思った

319 ：
>>314
一昨日届いて期限は5月31日
督促状かよってぐらい期間短いんね

320 ：
>>318
将来的にはラシーンみたいな存在になる車だと思うんだけどねー。希少価値が出るかもね。

321 ：
>>320
それはないこともないし、まああるかも知れないね希少価値
今現在でも続けて何台も見るクルマでもないし、このまま終わって
これに似たようなのが出て来ないとサイズとか排気量とかが珍しくなるかも
ロッキーライズが一番近いのだけど、それでもサイズはやや違うしな
まあ個人的には2世代目は出て欲しいけどね

322 ：
ATってだけで価値があると思うけど
このサイズで他にATってある？

323 ：
純粋には同じクラスじゃないけど
調べたらスイフトとデミオが6ATだった
海外ではルノーティンゴ
まあ6ATは珍しいのかも

324 ：
このクルマに一番近いのはフィアットパンダじゃないかな。サイズから言って。

325 ：
ダイハツロッキーとか、まさか今ごろになって30年前に倒したはずの相原勇に大反撃されるとは。

326 ：
>>323
デミオスイフトならMT買っちゃうw

327 ：
4wdを1000キロちょうどに収めた開発陣の苦労がよくわかる。車検安くなるからねえ

328 ：
センターコンソール欲しい〜

329 ：
そりゃ大多数の一般人はライズに流れるからスズキもマズいとは思ってるだろ

330 ：2020/05/10
MC情報が
待たれますわい

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