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【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･


1 ：2020/03/15 ～ 最終レス ：2020/04/05
2代目シエンタのスレです。

公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF

※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること

前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580422120/

2 ：
乗り心地に関しては、インチアップするとビックリするぐらいシャキッとするよ

3 ：
今日は寒いからエコモード解除した
加速も全然よくなるしエアコンも効きがよくて別の車みたいだった

4 ：
訳あって急遽4月中に車を買い替える必要がでてきました
とりあえず条件を満たしている有力候補がこの車です

ただ不安な点も…
・近距離からドアに手を触れずに開閉できる機能はありますか？
・スライドドアは運転席からも開閉可能でしょうか？
・今後1年半くらいにモデルチェンジの可能性はありますか？

シエンタオーナーの方、購入検討中の方、詳しい方いましたらご教授ください

5 ：
セーフティセンス購入。スライドドアなら鍵から遠隔ドア開閉可能。運転席と助手席は物理的に無理。運転席にスライドドア両ドア開閉ボタン有り。モデルチェンジは知らん。少しはディーラー取説見よう。ホームページからダウンロードできるから。

6 ：
>>4
新車で買うなら4月登録って厳しくない？

7 ：
凄くいい車だったわ驚いた
ミニバンから買い換えたけど

8 ：
>>4
あと三年はモデルチェンジないと思う

9 ：
>>6
ぶっちゃけ、いつ買っても変わらない
営業マン次第

10 ：
納期のことだけど？
バカ？

11 ：
>>4
足でドアを開けたりって事でしょうか。シエンタは純正ではハンズフリーオープンの設定は無いですね。社外品ならあるので、営業さんと相談するのも良いかと。
フリードならあるんですけどね。

また、納期も要確認です。ディーラーによって抑えている車に差があるので、値段交渉も兼ねて複数のディーラーを回るのが良いかと。

12 ：
ちょうど他の人も書いてますね。納期は1～2ヶ月かかるからメーカーオプションによっては4月厳しいかも。
HVとかツートンカラーとか寒冷地仕様とかが納期長めと聞いた気がします。

今はコロナによる部品不足とかは影響ないんですかね？

13 ：
多数のアドバイスありがとうございます
現在乗っている車が4月末に車検切れなのでそれまでに納車されれば一番有り難いのですが、
車必須の地方都市なので配偶者も車を所有しており、＋2週間くらいなら何とか待てます
>11
配偶者が3年前から乗っているタントカスタムにこの機能がついており、寝てしまった子供を抱えている時や
嵩張る買物の時など大変便利なので、可能ならほしい機能です
どのメーカーも独自の機能で客を掴むべく努力しているので、1台で何もかもとはいかないのは仕方ないですね
機能的にフリードも考えましたが、昨年末にあまりウマの合わない同僚が購入しているので、
後から同じ車を買う気がせず、候補から外しました
>12
この車は値段の差ほど燃費に違いがないようなので、ガソリン車を考えています
今乗っている車よりは全然燃費が良いし
雪が降らない所なので普通仕様2wdでよさそうです

14 ：
>>13
2月上旬にディーラーでガソリンセーフティエディション契約して今週納車です。
5週間くらいでした。

15 ：
>>13
で行って購入と引き換えに納車までの代車借りたら？契約と条件なら代車貸してくれそうだけど。

16 ：
シエンタユーザーだが最近の軽自動車に乗ったら作りが思ってたよりしっかりして驚いたわ。
見た目や使い道も納得してシエンタは買ったから乗り潰すつもりではあるが次は軽自動車で良いかなと思える

17 ：
>>16
特に軽を否定するつもりではないけど。

シエンタ辺りのクラスの排気量からだと、軽の660は足りなくない？

町乗りで近距離っていうような限定的な使用なら問題ないけど。

18 ：
軽ターボ君まだ張り付いてるの？

19 ：
メーター内の時計を合わせるのに
ラジオの時報と同時に00にしようとしたらどうしても出来なくて
取説読んじまった…
必死に真ん中の｢00｣ボタン(ボタンじゃない)を押してたｗ

20 ：
メーターの時計、純正ナビだったらGPSで補正してほしいわ

21 ：
>>13
もしも、急いでいたら新古車ガソリン最上位が本体価格からは約25～45万円引きくらいで買える。ガリバー系列のネクステージが特に在庫が多い。
https://www.nextage.jp/stockcar/toyota/sienta/?mode=2&inspection=9
欠点は諸経費が少し割高、色が黒白茶赤のみ。
そのままディーラー持ち込めば1万くらいの点検のみで新車の5年保証も継承できます。

22 ：
時計って電波時計じゃないの？旧シエンタは電波時計だったのに。

23 ：
アドバイスありがとうございます
>5
ドアの仕様の件、とても参考になりました
高齢者も乗せるのですが、自分では開閉しづらいようなので重要なところです
>6
5週間ですか、シエンタに決めたら同じタイプにすると思うので非常に参考になります
>8
安心しました。買ってすぐ型落ちは避けたいところです
モデルチェンジ直前で大幅値引き狙いも、
高額商品の買い方としてありかも知れませんが、できるだけ長く乗りたいので
>15
納車待ちの間代車を借りることは今まで考えたことがなかったですが、たしかにアリかも…
車検切れまでに間に合わなかったら、ダメ元で言ってみます
>21
新古車とか未使用車は初めて見ましたが結構ありますね！
新車でしか買ったことがなかったのですが、今回は急なことなので参考にさせていただきます
有益な情報ありがとうございました

24 ：
>>17
シエンタ程度だと排気量の問題は大差ないのでは
重さとの兼ね合いだから

25 ：
1500だとフィールダーくらいまでかね

26 ：
>>24
そっか。車重との対比か。
とは言えやっぱり比率的にも軽だと足りない気が(^_^;)
まあ、車の企画としてのターゲットが違うから結局何処を割り切るかってことですね。

27 ：
軽乗ってたころは不満なかったが、シエンタだと馬力不足感じるわ

28 ：
軽より遅いと言うよりも、シエンタって車重だけでなく、CVT制御が独特だとは思う。
（0スタートからのキックダウン不可とか追い越しの踏み込みが通常のCVTより1テンポほど遅れるとかetc ）

乗車人数多めなのでマイルドな加速セッティングにしてあるのだろうな。

29 ：
HV乗ってるけど加速はひたすらもっさり
飛ばさないから必要十分なんだけど
アクアにドラム缶1本と半分乗っけたような車重だしまあ仕方ないわな

30 ：
この>>4って人はいつもの永遠に検討してるだけの人

31 ：
>>28
初期のCVTに近いセッティングだと思う
出だしは2000回転を維持するように踏めば問題無く加速できるよ

32 ：
スライドドアも結構重いらしい
でもこれはぜったい必要なんだなよな
ま、軽みたくアクセルをガンガン踏めばいいんだよ
パワーある車＝飛ばす、としか結びつけないひともいるけど、
パワーある車の方が静かにゆったり走れるだけで、飛ばすわけではない
むしろコンパクトカーの方が荒い運転が必要になる

33 ：
https://s.spyder7.com/article/2020/03/14/12280.html

このエンジンをシエンタに積むように
章男さんにお願いしようよ

34 ：
>>33
あほか。

エンジンデカけりゃいいなら、ダンプとか大型トラック乗っとけ。

35 ：
>>4
キーでスラドア開閉できる
運転席で開閉できる
一年半後はマイチェンしてから三年になるから
FMCの可能性はあるがまだ情報はない

36 ：
>>35
22年末くらいまでないんじゃない？

37 ：
ルーミーもあの大きさで1000ccでしょ？
シエンタと比べてどんなものだったんだろ？
試乗してみれば良かった

38 ：
>>37
ターボじゃないと遅いよ

39 ：
ターボは良く走るよ

40 ：
アルミホイール
ダンロップのSB10
15インチ
買ってあるのですが、

ホイール裏、PCDの刻印が、5-100と5-114.3のどちらも表記されていて、いったいどっちなの？と困惑しています。

170系は5-100が適合のはずですが、5-114.3だったらマズイだろうから、ハッキリしたいのですが、

詳しい方いたら教えて下さい。

41 ：
買ってあるのなら実際に合わせてみればいいのでは？

42 ：
今月購入予定なんだけどヘッドライトをLEDにしようか迷ってます
大体の人は付けてますよね？無いと変かな？
付けてない人の意見を聞きたいです

43 ：
>>42
オートライトやオートハイビームに利点感じるなら…、うちだとほぼautoに固定して乗っております。

44 ：
>>40
マルチなんじゃないの?
どっちも対応してるホイールってあるよ

45 ：
>>42
後から付けることは基本出来ないから
最初からつけておいたほうがいい

46 ：
>>43
日中も？

47 ：
>>42
別に変とは思わないけど
やっぱ明るいしオートライトもつくから予算許すならお勧め
ついでにライン状のLEDスモールもカッコイイ

>>46
オートなのに日中オフにする意味無くない？
俺もずっと固定で夜間の停車中にライト消したい時くらいしかスイッチ触らないよ

48 ：
>>42
LEDだけなら後からでもバルブ交換だけでできる。

49 ：
>>46
もちろん日中も

LEDは明るさがどうのこうのよりも、オートライト等の付加価値がメイン
バルブユニット交換でも光軸調整すれば前提だけどアフター品でLEDにはできる
LEDMOPは壊れたらユニットアッセン交換だから高くはつくがね

50 ：
>>42
オートライトはトンネル内をよく走るんなら便利だね。あとは薄暗くなる夕暮れ時によく走る人とか。
うちは前車にはオートライトついてたけど、上記の条件で走る事があまりなかったからシエンタにはつけなかった。
フォグランプが一緒についてくるから、そこも検討するといいかも。

51 ：
LEDよりもオートライト欲しくてLEDパケ選んだ
しかし、それと引き換えに、付けられなくなったコンセント、、、

52 ：
>>42
フォグランプもセットで付いてくるから購入時に付けてたほうがお得だと思うよ。オプションは多少の値引きもあるだろうし。

53 ：
>>51
同じトコロで悩んでコンセントとった千葉停電民です。前車にはオートライトあったのでかなり不便で後悔していて、社外品を物色中。
なお、コンセントは未だ使ってません。

54 ：
LEDは後付けの難しい装備もパッケージに含まれるけど
コンセントは純正形状にこだわらなきゃ大容量でも割と簡単に後付けできるしなあ

55 ：
LEDとコーナーセンサーつけるならクエロも視野に入ってくるし悩ましいよね。

56 ：
ま、コンセントはシガーソケットのインバータ用意してればいいし、USB2口付いてるから代用できる訳で自分の使用頻度だとほぼ使わないかな

キャンプ等のアウトドアやってれば災害非常用かねてつけてもいいんじゃね？

57 ：
>>42です
沢山意見ありがとうございます
オート機能は常にoffにすると思います
LEDとフォグの為だけに12万が高いなと…
予算的にXだとランプパッケージ付けられるけど、Gだとつけれません
小さい子いるし安全性能的にGにしたくて
嫁はそんなに悩むなら付ければと言ってくれるけど自分は予算オーバーしたくなくて
優柔不断な性格が嫌になる…

58 ：
明るいライトやオートも安全性能のうちなんだけどな
そこをどう考えるかは人それぞれだけど

59 ：
俺も買う前に凄い悩んだけどフォグが蓋みたいになって気になるなら多少無理してでもLED付けた方が良い。
買って数年経ってるが蓋付いてるシエンタ見る度に付けて良かったと思う。

60 ：
>>58
おっしゃる通りですねw
LEDとハロゲンて結局どっちが明るいんですかね
雪国住みだからわざわざハロゲンを選ぶ人もいますし

>>59
マイナーチェンジ後でも蓋みたいに見えますか？
個人的にはぎりセーフだと思ったけどやっぱりカッコ悪いですかね

61 ：
オート機能オフとか
今後はONにしておくことが当たり前になるんだけど…

62 ：
当たり前じゃなく、絶対

63 ：
かっこ良い悪いは個人の主観。
フォグは濃霧とか、足元を照らしたい時にたまに使う。山道、海沿いを良く走るなら付けとけ。

64 ：
>>60
個人的に青白いLEDのライトは目疲れるから嫌いだけどな…

雪国でハロゲンが選ばれる理由は
LEDだと熱量低いから風雪でライトが凍って
光源部隠れるとかって事だろうけど、シエンタの純正LEDはけっこう暖かいよ

65 ：
オートライトは薄暗くなっても、スモールさえ着けないアホがいるから義務化されるんだろ。
高速なんかでは便利だけど、日常は使ってないわ。
オートハイビームは便利だね。

66 ：
>>65
オートハイビームが使える所は田舎道くらいしかないw

67 ：
>>66
オートハイビーム試してみたけど15分の道のりで数台しかすれ違わなかった自分のことですか。
一台だけ反応しない車あったのだけど、光軸かライトの種類が違うのかな。見た目は違和感なかったのだけど。

68 ：
オート機能が絶対になるのは知らなかったです
海や山は滅多に走らないですね
というか子供できてから夜自体走る事減った気がする
ハロゲンでウインカーバルブだけ交換しようかな
意見ありがとうございました！

69 ：
>>66
普段ハイビーム使わない人が、たまたま行った交通量が少ない場所でハイビームし忘れて人はねないようにって装備だから
LEDも歩行者発見のための光量確保って位置づけ

70 ：
普段はオートハイビーム使わないけど、田舎道を通る時は助かるね。

71 ：
いまだに使った事ないです
説明書読まないと

72 ：
道交法の正式名称では
ロービームは「すれ違い用前照灯」
ハイビームは「走行用前照灯」
つまりハイビームが基本ということになってる。

73 ：
>>72
正義マンはそれが正しいんだろ。

74 ：
LED明るすぎてハイビームじゃなくても対向車が眩しくないかと心配になるわ

75 ：
心配してくれてありがとう
眩しいよ

76 ：
LEDなんて標準にしろ。今どき家の電球すらLEDなんだから

77 ：
>>75
誰が髪の毛の話をしろと

78 ：
>>54
後付けできる？
子が乳児のときはミルク用に湯沸かししたかった
シガーソケットのじゃダメ

ミルク飲まなくなったらコンセントの必要性も少し下がるかな、という判断でオートライト優先した

79 ：
オートハイは田園地帯とかの田舎道だけかな
山道の田舎道だと使いにくそう

80 ：
>>78
湯沸かしはシガソケじゃだめだね
容量大きいのをバッ直でリレー付けてACC連動とかでも取り付けはそんなに難しくないよ

81 ：
5月納車予定なんだけどみなさんスマートキーにカバーとか付けてます？オススメあったらよろしくお願いします！

82 ：
>>78
12v用のインバーターの1500w以上のを買えば良いのさ。僕も買うよ(^o^)/

hvならば、よほど変な使い方しなければサブバッテリーは不要かと。

83 ：
スマートキーはリレーアタック防止用キーケースに入れてるだけだなぁ

84 ：
>>82
シガーソケットのインバータで1500wって出るんですかね？
なんか、シガーからだとサブバッテリーを使うイメージなんだけど。
メインバッテリーから1500wとるにはメーカーオプションしかないと思ってたのだけど、違うのかな。

85 ：
>>84
シガーは無理。
一旦、ググろうか。

このくらい調べられないのならば諦めた方が良いかも。頑張って調べると知識も深まるよ。

バッテリーから直に電源取らないと。

86 ：
ヒューズ飛ばすんじゃねーぞー

87 ：
お湯欲しいなら保温のきく水筒にお湯入れとけば良いのに

88 ：
>>85
いや、なのでメーカーオプションのコンセントとは別物では？と言いたかった。

最近ハイブリッドのコンセントでホットプレートとか炊飯器とか宣伝してるから、後付でそれが出来ると誤解してないと良いのだけど。

89 ：
>>88
誤解が有ったらごめんよ。

ネットで正弦波インバーターの2000w辺りと、30Aヒューズをかましてバッテリーに直接繋いで電源確保。
DOPじゃなくてアフターマーケット。
念のため。4極リレーをIGに繋げて、さらに2極スイッチを付けて、バッテリー負荷を少なくして、コンセントの完成。
まだ心配ならさらにディープサイクルバッテリーを、繋げて補器バッテリー系を増強。
このくらいやれば電子レンジ動かせるかな。

90 ：
>>89
問題はばかでかいインバーターの設置場所ですね。
デッキトレイの下のバッテリー横に無理やり納められたらバッチリですね(^o^)/

91 ：
これのどこが「難しくない」なのか

92 ：
難しいかどうかはDIYスキルによるわな
自分でナビやオーディオいじってる人ならかなり簡単なレベルだけど

93 ：
スキルとか言ってる時点で
「難しくない」ではないな

94 ：
オーディオとかと違って
発火リスクとかの知識や対策も必要なのでは

95 ：
>>60
マイチェン後は気にならないレベルだと思うよ

96 ：
>>78
子供のミルク用のお湯は家で沸かして、保温できるサーモスマグとかに入れて持っていけば解決

97 ：
>>96
そうしてたよ
半日ちょっとしか持たない
遠方だと夕方以降はイオン、デパート、SAとかの授乳室に頼らないといけない
常磐道だと授乳室無くて詰む
東北道使わないといけない

98 ：
ガレージの後が狭くリアハッチを開けてラゲッジの荷物の出し入れが難しいのですが
右のスライドドアがちょうど玄関ポーチの脇にくるのでここから荷物の出し入れをしたいと思います
でこの場合7人乗りの3列シート常時ダイブイン状態と5人乗りファンベースでは
どちらが荷物の出し入れがしやすいでしょうか？

99 ：
非常時の３列が必須でないならファンベースでしょう

100 ：
>>98
似た状況で7人乗り乗ってます。3列目は常時たたんで使ってます。
運転席側のスライドドアから2列目をたたんでリアデッキにアクセスしてますが、荷物が重くなければ苦にならないと思いますよ。
プラス2席が必要か、2列目たたんでフラットになるのが良いのかで判断すれば良いのでは？
因みに、3列車はフラットにならない分、若干ファンベースよりデッキの室内高は高いのではと思っています。

101 ：
ファンベースは2列目畳んだときにフラットにするために少し嵩上げしてるはず。そのぶん床下部分は広くなる。
許容できるかどうかは実物見て見比べるしかないんじゃないかな。

102 ：
ファンベースは2列目の背もたれを倒すと
畳んだ背面が座面の高さまでダイブダウンで低くなる造りだから
ドアから荷室へのアクセスとか実際やってるけど楽
畳んだシートが荷室の床とツライチになって障害物も皆無だし

3列
https://i.imgur.com/ugz7VvS.jpg
ファンベース
https://i.imgur.com/kb2RW1k.jpg

>>101
2列目のダイブダウン機構あるし嵩上げは最小限だよ

103 ：
>>97
ミルク用とかカップラーメンのお湯くらいならシガーソケットにつないで沸かせるのがあったような

104 ：
>>102
俺がちゃんと読んでなかったわ。失礼しました。
二列目からならファンベースのほうがアクセスしやすいだろうな。うちはラゲッジボードつけてないから、そのケースでは小さい荷物が隙間に落ちたりすることが予想される。

105 ：
来週納車予定です
先輩方よろしくお願いしゃす
リアスポ付けてマフラーぐらいは替えたいと考えてるんですが、おすすめあったら教えてください

106 ：
ファンベース中に入って荷物を入れるなら前側のピラーが邪魔じゃないですか？

107 ：
>>105
イチオシは純正マフラーです

108 ：
>>103
ワット数が低いので、冬場だと40分くらいかかる。
しかも、85℃程度までしか上がらない。

109 ：
>>78
>>108
哺乳の湯沸かしなら、ちょうど良いかも。

110 ：
>>105
ガナドールかHKS リーガル
自分はリーガル交換して燃費５％くらい上がった

111 ：
>>104
うちは、7人乗りで
>>102 さんの写真の
2列目背、倒した時の3列との足元隙間考えてます。
ストレッチ用のマットで橋渡ししようかなとか。。
バックリアスペースは余り使わないので

112 ：
>>110
いいなぁイキリも交換したいです

113 ：
ファンベースじゃないシエンタなんだが車中泊してる人いる？
なんとかできるかな？

114 ：
>>105
ワゴン車に何を求めてるんだろうか。

115 ：
オプションカーテンとベッドキットで車中泊してるよ。意外と快適

116 ：
車中泊するならサンルーフ仕様も欲しいな。寝転びながら空を見たい。

117 ：
>>114
スポーツカーと間違えてるのか
それとも90年代の田舎からタイムリープしてきたのか

118 ：
カスタムやエアロの話が出ると、すぐにそんな車じゃないとか言い出すやつが沸くけど人の勝手じゃね
ボールペンでもパンツでも、自分の気に入ったものを使えばいいじゃないか
他人に迷惑かけない前提だけどな

119 ：
そりゃファミリーカーのスレだしねえ

120 ：
小学校の時の
白いグンゼの前あきブリーフ
はいてるの？

121 ：
白のモデリスタが至高

122 ：
求めているものの度合いが、検討の枠を越えている感じ？

ファミレスで最上級のサービスを求めたり、ファストフードの安いハンバーガーに「使ってる肉が安い」と言っているような。

そこまで言うなら、それはシエンタじゃなくない？

というね。

僕もそんな印象を受けました。
主観なので分かりにくいかもですが。

まあ、軽自動車にポルシェのエンジン積む変態もいるから自由なんだけども。

123 ：
>>122
ファミレスの例だとメニューに悩むような感じかな
そこに「どうせファミレスなんだからこれでいいだろ」と勝手に決められるような

食べたいものを食べたいじゃん

124 ：
>>109
全然ちょうどよくねークソ

125 ：
まあ、ある程度の主張の対立はあっても、好きなら良いんじゃない？

という、否定まではしない、このスレの空気感が好きだ。

126 ：
>>124
なんで？
哺乳って沸騰せないかんの？

冷ませば良いし、85まで待たなくても良いって思ってたんだけど。

ポイントずれてたり、あんたの要望とずれてたなら、それはスマン。
読み取る力がなかったわ。

127 ：
>>126
殺菌しないといけないからな
85ならいちおうセーフだけど40分とかアホかよ

128 ：
>>126
殺菌とカルキ除去
うちもミルトン殺菌済みサーモスに熱湯入れて外出してたな…
つか今なら液体ミルクあるからそれで良いけどね

129 ：
>>128
そうなんだよね
今なら前より悩まずに
コンセントよりもオートライト
ちなみに、どうしても、なときは
コンビニでカップラーメン買って
カップラーメン持ち帰りで
哺乳瓶にお湯入れさせてもらう
なんてひともいる

130 ：
>>127
時間の方はあらかじめ準備しとけばよくね？

むしろ、ポットの仕様が解ってるのに赤子が腹減らせてから沸かす方がアホでは？

131 ：
>>97
うーん、そんな小さい乳児がいながら丸一日近く何時間も車を走らせる状況が問題では？？？せいぜいサーモスが使える時間内で移動しなよ。まあ、サービスエリアの食堂で頼めば、お湯ぐらい沸かしたのをくれるけどね。

132 ：
どんだけ授乳の話伸ばしたいんだよスレタイ読め

133 ：
>>115
ベッドキットはどこ製ですか？
私のはジェームス神奈川のを使ってますが

134 ：
>>130
わかってないなら絡むな
いつ泣くかなんて解るか

135 ：
子育て世代に求められてるの車なのに
ロールサンシェードがないのと
コンセントがクエロで選べないのは
残念としか言いようがない

136 ：
>>134
あ ら か じ め 用意しとけっての。
無能か。

137 ：
>>136
用意すれば済んでるから
オートライト優先してるんだよ
でもコンセントあれば最高に便利なんだよ

138 ：
災害のこと考えると欲しいけど
普段使わないからな迷うわな
結局Led選んだが

139 ：
>>105
リアスポは、モデリスタが一番まともだが
雨よけにもならないよ。

140 ：
2011年のホンダフィットにのってるんだが
中古車査定サイトでみると20万
シエンタを購入する場合に、
ディーラーに下取りとして値引きと一緒にするか
フィットは中古車屋に売って
シエンタはそのまま商談にはじめるほうがいいのか

141 ：
それって実際は対してお金にならないパターンじゃない？
俺もサイトだとそれくらいだったけど実際は5千円が精一杯だったよ
まぁ車の状態も悪かったけど

142 ：
>>140
9年落ちフィットじゃ実際の買取は二束三文
下取りで数万付けてもらうほうがよっぽどマシ
ネット査定とかただの客寄せだぞ

143 ：
>>133
工房リンクスってとこのを使ってます。気に入ってる。

144 ：
>>142
そうそう。やたら難癖つけて下げてくるんだよな
9インチナビじゃないからとかサイドエアバッグついてないとかアルミホイールじゃないとか、着けてたとしてもたいして変わらないのに車のマイナスポイント探して買い叩く事が生業の商売だからな。

145 ：
この間、初めて前期のxvグレード乗ってるやつ見た

146 ：
>>143
工房リンクスって7人乗り用もあって見た目も良いので気になってたけど、なんせ高いんだよな。
あと、3列目が使えるのかホームページからは判断出来ない。

147 ：
大災害時に愛車が無事って保証もないからな
自分ならLED

148 ：
>>140
ディーラーに下取り値段と値引き交渉に使えるかを確認してから売り先考えたら？
30後期の7年目プリウスはディーラーの方が値がついて、割引代わりの下取り上乗せしてくれたよ。

149 ：
最強は寒冷地に100v1500電源だろ
次回はこれでいく
災害どんとこいよ
当然寝れる5人乗り

150 ：
ハンドルの後ろの隙間になんか置くものないかな？
携帯横にして置ける。

151 ：
>>149
多分、台風で水没するよ

152 ：
ファンベースだとLEDとコンセント共存できるんだよな

153 ：
災害時に、コンセント一個で平常時と同じような生活をしようとは思うなよ～
不便極まりないから。

154 ：
年に数回以下の使用率になる自信があるから着けるのやめた。

ガス缶のシングルバーナーと小さいインバーターで。

非常時対応は別途リチウムバッテリーのポータブル電源の購入を検討中。

155 ：
個別に発電機でも蓄電池でも代替はきくから無理に車に求める必要はないかと。
自分は太陽光と蓄電池はあるけど、更にハイブリッドにコンセントを付けた。少しでも選択肢を増やしたいからね。

非常事態にどれだけコストや手間をかけるかは経済的な負担も大きいから一概にこれが良いとか言えない。余裕無い人が無理する必要はないと思うよ。

156 ：
まあ、常時発電機兼用のエンジンの動作テストが
出来るんだと思えば、とも思う。
(常時何かAC100V負荷つないでいないと
　インバータのテストまでは毎回出来る事にはならないけど)
発電機だと定期的に運転しないと
いざというとき動かない怖さもあるしな～

157 ：
>>150
https://images.kupiku.com/51xEqtoKSHL._UL1500_.jpg
尼にある
下は強力両面テープ、上は強力マグネット
もし興味あればスマホスタンドで探してみて

158 ：
>>157
いいですね。
https://i.imgur.com/E7bacYy.jpg
こんなんつけようかな。
https://i.imgur.com/PHdZK9y.jpg
磁石置いてみた。

159 ：
昨日買物に出かけた時に、ずっと前を走ってた2015以前の白のシエンタ

・◯◯(犬の種類)乗ってます犬のシルエット黄ステッカー
・baby in carのピンクと黄色の円形ステッカー
・前後車載カメラ撮影中！の目の絵入りステッカー
・◯◯(有名ご当地キャラ)の小さくないステッカー×2
・お先にどうぞ、の手書き風文字ステッカー
・神社の交通安全の鳥居絵の銀色反射ステッカー
・追突注意の黄色ステッカー

…がバラバラに貼ってあって、なんか見てるこっちが恥ずかしくなった
いくら実用重視のファミリーカーとはいえ、もう少しカッコつけてもらいたい
一応買い替え候補なんで

160 ：
>>159
写真

161 ：
>>159
2015年より前って前の型？
長く売られたので今も結構走ってるね。
自衛隊が迫撃砲を誤射したら当たるくらい。

https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20181218/k00/00m/040/037000c.amp

162 ：
一代目のデザインもまるめ

163 ：
で悪くなかったんだよ。
フルモデルチェンジした時は全くの別物みたいで驚いた

164 ：
靖国神社の交通安全マグネットステッカー貼ってる。

165 ：
ディラーステッカー、低排出ガススターのやつx2、ドラレコ 録画中の4つが貼ってある。ドラレコ ステッカーだけでいいな。

166 ：
駐車保管場所の棄ステッカーって　
貼っておく義務ありましたっけ？

できれば、はがしたくて。

167 ：
>>166
義務はあるけど罰則は無かったはず
違反だけど罰則無しな一般道の後列シートベルトだな…

168 ：
E.YAZAWA
貼ってるやついる？

169 ：
GAD（豪栄道）貼ってます

170 ：
>>165
俺は全部アルコール使って剥がした
フルエアロだからない方がかっこよく見える気がして

171 ：
>>167

低排出ガス、2種類は
はがして、違法でしょうか？

172 ：
>>171
剥がしても違法じゃ無いよ。メーカーには貼らなきゃ行けない義務あるけど。

173 ：
西村キャンプ場のステッカーつけるか検討中

174 ：
トヨタ一部工場操業停止だって。シエンタは影響無さそうだけど。

175 ：
車買うって世の中じゃなくなりそうだな

176 ：
がんがんエンジン回してガソリンばら撒いてやるぜー

177 ：
電車より車が安全やろ

178 ：
トヨタはコロナ廃盤になっててよかったな
新型コロナなんて出せないもんな

179 ：
エクステアライズいっぱい買っといて良かった。

180 ：
>>178
アイシスとか、トヨタ車名は色々とアレ。

181 ：
HVのブレーキ慣れないですね
追突しそうになる

182 ：
シエンタ 170系のLEDパッケージのテールランプ割ってしまったので外装を交換しようと思うんですがどうも4つソケットがあるうち一つだけ外せません、白いソケットです、どなたかお力をお貸し下さい

183 ：
>>182
都内だったら一緒に引っ張ってやるよ

184 ：
都内だったら
オギヤハキか、松任谷さんに頼めばいい！

185 ：
>>181
早めのブレーキで1回じゃなく2回に分けてブレーキ踏むと少し良いかも

186 ：
>>78
ミルク用途だけならシガーの温冷庫にミルク缶じゃあかんのかな
解決済みならスマン

187 ：
>>181
safety senseついてんだろ

188 ：
皆さんどうか教えて下さい。
アフターマーケットのオススメグッズ何か無いですか？
納車までいろいろ検討しながら楽しもうと思うんだ。
皆さんからの「目から鱗」なグッズ紹介を待ってます(^o^)/

189 ：
>>188
ウォークスルーにセイワのゴミ箱W733を置いてる。上蓋は前後どちらからも蓋が開くし、ゴミ箱だけど小物入れに最適。高さは座面とほぼ同じ、幅はジャストサイズ。上部のティッシュ置き場に100均の滑り止め置けばスマホや財布置きになる。値段も1300円前後。
ttps://i.imgur.com/XseD0na.jpg

190 ：
>>189
φ(．．)メモメモ

191 ：
>>189
だっさw

192 ：
>>191
何でディスるん？
価値観はそれぞれ。
自分の価値観も晒さす勇気もないのに、人のものを貶す用なチキンな行為はしないでね。
僕はいろんな人のグッズに興味があるのだから邪魔しないで。
皆さん気にせずにもっと教えてくださいませm(_ _)m

193 ：
古臭い顔文字のクレクレ君はアマゾンレビューでも眺めてたらいいと思うのは俺だけか

194 ：
何か買いたいんだよ

195 ：
１年点検行ってくる

196 ：
シエンタ売れてる割には、社外品のグッズが少ない

197 ：
>>188
話は少々ずれますが窓の真ん中にでっぱりあるからドライブレコーダーと他に
携帯ホルダーをつける場所が
難しいよね

198 ：
6人乗りのセカンドシートのジュースホルダー小物入れ、使っていますか？

199 ：
これ欲しいのですがぴったりハマりそうでしょうか？
ドリンクホルダー（ボトルガム置き）が必要なのと会社のネームホルダーをサクッと差しておきたいですhttps://i.imgur.com/OLrNHri.jpg

200 ：
シエンタ＋ヌーボーコンソールで検索
7000円超くらいです

201 ：
シエンタって運転席まわりにあんまり物が置けないんだよなぁ
ハンドル下辺りがパカッと開けば割と便利だと思うんだけど

202 ：
>>199
アマレビューにピッタリ入るけど運転席の肘置きと干渉して上蓋が開けづらいってある。
ぶっちゃけコレ買おうとしてたけどシート座面と高さをツライチにしたくて>>189にした。機能性商品なんだから自分に合ったモノを買うのが一番。ボトルガムも置いてる。

203 ：
社外品のコンソールボックスは
革が違和感あってな

204 ：
>>198
そこに飲み物置くなって取説に載ってた。

205 ：
>>188
やっぱこれでしょ。
増設電源ユニット　シエンタ用　ブラック
https://ps.carmate.co.jp/c/car/accessory/socket/nz559

206 ：
>>202
ありがとうございます
w734になると幅が大きすぎて入らないんですね
売上数多い割にはピタッとくるものがないですね～

207 ：
>>205
どこから電源とるのでしょうか？
USBでない、丸い穴×2個は
何を差し込むのでしょうか？

208 ：
今時ってこんな人ばっかり?

209 ：
シガーソケットを知らないのか

210 ：
新型買ったばかりですが、
シガーソケットありましたっけ？
吸わないので意識してなかった

で、
丸い穴×2は、何をさす？の？

211 ：
灰皿が無い車にまでシガソケが標準なのは
タバコ関係無く電源としての需要があるからだぞ
意識も何も車に乗ったことないのか？

212 ：
>>210
シガーソケット差し込みプラグがある電気製品いろいろ
後付けのドラレコとか、車載用扇風機とか、USB差込口がついてるチャージャーとか

213 ：
助手席のオープントレーの奥見てみ？

214 ：
>>210
リンク先見に行ったなら、そこに書いてあるじゃん。シガーソケットだって。しかもDC12V電源用だって。

215 ：
シガーソケットで盛り上がって頂いてますが

シエンタには
灰皿無いし、僕タバコ吸わないし、
LEDやめて、
アクセサリーコンセントオプションにしたから
コンセントには満足してて、

当該部分にシガーソケットがあるなんて
まさか思ってもいなくて
オリンピックが延期したくらいビックリ仰天したのです！

216 ：
>>205
これの質感ってどうですか？
多分、買うだろうと思ってます。
質感と、LEDの眩しさと、ソケットからの抜けやすさが気になります。

217 ：
>>205
納車前は、買うリストに入ってたけど、USB二個あるし付けると、物置スペース小さくなるだろうしで購入辞めました

218 ：
後付けでラゲッジにシガーソケット着けたいんだけどエーモン以外に良いパーツ無いかな？

あと、車速オートロックとか、ハンズフリーパワースライドドアとか、つけてる人居ない？

219 ：
増設電源の使用感を

固定用両面テープ付いてたが使用せず差込のみ。今の所抜けたりもせず快適
質感は明るい所でよく見た時に、少し色みが違う感じがする。気にならない人なら大丈夫
使用中でもギリギリでスリムサイズティッシュ箱がセットできる。スキマが少なくなったのが個人的には一番ありがたかった

220 ：
あ、LEDの方は夜の運転あまりしないから何とも…
今の所眩しいと感じた事はないかな

221 ：
>>219
ありがとうございます。
ポチります(^-^)

222 ：
変速ショックってそんなに気になるものかな？
CVTはやめてほしいわ
いくら踏んでも全然加速しないのは未だに慣れない

223 ：
>>218
車速ロック付けてます。
ロック解除はエンジン切ったときか、シフトをPに入れたときかに選択出来る。
クエロだけどこの位付いていて欲しい。
他にもウィンカー関連の設定が出来るけど自分は使っていない。

224 ：
>>222
前車かなり前のオートマだったから、登り坂でBレンジに入れてたわ。
友人から下り坂で使うもんだと笑われたよ。

225 ：
>>223
どこのメーカーのか解りますか？

226 ：
>>225
リーズナブルなのはエンラージ商事
ここで聞くのもいいけど
みんカラとか見て調べれば?

227 ：
>>226
めっちゃ調べてまっす。
何が良いのかどれが良いか混乱中(笑)
ありがとうございます。

228 ：
>>222
CVT採用するのは燃費に効くからと言う面が強い

229 ：
>>222 >>224
シエンタの世代のガソリン車はシフトレバーにSとBがあって、Sがスポーツモード的に加速にも使えるよ。
トヨタ的には、坂道（slope?）用らしいけど。
ガソリン車のBはエンジンブレーキが相当強く変なタイミングで入れると危ない。

230 ：
>>222
それはCVTのせいではないかと
踏んで加速するのにちょっとラグはあると思うけど、気にしなければ気にならない程度
加速しないのは、重重に対してエンジンが非力、ってことにつきるかと

231 ：
>>230
エンジン回転数が上がりつつ、ギア比を変えていく間、加速しないCVTのそのタイムラグが気になるのでは。
160系カローラフィールダーあたりからマシなので、現行シエンタもそれほど悪くないCVTだと思うけど、確かにより重いんだよね。
気になるならSを多用したいがフィールダーとかよりシフトレバーが遠いな…。

232 ：
>>222
出だしはどれくらいまで踏んでる?
CVTは2000回転を維持するようにセッティングしてあるから、踏み過ぎてもダメだよ

233 ：
シガーソケットの位置知らん奴おるな

234 ：
>>225
エンラージ商事のTSSC対応品。ステアリングの下を外してカプラーを接続するだけだから簡単。1年位になるけど、誤作動には遭遇していません。OBD2に指さすヤツも有るけどシステムに干渉するかもとどっかで読んだ記憶が有ります。因みにハイブリッドです。

235 ：
次回はHV寒冷地仕様
100v1500wこれでいく
車中泊5人のり
最強だろ

236 ：
次回のFMCで7人乗りとLEDライトと1500Wコンセントが全部載りになるだろうか？

237 ：
キャンピングカー買えよ。

238 ：
タバコ撲滅運動してるから
シガーソケットの位置、知らなかったわ

239 ：
汚く見えるから
https://i.imgur.com/UR83HTa.jpg

ヒューズボックスから導線してセンターコンソールに増設したほうがまだまし

240 ：
>>234
これ便利だよね俺もつけてる

241 ：
>>240
僕はこれに加えて、サンキューハザード&クラクションのを着けようかと。
干渉するかなぁ。

242 ：
本日発売のマガジンXに載っていたシエンタ情報です。

６月に小改良で、ファンベースにもクエロ設定。

GにもLEDヘッドランプ標準。

新色にブロンズメタリック、ダークブルーメタリック、ダークブルーメタリック×ブラックルーフのツートーンルーフが追加で

ブラウン×ブラックルーフのツートーンと
今あるブルーメタリックが廃止。

そして、ファンベース専用色のベージュが３列でも、そして３列専用色のグリーンがファンベースでも選べるようになって、色は共通化みたいです。

そして、新型タントに採用されている、スライドドアの予約オープン機能がオプション設定ということ。

243 ：
トヨタって色のセンスがマジでないよな

折角スニーカーをイメージした元気なデザインしてんのに
年寄り臭い暗い色か気持ち悪い少女趣味のパステルカラーばっかり
後はDQN好みのギラギラ系エアロ

244 ：
4月1日大安エイプリルフールに納車かぁどうしようかなw
4日の友引の方が良いかなw

245 ：
シエンタ安売りし過ぎだな

246 ：
>>243
エアロはあれはあれでかっこいいのだ！
マイチェンのは顔が整ったからエアロがなくてもカッコいいが

247 ：
>>243
ギラギラアフロに見えた

248 ：
色の趣味ってほんと人それぞれ
派手なスニーカー色なんて絶対に選択しないなぁ
黒とか白がいいかな
赤黒も可愛かった

249 ：
>>248
実はベージュがお気に入り。

250 ：
ベージュは不思議とあとでじわじわくる。

251 ：
>>245
どこで安売りしてるの？

252 ：
軽並に選択肢増やしても良いと思うのだけど。ダークトーンとライトトーンで赤青紫緑とか。前期の紫良かったなー。

253 ：
嫁がベージュ選んだけど俺も今じゃベージュがお気に入り

254 ：
軽の買い替えでシエンタとクロスビー検討してるんだけど

使用者は嫁さんと子供3人
用途は園への送迎と普段の買い物程度

なんでも好き勝手言ってくれて構わないのでご意見をお願いいたします

255 ：
>>254
子供だけで3人？
それとも自分と奥さんと子供で計3人？

256 ：
シエンタとクロスビーならシエンタを勧めますが、
もう一回り大きいノア・ボクシー辺りの方がいいような気がします。

257 ：
>>254
用途としての大きな違いはスライドドアぐらいかね。
それ以外は好みの問題じゃないかな。

258 ：
>>254
クロスビー検討でスズキでも抵抗ないなら
ソリオにしたら?

259 ：
>>255
嫁さんと子供(園児2、乳児1)で合わせて4人
なので用途はほぼ街乗り
>>256
家族で出かける時用にはちょっと別の車使うのでそこまで大きくなくていいかなと
>>257
その通りで好みの問題なんですが先達の経験に基づくありがたい御意見を聞いておくべきだと思いまして

260 ：
アルファードがいいよ

261 ：
>>254
クロスビーは後列使ったらほぼ荷物乗らないぞ
その用途ならスライドドアあるシエンタ

262 ：
>>259
子供3人ならチャイルドシートどうするかよね

シエンタだと2列目に一つ、3列目に二つじゃないと使い勝手悪そうだけど、
そうすると荷物が乗らなくなるという

クロスビーだとどうなんだろう

263 ：
>>259
うちは子供一人だけど、乗り降りでチャイルドシートに載せたりしてても周りに気を使わなくていいのでスライドドアが楽かな。子供三人だとチャイルドシートどうするんだろうってのはある。

264 ：
チャイルドシートは上の子5歳用は助手席中列に2個で考えてます。
3列目は格納して荷室
3列目使うことはほぼ無いのでファンボックスでもいいのかな

265 ：
>>264
ママが二列目のチャイルドシートに挟まれた中央に？おしりハマるかしら？きびしくない？

266 ：
運転するのがママで、子供を最大3人乗せるだけ
家族5人全員で乗ることはないんだろ

267 ：
スライドドアのシエンタにハンズフリースライドドア(足で開けられる)付けたら利便性いいかもね

268 ：
うちの5歳児はスライドドア開け閉めして自分で乗ってるよ…
2列目チャイルドシート固定のときは、上の子ラゲッチ開口部から3列目へ乗り降りしてるし、手間かからない子だな…

269 ：
>>242
これ、どれくらい信憑性あるのかな？
本当に6月かね

270 ：
>>269
来月ぐらいに廃止されるやつのオーダーストップしてきたりしたらほんものかもね

271 ：
magXは飛ばし記事を楽しむものだぞ
信憑性とか考えちゃだめ

272 ：
>>242
ブロンズメタと現行のヴィンテージブラウンパールが
どう違うのか見てみたい

273 ：
>>272
ヤリスのブロンズメタリックみたいな感じなら全然違う

274 ：
おれはいつもシルバー一択
理由は汚れが目立たないｗ

ホワイトも濃い色も汚れは目立つがベージュというのは未知の世界なんだな

275 ：
ジュニアシートは旅行用のサイドがスリムな奴が売ってる。シートに別でベルトもついてるし園児ならそれで十分。それでチャイルドシート1つにジュニアシート2つ横に並べられる。子供は後部座席でドアにチャイルドロックかけていないと危ない。

276 ：
シエンタの7人乗りで車中泊はどうやってもムリ？
こういうのはファンベース用かな
https://item.rakuten.co.jp/carkleid/cushionxx11/

277 ：
サンシェードはやっぱり、趣味職人ですか？

278 ：
次の候補、カローラツーリングと思っていたけどシエンタに気持ちが傾いてきている
カローラの方は走りが良くても後部座席の居住性がファミリーカーとして使うに厳しいからね
ハイブリッド４WDの部分で悩むのもあるけどそこは諦めてガソリン4WDか…

279 ：
>>276
7人乗りはフラットにならないので、仮眠が限界かと。140cm位ならフラット空間作れるので、子供二人とか大人一人で斜めになら多少寝れるかも。

280 ：
アウトレット中古車屋で格安で2018年のG(修復歴無し)を購入したが失敗だった…

・寒い時期だったので気付かなかったがエアコン効かない。
・外気温度が--℃となって表示されない。

エアコンのガスが抜けてるのか確認しようと思ったがサイトグラスが無いので分からない… 低圧側の配管は全然冷えていないのでガスが無いのかリレーが壊れてるのか…
外気温度はセンサー故障？？？
ヒューズやリレー見ても略称だらけで何が何やら分からないし、温度センサーなんて場所の見当も付かん…
ディーラーに行ったら見積だけでも点検費用とられるというし参ったわ…

281 ：
アウトレットって事は保証無しの現状渡しかな？インフォメーションディスプレイに外気温が表示されるけどーー度になると。今まで気付かなかったとかもっと車見ようぜ。
残念だがディラーか信頼のある修理屋に持ってけ。壊れてる。あとエアコンのガスが5年程度で抜ける事はほぼ無い。事故車でコンプレッサー周りダメージあるんじゃ。怪しいなその車。

282 ：
>>278
自分は4WDあきらめてHV
ただでさえガソリン非力なのに4WDはさらに悲惨

283 ：
>>280
修復歴はあてにならない。フロントぶつけてる可能性大。
バンパー開口部の下のほうに外気温センサーあるんだけど、破損してるか、コネクター繋がってない。

284 ：
>>279
やっぱそうだよね

285 ：
>>281
アップルで査定したけど修復歴は無いらしい。
開口部の下、見てみるよ。

286 ：
去年の台風19号の水害で水没車が量産されたっぽいから気を付けて見てみて。

287 ：
>>286
千葉でそんな感じのあった。事故歴なしでフル装備なのになんか安いヤツ。
場所が冠水した地域だったんだよな。

288 ：
修復歴ってフレームまでいっちゃわないと
アリにならないんじゃなかったか?

289 ：
今回のアウトレット車は、（修理歴はあっても）修復歴は無いという事かな。

290 ：
>>285
エンジンルーム運転席側にエアコンガス注入口がある。
キャップ外してピンを一瞬押して、ガスが入ってればシュッて言うから試してみたら？

291 ：
キーオフからエアコンオートボタンと、内外気切り替えボタン同時押ししてエンジンかけるとエラーコード確認できるから、やってみてコード出たらディーラーで確認。

292 ：
説明がわかりにくかったから補足、同時押ししながらエンジンかけるだ。

293 ：
>>278
俺も候補にしてたけど後席の居住性がフィールダー以下なのを見てシエンタにしたわ
今はこっちにしてよかったと満足してる

294 ：
カローラツーリングの後席メチャ狭いじゃん。ミニバンと比べたらダメかも知れんがアレは無いわ。

295 ：
静粛性なんかはどうなんだろうね。
シエンタは良くも悪くもミニバンレベルの静粛性だけど、使っていて気にならない。
装備系はシエンタは周回遅れなので物足りないかも。

296 ：
>>294
狭くはないと思うけど、ワゴンって
セダン＋荷室だからね
後席はセダンと同じになるのが普通

297 ：
>>296
新型カローラツーリングの実車見た事あったら
あれをセダン+荷室とか絶対言えない
コンパクトカーかよってくらい後席が狭いだろ

298 ：
>>296
ディーラーの人が唯一ある車を奥から持ってきてもらった状態で
後席に乗り込んだら運転席のシートに膝がぶつかりそうだったよ
運転席に乗り込んでもそんなに後ろに下げている感じではなかった
165～170の身長でそれだから大柄の人だったらどうなることか･･･
荷室も両端に段差があって使いづらそうだし
後席がセダンも同様だとファミリーカートして、社用車として厳しいかも

299 ：
日本語って難しいよな

300 ：
>>298
ちょっとなに言ってるのかわからない。

301 ：
>>300
それで良いんだよ

302 ：
そんなことないあるよ

303 ：
小学生時代の落ちこぼれ思い出した。

304 ：
>>296
現行カローラセダンの後席に乗った事ある？激狭だぜ。3ナンバーだから広いと思ったら大間違い。

305 ：
5ナンバーで後席一番広いのはシエンタ？

306 ：
まあ、床にも荷物置けるしね。広いと言えば広いよ。カローラツーリングなんかとはジャンルが違うから比べるのはナンセンスだろ。

307 ：
カローラスポーツは狭かったな
そのときCセグに乗ってたけど
同じCセグと思えなかった
インプレッサとかプリウスの方が違和感なかったかも
ツーリングは欲しかったけどまだ出てなかった
子育ての間だけは、乗り心地悪くても走り悪くても、シエンタの方がいいな
ふだん使いに最高に便利
長距離帰省のときは少し憂鬱

308 ：
>>305
座席という観点だと、ルミタンでは？
シエンタは後部座席とても広い訳ではない

309 ：
>>308
ルーミーってそんなに広いの？
天井が高いだけとかじゃなくて

310 ：
ツーリング、ヤリスともフィールダー、ヴィッツより後ろは狭くなってるし、
全体としてそういう方向性なんだろう

311 ：
>>242
7人乗りでもLEDとコンセントが共存可能なように書いてあったな
その解釈が正しいかはなんとも

312 ：
>>242
ファンベースのクエロ設定するのか
もうちょっと待って買いたかった

313 ：
>>309
後部席は余裕で足組める
その代わりラゲッジが狭い

314 ：
ルーミータンクは後部座席前後に20cmくらいスライド可能

315 ：
シエンタももう少し後ろにスライドできたらいいのに
ファンベースならできそうだが

316 ：
>>283
確認してみたけど、バンパー外さないとコネクター確認出来ないのね…
センサーを固定しているブラケット？が、やたらとブラブラしてるのが気になった。
>>290
プシュ！と言う音と共にガスが噴き出したからガスは入ってるんだと思う。
電子技術マニュアル買うか…

317 ：
>>316
車買った所で修理してくれないの？

318 ：
>>317
アウトレットだからねぇ…
仕入れた車を洗車すらせずに転売するスタイルみたいで、整備とか修理は一切やってない。

319 ：
>>318
今後車検とか整備でお世話になることも考えて整備工場に持ち込む事をお勧めします。

320 ：
>>319
違うディーラー持って行ってみた。
PC接続して確認してみたらエラーコードが大量に出てて「この車、事故とか起こしましたか？」と。
買ったときに事故車とは言われてない事を伝えると「症状的に水没か事故っぽいんですよね」との事。
その後、ディーラーの方がシートベルト確認したら水のシミっぽいのが見つかったり、製造時期と異なる遮音シートが使われている等の不審な点を見つけてくれた。
販売業者はアウトレットだからと対応しない気満々だったけど、国民生活センターに相談すると言ったら返金に応じてくれた。

次のオーナーが気付ける様にスペアタイヤの裏、エアクリボックスのエンジン側、給油キャップの内側、ナビの上、Aピラーの裏に「この車は冠水車(購入店○○)」と書いておいた。
初年度登録から3年未満なのに一度車検切って再取得してたり色々と疑問点のある車だったけど、水没車と聞いて納得。

みなさんありがとう。

321 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/EdwutQW.jpg は

322 ：
去年は水没車が大量に発生してるから中古を購入する時は注意しなければ。

323 ：
>>320
返金してもらえて良かったですね
老人や女性ならそこまで出来なかったかもしれないね
アウトレットで水没車とはひどい車屋さんだな

324 ：
>>323
車屋が言うには「オークションで仕入れたが災害車との記載は無かった。証拠として出品表も出していい。ウチも被害者だ。」との事。
どこまで本当か分からないけど、業者が言うにはオークションを主催する検査員が検査した内容を信用していたとか。

325 ：
重大瑕疵車両扱いな水没車はUSSオークションでも説明してあるはずだけどね

326 ：
>>325
JU東京で仕入れたらしいが、評価点とやらは4点で水害車では無いと検査員は判断したらしい。
店主曰く巧妙に修理された事故車や水没車は検査員も見落とす事があるとか。
プロが揃いも揃って見落とすとかアホかと。

327 ：
今週納車やー

よろしくお願いします

328 ：
>>327
おめでとう。大変な世の中だけど、ドライブくらい楽しめると良いね。

329 ：
何かおすすめのドラレコありますか？

330 ：
>>329
ユピテル

331 ：
>>329
僕はコムテックの前後カメラ派

332 ：
>>329
動体検知駐車監視機能つき

333 ：
>>327
何色にしたんですか～

334 ：
僕ちゃんはケンウッドの
DRV-MN940
納車前だけど営業のおっさんが
これから品薄になる鴨試練とのことで
既に確保してあるんやで

335 ：
>>333
白×ブラウンのツートンだよー

336 ：
カーナビの縮尺ってみんなどれくらい？

337 ：
>>335
いい色おめ

338 ：
>>335
ナカーマ

339 ：
>>336
100mが自分にはあってるかな。
知らない場所だともう少し広域表示する感じ。

340 ：
>>335
ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン×ホワイトパールクリスタルシャインですか！
これは見たことないや納車楽しみですね～

コロナのせいで全然遊べないので夜な夜な一人ドライブです
毎週ガソリン入れてます笑

341 ：
>>336
田舎だから800と50の2画面

342 ：
安物買いのなんとか

343 ：
>>341
2画面で小ウインドウは3Dバードビューでくるくるノーズアップ広域表示。
通常画面はNアップで詳細表示にしてる。

344 ：
待ち時間がぁ！カフェになるぅぅ♪♪
ふだんをアゲる⤴⤴�しえんたぁ♪♪♪

345 ：
ところでシエンタという車名の由来は
みんな知ってるの？
昨日知りましたよ…

346 ：
そんなの知りまシェーンタ

347 ：
名前の由来は購入する時に調べたよ
4月下旬に納車予定だけどコロナで遅れたりするのかな

348 ：
初代が出た頃は名前の意味は当然のようにみんな知ってた
今は5人乗りも出たからあまり意味ないのかも

349 ：
7人はシエンとエンターテイメントでそのまま
5人は支援とエンターテイメントだと思うようにしてる

350 ：
今、Wiki読んでいたんだけど、
マレーシアや台湾同様の下記仕様欲しいな。
・最低地上高20～25mmプラス
・ヘッドアップディスプレイ

351 ：
>>473
あと後席エアコン

352 ：
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

353 ：
SIENNAって車種はシエンタと兄弟？

354 ：
>>353
ボディサイズが全然違うから

355 ：
兄弟でサイズが違うなんてよくあること

356 ：
シエナはアメリカ専用ミニバン

シエナ


長さ　509cm
幅　　198cm
高さ　178cm


シエンタと兄弟車と思えるとか頭大丈夫か?

357 ：
いや、名前似てるし、補助席たためるし。
見た目違うから聞いたの。似てたら聞くまでもないし。

358 ：
けっこう辛口なレビュー
https://youtu.be/N4SHqsfo5-g

359 ：
>>358
悔しいけど的をえてる

360 ：
>>358
宣伝乙
とりあえず低評価しといたわ

361 ：
>>358
シフトの解説のとこワロタ
ゲート式慣れるとめっちゃ使いやすいのにな
左にずらして下まで下げれば確実にDレンジだから

362 ：
>>361
それな

363 ：
ブレーキそんなに踏みにくいかな、あまり気になったことないけど
ピラーの死角と車幅のわかりづらさは同感

364 ：
左足置いとくところ、
モフモフしてない？

365 ：
シエンタ買ったんだけど
ドラレコ貼る場所に困るなこれ

366 ：
先代のフィットに乗ってるけどやっぱりピラーの死角は大きい
右左折のときによく人を轢きそうになるし
カーブしてる道では対向車が見えない
今の車は全部こういうデザインじゃないの？

367 ：
ピラー手前が小窓になってるぶんまだ見やすい方だと感じてたわ
ここが窓じゃなくてミラーのベースになってる車はもっと見難くい

>>365
悩んだ結果セーフティセンスのカメラ脇に貼ったよ

368 ：
>>366
運転が下手そう

369 ：
>>368
上手いよ

370 ：
「俺、上手いよ」って言った男でセックスの上手かった男はいない
むしろ酷かった

371 ：
>>369
上手い人が頻繁にひきそうにならん

372 ：
>>370
ゲイ?

373 ：
運転上手は床上手

374 ：
>>368
見にくい現実受け入れないと
ひくぞ

375 ：
安い車なんだからダメなとこはダメなんだよ
それ以上のいいとこあるから選んでるんじゃないの？

ネガを受け入るのか
ネガに目をつぶるのか

376 ：
>>366
特に上手くなくても、30分くらい運転したら車種に寄らず馴染めない？

Aピラー太いのもあれば、ボンネット長いのもあるし、ポジショニングも寝そべり型も背筋まっすぐ垂直型もあるし。

どんなクルマでもその特徴にあった運転のしかたというか、注意の払いかたというか、諸々アジャスト出来ないものなん？

377 ：
>>376
出来ない人は全然できないらしい。

378 ：
>>376
できるよ

それと車の評価は別だろう

379 ：
>>378
出来るなら、しょっちゅう人を引きそうにならないでしょ。

それは順応できていない。
クルマの評価とは別次元の発言だと思う。

個人的にはどんな評価のクルマでも、その使いにくさも含めて30分くらいで順応して、

1時間も乗れば、「見にくいなー」とか「ブレーキの遊びがないなー」とか、全く感じなくなる。

っていうか、慣れる。

380 ：
>>379
マジレスいらん

381 ：
>>376
極端に前方視界に配慮した160系フィールダーから乗り換える人も多く、気になるのでは。

382 ：
>>366
わかった
車に乗らなければ安全だよ

383 ：
>>379
だから人を轢くとか前が見えないとかそういう言い回しをなんで真に受けるの？
そんなわけないでしょｗ
あなた頭が割れそうに痛いと言うと本当に割れてるか見に行く人？

384 ：
>>383
あんたこそ文字は読めても意味理解してなくね？
ホントに跳ねそうとか、ホントに見えないとかは論点じゃない。
運転上手いやつはクルマの特徴ごとにアジャスト出来るだろと言ってる。
そして慣れたら使いにくいとも使いやすいとも思わなくなる。
それだけだ。
理解できねえならあんたは運転が下手なんじゃね？

385 ：
>>384
それを言い出すと車の評論をするものはみんな運転が下手ということになるね
どんなものでも食おうと思えば食えるが
美味しいものと不味いものを見分ける味覚があるかないかということだよ

386 ：
例えばこの車は視界が悪くて運転しにくいねというと
それは運転が下手だからアジャストできてないんだってことになるわけだ
これじゃ話にならないね
というかそういうことを言う人は本当にアジャストできてないと思うんだ？

387 ：
>>386
ん？
クルマの評論は好きにすれば良い。

乗りにくいな、見えにくいなという感覚も人それぞれ。

このクルマここがいけてないよなと感じ続けるのも解る。

問題は跳ねそうになり続けることと、いつまでもその不都合な部分を感じ続けることだろ。
運転に向いてねぇ。

慣れればば不都合感じなくなるのは当たり前だろ。と思う。何で補正できん？

補正できてる上でクルマの欠点として評論するのは好きにすれば？

388 ：
慣れればどうってことない
大抵のことはどんな車だろうとカバーできるだろうが

389 ：
いつまでも補正できないやつは運転が下手。
と、言いたいだけだ。

390 ：
>>383
真に受けてすまんな。
運転上手いと言うやつがアジャスト出来んのが衝撃だったんだわ。
ついでに言うと、何で俺のレスを真に受けてむきになるん？
どっかの誰かが適当に投げたレスなんだから 許してくれよ。

391 ：
>>387
人を轢きそうになるというのは単なる表現のことだと言ったでしょ
ひとの話聞いてないの？
運転上手いやつはクルマの特徴ごとにアジャスト出来るのは当然のこと
しかし運転が上手く経験値の豊富なドライバーは運転しやすい車としにくい車を判別する能力を持っている
それを表現しているというだけのことだ

392 ：
運転しやすくても楽しくない車には乗りたくないな

393 ：
>>391
聞いてない。読んでる。
しかし、謝っておきます。
経験豊富で運転の上手い方に逆らってしまったようですみませんでした。僕の経験値が低すぎたんですかね。
もしくは素敵な表現過ぎて理解できていませんでした。
運転しやすいクルマと運転しにくいクルマを判別した結果が、「右左折時に何度も人を引いてしまいそうになる」なんですね。
当然のごとくアジャストした結果、『比喩的な表現として』、「何度も人をひきそうになった」んですね。
アジャスト出来てるようには読めませんでしたわ～。
ごめんなさい。

394 ：
アジャストどうでも良い。飽きた。
話題変えようさ。
シエンタのラゲッジの底(補器バッテリー周り)の空間の高さとか幅とか測った人居ないかな？
アフターマーケットのインバーターを仕込みたいんだけど、どのサイズまで入るか検討したいの。

395 ：
実際に自分の車に適応できず何度も人を轢いてる人が投稿してると考える脳に驚愕

396 ：
右左折の時に歩行者が見辛い　とかなら同意もあっただろうけど
よく人を轢きそうになる　だと車の問題以前の話になるんだよ
そこは認めて前向きな話すればいいのに
比喩でもそんな表現するやつは危険だから運転しないでほしいと言うのが本音

397 ：
左側のAピラーと車が重なったりすると怖いんだよね

398 ：
>>395
めんどくせえ奴だな。
運転も下手、日本語も下手、間違いも認められない。
…出直してきたら？

399 ：
表現方法の話はSNSか何かでやってくれよ
いい加減スレチだわ

400 ：
揚げ足取りと煽りが好きな奴がいるからねぇ

401 ：
比喩だとしても車で「轢く」は不謹慎だからな。
後ろが見難い車で「大変」「ぶつけそう」とは言っても「何度も轢きそう」なんて表現は普通の人は使わない。

402 ：
ミラー見てないんじゃね

403 ：
くだらねぇ罵りあいだな・・・

404 ：
ガキの喧嘩は他所でやってくれ

405 ：
運転上手は床上手。

406 ：
後期のグリーンと今朝すれ違ったけど綺麗な色だな
めっちゃ目立つが

407 ：
あれ好き

408 ：
>>406
カナブン

409 ：
カナブンと言えば金沢文子

410 ：
さよならポルテ
いらっしゃいシエンタ

411 ：
>>408
言われてみればカナブンだけどカナブンも綺麗な緑じゃん

412 ：
カナブンはもっと虹色の光沢がある

413 ：
ニトリだよ

414 ：
>>406
カナブンっぽいグリーンなのは前期じゃない？
後期は青っぽくなった

415 ：
>>413
納得

416 ：
金沢文子といえばBOA

417 ：
明日納車ですぐAB行くんだけど、これあると便利だよってのありますか？

418 ：
>>417
ドラレコ

419 ：
>>418
もう付けてる

420 ：
シートバックポケット

421 ：
>>417
サングラスクリップ(ホルダー)。
シエンタってルームランプのとこにサングラス入れが、無いのな。

地味に不便。

422 ：
>>417
フェンダーポール

423 ：
オートバックスだとたいしたものない

424 ：
>>417
ヘッドレストフック
店舗にあるかな？
自分は尼で購入したけどかなり役立ってる
買い物袋下げたり傘下げたり

425 ：
>>417
傘のホルダー

426 ：
薄い薄いさくらピンクの車体が欲しい。

427 ：
>>417
ゴミ箱と駐車券ホルダー（バイザーに付けるやつでサングラスやメガネも挟めるやつがある）

428 ：
>>417
持ってなければだけど、スマホの電気でエンジンかけるやつと三角表示板

429 ：
アルコール除菌ウエットティッシュ
マジで車に積んでおけ

430 ：
渡辺直美、積んでおけ

431 ：
>>430
これすき。

だけど燃費悪くなりそうだな。

432 ：
あの黒いヒゲみたいな部分を車体と同じ色にするオプションがあったらなぁ
自分で似た色のスキン貼って目立たなくするか、そうでなきゃ黒選ぶしかないのか
スキンが剥がれてきそうな樹脂だが

433 ：
>>432
フリード買ったほうが幸せになれんじゃね？

434 ：
>>432
エアロつけたら目立たなくなってかっこよくなるよ
つけたいけど雪道や段差に気を遣わなきゃならないから
難しいとこだけどね
>>433
シエンタを選んだ人には幸せになれない

435 ：
>>432
社外品ならあるよ、lx-modeで検索

436 ：
>>434
エアロは恥ずかしい

437 ：
それこそ「慣れる」んじゃない？(笑)

アジャストしようぜ。

438 ：
>>435
LX-modeはトヨタ純正

439 ：
>>432
ブロンズガーニッシュ

440 ：
>>437
しつこい

441 ：
現在中古シエンタ検討中です。

マイチェン前の前期と後期で悩んでいます。
装備面で圧倒的に後期の方が良いのは分かっているのですが、予算的にかなり厳しい。
装備をあきらめて前期になりそうなのですが、後期にあって前期にない装備でこれは絶対に必須でしょといったものがあれば教えてください。

442 ：
検討グレードはGです。

443 ：
むしろ無くても良い装備が思いつかないんだけど

444 ：
>>441
LED

445 ：
>>444
らなくてもいい

446 ：
後期乗りですが、tssやパノラマミックビュー、USB端子に予約ロック辺りが今からなくされると困るかな。
後期もtssやクルコンなど今となっては古さを感じるので無理せず次の買い替えまで待つのも良いかと。普通に前期から良い車だし。

447 ：
なんでこの車運転してて楽しいんだろうな不思議な車だな

448 ：
CMが語っているよ！

>>431
デブ専ですか？

449 ：
>>447
意外とハンドリングが気持ちよくて
程良いカーブが気持ちいい

450 ：
>>358
すべての動画を低評価しといた

451 ：
>>441
ドアロック連動ミラー格納

後期からは標準だけど
前期はオプション

452 ：
>>448
デブは嫌いではないけど、デブ専ではない。

あと、好きって言ったのは
>>430のレスが好きって意味だったの。

453 ：
評価では運転を楽しむ人にはオススメしないと言ってる人多いよね
まぁ人によるんだろうが

454 ：
フランス車運転してきてその感覚に近いから楽しいよ
加速は無いけど・・・・・・

455 ：
普段エコモードだけどたまに解除すると加速が良くなって楽しい

456 ：
皆さんありがとうございます！

>>443
なくていいと思っているわけではないですよ。
金銭面で妥協すべきかどうかで悩んでいます。

>>444
確かにそれは必須ではないですね。

>>446
パノラミックビューはかなり欲しい装備なのですが、オプションだけあって付けてる車が少ないし、付いてるものは高額で手が届かないものばかりです・・・。
tssは対人ない時点で魅力半減、後期なら対人ありで標準装備ですもんね。
予約ロックは便利そうですね。

>>451
まさかの！手動で閉じてから降りる必要があるのですね。
これはちょっと残念。

457 ：
>>456
予約ロックは、リモコンからなら
前期もできるよ

458 ：
ミラーはもう手動で格納するという概念がなくなってしまった

459 ：
手動の車なんかいまだにあるの？

460 ：
>>459
X-Vグレードは手動だったような

461 ：
>>457
なるほど。
ありがとうございます。

462 ：
近々納車のひと。契約はいつ頃でしたか？

463 ：
>432 です、色々ご意見ありがとうございます
lx-mode見てきました
フロントもリアもいい感じなので安くはないですが検討します
モデリスタだと半分隠れるようですが、この車でスタイルだけガチガチにするのも
ちょっと気恥ずかしいような気がするので、lx-modeのさり気ない感じがいいかと

464 ：
>462
2月末契約で来週納車予定!
ハイブリッド、クエロだよ
楽しみ!

465 ：
自作で前席との間仕切りカーテン作りたいな
純正のヤツ1枚で左右に開けないからウォークスルーが使えない

466 ：
後方確認しないで運転するのかね

467 ：
あ、車内泊用か

468 ：
運転する前に左右にサーッと開けたら駐車場からの移動も早くなると思うんだけど
仮眠終わってダラダラやるのもなんだか迷惑な気がして

469 ：
こういうのじゃ駄目なのかな？
同じようなの使ってたけど、ペラペラだったけど目隠しにはなってたかな。
フィルムとこれで2列目以降が外から見えなくなるから、プールや海の着替えに使ってました。
https://i.imgur.com/OfLIxgh.jpg

470 ：
>>469
あっコレ使いやすそうですね
ありがとうございます

471 ：
>>454
ファッション性とか重視して
走り気にしてないだけでは
自分も元欧州車だけど
見た目の楽しさと使いやすさは満足

472 ：
>>471
確認～「加速が無い」って言ってるのがシエンタの事だってのは？

473 ：
加速がー！走りがー！
ミニバンに何求めてんの？

474 ：
長いＤＩＹ資材も楽々乗せられるのが便利。

8フィートの2x4材が乗せられて驚き。

475 ：
僕ちゃんは2/23契約で
4/20ディラー到着予定だお

476 ：
>>474
でも、助手席シートの前倒しは出来んよね。
運転席と助手席の間に通す形？

助手席シートの前倒し出来るとうれしいが。

477 ：
>>472
加速が悪いってのは
元が国産も輸入も関係ない

輸入車は加速がいいわけでもない
がっしりした足回りとか

478 ：
>>473
だからといって悪くていいわけではない

479 ：
>>476
走りはどうでもいいから
こういうのくらいできてほしい
レガシィB4セダンですら
前席を前に倒して長モノ積めた

480 ：
>>478
どうせチンタラチンタラ走るヤツに限って走りが加速がどうこう言いがちだってこと。ながらスマホをやめて背もたれを少し起こせば走りは改善する。

481 ：
いや、ふつうに加速悪いのは事実
そしてそれ以上にいろんな魅力があるのも事実

482 ：
アクアに比べれば加速が糞なのは当然

483 ：
アクアと同じエンジンだもの
ボディーがでかいんだから遅くて当然

484 ：2020/04/05
>>480
何も解決になっとらんな

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