【W213】 メルセデス・ベンツEクラス40【S213】
ワッチョイ付きで立てました。
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス39【S213】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534485635/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙
おつ
おつ？
最近の乗用車用のディーゼルが改善されたとしても、鼻にツーンとくる刺激は残る
あの刺激臭が分からない人ってかなり鈍感だよね？
だから燃費がよかろうが、性能がよかろうがディーゼルは無理だ
お大事に。
彡 ⌒ ミ
（´・ω・｀)
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運転しやすいし、街乗りじゃメッチャいいよな
ただ、音がな...
メルセデスでトラック音は嫌だ...
これだけの理由で見送ったわい
だってトラックじゃん
ブロロロロロォォーーー
彡 ⌒ ミ >>1 乙んぽ
＿＿（´・ω・｀)＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
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ﾉ:::::::::::::::::□■□■□■～～～ モザイクあり Ver．
常に4人乗せている感じか
ディーゼルなのに静かだね！ガソリン車で言われたら恥ずかしくて生きてられない
それに、130kgも軽いのに、街乗り5km/Lとか7km/Lとか何で買うのか分からない
もう、ガソリンエンジンなんてこの先、モーターの為のバッテリーを充電するだけの発電機になる運命だから、余命を楽しんでくれ
しかし！走行距離行っちゃう人にとっては燃費と燃料代が安いからかなり魅力的ではあるかもね。
調べたけど、ディーゼルはリセールバリューは悪いみたいね。これも気にしなきゃ問題無いけどね。
CLS450気になるわー！音もええみたいですぞよ。
仰ることは何気にうなずける。俺もそうだけど、ガソリン車選ぶ人はディーゼルという言葉に何となくダサいという観念を持ってるだけなのよね。
250乗ってるけど、こんなガラガラならディーゼルでも同じやん！と思っております。これほんと(^^)
トルクがあるから、カーブ手前で強めにブレーキかけて前輪に荷重して、アクセルを軽く踏み込むと、リアが外へ流れてオーバーステアになってクルリと旋回できるぞ。
俺も250に乗ってるけど、友人から「ディーゼルにしては静かで震動も少ないね」と言われるｗ
リセールバリューはガソリン車も似たようなもんだろ
そんなつまらない理由で恥ずかしくて生きていられないと感じる様な感性ならば
今までの人生で恥ずかしくて生きていられないと思うような状況が何万回とあっただろうね
可哀想に
こんな車で張り切りすぎてはいかんのじゃよ、若い衆ｗ
Eクラス程度とか言ってるやつが格安スマホから書き込んでんじゃねーよww
ネット番長ばかりやってて虚しくなったりしないのかね？
自分も同じ事言われた笑
そりゃ無理だわ！笑
排気音がノーマルでおもろ無い。43の方が断然カッコいい。
合理的には買わんだろ。こんな車って！そういう人ほど張り切ってるんじゃ無いの笑
>そんなつまらない
ばか？
メルセデスなんて見栄以外に何もないだろ
見栄がないなら国産、クラウンで十分
安全が！って言うならスバルで十分
そんな見栄で買った車を
そんな燃料代安く済むのにあえてガソリン選んだ車を
間違えられるなんて万死に値する
逆に見栄で買ってない奴は、実用的なディーゼルを買う
43の音いいよな
実際、E400とE43悩んだわ
ただ、乗り心地と音がダメだった(泣)
前車がスカイラインだったこともあり、乗り心地は柔いのが希望だったんだ
音はデカすぎて住宅地には無理だった(笑)
メルセデスなんて見栄以外に何も無いと言ったはそばから
見栄で買っていない奴はディーゼルを買うとか矛盾丸出しのディーゼル乗り
見栄でベンツのベースグレードを無理して買った奴の典型
気になったのが後ろの壁ギリギリに止めるとバッチが開けられないという事
セダンはどんなに後ろ詰めても気にしないでトランク開けられたからそれだけは不便
ワゴン乗りの人はどう対応してるの？
同意。
ディーゼルほんとに嫌い
低速トルクが～は、ウソ
220dじゃトルク無い
ソースは320CDIから220dに乗り換えた俺
昔ほど飛ばさなくなったので、これでいい
ゴルフと飯とデパートと長距離、つまりメインカー
でも、この220dは長い年月は乗れない。
なぜならヘッドライト80万、ドアミラー40万
メルケア切れて維持する気持ちも起きない
気に入ってるが初回車検前に処分します、とても残念ですが。
今回220dに乗り換えて思うのは、次もきっとディーゼルエンジンの車にするだろうということ
若いうちはハイパワーのガソリンエンジン車で楽しんでおくことも大切だろう
それぞれ自分の時代を大切なので、他人を卑下するような恥ずかしいことはよそうね
Gが欲しいなら遊園地がある
考え全く逆だな E400Torqueあり静かでゆったり乗れるよ
あんたのようなじいさんに最高だと思うよ
好みは人それぞれでしょうが、納車時についてたPacific Moodがおっさん臭いと言って家族に不評で切ってますｗ
あとアトマイザーは一度流せばその匂いが室内の匂いとしてずっとこびり付くようなことは無いですか？
アトマイザーの設定は弱で使っていますが、ほのかに香る程度で室内に香りが残ることはまったくありません
Pacific Moodは家族の評判はまずまずですが、FREESIDE MOODが自分は一番好きな香りでした
おっしゃる通りです
50歳半ばになると、E400に1000万以上支払う価値が感じられなくなります
じいさんにはディーゼルがベストマッチです
孫を抱いた娘を載せると法定速度内で走ってしまいます（笑
FREESIDE MOOD、4種類サンプルには残念ながら無かったです
サンプルのどの匂いも気に入らなかったのでFREESIDE MOOD、アマゾンでポチってみます
ディーゼルの太いトルクの良さが分る人は、次もディーゼルにするか、もっと速く走行したければ、、予算が許せば４５０、４３、６３に行くとディーラーの担当者が話していたよ。
２５０をSかS＋モードにして3000～4000rpm回してのれば、２２０ｄ並にきびきびと走れるけど、燃費が恐ろしく悪くなるし、騒々しくてコンパクトカーに乗っているような乗り味になってしまうよ。
コスト上はDの方が原価率は高いが。
問題は排気量。
MBのD車は日本では2.2までなのが残念。
敢えて言えば、D車は高スピード域での追い越し時にモタつく程度。
(Dの特性上、高回転域での再加速は苦手)
かつて所有していた320CDIでもこの印象は拭えなかったし、自分の場合、さらに低排気量の2.2Dの試乗をしてみて(インテリア・装備面もあるが)直ぐに選外となった。
元来D車は振動・騒音面で劣るという前提があるので、初めてD車に乗ると「充分静か」と思うが、3年後にG車に乗り換えると「こんなに違うか！」と体感したのも事実。
一方、街中での燃費や低回転域でのトルクはD車の得意分野。
基本的にMBのD車は優秀だし、何より石油精製時には軽油も出るので、燃費詐称があれども現時点ではD車の存在意義アリと考えている。
そんな訳で自分の場合、今回はE400となったが、350Dがあったら検討範囲に入ってくるかと。
ディーゼルが好きならそれで良いよ
でも嫌いな人が多いんだから自分の考えを他人に押し付けないで
ディーゼル仲間内で盛り上がってれば良いのでは
ディーゼルは台数的に少ないんだから世間の評価も少ないと思いますよ
と言うわけでディーゼルの話はもう無しね
飽きた
>MBのD車は日本では2.2までなのが残念。
GLS350dなどの3LディーゼルはMBのD車じゃないのか？
トルクもあるし、いざ（？）って時にそれなりに速いし、のんびりでも飛ばし気味でもOKな懐の深さを感じます。
ディーゼルも試乗しましたが直6、3リッターとか出たらもっといいのに・・と思いました。（重くはなるけど・・・）
今回はE400 を選びましたが私的な結論としてはEは何を選んでも外れが無いよい車だと思います。
ほんとだよ250Eってメリットどの辺にあるのか全然わからないわ
エンジンカラカラうっせぇし燃費も良くないしね
Eのガソリン車 メリット教えて下さいませ
>気になったのが後ろの壁ギリギリに止めるとバッチが開けられないという事
>ワゴン乗りの人はどう対応してるの？
そんなの、ギリギリまで近づけない以外になくない？
ちなみに360度カメラ映像で、リア部分に黄色の線が出てさらにちょっと進むくらいがちょうどいいです。
上に何にも無ければそれくらい間が空いてりゃリアハッチは開けられるよ。
E400の方が良いでしょうか？
ハイオク代払ってカラカラ
さすが直噴４気筒
肉バックw
Eクラスの話。
話の流れで理解できると思ってたが。
うわあつりょくが
おいおい、
Eは220dって書いて2Lなんだけど
そこ分からず書いてるのに理解しろとな？
出直しておいで
過去にディーゼル乗ってた事あるなら、静かさ、回転の軽さはかなり満足出来るし
ただ、前のディーゼルのトルク感を知ってるなら、そこはちょっと物足りないかも
過去に4Lターボのようなガンガン走れる車ばかり乗ってたなら、回しても楽しくないからやめておけ
4Lでもアメ車のV8NAの様な低回転でドロドロ走るのが好きなら、ディーゼルでも満足出来る
同じMB乗りなのかな？
下品な物言い。笑
・・・と言いつつ、ツラれてこちらまで下品な物言いになってしまった。
申し訳ない。
間違った情報を、あたかも「俺はディーゼル理解しているぜ！」みたいに語るのは、黒鉛撒いて走ってた昔のイメージでディーゼル叩きする奴らと同じなんだよ
むしろ、余計に誤解を与えるからたちが悪い
本当にE220dの2Lディーゼルは出来が良いのに、どいつもこいつも、適当に書きやがって
ただし、あくまでディーゼルの中では、を褒めてるだけで、全てがガソリンに勝ってると言うつもりはない
普段は3～5km先までの買い物に使って、
月イチか月二ぐらいで100～200kmの遠出（高速道利用）というパターン。
250乗りだという設定を忘れていますよ、ディーゼル乗りさんw
ディーゼル乗りって直4ガソリン車のエンジン音をディーゼル同様だと無理矢理思い込みたい様で、君の様にガソリン車乗りを装ってホラを吹いたり必死だが
後ろから250が近付いて来ても、220dが近付いて来た時の様に宅配のトラックが近付いて来たとは思わないよ
同意。
ディーゼルをNGWORDに入れようかと思ってた。
設定ってｗ
俺はE250に乗りながら自分でもエンジン音はディーゼル並みだと思ってる
その前が直噴でないガソリン６気筒だったからかもしれんが
見苦しいから言い訳はもういいよ、220d乗り
ガソリンとディーゼルが同じくらいに感じるとは幼少期に何か問題でもあったのかな
静かなのは６気筒 戻れない
低速トルクはあるなぁと感じたけど他は特に違いを感じなかったな。
ちなみに代車は最新型だったから、初期型の自分の車との違いが興味深かった。
アップデート後のコマンドシステムは最新型とほぼ同じになったけど、ハンドルの操作パネルでメーターパネルの表示はやっぱり変えられないのな。最新型は変えられるのが良かったよ。
そう言える根拠がないほどの頭脳で、よく今まで世の中渡ってこれたなｗ
それでお前は何に乗ってるの？
それは今になって思ってる
次は６気筒に戻ろうと思ってる
これは完全にMBJの戦略ミス。
ダウンサイジングも時代の趨勢だが、カタログ上では低排気量車種のみで、内装・装備の上位選択肢が殆どの無いためか、0067の如き被害妄想者が暴言を吐き散らし、D車自体のイメージを悪化させてしまう。
少し前に仕事で訪れたデンマークでは、タクシーはW213・D車のワゴン(正式名称は知らぬがツヤなし濃灰色)が圧倒的に多く、このカラーが日本で購入できるなら是非・・・と思った。
同出張時には独・蘭間の移動でW213 220D(絡まれるとホントに面倒。どちらでも大差ないが2L車ね。 笑)をレンタル、アウトバーンも実走済み。もちろん私はプロドライバーではないが、「D車のことを知りもしないで」などという都合の良い妄想はそのままお返ししておく。
噛み付く暇があったら、淡々とかつ具体的にD車の良さを伝えれば良いだけのこと。
その方が皆の役に立つ。
些末なことに粘着し訳の分からぬ屁理屈を捏ねる輩は居るようだか、だからと言ってD車の責任ではない。
何度も言うがD車の存在意義はあり、イメージ戦略としても、E400購入者の選択肢にも入りやすい車種設定をすれば良いだけのことかというのが私の考え。
俺もディーゼルのメリットは理解している
だけどガソリンのくせにディーゼル並みの直噴４気筒は何とかしろと
横レスさせて貰うが
ハイオク代払ってカラカラ
さすが直噴４気筒
などとE250を所有している人なら普通は付けないレスをしているのが
成り済ましの根拠になるのじゃないの？
自分はE400とSLC200を所有しているが
SLCのエンジン音をカラカラ音だと感じた事はないな
話は変わるが、E400はカタログモデルから消えて450になっているのだね
情弱だから知らなかった
少しショック
「俺もディーゼルのメリットは理解している
だけどガソリンのくせにディーゼル並みの直噴４気筒は何とかしろ」
とか言っている奴が220dではなく250を購入したって
設定に矛盾がありまくりですよw
直4はカラカラカラ
Dはガラガラガラ
MBJの戦略？
こんな所で批判しても何も変わらない
直接メルセデスに言って下さい
直接言っても何も変わらないけど（笑）
あと、タラタラ書いてるねど、
結局「乗ったことある」程度じゃん
その「乗ったことある」を延々と自慢さらてもね
さらに、わざわざ、海外出張とか書くやつ、
俺はすごいだろ！って滲み出でて、「痛い」よ
320CDI、5年程所有してましたが・・・
国内・海外問わず、出張なんて長時間移動とハードワークで疲れるだけ。
ただアウトバーンはなかなかきか
それを自慢と感じるレベルの人種が何でこのサイトにいるのだろうか？
MBJの車種設定の件もご心配なく。
伊藤忠経由でお伝え済み。
但し、中々難しい件もあってねー。
どうして、かくも想像力乏しい輩ばかりが絡んでくるんでしょうか。
もう少し益のあるご意見を待ってます。
なかなか機会も少なく私にとっては珍しい経験だったので・・・と打ち込む途中で書き込みミスしてしまいました。
失礼しました。泣
>どうして、かくも想像力乏しい輩ばかりが絡んでくるんでしょうか。
もうそろそろ、うざいと思われてる事に気が付かないかな？
書けば書くほど、鼻につくからもう良いよ
とくにオールテレインならエアサス＆四駆で極上の乗り味を味わえる。
太いトルクによる低回転走行によって、意外なほど静か。
E400ワゴンに手が届かなかったり、燃費も気になるならオールテレインが一押し車種。
皆さんはどうお考えかな？
全角っぽいねあなた 全角的精神異常者が多いわこのスレ
http://www.cornesag.com/product/tractor/lamborghini/mach_vrt_t4/feature.html#detail-navi
元々ランボってトラクター作ってたんだよ。
スーパーカー世代のは常識。
普通のワゴンのバネサスのほうが乗り心地はよくない？
>>81
自分の車に不満があっても言わないのが普通なのか？
俺は不満があれば自分の車でも貶すぞ
それよりお前らが乗ってる車は言えないのか
ガラガラのディーゼル、
ガソリンエンジンだけどガラガラ音、
実際のオーナーが選んでるので、ここの数人が騒いでも
一ミリも世の中変わらんし、
鬱陶しいからエアーはミニカーで我慢しろ。
エアーは車買うなアホたれが。
イライラしてる？
この板はエアサス信者が多いけど、E400の標準タイヤのサイズを他のEクラスに履かせたら同等の乗り心地になりまっせ。
乗り心地はサスじゃなくてタイヤの影響がかなり大きい。
ホイールを付け替えるってこと？
乗り心地だけなら、素のグレードの17インチはエアサスに近い
けど、乗り心地だねなら
車高を上げたり下げたり
ワインディングや高速で固めたり
と言う事がエアサスならできる
バネサスに分厚いタイヤだと、柔らかいだけ
で、お前は何に乗ってるの？
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