【TOYOTA】ミライ MIRAI Part26【FCV・燃料電池車】
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part24【FCV・燃料電池車】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573648446/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part25【FCV・燃料電池車】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580612266/
水素はそもそもエネルギー源ではありません。だから「水素は海水か取り出せば無尽蔵のエネルギー源になる」というのはウソです。
なぜなら水から水素を作り出すために消費されるエネルギーは、できた水素から得られるエネルギーよりも必ず大きくなるからです。
例えば、使ったお金より稼いだお金の方が少なくなって赤字になるようなものなのです。
先生「ちょっと待って。今の水素は実は水からはあまり作られていないんだよ。実は水素の多くは石油から作られているんだ。」
学生「え〜！どうしてなんですか。石油から作るんなら、無限のエネルギー源じゃないということじゃないですか。どうして水から作らないのですか」
先生「水から作ろうとすると、大量の電気が必要となる。電気分解というやつだ。君も学校で習っただろう。電気を使って水を水素と酸素に分ける方法だ。
その電気はどうやって作る？水から水素を得るためには、ほかのエネルギー源に頼るしかないんだ」
学生「そんな〜！それじゃ意味ないじゃん。ほかのエネルギー源を使わずに水から水素を作る、なんかうまい方法はないんですか」
先生「ないな」
本当出来が悪いw
日常的に使っていた歴史があるｗ
他の可燃性ガスと比べて特に危険というわけではないのはわかってる
益々便利になるね。
水素が貯まったら大爆発する超危険物だからに決まってんじゃん。
福島原発も水素爆発で吹っ飛んだしな。
水素爆発を信じてる馬鹿がまだいるんだｗ
あれは核...
天然ガススタンドも法規制で雁字搦めだぞ
客がステーションと委託契約を結んで安全教育を受けることで、接続作業を許可する
という超解釈で実現してる
充填自体は事業者(ステーション)がやる
もちろん罰則規定もある
当然ながらその契約は特定の水素ステーションのみで有効だから、
ぶらっと寄った先にセルフ水素ステーションがあってもセルフ充填できません(爆笑笑
事業者側の契約者が同じなら、1年間有効なカード形式もあるよ
https://chemical-news.com/2020/03/04/%E6%9D%B1%E3%83%AC%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%81%A7%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%83%BB%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E7%94%A8%E6%A0%B8%E5%BF%83%E9%83%A8%E6%9D%90%E3%81%AE%E7%AC%AC2%E5%B7%A5/
今回のGNT新設生産工場は、これら需要見通しへの顧客からの増産・供給の要請に応えるもの。
で、セルフのLPGスタンドのユーザーなの、お前は？
珍種発見だわ 核笑笑
偽装請負で労基署に通報したら面白そうだなw
(下記は70MPaタンクの単なる破裂の話であって、水素が燃えたという意味ではないことに注意）
http://www.f-suiso.jp/bunkakai/H22bunnkakai/22_2_3_Mitsuishi.pdf
のスライド番号14に
「充填圧力70MPaの水素容器が破裂しても安全な構造（TNT火薬50kgの耐爆設計）」
TNT火薬50kgの威力
http://thai-freelife.seesaa.net/article/164872059.html
警察の調べでは、ＴＮＴ火薬５０ｋｇ位の威力との事で、
近所の建物は壁が吹き飛び、倒壊の恐れが有るとの事です。
理科室で実験でもしたのかな？
面白そうだからYouTubeにアップしてね
www
お前は大嘘つき。
いい加減にしろ！
どうぞ
https://youtu.be/_oLOtP_JomY
全く違う事故じゃん！
どこがどう嘘なのか具体的にどうぞ
www
水素タンクがTNT火薬50kgの耐爆性能を持つことと、TNT火薬50kgの爆破と同列にしている事。
然もタンクが危険だと印象操作している事。
耐爆設計と爆発は全く無関係！
https://twitter.com/tomo_vehicle/status/1240651571311984646?s=21
普及したらどうすんのこれ笑
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田舎は大変だねえ
都心じゃそんなことないよwww
■ 水素の危険性 ■
10気圧
.＿＿＿＿ 820気圧
| |＼
| | | || 気化LPGは1MPa 水素は82MPa
| | | || 82倍だが
| | | ||
| | | || グラフで比較するとそれほど差はない
| | | || むしろLPGの方が危険に見える。
| | | ||
| | | ||
| | | ||
| | | ／/
| | |／ ./
| | | /
| | | ./
| | |/
| | /
|＿＿＿＿|./ LPG(気化)
／ /
■ 水素の引火のしやすさ(可燃限界) ■
可燃限界
4.0% 〜 75.0% 水素. .(気化-252.8℃)
2.1% 〜. 9.5% LPガス (気化 42.1℃)
1.4% 〜. 7.6% ガソリン (気化. -21.0℃)
9.5倍
.＿＿＿＿ 75倍
| |＼ ___
| | | | || 空気と混ざった時の着火する範囲(可燃限界)は
| | | | || 約8倍だが
| | | | ||
| | | | || グラフで比較するとそれほど差はない
| | | | || むしろガソリンの方が危険に見える。
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | |__|| 水素
| | |／ ./
| | | /
| | | ./
| | |/
| | /
|＿＿＿＿|./ ガソリン(気化)
／ /
リンク先の奴は嘘つき！オフサイトだから水素無しで入れられない事は有るだろうけど。
八王子で入れたことあるけど、従業員二人が直ぐに出て来た。前に入れてたミライが有ったけど直ぐに入れる事が出来た。
ああごめん。ZESP3で頭にきている人だね
ド田舎には自転車がおすすめだよ
70MPaの水素容器が破裂する威力＝TNT火薬50kgの威力
TNT火薬50kgの威力＝近所の建物は壁が吹き飛び、倒壊の恐れが有る
嘘なんてどこにもない
嘘といえばFCVの得意技でしょ
原文
http://toyota.jp/sp/fcv/h2guide/
「水の惑星地球にとって「水素」は、つきることのないエネルギーなのです。」
水素が水素原子の場合
「水の惑星地球にとって「水素原子」は、つきることのないエネルギーなのです。」
水に含まれる水素原子はエネルギーは持たない、ウソ
水素が水素分子の場合
「水の惑星地球にとって「水素分子」は、つきることのないエネルギーなのです。」
水分子と水素分子は別物、ウソ
うまいネーミングだねw
運行開始にあわせFCバスへの水素供給を開始することで、
「Zero Carbon Yokohama」を掲げる横浜市の持続可能な大都市モデルの実現に協力していく。
https://response.jp/article/2019/09/15/326525.html
JXTGエネルギー水素製造出荷センター
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/business/hydrogen/distribution_center.html
この水素製造出荷センターは、現在、LPGを原料に水素を製造し、
当社の首都圏におけるオフサイト式水素ステーションおよび移動式水素ステーションに水素を供給しています。
化石燃料のLPGから水素作ってるのにZero Carbonなんて大嘘
関空でCO2を出さないだけで堺でCO2出しているだけ。
天然ガスから作る水素が無尽蔵なわけがない。
http://www.sankei.com/west/news/150210/wst1502100055-n1.html
新関西国際空港会社は１０日、水素を燃料に走行する燃料電池タイプのフォークリフトを今月２３日から導入し、
今年末にも２期島に充てん基地となる水素ステーションを設置すると発表した。
燃料電池タイプのフォークリフトは二酸化炭素（ＣＯ２）を出さず、充てん時間も短いのが特徴。
会見に出席した新関空会社の安藤圭一社長は「世界に先駆けた環境先進型空港を目指す」と話した。
岩谷産業の牧野明次会長も「無尽蔵の水素エネルギーで第２の産業革命を起こしたい」とした。
イワタニが作る「イワタニ水素ステーション 関西国際空港」
http://www.iwatani.co.jp/jpn/newsrelease/detail.php?idx=1211
当社の液化水素製造拠点である株式会社ハイドロエッジ(大阪府堺市)から
ローリーで輸送した液化水素を燃料電池自動車に供給
ハイドロエッジ
http://www.hess.jp/Search/data/31-02-102.pdf
水素は堺LNGから送られる天然ガスを水蒸気改質することにより得られます。
https://www.nhk.or.jp/ohayou/biz/20190927/index.html
あなたの記述 「水素タンクがTNT火薬50kgの耐爆性能を持つ」
リンク先の記述 耐爆火災試験設備の説明として、「70MPaの水素容器が破裂しても安全な構造（TNT火薬50kgの耐爆設計）」
耐爆性能を持っているのは、耐爆火災試験設備であって、水素タンクではない。
解釈すり替えて嘘つかないように
リンク先なんて見てないよ！お前の印象操作の嘘に反論しているだけ！
ステーションを無人化し監視体制を一か所に集中させることで運営にかかるコストを海外レベルに近づける
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO54420880V10C20A1EE8000/
嘘か本当かの判断は自分が気に入るか気に入らないか
気に食わないことは全部嘘
他人が示す根拠など見ることもせず、根拠は自分の主観
そんなんだからFCVなんか買っちゃうんだよ
嘘つきに真面に反論しても無駄だと思っている。
皆んなに嘘付きだと知らせているだけ！
嘘つきかどうかの判定が主観。
自分がこいつは嘘つきと決めたらいくら根拠を示そうが嘘つき扱い。
独裁国家のトップになるのが順番として先ですよ。
2016年に内閣府の行った「特殊詐欺に関する世論調査」によれば、
「自分は（特殊詐欺の）被害にあわないと思う」と答えた人の割合は年齢を重ねるごとに高くなり、
実際の被害の分布と逆の傾向を示していることが分かります。
根拠なく自分の主観に自信を持っている人ほど詐欺の被害にあいやすい
>>50は注意したほうがいいよw
そんな状況で普及なんて…www
ご教示くださいますか？
FCV信者www
http://www.iwatani.co.jp/jpn/report/pdfs/no454.pdf
www
まだ無理っぽいね。
https://ecocar-policy.jp/article/202003036/
エコカー政策モニタリングの観点から特に注目されるのは、同戦略に「欧州クリーン水素アライアンス（European Clean Hydrogen Alliance）の設立が含まれている点である。
奥入瀬に頼めばOK。
TNT火薬5kg
https://www.dynasafe.com/file/103
車がこっぱみじん
TNT火薬50kg
http://www.f-suiso.jp/bunkakai/H22bunnkakai/22_2_3_Mitsuishi.pdf
のスライド番号14に
「充填圧力70MPaの水素容器が破裂しても安全な構造（TNT火薬50kgの耐爆設計）」
TNT火薬100kg
https://www.youtube.com/watch?v=vai5S0mI9u0
爆撃レベル
「税金ドロボー」が爆死するのだから本望だろうよ。良かったねwww
https://response.jp/article/2014/11/21/237925.html
>トヨタ自動車 FC技術部兼FC開発部の近藤政彰主査
>例えば、自宅のガレージに駐車した状態での家屋・ガレージの炎上、あるいは車両との衝突事故による別の車両からの延焼など、
>水素タンクが炎に包まれるシーンである。近藤主査によると、このような状況で回避すべきは「熱によるタンク内圧力の上昇がもたらすタンクの破裂」だという。
>このため、高温状態になると、タンクに取り付けた「溶栓弁」とよぶバルブから水素を逃がすようにしている。
この弁には110度Cで溶融する「可溶合金」が使われており、この温度以上になると水素を放出する。「その際は火炎放射状態になる」（近藤主査）という。
火災が起きているにもかかわらず、水素をタンクから逃がして火炎放射状態にする
ド素人が考えたらなんてバカなことをするんだ、と思うかもしれないが、
これがトヨタもわかっている70MPaの恐怖
火炎放射器より恐ろしく何としても避けたい事象が70MPaの水素タンクが過熱されて破裂すること。
そう、密閉容器が火災で加熱すれば爆発するよな。
中にガソリンや軽油が入っていれば......！
これがエビデンス？理科室ポエマー(ﾌﾟｯ
火炎放射なんかするのはFCVだけ
メルトダウンした原発のように100%の安全など存在しない
水素タンクも100%破裂しないことなどありえない
1回でも破裂事故起こしてマスコミ報道されたら終了
やっぱりそっち系なのねwww
益々便利になるね。
ほんとだね>>55も見て
4月1日より開業。
開業、即、閑古鳥の未来が見えるwww
全く使い物にならないね。
そんなところに用のない俺には問題ナッシングw
一応、徳島と香川3ヶ所と記載されてるが全て移動式で
徳島は(土 日 祝 休業)で実質、1ヵ所で前日の17:00迄に要予約
月 北田宮 10:00 〜 15:00
火 万代町 10:00 〜 14:00？
水 万代町 10:00 〜 14:00？
木 北田宮 10:00 〜 15:00
金 北田宮 10:00 〜 15:00
香川は (土 日 祝 休業)で、専用HPから要予約
月〜金 10:00 〜 16:30
ttp://fccj.jp/hystation/image/hys-map-jp20190826.png
ソース
ttp://fccj.jp/hystation/
月〜金
・21か所中半分以上の12か所が16:00か17:00閉店
・3か所が20:00閉店
・6か所が22:00閉店（東京、大阪、愛知の3都県のみ）
土曜日
13:00か17:00で閉店
日祝
21か所中19か所が休業(東京2か所のみ営業)
年末年始休業
開店は基本9:00なので、通勤前に充填はできません。
会社帰りに充填も、住んでるところ次第。
日曜祝日は東京以外で充填できません。
土曜は場所によっては13:00以降充填できません。その他も17:00までしか充填できません。
年末年始も充填できません。
なけなしの水素ステーション探して到着したら、法令検査で臨時休業しているかもしれません。
イワタニ以外の水素ステーションもあるが、
しょせん主たる客が役所の車なので、お役所並みの営業時間には大差なし。
なに心配してるの？めったに充填できないほうが水素爆発しなくて済むじゃんｗ
金曜
明日から遠出だ、会社帰りに充填しておこう
平日は17時で閉店なのか！
充填できないよ！
土曜
目的地に夕方到着し、探しておいた水ステへ
土曜は13時閉店なのか！
充填できないよ！
日曜
日曜は水素ステーション営業してないのか！
充填できないよ！
月曜
朝会社に行く途中に充填しようっと
9時開店かよ！
充填できないよ！
って、平日勤務の車通勤サラリーマンは土曜の朝しか充填できないよ！
通勤用の水素残そうとすると土日の航続距離が目減りするし、遠出先の水ステ当てにしないことにすると、残りの航続距離はさらに半減するし、土日の遠出が成立しないよ！
自分の明日を心配しなよ。コロナまずいよマズいよ
ミライ所有者は貧乏人と違い平日にも充填出来るのさ。
会社経営者はONとOFFを自由にコントロール出来るのさ。
平日昼間でもOK
ヒュー!社長かっこいいね。
俺は教授だけど、似た感じで時間自由だよ。裁量制だからね。土日も働いてるけど〜
悔しそうだねｗ
テレワークのNTT社員もOK
フレックスな会社員もOK
不労所得だけで生きてる金持ちさんもOK
500万人はいるだろ
水素入れるのに有給必要www
貧乏人は買うなって、売れるわけないじゃんwww
貧乏人には買えない価格だよ。
新型でも全世界で年4万台。お前にはそもそも関係ないからwww
ローン通ればな
お前は属性落ち笑笑
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