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【再販】ランドクルーザー70 Part34【専用】


1 ：2019/07/31 〜 最終レス ：2019/08/20
関連スレ
ランドクルーザー70 Part49
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523877541/

前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537956255/

※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550671281/

2 ：
>>1
スレ立て乙

3 ：
>>1乙
再々販まだ？

4 ：
再販はもうないね。安全基準クリアできないからね。
ただし、2年後にランドクルーザー生誕70周年のイベントがある。
70周年というからには、70待望論が高まるのは必至。
それに対してトヨタがどう応えるのかな。
再販ではなく、日本仕様としてマイルドなディーゼル＆ＡＴの新車種
「ランドクルーザー・ガラパゴス・ミニ70」なら出るかもね。

5 ：
もう期待しかない＼(^o^)／

https://i.imgur.com/tc6sTN7.jpg

6 ：
うおーーーー！！！2004年に再販されたピックアップトランク仕様最高！
https://i.imgur.com/O9D2I1w.jpg

7 ：
コレはディーゼルファンやＡＴオートマファンに加えて、ジムニーシエラ＆グラディエーターの納車待ちやめて買う人や、前回買わなかった仕様を買い増すオーナーが多いだろうから初年度2万台は売れるでしょう

8 ：
おいおい、ショートはどうした

9 ：
おうおうそうだな鈴木ジムニーの独り勝ちを歯ぎしりしながら眺めてんだろうからショートも売るだろうなあ

10 ：
安全基準おじさんワロタ

11 ：
数年おきに再販繰り返せば良いんだ
今回はピックアップ、次はショート、次はロングバン、と。

12 ：
ショートは基準適合できないから再販が無理だったんじゃ

ショートじゃなければ現行オーストラリア仕様は歩行者保護対策でボンネットが変更されてるから販売できるかも

13 ：
後部突入防止がどうとかじゃなかったっけ？

14 ：
具体的に何がどう規制にかかるのか
わかんなくね？

15 ：
>>14
衝突した歩行者の頭部とボンネットとの角度
貨物は車両総重量2.5トン以上がアウト
https://kuruma-news.jp/post/106252/2
パジェロ廃止の理由に「金型を大幅に変えることになり投資に見合わない」
記憶曖昧だが、そんな理由だった

16 ：
訂正　2.5トン以下

17 ：
>>3
もうすぐらしいなw

18 ：
>>15
2016年にオーストラリア向けの70は歩行者保護の為にボンネットの形状変更したよ

それで国内の保安基準に適合するのかどうかは知らんけど

19 ：
やっぱりステアリングはボールナットに限る

20 ：
前回が7000台ぐらいだから、2倍売れても14000台か。楽しみだけど、色々と信じられないなぁ…群馬とか情報ありそうだけど。

21 ：
けっこうディーゼルありそうだ

再販の中古車購入は待った方が良さそうですね

22 ：
うん？ディーゼル出るの？クソ欲しいわ

23 ：
ディーゼルとは言っても1GDだろ？ハイラックスの2GDよりは400ccデカいが、3.4Lの3Bから始まって4.4Lの1VDまで来ての一気に2.8Lとかダウンサイジングにも程があるぞ…
出たら面白いけど、出るんだろうか？そもそも1GDってATだけだし、MTもとなると1GRもまた設定すんじゃねえの？

24 ：
ニワカ歓喜w

25 ：
オーストラリアの1GDプラドは6MTありだぞ。

26 ：
GDJ70ならまだVDJ70の方が可能性が高いんじゃないのw

27 ：
1VDだと新たな排ガス対策の開発費がいる
1ＧＤならプラドやハイエースのＳＣＲが使える

28 ：
なんでいまさら再再販の話で盛り上がってるのかと思ったら前スレのあの高校生が書いたような滅茶苦茶なブログがソース？

29 ：
1GDは要らねー

30 ：
GD搭載のベースになりそうな輸出モデルがあれば可能性も感じるけど、無いから夢物語な気がする。

31 ：
記事に書いてあるFRPトップのミドルとかまだ作ってんの？

32 ：
500万近くになりそうだな
GRJ買えたけどこの値段だったから

33 ：
>>31
ショートはたまに見るけど、現行型のミドルはこのところ見たことないね。深緑のオープントップなら稀に見たことあるけどよ。

34 ：
>>23
4.5の1VDをやめて2.8の1GDにするってことじゃなくて1GDを追加するってことでしょ
いまだに1HZを載せて輸出する国もあるんだから

>>32
1GRが360万だったから50万高くらいでしょ

35 ：
今だって1VDの並行78が800万で買えるからそんなに欲しけりゃ買えばいいと思うが誰も買わない
結局無い物ねだりしてるだけなんだよなあ

36 ：
>>35
400万だったら買うよ

37 ：
>>36
400万の根拠は？

38 ：
ランクルに４気筒は載せないって話はどうなったのかな

39 ：
>>35
200のZXでも乗り出し700万ちょっとなのに78に800万とか頭がいかれてるとしか言いようがないw

40 ：
>>39
そりゃそうだよね。

41 ：
>>38
誰が言ってたの？
BJ70は4発だけど

42 ：
仮に出るにしたって、海外用を転用するわけだからナローで4ナンバーとかにはならないよね...

43 ：
もし出てもボディは再販と同じ

44 ：
>>39
200ZXは乗り出し900万だろ。

45 ：
ハイラックスに載ってる2.4Dがいいよ、維持費安く済むし

46 ：
エンジンは何でもいいや
どうせ、旧ディーゼルのような低速トルクなんて無理でしょう？
ATあるかな

47 ：
>>46
あれ？45とは別人です

48 ：
>>41
開発者が車格を大切にするって言ってた
200だけなのかな

49 ：
>>46
1HZは28.5kgm2200rpm
1GDは45.9kgm1600-2400rpm

50 ：
スペックなら1GDは1VDより上なんだよな
だけど1GDなら1GRの方が色んな意味で70のエンジンに相応しいと思う

51 ：
車両価格は430万くらいかな。
また話題になり嬉しいが、
限定乗りらが進出してくるので、
ＡＴだけは間違っても出さないでもらいたい。

52 ：
こういう排他的な奴が嫌われるの気づかないんだろうな
多くの人がランクルの素晴らしさを共有した方がいいだろ

53 ：
今度は2030年までに10万台とか売れたら、日本もまだ捨てたもんじゃない！と思える

54 ：
これ改修後？

https://www.toyota.com.au/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/lc70/bep/safety/lc70_bep_safety-hero_1920x1080.jpg

オプションいいね

https://www.toyota.com.au/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/lc70/bep/accessories/lc70_bep_accessories-grille_mob.jpg

55 ：
>>54
やっぱりボンネットは現代風になっちゃってるんだな…

56 ：
ATで出さないと10万台とかまず無理だよなー

57 ：
そもそも現在生産しているAT車の設定ないから

58 ：
ATならプラドの駆動系を使えばいいのに
フルタイムになるけどw

59 ：
そもそもトヨタが国内向けの車種をバッサリとリストラするって公言してんのにこんな売れる見込みも無い車を出すわけ無いじゃん
ハッキリ言って70どころか次期300ですら国内販売は怪しいよ そこそこ売れてるプラドはMC後も継続だと思うが

60 ：
最近マツダと仲が良いから、スカイアクティブ直6の供給を受けて搭載する、なんて考えられるかな。まさかね。

61 ：
>>59
たいして売れないだろうって出した再販GRJが7000台も売れちゃったんだから何があるかわからんよw
オレは再販がガソリンだからスルーしたけどディーゼルなら買い
そんな人間も結構いるんじゃない

62 ：
ディーゼルなら1GDでもいいっていうならプラド買った方がいいと思うよ

63 ：
そのディーゼルが高かったら、プラドとかと比べる人も多いと思うし、売れる台数しれてるから、出るかどうかは輸出用にGDが搭載されるかどうかだね。国内専用とか台数的にあり得ないから。

64 ：
>>62
それはあなたの価値観。

65 ：
>>61
7000台もじゃなくたった7000台な
1年間の限定って事で大金かけて大々的にキャンペーン打ってこの結果じゃあ商売としては成り立たないと思う
もちろん話題にはなったしトヨタには世界で通用する凄い車があるんだぞってイメージ向上には一役かったけど掛けたコストを回収できるほどの儲けは無かったはず

66 ：
>>64
そう言われてしまえばそれまでだけど
オーストラリアで排ガス規制が強化されて、今までの1VDじゃダメってなっても1GDを載せるんじゃなくて1VDを改良したって経緯がある訳ですよ
つまり70には1GDじゃダメってのがトヨタの判断
それでも1GDでもいいよっていうならお好きにどうぞ

67 ：
360万でハイオクと発表された時は、「高い!買えない!維持費ガー」の連呼だったのに、販売終了したら強気な発言ばっかりだな
スルーしたとかディーゼルなら買ったとか言うけど、買えなかった奴の方が多いだろう

68 ：
私を含めて友達数名は1GRだから買わなかったよ
私はハイエースを買ったし、1人の友達は何故か34GTRを買ったしね
再販がディーゼルなら買ってたけどね

69 ：
両方中古だろ？貧乏くせーw

70 ：
>>65
たった7000台っても予定は月200台年間2400台
2400台で採算がとれるとは思ってなかっただろうけど30周年のお祭りだから実行したんでしょ
それが7000台も売れたんだから儲けもんだわなw

71 ：
「◯◯だったら絶対買ってた」なんてのは2chを始めとするネット界隈のお約束であり風物詩だからねぇ
タラレバで何を言っても説得力なんてまるでありません
ましてや代替として買った車がハイエースとかGTRじゃ誰が本気にするのって感じ

72 ：
ハイエースは新車だよ
34GTRはGRJの3台分くらいの金額かかってたよ

73 ：
GRJの3台分ねぇ
並行のVDJ買ってお釣りでハイエース買えるね

ダメだこりゃw

74 ：
1GRでも7000台売れたんだから1GDでも買うやつはいっぱいいるだろう

75 ：
ガタガタうるせ〜な
ディーゼルだったら買うんだよ

76 ：
再販がディーゼルじゃなかったからハイエース！
ディーゼルじゃなかったらからGTR！

77 ：
プラドで比べると1GRと1GDは大体同じくらいの値段なんで、70がマイチェンで色々付いて20万位高くなってバン380万位かな？この値段でMT、ショボい内装と装備は売れるとは思えないマニア物件だなぁ。
でも、もしトゥループキャリアが出たら79売って買いたいってディーラーに言っておこう。

78 ：
>>73
笑ってやろーぜw

79 ：
>>62
プラドはMTがないからだめ

80 ：
ランクルが欲しいのにハイエースとかGTR買っちゃうアホがいるんだな

81 ：
https://i.imgur.com/Gp29P4R.jpg
奥さんに内緒で改造するって、ウチの倉庫で預かってますw


https://i.imgur.com/wanOo8s.jpg
ハイエースは欲しい人が居てたんで手放しちゃったけど、こっちはずっと所有してます

82 ：
ただの車屋だろw

83 ：
車は趣味なんだけどねw
そお言われるとなんか嬉しくなったわw

84 ：
余裕だと思ってたけど、バンの後ろ自転車載らないのな。嫁子供にバカにされちまったぜ

85 ：
できるものなら
70とGTRの2台もちしてみたい
どちらも名車だなー

86 ：
自転車を載せるような車じゃないだろw

87 ：
>>81
余裕の返しだな。
丸目も綺麗だ。
笑った人は謝っとけ〜

88 ：
>>87
アホか都合よく車預かってるとかあるかボケw

89 ：
最初っからアップする気満々だったってことよw

90 ：
>>84
リヤシート倒せば載るんじゃん？
>>86
引っ越しで家電家具運んだ(笑)

91 ：
1VDで出してけれ

92 ：
1VDの国内販売のためだけに排ガス対策はできません。

93 ：
安全装置てんこ盛りが当たり前になったこのご時世にＡＢＳとエアバッグだけの車が出せるとは思えないけどなぁ

94 ：
ディーゼルATで出してね(^^)d

95 ：
>>93
でも今更スープラとか出す会社だからわからんよ

96 ：
担当からLC300ディーゼル出すから買ってって言われてる
300に1GDは無いだろうから1VD鬼改かなと勝手に想像してる

97 ：
>>92
オーストラリアがユーロ6になるから
今ユーロ5の1VDを更に改良してユーロ6までいけるようにするか
1VDは諦めて1GDとか他のエンジンを載せるか
オーストラリア市場から70は撤退するか
しかなくなるよ

98 ：
>>97
オーストラリアの新排ガス規制って何年から？

99 ：
>>96
鬼改なんかしなくても200系には1VDのツインターボ仕様があるじゃん

100 ：
>>93
オーストラリア向けの現行70はVSCとかHill Assist ControlとかElectronic Brake-force DistributionとかA-TRACとかCruise Controlとかてんこ盛りだよ
この先もオーストラリアで70を売る気ならそのうち自動ブレーキも標準になるよ

101 ：
>>99
2022だったかな

102 ：
>>100
このような余計な電子デバイスの付いてないシンプルな70は再販モデルが最後だよ みんな大事に乗ろう😄

103 ：
2.8のヂーゼルで再販されますね

104 ：
東京モーターショーでランクルは、300と70ディーゼルお披露目決定なのかね

105 ：
1GDのほうが1VDよりはるかに軽いから回頭性なんかに有利だな

106 ：
アドブルーレスだったら嬉しいがまあアドブルー仕様でもええわ
その気になれば会社名義で買える

107 ：
>>104
70周年は再来年だから発売するとしたら来年秋頃。
今年のモーターショーでは早すぎる。
ボディは同じだから展示しても目立たないw

108 ：
クリーンディーゼルとかゴミしゃんw

109 ：
特に装備のない再販で360万だったから電子デバイス+ディーゼルなら次は400万超すのかな

110 ：
410万位で出してパジェロのファイナルエディションにぶつけに行くんじゃねーの？

111 ：
その分の40万？、将来の下取りや買取価額がガソリンよりディーゼルが高いから
初期費用は掛かるけど同じかと。

むしろガソリン買取価額200万円、ディーゼル買取価額250万とかで
電子デバイスディーゼルの方がお得かも。


もう中古ガソリン車は暴落＆一切買う必要無い、ディーゼル販売を待て！？

112 ：
>>109
プラド2.8D最低グレードは390万円ですね
それより値段は上がるでしょうね

113 ：
乗り出し450でも輸入するよりはるかに安い

114 ：
なんか結局あれだったね
丸目乗ってるような輩が妄想記事に便乗して再販ディスりに来てるだけでしたみたいなw

115 ：
スレが別れた時みたいな流れだな
再販スレなのに丸目乗りと買えない奴が1GRを叩きに来るみたいな

116 ：
2004年が310万程で、2014年が360万
2020年380〜390？
高いなー
2014仕様でも9割満足なんだよな

117 ：
ゴミはゴミじゃんw

118 ：
こいつだろ？しつこく煽りに来てる丸目君
https://i.imgur.com/WyJsUIX.jpg
きったねぇカッコしやがってw

こっちは家映っちゃってるしバカな野郎だ
https://i.imgur.com/XGJLsNv.jpg

119 ：
>>117
どうした

120 ：
>>118
お前もどうした

121 ：
70好きなら選択肢が増えるのは素直に喜ぶべき。
アフターマーケット盛り上がればきっと楽しい。
古いのから最新まで好みで選んで、好きにいじって、楽しそうww

122 ：
もしもの話だけど再再販されたら乗り換えする？
おれはガソリンとかディーゼルはどうでもよくて見た目が好きなニワカだから、もし再再販されて安心して乗れる期間が6年延びるなら乗り換えようかなぁと思ってるw

123 ：
あーあ、、
暫くはこのネタで荒らされるなこりゃ(´・ω・)

124 ：
>>114
>>115
相変わらず丸目乗りは気持ち悪いな

125 ：
個人的にはゴミだけどなーw

126 ：
修理ばっかでフラストレーション溜まってたんだろうな
糞ブログソースにしてここぞとばかりに叩きにきたねw

127 ：
上の方は頭の修理が必要www

128 ：
>>123
少しはワクワクしてんだろ！？


HZ好きだったけどGRも良いとこあるし
尿素臭ーとか、だけど燃費良いし今時エンジンとか、楽しめばいいのだ。

129 ：
まぁゴミみたいな人間が買うからゴミみたいなエンジンでいいのかな？w

130 ：
>>128
巣に帰れ😊

131 ：
>>122
長く乗るつもりなら構造が単純なガソリンのほうがいいかもしれない。

132 ：
おれは生涯でディーゼル車買った事無いから興味ある。79ディーゼル販売されたら乗り換えるよー
いろんなクルマ買い換える性格だし。

の割には79を約5年、割と飽きないいいクルマなのは認めざるを得ないWWW

133 ：
俺以外の79乗りはどんどん乗り換えてほしい
20年後になるか30年後になるか解らんが30周年記念モデルのGRJ79に乗る最後の一人になる事が自分の目標だから

134 ：
残念だがその目標は諦めてもらおう

135 ：
4気筒ディーゼルとか70プラド復活みたいな感じで嫌だなぁ… ハイラックスと兄弟車とか、わざわざ出す意味あるのか。ピックアップベースでの話だけど、ワゴンならGDサーフ復活させた方が売れそうだしね。

136 ：
おまえら不安よな。 小鑓 動きます。

137 ：
>>136
小鑓さんあざす！

138 ：
>>136
お前色んなスレで動きますって言ってるよな？めっちゃ気持ち悪いぞド基地外w

139 ：
3000cc以下のディーゼルなんてパワー不足だろ
ありえん。

140 ：
>>124
経済的弱者はこの車を維持できないんだよ。
自身の経済力のなさを車のせいにして、
ここでストレス発散している人もいるでしょう（笑）

141 ：
70で乗用ナンバーは邪道だけど台数を売るためにはしかたがないのかな
乗用出すならATが必須になるだろうし
いっそのことプラドのをそのまま移植すればいいのにw

142 ：
1GD載せたら実質それじゃね？

143 ：
それは78プラドの再販と言っていいのでは？

144 ：
インチアップしたいと思ってホイール探してるけど、楽天に大量に出てる海外製のやつって信頼できますか？

145 ：
オレは78プラドの再販でもいいけどな。
現行プラドのシャーシに70のボディを載せてくれればいい。
積載なんかしないからサスは乗用のほうが乗り心地がいいし。
四角い車が欲しいんだよ。
MTは必須だけどw

146 ：
えっ！70ランクルがディーゼルで再販される！？
https://www.youtube.com/watch?v=1bsrQjFhLR8

147 ：
三文フリーライターの妄想記事だろ
前回の再販の時は、下請け業者に国内向け部品の発注があったとか、かなり前からほとんど確定レベルの情報出てたからな
マスターピースのブログとかに

148 ：
じゃそろそろ色の話に戻るか

149 ：
エンジンは新型V6ヂーゼルらしいで！

150 ：
ディーゼルは新規でもう開発しない

151 ：
1GDがあるのに開発してもしょうがないからな。
あと10年15年先にはそんなエンジンはいらないかもしれないしw

152 ：
70のフロアにATなんか似合わないよな。自分が好きで買った車ならMTでも問題ないんじゃない。

153 ：
でもディーゼルって音がダサいじゃん？

154 ：
>>148
ベージュメタだけどベージュにすれば良かった

155 ：
ピックアップは、最小回転半径がもっと短くなってほしいなー
今のままだと家に入りにくすぎる
6.3mくらいにならないかな？

156 ：
>>155
セミロングのバンで6.3やし無理やろ

157 ：
>>156
でも同じくらいの大きさのハイラックスは、6.3くらいだよね？

158 ：
ハンドルのキレ角全然違うもんね。

159 ：
>>153
1HDとか1VDはいい音してると思うけどなぁ…直4はカラカラ言うし、確かにダサい。

160 ：
狭い曲がり角で詰む順
79(7.2m)＞＞＞＞＞＞＞ハイラックス(6.4m)＞＞76(6.3m)＞＞＞200(5.9m)＞プラド(5.8m)

161 ：
ナビされた鋭角交差点スルーは割とある

162 ：
>>155
文句を言うのはおかしい
そんなのは承知して乗る車
入りにくいなら車庫を広げるか入りやすい家に引っ越す

163 ：
2016のボディ変更で衝突時安全性なんちゃらがクリアできたのなら、期間限定でなくても良いですね。
V8改でも新V6でも構いませんので、国内販売してください、トヨタ様。

164 ：
章男社長「俺には70をカタログ販売にする力がある」

165 ：
おー、そんな発言までしてるわけなのね
こりゃもうディーラーでもお盆明け？頃にはなにか情報持ちそうだな
そういやあランクルの発表会？はいつも夏だし

166 ：
>>160
プラドより79のが四隅タイトに寄せられるから狭いところの運転楽な気がする、プラドは左側フロントから壁まで15センチ位でドキドキだったけど79だと5センチでも余裕。

167 ：
>>165
冗談をまともに取るなよw

70販売が事実でも詳細が出てくるのは来年以降だろ

168 ：
思えば貧乏学生の頃、社会人のお兄様方が
ミラースモークにしてAPPIとかNaebaとか
貼ってチャラついているのを指咥えて見ていたので、
再販、限定に踊らされつい買ってしまったのでした。

維持費云々より購入時の一次費用の方が余程気になりました。
仕事サボって発表会を見に行ったことが今や懐かしいです。

169 ：
【トヨタは、2014年8月から2015年6月にかけて期間限定で「ランドクルーザー（70系）」（以下、70系）を復活させました。多くのファンが殺到し、現在では中古車市場でプレミア価格まで付いています。
「あの時に買っておけば良かった…」と後悔している人もいるのではないでしょうか。じつは、最近になって70系が再び復活するかもしれないという噂が出ているのですが、どんな内容なのでしょうか。】



噂の出所は誰なんだろう？

170 ：
自動ブレーキの義務化に40ヶ国が合意して国交省も年内にいつから義務化するか決定するみたいだ
もし70の再再販が決まったら来年中くらいに販売しないと義務化の対象になってしまうだろう

171 ：
“トヨタ、2020年3月期 第1四半期決算。営業利益7419億円、当期純利益6829億円で第1四半期として過去最高を更新”

いまのトヨタなら70再再販する余裕は十分あるな。
というより、いまじゃないと無理か。

172 ：
>>169
脳内
>>171
今からは減益の予想がでてるから無駄な事はしないと思うよ

173 ：
リアコイル化キットとか有るんだな〜
https://www.bossaluminium.com.au/product/jmacx-coil-conversion/

174 ：
再販もプレミアがついているの？

175 ：
>>174
中古車サイト見てみると、安くはないね。
プレミアって程でもないかな

176 ：
ＦＪクルーザーが日本で出る前も70再販前も
ネットでざわついてたな。

177 ：
当時とは状況が違いすぎるし期待はできんな

178 ：
>>171
今から円高進行で下方修正不可避

179 ：
>>177
俺は期待半々だな。

180 ：
万一、再再販でディーゼル出たとしたら、再販1GRは価値が半減して市場価格下がるだろうな

181 ：
前回の再販の7000台で欲しい人に行き渡ったでしょ。あの時買わなかった人は、なんだかんだ理由付けて今回も買わないと思う。だからまた出してもそんなに売れないよ。

182 ：
>>180
輸出需要があるからそんなに下がらないよ
国内価格が下がるならどんどん輸出されて国内のタマ数が少なくなる、数がなくなるとまた価格が上がる、そんなもん
>>181
販売されるならまた買うけど妄想記事がソースだからでないだろうね、普通は工員や下請けのダメな社員のリークから始まるから

183 ：
再販の中古を買おうと思います。

184 ：
ディーゼル販売されたらどこまで暴落するか全く先が読めないね

185 ：
ディーゼルの何がいいんだっけ？燃料費が安い？他は？

186 ：
低速トルク？1GRの数値と比べてどう？

187 ：
1GRのトルクは38.8kgm3800rpm
1GDは45.9kgmが1600rpmから出てる
普段よく使う2000rpmくらいだと1GRの倍近く出てるんじゃないか
トルクのある車は乗りやすい

188 ：
1GRと1GDのプラド両方所有してるけど断然1GRのTZの方が乗りやすい
いくら低速トルクがあっても車重で相殺される感じ
単純に比較出来ないけど

189 ：
>>188
1GRで発進するときはかなり回転を上げてるんじゃない。
回転が上がった時の馬力はガソリンのほうがあるから走ると早い。
前に乗ってた1KZプラドで発進するときは2500回転くらいしか回さなかったからな。
普通の信号発進ならそれで充分だった。

190 ：
この先景気は急速に悪化するだろうが、世界の本格SUVブームは拡大するだろう。
前回の税込350万360万はバーゲンプライス。
今回ディーゼルなら10%税込550万円560万円でも超バーゲンプライス、世界一安く購入できるのが日本、そしてまだまだgクラスディフェンダーなどより安いわけだから
初年度1万台は確実なのだろう

191 ：
さすがに500万超えたら台数売れんよw

192 ：
７０がまた販売されるなら無条件で買い換える気でいたけど1GDだといらないかな。安全装備は魅力だけどね。

193 ：
>>192
5年前に1GR再販を買ったんじゃないの？

194 ：
ランドクルーザー300Gクラス復活？ディフェンダーの半額だよー売れまっせ！！

195 ：
>>193
買い替えたらいかんのか？

196 ：
>>193
買ったよ。再再販はないと思っていたからずっと乗るつもりで手間とお金かけてる。でももし販売するなら買い換えるつもりでいたんだ。そういう再販70乗りは多いんじゃないかな？

197 ：
>>189
横ですまんけど、GRのプラド若しくはFJ乗った事無いよね？GRは回転上げないと走らないとか妄想にも程があるぞ
実際アイドリングから少しアクセル当てるだけで2t超えの自重をモノともせずグイグイ行くし下から上まで動力性能的にGDなんてお話にならないよ
むしろGDはアイドリングからグッと踏み込まないと前に進まないし正直かったるいよ
GDは確かにカタログ数値は立派だけど実際所有して乗ってみると結構うーん、こんなもんか？って印象強い

現行のTXディーゼル乗り

198 ：
GDは排ガス対策か何かでレスポンスを悪くしてあるんじゃないの。
スロコン付けたらかなり違うみたいだけど。

199 ：
夏休みの学生さんばかりかな...
ダウンサイジングされた70って何処に魅力あるの？
それなら再販サーフで良いのでは？

200 ：
>>189
GRJ150はノーマルマフラーでも踏み込むとクォーンって気持ちの良い音が出てた
GRJ76は踏むと雑音が出て回したくなくなる
早め早めのシフトアップで回さないで走るクルマだけに５速が不満

201 ：
>>200
貨物の宿命？まあ俺は下道ばっかだから今のギア比で丁度いいけど4と5はもっと離した方が高速は楽になるだろうな

202 ：
>>201
貨物そのもの
ATのプラドとMTの70では比較することは難しいけど、１GRの味付けは大分違う
150プラドだと0−100km/hは９秒前半、70は知ってのとおり

203 ：
前GRN215サーフに乗ってたけどアクセルベタ踏みしたらシートに押し付けられるような加速するし、ちょっとウェットな路面ならすぐにリアがスピンしてたw
なにより高速で100kmだしても1800回転くらいで静かなのが良かった

204 ：
1HZにアドブルーとかじゃ排ガス対策無理なの？

205 ：
>>202
プラドそんな加速よくねーよほら吹くなカス

206 ：
>>205
ホラじゃないよ、↓の動画だと1GRのFJとプラドは8秒台、現行プラドは知らんw
https://www.youtube.com/watch?v=ARu7fh41lWI
https://www.youtube.com/watch?v=hxRNskweong

207 ：
>>204
無理

208 ：
どんだけ夢膨らませても、出ないから程々に。
日本じゃ商売として成り立たないし、オーストラリア向けの改修も、メーカーは再販時には予定してたでしょ。保安基準もあって期間限定としたものを、それを今更また販売とかね

209 ：
>>207
無理か。
HZがDPFとアドブルーで対応出来るなら
それでいんだけど。

210 ：
>>208
まぁ、出ないかもだけど。
出るか出ないかなら出て欲しいでしょ？

211 ：
>>209
トラックメーカーの排ガス対策を少し調べてみるといいよ、もう旧世代のエンジンに適合させるマフラーなんて考えないから。
胡散臭い業者のdpfでその場しのぎなら可能なんだろうけど、トヨタのメーカー保証なんて無理。

212 ：
500越えるなら乗り換えないわ
めちゃくちゃデザインがいいとかならまだしも

213 ：
>>210
クリーンディーゼル？いらないね

214 ：
ボディーカラーもパールとか出たりして

215 ：
いやー、トヨタ様の事だから「４ドア ジムニーシエラより先に販売して大儲けだ」と考えたと思うけどなあ
今、大SUVブームだから２ドアでさえ3年待ち？シエラよりは半年待ち？程度で買えるであろう70に若人は飛びつきますよ
カネの問題じゃないもん30年40年乗っても新車価額で販売されるクルマなんだから

216 ：
＞前回の期間限定販売では、生産台数の大半を官公庁に公用車として納めたため、
＞じつは民間に十分に行き渡っていないのではないかという話があります。

ハァ？

217 ：
オーストラリア向けの対策っていうのは歩行者保護でのボンネット改修で、日本での再販が期間限定だったのは追突防止装置の絡みだよね？

再販時からリアセクションの変更あるならともかく、普通に考えれば基準クリアできないから型式認定取って再販できないだろ

218 ：
>>216
民間「企業」という事らしいよ？なおかつなぜATが無い！とディーラーの法人担当者は酷い目にあった

219 ：
最近は年間燃費計画とか環境チャレンジてのがあってこれに違反すると何処だかにペナルティを支払わなくてはならない
こういうのが足枷になってるから現在は燃費悪い車は売りたくても売れない(売れると困る)んですよねって営業の人に聞いたな
もっとも今回のランクル再再販とは全然関係無い話だったけど色々あるんだなーと

220 ：
>>216
官公庁がこの車持ってるところ、見たことないな。JAFはあるけど。
支離滅裂な記事だよね。

221 ：
知識は俺達以下のような人が、何故あんな記事書いたんだろうな

222 ：
>>217
2トントラックのアルミバンパー付ければいけそうw

223 ：
今どきの10tダンプみたいに格納できるリアバンパー付けてやればいい話じゃね？

224 ：
確かに本スレにはメカニックより詳しい人が居る
そんな人達は騒いでもいないって事は再再販は無いな

225 ：
群馬トヨタとかは、このウワサについて静観？

226 ：
例えばこの車はディーゼルでATありだろうが400万500万したらほとんど売れないと思う

227 ：
>>223
79の高さ位なら突入防止装置はいらんよ。

228 ：
リヤファイナルメンバーの高さ700ミリ以下。

229 ：
逆にディーゼルAT税込300万円なら初年度10万台あるかも

230 ：
>>225
コメントしようがないだろ

231 ：
>>229
SUV売上1位のヴェゼルですら発売からの6年でようやく40万台なんだけどw

232 ：
もう少し信用出来そうな噂が出てから、夢見る方が良いと思う。

233 ：
搭載エンジンは2.8ディーゼル一本だと想定すると、車両はジャスト400万円に収まりお求め安い印象となるだろう
最高速はリミッターで同等、アイドル付近のトルクはディーゼル圧勝、JKルビコンのクロール能力に匹敵するかもしれない期待感もあるだろう
流石にJLルビコンには歯が立たないが、1GRには圧勝だろう
クリーンディーゼル食わず嫌い=再販1GRを見下す初期型乗りばかりのちょっと残念で肩身の狭い車だけど、
案外初期70の性能をまったく知らない若い世代には再販ランクル十分すぎると言われてるんですよ

234 ：
>>233
PZJからHZJ乗って今GRJだけどGRJで十分満足だよ、ミッションはH150だし。
プラドの2.8tx5人乗りで415万なのにヘビー70にGD載せて400万で買えるわけないじゃん。

235 ：
最近の購買層はリセール狙いだから、性能がどうとかは二の次でしょ

236 ：
トレーラー牽引がメインだから、1GDで出るなら即乗り換えるけどな

237 ：
>>233
ルビコンってそんな凄いんだ。
JK,JLそこら辺詳しく聞かせて。

238 ：
ルビコンは最強だよ。
ランクルは耐久性はいいけど、
オフロード性能では勝てない。

239 ：
ランクルに2.8の細いエンジンなんか載るわけねーだろ。

240 ：
79乗りなんでディーゼルATバンを買い足したいです！

241 ：
そんなに70プラドの後継みたいな車を欲しい人いるんだな。ピックはハイラックスと被るし、ハイラックスのが乗りやすいから、余計にないだろうね。俺も1VDなら買い換え検討してみたいけど、格下のGDならGR+今のMTのが良いかな

242 ：
>>233
ちょっと何言ってるかわかりません
落ち着いてもう一度

243 ：
日野からダイナのエンジン供給して貰った方が似合うんじゃない？

244 ：
ピックって略すのバカ丸出しやな

245 ：
オマエら「XJ700」の存在を忘れたの？
あれがついに発売されんだよ。

246 ：
>>244
普通ピップだよな

247 ：
>>245
あれか！

248 ：
>>246
それバンだろ、エレキ・・

249 ：
>>244
バカにも意味は通じてるみたいだな。

250 ：
>>221
社長「なんか盛り上げたいね」
チーフエンジニア「やってくれるか？」
記者「まかせてください！」

251 ：
>>243
オーバースペックです。
ランクルは24時間エンジンかけっぱなしとかまで想定してないでしょう。
ほんの数万のガソリン代で試せますからやってみると良いかもしれないです。

252 ：
>>251
何を誤解してるのか不明だが
エンジンなんて始動停止繰り返すより
連続運転してる方が負担少ないんだが？

253 ：
24時間連続運転で壊れるエンジンなんてねーよ

254 ：
タクシーなんぞ、生涯では稼働してる時間の方が長いけどな。

255 ：
N04Cはなんだかんだ勝手の良いエンジンだからなあ
あれがランクルに乗れば怖いものなし

256 ：
初代レガシィの連続走行記録チャレンジのCM思い出す

257 ：
>>251
数万円のガソリン使って連続稼働させたら、どんな不具合がでるの？どうやって壊れていくの？(笑)

258 ：
296 山師さん＠トレード中 sage 2019/08/04(日) 23:45:56.34 ID:SMlsm9pA0
前に限定で復刻したランクル70が通年買える感じでまた復刻され販売するらしいよ
オートマだったら欲しい30年ぐらい大事に所有してもいい

259 ：
V8ディーゼル→新V6ディーゼル　
ダウンサイジング

260 ：
>>257
不具合出る出る
アイドル24時間で数万円のガソリン使い切ったらそのエンジン不具合確実ですね。
さてホワイト国から外される某国並みの言い訳聞かせていただきましょうかね。

261 ：
24時間稼動が、いつの間にかアイドル限定になってる。

262 ：
アイドル限定にする必要性がどこにあったのだろう

263 ：
トラック用ディーゼルは長期(長時間でない)アイドル放置を想定している
DVVTIではない古い1GRもただのリンバンエンジンなので発熱は多い
プラグもDIも特別耐熱性を考慮せず許容環境周囲温度も普通車と同等。
むしろ都市部の大渋滞に強くマッチした最近のエコカーの方が強いんでないか
またオーストラリアやドバイで重宝されるのは防塵性の高さのみで熱に関しちゃ真夏の東京の方がより過酷 どこの国のメーカーだって20年も遡れば日本でテスト開始してる
論より証拠だとするならば、試せば良いさ。
貴重な車だしオススメは絶対しないが、余裕だと思ってるなら寿命への悪影響覚悟でどうぞ。果たして何人が口先だけに留まらず試すことやらw
アイドルに関して認識違いがあったようなので驚いた
アイドルに限定しないのなら、中国車だって一週間でも1ヶ月でも連続稼働に耐えるでしょうなぁ

まったく興味ない人たちにはご迷惑なレスでスマソ

264 ：
そう言えば、昔はエンジン掛けて寝てる人はボンネット空けてたな
最近は見ないけど

265 ：
ディーゼルATなんて出たら爆売れ間違いない

266 ：
>>260と>>263はID変わってるけど同じ人だよね…？

267 ：
>>260
日本語でお願いしますよ。
意味が理解できない。

使いきったら、どう不具合確定なの？w

268 ：
>>266
そうみたいですね

269 ：
>>263
認識違いに驚いてるのは、貴方以外の全員だわw

270 ：
>>233から続いてるけど認知のズレ半端ないしガチもんっぽいので触らない方がいいと思います

271 ：
>>270
確かにガチなのかも
酷暑で頭にも不具合出ちゃった？

272 ：
70プラド復活でよくね

273 ：
復活と再販では事情が違う。ナナプラは生産してない。

274 ：
しっかし70バンのディーゼルならプラド、70ピックアップのディーゼルならハイラックスで充分だよねハイラックスならMTもあるし。


70再販する必要全くないWWWW

275 ：
ハイラックスのどこにMTがあるんだよ

276 ：
>>275
6MTあるでしょ？

277 ：
>>275
ヒント
販売しているのは日本だけではない

278 ：
>>274
リジットアクスルにこだわるユーザーもそれほど居ないだろうしね

279 ：
>>278
そこはこだわるでしょ

280 ：
出たら買う気マンマンなんだが

281 ：
5年間レビュラーガソリンしか入れたことないです。
今回、初めて燃費はかりました！
（満タンから計測　高速半分）
317km÷42.5リットル＝7.45km/リットル
レギュラーでも意外と燃費いいですね

282 ：
>>273
意味わからん、スズキカタナとホンダCBXは生産終了後に再生産して再販だったけど？

283 ：
意味わからんって78プラドの金型がどこにあるんだよ
70はいまでも作ってるだろ

284 ：
70の国内再販はメーカーからすると仕様追加・仕向け追加だったって事。再生産より遥かに簡単。

285 ：
>>283
外観は70と同じでいいだろ、4発の小さいエンジン載せて3ナンバーで販売すればプラド再販だ
内装は丸目のZXのでも使えば金型なんぞいらん

286 ：
この妄想発表会みたいな流れいつまで続くの？

287 ：
>>238
ルビコンって凄いんだね。
70版ルビコンってやってくれれば面白そ

288 ：
ラングラーは雨漏りも凄いぞ！鉄くずや

289 ：
>>286
ネタないんだから妄想企画でもいいじゃん

290 ：
>>288
そんな短所あるんだね。
長所だけ見習ってさ、よく動く足に大きなタイヤ、地上高、ギヤ比、スタビ解除

291 ：
妄想でも良いけど、連続運転とかアイドルとかガセ流すのは止めて欲しいわ。

292 ：
なんてったってアイドル
すてきなアイドル
アイドルはやめられない

293 ：
76でインチアップしてる人見たことないな

294 ：
ディーゼルならGDでもいいって人は四角いクルマに乗りたいだけだから、150のシャシに76のボデーを幅とかちょっと広げて載せればいいんだよね
ATだし、フロント独立懸架だから乗り心地も70よか全然いいよ

295 ：
>>294
そしたらまた違う理由を付けて買わないだけ
○○なら買うおじさんは買わない理由を見つけるエキスパートだからね

296 ：
>>294
いっそ次のプラドFMCでジャンボジムニーみたいの出せばいい
昔パジェロ人気にあやかろうとプラドを似せたデザインにしたように

297 ：
>>296
十分あり得ますね！

https://i.imgur.com/w73BJJF.jpg

298 ：
>>293
インチアップって言う人いるけど
ホイールのインチアップ？
それとも リフトアップ？

299 ：
ジムニーシエラ注文から6ヵ月待ってるけど70再々販あるならキャンセルする。ディーラーには製造工程に乗る前ならキャンセル可の約束をしてる。
今の情報じゃまだ信憑性がたらないけど気になりすぎてハゲてきました。
助けて下さい。

300 ：
８月２５日のＲＶパークで発表があるかもしれませんね！

301 ：
>>300
あるわけねーだろWWWW

302 ：
ひどい自演を見た

303 ：
>>299
信憑性「足らない」ってレベルか？
少しでも知能があるなら皆無だと解りそうなもんだが

304 ：
RVパーク 情報 持ってそうですね
前回の時も早々オートサロンに輸出仕様出してましたからねー

305 ：
当日の小鑓さんの発言に注目ですね！

306 ：
みんなワクワクしちゃってんじゃん
グンマートヨタ行ってこい
もうちょいワクワクするかもしれないよ

307 ：
ちなみにその5年前の8月25日が70の再販が発表された日だよ

308 ：
ガワそのままでいっそハイブリッドで頼むわ

309 ：
>>294
1885mmのプラドのフレームに1695mmの70ボディを載せるのは無理がありすぎ。
ボディをちょっと広げてなんて簡単なものじゃないぞw

310 ：
>>309
じゃあフレームを縮めよう

311 ：
>>307
発表だけじゃなく発売も開始されてる。

312 ：
>>309
メガクルのフレームならまっすぐだから行けるかも知れない？

313 ：
>>266
24時きっかりでID変わるんよ
まさか自分だけか？？

不具合確定なんて言ってない、確実と言ったんだ。
オイル交換くらいじゃスペック満たせないね。

自分で考えず、結論は？の一点張り。なぜかお客目線の判断仰ぎ。
熱を舐めすぎ

314 ：
誰も頼んでないのに突然謎の主張を始めたと思ったら、結論は自分で考えろと言う
そんな主張をどうやって信じたらいいんだ…
しかも文章が下手だから何を言いたいか全然分からないんだよな。
お願いします！アイドル24時間続けたらどうなるか教えて下さい。
僕らどんな不具合が出るか知らずに実験できるほどの度胸はないんです。

315 ：
>>313
熱を舐めすぎってどういう意味ですか？^_^

316 ：
>>313
24時間アイドル試したよ！
不具合ありませんでした！

317 ：
>>313
マジで日本語でお願いしますよ。
精神疾患でもあるんですか？

318 ：
>>263
改めて読み返したけど、話があっちこっち支離滅裂で「解読」できないww

319 ：
>>313
・確定と確実の違いは？
・スペックとは何を指すのか？
・熱を舐めるとは？


くだらない脱線話は要らないから
上記三点を簡潔に回答してよ

320 ：
レアサイズ225/95R16ネットオークション出したら売れますかね？

321 ：
落札相場見てみればいいじゃん
売れずに回転する事が多いよ、縦溝でしょ？
一本一万位にはなるかな、俺はいらないけど。
ミシュランZXL8.25r16だったら争奪戦になると思う。

322 ：
ゴメンxzlね

323 ：
インチアップの話あったけど、70で18インチ位のホイーヨ履いてもカッコ良いと思うけど確かにおらんね

324 ：
アドブルー仕様とかＡＴとか・・・
ガラパゴスな再版70だけは出すなよ！

325 ：
でもアドブルー使用は世界的な流れだよ、環境問題は途上国も避けて通れないから。

326 ：
>>300-301
ワロタwww

327 ：
先着？20名？か

328 ：
>>324
そこら走ってる新しい2tトラックとか見て見ろよ
みんなアドブルーだから

329 ：
>>322
了解！50キロ位しか使ってないの5本あるけど捨てよう

330 ：
>>323
33インチのタイヤで18インチのホイーヨ位ならバランスいいかもね。

331 ：
>>328
2tていうか10tもヘッドも軒並みやで

332 ：
>>324
だから、このご時世、今更出ないって。

333 ：
ガセだと分かるとスレ伸びないから、もうちょい出る的な話ししてみよ〜よ

334 ：
トヨタ車体の奴に聞いても出るんじゃねーとしか答えなかったわ
これは出るな��

335 ：
まあ8/25(日)の今頃の時間までには何か情報が出るだろうよ

336 ：
GDエンジン
https://global.toyota/jp/detail/8347879
2020年までに150の国と地域にだって
70が走る国で排ガス厳しい所も有るだろうし
乗るかもね

337 ：
1GDにMTの組み合わせの車って有るかな？

338 ：
ハイラックスもプラドも1GDの6MTがあるよ

339 ：
70にターボ今あるかな〜無いよ〜な

340 ：
>>336
これは70ディーゼルあるね

341 ：
>>339
VDがあるじゃん

342 ：
>>336
おーコレは79持ってるんで、バン増車ですわ＼(^o^)／

343 ：
トヨタはPZで懲りてるから70にちっこいエンジンなんか載せないよw

344 ：
>>342
そういう人すごく多いと思う。

345 ：
GDでもショートなら良いかもしれない
むしろショートならGDの方が良いかもしれない

346 ：
そりゃショートならGDのほうが絶対いいよ
ロングでも不足はないと思うけどね、町乗り専用で極低回転域からの怒濤のトルク感が欲しい人には向かないのかなぁ

347 ：
https://www.goo-net.com/ipn/car/TOYOTA/LAND_CRUISER_PRADO/grade.html
プラドは2015年に1GRから1DGに替わったようです
TZ-Gってグレードが1GR504万→1DG513万
エンジンで10万アップ？くらいか

348 ：
>>345-346
良いですね。
エンジン軽いかな
発進は力強いかな？

349 ：
>>348
スレ違いだしそろそろ本家の方に移動してくれない？

350 ：
>>349
連続書き込みすいません。
再販するかも？の話なので、こちらかと。

少し黙りますね。

351 ：
https://i.imgur.com/y1s5BIl.jpg
https://i.imgur.com/UU1pWPS.jpg
いつまでもしつこく荒らしてんのこいつ？
なんとか特定できないかな

352 ：
純正シャックルとおそらく純正リーフ
タイヤはマッテレかな？
ベージュ全塗装にシャシブラはみ出し
ライトウォッシャーはzx？
グリルはSTDか消防に交換後そんなに時間は経ってないね、結構綺麗だしバンパーのメッキの輝きからして昔から所有してるわけではなさそう。

353 ：
>>347
同時期の2TRと比べるとプラス60万位で変わらないのでESPとかクルコン標準装備との差分なんで、そんなに変わらない気がする。
ただし、ラリア中東共に情報漁っても1GD搭載の話出てないので眉唾ものだと思ってる。

354 ：
>>353
うーん、期待半々かなぁ
今の1GR76乗り続けるのもアリだけど、
希望は2ドアなのよね。

355 ：
XJ700みたいなショート2ドアは3ナンバーじゃないと出せないだろう
3ナンバーでショートとロング出したらまんま78プラド再販だなｗ

356 ：
1GDでは出ないよ、まず新D(2VD?)が300に搭載されて70はそのあと

357 ：
薬丸裕英似の営業マンが
「かもね　かもね　出るかもね」って言ってた

これは出るな

358 ：
布川敏和似の整備士が
「NaiNaiNai 出るわけNai」って言ってた

出ないね

359 ：
年齢層！

360 ：
コイル化3ナンバー！乗り心地よくなるしオフも走りそう。まんま78プラドだけど。

361 ：
>>343
非力だけど1PZエンジンは1HZから1気筒削っただけで何も問題なかったよ、トラブルが多かったのはクラッチフライホイルミッション。
ここは絶対に壊れたからR系ミッションをHZJに積む時は部品がかなり強化されてる。
当時は壊れたついでに1PZ＋H55Fに改装した人もいた。

362 ：
>>361
1HZは1990年から現在に至るまで29年間に渡って70に搭載され続けている
1PZはたったの4年でなくなった

363 ：
薬丸裕英似の営業マンレベルで出るかもねって言うなら、
今ごろ群馬じゃ大騒ぎだろう！群馬沈黙し過ぎ。

364 ：
そろそろ諦めろよ
https://bestcarweb.jp/news/scoop/84277

365 ：
その記事には薬丸似のディーラーマン出てないだろ

366 ：
>>362
それがどうした？

367 ：
布川はどこいった？

368 ：
間違えた。本木だw

369 ：
あ年齢層！！

370 ：
営業マン1人忘れてるぞ！

371 ：
>>364
出るのが確実な300の情報さえないのにその先になる70の情報が出てくるわけないだろ
ましてトヨタの広報が社外秘をホイホイ言うと思うかw
電話すること自体どうかと思うけど

372 ：
情報絶対出ないマン ワロタ

373 ：
>>364
もうＴＪクルーザーにしちゃうか〜(笑)

374 ：
>>364
コレは完全に隠してるねw

俺は間違いなく70ディーゼルが2030年までに販売されると予想します！

375 ：
再販70納車待ちなんですけど。
フロアマットのおすすめはありますでしょうか？
仕事柄結構汚れるんでトレー式がいいのですが良いのが見つけられなくて…

376 ：
>>375
純正ゴムマットがいいんでないか？

377 ：
一応、外周は1cmくらい？高くなってるよ。

378 ：
>>374
10年もあんのかっ！！

379 ：
純正ゴムマットが最適。
これ以外なし。
ちなみにサンバイザーは
70プラド用の純正を買えばいい。
全く同じサイズ。ディーラーでも買えます。
70の天井と同じファブリック素材でこっちが純正ではないかと思うほど。
バニティーミラーもついてるし、高級感もある。

380 ：
>>373
RAV4の派生みたいな車で我慢できるのかw

再来年はランクルの70周年記念なんだから絶好のチャンスなのにな

381 ：
>>379
70プラドのバイザーなんて20年前に廃盤じゃない？

382 ：
ごめん、室内のバイザーな(笑)

383 ：
仮に将来、万万が一70が再再販されたとしても様々な安全装備や電子デバイスがてんこもりのゴージャス仕様になっており
こんなの違う、俺の求めてた70じゃない！って大合唱になるに決まってるよ
妙な意地張らないで素直に今出回ってるGRJ買えばいいと思うよ

384 ：
>>352
見てわかることわざわざ書き込むなよ

385 ：
>>383
再販がディーゼルなら買ってたんだよ
だから再再販がディーゼルなら電子デバイスてんこもりでも発表されたら即予約するわ
ガソリンならいらない

386 ：
>>385
プラドディーゼルから79乗り換えたけど、NAのガソリン楽しいのに勿体ない

387 ：
>>385
ガソリン、静かで振動も少なくて良いですよ。

388 ：
>>376
ありがとうございます！
ちょっと当たってみます！

389 ：
>>379
ありがとうございます！
バイザーは付いてました！

390 ：
豪州向けが搭載したA-TRCはちょっといいなと思う。

391 ：
逆にディーゼルの良さって燃料安とトルク以外に何かあるの？
V6ガソリンじゃ走れない場所とかあるわけ？

392 ：
あえてトラックの70に乗ろうって思うからディーゼルの音や振動とトルクは楽しみの一つ
静かな車に乗りたかったらレクサスに乗る
バイクでもわざわざ単気筒に乗る物好きと同じw

393 ：
>>391
昔のはセル以外に電気使ってなかったから良かった、今のは電気仕掛けなので故障するし水に弱いし良いことないね

394 ：
ディーゼルとガソリンって燃料代どんだけ違うんだろう
倍半分くらい差がでるのかな

395 ：
>>384
オーナー乙w

396 ：
>>385
https://i.imgur.com/5gsizpI.jpg
https://i.imgur.com/b8TX3lW.jpg
後塗り4E9モドキよりマシ

397 ：
>>385
なら出ていけ
ここは1GR-FEのランクル70スレだ
嫌なら出ていけ

398 ：
>>392
1GR全く静かではないよ！1GRの音、トルク、振動も楽しいよ！！
中古で買って1年乗ってみ！！！考えどころか人生変わるかもよ！！！！

399 ：
GDを2気筒増やして4.2L I6とかGDをVに並べて5.6L V8にしてくれるなら買います

400 ：
お前買う気ねーだろw

401 ：
トヨタってディーゼル車削減するって発表してなかったっけ？
欧州だけ？

402 ：
再販を中古で買うから別にいいよ

403 ：
まあ今からは中古やハイラックスやラングラー？ルビコン？を買えばイイよね♪

404 ：
>>399
ツベコベ言うなよっ

405 ：
ディーゼルのワイルドなエンジン音好きだけど、
1GRのエンジン音も好きだな。
ちなみに再販にマッテレ履かせたら
3速4速で1500〜2000回転あたりのエンジン音って
ロードノイズできこえなくなる？

406 ：
>>383
もう持ってる。
その上で再再販して欲しい

407 ：
ピックアップトラック買い増したい人は多いね

408 ：
>>405
タイヤの種類、劣化具合有るだろうけど、
1500ならタイヤ、2000ならエンジン音かな

409 ：
>>406
実際に再販所有してる人なら再販当時の経緯も知ってるはずだしこんな根拠のない妄想ブログに踊らされる事も無いと思うんだがなぁ

410 ：
飲むなら乗るな
盛るなら乗るな
嘘つきは乗るな

411 ：
>>383
私が求めてる70は、4.5L V8 ターボディーゼルで
カーテンエアバッグやら運転席ニーエアバッグやらVSCやらで可能な限り安全性を高めて
そのうえA-TRACやらクルーズコントロールやら電子制御が装備されてるのに
ビニールシート、三角窓、クルクル手廻しウィンドウの70です
https://i.imgur.com/X2EDxIJ.jpg
https://i.imgur.com/RybKbJI.jpg
https://i.imgur.com/PGdZq36.jpg
https://i.imgur.com/mexG7QK.jpg
https://i.imgur.com/bLEwhJv.jpg

412 ：
>>411
どうでもいいけどエラくパーキングブレーキレバーが上がってるな

413 ：
おーーー！元気いいっすねぇ

414 ：
>>409
うろ覚えだけど、当時も噂からだったから
マッピー店長とか、RVパーク等が匂わす言動が有ったような

415 ：
>>412 >>413
20代所有

416 ：
ブログの噂レベルなら趣味人しか見ないけどいきなり全国の人が見るヤフーニュースになっちゃったからな。
たいした根拠もないのにこんなのニュースにしていいのってこっちが心配になるわw

417 ：
>>411
三角窓は2ドアにしか付かないんだよねぇ

418 ：
>>411
クアトロで買えばいい

419 ：
妄想記事に期待してないで、クワトロなら確実に手に入れられるよね。再再販とか普通に考えて、そんな言葉も聞いたことないし、再販の販売台数考えても、メーカーとして出すだけのメリット無いように思える。

420 ：
日本で販売する車は三角窓を付けるのは不可能だからなぁ。

421 ：
>>411
新車の頃、ブランクチップを極力無くしたくて
コインホルダーやクラッチスタートのキャンセルスイッチ、
USB充電端子とか実装したことを思い出した。

422 ：
>>419
日本語不自由なの？
句読点くらいまともにつけろやw

423 ：
逆輸入するのはいいけど再販の倍以上の値段はさすがに躊躇する
保証もないし

424 ：
>>422
よそ事やってた

425 ：
>>411
これを日本で売る事は100%無いからやはり800万円の逆輸入車を買うしかない

426 ：
>>405
70の1GRは良く言うとワイルド、悪く言うとガサツな感じだね。サウンドは好みだが個人的にはかなり好きな方

427 ：
ディーゼル派はガソリン代を恐れているだけのこと。
ディーゼルとガソリンの値段が逆転したらほとんど誰も買わなくなる（笑）
欧州車好きなのでトヨタは初だけど、
70は維持費がはるかに安くて経済的。

428 ：
>>411
もうちょっとマシなキーホルダー使えよ。
まるで中古業者が使う業務用のキーホルダーみたいだな（笑）

429 ：
それ本人のじゃなくて定期的に海外の画像貼ってる画像マニアの人だから

430 ：
ガタガタうるせぇのは非オーナーばかりという現実

431 ：
>>428
ニワカの一見さんが偉そうにww

432 ：
70スレは一人二人変なの居座ってるよな
上の画像マニアとか英文サイトそのまま貼り付けてソースにしてる人とか
今回の再再販ネタもこの辺が関わってんじゃない？基本IPもﾜｯﾁｮｲも非表示だからやりたい放題

433 ：
>>427
燃料代は確かに大きいね
重い車ってディーゼルが合うってのも有るよ

434 ：
GR踏み込んだ力強さは気持ちいい
HZは発進が楽だった

435 ：
>>430
自称GRJオーナーによるGRJディスは再販スレの風物詩w

436 ：
楽しいクルマだし、まだ丸目みたいに経年劣化に怯えなくて良いから楽なのにもったいないよね。

437 ：
好みの話しですからね
ディスるつもりは無いはず
文字にすると難しいよね

70を新車で買えた事は幸運だった
そして、また発売されるならワクワクする
選択肢が増える、各年代、仕様、好きなのを選べるじゃん

438 ：
>>437
で、妄想劇場はいつまで続けるつもり？
来年だか再来年まで延々とやるなら別スレ立てるか本スレに移動してやってもらいたいんだけど駄目かい？

439 ：
>>438
そう言うなら妄想話以上の話題をあなたが出せばいい。


ランクル70周年で70特別仕様車。
これを逃したらもう2度とチャンスはないw

440 ：
もう荒らしレベルだな
>>439

441 ：
70周年あるでしょ
ディーゼル6ATなら欲しい
角張ったデザインは間違いなく売れる

442 ：
わざわざ国内販売のためにATを載せるような時代じゃないでしょ。
丸目の時はATがあって奇跡だったね。

443 ：
乞食みたいなカッコした全塗装丸目乗りの荒らしはいつまで続くのかな？
https://i.imgur.com/cujvZ4E.jpg
https://i.imgur.com/NSuoOP5.jpg

444 ：
>>441
JB64,74を横目で見ながらプラドかラッシュをカクカクにしようと目論んでいる

445 ：
そのGTRディフューザー付いてんな
Vスペック以上の車両だな
良いの持ってんね

446 ：
塗装はオリジナル主義の俺に言わせりゃ全塗装って時点でねーわ
こんなゴミ乗りながら再販叩きが日課とかクッソ笑えるんだけどw

447 ：
本当に口の悪い方々が多いですね。
他国へ誇れるLC70乗りたるもの、もう少々エレガントにコミュニケーティングすべきではありませんか？

448 ：
>>447
ですよね。お互いを敬う心を大切にしよう

449 ：
>>438
再販の話はここでしょ？
70全般の話なら本スレでするけども

450 ：
>>447
有効な情報もあるけどここは2ちゃんねる
便所の落書きと同じだからエレガントなんて期待するほうが間違ってます
不愉快になるのなら見ないほうがいいでしょ

451 ：
>>449
2014年に再販されたランクル70のスレですので

452 ：
>>438
お前が出ていけよ
ガソリンエンジン最高！！！MT最高！！！ってスレ無いけど落ちたのかｗ
また立てて出ていけよ

453 ：
ID変えてるけど口悪いのは1人だけだから
再再販の話しの何がダメなのか

454 ：
>>452
いや普通にアンチ再販は本家スレに移動するか別スレ立てて移動してくださいねってのは正しいと思いますよ

455 ：
>>454
アンチじゃ無いですよ
GRJ76乗ってます。好きです。
その上で再販の話も楽しくしたいですね

456 ：
おそらく、GTRとハイエースの人が
ガソリンだから買わなかったなんて言ったのを気にしてるのかな？
その人も好みの話しであって、アンチしてる訳じゃないと思うよ

457 ：
>>455
にしてもここは2014年に再販されたランクル70のスレですので再再販(されるんですよね？)の話はスレ違いでしょう
これに付けご自身が76に乗っているとか好きだとかいう設定は免罪符にはならないかと
事実、貴方の意図がどうであれアンチ再販の荒らしがこれに乗じて紛れこんでいるのはお解りですよね？
貴方が本当に再販乗りならスレ汚しは本意では無いはずと思いますがいかがでしょうか

458 ：
>>456
おまえ再塗装丸目本人だろw

459 ：
>>457
こいつは再再販の話なんかハナから興味ないんだよ
荒らしの材料として適切だからセレクトしただけ
>>456で尻尾出しちゃってるし

460 ：
>>456
赤の他人のはずの貴方が何故ハイエースとGTRの人の内心を代弁してるんですか？？

461 ：
>>457
また再販するならスレ違いじゃないと思う
アンチ言うから、違うよと、好きですよ。
少なくとも、今日私が発言してる間にアンチは出てないかな

462 ：
>>408
そっかー
1500くらいから上がっていく音が好きだから悩むなー
ありがとう

463 ：
俺はハイエース野郎じゃねえ(笑)
ハイエース好きだけど。

464 ：
>>463
それではハイエースとGTRの人の内心を代弁したのは何故なんでしょうか？
無関係の他人なんですよね？

465 ：
>>464
無関係です
その人の話出すから、気にしてるのかなと

466 ：
>>465
出してませんが、誰かと勘違いされてますか？

467 ：
>>466
あなたかどうかは知らないよー

468 ：
>>467
なるほど、結局煽りたいだけだったというわけですね

469 ：
>>467
それはおかしくないですか？
私とのレス中に唐突に割り込んできておいて誰だかは知らないは通らないでしょう

470 ：
GRJ乗りを自称しつつ煽りにくるとか丸目を妙に庇うとかもはや様式美ですなぁ

471 ：
勘違いさせたなら謝る
そして荒らすつもりは無い
70の話がしたい
誠実な気持ちを感じ取って下さい(>_<)

472 ：
200周年の時には200系が再販されるのかなぁ？

473 ：
ガソリンがほしくて買ったけどディーゼルも音、良いんだね〜高速は苦手だけども

474 ：
音だけならSoundRacer
GRからHZに変換はできそうだが、逆は無理かなｗ

475 ：
いやいやいやいやGRの音最高ですよ！
個人的に直6よりV6が！断然好きですね😄

476 ：
1GRから1VDに乗り換えたけど発進、低速以外はあまり変わらない様な気がする。回せば1GRのが断然早い！車体の金額差考えたら燃費多少悪くても1GRで十分だと思う。乗った事ない方はディーゼルのがトルク有るって言うけど70に搭載されてる1GR舐めたら〜あか〜ん。
1GRの2500回転位からのバルブ切り替わりの加速は楽しい！

477 ：
1HDのランクルはどうだったんだろう？

478 ：
>>477
1HDの80にも乗ってたよ、1HZよりトルクもありスピードもでる、1HZに戻ろうとは思わないレベルだった。
黒煙は結構吐くけどね。燃費はリッター6位。
1HZの良いところはトルクなんかじゃなく構造がシンプルなことだと思う、皆が言うほど力ないし。
ディーゼルは色々買ったし現在も仕事でトラックのるけど、今は1GRが良いと思う。

479 ：
トルクって言ってるのに
クロカン時の粘り系などのような話じゃなく
加速系の話になっちゃうのな

加速系でもトルクの話をしない訳じゃないけど、なんておうかね、論点を逸らしてるよねってw

480 ：
誰もクロカンなんてやらない、汚れるしぶつけるし汚いし

481 ：
クロカンやらなくても雪道で割と低速トルクがモノ言うんだよね…

482 ：
>>480
誰も...なのかw

483 ：
ぶっちゃけカッコだけで乗りたいんだよ泥など一滴も付かない都会のアスファルトの上でな！なんなら駆動方式FFでもいいぞ！

すまん流石に最後は言い過ぎた

484 ：
リアのプロペラシャフト外すか！

485 ：
>>479
確かにディーゼルは粘りがあるけど、クロカンなんてやる人は少数なんじゃない。ほとんどは舗装路走ってるだけだから、1GRで十分だと思う。四駆ショップ減ったよなぁ

486 ：
>>485
もっと正確に言えば1GRで充分。ではなく、ほぼ全てにおいて1GRの方が優れているのが事実。
が、正直>>476が乗ってる1VD-FTV搭載の70は羨ましいと思うぞ。
実用云々ではなく希少性と浪漫の部分でかなり惹かれるものがあるな。

487 ：
クロカンなんかしなくても低回転でトルクのあるエンジンは乗りやすい。
普段走る速度なら2-3000回転くらいなものでしょ。
レーシングカーみたいに5-6000回転も回して走ってるわけじゃないしw

488 ：
>>485
クロカンしないけど、キャンプ等で他車が行けない奥まで行けるのが好きだな。
まあ、1GRでも十分ですが。
アクセル踏まずともエンストしないディーゼルのトルクはいい。

489 ：
>>488
1GRでもローレンジ入れればアクセルなんか踏まなくても人が歩くようなスピードで走れる
子供の頭くらいの石がゴロゴロしてるような河川敷でよくソロキャンするけどこれでもう充分すぎるよ

490 ：
>>487
3,000回転なんて今年入ってから1度も回ってないんじゃないかな、1速アイドリングでクラッチ繋いであとは1,500回転でシフトアップ、50キロ位でトップギア

491 ：
>>489
それやります。ローレンジなら対応出来る。良いよね。
オンロードではよく走るし、気持ちいい

492 ：
1VDは羨ましいけどエンジンが重いから回頭性が鈍重になるのがなあ
エンジンの重さが1GRの倍くらいあるんじゃないか

493 ：
1VDフロント周りは確かに重たい。峠道なら間違いなく1GRのが軽快に走れる。車両総重量500キロ重くなって3トン超えだし。
1GRのコイルそのまま移植したけど1センチは低くなってしまった。

494 ：
VDJしか売ってないオーストラリアでは「GRJに乗りたい。オーストラリアでもGRJ出せよ」なんて声は皆無だけど、国内で街乗りしかしないなら(燃料代は別にして)GRJの方がいいだろうね

>>492
GRJ79RとHZJ79RとVDJ79Rを併売してる南アフリカトヨタのサイトでは車両総重量は
GRJ79R 3200kg
HZJ79R 3200kg
VDJ79R 3300kg
ってなってるよ
南アフリカの79はGRJがシュノーケルなし、VDJがシュノーケルありだけど、100kgの重量差はほぼエンジン関係の重量差だと思うよ

495 ：
トヨタ車体まで行けば外から色んな70が見れるけどお前ら見に行ったりしないの？
俺は九州だけどディズニーに行くとき必ず寄るけど。
200ばっかりの時はちょっと残念だけどね。

496 ：
行きて〜良いこと聞いた

497 ：
VDとGRは100kgも違うのか。
それも一番前の重さだし。
コーナー曲がったら全然違うんだろうな。

498 ：
発表はよ！！

499 ：
8/25群馬こやりさん期待！

500 ：
>>494
オーストラリア行ったときVDJ79糊に俺のGRJの写真見せたら、流石に乗りたいとは言わなかったが、燃料安くてイイネって言われた
オーストラリアでは店によるけど軽油がハイオクより1〜２円、レギュラーより10円ほど高かった
ドアに農場名とか工務店名が書かれた白のシングルキャブが多く、汚い個体が多かった

501 ：
>>500
オーストラリアのガソリンは日本より高かったと思うけど今は違うのかな？
平均所得もオーストラリアの方が日本より200万位高いから日本のガソリンの方が割高だと思うけど。

502 ：
経由とガソリンの比較か、よく読んでなかったよ

503 ：
>>494
単に国柄や好まれるエンジンの傾向が違うだけでしょ？
アメリカなんてあの馬鹿でかいF-150やシルバラードだって主流はあくまでガソリンだしタンドラなんかディーゼルの設定すら無い
それにしたって結局は個々人の好みでハイ終了なわけで「○○で人気だからこっちのが凄いんだぞ！」なんてマウント取っても虚しいだけ

まぁあの手この手を使って、どうにかしてGRJを貶めてやりたいという飽くなき情熱だけは認めるよほんとw

504 ：
被害妄想か

505 ：
大丈夫、GRJもディーゼルも又これから発売されるかも知れないクリーンディーゼル？も名車だから安心しろ

506 ：
先日基幹ディーラー店長等と話をしたが、俺の印象としては９０％再々販売されると感じた



ディーゼル、MT、バンとダブルキャブピックアップトラックの２種、ボディカラーは再販より減る、再販と同じ約1年間の期間限定販売



再販中古車、値崩れするかもしれん買うの少し待つべし

507 ：
2014に買えなかったのが悔しいのはわかるw

508 ：
>>506
車体は同じか、他にもバリエーション有るのに

509 ：
いやいや、無いから。マジで。

510 ：
ディーゼルよりガソリンエンジンの方が、走行性能、体感フィーリングを含めて上でしょう？

511 ：
ケースバイケースだよ

512 ：
再再販をこんなに期待させちゃって大丈夫なの？

513 ：
8/25の群馬トヨタがなんか答えくれるはずw？

514 ：
そんな訳ねーだろ コリャ

515 ：
もう明らかに再販価額に変化が現れてるしなあ
トヨタ何かコメントしないとマズイかもね

516 ：
エンジンは1VDが濃厚？

517 ：
>>515
トヨタがコメントしないって事は再販する予定は無いってこったw

518 ：
絶対再販しないマン必死ｗｗｗ

519 ：
>>517
発売するにしてもまだ1年も先のことをメーカーが言うわけないだろ
そんなこともわからんのかw

520 ：
いやいや、しぶこのなんちゃら鱈みたくトヨタ店は70ディーゼルの問い合わせの電話なりっぱなしで死後とになんないって言ってた明日から店開けられなーとかも

521 ：
>>516
1VDはまだSCRみたいな排ガス対策ができてないでしょ。
1GDならプラドのシステムを載せるだけでいい。

522 ：
>>506
そう感じたポイントは？

523 ：
70にプラドと同じエンジン積むかな？
ちょっと考えづらいね

524 ：
>>523
1GRは同じだったじゃん

525 ：
エンジン載せるなんかポン付けで簡単
排ガス対策は簡単にはできない

526 ：
>>524
そうだな
プラドには1GRがあった。
そこに1GDを付けたんだから70にも1GDは付く。

527 ：
70なんてラダーフレームなんだから、どんなエンジンでも付けようと思えば付くやろ

528 ：
1FZが排ガス規制の関係でダメって事になって、仕方なく1GRを載せようって話になったんだけど、いざ載せるとなってすごく苦労したって話をご存知ですか？

529 ：
ご存知じゃないです

530 ：
ご存知じゃないので教えてか

531 ：
説明するとすごーく長くなる話なんで、ご存知じゃなければ別にいいです
まあ、最終的には1GRを70に載せられた訳ですし、1VDにしてもフロントを拡大する事で載せる事ができた訳ですが、そこには大変なご苦労があって
「エンジン載せるなんかポン付けで簡単」
とか
「ラダーフレームなんだから、どんなエンジンでも付けようと思えば付く」
とか簡単に言われてしまうと開発者、エンジニアのみなさんのご苦労が報われないんじゃないかなあとちょっと思っただけですので

532 ：
70系に3000cc以下のエンジンって
今までにあるの？

533 ：
なにが難しいのか教えてくれ
エンジン自体を載せるならフレームに合わせたマウントを付けるだけだろ

534 ：
ラジエター補機類とか、ミッションとボディとの合わせとか、配線類とか、
なんだかんだ手間は多いよね多分
エンジンスワップとか見てると、これメーカー正規採用で設定し直しても変える部品多いなーとは思う

トヨタは資金も人員も余裕だからポンだよ簡単、というのは
多分「簡単」の評価軸が違うんだろう

535 ：
ユーチューバーでも普通にやってるけど

536 ：
1GRと1GDじゃコンセプトが違うんではないだろうか

537 ：
>>533
物理的にはそういう事だろうけど、型式認定受けるための各種テストとか届出の事じゃないかな？

538 ：
>>536
コンセプトってなんだよw
1GRも1GDも貨物車に載ってるエンジンだろ

539 ：
ショップがワンオフで載せるだけなら簡単だろうが、メーカーとして量産まで考えてメンテとか組み立てとか信頼性まで担保入れたら超難しいわけよ。仕向け地によってハンドル位置も補器も変わるし。

540 ：
比較の話で物理的スペースの狭い小型車やモノコック構造に比べたら自由度が高いと思うけどね
「出来る」と「難しい」を混同しないでほしいわ

541 ：
できるとしたらとっくにやってるよ
素人はめんどくさいな

542 ：
素人はってならあんたはメーカーのエンジニアかよ

543 ：
ディーゼルなんて乗りまくってくるけどわざわざディーゼルで今さら出す必要は全くないと思う

544 ：
次出すならディーゼルって事かな
この手の車はディーゼルが需要強いから

545 ：
>>544
再販発売時にランクル70の8割以上が1GRって発表してたよ
現在は中近東で1VD売ってるから多少変化はあれどガソリンの圧倒的優位は変わらないだろうね

546 ：
再販70乗っているが、1VD載せて再再販してくれるならディーゼル欲しい。
プラドのディーゼルならいらない。

547 ：
毎日同じ事書いてバカじゃねーの

548 ：
再販バン乗ってますがディーゼル車というモノを一度も買ったこと無いので再々販ピックアップ増車します！

549 ：
ヂーゼルって昔は冬の暖気に時間かかったりしたけど、最近のヂーゼルどうなん？

550 ：
結局のとこ単なる無い物ねだりってやつで、再販70乗ってる人にもそういう傾向の強い人が一定数いるんだよ
1VDがーとかトゥループキャリアがーなんて声だけはデカイけど、実際発売されたところで前回の再販の半分も売れないんじゃないの
こういっちゃ身も蓋もないが、ランクル70自体が現在多くの人が車に求める要素を満足させるパッケージになっていないんだよ
なんだったら家族にでも友人にでもいいがVDJ78の写真やスペック、装備を説明しながらこれが450万ならどうか？と聞いて回れば解ると思うけどな

551 ：
前回の再販も2000台のつもりが7000台も売れちゃったんだから半分売れれば十分じゃないのw

552 ：
>>550
妻はプラド乗ってるし次はハイラックス買うとか言ってるかうちは問題ない。
それより俺が定年までしか運転する気無いので、後15年あるけどGRJで終わりでいいと思ってる。
車以外の趣味もあるんで老後の遊び金を貯めておきたい。

553 ：
同じ1GRで出るなら、今の車乗り続けるし
VD?GD?　ディーゼルで出るならのり比べて選べばいいだけじゃん？

554 ：
たしかに。
トヨタも実験の意味を込めて70ディーゼルを国内販売するんだろうね
2021年にディーゼルが何万台売れるか

555 ：
自分が乗るのに友達や家族の意見は必要無いし70の需要の9割以上は海外なのでわざわざ日本の為に1GDでオートマとかは絶対無いと思う。

556 ：
>>554
何万台も売れるわけないでしょ。
前回みたいに1年限定なら5千台も売れれば上等。

>>555
70の需要は100%海外でしょw

557 ：
>>541
お前は仕事できなさそうだな。
なんでもできませんって答えてそう。

558 ：
能力無いのに何でもはいはい言って周りに迷惑かけるよりはいいわ

559 ：
VDJ欲しい人はクアトロで買った方がいいよ、総重量8tの中型トラックでも現在は直4だからね。
途上国でも僻地でも紛争地でも直4。
小型車から大型トラクタや重機でもダウンサイジングが世界の流れだから売ってるうちに買った方がいい。

560 ：
>>554
＞トヨタも実験の意味を込めて70ディーゼルを国内販売するんだろうね

ガイジかな？w

561 ：
ライバルのy61パトロールのディーゼルは3.0になってるから70はgdになるだろう

562 ：
実験的にならATで年間何万台売れるか試しそう
パラリンピックなどもありATが無いのはマズそう
70ATの広告にパラリンピックメダリストが登場なんてものトランプ喜びそう

563 ：
妄想が止まらない

564 ：
路線バスで5L、観光バスで8Lの時代だからランクルでも2.8Lってのはまあ時流とは思うが…
だが排気量が小さすぎる

565 ：
確かに日本だけの需要では厳しい気がする
2014当時も小変更で日本向けに対応してたから

排出ガス規制が厳しくなるとGDの需要もあるのではないか

566 ：
簡単に言うと日本のガソリン税は高い

567 ：
コレだけ日本人が熱狂してたら、
今年の東京モーターショーになんらかの70ディーゼル販売情報を出さざるを得ないな

568 ：
そもそも1GR信者さんによればGRJは耐久性があってパワーも充分って話で、1GRは環境にも優しいし、そのうえGRJはVDJはもちろんHZJより安いんだから、
何も無理して1GDなんてしょぼいエンジンをわざわざ70に載せなくても環境基準が厳しくなった地域はGRJだけにするとか、オーストラリアみたいにVDJしか売ってない地域はGRJを供給すりゃいいだけの話

569 ：
軽くてトルク十分な1GRも捨てがたいがね、やはりディーゼルだったらディーゼルで乗りたいのよ

だがVDは高すぎる

570 ：
ネタスレ化待ったなし

571 ：
>>568
GRJはいいよ。力も強い。
でもこの重い車に荷物満載したらディーゼルが扱いやすいでしょう。
ディーゼル需要ある国に排ガス対応出来ないってなるよ

572 ：
>>568
GRJ信者はGRJが最強じゃないと死んじゃうからそういう事言ってるだけで、耐久性だったら1HZには全然敵わないし、パフォーマンスも1VDには全然敵わないし
アフリカの奥地行ったらHZJしかいないし、そうじゃなけりゃ30年も前のエンジンを載せてないよ
GRJがいいのは環境性能と安さだね

573 ：
>>572
小鑓さんが70最強のエンジンは1GRって言い切っちゃってるからなあ

574 ：
なる程
耐久性1HZ→アフリカ
パフォーマンス1VD→豪州
環境性能と安さ1GR→日本
理にかなってるな。

575 ：
>>539
それを難しいなんて思うほどトヨタのエンジニアは無能じゃねーよ
日本の自動車メーカーの中では圧倒的な高給取り集団だぞw
あいつらレベルの難しいは全自動運転の実現や、実用的でコスパの優れた電気自動車とかそういうレベル
たかがレイアウト設計と再評価に難しいなんて言わない

576 ：
>>573
それを信じないと死んじゃうのかもしれないけど、もしアフリカの奥地に行く機会があって、HZJとGRJが選べるならHZJを選ぶ事をおすすめするよ
HZJなら生き残れたけどGRJ選んだからそれこそ死んじゃったって事になりかねないから

577 ：
ぶっちゃけ枯れた技術的な意味で言えば1GRも1HZも中身は大差なくね？

578 ：
1GD,AT,カクカクボディ,3ナンバー,内装レクサス
他に希望ある？

579 ：
>>576
アフリカの奥地には多分一生行く機会が無いと思うなぁ
悪いけど君のような中古ポンコツHZJ摑まされたド素人より小鑓さんの言葉を信じるよ

ランドクルーザー70 小鑓貞嘉チーフエンジニア
「世界的に見れば8割、9割は今回搭載された1GR-FE。最強のエンジンなので楽しんでいただけると思っている。」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/663600.html

580 ：
>>575
企業として採算とれるかまで考えてみ？趣味じゃねぇんだからさ。

581 ：
アフリカに行ってHZを選ばず死ぬか
最強のエンジンは1GRが信じられなくて死ぬか


痔を悪化させて死ぬ程無いな

582 ：
1FZの俺様は高みの見物

583 ：
1KZの俺、ハナホジ

584 ：
1HDが一番って事で良いんじゃない

585 ：
>>579
少しリップサービスあるよね

586 ：
1KDは違うと思うが、その他のエンジンも最強と言えるかなあ

587 ：
1KZか。
よく壊れるってやつ

588 ：
40万キロ走ってるが壊れねーぞ？

589 ：
最近じゃ再販70をほとんど見かけなくなったけど、大騒ぎしてるのはここ見てる数人なんじゃないの…
出たばかりの頃は、ちょくちょく見かけたけど、どこ行ったんだろ。

590 ：
もう4,000台くらいは輸出されちゃったらしい

591 ：
過去から現在までランドクルーザー70に搭載されたエンジンで最強のエンジンは？

ガソリン
3F
1FZ-FE
1GR-FE
ディーゼル
3B
13B-T
2H
1PZ
1HZ
1HD-FTE
1VD-FTE

ガソリン部門 1FZ-FE
ディーゼル部門 1HD-FTE
総合優勝 1HD-FTE

おめでとうございます
HDJ7xが最強のエンジンを搭載した70に選ばれました

592 ：
このスレはオーナーではなくポンコツに乗ってる奴が煽りに来てるだけだなw
1FZや40万kmの1KZはスレチだから。
だいたいアフリカの奥地って具体的にどこよ？
そんなとことでも200系のハイエースが走ってんじゃないの？

593 ：
>>591
1FZ(EFI) vs 1GR(V6)
https://www.youtube.com/watch?v=OzJA9jqJsEc

594 ：
>>592
一部のGRJオーナーも悪いんだよ
まともなソース無いんだからいい加減やめろって言ってんのにしつこくこの話続けて荒らしを招き入れちゃってんだもん
まあGRJオーナーといってもあくまで自称だし、例によって本当はHZJあたりに乗ってるクチかもしれんがね

595 ：
>>590
ウソだろw
どこのデータ？
4000台ってもう国内に半分も残ってない台数だぞ

596 ：
何と言おうと開発担当者が今現在の最強は1GRって言ってるからね。
トルクがとかアフリカがどうとかじゃなくてトータルでの話なのはもちろんのことだけど時代に見合ったエンジンが1GR

597 ：
ワハハここは全てウソだよ！再再販なんて無いしWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

598 ：
>>595
まはあほとんど全て俺一人の自演だわあWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

599 ：
>>596
崇拝してるんだね

600 ：
3速500回転でエンストしなくて制限の1.5倍まで引っ張れて前後重量配分50:50で峠道も楽しいのに燃費も8km/Lくらい走るGRJはある意味最強だと思うな、ディーゼル78出たら乗り換えるけど。

601 ：
観測気球上げただけでしょ。ジムニーのカクカクボディが予想外に好評だったから、300のでざいん

602 ：
、、途中で送ってしまった。
300のデザインどうするか知りたかったとか。

603 ：
3速2000回転で50km街乗りが気持ちよくて峠道も楽しいのに短距離通勤多いもんだから燃費5km/LくらいのGRJはある意味最強だと思うな、ディーゼルミドル出たら乗り換えるけど。

604 ：
この季節、レギュラー入れてエアコン全開だと
結構ノッキングするね。ハイオク比率を高めた方が良いかな。

605 ：
>>604
普段シェルスターレックスカードで買い物してるとガソリンが安くなっていいぞ
軽油やレギュラーも安くなるが、ハイオクの値引率が特に高くなるからむしろハイオク入れないと損だなって感覚になる

606 ：
うちの近くは出光シェル少ないしエネオスより高いから微妙なんだよな

607 ：
>>603
ミドルシャーシはとっくの昔に廃番だよ。

608 ：
再販はトヨタ店だけど再再販は来年発売ならトヨタ全店舗の取り扱いか？

609 ：
そうなれば今の再販もカローラ店とかどこでも整備OKになるのだな
トヨタ店は違法に厳しくっていけねえや

610 ：
>>609
違法に厳しいのは当たり前だろ
犯罪者かな？

611 ：
>>609
それは言える！

612 ：
再再販がまもなくだから、買うなら早めにGR売らないと暴落するかもよ。

613 ：
>>609
併売対象外
センチュリー、パトカー、救急車、JPNタクシー

条件付き併売車
ダイナ、コースター、ランクル200

※条件付きを扱うには、各車両に応じたサービスツールとストール／リフトのあるテクノショップを有する必要あり

との事なのでカローラ店が70を扱うにも事前準備やサービスマンの教育を推し進める事が前提になるかな

614 ：
>>612
別にええわ。
次はレギュラー販売だし、焦って買う必要無いし。

615 ：
再々販しない可能性も残ってるし。

616 ：
>>612
まもなくって、、早くて2020年8月25日だろ？

617 ：
>>612
>>614
>>615
>>616
一人で飛行機ビュンビュン楽しい？

618 ：
自演乙の流れ

619 ：
>>617-618
申し訳ない
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1160204595303292928/pu/vid/1280x720/twjdrYKCxwvfmR_c.mp4
https://pbs.twimg.com/media/EBnzl1SUcAAx5un.jpg

620 ：
>>612
再再販がまもなくだから、買うなら早めにGR売らないと暴落するかもよ。
↑
ものすごい貧乏人の発想でワロタ。

621 ：
明日はスーパーの特売日なのに今日買ったら損

622 ：
2.8とかﾌﾟﾗﾄﾞの2.7ｶﾞｿﾘﾝみたいな残念ｸﾞﾚｰﾄﾞだろ

623 ：
マクドナルドのクーポン期限が今日までなのに使わないと損

624 ：
で、ホントにディーゼル出るの？

625 ：
(でますよ)

626 ：
せっかく出すならプラドと同じ2.8dだけはやめてほしい、昔はプラド、サーフは3.0dで70,80,100は4.2dだったんだからエンジン差別化してくれないと

627 ：
しっかしこんなに早くリークされてトヨタ大慌てだろうw

628 ：
>>626　
1GRはプラド、FJにも載ってたけど？

629 ：
>>627
なにを大慌てするの？
たいした影響はないと思うけどw

630 ：
>>626
2GDの2.4にダウンサイジングだってよ

631 ：
GD載せて70また日本で出すとか、マジで信じてるの？冗談だよね？w

632 ：
みんな出ないの分かっててふざけてるだけ。冗談だよ。

633 ：
ふざけてるっていうか、ここで頑張って騒げばトヨタが動いてくれて再再販してくれるかも！
…って藁をも掴む気持ちでやってるんじゃない？

634 ：
イェーイ！トヨタさん見てるぅー？��

635 ：
ぶっちゃけ
再再販されても買い換えることは無いと思う。

636 ：
一応言っとくと、5年前に再販したのは70スレで騒いだからじゃないからねw
ネタとして楽しむならともかく、このスレで騒いだところでなんの影響力もないと思った方がいいよw

637 ：
どれどれ、2chは賑わってるのお
再販売を前向きに検討じゃな
ほぉっほぉっほぉ

638 ：
ハイオクとレギュラー混ざってもええ？

639 ：
>>638
なんで駄目なんだと思う？出光とエネオス混ぜるのと変わらんよ

640 ：
>>637
誰だよジジイ

641 ：
>>640
ええい控えおろう　頭がたかーい　この珍子紋が目に入らぬか

642 ：
>>628

1GRはいいんだよ、ディーゼルの話してんだからよく読め

643 ：
再再販を買うか再再再販まで待つか悩む

644 ：
5年前から巣食ってるのに買わないんだから今後も買わない。

645 ：
ガソリンだから買わないだけ

646 ：
俺は軽油は勘弁

647 ：
GRJかVDJなら買うかな
それ以外はゴミだからイラネ

648 ：
プラドでもサーフでもＦＪでも聞いた事無いけど
1GR最強だもんなw

649 ：
普通に70でもプラドでもサーフでも1GRが最強でしょ
FJはそもそも1GRのみだし不戦勝で最強w

650 ：
今年はガソリン安目で嬉しいな、900キロの遠出から帰って115L給油、レギュラー131円/Lだった。去年より10円/Lくらい安い。

651 ：
無給油でギリ1,000キロ行けそうですね
燃料残量警告灯は点灯しましたか？

652 ：
1150円しか変わらない件

653 ：
>>645
なのに再販スレに粘着してるよねw

654 ：
おまえらちゃんとハイオク入れろよ
将来中古で買うからケチってレギュラー入れてる車両掴まされたくない

655 ：
車を大事にしてる人ほど売らない説

656 ：
>>654
ハイオク入れるけど、ボディはベコベコです。
すまんね

657 ：
>>651
しました、大体残り25Lで点灯します、そのあと150km目安なんでギリ1,000kmですね。

658 ：
>>654
ディーゼル出たら買い換えるけど、内装は禁煙シートカバー、ボディはコーティングして車庫保管だし、下回りも防錆塗装してあるからピカピカだわ、気をつけてねw

659 ：
レギュラー入れると本当に壊れるの？？

660 ：
>>659
1grなら問題ないよ。ハイオク入れないと壊れるとか調子が悪くなるのはハイコンプとか過給圧が高いエンジンとか。因みに某スーパーカーはレギュラーを入れるとマジで走らない

661 ：
>>657
レスありがとう、明日から約900kmのドライブ予定です。
高速道メインなのでUターン渋滞があるので無理はしませんが、参考になりました。

662 ：
>>661
どこへ向かう？
まさか台風に向かってくのかw

663 ：
>>658
それ売って今すぐクワトロにGO！

664 ：
せっかく1ナンバーなんだし再々販はURエンジンで出してくれ

665 ：
トヨタの中の人
ぜってー買うから再販宜しく

666 ：
ガソリンなら素直に買うよ。
ディーゼルなら1VD以外はいらない。ゴミだから。

667 ：
1VDなんてパワーだけだろ
1HZか1HDが良いよ

668 ：
>>666
なんで5年前に買わなかったんだ

669 ：
1VDはポスト新長期に対応できず、1GDは4気筒で
ヘビー系の70に載る可能性はかなり低い

で、こんな時に70ディーゼル出ますって、
どこまでホントか知らんけど、
新しいエンジン開発してんの？

V6ディーゼルとか？

670 ：
>>669
いや再販される可能性なんて1mmも無いんだからガソリンもディーゼルも無いでしょ

671 ：
8/25群馬こやりさん期待！

672 ：
この再再販を期待する空気の中、小鑓さんが講演会を開くのは何かあるんだろうね。

673 ：
RVパークは当時も情報持ってたからね

674 ：
次スレからIP強制とワッチョイ必須かな
そろそろ本家スレとセットで導入すべきだと思う

675 ：
>>669
エンジン自体が衰退していくのに今さら新型ディーゼルはないでしょ
2GD、1GD、1VDでラインナップは揃ってるし

676 ：
RVパークの8/25のランクル講演会、なんで今年だけあるんだろう？

677 ：
>>674
もうワッチョイはあってもいいと思うよ、とりあえず次スレ限定なら。

678 ：
ワッチョイいるか？
ワッチョイはプラドスレみたいに荒らしがどうしようもない状態で欲しいもの。
荒れてないからいらないんじゃないの。

679 ：
1GR最強君がいるからね
ID変えすぎだろう

680 ：
GR系のエンジンが使われてるのはほとんどが乗用車でしょ
GD系のエンジンのがハードな車に載せられてると思うけど

681 ：
70に搭載されてるのでハード用です

682 ：
>>679
加速性能に限れば1GR最強かも?

【0-100km/h】
GRJ 1st(standard) 11.48秒　2nd(Viper) 9.51秒
https://www.youtube.com/watch?v=UpxXN3FBQI0

VDJ(Standard) 14.85秒
https://www.youtube.com/watch?v=6tiFz7PcDfQ

HZJ(Standard) 17.38秒
https://www.youtube.com/watch?v=UZnY-Xo-NzM

V8 vs V6
https://www.youtube.com/watch?v=ZroYXu9hWrw
https://www.youtube.com/watch?v=jtQG-Aj9ZRw

FZJ vs GRJ
https://www.youtube.com/watch?v=OzJA9jqJsEc

683 ：
>>682
1GRってなにげに凄い良い音するよね

684 ：
ランクルのステーションワゴンがフルモデルチェンジすると70もマイナーチェンジしてきたから、300が出たら70はマイナーチェンジするはず
GD積むのはちょっと考えられないけどね

685 ：
70乗りのみなさん、明日から台風でいろんな災害でるかもしれないので70の活躍を期待します

686 ：
>>681
70に1GDは載ってない

687 ：
>>685
活躍しないことが一番なんじゃないの？(^^)

688 ：
>>682
2速発進なら9秒台って結構早い方なんだね

689 ：
>>682
プラドだけど1ＧＤ6ＭＴの0-100は11.92
加速は1ＶＤより早い
1ＧＲが最強なのはエンジンの軽さもあるだろう

https://www.youtube.com/watch?v=fgD0PAQtaFo

690 ：
災害になれば70がとか言うオメデタイやつがいるけど崖が崩れたら70でも走れない。
水没した道路は通行止め。
70だから行っていいですよとは絶対に言わないw

691 ：
>>688
勘違いしてないか
>>682の2ndはドーピングしたエンジンだぞ

692 ：
>>690
実際の災害時に役に立つのは120ℓタンクと構造上タンクからガソリンを抜きやすいって点だな
一応災害時の為に発電機、ガソリンストーブとランタンを備えてるけど燃料備蓄基地として70の存在は心強い

693 ：
8月25日の小鑓さん
もし再再販を言わなかったら言葉には出さないだろうけど何しに来たんだって突っ込み入れたくなる人間が多数だろうな
小鑓さんとしては言いたくても言えないだろうけどw

当日現地にいる人間は判決結果みたいに超速報をたのむぞ

694 ：
>>690

軽や普通のセダンとかよりは使えるでしょ、昔会社の工場が膝上位まで水没して駐車場までの50mをみんな乗せて何回も運んだけど、ピックアップもありかなってその時は思った

695 ：
>>693
おまえいい加減つまらんから消えろ

696 ：
気になるだろ
情報出るかもよ

697 ：
>>695
再販絶対許さないマン 必死過ぎワロタ

698 ：
>>697
>>695は高い中古を買ってすぐに再再販を知った可哀想なひと。

699 ：
>>693
>>696
>>697
>>698

なんでもいいから一言書いてみろ

700 ：
コヤリさんってもうランクル70担当じゃないのでは？

701 ：
70海苔は仲悪いな

702 ：
書いてる人は殆ど乗ってない人

703 ：
>>699
ん？

704 ：
>>700
担当じゃなくても詳細は知っているｗ

705 ：
8/25、8/25ってなにがあんのかとおもったら、群馬で13時からイベントがあるのか！今知ったわ


「ノーコメント」かな？

706 ：
これは出るパターン

707 ：
>>699
おーい、どうしたー

708 ：
>>707
すまんな
最近単発がやたら多いので何人で回してるのかリサーチしてた
結果、同じIDを出せたのは君一人だけだった
それだけだ

709 ：
VDJ76が遂にデビューか

710 ：
>>709
おー！感慨深いですな

711 ：
>>708
おう、反省しろや

712 ：
70海苔は仲良いんじゃないのか？仲悪すぎる！

713 ：
今北産業

714 ：
>>711
いや大半が思ったとおりIDコロコロの自演だったってんだよ
そんくらい言わなくてもわかれよバカ

715 ：
>>705
この期に及んでノーコメントなんて言ったら会場で暴動が起きるぞw

716 ：
>>714
バーカｗｗｗ

717 ：
このタイミングで飛ばし記事を書く意味がわからない
まあ何かしらあるのかもしれないね

718 ：
>>715
会場に行く人はおまえらみたいなネット世界に生きる子供部屋おじさんじゃないから大丈夫。

719 ：
>>718
おーやっぱそうだよな...だから俺は群馬で買った者だが今回の申し込み辞退したわ

720 ：
>>715
こやりだま？

721 ：
>>717
車両買い替え予定の人が情報確定まで延期するなら
記事はメーカーにとってダメージでもあるよね　何かあるのかも

722 ：
再再販しても5000台は売れるんじゃない。
来年夏発売なら春にもう一回車検受けてから買い換えるわ。

723 ：
こんな仲悪くてバーカ言っちゃう人居るから再販は無いな。仲良くすれば再販あるかもね。

724 ：
ケンカした兄弟を叱るママ

725 ：
仲良くしないとお化け出るわよ！早く寝なさい！早く寝て仲良くすれば70再再販するかもねー。

726 ：
どうせ出すなら丸いライトでオーバーフェンダーになってるのがいいなぁ。バンパーも座れるぐらい出てるやつがいい。あとオートエアコンだけは付けてください。車検も毎年はかなわんので3ナンバーでよろ。

727 ：
オートエアコンとか3ナンバーって言う人はプラドを買って下さいw

728 ：
あとスマートエントリー&スタートもお願いしますw

729 ：
あと、フルタイム四駆とGDエンジンにオートマでお願いします。

730 ：
丸いライトは良いね
その他、あまり機能付けるのは70らしくないかと

731 ：
D.A.Dエディション希望

732 ：
>>146
ナナマルを「ななじゅう」って言う人、初めてだ(・o・)

733 ：
1GD,AT,カクカクボディ,3ナンバー,内装レクサス,丸目,フルタイム4WD,スマートキー
他に希望ある？

734 ：
むしろあの一年だけの再販が奇跡で選ばれたのは1GRだったんだからまた販売があって次はディーゼルってのは考えられない
期待する気持ちは分かるがあの一年だけの販売自体が特殊中の特殊

735 ：
>>727
新型プラドでいいんだけどね

736 ：
立体的になったボンネットのVDJに早く乗りたい

737 ：
GRJの上に膨らんだボンネットにうんざりしてるのに、さらに穴あけたボンネットとからいわ。
もし出ても3Bを十分堪能したからディーゼルは買わない。

738 ：
600キロ走ってきた。心地いいなー1GRの音とパワー。お気に入りやわこの70

739 ：
マフラー代えてんの？

740 ：
V6のドゥルドゥルした音だよね

741 ：
立体的になった70は対歩行者の安全規制に合わせてあるので、ペラペラ。

742 ：
そうドゥルドゥル心地いいですねー。マフラーは替えてませんよ

743 ：
1GRってこういう風にガラガラうるさい感じ？　そんなでもない？
https://www.youtube.com/watch?v=apFTOCog5CE
0:30〜

744 ：
>>741
歩行者跳ねRより安全性高めて改良されてる方がいいだろ
それとも自分さえ良ければって考えのDQN？

745 ：
>>740
表現がいまいち

746 ：
>>745
736は分かってくれたけどねw

747 ：
この車を買うくらいなら、エルフかキャンターのダブルキャブの高床四駆の方が良いと思う。

https://smlycdn.akamaized.net/data/product2/2/f4022d6d9c75766636d73358aa07ef0f72bcdd90_l.jpg
https://auctions.afimg.jp/item_data/image/20120721/yahoo/g/g111100200.3.jpg
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/183/99/N000/000/000/128265645648716129948_IMGP00651.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201703/02/87/f0374987_22353012.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-zlEQPiCehpU/US3aQ-NNjgI/AAAAAAAAHZ0/4qNMl-j1hTE/s1600/%E7%94%BB%E5%83%8F+282432989.jpg
https://i.ytimg.com/vi/auwTpBLwUTY/hqdefault.jpg

748 ：
>>747
リジッドの高床の2tクラスはもう製造されてない

749 ：
>>740
おれにはドロドロに聞こえるなー
立駐を窓開けながら走ると最高にカッコいいw

750 ：
とりあえずトンネルは窓開けてフル加速するな
もちろんおまえらもやるだろ？

751 ：
ホント仲悪りぃなぁー。つい最近まで1GRのってたけど発進かったるいだけで走り出せばトルク凄いよ！今1VD乗ってるけど発進以外はあまり変わらないと思う。回せば1GRのが全然早い！燃費がは悪いけど。1GR最強かも4Lowならアイドルで走るしね。

752 ：
仲悪いっていうか明らかに噂が出てからの話だから売った人間や買う気もない人間まで集まってあーだこーだ話してるんでしょ

753 ：
こんなにレスなかったもん

754 ：
>>747
良いですね
でも79の方が少しカッコいい（主観）

755 ：
GDエンジン再再販売されたら選択肢広がるからイイと思うけどなぁ。その中で自分に合ったエンジン仕様の70に乗れば良いじゃん！70海苔仲良くやろうぜ！

756 ：
>>755
まさにそうだね

757 ：
GDとGR選べたらいいよね

758 ：
今の段階では100%妄想でしかないからなあ
もう少し信憑性のあるソース無いの？

759 ：
いろんな所に記事が出てしまったのにやっぱりウソでしたでは片付けられないくらいの状態と思うけどな

760 ：
>>759
やっぱり嘘でしたでは済まないってどういう事？
一度でもトヨタから公式発表があったのならともかく、妙なブロガーの妄想記事が一部で共有されただけでしょ
自分で書いてる事おかしいって思わないのかな

761 ：
>>760
トヨタ店に70についての電話や来客が殺到しているから

762 ：
トヨタも事実じゃないなら傍観せずにSNSを駆使して否定しろよ
社員の数はいくらでもいるんだから

763 ：
普通に出るって言ってたよ、来年ハイエースがモデルチェンジするから
そのエンジン乗せるってよ。

知らんけど

764 ：
>>762
70ディーゼル販売するんだからSNSで否定するわけ無いじゃん
SNSで販売すると発表はまだ出来ないし

あと1年？2年？だんまりですよ

765 ：
もうどうしようもないな
次スレは強制IP導入で頼むわ

766 ：
>>761
それソースあんの？
あんた販売員なのか

767 ：
>>761
へーそうなんだ、すごいね！
>>765
この状況じゃ仕方ないね
妙な連中が沸く前はそれなりに良スレだったのに残念

768 ：
ＩＰはどうでもいいが、よく考えてみりゃ「今後100年間のうちに７０ディーゼルが販売される可能性は０%です」かは誰にもわからないわけだから、この話題はトヨタでも父さんするまでつづくんだぜ

769 ：
連中っていうか基本一人でやってんだよ
毎日内容同じだしIDコロコロで同じID二度と出せないから単発だらけだし

770 ：
>>767
色くらいしか話題なかったじゃんかWWWWもう次スレ立てなくていいよ

771 ：
トヨタの事だから数年後に完全リニューアルで「70」って車名の車を売り出すよ。

772 ：
現在は出るかも？の噂の状態
もしディーゼル出れば選択肢広がるね

ってことじゃん。

773 ：
>>769
お前必死だなｗｗｗ

774 ：
>>771
そんなもの出して何台売れるんだよｗ

775 ：
>>765
お前が再販ガソリンMT専用スレでも立てて出ていけよ
ワッチョイでもIPでも好きなの付けて

776 ：
>>769
あぼんしとくといいよ、レス乞食だから反応あると喜ぶ

777 ：
86、スープラに続けてFT70誕生や！

778 ：
>>771
あながち有り得なくもないなw

779 ：
FJ的なね

780 ：
前の再販の時も頑なに出ないって言い張るやつばっかで今のスレの雰囲気と同じだった
これは出るね
意図的にリークしてる奴がいる気がするわ

781 ：
フ●ックスが買い取りのタマがないので投げ売りしてもらえるように情報操作している...とか？

782 ：
70のフェイクニュースを流しても流した本人が楽しむ以外はだれもまったくメリットはないからな
下手すると訴えられる可能性のデメリットもあるし

783 ：
輸出の相場があるから下取りも極端には下がらないだろうし、GRJの時同様に半年くらいで初期の受注捌ければ即納だろうから来年を楽しみに待ってる。
VDJ78希望、今度はベージュじゃなくてガンメタかな。

784 ：
78ってリヤクーラー付いてる？無いと後席暑そう

785 ：
今のところ、販売日で最有力なのは2020年8月25日ですか？

786 ：
>>784
昔は設定あったけど、今はない。
5人くらいならちゃんと効いてるよ。

787 ：
仮に再々販あったとしても78はなさそう

788 ：
ショートかミドル希望、今度もやはり白かな。

789 ：
78がもしあったら後席はどうするんだ？

790 ：
7878言ってるけど、ほんとに使いこなせる奴が言ってんの？用途限れば素敵な形状だけど普段使いには厳しいよ？

791 ：
>>790
お前にとってはな

792 ：
何でもいいけど次は乗用車登録出来るのでお願いします
高速土日乗ると割引無いから乗用車の倍位の感覚
これは地味に痛い

793 ：
乗用車だと余計にハードルありそう

794 ：
乗用車なら今のプラドで良いかもね
リジットアクスルにこだわるならラングラーとか

795 ：
もしディーゼルで出るなら形は今のままでも、ナロー化してフロントフェンダー変えれば4ナンバー登録出来るんじゃないの

796 ：
タイヤがハミ出すだろ

797 ：
>>790
79でスーパーに買い物とか幼稚園のお迎えとかやってるし

798 ：
>>790
うちは76が物理的に限界、ゆりかもめから眺めるだけｗ

799 ：
>>795
そのナロー化できるフロントフェンダーはどこにあるんだ？

800 ：
>>799
FRPでその程度なら作れると思うけど

801 ：
ホーシングも丸目のに変えるのか？
そんな改造するなら高速代払った方がいいだろ

802 ：
>>797
ダブルキャブは76と変わらんじゃん？

>>798
78もナローなら76オバフェンより扱い安いんだけどね

803 ：
>>792
FJがイマイチ売れなかったのは、自動車税だって話だよね。営業サイドからは2.4L出してくれって懇願してたくらい。

804 ：
>>802
長さが違うだろ

805 ：
78より79の方が長いからなあ

806 ：
>>803
プラドも4.0は消えてしまったw
FJもプラドの2.7があったら売れる台数が違ってたかもしれない。

807 ：
>>803
車両価格よりも自動車税と燃費で購入を諦めた人は結構多かったというのは営業も言ってた
上手くいきゃ長い付き合いになれたかもしれない若年層の人に多かったというのがよくあったパターン
プラドが4.0止めたのもほぼ同じ理由でこっちはファミリー層も多く基本的に4.0は客から話がなければ無いことで進めるほうが商談が捗ったって言ってた

808 ：
>>807
軽自動車が200万でも売れるのと一緒で維持費が掛かるのを嫌がる人が多いからね
>>803
その当時、縦置き2.4とかあるか？
二回書き込んでるけど２つともテキトー過ぎ

809 ：
>>807
あんな見た目なのにオートエアコンもなかったし・・・

810 ：
オートエアコンとかいる？

811 ：
今の季節は要らないけどね。微妙な気候の時は便利。
関係無いけど股間吹き出し口って風量変化するの？

812 ：
>>811
する

813 ：
>>810
オートエアコンないから再販買えなかったわ。もし本当に次があるならオートエアコンだけは頼みます

814 ：
>>813
おれも同じだわ
オートエアコンさえあれば…

815 ：
手の届く範囲なのに

816 ：
>>814
やっぱり？(笑)
オートエアコンなんかいるかいっ！って人いるけどマニュアルエアコンは運転してると寒すぎたり暑すぎたり邪魔臭くてかなわん

817 ：
エアコンの無い軽トラから乗り換えたので、エアコンに不満は全くない♪

818 ：
再再販しても装備は再販時と同じでしょ。
オートエアコンが装備されてる70は作ってないし。
オートライトは付くかもしれないけど。

819 ：
>>802
幅は意外と大丈夫じゃない？特に70は後ろが細いから前が通ればあとは楽だし。
高さが２.１超えると入れない駐車場が出てくるのがキツい。

820 ：
エアコン操作も満足にできない方にはプラドをお勧めします＾＾
ハイテク装備満載で安全快適！

821 ：
いや、今まさしくプラド乗りですが

822 ：
>>821
全て解決だね。

823 ：
またGRJに憧れて夢みてる人が大量に湧いてきてますねw

824 ：
なんで快適なプラドがあるのに再販スレに来るの？
わざわざトラックに乗ろうなんて思わなくていいでしょ。

825 ：
70乗っててもプラドやＦＪに興味ある
その逆もしかり
快適求めるならプラドだし
無骨なら70って事だな

826 ：
クイックシフトに交換した人いる？

自分で作業できるレベルのものなら、交換してみたいんだけど。

827 ：
70乗りはみんなプラドやFJに興味あるのかなぁ
77から再販76だけどプラドFJは見向きもしなかった
興味があったら再販が発売される前に乗り換えてたわ
オレはマイノリティかなw

828 ：
>>826
簡単だよ
インプレよろしくね

829 ：
>>827
購入の検討までいかなくても同じメーカーのSUVには興味は湧く
流用できるパーツとかあるし

830 ：
俺はピックアップトラックだけw
70バン系も全く興味ないよ

こだわりという事は79にもない
10年後はタコマかタンドラかグラディエーター乗ってるかも
世界のいろんなトラック乗りたいね

831 ：
>>830
ハイラックスに乗り換えないのか？

832 ：
>>827
当然個人差はあるはず
俺も77から再販76だけど
ジムニーやフォレスター、ブラドにハイラックスまで興味あるよ

833 ：
70歳位になったらオートマに乗るかもだけど
元気なうちはミッション車に乗っていたいな

834 ：
TJクルーザーって本当に出るんか？

835 ：
>>834
結構いいとこまで話が進んだS-FRですら頓挫しちゃったしTJ cruiserが世に出る可能性は極めて低いかと

836 ：
>>822
いやオートエアコン欲しいだけなら軽自動車でも付いてるし。
最新型のプラドもカッコいいし再再販が出てもさんざん迷って結局またプラド買っちゃうだろうなぁ

837 ：
>>824
トラックに乗りたい訳じゃない。
70なんだよね。屋根の上に荷物沢山乗せて冒険に出かけるイメージが好きなんだよ。実際にエグいオフロードやオフロードパークに行く訳じゃないけどね

838 ：
>>827
FJにはちょっと惹かれたけどプラドは興味無いかなぁ、ザ・無難って感じで特徴無いよね、つまんない。

839 ：
外車のSUVの、煽り運転が話題になってたけど、７９に変えたら煽り運転を１度もされた事が無い。
当たり前の事だけど、７９を買って良かった事の一つ。

840 ：
>>839
同じく79乗ってて煽られた事は一度もないな

841 ：
79だとすぐ後ろでホンダ Ｓ６６０なんかに煽られても全く見えねーよなWWWW W

842 ：
79だから煽られないってなんだ？
何乗ってたら煽られるとかあるの？(笑)

843 ：
あ、見えないってことを皮肉ってるのか

844 ：
そのうち70にも、あおり運転防止装置が付くんだろうなあ。

845 ：
近所のちょっとやばい人が車間かなり空けてくれるようになったから79効果あると思う

846 ：
>>841
背の低目な車が真後ろにいて「あ、ゴメン」って時あるなw

847 ：
>>830
ヒノノニトンに踏み切れないでいるお前を不憫に思うよ

848 ：
79は見た目からして異様だしどんな属性の人間が乗ってるか解らないから煽り辛いんだろうな

849 ：
煽り防止ならタンドラとか乗ってた方が効果あるよ。
煽りどころかウインカー出したら周りがサーっと遠慮してくれる。

850 ：
たしかにw

851 ：
>>834
TJクルーザーなんか欲しいか？
ベースはC-HRだぞw

852 ：
>>833
70スレなんだから素人みたいにミッション車なんて言うなよ

853 ：
>>852
素人が何言ってんだw

854 ：
ミッション車なんて言うのは年寄か関西モンだけ

855 ：
TUNDRAでタンドラって読むの不思議
ツンドラ気候と同じスペルよね？

856 ：
>>855
発音がタンドラに近いから

857 ：
>>747
どこで買えるの？

858 ：
>>857
キャンターに高床ワイドダブルキャブ4WDがあるのでふそう店に

859 ：
それはワイドロングで4tトラックの大きさ。
79と比べる車ではない、標準sizeのものは作ってない。

860 ：
高床セミロングのキャンターなんて79より短いぞ

861 ：
>>855
ツンドラは完全に日本語読みw
トァンドラが近いからタンドラでいい

862 ：
>>860
説明するの面倒だからふそうのサイトで確認してくれ
リジッドでパートタイム四駆の全幅全長車両総重量あたりを。
昔は標準であったが今は無い。

863 ：
>>861
それじゃあ学校の授業でタンドラ気候って教えるべきじゃないか😡
日本の公教育はいったいどうなってるんだ😡

864 ：
リジッドアクスルのホーシングって言ってるけど日本なまりの英語だな。
普通はハウジングだ。

865 ：
最初に訳した人がホーシングって聞こえたんだっけ？
和製英語と言うより日本語だよね。

866 ：
TBSハウジング？

867 ：
MBSハウジング

868 ：
今度から住宅産業の事をホーシングって呼んでもおkってこと？

869 ：
>>864
ホースング　日本なまりの英語の東北なまり

870 ：
HOUをホウと発音するのはUKのウエールズ地方及びその移民

871 ：
>>866
住宅のハウジングはスペルが違う

872 ：
>>871
住宅　housing 収容（ケースとしての) housing
同じでしょ??

873 ：
読み方なんて別よくないか？
新たに再販されるかが重要。
トヨタ系が今日から長い盆休暇が終わり仕事開始だから、なにか情報でないかな。

874 ：
8/25を待て！

875 ：
イエッサ！

876 ：
8/25行く人いるの？

877 ：
>>876
居ないよ。

878 ：
ネットで生中継とかやらんかな

879 ：
https://www.gtoyota.com/hashigo-syatai/phone/event_20190727.html

https://blog.goo.ne.jp/nisidadajpjp/e/9f8709df32a834f1d0e574dfd5bdf981

四年前の発売も8/25だったのね

880 ：
5年前やで

881 ：
もし2020年の8月25日発売だったらまだ1年以上あるからな

882 ：
さすがに1年以上もあると何も言えないでしょ

883 ：
今年の東京モーターショーでなにか言わんかな

884 ：
ディーゼルATなんて出たら爆売れ間違いなし

885 ：
ディーゼルATクソワロタww
素直にプラド買えよ軟弱者www

886 ：
そうだねぇ
プラドのATに乗ればいいのに何で70スレに介入してくるんだろ
現行70にATがないんだから期待するだけ無謀なのに

887 ：
25日に講演会やっても
「みなさん私に期待してるかもしれませが何も言えませんからハハハ」で終わるかもw

888 ：
>>887
本人？

889 ：
ハイラックスやプラドがあるのに、70を再登場させる意味あるの？

890 ：
ロマン、かな？

891 ：
趣味だよ

892 ：
ショートやロングバンなら差別化出来る

893 ：
>>884
丸目時代もディーゼルATあったのに爆売れしてないし
カタログだってディーラーの隅で埃をかぶってたし

894 ：
>>893
カタログは他の車のカタログと一緒に並んでたけどな

895 ：
皆が欲しがったのは上にある100のカタログ
70なんか一番下で埃をかぶってたわ
まーそういう俺も70なんか見向きもせずに100を買ったわけだが・・・
今は久しぶりのMT回帰でゴキゲンでっす

896 ：
100の時代なら70もフロントコイルになってそれなりに売れていた。
要はお前が100を選んでしまう人種だっただけ。

897 ：
890「ｷﾘｯ」

898 ：
8/25はTJクルーザーのプロモーション？

899 ：
TJクルーザーはFFベース4WDのRAV4やC-HRの派生車でしょ
25日にTJクルーザーの話だけだったら大ブーイングだろうなw

900 ：2019/08/20
TJクルーザーは開発チームがZJじゃないから小鑓さん関係ないでしょ

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【NO.1】日産ルノー三菱上半期世界一
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