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【スズキ】 イグニス Part36 【IGNIS】


1 ：2018/05/18 ～ 最終レス ：2018/06/30
スズキ イグニスのスレです。

前スレ
【スズキ】 イグニス Part35 【IGNIS】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521297381/l

2 ：
SUZUKI イグニス メーカーサイト
　http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/

■SUZUKI イグニス スペシャルサイト
　http://www.suzuki.co.jp/ignis/

■SUZUKI イグニス Fリミテッド（特別仕様車：2016/11/16発表）
　http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/

■SUZUKI イグニス アクセサリーカタログ (HTML5版)
　http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html

■全方位モニター付メモリーナビゲーション（MOP：ハーマン製）
※現在は販売なし
　http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/feature/
※連携可能なスマートフォン/iPodに関する情報はこちら。
　http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/
※アップデートで Andoroid Autoにも対応するよ。
　http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1025194.html

■全方位モニターに対応DOPナビは、Panasonic製のみ
　http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html#/page/18

3 ：
【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/

Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。

①少しアクセルを踏み増した
②［D］レンジかつブレーキ踏んでない
③速度100km/h以下、回転数3900rpm以下で走行
④ABS と ESP が作動していない
⑤リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
⑥鉛バッテリーが十分に充電されている
⑦両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある

Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/

Q4:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。

4 ：
Q5: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/

Q6: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。

Q7: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2016年12月初め時点ではCVTはして無いけど、アクセルオフ時のエンブレ感を強める為のECM(エンジンコントロールモジュール)のアップデートを行ってる模様。必要なオーナーは、ディーラーで相談を。

Q8: 社外品パーツはどんなの出てる？？
→オーバーフェンダー等、色々パーツを出してるのは「JAOS」かな。
　http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/special-3143787/
　http://jaos.co.jp/
→マフラーは「柿本」も出した。
　http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#FF21S
→車高調サスペンションキット(ローダウンスプリング＆ショック)は「CUSCO」が出してる。
　http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_208.html
→「KYB」のローダウンスプリング＆ショックも発売された模様。
　http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69222461.html

Q9: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
　http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
　http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」は「適合有り」。ルーフレール無し車には、更にDOPの設定も有り。
　http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6553&carMakerID=9&carNameID=1582&menuST=31&CType=sys

5 ：
Q10: 4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、4WDのみ希望者にショック交換を実施中。突き上げ強いと困ってる4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ ディーラーがショック交換を把握してない場合は、以下部品番号を伝えよう。
41601-62RJ0　ストラットアッシフロントサスペンション・ライト
41602-62RJ0　ストラットアッシフロントサスペンション・レフト
41810-62RJ0　アブソーバアッシ・リヤ左右
※2016年12月初め時点の新車も、対策品ショックに切り替わってない模様。

Q11: FF乗ってるけど、突き上げ対策ショックの提供受けられないの？
→受けられません。FFと4WDではリアサスペンション形式が違うため、4WD用対策品ショックは非適合。FFはサスがトーションビーム＆リア周りの重量も軽いので、4WDより苦情少なかったのかも。
→4WDでもホイールを15インチに変えたら突き上げマシになったとの報告が多いので、どうしても気になる場合はインチダウンとタイヤ交換を。なお、タイヤは純正のエコピア以外を推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有りかも。

Q12：酷い突上げなんか感じないんだけど、ガセじゃないの？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、酷くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。

6 ：
コピペ完了
落ちたらすいません

7 ：
皆さん、オイルは何を入れてますか？

8 ：
もこみち「

9 ：
明日が納車
楽しみで仕方ない

10 ：
乙
なお、FFも対策サスはあるんで、次スレからは修正よろ。

11 ：
そりゃ重量が2割も増加したら突き上げもするわさ
Aセグのリアシートは緊急用みたいなもんだ

12 ：
乙
ワッチョイ外れてるから次スレからはワッチョイ表示に修正よろ。

13 ：
ワッチョイ無しか
MC情報来るまで中指のオンパレードになりそうだ

14 ：
前スレのブレーキの話
確かにタイヤ径に対してディスク/ドラム径の比率が小さいから容量は少な目だよな
だがサーボとABS付きのブレーキで効かないと言うのもよくわからない
ABSが作動してるのが最大効率で効いてる状態だから
それ以上のストッピングパワーというのは存在しない
サーボのアシスト量を効きの良し悪しと勘違いしてるんじゃないか？

15 ：
>>11
印象操作乙。

16 ：
>>14
お前が無知なだけ

17 ：
>>16
具体的な反論をどうぞ

18 ：
>>7
バービスの0w-20

19 ：
効かない効かない言うてるだけで中身がなんも無いからな
踏力に対して思った程効かないという話なら
サーボアシストの強さが違う他の車と比較してるだけ
常識的な速度帯で床まで踏んでABSが作動しないなんてことはない
そもそも公道でアホみたいなフルブレーキングをしなきゃいけないなら
前スレで誰かが言ったとおり運転の方を変えるべき

20 ：
そもそもそういうブレーキが必要な運転を公道でするのがナンセンスだろ。
本当に必要な時はABSが仕事してくれるわ。
強いて言えば日常的に下りの峠道を走る必要があるような人だけはやむを得ないかもしれんが。

21 ：
>>15
計算できないのか？
軽いイグニスは車両重量に対し一人あたりの重量割合は6％にもなる
例えばエスクードなら一人あたり4.5％にしかならない
満員乗車しても重いエスクードの方が影響はイグニスの1/4だが
軽いイグニスは5人乗車で24％にもなるから当然影響が大きい
こんな簡単な計算を印象操作とかいってたら
おまえバカだろといわれてもしかたないなwww

22 ：
餅つけ

23 ：
スプリングやショックは何の為に有るんだろうね。

24 ：
さっそくイキってて草

25 ：
カタログばかり読んでると乗り心地をそんな計算から割り出せる事が出来るようになるんだな
凄いや

26 ：
こういう人がニセ科学やホメオパシーに騙されるんだよね
単純式ですべての答えが導かれると信じ込む

単純だから納得しちゃうんだろうね

27 ：
俺のイグニス去年の１０月に買ったんだけど
リコール対象外だった。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

ところでイグニスのリアシートってなんかやたら位置高くない？
乗ってる人からすれば見下ろし感があって良い気もするんだけど
それ以外になんか意味あるの？

28 ：
>>27 車買うの初めて？
普通はリアは高いんだよ
視認性が良いとストレスが減るので
後部座席は数センチ高くなるように設計されてる

29 ：
>>21
車格の違う車とくらべて計算するより
他の似たような車の場合はどうか？と考えるのが合理的
ミラージュやパッソブーンもイグニスと同じく突き上げクレームがあるのかね？
メーカーが対策に乗り出すくらいの

30 ：
>>29
20％以上違う負荷をカバーできるサスペンションなんて
量産車の汎用ダンパーじゃムリだろ、
というのがそんなに合理的な話じゃないとおもうのかね？
ミラージュはMCで1200に整理したときリアも固めてるらしいから
どうだか知らんがパッソなら運転したことあるよ
イグニスとは逆に満員重量のサスセッティングじゃなく
ゆるゆるの足回りだから満員乗車なんかしたら
突き上げない代わりに下りの坂道でドアンダーになって危ないクルマだったよ

31 ：
ウンコがしゃべってる

32 ：
購入検討中の身ですが、あまり評判の良くない後部の乗り心地について
15インチに替えたらよくなるのでしょうか？
でも仮に多少改善するとして、やっぱりお金は掛かりますよね？

33 ：
後ろの乗り心地が気になる時点で買うべきじゃないよ
後部座席に誰かを乗せる機会がある人が買っていい車じゃない
絶対後悔するよ

34 ：
>>32
やめとけ

35 ：
車を選ぶときにコレは駄目と斬り捨てていったら、結局買わない方がいいとなるので

イグニスは欠点も魅力も多い車だと思いますが、
欠点を少しでも補えていくかどうかを知りたいのです

36 ：
200万円位で乗り心地の評判の良い車は何でしょうか？

37 ：
>>30
エスクードとイグニスの車重比は4：3
イグニスで24%の重量増加はエスクードの18%にあたる
この6%の差に線引きをする根拠はゼロとしか言いようがないな

38 ：
>>36
後ろに乗らなきゃイグニスでいいよ
乗せるとなると200万じゃきついな
最低シエンタあたりかな

>>37
そりゃおまえがいろんなクルマ乗ったことないだけ
重いクルマに大勢載せたときと軽いクルマでやったときの
影響の大きさは乗ればだれだって一発で納得するほど違うよ

39 ：
>>38
計算計算言っときながら最期はフィーリングに頼るのか
困ったもんだ

40 ：
>>39
それならその6％が無視できるほど小さい差だという
計算を先に提示しろよ
こっちは先ず再現可能な事実に基づいたうえで24％も違うっていってるの
それに対しおまえのいってるのは数字では根拠に成らないといってるだけ
数字しか見てないのはおまえの方なんだと気づけよ

41 ：
>>40
24%も違うではない
18%と24%の違いを対処可能と不可能に線引きしてるのがお前の言い分
都合よく印象操作しないように

42 ：
>>40
18%「しか違わない」24%「も違う」と言ってるのがお前なんだよ
それが無視できない差だと提示する義務があるのはお前の方な
勘違いするなよ

43 ：
申し訳ありませんでした。

44 ：
ほーら、ただの印象操作だったじゃない。

45 ：
この間だけど、パッソの5人乗車+荷物を結構載せている車を見た。
なんで荷物まで見たかというと・・・・・・・・・。
後輪のみフェンダーギリギリで少しの段差でタイヤとフェンダーするんじゃないかって
のが走ってたのさ。

イグニスならコレはないだろ。

46 ：
荒れてるな
取り敢えず買っとけ
話はそれからだ

47 ：
ﾜｯﾁｮｲ無くした>>1が悪い

48 ：
>>11
18％も24％も約2割じゃんｗ

49 ：
>>38
シエンタ200万では買えないだろ

クロスビーでいいよ

50 ：
ここで出てるリアの突き上げに関しMG4DWD試乗、MZ4WDを代車で1週間借りた俺には体感できなかった
MZに関しては荷物100キロ超+後席2人（合計約75キロ）でもリアの底付は無しで全然問題ない。
逆に運転席1人だけでドライブしたら若干固めだが十分許容範囲だと思った。
これを突き上げとか言ってたら人や荷物積んだらフルバンプする軟弱な足回りになるぞ。

51 ：
>>50
4WDの方で特に問題にされるのはバネ下のドタバタと混同してるケースもある気がする
2WDより増えた40kgのけっこうな部分をリアの車軸まわりが占めてるからねぇ

52 ：
お前さん、鈍いよ

53 ：
乗ってるやつがデブの可能性

54 ：
MZ4WD契約してきたー
夏になったら乗り回す

55 ：
>>54
いい色買ったな。

56 ：
>>54
足まわりにあたりつけるの怠ると突き上げがーってなるからね！
馴染ませたら云うほどでないと分かる

57 ：
>>50 は対策ショック適用後の話だろうな。
対策ショックが出る前の車は、その通りフルバンプしてたんだから。
対策ショック適用後はフルバンプはし辛くはなってるから、その状態での乗り心地に満足出来るなら買えば良いじゃない。

>>51
それだけなら、FFでも対策ショック出ないだろうよ。

58 ：
57みたいなバカが突き上げ突き上げって言ってるのか。

59 ：
>>58
反論書きたいのなら、具体的にどうぞ。
馬鹿じゃないのなら、書けるでしょw

60 ：
実際乗ったけど突き上げ無いよ

VS

こんな構造だから突き上げは有ります

61 ：
>>59
58じゃないが突き上げというのはバンプラバー当たりの事じゃないと思うんだが
対策ショックはレートを下げた柔らかい物になってるんでは？

62 ：
>>60
200万程度の安い車なんだからこんなもんだろ

も追加でオナシャス。

>>61
対策ショック1型は、バネレート上げて有ったよ。取り付けて貰ったら、バンプラバーに当たらなくなるかわりに
全然縮まなくなったから。
ハーマン廃止後の現行車の純正と、噂の2型は知らんけど。

63 ：
>>62
ショックアブソーバーだけの交換だから
バネレートとは言わんだろ

64 ：
ワッチョイつけて立て直す？

65 ：
>>62
ちょっと待ってくれよｗ
全然逆の話してる人もいたはずだけど
突き上げのないパッソはゆるゆるとかさ
突き上げって底着きの事なのか？

納車待ち中の俺に正しい説明してくれよ誰かｗ

66 ：
>>65
パッソは乗ったこと無いけど、サスストローク長めに取ってあるんじゃないの。そして、バネとショックは緩めのふわふわになってるとか。よく知らんけど。

イグニスは、車体軽過ぎ＆サスストローク短め。かつ、2016年の販売当初の純正ショックは、強い衝撃を受けとめきれない代物だった。
これから納車されるのには対策品相当のショックがついてるのだから、衝撃受けてもバンプラバーには当たらないんじゃないの。良かったね。
底付きしなくても段差超えた時に突き上げ感が有るかどうかは人それぞれなので、納車されたらじっくり体感してね。

67 ：
Fリミテッド乗ってるんだけどこれのショックアブソーバーは初期のものと同じなの？そんなに酷くはないと思うんだけど。

68 ：
https://monoiy.com/products/detail/1802
全然関係ないけどこれ欲しい。

69 ：
いらんわ

70 ：
四千円出せば誰でも買えるんだから、勝手に買えよとしか言えない

71 ：
この車、コーナー限界低すぎて笑える。

ブレーキももわーんって止まるし、全体的にもわーんとした車だね。

72 ：
>>71
普段笑顔の無い君が笑うとキモいよ

73 ：
>>71
乗るクルマを間違えたね

74 ：
普通に乗っててコーナー限界は関係ないし
限界が高い必要もない
そういう人はバカ専用車にでも乗るべき

75 ：
バカばっか

76 ：
>>65
最近4駆買って
突き上げが気にならない人です。
対策前の車に乗ったことがないのですが
突き上げ派の言ってることがよくわからないんです。

オイラが分かることは
突き上げ対策はショック（ダンパー）しか出てないらしい
16インチでもタイヤを変えれば変わるらしい
15インチにサイズダウンすれば良くなるらしい

自分的には対策前はスプリングの縮みに対し伸び側が
遅くて跳ねる感じじゃないのかなと思ってるんですが
どうも突き上げ派の方がおかしいのか？
オイラが馬鹿なのか分かりません。

どうなんでしょ？

77 ：
ゴメン。。。。
縮が遅くて伸びが早いから跳ねる感覚になるのか？
ゴメン・・・・・オイラが馬鹿かも。

78 ：
>>76
リアの下覗けば分かると思うけど4駆車に関しては減衰力云々以前にストロークが足りない
ぼっち乗車では気づきにくいかもしれんけどフル乗車したり荷物を多く乗せてたりするとちょっとした段差で底付きする

79 ：
>>78
それは対策ショック付けた上で言ってるのか？

80 ：
>>79
付けようが付けまいがストローク自体は変わらんからな

81 ：
実際乗ったけど突き上げ無いよ

VS

下から覗いてこんな構造だから突き上げは有ります(対策ショックは何が変わってるのか分からないけど、出したことが重要)

VS

200万程度の安い車なんだからこんなもんだろ

82 ：
対策済みのｼｮｯｸで満足できてる人がうらやましい…

83 ：
問題は後ろに大人二人乗せた時なんだよ
それ以外では問題ないからな

84 ：
ぼっち専用車なんだから大人二人も載せる可能性があるやつは別の車買えばいいんだよ。

85 ：
>>81
リフトアップしたら気にならないよ派も入れては

86 ：
付き上げのたびに女性は興奮するんだゾ

87 ：
>>67
購入時期はいつ？ Fリミ発売開始日は対策ショック1型が出る直前だから、購入時期が早いと入ってないかもねー。
逆にFリミ発売期間の末期に購入だと対策ショック2型相当に変わってる可能性も有るけど、Fリミについては情報少なくて何ともね。

88 ：
昨年6月納車のＦリミですが未対策でした
車屋さんはウチが購入した頃のやつが
未対策の最後だと言うてました
少しあとからは対策ショックに変わってると

89 ：
>>85
リフトアップ派ってあんまり居なくない？

90 ：
>>85
リフトアップしてもスペーサー式だと見た目しか変わらないし、バネ式だと今度は伸び幅が足りなくなるから駄目だよ派も追加だな

91 ：
.>>80
確かにショックアブソーバーでサスストロークは変わらないが減衰値が違えば乗り味激変する。
実際に行動もしないでただ屁理屈並べてるだけじゃん。
ＵＰ！過去乗ってたけどイグニスよりは上質な乗り心地だけどそれと比較しても許容範囲だしＡセグに期待しすぎじゃね

92 ：
>>81
200万程度の安い車に～の補足として、

（ＵＰ！には負けるけど、それと比較しても許容範囲だしＡセグに期待しすぎじゃね）

も追加でオナシャス。

93 ：
実に面白いね
つべのインプレッション動画で突き上げの有る無しを筆頭に
人によって真逆の評価をしてるのをよく見かける

音が静かかうるさいか
エンジン音が耳障りかそうでないか
ハンドリングが素直かぐにゃぐにゃか

結局これって比較の対象が何かというのが大きいんだろうな
辛い評価は大抵Bセグ以上の普通車基準で語ってるんじゃないか
なまじクラスの水準を越えてるから軽に毛が生えた程度の車格を忘れて勘違いするんだろう

94 ：
>>87
初年度登録29年2月じゃった(´･ω･`)最初期やね。

95 ：
FリミとSセレの位置付けがよくわかんないんだけど最高級クラスがFリミなんだろうか

96 ：
>>95
Sセレは、MXセーフティパッケージと比較すると、＋3万円（税抜き）で
得るもの：　LEDヘッドランプ、助手席シートヒーター、本革巻きステアリング
失うもの：　SRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ
側面衝突の安全性を無視した商品企画はスズキの良心を疑う
セーフティパッケージ付きと誤解しかねない、まぎらわしい仕様だ

FリミはMZセーフティパッケージがベースで
見たとおりの専用アイテムが追加されるが
どういう訳かラゲッジシェルフがない

あと
FリミとSセレだけが2WDでも助手席シートヒーター標準
という、訳のわからん設定

97 ：
普通に流れに乗る程度の走りならエンジンもそんなに回さなくて済むから静かだしハンドリングも回した分だけきっちり曲がってくれる印象
リアの突き上げに関してはよっぽど荒れた路面と後ろに人を乗せない限りストレスは感じない

98 ：
また突き上げの話かよ…オマエらこの話ほんと好きだよな…

99 ：
オーディオいじってる人いる？
最近物足りなくなってきた

100 ：
スピーカー全とっかえしてドアのデッドニングしたところで
そもそも鉄板薄すぎて無駄だわと思って諦めた
舗装荒い道路だったり雨天だったりするとノイズ酷すぎて聞こえないからな

101 ：
この車普通に静かだけどな
乗り心地、静粛性ときてみなさんずいぶんハードル高いな

102 ：
>>101
レンタカーで300万円以上のクルマに乗ってみては？
軽よりマシな程度って分かりますよ

103 ：
そんな高い車と比べるまでもないだろ

104 ：
>>102
自分がどんだけマヌケな事を言ってるか自覚できないのか？
高い車より煩くて乗り心地悪くて狭くて遅くて安っぽいさ

で？

105 ：
比べるならフィットとかデミオだよな
あれらと比べても圧倒的に煩いけど

106 ：
フィットデミオの対抗はスイフト
イグニスはパッソやミラージュのクラスでもうひとつ下
このボディサイズではイグニスの圧勝

107 ：
>>101
ロールスよりやかましくてRーリより遅いしな
悪路走破性に至ってはジムニー以下だからそりゃ文句も言われますわ

馬鹿からはな

108 ：
パッソやタンクとどっこいだろ
ミラージュよりかは若干マシ程度

109 ：
タンクはソリオだろ
パッソは居住性高いけど女の車のイメージあるわ

110 ：
この前現行ブーン乗ったけどイグニスよりロードノイズ少なかったよ

111 ：
お前らシエラと比べてみろよ
贅沢に慣らされやがってｗ

112 ：
仕事でレンタカーに乗る機会があるけど、イグニスと比較してパッソやタンク乗って静かとは思わなかったけどな。
運転はイグニスのが楽しい。出だしから軽快だよ。

113 ：
多くを求め過ぎる人大杉
不満がある人はレクサスNXあたり買ったらそこそこ満足出来るんじゃないかな？

114 ：
まあエンジン音が気にならなきゃ比較してロードノイズが気になるわなｗ

115 ：
>>111
比較するならスプラッシュが適切。

116 ：
>>96
ありがとう
カーテンエアバックは、スズキは昔からなかなかオプションでも設定しないイメージあったけど、特別仕様車で外すとかわけわからんな

117 ：
>>116
sリミはただのお買得仕様だからプレミアムな特別バージョンと間違わないように

118 ：
間違えたsセレだった

119 ：
最近エンジン入れた直後にギッ！という謎の音がする。

120 ：
そうリミテッドじゃなくセレクションだから
スズキの選択組み合わせ
ラインの関係かな？

121 ：
AMCのグレムリンみたいな車がスズキで出たら面白そう。

122 ：
どの辺が面白そうなのかわからない

123 ：
納車三日目でドアを開けたとき塀にぶつけちゃった･･･
ペイントで誤魔化すか、モールかぶせるか･･･皆様だとどうされますか？

124 ：
板金に出す

125 ：
誰かがドアぶつけてくれるのを待ってドアパネル交換。

126 ：
逆もぶつけてデザインだと言い張る

127 ：
スズキの塗装なんてほっといても剥がれるんだから気にすんなよ

128 ：
静粛性も乗り心地も褒められてるじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=DaoPRohf_G4

129 ：
モールでごまかせるということは縁のとこかな
だったら自分でタッチアップして磨けばいい
平面のスクラッチ傷よりずっと簡単

130 ：
タッチアップは純正のがオススメ

131 ：
この車に乗ると自動車評論家ってテキトーな仕事なんだなって実感できるよ

132 ：
なんで？

133 ：
評論家は軽から高級車まで乗るんで価格・サイズ相応の客観的な評価ができるけど
>131 みたいな人はレンタカー合わせても2桁届くかどうかの狭い認識しかないので
評価の尺がずれてるので、評論家の意見が心に届かないんだよ

134 ：
雉(に限らんけど)のレビューって顕著にスポンサー次第なとこあるから眉唾で読んでたけど、この車に関してはヤツのレビューが正しかったと、購入後に思った。
http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/report-2576421/

135 ：
>>131
適当っていうか仕事だからな
メーカーから依頼されてやってるわけだから基本ポジティブな事しか言わない

136 ：
でもホンダのフリードかなんかが
ボロクソに叩かれてる動画もあったよ

137 ：
>>133
心とかどうでもいいけどリテラシーを持って読めば参考にならないってことはないね

イグニスのメディア向けメーカー試乗会はごく一般的な市街地と山坂道程度しか走らせてないけど

https://youtu.be/LXtkik3zJf4

こういうポテンシャルを秘めた車だという前提で評価をすると>>134のレビューも違ってくるはず

ジムニーシエラをパッソと比べて乗り心地最悪でうるさくて燃費悪くて
真っ直ぐ走らなくてハンドリンググニャグニャのゴミと言う評論家がいないのと一緒
その評価は率直で間違ってもいないけどそう口に出すのはジムニーを普通の乗用車だと勘違いして買った素人だけ

138 ：
>>136
そりゃ中にはあるだろ
金渋られたりそもそも無報酬の趣味でやってる人だっているからな

139 ：
>>128
いくら何でもこれは褒めすぎだよ。まったくネガなこと言わないんだから。

140 ：
>>129
>>130
ありがとうございます。
タッチアップ試してみます。

141 ：
>>139
元カーグラ編集長の熊倉R
この人斜め上成分が多めだから信用度はもともと低いし

142 ：
4WDなら、4x4マガジンが簡潔で気持ち良く書いてた
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E7%B4%B9%E4%BB%8B%EF%BC%8F%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91suzuki-ignis-hybrid-mz-4wd/

143 ：
媚を売りまくったべた褒めの中にも落ち着きのないサスペンションとさり気無くディスを織り交ぜ
察してくれと言わんばかりにしっかり下回りの画像を載せていくスタイル
流石だよね

144 ：
>>128
この映像を見てると滑舌の悪さと、身体の不気味な斜めっぷりに、脳出血で倒れた父の直前の姿と被ってなんとも言えない気分になる。

145 ：
今後はこれか？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1123981.html

146 ：
トヨタも主戦場のアメリカでトランプにいいようにやられているからスズキと組んでおいて良かったんじゃないかな

147 ：
4wdってフロアボード下に収納が無いのが痛いね
2wd乗ってるけど結構収納力あるんだよな

148 ：
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00474924

なんかきた━━━━━━ｗｗｗ

149 ：
https://i.imgur.com/BiWB3xP.jpg
結構入るんだな。

150 ：
>>149
この蓋を取った時の椅子の後ろから伸びてるカバーみたいのが邪魔なんだよね
あれ無かったらいいのにって思う

151 ：
2WDのスペースすげぇな…

152 ：
自分はそのカバー部分にマジックテープ付けておきたままにしてる

153 ：
地域的に車は必需品なんだけど
ファーストカーにはちょっとコンパクトすぎる
みんなはセカンドカーに買ってるの？

154 ：
ファーストカーだよ
家族持ちが買う車ではない

155 ：
>>153
バリバリのファーストカー
普通車と軽の二台だったのを小型一台にまとめた
両方のいいとこ取りで安楽だわ軽快だわで失ったものはほとんど無し
自分がドライバーズシートに座る分にはね
見栄を張る必要がなければこれ一台で充分以上に満足ですわ

156 ：
>>153
ファーストカー（家族が別に軽を持ってるけど）
家の近くの道路の幅が狭いのでこのコンパクトさがちょうどいい

157 ：
うちも軽と併用。
どっちがファーストってこともないなぁ。
軽がMTなので手放せず、気分で乗り換え。

158 ：
軽は嫌だからと見栄張りたい独身貧乏か主婦が乗る車だからな

159 ：
確かに主婦は多い
平日昼間のスーパーの駐車場でよく見かけるし
あとはジジイが比較的多い

160 ：
別にどうでもいいよ
あまちゃんじゃないけど日本じゃわかる人だけ乗ればいい車だと思っているから

161 ：
わかる人（主婦）

162 ：
セカンドカーだがサイズと軽さとデザインに大満足
軽くぬけた後ろ姿は都会的
四肢が踏んばった軽い車がこんなに気持ちいいとは知らなかった
このあたりが街乗カーの三本指に
入った理由でなかろうか

163 ：
自分で買う最初の一台にする人も多いよ

軽にするかコンパクトにするかで悩んでいる人にはイグニスの安さは魅力的
それに価格のわりに装備がいい、他のメーカーだと同じ装備にしたら200万軽く越える

親に買ってもらう場合はトヨタかホンダになるけどな

164 ：
>>161
物事の本質を見抜く力は車オタクなんかより主婦の方がよっぽどあると見ているよ

165 ：
>>159
呼んだかい？

166 ：
車初購入でイグニス検討してるんですけど、天井部分の長さって２ｍくらいありますか？
釣竿を設置できるのかなと

167 ：
>>166
シート倒せば2M確保できなくもないが
天井付近は無理じゃないかなぁ。

168 ：
>>166
天井設置するには天井が低いかな
自分は振り出し竿使っているからトランクに横置きしちゃう
継ぎっぱなしは窮屈になると思うよ
釣りやアウトドアに使うならクロスビーかソリオの方が幸せになれると思う

169 ：
イグニスEV化

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00474924

170 ：
不細工だよねこのクルマ
人によって評価は分かれるんだろうけど

171 ：
>>170
(笑)

172 ：
ﾌﾞｻｶﾜかな。
だがそれがいい

173 ：
現行の大半の車がブサイクにしか見えない自分には興味深い意見だ
他の国産には最新のラパンとデミオとロードスターくらいしか許せるデザインがない
旧車だと自分の趣味と世間の評価は乖離してないんだけどな

174 ：
最近の車はツリ目怒り目が多いからね
おだやかな顔のイグニスちゃんは安心する

175 ：
正直、リアがダサい

176 ：
リアで一発でイグニスと分かるこのデザインは秀逸

177 ：
今度のジムニーってこんなデザインなんだな。
スズキのデザインってイグニスもだけど独特。
https://i.imgur.com/pNwH60p.jpg

178 ：
>>175
そんなに嫌いなわけじゃないけどフロントマスクとの連続性がないデザインではあるね
フロンテクーペのモチーフも少々うるさい
個人的にバックフォグのダミーが一番の残念ポイント
左ハンドルとバンパーを共用する為なんだろうけどいっそメクラ蓋でもよかった

179 ：
リアシートの座面が短いっていうレビューを見たんだけど
実際どうなの？

180 ：
>>179
デブと高身長でなければ問題ないくらい
そもそも巨体の人には他のコンパクトカーでも座面が狭く感じるよ

181 ：
>>180
巨漢だからダメかも
スピードをデジタルで表示するHUDが欲しい

182 ：
細かいことだけど
ABSが作動した時にガガガーって盛大に音が鳴って
ブレーキペダルに反発がでる使用かな？

183 ：
>>182
そうならないABSってあるの？

184 ：
>>183
音も反発もすごく小さい車種もあるよ
経験では軽とか、安い車はガガー系になる

185 ：
そうなんだ。
北海道だけどこの冬はABS作動させるような運転しなかったんで音は聞けなかったよ。
わざと踏んで見ればよかった。

186 ：
北海道なんだ
４WDかな？
ガソリンタンク30リットルに不満はない？
本当は2WDより4WDの方のタンクを大きくしてほしいんだけど
最近のスズキはガソリンタンクが小さすぎ

187 ：
>>186
4WDだけど満タンで長距離走れば500以上走れるので問題ないやで。
市街地のみだと燃費は15キロ行かないな。

188 ：
タンクの話は正直うんざりだわ

189 ：
>>187
ありがとう
アルトなんかさらに小さい27リットル…

190 ：
もう少しあるといいね

191 ：
>>190

192 ：
燃費が伸びてタンクが小さくなるのは当然だろ
航続距離ベースで設計されるんだから車に不満を言う筋合いはない

193 ：
>>190

194 ：
>>181
レーダーのスピード表示の方が実スピードで便利だよ

195 ：
>>190
座布団とって～山田くん

196 ：
>>190
評価する

197 ：
>>194
レーダー探知機な

198 ：
>>181
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/end/vsd_x/spec_vsdx/
この日本精機の後付けHUDは良いよ
今も売ってるのか分からないけど

199 ：
実際の速度わかるのってGPSタイプじゃないとだめだよね
OBD2接続でも実際の速度拾えたりするもの？

200 ：
初めての新車購入でイグニスすごく迷ったけど、没になった・・
やっぱり後方視界が見にくいのが大きい

せっかく小型で取り回しの良さが売りのはずなのに、
あの高くて狭い窓のせいで何百人のユーザーを逃がしているとか考えないのかな
あと小型なのに155の壁を軽く超えてしまっているところとか

EV化もいいけど、もっと基本的なところを変えないと
年間1万台達成は難しいと思うよ
マスクがとても好きなので、未練があるけど
数年後にもっと一般的なコンパクトカーがこの顔で出ないかな
それまではお預け

201 ：
白の車体で白のフロントグリルとフォグランプ周りにしようと思うんだけど
やってる人の画像ない？

202 ：
>>200
カメラ着けろよ

203 ：
とらんすみっちょん

204 ：
>>202
カメラでカバーできるのは、日中のゆっくりしたすれ違いの場面とかだろうけど
車線変更、特に夜間では役には立たないよね
瞬間的にパッと見たいところに、壁がある

やっぱり視界が開けているかどうかは、運転が苦手と自覚する自分みたいなのとっては
とても大きい要因で、イグニスは残念ながらそこで大きく減点されてしまった

205 ：
>>200
逆に後方視界を良くするために形を自分なりに考えてみましたが
ルーフを後方まで伸ばしリアウインドウを立てて窓を下に5cmほど下に・・・・・。
そういうのしか思いつかなかったが・・・・・・そんなのいらないな。

日本で売れなくていいのよ。
日本ユーザーはコレが好きなな人が買えばいいのｗ

ところで・・・・。ボンネットの横のプラ部品の（バルジ？）のスリット加工とか
された方います？
外して前からカッターで穴開けたら撃沈・・・自分の工作力の無さに泣けました。

新品を購入して裏からベビーグラインダーなりで削るのが良いかなと2次作戦
考え中ですがこうすると良いよとかあると教えてクレマンソー

206 ：
>>204
200で文句行って
202に突っ込まれて
返事してるんだね・・・・・・。
--------8<--------8<--------200からの切り取り引用-------8＜------8＜--------
せっかく小型で取り回しの良さが売りのはずなのに、
あの高くて狭い窓のせいで何百人のユーザーを逃がしているとか考えないのかな
あと小型なのに155の壁を軽く超えてしまっているところとか
EV化もいいけど、もっと基本的なところを変えないと
年間1万台達成は難しいと思うよ
マスクがとても好きなので、未練があるけど
数年後にもっと一般的なコンパクトカーがこの顔で出ないかな
それまではお預け
--------8<--------8<-------ここまで200からの切り取り引用-------8＜------8＜--------

はぁ。・・・・・。もうね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　 催眠術だとか超スピードだとか　 　
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ　　　　　　　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　こんなので車の免許が取れるんだという事実に
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　 　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　 　　
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}　　　　
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ 　　　　　　

207 ：
まあね、そんなの慣れだから実際乗ったら気にならないとか
そんなに下手ならアルト乗っとけとか
そういう返事も期待していたので、その反応は正しいと思います

まだ自分には早いということですね、はい
でも車高が155cmで窓が広かったら、絶対買ったのになあ・・という
可愛い子に振られた気分を紛らわしているんですよ

208 ：
イグニスで後方視界が駄目な内に入るならこの世は運転出来ない車だらけだぞ
若葉マークか知らんが車に慣れるより運転そのものに慣れるのが先

209 ：
うん、一昔前の軽にしばらく乗ってたからとても狭く感じるんだけど
最近は軽でも後ろに切れ上がった、高い窓が増えてるみたいだね
昨日、イグニスの座席を目いっぱい上げて後ろをクルッと見回して絶望した後に
街行く軽を見渡したら、同じくらいの高さのは結構あった

古い世代の方がどうも窓は広いので、もうちょっと中古で
一応次はコンパクトカーでがんばります・・・

210 ：
>>207
あら、意外な返事が（笑ったろこられるかもしれないが）
155って意外と気にならんぞ（首都圏ならあれだが
はじめての車でイグニスが気に入って155ギリギリならダウンサスってのも手がある
（後方視界は下がった分しか変わらないが）
が、後方視界より難しいのはフェンダーの張り出しだと思う。
（コレは後方視界よりも慣れないとすごく難しいがコレが良いのよなｶｺｲｲ( ´∀｀)bｸﾞｯ!

イグニス気に入ってアルトとかｗｗｗｗｗｗないっしょ。
チンクチェントとかUP！見てみたら同頭

211 ：
>>201
前よりリアのブレーキランプより上のパネルを純正の黒のASSYに変えたほうが
よくね、
画像は見つからないけどアレはやられたなぁと思ったッタすよ。

212 ：
>>200
何のための全方位カメラだよ

213 ：
とりあえず5ミリのホイールスペーサー買ってみた
たった5ミリされど5ミリ
リアの表情変わるかな・・

214 ：
タイヤほっそいままじゃ変わらんだろ

215 ：
>>213
結果楽しみにしています。

216 ：
リアで5mmは2WDと4WDの違いと同じ
トレッドの雰囲気で2WDと4WDの見分けがつくかな？
自分は無理

217 ：
頼まれてもいないけど自分の後ろ姿をあげてみる

http://imgur.com/vfhnzil

218 ：
>>217
イグニスが喋った！

219 ：
中古で購入考えてますが、2WDで実燃費どれくらいですか？

220 ：
>>219
ecoランプ意識して17～20

221 ：
>>217
タイヤサイズいくつ？

222 ：
>>217
おにぎり君、今日も笑顔だね！

223 ：
あほな質問でごめんなさい。
去年9月ごろにイグニスをディーラで新車購入したんですが、
いまだに今年の自動車税の納入通知書？が届きません。
今年は免除とかではないですよね？

224 ：
ホイールのサイズデカいのかな。

225 ：
フルエアロにした方が、マシになるよね。

226 ：
知りません。

227 ：
>>223
前に俺も同じことあったよ。
ディーラーがまだ売れてない登録クルマの分だと思って払ってた。
後で平謝りされつつしっかり回収されたけどね。

228 ：
>>223
言えばすぐに届くよ

229 ：
税金納付の用紙が支払期限当日に届いたことが何回もある
何度文句を言っても改善されない

230 ：
FF用対策ショック2と白化対策済みのインテークダクトの交換をして貰った
ショック交換の効果は、正直分からん

231 ：
>>221
205幅の17インチよ

232 ：
>>231
乗り心地や走りなどどう変わった？
良い点悪い点おしえて頂ければ幸い

233 ：
新しいCMやってたんだ

234 ：
新cmｷﾀｰ

235 ：
今更CM流すのか

236 ：
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/tvcm/
これか。SUVらしさアピールは控えめ。
「世界では」売れてるコンパクトカーですよー日本のみなさんも買ってくださいねー的な。

237 ：
スズキはCMの選曲がいいよな
スイフトのZEDDとか聴いてCD買った

238 ：
ZARDなら知ってる

239 ：
>>236
海外のインプレ動画じゃあくまでもマイクロSUVとしての評価をしてるのが多いけど
そこを踏まえて売れてるんじゃないのか海外では
オフロード向けじゃないけど雪には強いという部分をもっとアピールしたら日本でも需要を喚起できそうなのにな

ところでラストシーンのボディカラーはネオンブルー？
新色っぽくも見えるけど

240 ：
Fリミの合皮シート、オプションで選べたらいいのにね。

犬がゲロしても安心ですわ。

241 ：
新しいCM、なかなか好感が持てる。

242 ：
>>240
サイドエアバッグ対応の防水シートカバーが欲しい
ヘッドレストが縦に長くて汎用シートカバーのフィッティングも悪いんだよなぁ

243 ：
ブサカワと不細工で
不細工に針が振れるから不買！

244 ：
>>239
冒頭の青なら、スピーディーブルー
スイフトと同じ色
ブーストブルーは廃止

245 ：
>>236
世界コンパクトは分かったが、京都で道のど真ん中走ってるのはいいの？

246 ：
>>232
一般的なインチアップの話は求められてないと思うからしない

イグニスの話をすると扁平率が下がった分リヤサスから音がする回数や程度が増えた
同車種が少ないからホイール替えた事で目立つ、これは自意識過剰かも
外径を大きくしてるのとホイールサイズとが相まって、自分の車を他人に運転させて後ろから追いかけるとタイヤが走ってるようで笑える

ステアリングをいっぱいに切ってバックするとインナーと少し干渉する


まあ自分では満足してるよ

247 ：
MGの中古検討中

248 ：
何で今頃、新CMやるのかな？ 夏頃にでも、マイチェンあるとか？

249 ：
めっちゃCM流れるな
ブームが来てしまうかもしれないな！

250 ：
CMあんまり流すと信号待ちで前後左右全部イグニスになっちゃうかもな！

251 ：
イ、イグニススポーツ希望～！
1.4t+6ATで

252 ：
それならクロスビーをどうぞ
ってのがスズキの言い分だな

253 ：
エコスコアとの勝負が楽しくなるとこれ以上のパワーを欲しいとは思わなくなるな

254 ：
>>253
全くだ。
しかもecoスコア出そうとすると何気にシビアなアクセルコントロールを要求されるからな

255 ：
最近IGNISよく見かけるようになってきた
正直売れないでほしい

256 ：
日本のイグニスは全部CVTだけど、外国版にはちゃんとMTもあるんだな
日本でもMT売って欲しいよ

257 ：
バッテリーの残量がいい加減なのはどうなんだ
満タンと思ったら急に残２とか

258 ：
暖かくなってエンジン静かになったけど、エアコンのスズムシがうるさくてしょうもないわ、

259 ：
クルーズで走ると全く貯まらないのも困るよね

クルーズは疲れたとき以外ではあまり使わない
燃費が自分で速度調整した方がいいんだもんな、アシストモーターの燃費向上はだてじゃない

260 ：
>>256 いらねぇよｗ
気持ち悪い奴だな

261 ：
皆さんはエコスコアどれくらいいきますか？
私は意識せずに普通に走って、90～93ほどです

262 ：
>>260
MT好きの気持ち悪いオッサンでスマンね
イグニスのデザインはすごい好きなんだけど、
自分はMT派なんでCVTしかないと選択肢から外れてしまうのが残念なんだよ

263 ：
MT欲しいなんて普通に言われてる事に草生やしてわざわざ食いつく奴が気持ち悪い

264 ：
MT好きが自分だけと思うな
CVTがネックでも購入してる奴もいるんだよ

もし追加になったらまた書き込みしてください

265 ：
イグニスだったらクラッチも軽そうで渋滞も苦にならなそうだからMTでもいいかもね

266 ：
AGS＋ストロングハイブリッドが出るの待ってたけど
出そうにないから買っちゃった。

267 ：
>>263-265
みなさんありがとう。

イグニスが発表になったとき、デザインが凄くカッコ良くて衝撃を受けました
でも諸元を見るとCVTしかなかったので、イグニスの事は忘れようとしたんです
それでも街で見かける度に目で追ってしまう。イグニスはやっぱりカッコいい！
でもMT無いし忘れよう・・・街で見かける・・・いいなぁ！・・・こんな繰り返し
そんなときYouTubeで海外のイグニスのレビューを発見して見てみたら、MTあるじゃん！
ってなって、ついつい書き込みをしてしまった次第です

268 ：
インド製造のラインにしかMTがないなら輸入するしかないからな
追加しようにも簡単にはいかんのだろう

269 ：
うっせーなー
だったら逆輸入して自慢したらどうだ？

270 ：
ハブられ小僧が何か言ってるな

271 ：
逆転の発想で、いっそのことインドに移住するのはどうだ？

272 ：
昔のスレでたしか英国から輸入したMTイグニスの写真を見た覚えがある
MTにこだわるなら輸入ショップ探して見積もりしてみては？

273 ：
たしかこれ

https://www.autocar.jp/specialshop/2017/09/05/237020/

274 ：
>>246
確か205-17インチって言われてましたよね。
タイヤとホイルの詳細教えてもらえませんか？

275 ：
すみません。
記事をよく読んだら「2ペダルMTの5速AGS」でした

276 ：
>>236
最後が「世界コンパクト」だけど
素直に「世界で売れてるコンパクト」にすればいいのにね
微妙な差だがセンスないな。
や。売れても困るんだけどｗｗｗｗｗ

277 ：
>>250
俺そうなったら・・・・。
昼間でもポジションランプ炊いてFリミアピールするわｗ

278 ：
コンパクトを売りにしてるって事は、5ナンバー枠いっぱいの車幅にはする気無いっぽいのか、クロスビーしかり
もうちょっとリアのデザイン何とかならんのかなと個人的な好みですまん

279 ：
でも世界（主にインド）で売れてるイグニスはMTなんだよな
インド人のインプレ動画とか見てると全然メーターの動き違っててビビる
もう半分別の車だろ

280 ：
現在のCM
https://www.youtube.com/watch?v=p-eBp7JJP0c&app=desktop&persist_app=1

281 ：
>>267
イグニスはデザインが昔の親の軽自動車っぽくて懐かしくて買ったからMT無いのは俺も残念だった

282 ：
>>279
欧州のインプレもほとんどMTばっかり
あっちにはAT自体ないのかと疑いそうになる
実際あるのがCVTかAGSかも知らないな

283 ：
スズキ車ってサビに弱いの？

284 ：
>>283 この前小豆島に行ったけどやたらハスラー見たので
塩害・錆に弱いというわけでもないんじゃね？

つうか、日本は結局島だし良くも悪くも
塩害・錆に強い車種しか生き残ってないと思うよ

285 ：
一般的なネット評価では、スズキは錆に弱いということらしいね
他に同じ弱いグループとしては、マツダと日産らしい
逆にトヨタは強いとされる

結局防サビ加工をしっかりすればよいらしいけど
特に雪国は
イグニスは車高が高い分、他のスズキ車に比べるとマシかも？

286 ：
>>284-285
参考になりました
ありがとう

287 ：
これだけCM流してるのに
いざディーラーに行くと奥まったところに
イグニスが隠れているというやる気のなさ

前面に展示しろ！気合い入れて売れよ！今しかチャンスないぞ！

288 ：
>>283
錆びに弱いのはホンダ
スズキは塗装が薄いくらい

289 ：
>>283
>>286
スズキ自販で頼めばノックスドールという錆止め処理をやってくれると聞いた
聞きかじりだから細かい事は知らないが通常のサービスメニューにあるみたいな話だった

290 ：
新CMだと！？やめてくれ、売れてしまう！

291 ：
>>288
焼けるの早いかな？雨ざらし日ざらしになるけど

292 ：
>>288
錆び錆びのライフとかステップワゴンよく見るよね。
スズキはまだマシだと思う。

293 ：
>>279
インドのイグニスはディーゼルとガソリンでハイブリッドは無いっぽい
ガソリンも1197ccと排気量から違うから
エンジンに関しては実際のところ別の車と言ってしまってもよさそう

294 ：
>>274
ホイールは前後6.5Jでスペーサーはかましてないからオフセットは秘密
タイヤは適正サイズは195/45と思うけど少し大きくしたかったから205/50にしてる

295 ：
>>246
タイヤが走ってる・・
いい感じだね　限られたスペースを犠牲にしてまで張り出させたホイールハウスには相応のタイヤが似合う　燃費第一は否定しないがスズキは相変わらず全てにおいてツメがあまい
ハンドリングも少し重くなって運転楽しくなったはず？
決して頼んでないがフロントとサイドも見たいなあ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

296 ：
>>289
最近はウルトの防錆が増えているがな…

297 ：
オフセットは秘密。笑

298 ：
>>294
あざっす。
やっぱり、秘密ですよねぇ。
足回りの余裕が少なくて太いの入れるのに余裕少なくて
本当にスレスレ狙いでないとでかいの入れられないんですよねぇ
しかも軽規格の延長の足回りで・・・・・・。汎用でオフセットなにがしで
ホイル幅+すればとかポン付けでセオリ-がないですし。

ツカ。純正アルミでショックASSYとのすき間が指一本自体で
どうすれば良いのか分からんのですよ・・・・・。
それを上手くやられたんですごいなと

299 ：
>>287
あのー。。。。。
クロスビーが出るって時点でディーラーが展示車を
中古に流しまくって。。。。。
クロスビーが出てから
イグニスとクロスビーを比較したかったのに
展示車が無かったのに奥にしまってるっって・・・・
どこの他社メーカーの営業さんですか？

イグニスほしいなら展示車下がりの中古狙え！
とか言えよ。

展示車なんないんだからｗ。

毒モードですｗ

300 ：
お前ら「イグニスはSUV！コンパクトカーなどとは一緒にするな！!」
スズキ「世界コンパクト」
お前ら「・・・・・・」
スズキ「世　界　コ　ン　パ　ク　ト（女の人が街中をブーン）」
お前ら「ああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ）」

301 ：
ちょっとシルエットが初代パンダっぽくていいなとおもったら
エネチャージとか余計な先進デバイスが多すぎでオモチャっぽい
もっとシンプルなベーシックモデルだったらほしいかも

302 ：
>>300
どうした？どこか悪いのか？

303 ：
>>302
頭が悪いんだよ

304 ：
前スレから来てるんだけどそう言えば中指って何？
そいつの事？

305 ：
b Bからの乗換え検討してます
一回試乗した方がいいかな？

306 ：
>>305
試乗して凸凹道を走ってみたほうがよいかと思います

307 ：
>>306
運転席、助手席に影響がなければ気にしないんですが

308 ：
一度試乗した方が無難なんじゃないかな？
自分は試乗しなかったけど。
そして全く気にならない。

309 ：
>>305
イグニスがリッターカークラスだという事を忘れなければ期待を下回る事は何もない
勘違いして1.5LクラスやbBと比較しないようにね

310 ：
>>295
よく読んでなくてフロントは撮り忘れたので希望があれば後日

汚れてるけど真横と斜め後ろを撮ってみました
数日で消します
https://imgur.com/FYP1o1A
https://imgur.com/WS4ZYBG

ハンドリングは元が軽いからあまり重くなった実感はないよ
ブレーキが全然効かなくなったってのはある
騒音も含めこれはアジアンタイヤのせいかも

311 ：
>>310
めっちゃゴツく見えるね！

312 ：
足回りは初代商用グレードのビッツと比べても良いと思わなかった。初代キューブに近いかな。

313 ：
エアコンのスズムシがうるさいのなんとかならない？

314 ：
アボーンはっかり、、

315 ：
エアコンの、すずむし、なんとかならないか、、

316 ：
ナビのヒューズ電源とかもカタカタクッソうるさいよな
安物だししょーがないかー

317 ：
>>310
黒のマッドフラップつけてる？

318 ：
ID:CXTC3GQn0　１日一回必ずアレな人が現れる流れなのか

319 ：
エアコンの鈴虫は実際に鳴るからなぁ
でもリコールでベルト交換してからは鳴らなくなったかも？

320 ：
Car PlayがiOS12でグーグルマップも使えるようになる。
ヤフーカーナビも使えるようになればいいな。

321 ：
>>317
確かに付いてるな

322 ：
>>320
マジ？

323 ：
ジムニーシエラはどうやら新型の1500ccが載るらしいけど、
イグニスもマイチェンで1500ccになるとかどうだろ。

324 ：
>>323 タンクスペースから考えてフルモデルチェンジでしか1.5は絶対に載らないよ

325 ：
今のイグニスで不満なら
今後も不満だろ
つまんない性能とかを超越して
好きになれないなら
乗らない方が良いよ
クセが強い車なんだから

326 ：
確かに鈍感力がない人は乗らない方がいいかも…ね

327 ：
5月度売上、ついにベスト50位から落ちちゃったよ
クロスビーは順調に伸びてるけど

何がそんなに客に二の足を踏ませるんだろう・・

328 ：
スイフトとハスラーあるしなあ

329 ：
まあ日本人なら同じ兄弟車なら迷わずソリオかクロスビー選ぶわなｗ

330 ：
そこを敢えてイグニス選ぶところが変態の変態たる所以かとｗ

331 ：
クロスビーのスレを覗くと変な優越感が丸出しで正直
キモいな。文体から爺か親父と思うがたかが200マソ
の車なのにな

332 ：
スズキ車なんかに200万以上出せるのは中々の事だろ
普通に誇って良いわ

333 ：
年々車の価格が上昇しているから200万越えるのが普通になりつつある
スズキの車だって低グレード以外はそこそこの価格だと思うよ

334 ：
「200万出すなら御三家買うわ」
これが普通の人の感覚だから

335 ：
何買ってもいいやん。
レーダーアシストもないけど、クルコン付きのMZはやっぱり高速道路とか空いた道では楽チン。

336 ：
>>333
スズキは値段なりに内装だとか剛性感だとかもグレードアップしてる気がする

337 ：
スペーシア4WDターボの見積とったら250いって吹いた

338 ：
>>336
それはリーマン前が顕著だった。今はそれ程でも無い。衝突軽減ブレーキ等にコスト喰われて、全体的な質感は下げられた。それをごまかす努力はしてるけどね。

339 ：
テレビCMがクロスビーからイグニスに成っている？
ステージアなんかなはあるけど

340 ：
スペーシアだよね

341 ：
クロスビーはそこそこ売れているからかな
イグニスのてこ入れ？

342 ：
コンビニのコーヒーカップ２つ並べると
干渉するの何とかしてくれ

343 ：
大きなものを望めば小さなものを失う

344 ：
車検の代車でイグニス借りてるけど
普段のスイフトより取り回しも後方視界も良くて助かる
ただハンドル軽すぎて高速道路が怖い…

345 ：
>>344
中古のジムニーを借りて高速を走ってみるんだ
真の恐怖とはどういうものか悟るがよいぞ

346 ：
同じだ…
3型スイフトなので発信はイグニスがダントツ良い。
リアシートの座面が高いのと(感想が逆だけど)後方視界が見づらい以外は良いね。
これも何故かわからないが…ハンドルはスイフトより重かった

347 ：
>>345
そういや20年以上前にジムニーに自分入れて4人乗っけて首都高110kmで爆走していたな…
若気の至りで済んでホント良かったわｗ

348 ：
ハンドル軽い？
標準タイヤだとハンドルかなり重たくないか？
15インチに落としたら滅茶苦茶軽くなるけど

349 ：
軽い重いは空気圧チェックを抜きに語らない方が

350 ：
新車で購入した時から重かったよ

351 ：
ゴルフから乗り換えたときかなり軽く感じたよ
1日で慣れたけど

352 ：
>>310
画像ありがとう
１枚見ることができました
やはり幅のあるタイヤのほうがきまってるね
iM4の企画段階ではこんな感じだったのだろう
フロントからの勇姿気がむいたときあげてくだされ

353 ：
このステアリングで重いとか他の車乗ったらステアリング回せないんじゃないか？
下手したら軽より軽いぞ

354 ：
14にインチ185にダウンしてるけど重め…かなぁ
乗り心地はこの価格帯では良いんだけどね

355 ：
ハンドルグニャグニャすぎて冬大変だよな
おまけに俺のはセンターがちゃんと出てないっていう

356 ：
>>355
センター出てないのはアライメントが狂ってるんじゃないか？

357 ：
狂ってなった訳じゃなく納車時からズレてる
スズキ車じゃお馴染みの現象

358 ：
>>357
初期の違和感なら文句言えば直してくれたよ
アライメントが最初からずれてるならなおのこと
もう遅いだろうけどね

359 ：
>>348
>>350
幅と外径が同等の175/65r15なら替えたからといって軽くなる道理はない
わざわざ変更した理由がスタッドレスなら軽くなったのはインチとは無関係
そして新車なら空気圧は適正だろうというのも錯誤
他人が入れた空気圧ほど信用できないものはない

しかしここまで極端に意見が分かれるなら電動パワステが原因の可能性もあるな
スズキの電動はかつて自分から勝手に切れ込むというあり得ない不良の前科があるし

ちなみに自分は強いてどちらかと言えば軽めかな？程度派

360 ：
シートポジションを合わせるのに苦戦した。どうやってもハマらなくて。
旧ミニのようにステアリングを上から抱え込むような（イメージね）ポジションでようやくハマったよ！
シートをかなり前に出して。

361 ：
運転席の高低調整の下に入らなくなった人おる？

362 ：
後ろの視界の悪さはどうにかならないのか…

363 ：
リアハッチを取っぱらう

364 ：
モニターって夜は見えるの？
これだけ各社がモニター付けまくってるのに
夜間の使用とか見え方について検索しても、ほとんど出てこないんだよね…

365 ：
狙ってたのが売り切れてた

366 ：
>>358
そもそも規定範囲がガバガバなせいなんだろうからまたズレて戻って来る可能性があるし
異音で三ヶ月くらいグダグダな対応され続けた事があるからデラには二度と持ち込みたくない

367 ：
>>364
特に気にならない‥
ということは見えているんだろな。
しかし、サラウンドビューモニターは便利だわ。

368 ：
全方位モニタはかなり優秀だよ

369 ：
>>367
釣りなのか？

370 ：
>>366
ハズレのディーラーに当たったんだな、本社にクレーム入れた？
自分は浜松本社営業店だから対応良いし値引きもいいよ、ここが悪かったら大変だがw

371 ：
>>368
信用する勇気がないわ
バイクのミラーとか引っかけそうだし
ブロック塀の直角コーナーの見え方とか気持ち悪いし

372 ：
軽と変わらんサイズのこの車で全方位モニタとかいらんやろ

373 ：
でもこすったら、全方位モニター代なんて軽く超えるよね

374 ：
このサイズで擦るような奴は全方位付けてても擦るだろ

375 ：
>>372
軽にもついててけっこう売れてるのに今さら何をw

376 ：
>>375
ナビと一緒でほとんど使わないから付けて後悔するのはココだけの話

377 ：
一般の多くの人はセールスマンの言われるがままにオプション付けちゃうからな
お前らですら糞ナビと分かっておきながら付けちゃってる有様だし

378 ：
>>376
！！！

379 ：
カスタムするのもう面倒だから何でもいいやで付けたのに後悔なんて1mmもないｗ

380 ：
ナビつけたことに後悔する奴なんて居ないだろ

381 ：
ナビ付けて後悔するのは機械音痴のヤツだけ
自分の親はそれなんでいまだに10年以上前のラジオ載せてる

買い物と通勤くらいしか使わず旅行に全く行かない人もか
旅行は大きな車でって家庭多いもんな

382 ：
まぁ邪魔になるもんじゃなし後悔ってこたぁないやな
結局リヤビューの方とサイドミラーしか見ないけどもだ

383 ：
ナビはやっぱり無きゃ無いでどうしても欲しくなる局面はあるからな
スマホで代用しても現実的には音声ガイドしか使えんし

384 ：
ナビに限らず電子デバイスの先進装備って不完全というか未完成というか
未成熟というか未装備以上恋人未満というかもう

はがゆい

385 ：
全方位カメラ見やすくて便利だよ。
後から付けられないので
よっぽど貧乏でオプション付ける余裕ないとか
中古しか買えないとかじゃない限り
新車発注時につけたほうがいいよ。

386 ：
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

387 ：
>>385
全方位対応モデルは縛りだから
それを捨ててハイスペックナビを選択するのもひとつの手

388 ：
あれはかなり便利だよ。
ウォシュレットみたいなもんだ。
なくても肛門は拭けるけど
あればよりキレイに
みたいな。

389 ：
身体が硬くなったオッサンの私には後ろ振り向かなくて良いので大変助かっていますよ

390 ：
全方位になれると他の車に乗れなくなるな
それくらい便利だし安心

391 ：
全方位とバックカメラのみとそんなに価格変わらないからそれなりに付ける人いるんじゃない？

392 ：
>>391
全方位が多数派でしょう自分もだけど
でもバックカメラだけでいいならナビ本体は選び放題
そっちが賢いような気がしてきた

393 ：
将来ナビを買い換える時に全方位カメラはゴミになるんじゃないの？

394 ：
純正は買い換えを想定していないからな

395 ：
二年前の純正ナビはディスコンになってたりする
しかしモデルチェンジを繰り返しても操作性だけは酷いままだなナビってのは

396 ：
今さらだが4WDの対応サスに変えた場合どうなの？
今日リコール対応したついでに部品はお願いしたんだが変えて悪い方向もあるのかと。

ちな俺道民

397 ：
このカープレイ対応オーディオで全方位使えたってみんカラのレビュー見たことあるけど本当かな？
その人は全方位付けたのも忘れてたって言うてたぐらいの人だからいまいち信用ならん
カロッツェリア(パイオニア) カーオーディオ FH-9300DVS AppleCarPlay AndroidAuto™対応 2DIN CD/DVD/USB/Bluetooth https://www.amazon.co.jp/dp/B071RYLKH2/ref=cm_sw_r_cp_api_i_bZ7gBbC5ZN61Z

398 ：
>>397
みんカラの記事のリンクは？

399 ：
>>389
目視確認しないとかキチゲェかよ

400 ：
モニターあると直接後ろを見なくても
モニターとサイドミラーで死角がほとんど無い
広角カメラってすごいよね

401 ：
で、過信しちゃうバカはその限られた死角のせいで凄惨な事故を起こしちゃうんだよな

402 ：
カメラ無しでバックするより死角は少ないんだけどな

403 ：
自分の腕を過信してバックカメラも使いこなせないとは

404 ：
>>403
さすがにそれはアクロバティック過ぎｗ
モニターだけ見て充分と思うのは危険という話だろう

405 ：
これ・・日本では出ないのか？？？

Ignis Sport Edition
https://www.suzuki.co.id/automobile/ignis-sport-edition

406 ：
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/823/891/4823891/p7.jpg
こいつ何がしたいんだろう？工作はミニ四駆でやれよ

407 ：
イグニスで工作しちゃいかんの？

408 ：
センスよく上手にやるなら大いに結構。
こいつの場合とにかくダサすぎるし車がかわいそう。

409 ：
大きなお世話だろｗ
車がかわいそうなんて台詞も聞く人によっちゃキモイと思われるぞ

410 ：
俺にはこれのかっこよさがわからん。本人はかっこいい思ってるから掃き溜めに晒してるんだろうが。

411 ：
早く自分のイグニスの写真あげてみろよ

412 ：
なにこの斬新なLEDテープの貼り方ｗ

413 ：
スーパーチャージャー付けたり、本当に好きなんだな～と思う
色々と嗜好が俺とはかけ離れてるけど
youtube見ておじさんだったのにびっくりしたわ

414 ：
>>411
ノーマルだけど写真いるか？

415 ：
>>414
なんだノーマルかよ
人の車いじりに口出してるから、どんな車いじりしてんのか見せてもらおうと思ったのに。

416 ：
本人出てこいや。俺にもわかるようにプレゼンしてくれよその自慢のカスタムの狙いを。

417 ：
>>412
本人に何が見えてるのか謎過ぎて死にたくなる。

418 ：
>>416
みんカラから画像引っ張ってきてるなら、メッセージ送って聞いてこいよ

419 ：
ググったらエアインテークに庭掃除とかに使う普通のブロワー突っ込んでて草
発想がヤバイなｗ

420 ：
>>418
だよな
陰口叩いてないで直接言ってこいって話
当人つべにも動画うpしてるからそっちでもいい

421 ：
>>413
スーチャ興味あるな
どんぐらい速いんだ

422 ：
カスタムなんて違法や危険じゃなけりゃ好きにすりゃええがな
カッコ良い悪いは個人の主観、他人がどうこう言う話じゃないし
むしろいちいちかっこ悪いから晒すって発想がダサいｗ

423 ：
出来がどうかは別として外装パーツが増えない不満を
自力で何とかしようとする姿勢だけは口だけ達者な奴より評価するよ
みんからより少し前に出てきた海外で自由気ままに改造してる連中の所に
居たらよかったんだろうね

424 ：
晒す奴が一番ダサいのは確実

425 ：
バンパーに青のランプ付けるだけでバカにするヤツもいるよな
ディライトとしては目立って良いのにね

426 ：
ランプなんて言ってるからバカにされるんだよ

427 ：
>>425
加齢臭のする発言だな。ディライトってなんだよ？JTかよ。

428 ：
>>427
この発言は恥ずかしい

429 ：
ポジションランプのデイライト化ユニット付けようかどうか迷う
発光が薄いというレビューが気になるし

430 ：
>>429 LEDの特性から広がらないので
どうしても暗く見えるんだよ

431 ：
>>421
オイラも興味津々でサクッと調べたけど
高回転重視で実用域のトルクアップじゃないみたいね。
CVTベルト滑らして焼きが入ってしまって滑ってお釈迦にしたとか。

モデルチェンジでモーター・バッテリーの大容量化が来て
換装できる夢を待つのが良いのかもしれんね。

432 ：
>>431
おとなしくスイフトにしろってことか

433 ：
>>432
もそっと金出してデミオのDEにしろってってことっすｗ

434 ：
話題無いね。

435 ：
平均燃費計と満タン法で誤差どんくらい？
みんカラの燃費分布図って燃費計信じて投稿してる人いるだろ絶対

436 ：
>>434
燃費が鬼で、次のモデルチェンジで40km/Lを超えるんじゃないかと言われるアクア
車内が広く、家族とゆったり過ごせ高速安定性もよい総合力のフィット
ワンペダルepower
ダントツの美しさのデミオ
広さでは随一のソリオ

各社一押しのコンパクトカーと比較してあまりに特長のないイグニス
なぜあなたは、それでもイグニスを選んだの？

という自分も、未だにイグニスを切れないんだけど・・
冷静に考えれば考えるほど、買う理由がないように思うけど
でも買いたいとも思う
みんなはなぜこの車に200万を払ったの

437 ：
デザインとコンセプトの独創性だよ
それだけ
燃費とか空間とかは良ければ良いに
越したことないけど優先順位は低い

438 ：
迷ってる時点で買うのは止した方が良いよ
比較の仕方や理解がイグニスにふさわしくない
つまり、買って後悔するよ

439 ：
https://i.imgur.com/RYTsS7N.jpg

440 ：
https://youtu.be/vHj8UgfURiU
パトカーもあるんやで

441 ：
>>439
可愛いな

442 ：
>>439
>>440
官公庁もスタッドレス用には純正以外のホイールを調達するのか
なかなか興味深い

443 ：
https://i.imgur.com/W1QBqhp.jpg
おにぎり感マシマシ

444 ：
>>436
燃費が鬼って、燃費が良いって意味？？

445 ：
>>436
4WDが有ってクロスオーバーだから。
クロスビーと比べてコッチにした

446 ：
>>444
そういう意味
といっても、燃費の良さのメリットは給油に煩わされる手間が減るということくらいで
それほど意義は感じないけど、でもイグニスなど2016年世代の車が
頑張って上げてきた20台後半の数字の、1.5倍と言われるとやっぱ何か凄いのかとも思う

447 ：
>>445
クロスビーは、イグニスで指摘された欠点を改善した向きはあるね
後方視界が良好で、後席が広い
ちょっとイグニスがスズキに置き去りにされた感はある・・
でも見た目的には絶対イグニスなんだけど

>>437
それだけってことはなく、いいところももちろんいっぱいあると思うけどね
自分が書いた各社のメリットで、本音でコレがいいと思っているのは
フィットの総合力と、デミオの見た目

コンパクトカーのメリット追求していったら、現行では結局フィットになるんだろうとは思うけど
知り合いに乗ってる人が多くて二番煎じっぽくて食指が伸びないｗ
デミオはやっぱり手間を掛けたら美しいと思う
でもそこまで車に時間は掛けたくない

イグニスはデミオと違った方向で見た目がよく
気軽にいろいろ出かけられそうな雰囲気がよいんだけど
でも、他を選ばないでなぜイグニスなの？という理由がまだはっきりしないので
決めた人は何で決めたんだろうかと・・・

448 ：
ごちゃごちゃとうるさい奴だな
カタログ燃費を盲信してるみたいだし

449 ：
一目惚れしてない時点でやめとけよ
理屈じゃ買えないクルマ、それがイグニス

450 ：
うんちくばかりで結局買わないやつとみた

451 ：
一目惚れだけじゃ駄目だぞ
乗り味の糞さも受け入れないと買えない車

452 ：
>>438
>比較の仕方や理解がイグニスにふさわしくない

同感　とっちらかり杉

453 ：
とりあえずデミオ(マツダ全車)のフロントデザインが眠そうなアンパンマン号っぽく感じて…

454 ：
>>446
実燃費そんなに変わらないからそこは気にしなかったなあ
今の時期リッター24キロぐらい真冬で16キロぐらいを通勤12キロの長さで走ってくれるし

455 ：
>>436
全長が短い車で一番好みだったこと。

パッソは三気筒がうるさいし、アイドリングストップもダメ。
up! はトランスミッションがダメダメ。
500は2ドアで論外。

軽自動車と違ってeuroncap評価でセーフティパッケージ付が★5だったのが決定的。
走りのフィーリングとかは、この車で求めても仕方ないしねー。

456 ：
安い 燃費いい 乗り降りしやすい
パトカーにぴったりかもね

457 ：
クルマは惚れ込んで買うのがいい。
消去法で選んでもな。

458 ：
わからないのはイグニスの良さじゃなく
自分が車に何を求めてるかという事なんだな要するに

459 ：
予算がある時点で消去法かと

460 ：
>>455
最初はパッソが第一候補だったけど、あまりに走りの評判が良くないようなので
他を調べ始めたらイグニスに当たった

>>458
おっしゃる通りと思います
実感してます


仮にイグニスを買うとして、色はネオンブルーとシルバーだとどっちが良いでしょうか？
ネオンブルーの方がイグニスっぽい雰囲気がしっかり出ている気もするけど、やはり手間が掛からないシルバーが楽な気もするので･･･

ちなみにこの1ヶ月くらいで街中で見かけたイグニスは
ネオンブルー、赤、白、白
単純に見た目でいうと白がキレイだけどね

461 ：
これあまり話題にならんけどKei→初代スイフト→シボレークルーズ（海外版先代）→現行
っていうあえてガラパゴス進化させたニッチ受けタイプの車だからね
ナビだの安全装備だのの20年前には当たり前じゃなかった装備以外は全く変わってない

何故かスズキは新ジャンルとか世界コンパクトとか訳のわからない宣伝してるけど

462 ：
ものは言いようとは正にこの事

463 ：
フロントがかわいい！
内装もイカしてる！
小さくて駐車しやすい！
走りもそこそこ軽快！
燃費もそれなりに良い！
後席はオマケ！
ファミリーカー欲しいやつは
そもそもコンパクトカーなんて選ぶな！

464 ：
独身ぼっち専用車だから乗ってるやつも変なやつばっかりだ。

465 ：
>>443
しかも梅干し付きか、いいじゃん。

466 ：
>>464
同じ変人でもWRX乗っているようなキモオタデブメガネとは一緒にしないでくれよなｗ

467 ：
内装は派手というか遊び過ぎじゃね？と最初は思ったけど
ミラージュの絶望的なダサさを見たら何の文句もなくなってしまった

468 ：
白インテリアは流石にないわと思ったのでFリミテッド買った。慣れるのかあの白いの？

469 ：
>>468
最初はギョッとしたけど意外にも超速で慣れた
目が馴染むとそもそもそんなに悪いもんじゃないなと思うに到った

470 ：
じじぃは嫌がるよな

471 ：
タバコ吸うヤツも白インテリア嫌うよね

自分は最初から気にしてなかったな、汚れが目立つがちゃんと拭くようになった
黒だと目立たない分汚れたまま…汚い！

472 ：
白インテリアはカラーアクセントパッケージありきなんじゃないかと思うくらいオプションと相性が良い
逆にFリミは地味でなんというか普通

473 ：
>>460
走りで選ぶような車じゃないからやめとけ

474 ：
スタイルはもちろんだけど運転しやすいと思ってイグニス選んだ俺は少数派なのかな

475 ：
小さいから街中の運転はしやすいよ

476 ：
ネットじゃ運転しやすさの評価なんて二の次にされがちやし
そういうの求めてる人は車オタに排除されてるし

だから少数派に見えるだけよ

477 ：
>>461
初期型Kei　乗りだが、着座位置が同じくらいの高さで雰囲気が似てるね！
イグニスを軽枠にして、お尻を絞らずに荷室を大きくしてくれれば買いたい！
出来れば直噴ターボで5MT！！！

478 ：
都内での取り回しの良さ最強だよ（軽除く）

479 ：
でも都内だと、立駐問題が発生するだろ
田舎だと気にしなくていいけど

480 ：
>>468
ツルツルの白じゃなくザラついた白だから自然と車内が明るい感じがでて気にいってるわ

481 ：
つかみんなオレンジ配色で満足してるの？
自分はオレンジは耐えられそうになかったので5万掛けて変えた・・

482 ：
>>480
欲を言えばシボのパターンはもう少しどうにかならんかったのかと思う

483 ：
>>481
オレンジでも渋いオレンジだから割と好き

484 ：
>>481
同じく
何故にボディカラーと内装を連動させるのかね

485 ：
押せばベコベコ凹む薄さな事やパタパタ開くグローブボックスを気にしろよｗ
色とか気にしてる場合じゃないだろｗ

486 ：
>>481
配色としてどうかとは思うがオレンジ自体が嫌いな色じゃないので問題なし
ただプレミアムシルバーが黒屋根を選べないのはまぁいいとして
内装がオレンジ限定の意味がわからん
なんで地味系色ボディにこの組合せなんだろう？

487 ：
>>485
押さなきゃいいだろｗ
それにパタパタ開くグローブボックス以外を知らないから気にしない
それよりちょっとカサのある物を入れるとすぐつっかえるのが困る

488 ：
3分の2の人は許容するけど、残りの人はちょっと・・となる
仮に大規模アンケートしても、今と同じ割合になりそうな予感

自分もオレンジは嫌いではないしみかんは好きだけど
車内は落ち付いていたい・・

489 ：
Fリミテッドの緑コンソールはいいぞ。乗ってても目に入らないし買ってしばらく緑な事に気付かなかった。

490 ：
自分もFリミ買った理由の一つに内装色が落ち着くってのあったな。
まぁ飽きたらドアノブだけオレンジに変えようとは思ってるんだけど。

491 ：
内装に合わせてドアミラーをオレンジにした

492 ：
オレンジのインパネガーニッシュにして
シートもクラッツィオのカフタムでオレンジにしてやったぜ

493 ：
>>492
かっこよさげ

494 ：
カフタムいいなぁ
俺もカフタムしたいぜ！

495 ：
今日はイグニス5台も見たので明日俺は死ぬのかもしれん。オレンジのツートーンルーフは初めて見た。

496 ：
フロントコンソールのオレンジ嫌だったから変えた
運転席の取っ手は気にならないのでそのまま

497 ：
>>496
そこは統一感を出したくない？

498 ：
>>461
クルーズの後継なら、パート4WD、1500ccにしてよ
退化しとるやん

499 ：
>>498
なぜ1.5リッター車なの？

500 ：
>>499
ジムニーシエラに1500が載るから

501 ：
TV見ないから知らなかったけど新CM作ったんやね

http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/tvcm/

502 ：
>>501
アホほど流れてるからもうお腹いっぱいです

MCもしてないのに新発売レベルの本数CM打ってどうするつもりなんだか…

503 ：
山口メンバー事件でソリオのCMを流せなくなったから？
イグニスは月販500を割り込んでいたが盛り返すかね。

504 ：
このままだとイグニスは後世で珍車扱いだぜ

505 ：
>>501 最終的にクロスビーの方が生き残る気がするけど
このサイズでこの形は有りなんだよな頑張ってほしい

2年の差があるけど、6ATだったらもう少しいい勝負ができたと思う
フルモデルチェンジでどう化けるかによるけど3800超えたら終わりだと思う

506 ：
リヤスポ付きじゃなきゃやっぱ見た目イマイチ
Fリミならなおよし

507 ：
リヤスポは洗車機に入れる時気になるので着けなかった

508 ：
リアスポが有ると無いとじゃ全然印象が違うもんな
でも機能的に無意味な物を着ける気にはならなかった

509 ：
リアスポイラーが機能する速度域って高速道路でも使わないよな

510 ：
一体感ないせいで腰高感が増しちゃうから見た目的にもない方が良いだろ
IM-4の時のままのスポイラーにしたら良かったのに

511 ：
>>502
そんなに頻繁に流れているのですか
まだ見棄てられてはいないのですね

MX乗って2年になるオッサンやけど、
見かけるのは20代後半-30代と思しき女性が多いから
実際に売れてる層への認知が狙いのCMかな？みたいに思った
取り回しの良い街乗り車路線で
ラパンみたいな「かわいい全面押し」はキツい的な。
クロスビーと並べて「使い方、自由自在」で売るのも難しいだろし

512 ：
あの変なサイドミラー以外はIM-4の方がデザインにまとまりがあったね

513 ：
地方だとババアがほとんどだ

514 ：
リアスポイラーは雨避けに有効だったんだって前の車は着けてたから気付いた
でもイグニスのリアにはデザイン的に不要と思って後悔はしてない

515 ：
>>514
イグニスには雨よけ有効かもね
結構垂れてくるし

516 ：
>>511
>見かけるのは20代後半-30代と思しき女性が多いから

Aセグメントでは希少な一切女性に媚びてないデザインの車なのになぁ

517 ：
【売れない車に愛を】販売台数は少ないけど応援したい国産車 5選
https://bestcarweb.jp/news/entame/2885

518 ：
>>517
●スズキ・イグニス　2018年4月月販台数 701台

519 ：
売れてないのを気にする人ってだいたい買わない人だよね
それも売れてる＝選択が正しいって考えてる

520 ：
>>517
ヤフコメ民にリアデザインディスられ過ぎて泣いたけど、流石に「欠点がない」は言い過ぎだと思うわ

521 ：
フロントピラーをボディ同色にした写真とかあるかな？

522 ：
スイフトもそうだけど、Aピラーの立った車は商用車っぽい雰囲気になるから、イグニスも無理せず黒いままの方が幸せかと。

523 ：
黒が好き 浮遊感

524 ：
ジュークは既に売れ尽くしただけだろ

525 ：
>>517
イグニスは既にあってもう1台が来月ジェイドに入れ替わる我が家に草が生い茂る。

526 ：
ジェイドも最近新しいCMしてるよね
同じく無駄なあがきな気はする

527 ：
ジェイドもかっこいいのにな、イグニスとの両所有は完璧な気がする
>>525は有能

528 ：
>>517
鳴り物入りでデビューしたエクリプスクロスもここに片足突っ込んでそうだな
2018年3月月販台数 4996台 → 4月 889台 → 5月 807台

529 ：
ジェイドもだったらフリードでいいじゃんって車だよねｗ

530 ：
>>511
> MX乗って2年になるオッサンやけど、
> 見かけるのは20代後半-30代と思しき女性が多いから
> 実際に売れてる層への認知が狙いのCMかな？みたいに思った

オイラが見かけるのは30代くらいの若い兄ちゃんかなぁ。
でも、乗ってて聞こえるように言われたのは

ｊｋの部活のマラソンでメッチャ可愛い車なのに
いかついおじさんが乗ってる～♪とか。

釣りに行ったときに現行フィットに乗ってるオジサン（70代？）
にこれいいなとマジマジ話聞かれたかな。

オイラの感覚じゃぁ免許が無い世代と爺世代なのかなとか思う。

509が見かける世代ではこちらではチンクチェントに乗ってるね。
が・・・・・・・・。イグニスが気になるのか信号待ちで横に付けてくるねｗ。

531 ：
20代のお姉ちゃんがイグニス 乗ってるの初めて見た。
大体ババアか中年おっさんだから

532 ：
【売れない車に愛を】販売台数は少ないけど応援したい国産車 5選

https://bestcarweb.jp/news/entame/2885

533 ：
地域差とかじゃなくカスタマー層の統計が採れるほど数が走ってないだけに100ペリカ

534 ：
イグニス大好きだったけど、手放した
しかもタダで
相手はカミさんだけど

でカミさんから取り上げたハスラー売って、旧コペン手に入れた

カミさん、洗車って基本しないヒトだからイグニスの行く末が心配だ😭

535 ：
イグニスを少し車高アップして
大径タイヤを履かせて
ホイールアーチにはブラックの樹脂製オーバーフェンダーを取り付けて
フロントバンパー直下には
アルミのアンダーガードを
取り付けて
前後バンパーにはけん引フックを露出させて
ルーフにはもちろんルーフレールを…
そしてミッションはエクストラロー付き6速マニュアル…
こんなイグニス、あったらイイな…w

536 ：
>>535
おとなしくジムニーかジムニーシエラ待とう。

537 ：
>>535
> イグニスを少し車高アップして
> 大径タイヤを履かせて
> ホイールアーチにはブラックの樹脂製オーバーフェンダーを取り付けて
> フロントバンパー直下には
> アルミのアンダーガードを
> 取り付けて
> 前後バンパーにはけん引フックを露出させて
> ルーフにはもちろんルーフレールを…
> そしてミッションはエクストラロー付き6速マニュアル…
> こんなイグニス、あったらイイな…w

それ何俺
車高上げて
大きいタイヤはめて・・・・
牽引フック付けて。。。。。トレーラー引きたくて
・・・・あかんｃｖｔや・・・・・6速ＡＴほしい
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
イグニスは見た目ハイリフトで
デリカほしいなだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

538 ：
お前らこれ世界コンパクト（）だからな
車高落としてコーナーポール立てて花柄のシートカバーに分厚いハンドルカバー付けろよ
これが完璧な姿だから

539 ：
世界コンパクト言うならインドで売ってるグレードやオプションも日本で売ってくれよ

540 ：
>>531
> 20代のお姉ちゃんがイグニス 乗ってるの初めて見た。

> 大体ババアか中年おっさんだから
20代のおねいちゃんとBBAだとBBAのほうが色気とか
可愛さとか綺麗さがあるとか・・・・ワクテカなんだが

20代のオネイちゃんは肌がピチピチで水を玉のように弾くとか
すごいなにかあるんだろうか。
20代のオネイちゃんにはそこまで何かがないと手を出せんぞｗ

541 ：
つか。何が言いたいかというと・・・・・・。
20代でイグニスを選ぶオネイサンにワクテカしないというｗ

542 ：
どの辺が笑うところ？

543 ：
高尚で知的な自分に酔ってるところをさらけ出してる所なんじゃね？

544 ：
イグニスに載る女は主婦だろ

545 ：
お気に入りなのだが白とオレンジの内装て不評なのかな？
自分の中ではプチ変態のつもりだが
このスレ見てると実は並変態なのではと不安になる

546 ：
>>545
スズキを選ぶ時点で変態だからヘーキヘーキ(誉め言葉)

547 ：
祝！スズキ、中国から撤退！

548 ：
>>545
俺も気に入ってるよ

549 ：
NEWジムニーかっこいいね！
値段もイグニスと大して変わらなさそう

550 ：
イグニスは新古車が乗り出し100万以下で買えるからな
そこまで安くならんだろ

551 ：
>>549
シエラはいいなって思った

552 ：
ジムニーの内装も使い回し感ありありで安定のスズキ
うまい棒入れもちゃんとある

唯一単眼レーザーレーダーになってる点だけが気になるな

553 ：
ジムニーもかっこいいとは思うけど
嫁が却下するから試乗までだな
イグニスが家に来てから「コレいいな欲しいな」と思ったのはJPN TAXIだけだな

554 ：
>>553
JPN TAXI
好きですそのセンスｗ

555 ：
>>550
買えないよ
MGでも最安値で110万くらい
MGのくせになぜか130万ほどする新古車も多い

556 ：
実質新車を販売店ノルマの為に流すのが新古車と聞いたが
そういえば行きつけのアリーナの従業員にイグニス乗りが多いのは
ひょっとして押し売りされた結果なのか…
中の人はイグニスの良さが分かってるというわけじゃないのか…

557 ：
イグニスって確かオサレカーのデザイナーがデザインしたはずだし実際エキゾチックでかっこいいやん…

た、多分日本人には早すぎてわかんないだけなんだ

558 ：
エキゾチックジャパン

559 ：
>>556
行きつけのアリーナは従業員が何人でイグニス乗ってる人は何人いるの？
そういう作り話はしなくていいから

560 ：
>>559
サービスと営業合わせて十人ちょっとかな
自分の担当営業のと所長のと他に従業員駐車スペースに二台くらいいつもいる
スズキ車限定としてもイグニス比率が明らかに高いと思うがそれの何が作り話だって？

561 ：
10人ちょっととか2台くらいとか正確な数もわからず印象操作したいのがみえみえ

562 ：
イグニス乗りが多いアリーナがあると困る奴でもいるのかね？
絡まれる意味がわからん

563 ：
ウチとこのアリーナは二年前の試乗車MXが未だに買い手がつかん

564 ：
店員にイグニス海苔が3人もいりゃ充分多いわな

565 ：
イグニス、値崩れするとブランド崩壊だから
売れなくても頑張って値を下げないよね

まあ売れない車全般の話で、イグニスに限ったことではないだろうけど

566 ：
既に展示車、試乗車上がりは投げ売り状態
新車もデラが売りたがらないというブランドも糞もない状態だが？

567 ：
注文書に判子押した時「助かりました」と言われたが
ありゃどういう意味だったんだろうなｗ

568 ：
多分俺らの見たとおりお洒落なデザインなのは間違いないんだ…
7年後には時代にそぐわ無かったデザインの名車として当時の人間のダサさと共に語り継がれているだろう…っ！


──では、そろそろまとめです。リアビューをはじめイグニスは欧州車のイメージが強く、いい意味で日本車離れしていますが、これは最初から狙ったものですか？

スズキデザイナ「狙ってましたね（笑）　ラテン系だけでなく、up!などドイツ車の雰囲気もあるでしょう？　先のボディの絞りがいい例ですが、このクルマは欧州で認められること優先していますから、ある意味日本車とは考えていないんです」

569 ：
>>567
Rーリオーナーとおなじ
F1レースのサポーターへの寄付に対して
お礼に贈呈される記念のアート

570 ：
http://txautonet.com/wp-content/uploads/parser/BMW-3-series-320i-2006-2.jpeg
ちょっと似てるよね。

571 ：
>>568
その通りと思うよ
UP！やフィアット500、ｉ３やトゥインゴなんかのイメージだろうね
日本人にはなかなか受け入れられないだけかと

572 ：
購入前には直線基調のup!は実直でいいデザインだと思ってたが
イグニスにした今となっては面白味がなく地味なだけにしか見えなくなった
一昔前のアルトやミラと同レベルって感じ

573 ：
うむ
up!は白物家電としか見えなくなった

574 ：
結構前のスレにもいたが
イグニスの新古車100万円でなんて買えないってw

安い車なのは確かだけどMG以外のクラスでセーフティーやカメラ付いてたら
そこそこの金額になるぞ

乗り出し価格は無茶苦茶安いわけじゃないだろ

575 ：
去年末登録新古車乗り出し115.5万てのがあった
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7854504903/index.html

576 ：
>>575
MGじゃん

577 ：
そだよ

578 ：
2年前でも、もう性能が古くなっちゃってるんだよね
今の車は自動ハイビームが軽にも付いてて、一部の車はアダプティブで光線調節までやる
自動ブレーキは夜間に対応しているのが増えてるけど、カメラ形式ではそこが弱い
クルコンは自動追跡が当たり前

でもイグニスは、旧型のこれら装備で200万円いっちゃう
だから売れなくなってる

579 ：
自動ハイビームっている？

580 ：
自動ハイビームもACCもいらないな
そこまで耄碌してないしｗ

581 ：
自動ブレーキは煽り運転できないようになっているので戒めになる

582 ：
アダプティブハイビームやACCは、機械ができることはなるべく機械に任せて
人間は他の事に注力しようというための装備

ライトの切り替えに神経を使わない分、歩行者発見に注意を払えるし
ACCがあれば疲労回復（疲労を溜めない）という効果が期待できる
万が一の事故を起こさないための安全装備
もちろん必要時には人間が介入するのは当然だけど

というような機能のニーズが高いから、車がどんどん自動化していってる
食器洗い＆乾燥機が必要かどうか、というのと似た面はあると思う
皿洗いなんて老いても誰でもできるけど、その数十分で他のことができる

という面で、イグニスの機能は2年前はある程度最先端と言えたけど、
今は中途半端になりつつある
表示価格を下げられないなら、見積りで下げないと売り上げは回復しない

583 ：
機械ができることを増やした結果が高齢者の事故多発のような一面もある気がする
ゲーセンと変わらないから子供だって運転だけなら出来るしな

584 ：
そういや再来年以降発売の新型車にはヘッドライトの夜間自動点灯が義務化されるんだったな

585 ：
いくら最新の設備が付いていても、いずれ故障する
高額な修理費用をスズキのユーザーが払って直すとは
思えないし、電子機器取っ払ったらただの安車で
運転しても面白くも何とも無いなんて車は要らないな

586 ：
冗談抜きでイグニスのセーフティパッケージぐらいで丁度良かったと思っている
むしろはみ出し警報装置はいらない
ヤバかったらとにかく仮眠をとれ

587 ：
まあ30年後ぐらいには運転支援システムのお世話になりっぱなしになるだろうけどｗ

588 ：
イグニスって光軸調整は自動なんだよな 何気に

589 ：
ルノートゥインゴが特別仕様車マカロンを出すってさ。
ピエール・エルメ・パリとのコラボだとか。
ルノーは演出がおしゃれ。
我らがスズキイグニスは…やはりおにぎりか！？

590 ：
>>588
オートレベリングは、10年前からある技術
イグニスに限らず付いてる
前の車には優しい装備

まあ何が言いたいかと言うと、やっぱりもうちょっと値段を相応にしてくれということ
あるいは、今後もメーカーが力を入れる姿勢を見せること

他のコンパクトカーの方がかなり割安に見えてしまうのに
イグニスに対するてこ入れがほとんど感じられない

591 ：
>>590
値段相応ってバーゲンプライスもいいとこだろ
だってセーフティパッケージ装着車はユーロNCAP最高評価だぞ
快適装備が欲しいならイグニスはやめときゃいいだけの話
むしろソリオスレでやってきてくれｗ

592 ：
オートレベリングってLEDヘッドライトのMZだけじゃなかったっけ？今は全車標準なの？

593 ：
>>592
MZだけ
LEDはオートレベリング義務化になってるから必然的にそうなる

594 ：
>>593
やっぱそうだよね。

MZはリアフォグも付いてるし、これにセーフティーパッケージ足せば充分だわ

595 ：
誰かフロントの網みたいなところ
手早く綺麗にする方法ないですか？
この時期洗車するの朝早くなので
騒音でブロアとか出来ないし

596 ：
>>595
外して洗えば？

597 ：
>>578
夜間歩行者検知なんてアルヴェルとマツダぐらいしか知らんけど

598 ：
>>597
あとボルボか

599 ：
https://www.suzuki-cp.jp/campaign1805/Request/detail/p/CAMPAIGN1805/car/H?page=top

600 ：
イグニスは外観に一目ぼれでもしない限り、寒冷時に試乗してから決めないと
短距離用途じゃ全然Sエネ効かなくてがっかりするよな

601 ：
>>599
安全性能7%なのか？
小さくて軽いからペシャって逝くってことかな？

602 ：
>>601
これはグラフが良くない
円グラフにすべきだね
試乗した方が選んだ五項目中一押しの項目の％だね
五項目全て合わせると99%になる
お客様はデザイン→走り→居住性の順に気に入ったみたいだね
実際試乗で安全性とか気にしないだろうし
そもそも安全性重視の人は小型車試乗とかしないかも

603 ：
>>429
どこに売ってるの？教えて

604 ：
夕方時にオートライト点灯するのが遅い気がするんだけどあんなものなのかな？

605 ：
http://www.sp-suzukicar.jp/car/suv

606 ：
>>605
え、えーとイグニス君は・・

607 ：
>>604
遅いから自分の感覚で点けてる。
オートライトって有料道路走る時の為のものかなって思ってた。

608 ：
>>606
洗練された都会の大人になりました

609 ：
>>605
アホやのう
日本でもSUVと明言して売りゃいいのに
大径タイヤと高い地上高がもたらすメリットを強調しないから妙な誤解が生じる

鼻先が水平移動しない操舵レスポンスやフラットじゃない乗り味は
SUVとして見た場合むしろ普通の車に限りなく近づいたと言って差し支えない水準
逆に一般的なゲタ小型車と称して乗せたら違和感にしかならない

610 ：
>>607
トンネルを走る時の為のものと思ってる
スイッチのautoはオフポジションの感覚
結局夕方は手動で点灯するもんな

611 ：
以前はイグニスも>>605の中に入ってたろ
クロスビーが出てからハブられたの？

612 ：
>>610
そうそう

613 ：
オートライトの位置がライトオフの下だったら良かったんだけどな

614 ：
こんなもんただのコンパクトカーだろっていう中指さんの主張は正しかったんだな
叩いてたお前らはごめんなさいしないといけないな

615 ：
イグニス「山猿諸君、ボクはアーバンカーなんだぜ。泥まみれの服や靴で乗り込むのは止してくれ給へ」

616 ：
>>613
それだといいね

617 ：
>>614
頭悪そう

618 ：
悪そうではない。知恵遅れなので仕方ないのだ。

619 ：
>>604
イグニスだけ明らかにおそいよね
あんまり遅いからデイライトユニット付けたわ

620 ：
MXなのでオートライト付いてないんだけど、
代車で新型ワゴンR乗ったときもオートライト遅すぎてこんなの使えないなという感想だった

あとハイブリッドのバッテリーが多いからずっとアシストが効くのでよかった

621 ：
オートライトセンサーをテープで半分覆ったりしてる人もいるけど
もう少しスマートに調整できる物がアフターマーケットにあってもいいのにな
半透明プラスティックのカバーとかさ

622 ：
オートライトもトンネルの多い山道とかなら便利だけどね

623 ：
買ったばかりの頃にオートにして高速走ってたら、夕方薄暗くなっても点灯しなくて
しまいには無灯火で走ってんのが自分だけになって手動で点けたわ

624 ：
買いたいけど安くなるまで待機

625 ：
充分安くないか

626 ：
二年前の3月にMXセーフティパッケージや最初の車検までの点検込みで乗り出し200以下
デビュー当時から安いと思った
当時の試乗車が売れ残っていて118万円の値が付いてた

今日は1台も見掛けなかった…

627 ：
>>625
数年後の乗換視野に入れてるからな
できる限り出費抑えたい

628 ：
みんなゴメン、イグニス降ります。
許してくれ。

629 ：
おう、また明日な

630 ：
3年後には市場価値が暴落してる危険があるからな
スズキにも見捨てられてるっぽいし

逃げたい人はお早めに

631 ：
ん？下取りの事考えてのクルマ選びか？
つまんねえカーライフだな。
イグニスならもうすでに不人気車種だろ。

632 ：
>>630
いや間違いなく三年後の売値なんかすっげー安いだろ

633 ：
三年たってもハスラー高くうれたなー
リセールきにするやつのこと初めて理解できたわ

634 ：
コンパクトカーで三年後の下取りがいい車種なんてないだろ

635 ：
意外と5年後に一番相場で高いのはイグニスな気がするお
販売中止になると一定の天の邪鬼は「わかってないなぁ～」とわらわら湧いてくるからな

636 ：
リセール気にするような奴はイグニス乗らない方がお互いの為

637 ：
そらこれから買うと言うならその通りだけど既に買ってしまってるから手遅れだわ

638 ：
>>635
ジムニーシエラみたいな趣味車ならともかく不人気のコンパクトカーの５年落ちなんてゴミにしかならないよ

639 ：
イグニスは希少クラシックカーの路を歩むから

640 ：
燃費がリッター20くらいなら十分満足

641 ：
街中では17-18くらいだよ

642 ：
up! というゴミリセール車を乗ったので気にしない。

643 ：
酔狂な車は楽しんでのろうぜ

644 ：
>>641
高速で通勤するのがほとんどなんで大丈夫かと

645 ：
>>644
高速メインなら大丈夫ではないから買って後悔するはず…

646 ：
>>645
同意
この時期街乗り通勤エアコンありで片道12キロぐらいならリッター20キロぐらい
エアコンなしなら23キロぐらい
高速だと音や振動もありそうだし燃費も悪くなりそう

647 ：
高速でも100km/hも出さないよ
80～90くらいかな

648 ：
皆なんでそんなに燃費良いんだ？
MZ四駆だが平均燃費計ですら20km/l
越えたのは
慣らし中の遠出で瞬間的に出た時のみ
実燃費だと良くて16km/l台前半
大体15km/lそこそこだぞ
やたらとベカベカ踏んでるわけでもないのになぁ？

649 ：
俺も20超えはたまにしか無いわ
都内と埼玉南部中心

650 ：
とりあえず二駆四駆の別と
平均燃費見てるだけなのか満タン法計算してるのか
そこんとこは明記して欲しいな

651 ：
高速、乗り心地いたって快適だよ
比較は880コペン

652 ：
>>650
ハーマンナビはアホだけど、給油毎燃費、走行毎燃費を出すとこは気に入ってる

653 ：
給油リセット設定での平均燃費で
春秋は19キロくらい
夏冬は16キロくらい
渋滞にハマったりアイドリングを長く
せざるを得ないときはマイナス2キロくらい

654 ：
営業者でプリウスに乗ってたんだが
アクセル雑だろうが高速で飛ばし気味だろうが
リッタ-20は常に超えてた。
乗ってって楽しくないが、アレは仕事グルマだと割り切れた。

今まで町中リッター8とか9の車ばかり乗っていて
イグニスにしたら町中でもリッター14位走ってくれます。
十分満足してるお。

四駆です、実燃費なんて邪魔くさいから計測してません。

それよりも、リアワイパーの間欠が無いとか
運転席以外の窓がオートじゃないとか
タバコとか駐車券をおいておく場所が無いとかの方が
なんだかなーです。

655 ：
プラグホール？イグニッションコイル？の部分からオイルの滲みがあるのだが、、、
ガスケットがダメになってんのかな？

みんなのイグニスはどうですか？

納車1年 14000kmほど

656 ：
>>655
画像うp希望ですね。
なんだろーってウチのも今見てみた。
ヘッドカバーがプラ樹脂なのは良いが
オイルキャップもプラッヘッドカバー一体部分で
キャップ外したらタイミングty-ンが見えてたという・・・・・。

ディーラー持っていって相談するのが良いかもね
リコール対象になるかも。
画像うpは忘れずに。

657 ：
雨よけ付けるか迷う

658 ：
燃費よりも不満追記です。
パドルシフト・・・・・・なにこれ使いにくい
シフトレバーに+-のほうが良いし。
エンブレ利かせたいときに昔のODボタンみたいなのか
シフトの-がBモードで回生利かせたいとか。
まぁ。バッテリー容量が少いから回生しそうだけど
ってことで、もう少しバッテリー容量はほしいとか..

これ。バッテリー充電したいときにうまく回生してくれないし
バッテリーが満タンだと回生失効してエンブレ効かないしとか。

まぁ。でも見た目が良いのでイグニス好きです惚れてますｗ

659 ：
書き込み見たけどわかりにくいな。

止まりたいときに必死回生じゃなく普通にブレーキ+発電
バッテリーが有るときと無いときのアクセルを離したときの
発電の挙動が一定じゃない。
これが乗りにくいかなぁ

660 ：
運転代行のおっちゃんが「パワーあるね～、ターボついてるの？」って言ってたけど、きっと軽自動車と間違えたんだろう。

661 ：
アクセルレスポンスが～とか、ブレーキングが～とか、ハンドリングが～とか言ってると、他の車のが幸せだと思うよ。

662 ：
>>660
そやねー。それが良いところだね
ターボ付いてるよりも良いし聞いたんだろなぁ

663 ：
自分のは実燃費と平均燃費計で1～1.5km/l程度の誤差があるんだが
平均燃費の数値をそのまま言ってる人はそこんとこどうなの？
パーセンテージにすると10%以下の違いだけど
14.9km/lと16.1km/lとじゃ全然印象が違うしな

664 ：
2WDでリッター20前後なら文句ないわ

665 ：
2WD
15000キロ超えたとこだけどメーターで20.5かな
この数値が20を切らないようにエコ運転してる

666 ：
中古のイグニスと新車新型ジムニーで迷ってます

667 ：
アクアやフィットと検討して、結果イグニス買います
これからよろしくお願いします

668 ：
平均燃費Ｌ２０までいけてたのに一ヶ月点検で出したら燃費リセットされてた･･･
小さいことだけどなんかショックw

669 ：
>>660
代行の運転手が車格を見誤るなんて信じがたいな。
スピードメーター200kmまであるって違和感満載なのに「この軽、ターボついてる？」ってギャグセンスぱねぇわ。

670 ：
車重軽いからなあ

671 ：
海外って後ろのフルフラット的なものがついてないんだな
俺こっちのほうが良いわ
https://i.imgur.com/iBXmbRj.jpg

672 ：
>>671
MGと同じ

673 ：
>>669
中指君、どこにもこの軽とは書いていないよ。

674 ：
>>666
新車のほうがいいだろう
迷うことじゃない
一択だろう！自分を信じろよ！

675 ：
メーターの平均燃費を信じてる人けっこういるんだな
一度も満タンで計算してないなら一回やってみた方がいい
がっかりするぞ

676 ：
>>675
満タン法もやってるけど大体一割減くらい
極端に差がつくやつは壊れてるんじゃね？

677 ：
俺のは20km/l表示のとき満タン計測で18～19km/lぐらい
誤差は表示を上回ることは一度もないｗ
そのへんがメーカーとしてのあざとさを感じる
本当はもっと誤差を抑えることができるのにわざと１割程度良い表示にしてるのではないかとね

と書くと他メーカーはどうのという意見が出てくるが、他メーカーも同様って話は関係ないからｗ

678 ：
アイドリングストップをしなかった場合を考慮して計算してんじゃないの？

679 ：
>>675
結局燃費なんかそこまでシビアに気にしてないってことだよ

680 ：
実燃費気にする前にまず低燃費を実現するためのハイブリッドシステムの分がいくら車体価格に上乗せされているかの計算からだなｗ

681 ：
前の車が7km/Lくらいだったから十分満足。

682 ：
中古車安くね、こんなもんなのかな？
中古車は、ヤフオクでかなりの型落ちのボロい軽トラしか買ったことないから業界の値引率がよくわからないけど…

683 ：
総額130万でFリミテッド買うた。4WD。

684 ：
カカクコムで荒らしのダサいって書き込みにめっちゃイイねついてるのが不遇
いかにニューヨークの最先端なカジュアルなファッションを田舎で着ても引かれたりそのへんのジジイとババアに馬鹿にしかされないのと同じなのか
iPhoneもタッチパネルwwwとかって馬鹿にされてたしな、しょうがないね

一般人からしたら友人、家族からこれはダサくね？って言われたら買わないだろうしな

685 ：
>>683
安っっ！！

686 ：
ウチは嫁がカコイイって言って即決

他人がどう思うとか大して影響ないわな
ましてやネットのクチコミとか見ようとも思わん
信じる奴は「あなたは○○君がRって言ったら死ぬの？」って幼稚園の先生に言われるレベルに自我が無い

687 ：
>>677
>そのへんがメーカーとしてのあざとさを感じる

みんカラレビューなんかの投稿平均が実燃費以上になるからな
ユーザーが言ってるんだから信じるだろ？的な

688 ：
うわあ、Fリミテッド買おうと思ったら従兄弟も買いやがった
すでに親戚は初期型買ってるから1台かぶりくらいならFリミテッドいいかなと思ってたがもうあかんわ
俺の考える楽しい環境じゃない
売れるのは良いが俺が買いたくなくなったのは本当にがっかりだ、人生終わった感が凄いわ…
はぁああああああ…もぉおおお……

もう馬鹿みたいに金出してfiatの500x買うわ
はぁ……無駄やなぁ…無駄な出費だ…
まぁ売れるのはいい事だよ、でもなぁ、はぁああああああ……

689 ：
まずその変なコンプレックスを克服するべきだな
隣の芝生を気にするぐらいなら、井の中の蛙でいろよ
されど空の深さを知る とイグニスの良さを誰よりも深く追求すればいい

カッコいいというのはそういう深さなんだよ
薄っぺらい人生を続けてもカッコ悪いだけだぜ

690 ：
美意識の偏った一族だねえ。

691 ：
いやあ多分かっこよくて乗りたいと思ったのは俺一人だと思うw
SX4もすごくかっこよく見えてたし

でもみんな近所に住んでるからちょっとね、従兄弟年下だけど初のマイカーになるし、同時期にグレード上のやつに乗ってる従兄弟が居たら少し楽しく無いだろうという判断なだけ

とんでもなく天の邪鬼なのは確かだがこれに関しては気を使い過ぎなのか…？

692 ：
>>683
中古でも安すぎだろ？
走行距離は？

693 ：
車庫的にAセグメントにこだわる必要が無いなら
もっと視野広く選択肢を見つけたほうが良くないか？

内みたいに車庫も側道も狭くてAセグメントといより回転半径5m未満
とか制約が無いならもっと好きに選べるんじゃねぇの？

694 ：
そういや月刊自家用車の分類もSUV→コンパクトに変更になったねイグニス。
スズキ側からお達しがあったのかな。

695 ：
>>693
俺は考え方が少しキモいの

俺の買いたくなった根拠は
イグニスのオレンジブラックのツートンも精悍とか情熱って感じじゃなく元気で少し爽やかでありつつもこだわりを感じさせて個人的に車のデザインの意志をかんじさせてカッコいいし、
ドアハンドルが銀色だと清潔感を演出してSUVの粗暴さを触れようと意識した銀の印象で打ち消して人への配慮ができてるし、
フェンダーが黒なのは足元の締りを演出してSUV車の自信を感じさせるし、
屋根にルーフレールがついてるのはなんか風を指でさくみたいでセクシーな感じがして最高にかっこいいんだ、
んでそれがAセグに収まってるのがネジ巻き時計みたいに仕組みがいっぱい詰まってるみたいで最高にシステマチックでいい、
何故Aセグで出した？って意見はあるけどイグニスはAセグだから完璧にパッケージングが決まってすごく良かったと思うんだ

とまあ簡単に言うとこういう感じなのでデザイン評価とかなら他車ならAセグじゃなくても良いのは確かなんだけど、
俺は車に乗るとき広い空間で囲われるのは虚無を感じてあんまり好きじゃないのでなんだかんだAセグスキーになってしまうのよね
Aセグの間が好き

696 ：
>>692
購入時5000キロ。なんの問題も無いよ。

697 ：
>>688
500ｘ買うだけの資金つぎ込んで
一族の中で一番過去良いイグニスにするんだ！

698 ：
>>695
ドM過ぎて苦痛が快楽になっちゃった人だなｗ

699 ：
せめてギリギリ４ｍ以下のサイズにしてほしかったけどね

700 ：
>>656
https://i.imgur.com/1a5z8Jx.jpg

エンジンオイル滲み？

こんな感じ
わかりづらいかもやけど、、

Dに相談してみる

701 ：
イグニスはデザインとコンセプトに惚れて買うクルマ
他と比較してあーだこーだ考えるなら買わないほうがいい
ゆいつ無二（←なぜか変換できない）と思えないならやめとけ

702 ：
ゆいいつむに・・・・・・では？

703 ：
>>701
イグニスのコンセプトはエエねぇ
着座位置が高くて運転しやすい！

デザイン重視なのか、お尻を絞りすぎ。是非荷室を大きくして欲しい！

704 ：
>←なぜか変換できない
久しぶりに見た

705 ：
>>688
FIATこそ新古車向きだね～
新車は100万ドブに捨てるだけで勿体ないよ

706 ：
セーフティーパッケージが不評みたいなんでMZの全方位モニター付ナビに決めた

707 ：
不評だったか？

708 ：
そんなことないよー

709 ：
フロントバンパーとフェンダーをjaosのにした
白じゃないと合わないかもと思ったけどそんなことなかった

710 ：
サイドモール付けたくて
海外イグニスのオプションも検討したけど
安くて格好良いフィットクロスオーバーの
サイドモールを無理矢理貼り付けてやった

711 ：
そうか

712 ：
>>706
セーフティーパッケージいいぞ
カメラがミラー周辺から漏れる朝日や夕日の直撃を防いでくれる
これ冗談抜きにマジでありがたい

て言うか不評はどっちかってえと全方位モニター対応ナビの方じゃないか？

713 ：
不評なのは微妙な装備のSセレクションじゃないか

714 ：
>>688
イグニス掴まされなくてよかったじゃん

715 ：
>>701
結局そういうことだよね
他車との比較には勝てないので、デザイン一本で気に入らなければ
買う人がいない
なので、月間400台ペースに落ち込んでいる

716 ：
しつけーな中指ｗ

717 ：
工業デザインというのは機能を形に表して初めて成り立つものだからね

718 ：
マジで迷ってるわ
ワンオーナーで右フロント破損→部品交換済のMZ(フルオプション付)か、セーフティーパッケージなしのか

719 ：
そういった意味でスズキ以外の昨今の車は無駄な贅肉付けすぎ
少しはスズキ以外からも車を選ばせてくれｗ

720 ：
>>706
今新車買うのにセーフティーパッケージっていうか自動ブレーキつき買わないって。

721 ：
>>700
画像見ました。
1箇所だけじゃなく4箇所全てなのね
オイラのは今年の3月納車なんだけどボルトとかに
対策しましたペイントのマーキングとかもされていないので
未知の現象かも。

こりゃロットによるかもしれないけどリコールかもね。

722 ：
帰郷して叔父さんに
軽？
って言われたのは一生忘れない

723 ：
「なんで軽と思った？」
「え？、スズキでしょ？」

724 ：
全方位なんかあってもなくても変わらん
間違いなくセーフティー付けたほうが賢いぞ

725 ：
自動ブレーキにはさほど意味を感じないけど
サイドエアバッグはあると安心だね
前車発信お知らせ機能も便利

726 ：
安全装置は、万が一のときに生還できるか（あるいは相手を殺さないか）
という目的で付けるものだから

自動ブレーキは、重大事故を阻止する力はほぼないと考えて差し支えないが
自分のケアレスミスによる追突事故を和らげる程度の能力はある

サイドエアバッグは自分ではどうしようもない第三者の突撃に対し
命を守る確率を50％上げておくために数万円を支払うかというもの

まあ死ぬときは死ぬんだから、安全に金を払いたくないという人には
金がもったいないだろうね

727 ：
サイドが必要な事故ならほぼ死ぬけどな

728 ：
家族も乗ること考えると多少高くても可能な限り安全性は高めたいよね

自分だけだったらバイクよりは安全ｗくらいの気持ちで乗っちゃうんだけど。

729 ：
前車発進お知らせ機能はいらない。前車早く発進しろ機能があったらほしい。

730 ：
>>720
中古だよ
1万キロ未満の

731 ：
>>723 ダイハツならわかるが、スズキはそこまで軽特化じゃないな

732 ：
福島から埼玉まで東北道上りで満タン法28.0km/Lを叩き出したぞ！
80km/h巡航、第1走行車線をひたすら行くというまったりモード。

733 ：
あっそ

734 ：
>>729
付いてるだろハンドルの真ん中に

735 ：
2年半気がつかなかったんだけど
ホーンの音がヒドイね
まぁ、2年半鳴らさなかったから
どうでも良いのかもしれないけど
ホーン付け替えしたくなってきた
ミーミー音のホーン嫌だな

736 ：
>>735 ロードランナーみたいで良いじゃん

737 ：
>>735
ぽふぁぁん
とか鳴るほうがいいの？

738 ：
ヤンキーホーンみたいのじゃなくて
ドイツ車みたいなのがいいな
ファッファッみたいな

739 ：
警笛としての役目を果たしてもらうのに心許ない音ではあるな

個人的にはミツバの安いやつで充分
5000円未満で済むコスパの高いアップグレードだからやって損はないと思う

740 ：
前走ってたアホ車が何もないのにいきなり止まって、こちらも急ブレーキかけたとき
同時に安全装置のブレーキも働いてたよ

741 ：
>>731
ダイハツ＝トヨタ効果で普通車のイメージもある
スズキ＝ワゴンＲ
普通の人からしたらこうだぞ

742 ：
パッソやタンクルーミーがダイハツOEMだと知らない人って結構いると思うけど

743 ：
>>741
ダイハツは普通車のイメージ流石に無いわ

744 ：
どっちも軽のイメージしかないよね
一般人はSやDマークの車はみんな軽だと思ってるよ

745 ：
スイフトを軽だと思っている人は少数かと

746 ：
イグニス死角で検索すると、凄いね
後方は戦車の中から除いたみたい

747 ：
360度モニター付いてるから後ろがどんな見え方するのかもわからんし振りかえった記憶もない

748 ：
かわいい悪口
ここは平和よ

749 ：
車線逸脱時や前車発進お知らせのアラームの音色を変えたいなあ
バージョンアップ出来ませんかSUZUKIさん？

750 ：
>>746
車線変更はかなりの余裕が有る時でないと危いね
だからウィンカー長めに付けてからゆっくりと車変している

751 ：
Sアーバンコンセプト市販してくれー
最高にカッコいい

752 ：
おい、お前ら
FFのMX新古車買ったから、今後ともヨロシクオネガイシマス

３型スイフトから乗り換えだが、代車で乗ったら、スイフトより小さいのに車内広いし、
軽いからかロールしないし曲がりやすいし、4WDなのにリッター24ｋｍ行くし、
どーゆーこったい、次もスイフト買うつもりだったのに

753 ：
FFか四駆かどっちだよ

754 ：
これは買ってないなw

755 ：
>>752
良い色買ったな。

756 ：
>>753
代車が四駆で買ったのがFFだろ

757 ：
まだ納車されとらんよ
代車が4WD（MG）

100万ちょっとだったので、FFなのと色は妥協した

758 ：
不定色x

759 ：
とりあえずロールしないってのは勘違いだと思うんだが
スポじゃないスイフトがよっぽどロールが大きいのか

760 ：
スイフトはロールさせて曲げるんだよ（スポは知らんけど）

でも限界はスイフトのほうが上じゃないかな
代車だから無理できないし確認してないけど、イグニスは限界でクルッと回りそうな雰囲気

761 ：
>>759
イグニスロール小さいでしょ

762 ：
嘘くさすぎて吹いた

763 ：
言葉の行き違いで荒れちゃうかもしれない時にエスパーしながら会話していける見るとやつ尊敬するわ

764 ：
明日イグニスを買いに行こうと思うのだが、お幾らぐらい値引きしてもらえば合格点かのう
その手のサイトでは20～25万とか書いてあるが
ちなみに東海の田舎

765 ：
あんまりディーラーさんいじめるなよ。
値引きよりオプションつけてもらいな。

766 ：
>>764
激安新古が溢れかえってる今新車を買う意味がない

767 ：
>>764
イグニスは値引き渋いよ

768 ：
ルームランプをLEDに変えてみたら眩しすぎてビビった
これは良い買い物をした(´･ω･｀)

769 ：
テレビキット装着
これで走行中もテレビが…観ないけど
誰か乗せた時なんかはいいよな

770 ：
>>769
車に乗ってる時までテレビ見ねーよ

771 ：
イグニスのリチウムイオンバッテリーの寿命どれくらいなんだろ
交換する費用とか
あと1年待つか迷うなー

772 ：
>>770
お前765に乗せてもらうつもりなん？

773 ：
>>772
この車に野郎二人では乗りたくないなぁ

774 ：
ちょっと臭いやついるな

775 ：
デイライトユニットを装着してやったぜ
めっちゃ薄明...

776 ：
>>770
ウチの部所の主任毎朝めざましテレビ見ながら渋滞の先頭走ってるわ

777 ：
タバコふかしもちろん缶コーヒーも必須さ！

778 ：2018/06/30
そういうやつは自動運転に乗ってて貰いたいな…

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