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【TOYOTA】 トヨタ アクア 121 【AQUA】


1 ：2019/06/18 ～ 最終レス ：2019/07/29
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。

※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ

※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 119 【AQUA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552822571/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
【TOYOTA】 トヨタ アクア 120 【AQUA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558562161/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
なんでまだ現スレ500も行ってないのに立てたの？

廃棄

3 ：
アクア新車販売いまだに3位とかすごすぎ

4 ：
後方のアックア

5 ：
誰かおらんのか

6 ：
スレ２つあるけどどっちだよ?

7 ：
免許更新に行ったら更新期間前で断られて
せっかく休みなんだから洗車でもするかと洗ってたら雨降ってきた
しね

8 ：
社用車でGs使ってる会社あった
珍しいな
なんか特殊大型を先導するやつ

9 ：
>>7
拭く必要無くて楽できたじゃん

10 ：
こここ？

11 ：
こっちで良いのかな？

12 ：
こっち?

13 ：
ええのや

14 ：
「G」と「Gソフトレザーセレクション」の違いはシートが布か革か、ですか？

15 ：
>>14
あとはスマートエントリーパッケージが標準になる位

16 ：
夏にエアコン付けっぱなしだと燃費悪くなるの?

17 ：
>>15
Gはスマートエントリーが標準装備じゃないのですか

18 ：
>>16
冬ほどじゃない
冬はアイドリング多くなるから体感的にも燃費落ちてる感じがわかる

19 ：
>>16
駆動用バッテリーでエアコンを作動させてるから、使わない時と比べたら当然燃費は落ちる

20 ：
>>18
ヒーターの方がエンジンの熱使うだけな気がするんやけどどうなん？

21 ：
給油してたら隣にもアクアがきてハイオク入れてたんだけどなんか意味あるの？

22 ：
ちょっと調べてみたらハイオクには洗浄剤が入っててエンジンを掃除できるかもらしい
そういう目的でやってたのかな

23 ：
結局モデルチェンジは無いのかえ？

24 ：
3年で補機バッテリー変えたんだけど、
いつ充電してるのかな？
あまり乗らないからハイブリッドシステムが起動してないと充電されないような気がする。
ソーラーパネル買って補機バッテリーに直結しても大丈夫かな？

25 ：
中古でアクア買います

26 ：
>>25
おめ、いい色買ったな

27 ：
>>22
気分が違うらしいよ

28 ：
北海道だから夏はエアコンそんな使わないけど
冬は暖房入れっぱなしだな
あとFFだから冬道が心配　四駆が無いからね

29 ：
シートが布か革か、どっちの方が乗り心地良いですか？

30 ：
>>29
無能でバカなのは分かったが、たまには、自分で考えてごらん

31 ：
>>27みたいなレスするやつは間違いなく無能でバカ
親もクズ

32 ：
炎天下でエアコンつけず1人乗車で標高差1000m含む下道200km走ったけど、
燃費計の平均燃費で34.8km/L出たわ
アクア中期

33 ：
>>32
何年式のアクアでグレードは何ですか？

34 ：
>>33
2015年式のSグレードだよ

35 ：
>>34
ありがとうございます

36 ：
純正ナビの設定のどこかにガソリン単価入力できるって聞いた記憶があるんだけど、どこかわからん！給油量入力して正確な走行距離測る機能はみつけたけどさ。

37 ：
>>29
革は蒸れるからね
布がいいよ

38 ：
Gグレードのレザーはパンチングになってるし特に蒸れないけどな

39 ：
>>31
無能のバカ認定されたく無ければ、具体的にどう違うのか教えてくれよ
さあ、クズの子供で無い事を証明しろ

40 ：
>>37
革だと夏は高温になって、冬はクソ冷たいですか？
じゃあアクアの上級グレードって買わない方が良いんですか？
Gもシートが革ですよね。

41 ：
革シートはこの時期熱くて座れないくらいになる

42 ：
>>36
メータのディスプレイじゃね？

43 ：
>>32
炎天下ならエアコンつけろよ
燃費トライアルするなら春先か秋口にしとけ
それなら40行く

44 ：
>>40
公式サイトにあるオンラインカタログ見れば判るがGはファブリックだよ

45 ：
モデルチェンジが2019年12月って書いてたデタラメ情報。

結果的には2121年になりそうだってｗ

46 ：
R？

47 ：
>>39
本物のアホや・・・

48 ：
>>44
ありがとうございます。

49 ：
>>41
やっぱり革シートはやめた方が良いんですかね？

50 ：
>>45
ヤリスのモデルチェンジが12月。即ちアクアのモデルチェンジは無い。
北米ヤリスは、マツダのOEMのデミオになる。
アクアのモデルチェンジは無い。

51 ：
>>47
お前は無能のバカ、親もクズ、認定してあげよう

52 ：
初期アクアに車両接近通報装置って付いてますか？
あの発進時のモーターみたいな音。

53 ：
>>52
付いてるぞ間抜け

54 ：
>>53
アクアって初期からずっと付いてるんですか？

55 ：
>>54
付いてる、ど阿呆

56 ：
>>54
バカは危険だから運転するな

57 ：
アスペ

58 ：
後期のGソフトレザーの白だけど
汚れとかさっと拭けるから布みたいに染み込まないしいいよ
夏の蒸れもクーラーいれるからわからない
ビューティパッケージでシートヒーターも入ってるから寒さもわからないかな

白い見た目はなかなか気に入ってるし、汚れも言うほど気にならないよ

59 ：
あーそう

60 ：
>>55-56
ありがとうございます

61 ：
>>58
掃除しやすいのは良いですね。

62 ：
>>49
ネルシャツが無知なフリしてんのか

63 ：
最近北海道で本州並の最高気温出したろうに、夏にエアコン要らないってアホが親もクズ君だ。

64 ：
北海道民とそて言わせて貰うが、東京を超える猛暑でも湿度は高くないから東京ほどの辛さはない。
ただ、エアコンの普及率が極めて低いから、屋内に居るという前提だと関東優位。

65 ：
アクアのエアコンレス仕様でアホみたいな燃費挑戦グレード見てみたいな

66 ：
冬にヒーター付けっぱなしでガソリン減るよね

67 ：
ハンドルが革だと夏場は熱過ぎて握れないですか？

68 ：
なこたーない

69 ：
ありがとうございます。

70 ：
レザーハンドルはまじオススメだよ
高級感がグッと上がる

71 ：
冬の朝一番はハンドルが冷たくて目が覚めるけどね
まあハンドルだけは革ハンドルじゃないと個人的にテンション下がる

72 ：
本革は手に馴染むよ
ウレタンとは大違い

73 ：
>>67
うどんと蕎麦はどちらが美味しいですか？

74 ：
>>67
チャーハンとピラフはどちらが美味しいですか？

75 ：
>>67
ゆで卵は固茹でと半熟どちらが美味しいですか？

76 ：
>>67
オススメはどちらですかオススメ理由も教えてください

77 ：
前期乗りだけど知り合いの後期（クロスオーバー）乗らせてもらった
内外装だけかと思ったら剛性も結構変わってる？
カーブ時に車体がブレずにうちのと安定感が違うわ

78 ：
前期と後期でもだいぶ違うよ

79 ：
前期→中期→後期と、カタログには載らなくても中身はけっこう改善が進んでるみたいだね

80 ：
前期からだとリアハッチの開閉音も違う

81 ：
今から買うなら中古の前期は買わない方が良いという事ですね？

82 ：
クロスオーバーを考えてるけどこれだけはつけろって言うものある?

83 ：
スマートエントリーは絶対に必須
あとLEDライト
純正のBi-beamヘッドライトは照射範囲が広くて夜間に見やすい
紫外線が気になるからビューティーパッケージもほしいな

84 ：
>>82
寒冷地仕様
排気熱回収機で暖気も早くなるし、後席にエアコンダクトも付くのに一万円ちょっと
ウオッシャータンクも大容量になる

85 ：
>>83
ありがとう
高速運転はどんな感じかな

86 ：
>>84
そのぶん燃費はよくなる?

87 ：
イストが30万キロ越えたから、辞めた人のアクアをあてかわられたけど装備が最悪。リアワイパーも無いわ、シートバッグポケットも無い

わ、ヘッドレスト一体型で仮眠もしにくいし、チルトステアリングが無いのでポジション合わないわ、後席のパワーウィンドは無いわ、
間欠ワイパーも調節が無く一段階で今の時期はイライラするし。アクセルを踏めば常にエンジン走行で渋滞でやっと電池走行。始めて給油してリッター20キロ。イストはかなり荒い運転でもリッター14から15位行ってたのに。ハイブリッドの意味あるのかわからない、なにこの車？そ

88 ：
>>81
前期でも2013年11月以降の一部改良車はフィット対抗で翌年のMCの内容を一部前倒し採用されているから
前期買うならそれ狙いにした方が良いよ

89 ：
>>87
あなたにはmiraイースがお似合い

90 ：
>>86
なるよ

91 ：
>>88
最初期のアクアって>>87みたいな感じですか？

92 ：
>>77
前期から中期の時点で溶接点が大幅に増えてる
そのうえ後期との比較となればもはや別物
アクアはわかりやすいほどにMC毎に完成度が上がってる
（それだけ初期ロットがいかにコストカットの産物だと思い知らされるが）

93 ：
>>87
Lグレードか
どんまい

94 ：
>>87
30万キロ超えるまで社用車交換しないってド底辺の会社？

95 ：
>>89
アクアより良い車なんだね、なるほど。

96 ：
>>93
今の車じゃないよ、昭和かな

97 ：
>>94
トヨタの車は長持ちするからね。日産の社用車は15万キロ位で交替。

98 ：
>>95
性能を完全に引き出すには
乗り手を選ぶからねhvは

99 ：
>>97
長持ちするって言ったって10万キロ超えると各所にガタが出てくる。
イストだとタイミングチェーンだから…と思うだろうが、チェーンも伸びたり駒ズレを起こしたりする。
ウォーターポンプは10万キロ程度で漏れが出てきたりするから、タイミングチェーンだろうと交換は必要になってくる。

そもそも自動車の法定耐用年数は6年(減価償却費計上可能)だから、6年以上営業車を所有する旨味が無い。
(6年毎に買い替えた方が総合的には得をする)
だから、30万キロも走ってガッタガタ、維持経費が掛かる車を社用車として使用しなければならない程の会社はド底辺or火の車。

100 ：
>>99
能書きだけは一人前やな


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