TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 19
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part12
【日産】 ティアナ Part50 【J31/J32/L33 TEANA】
■■■レクサス LEXUS ES Vol.5■■■
【HONDA】ホンダ シャトル Part30【SHUTTLE】
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.148【NC3】
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part18
なぜレクサスは失敗したのか? 210失敗目
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 81台目 【型落ち】
【TOYOTA】カローラスポーツPart4【COROLLA】
【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
- 1 ：2019/12/26 ～ 最終レス ：2019/12/27
- ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577004649/
- 2 ：
- ヤリス参考見積
ついでに2万で後ろとトランクの窓もIRカットに出来るけどフィットは可能？
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ここからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ここまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc
見積事例探してみたが、こういう本体価格に見えないところでヤリスと総額に差が出てくるんだな
ナビ関連最低170500-260180円（装着パッケージ49500円、取付キット4400円、7インチ最安ナビ116600円-9インチインターナビ206280円）
（ヤリスはスマホナビ投影無料、エントリーナビ66000円、マップ自動更新コネクトナビ110000円）
オート格納ミラーは全グレード21560円のオプション（ヤリスは全グレード標準）
ホンダコネクト無料一年のみで2年目以降月550円
（トヨタコネクトは5年無料で6年目以降月330円、ナビ自動更新付き）
ガソリン車は重量税区分が違う（ヤリスFFは最上位CVT以外1000キロ以下）
- 3 ：
- 同じドライバー同じルートでWLTCそれぞれに対する検証結果
特性も達成率もほぼほぼ同じやね
WLTCは正確性の面で非常に優秀だな
当然実用上は道路状況で大きく変わるけど
インサイト（immd）
https://autoc-one.jp/nenpi/5004163/0002.html
WLTC 実燃費
高速 26.2 26.9 +2.67％
郊外 27.1 28.3 +4.43％
市街地22.8 26.3 +15.65％
RAV4（ダイナミックフィットエンジン+THS）
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/0004.html
WLTC 実燃費
高速 20.7 22.0 +6.28％
郊外 22.4 23.8 +6.25％
市街地18.1 21.7 +15.35％
アメリカのEPA燃費でみると、アコードHVとインサイトは1～2mpg程度しか差がない。
1mpgは0.42km/L。エンジンは2.0と1.5。パワーは212hpと151hp。当然ながら
アコードの方が加速は速い。データ見る限りMMDは、小型化のメリットが小さい。
インサイトはアコードより200キロ軽い。軽くて排気量が小さくても、この程度の差。
フィット４はインサイトより200キロ軽い。パワーも130ps程度と思われる。
スレで出てるフィット４のWLTC燃費みると、インサイトとほぼ変わりない。
アコードとインサイトの関係（燃費ほぼ同じ、加速だけが遅くなる）と同じだ。
- 4 ：
- 韓国人が普段からいつも喰べてる犬に想いを馳せながらデザインした車です
- 5 ：
- 圧倒的でじゃいん
日本勢
https://i.imgur.com/d0C5Eba.jpg
欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg
- 6 ：
- 乙
- 7 ：
- いきなり2からヤリスの話とか、また荒らす気満々だな
- 8 ：
- >>3
気温10-15℃でWLTC上回るとは、i-mmd優秀だな。
WLTC比はRAV4の夏場（エアコン作動少ない25 ℃以下）に近い。
これはfit4も実燃費期待してもいいかもね。
- 9 ：
- >>3
インサイトとRAv4の外気温度違うし、僅かな距離運転した結果では評価出来ないな
- 10 ：
- あれ?ワッチョイ無し?
- 11 ：
- ワッチョイとIPアドレス表示しろや
- 12 ：
- >>3
お前毎回これ出してるなあ もう飽きたから新しいの考えろや
- 13 ：
- >>12
実はホンダが好きでi-mmd応援したいのか？と、思ってしまう。
- 14 ：
- 多数派演出に持ってこいだもんなぁIDコロコロ
小心者だよなぁｗ
>>2がヤリスってｗ
- 15 ：
- ライバル比較見たい人もいるからな
見たくないならヤリスをngに放り込めば良いだけ
- 16 ：
- フィット中心に検討してる人はヤリスほぼ興味ないよ
逆は無いとは言えないから、ヤリススレにフィットの事書いてたらいい
- 17 ：
- RSのMT乗りからしたらヤリスの方がまだマシだろうな
- 18 ：
- 柴犬よりも芋虫に見えてしまうのはわしだけか
- 19 ：
- >>18
ナメクジみたいなマツダ3よりはマシじゃね？
- 20 ：
- ハイブリッドベーシックが現行のHYBRID・LHonda SENSING相当のグレードみたいだな
- 21 ：
- 69 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/26(木) 08:32:38.24 ID:7f8dhe1s
ヤリス→12月20日正式発表、.発売2020年2月10日、生産開始2月下旬
フィット→未発表、発売2月14日、生産開始1月下旬
年明けに正式発表するかな？
頼むよホンダ！
N-WGNのスレにまでｗ
誤爆か？ｗ
- 22 ：
- >>5
お前日本勢一括りにするなよ
それとフィットは日本じゃなくて韓国だろうが
- 23 ：
- 発進停止時の滑らかさ、小回りがきくこと、静粛性があること。揺れないこと。
一般の人が求めるのはこんなところでは？
あと、ガソリンタンク大きくして欲しい。ガソリンスタドにいく回数を減らしたい。
- 24 ：
- ホンダ車は小回り効かんぞ
小型車でも回転半径5.2m超えがほとんど
- 25 ：
- >>22
お前韓国でフィット 乗ってたのか？
- 26 ：
- 4HVは明確に女老人向けだから3HVみたいな加速力なんて必要ない
- 27 ：
- >>19
S-CARGOには敵わない
- 28 ：
- >>16
そうか？
アクアとフィット3は遅くて燃費変わらなくて狭いアクア選ぶ理由なかったけど
ヤリスは標準装備とディスプレイ標準で実質値下げして燃費も突き放して安全装備も充実してるから
広さと電動パーキングのフィットと迷うレベルになったと思うよ
- 29 ：
- >>24
フィット３は4.7から5.2ってとこだけど、後ホンダの小型車って何？
- 30 ：
- >>26
じゃあ安くしろと。
まあ加速力は充分あるんじゃないかな。自動車評論家試乗でも出足以外悪いとは言われてない。
- 31 ：
- >>28
狭いの一言
ヤリススレかコンパクトスレでやってろ
そういう細々とアピールしてくるのがステマって言われてるんだよ
日ペンの美子ちゃん並に白々しいぞ
- 32 ：
- 満タンで1000キロ走りますか？
- 33 ：
- ヤリスで280万ならフィットは300万なのか？
- 34 ：
- 2ちゃんはお一人様多いからヤリス推しが多いんだろう
クソダサいのはどっこいだけど設計が新しいヤリスに車の素性で勝ってるところはほぼ無さそう
でもフィットユーザーからしたらアルト並の荷室しかないヤリスなんか選択肢に入らんだろ
ヤリスの比較対象はスイフトデミオじゃないの
- 35 ：
- >>32
走行条件次第としか
- 36 ：
- >>28
ヤリスは高い
車内狭くして、3気筒になって、
アルミホイール付かなくなって、いらないモニター付けられて
値段上げるとかマジ勘弁
- 37 ：
- ヤリスもフィットもダサいから下駄車にはもってこいだ
- 38 ：
- >>34
メインの車を別に持ってて、セカンドカーとしてコンパクトカーを買う人は後部座席や荷室の広さは気にしない。
貧しくて、コンパクトカーだけで全ての用途に使わざるを得ない人だけが、コンパクトカーの後部座席や荷室を気にする。
フィットのターゲットユーザーは明らかに後者だよね。
- 39 ：
- >>34
スイフト買う人はヤリスはとんでもなく高すぎる
マツダ2買う人はヤリスは内外装がショボ過ぎる
フィット買う人はヤリスは狭すぎる、装備がショボ過ぎる
全コンパクトから見て
例え燃費が良くてもヤリスは高すぎる
これが本音だな
- 40 ：
- >>38
ターゲットのプロファイルとかどうでもいいから
目障りだから消えてくれ
- 41 ：
- フィット以外選択肢ないだろお前ら？だから待たせても大丈夫と考えてそう。だって、
>>楽勝でしょう（笑）。
>>インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。
>>断言できます。
なんて過去に言っていたぐらいだし。
スレ見てると、２月発売なのに２月納車報告てんでないし。
もう一悶着ありそうな予感。
- 42 ：
- >>34
あら？ヤリスの事書き込んでるとステマだの出張だのと言われちゃうよw
- 43 ：
- >>39
最初の２行は当たってる
ヤリスは高いとは思わんな
ホンダはナビで稼ごう（又は値引きの原資）とする時代遅れの売り方が気に入らん
- 44 ：
- トヨタのディスプレイオーディオ画像が気に入らん 今時期VGAなんて 安くする為にしたんかい
お粗末過ぎて話しにならんね
- 45 ：
- 加速w
アホか、街乗りで誰がベタ踏みで走ってるんだよw
誰もいねーよ
- 46 ：
- ベタ踏みしないからこそ立ち上がりの低速トルクが必要なんだろ
ベタ踏みのピークパワーこそフィットに要らないんだよ
免許も持ってない馬鹿は無理して擁護するなよ
- 47 ：
- >>45
ベタ踏みしなくてもアクセル踏む量や速度コントロールのらくさは変わる
- 48 ：
- >>43
ナビはトヨタが散々やってきたこと
今さら何をいってんの？
むしろ使い回しできていい
あと最近のトヨタのディスプレイはポータブルナビの置場所奪って
やめてほしい人もいるよ
- 49 ：
- 初代フィット乗りだからヤリスとかなり迷ったよ
デザインはどっちも好きなんだ
でもホンダ車は不具合連発のクソボロ車だからなあ
トヨタに値段しか勝てないからコストカットしまくってるし
- 50 ：
- 室内寸法てきには変化あるんですか。
まさかnボよりも狭いってことはないよね。
- 51 ：
- フィットのエクステリアを見てると柔道部の人生のようだ
初代 坊主頭の柔道部の中学生
二代目 鍛えて体のでかくなった柔道部の大学生
三代目 ただのデブになった半グレ元柔道部
四代目 出所して健康になった模範囚
- 52 ：
- >>40
ごめん、君が貧乏人って傷つけちゃったね。
でもN箱のように軽一台で済ます人よりは金があるんだから、気を落とさずにね。
- 53 ：
- >>51
自己紹介乙。
- 54 ：
- フィットとヤリスが競合しないとか、普通そんなにセグメント分けて検討しないだろ？ イヤならヤリスをNGワードに入れておくとイイよ。オレは断然フィット派だけど別にヤリスの話が出てきても気にならんけどな。
- 55 ：
- 地方はミニバン+軽×2とかだから後席の大きいコンパクトカーとかもうあんまり需用ないと思う
大人は一人一台が基本だもん
- 56 ：
- >>55
コンパクトは基本小さいんだから
小さいながらも室内大きいのが欲しい人は多い
軽の室内広いのが売れてるのも同じ
とっととヤリススレに帰って下さい
- 57 ：
- >>45
思い通りに加速出来ないと首都高怖いわ
- 58 ：
- >>56
フィットは広くても支持してる人の心は狭いw
- 59 ：
- この車、ハイブリッドよりガソリン車の方がいい走りしそうww
加速とかも良さそうw
ココチよさまで良かったりしてww
新開発の意味無しwwww
- 60 ：
- グロスター4wdいくらだっけ？
- 61 ：
- ヤリス推し工作員の事をヤリサーと呼ぶ事にする
ヤリサーのゴリ押しが酷くてヤリスは買わない
フィット買うと見せかけてノートのモデルチェンジ見届けてからきめます
- 62 ：
- >>59
ガソリン車買えばいいじゃん
エクステリアはガンダム脱却のプレーンなデザイン
広々フロントビューに内装はクラスレスと絶賛
使いにくいタッチパネルエアコンやデジタルセレクトレバー廃止
電動パーキングやホンダセンシング
フルモデルチェンジに相応しい大きな進化を遂げてる
- 63 ：
- >>61
だれに見せ掛けるんですの？
自意識過剰では？
- 64 ：
- >>62
エクステリアはガンダム脱却のプレーンなデザイン
→韓国人デザインによる犬
使いにくいタッチパネルエアコンやデジタルセレクトレバー廃止
→従来仕様に退化
電動パーキング
→不具合
ホンダセンシング
→ミリ波レーダー無しの簡易仕様
- 65 ：
- ヤリスはさらに特化して前の席の快適性を上げて後ろを狭くしてるが
フィットと前の席同士の快適性比較は気になる
こればかりは実車でないとわからない
- 66 ：
- ヤリスの話を持ってる来る奴もアレだが
それにいちいち反応「しかしない」奴もまた同じ
前スレもそんなんばっかだったし
- 67 ：
- ここはトヨタ嫌いを増やすスレだろ
- 68 ：
- 前席前後スライドが足りない以外の快適性なんて誤差だろ
スライド量が足りない車なんてお目にかかったことないけど
- 69 ：
- アダプティブハイビーム搭載はいつ頃になるだろうか
- 70 ：
- >>23
phv に乗れば全部解決、小回りがどれだけか知らないが
- 71 ：
- フィットはダンパーとかその他部品に韓国製は使われている？N-WGNやオデッセイはあるとかないとか噂立ったけど
- 72 ：
- それがどうしたの？
- 73 ：
- 韓国では犬は侮蔑の対象
チョンデザインのフィットは犬モチーフ
それに乗って喜ぶ信者ｈ哀れっすね
- 74 ：
- >>71
祖国帰って聞いてこい
- 75 ：
- いやいや素晴らしいデザインニダ
新型フィットに乗るのはエラばれし在日同胞ニダ
- 76 ：
- デザイナーが韓国人だから批判とか病気ちゃうの
俺は韓国という国は嫌いだけど、仕事は仕事して評価すべきだろ
今度のフィットのデザインは現行のホンダム笑よりずっとフィットという車のキャラクターに合ってるよ
- 77 ：
- 今日から休みに入ったので今乗ってるFIT3のディーラー担当者んとこに遊び行ってきた
売るモンなくて困ってたぞ
初売りもＮボ１本でＮワゴンの予約キャンセルとリコール対応メインと言ってた
こんなスレで煽り対応してるぐらいなら最寄りのディーラー行って早く予約注文してやれよ
俺は買わんけどねw
- 78 ：
- タイヤが韓国製になるまでは大丈夫だと思ってる
- 79 ：
- 某カーズの初売りチラシがブログに出ているが、ナビの割引なんて出て無い。
あの情報は、特定のカーズだけか、先走り情報のどちらかではないのかな。
- 80 ：
- 結局BSMつくの？
- 81 ：
- それがどうした
- 82 ：
- >>77
おたくんち、ディーラー休まないんだ
こっちは昨日から3日まで休みなんだよ
- 83 ：
- ディーラーの休みは28くらいからじゃないの、知らんけど
- 84 ：
- ディーラー、価格コムとTwitter、２ちゃんねるとあとはどこで情報得てます？
- 85 ：
- 今日発売の雑誌がどれもフィットの特集記事で「燃費」に全く触れていない。
いつもならヤリス越えとか40km/lか！？とか絶対煽っていると思うんだが・・・そんなにヤバいのか
- 86 ：
- チョーセンジンがデザインした車なんかに乗れるかよ
宗一郎ご泣いてるわ
- 87 ：
- 少なくとも3よりは好ましいと思うけどな
それに面子や感情を判断基準にするのは止めなよ。それこそ向こうのメンタルじゃないか
- 88 ：
- >>85
某B誌はヤリスvsフィットで国沢とあと2人だったか全員フィット推してトヨタの負けだったよ
どこぞのブログではヤリスの購買層は20～40代と幅広くて、フィットは40代男性が多いとか
一部のディーラー聞き込みじゃサンプルにもならんだろうけど
- 89 ：
- 燃費を公表しない訳にはいかない
時間の問題でどうせ分かる事
発表まで最終調整なんだろうね
- 90 ：
- >>85
まだ燃費は公表されてないし
メディアに出てる試乗も9月にテストコースでやったきり
完全に不明なものに対して言及することはできないだけ
- 91 ：
- フィット3のリコール問題からユーザーに芽生えた不信感は未だに拭えない
- 92 ：
- 良いものが売れるとは限らない
ポリシーなくても売れるときゃ売れる
結局営業力勝負
本田vsトヨタより
ネッツvsその他トヨタ
ヴィッツ→ヤリスvsアクア→ヤリス
の戦いになりそう
- 93 ：
- 新型アクア出たら軽乗用～1.5は全部凹むよ
尋常じゃなく売れるだろうからね
- 94 ：
- >>91
まあー絶頂から始められた3に比べて
4はマイナス要因だらけからのスタートだよね
実際の発売後にどう評価されていくのかは興味深い
- 95 ：
- >>91
初代のジャダー問題も相当影響あったと思うぞ
俺含め、会社に沢山いた初代ユーザーみんな発生しててもうホンダは買わない言ってた
乗り換えた車は殆ど他社メーカーの車でフィットに乗り継ぎした人はいなくてワロタ
- 96 ：
- TMSの頃は他車コンパクトカーと比較して全域で加速が良いというグラフ出してたり燃費も40km/l超えなどと言われてた
ここまで引っ張っておいてまさかショボい諸元表は出せないでしょう
- 97 ：
- 競争している場合じゃなかった笑
- 98 ：
- わしの予約を契約案ないもせず4日からしか開けんらしい
もちろん電話一本こない
https://www.hondacars-kumamoto.co.jp
- 99 ：
- ナビ半額は新型フィットは対象外じゃないの？
- 100 ：
- >>99
妄想を膨らませただけだから誰も答えられる訳がない
100～のスレッドの続きを読む
【SUBARU】スバル フォレスター 75【初代SF/2代SG】
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part15
【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part1【LEVORG】
【日産】2代目ノート Part44【E12 NOTE】
◎●●／RX-7 Part196＼●●◎
なぜレクサスは失敗したのか? 211失敗目
【992】ポルシェ911 3台目
プジョー3008 新型 4台目
【ルーミー】証拠出されて逃げる完全敗北スレ
--------------------
【セグウェイ】ラウンドワン総合part11【ドリフト】
20年以内に90%の確立でなくなる武道
なんJ PRCN部★52
きぃのんスレ part27
【パヨク＝デマ常習犯】パヨクのゴミ屑陰謀論・統一協会のアベガーを嗤うスレ
大王製紙の井川意高前会長凄すぎｗｗｗ
天然ビタミン・合成ビタミン
囲碁ダジャレ
【ガレキ者の】荒木元太郎もの限定【薀蓄語り】
【TBS金22】インハンド part2
東急多摩川・池上線
■□■□チラシの裏17421枚目□■□■
ニュートン・フィナンシャル・コンサルティング
潘めぐみ part4
次世代iPhone Part250
【バ一チャルYouTuber】ENTUM(エンタム)アトチスレ1695【nameless story】
お前らギター何本買えば気が済むんだ！93本目
パラサイト 半地下の家族 Part3
【テレビ】＜木下優樹菜＞フジモンと円満！そのワケは「呼んだら絶対来るので…」
金曜日のソロたちへ【ラジオ投稿マニア＆UMA研究家＆ヨガ女子の4画面】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
