【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
2006年7月14日発売～2代目『ストリーム』のスレです。
■公式サイト
□2006年7月～2007年7月）
※公式データ無→参照不可
□2007年8月～2009年5月
http://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2009/
□2009年6月～2012年3月
http://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2012/
□2012年4月～2014年5月
http://www.honda.co.jp/auto-archive/stream/2014/
■公式ニュース
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/stream/stream_2006-07-13/
■製品情報
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=stream
□無限（社外エアロパーツ）
http://www.mugen-power.com/automobile/archive/stream2nd/parts/index.html
http://www.mugen-power.com/automobile/products/stream/parts/index.html
■前スレ
【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part102【STREAM】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496914703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
打倒
ヒゲ
スタックした大型やハイエースを尻目にグングン坂を登って行くんだもんなー
15～20万くらいだった。
2009年 1.8X 10万kmではそんなもんか、ガリバーとかなら
もう少し上乗せあるかな？
ディーラーなら良い査定かと
買い取り専門でもその程度かと
期待してなかったが
ま、店によるだろな
2009年 1.8ZS 6万キロ バンパーに小傷あり
昨年末デラで17万と言われた
知り合いに欲しいと言われたんで2倍強の値段で売ったった
昨年末車検前で１５〜２０万と中古車屋さんから言われました。
３〜４年前のディーラー査定額と変わらないのが不思議です。
密かに評価が上がってるのかも知れませんね。
車検に出したら？
納車がすげ～楽しみなんだけど買い取りの話題を聞くと萎える
当時は凄い盛り上がってて自分も10年前にスリップした感じで盛り上がってます。
車検終わって引き取り手続き中に勝手に見積もり持ってきたんだよ
勝手に査定して10万円ってムカつくな(笑)
バイク王みたいだな(笑)
総じてナントカモーターはアホな営業マンしかいなかったけど
貧乏人のオイラは何件も回って査定額比較して売ったよ
オデッセイじゃねーぞと
違うね
そういうチューニングなんだろな
スロコンを取り付ければビュッと出るよ
そういうもんかー。燃費対策かなんかかねぇ。
でも、ふけ上がりが良くて無駄に踏んでしまうわ。
普段ステップワゴンだから軽く、元気に走れる車の楽しさを思い出せたよ。
スト乗ってないんかい！
ええ加減に
おあとが～
代車って書いたじゃなーい。
次は背の低い車が欲しいわ。。
ストリームと較べると全然だめですか？
RPですよ。
ダウサイジングターボは結構良いんですがストリーム並みにキビキビ走るのは無理ですね。
やはり軽さは正義です。
RPでもそんなに違いますか。
買い替え候補なんで参考になります。
車体はデカいですが取り回しも足回りもいい感じの
CX-8も候補に入れますわ。
マツダなのにぃー
うーん、、、
RPとストリームでそんなに軽さ感じるかな？
RPでも走りは軽い（重量じゃなくてね）と思うんだけど。
ストリームって基本ドン亀な印象で、むしろ重さを感じてたから、
真反対の意見で驚いたわ。
1.8に乗ってたから、2.0だとそうなるのかな？
もう一度乗ってみたくなるな。
どこかが悪くなっているのか、ただの老化なのか
何故？？
昔のパワステが無い車なら分かるけど…
アライメント直したら？
その分ワインディングで楽しいのでトレードオフです。
これに乗り換えてからはずっと苦痛でね
ストリームは総じて直進安定性よくないのですか
>>33
指3本でも何とも無いけどね？
もちろん手放しも出来るし…
そちらでは、力む程道路が歪んでの？
俺のH19年 2.0RSZ FF中古で買って2年ちょいなるんだけど、Pブレーキかかってない＆ブレーキペダルも踏んでない状態でセル回せばエンジン始動するんですが普通ですよね？
ストリーム乗りじゃなきけど
友達に普通はブレーキペダル踏んでないとエンジンかからないと言われたんだけど、異常なんでしょうか？
指3本ですか。両手じゃないと、とてもじゃないけど怖いな
直進安定性の問題ではなく無意識に力が入ってるんでしょうね
普通
直進安定性がないというより、ハンドルが一般道と同じで軽いままなんだよね。
アライメントかタイヤ交換した方がいいんじゃないか？
俺はタイヤ交換だけで直ったぞ。
ハンドルが軽くて怖いから両手に力が入って疲れる
なるほど、一番しっくりくるな
>>41
何年も乗っているのでこれまでにタイヤは2回交換してるんですよね
今ならアライメントも有効なんでしょうけど乗りはじめからそう感じてるもので
分かるよ
自分もそうだったもん！
ホンダの悪口じゃないけど
新車当時に振られるんで、足回りのボルトを一度緩めて
1Gで締め直してからアライメントを調整して貰ったら振られなくなったって話し…
普通
最近のプッシュボタン式だとブレーキ必要だけど、キー回す車てブレーキ不要かと
特にブレーキングでぐぐっと止まる感じに重さを感じてるのかも。別に効きが弱い訳じゃないけど。ごめん、上手く言葉にできんわ。
ただ別にRPがダメとは思いませんよー。ステハイを除けばMクラスミニバンでは一番良い走りだと思ってますので。
たなみに、タイヤは何を履いてるの？
タッチペイントで誤魔化す他に何かある？
シート貼るとかかなあ
ヨコハマのADVAN FLEVAだったと思います
スポーツタイヤか。硬すぎたりするのかな？
俺は鰤のエコピアからブルーアースのRV02に変えて
直進安定性が大幅改善したよ。
その時は確かに「あ、まっすぐ走るようになった」って驚いた。
むしろ、右左折する時にステアリング回すのがちょっと面倒になったぐらい。
なるほど、多分軽さを感じるポイントが違うんだろうね。
ブレーキも、ノーズがダイブしなくなって逆に快適に感じてるぐらいだし。
ただ、一人で走ってて楽しいのは圧倒的にストリームが上だとも思ってる。
コーナリングの安定性の次元が違う。
RPは家族を乗せて走ってナンボだもんね。
車が中古車屋に届いたー！
外装の左リアのドア下のパーツに大きめの傷があるくらいで
他は綺麗でした。
パンク修理材の入ってる所の下地って外せるの？
発泡でしょ？
外せるよ
有り難う御座います。
あれ外した方が容量増えそうなのと
ヒッチメンバーつけるときに、穴開けるかもしれないので
気になった。
買ってたら彼女出来てなかった
中々選球眼のいい奥さんですね。
嫁さんに中二病って言われながらカーボン風シート貼って誤魔化したわ
ジジイが乗っているイメージ
ホンダ縛りで無ければ、フィールダーとかウイングロードとかもあるで
エアウェイブはCVTが地雷
安いから乗り潰すならありかも知れんね
RSZの足回りにこだわりがなければ、何でもいいでしょ。
宜しくお願いしますー
自分でナビつけたけどナビ裏余裕なくて戻すの大変でした…
シビックに比べると車体も大きく４ＷＤ…車重が約１.５倍になった分、燃費もそれ相応に落ちましたね(汗)あと軽快感も
しかしフレームが頑丈そうな感じと、昔のホンダ車っぽくメッキ処理とかで無駄に着飾ってないエクステリアが気に入ってます。
特にEUシビックと初代ストリームは兄弟と言っても２卵生双生児みたいなもの。
あまり聞かないけどそうなん？
つうか、ホンダのCVTは評判いいだろ
今どきCVTがどうとか、日本では化石みたいなやつ。
おまけにジャダーも発生していると‥
評判悪いよ
エアウェイブまでは特に
対応もいまいちだったし
という私はRN8乗りです（笑）
dctもやらかしてるしな
が、初期不良はCVTに限った話じゃないし故障は扱い次第
知り合いにAT壊した人もいるし、ソレノイドバルブはアキレス腱だし
普通に乗ってて壊れたら扱い次第とは言わないだろう。ATに比べてCVTに不具合多いのはディーラーの人によると事実らしい。
良くわからんけど記録簿見る限り大きな故障はないみたい。
だけど、こんなに乗り心地良く静粛性も高いとは思わなかった。
当時はレクサスISの静粛性に匹敵するとか雑誌記事になったとか？
それは何か弄ってあるんでは？
購入したストリームも6.2万キロのノーマルだよ。
タイヤを交換すると良くなるけどね。
その通り！
良く水が入らないなぁ…
って位に外気注入口がデカイよね…。
車速パルス取ってみるとエンジンルームからポンポン音がする。
ナビのセンサー確認も0と1とを行ったり来たりで
ネットの資料だけでは手詰まりとなってしまいました。
何が問題何だろうか？
車のお医者さんに行け
購入当初からラジオの感度が悪くインパネ外して配線見たらナビ側のアンテナ電源コードに何も繋いで無かった。
ただどこに繋ぐのかも解らんかったのでそっとじ
ネット調べても廃盤のストリームRN6の詳しいナビ配線方法見つからず諦めた
このカーナビは音が良くて大当たりだった、今でもちょっと感心する。
型番を間違えていた、クラスヴィアNX808ってやつだった。
解決しました、楽ナビの車速拾っている音がポンポン音でした。
ストリームだけでは無いけど、ショートアンテナのタイプはブースター付いてるから電源いるのよ
クラリオンナビMAX860HDってラジオアンテナのコネクタがもしかして車両側のアンテナ3ピンカプラがそのまま挿せるのかも知れないのでクラリオンに聞いてみます。
マイナー前の2006～2009モデルなら安く探せるって言うので通勤やちょい乗りに使ってるモビリオから変えようか悩んでんだけど1.8と2.0だとどっちがいいかな？
まぁ2.0か1.8かどっちが良い？って聞く人に大抵CVT嫌いはいないんだよな
通勤でしょ？
燃費考えるなら2.0LのCVTだし
オートマのキックアップチェンジ楽しみたいなら1.8Lかな？
税金は一緒だからね。
頭悪いんだろうな
意味わからん返答は止めてくれ。
ステップワゴンとストリームを維持する意味が分からないんだが。そりゃ人の勝手と言われればそれまでだけどね。
同意だわ
重くてでかくて燃費悪い車を2台も要らんわ
頭悪いんやろな
時点な
荷物は沢山積めていいけど、常にゆらゆらしていて、こういうのを乗り心地がいいというのかね？
テインのダンパーとEDFC Active Proでなんとかなるかね？
高速に入るとゆらゆらは気持ちのいいモノじゃないし、ちょっと怖く感じるケースも多いけどね。
RN6→RP3に乗り換えたけど、特に違和感は無かったな。
当然ロール量は多くなるけどね。
結構速いし燃費良いからストリーム乗らなくなってきた
家もハスラーがあるけど、確かに燃費は良いな
一人でちょい乗りだと十分だけどエンジン掛ける度にアイストオフ押すのがちょいストレス
あとストリームもだけど個人的にはライトのオートを一番手前にして欲しかった
車乗ってて違和感ありまくりだし故障や事故の原因になりかねない、何よりエコじゃないから消えて欲しい
サードシート脇には付けられないのかな？
釣竿収納するのに前回のウィッシュ10系でバー渡して使えていたけど
これは付いてないね、部品取りで足せるの？
安かったし、やっぱりカッコ良くて購入したんだけどウィッシュと比べて運動性能は良いかもしれんけど走っててヒョコヒョコして落ち着きないな。
でもストリーム見てるとカッコ良くてニタニタしてしまう。
もう40すぎのオッサンだけど。
アタマ悪い車の買い方だね
その話本当ならストリームATとCVTの違いとウィッシュCVTとストリームCVTと違いや良いとこ悪いとこの話聞きたいな
正直CVT嫌いだから次の車種何にするか凄くなやんでる
優先順位順で
2.0RSZ 4WD
1.8rsz
ウィッシュ2.0Z
2.0RSZ
ウィッシュ1.8s
以上の5車種で凄く悩んでる
2りったーのrszにした
よんく
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZB4BH
CVT嫌いだったら4駆の2.0RSZか1.8にした方が良いと思うよ。
CVTの良いところと言ってもエンジンも関係ある訳でストのエンジンはどっちも軽やかに回る。
2.0RSZはまだ350キロ程しか走ってないし高速も走ってないからよく分からんし1.8RSZももう7年も前だから忘れた感がある。
でも1.8RSZの前はイストに乗っててストに乗ったとき超感動した記憶がある。
けど、快適度でこうも据わりの悪い車だったかなぁ～？と思ってる。
ウィッシュはCVTにスポーツモードってのがあってCVTの造りは凝ってるんだけどエンジンが重苦しい感じで‥‥
何かよく分からん回答になってしまったけど具体的に聞いてくれたら答えようもあるんだけど。
＞走っててヒョコヒョコして落ち着きない
これって何が関係してるんでしょうね。
ボディ剛性？
サスペンション？
ATとCVT？
エンジンの重心？
前にストリーム2007年式に乗ってて
今、フォレスター2008年式中古乗ってるけど
凄くわかる。
足回りだよ、俺はタイヤをプライマシーLCに替えたら一変して良くなった。
でもハンドルを切った際の高速安定性は落ちる。
このシーズンはまだスタッドレスを吐いている人も多いだろうから、今は乗り心地のいい人も多と思うよ。
やっぱり、そうなのか？
昨年末に3～4年乗るつもりで2007年式の1.8RSZを購入。
ストリームに関して殆ど知らなかったからオクで「ストリームのすべて」買って読んだんだけど「しなやかでフラット
やっぱり、そうなのか？
昨年末に3～4年乗るつもりで2007年式の1.8RSZを購入(増車)。
ストリームに関して殆ど知らなかったからオクで「ストリームのすべて」買って読んだんだけど「しなやかでフラット感に満ちた乗り心地」とあるわりには悪いので俺の購入したストが経年老化で乗り心地が悪くなったんだと思ってた。
増車とかわざわざ書かなくていいからwww
わざわざわざわざ。
ざわ…ざわ…
年１
車検の時にしたかな
それしてる俺は毎年換えてるわ
純正にこだわりがなければ安いのも有ることだし
色々商談したけど、5回目の車検取る事にした。
5シリーズツーリング、A6アバント
欲しいけど中古でしか買えないしリスクが高くてどうしても二の足ふんじゃうなぁ
昨年末、オデハイに乗り換えたよ
３列シートが必須条件だったんで
ちょっとだけCX-8と迷った
今から買うならCR-Xも候補だ
エンジンの真裏だから工賃高そうだな・・・
寒い日にたまに鳴るけど、前のRN5(18万キロ走行)も同じだったからそう言うものと気にしてない
あ、俺も鳴るよ。
あんまり気にしてないけど。
当方2009 1.8RSZ 4WD 6万km
致命的な故障がない限りあと10年は乗るつもりなので去年1月にディーラーで新品交換した。
セルモーターASSY、スターター交換
31200RNA003 部品￥45,036 交賃￥10,692
合計￥55,728
自分でセルモーター外して治したわ
セルモーターバラして固くなったグリスを拭き取って新しいグリスを入れただけ
もう一年経つけど再発は無し
ま、道具もヤル気も必要だけど
出始めにメーター内の基盤不良があり
リコール交換があったのさー
嫌ならカローラフィールダーさー
もちろんメーター交換済
メーター
ドアヒンジ(勝手に大きくオープン)
ブレーキスイッチ
くらいしかないかな？
その他の保証は
リアゲートガーニッシュの擦れで塗装剥がれ修理
オートテンショナの音不良で交換
くらい
メーターはキャンペーンじゃなかったかな。
ドアは申し出た人。
ブレーキランプは知らね。
ごめん
ハガキだけはエアーバッグだけだね。
後は、Dからリコール出てます。
と連絡が来て対応だね。
とっととフルモデルチェンジすればいいのに。
スト乗り換え先がない。
5ナンバーサイズで、いざとなったら7人乗れて、そこそこ走りも良くて、ワンボックスじゃなくて荷室もそれなりって ないんだよなぁ。
…もうホンダCVTのジャダーは解決してるよね？
俺はエアウェイブのジャダがやだで
1.8のRSZに乗り換えたぜ
初期のRN8 6万キロだけど先日2度目のCVTオイル交換した。
ジャダーもないしトラブルもない。
この前パンクしてアタッマキタぐらい
交換修理は購入価格より高いぞｗ
想像以上に汚れてました。
安いのだけど交換してスッキリしました。
長年変えてない人は要交換ですよ～
スタート時に使う湿式多板クラッチが原因。
スタートにトルコンを使うストリームのCVTは関係ない。
2代目フィットのCVTもスタート時はトルコンで繋ぐ。
というか常識じゃなかったのか？
ロッドラック代わりのバーを移植した時
ウィッシュ10系との違いがなんとなく分かりました。
大きな違いは、3列目に天井の補助ハンドルがない。
これは、2列目のハンドルに塩ビパイプをバンドで止めて延長し
3列目のドリンクホルダーにパイプを縦に伸ばして支えました。
内装の形状が内側にすぼまっている。
車格が変わらないのに、なんかちょっと狭く感じたのは
これかと思いました。
これは、パイプをオフセットさせて延長しようかと思います。
ちょっともったいないデザインな気もします。
10系@4WDと比べると走り出しがキビキビしてますね。
3列目の倒した隙間をどう埋めるかな・・・・
不満があるなら
10系のもろミニバンスタイルに戻って見ては？
3列目を使うなら、足元が広いストリームをオススメだけどね？
不満しか見えない…
あっ…
本当はウ○ッ○ュ乗りか？
違いを述べて対処しようとしてるだけでべつに悪意は感じないけど
>>88
俺のRN6ストリームも後部座席下が雨漏りしてた。
リアハッチ部分かと思ってシールパッキン類皆変えてくれってデラに頼んだが、それでも梅雨時にはカーペットもビショビショで水溜りが出来てた。
梅雨時超えると今度はカビ臭くて堪らなかったから、知り合いに格安で譲った。
知り合いが雨漏り部分を突き止めたがテールランプ付近から雨漏りしてたらしい。
その話を聞いたNSXオーナーの友人が、まさか一千万円クラスの車はそんな事無いだろうと、トランクを開けてみたら、水溜りになってて驚いたらしい。
因みに雨漏り箇所はエンブレムの穴だったとか。
フォレスターの女受けはどうでしょうか？
先日青山に合コンでチャ～ハンを食べに行った時の話です。すごく嫌な思いをしました。今でもムシャクシャしたのでお店にクレームいれました。
フォレスターに乗っている32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、｢無理｣と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…
シエンタやフリードがあるよ
http://www.keiyo-parts.co.jp/modulo_stream_f_bumper.html
にブラケットの部品番号とか書いてあるけど、頑張ってみて
ありがとう御座います。
調べてみた感じ何とか付けれそうな感じなので頑張ってみます。
モデューロバンパー用のブラケットって見た感じフォグ片持ちっぽいんですねー強度的に不安が…
わからない事だらけなんで後日ディーラーいって聞いてみます。
シエンタやフリードじゃ長距離辛いだろ。
対象外。
みなさんどのような対策をしていますか？
ただ、事故の時の頭と首の保護の役割を考えると、ちゃんと後頭部の真ん中あたりに来るようにしてなきゃいけない。
その辺はわかってるんだよね？
ヘッドレストピローを付けて首の後ろが当たるようにしたよ
100均セリアで売ってた奴
2006年車だからマイチェン後のモデルに買い換えたくなる
不人気色不人気グレードだからかディーラー販売でも安かったですね
その色好きだよ
今なら欧州車っぽくてうれるかも
しかしセダン系は普通は10年で査定０
ストリームは7人乗りだが荷物や人が沢山積めるがセダン系なので、そういう意味ではまだ値が付くだけ潜在的な価値があるのだろう。
2.0レッドならほしいな。
どこのディラーでしょうか？
八王子
すまぬ
すいません自分が最近購入したんです
掲載価格コミコミ70万を粘って66万でした
カーセンサーとか見て、もうちょい我慢すりゃよかったと思ったりもする。
まさかこんなに値下がりすると思ってなかったし、マイチェン後は乗り心地が全く違うって聞くし‥‥。
でも購入車両はワンオーナーでオプション品も多く付いてるからムリヤリ「買って良かった」と思い込むようにしてる。
最安値は実物見たら案外印象も違うはず
値下がりしてねーよ
程度の悪いのが安いだけ
俺以外いる？
チューナー故障のため交換
バックモニターはアナログ2ch使用のため仕方なく交換
7万は痛かった。
1.8は力不足だから2.0買うことな
あれから10時年以上経ったのか
2.0のCVTは地雷率高いから1.8のAT買う事な
スタート時になんかニャーって鳴くしw
そこに問い合わせて下さい
エアウェイブのCVTはさんざんだったみたいね・・
>>234
そういう店はやめたほうがよい(感
実際に見に行くとネットに画像を挙げている車が殆んどない、とかキズまみれのゴミのような汚れた(キズを隠すため)商品しか置いていない可能性が高い
4月引渡しの前提で自動車税が上がったとかじゃないの？
本体価格が上がったのなら別の理由だろうけど、総額なら普通の話。
年末に車検を通したけど家族が増えそうなので買い替え検討中です。
春なので新生活需要が増えた
ほかの中古車も値上がり傾向らしいぜ
車検前の査定が20万前後でしたよ
詳しい人教えてくれますか？
説明書ざっと見ても載ってなくて
ちなみに距離は7万キロで平成20年式の1.8Xパッケージなんですけど
トランスミッションが異常のときに点滅します。
って取説に書いてあるよ。
D→2にロックはいらないだろ
そのままのり続けると2束ガッコンってなるよ
振り出しに戻った。
10月が車検だけどもう1回通すことになりそうｗ
レンタアップ狙いね
みなさんオイルはなにを入れてますか？
最近モービル1も高いですし
おれは、税金分？値下げになってたけど、
両親的店で良かった。
そんな俺は自己満足でモービル1
純正よりレスポンスが良い気がするので
だから車に異常もなく壊れずに不満もなく、いまだにこの車に乗り続けているわけだｗ
純正派が多いというより、生き残っている車には純正を入れているケースが多いといったほうがいのかもしれない。
純正入れてるのはメーカーが好きだったりディーラーとの関係があったりで他社に行かず後継待ってるとか
まだ新車で買えるならともかく生産終了して久しい車のスレだし
だから俺は使ってる
俺は安売りの時に全合成のオイルを買いだめして交換してる
モチュールとかガルフとか
工賃こみで3千円行かない
CVTオイルだけはホンダディーラーで交換してもらったけど、エンジンオイルのキャッスルはやめた方いいのかな？
そもそもウルトラLEOも鉱物油らしいし
ストリームにとっては、だからいいのかどうかと言えば疑問だが。
0Wか5Wなら安いやつで充分。
ただオイル代＋オイルフィルター交換で9,000円以上請求してくるディーラー
なので量販店で売り出しのを交換するようにしてる。
ディーラーは維持費等かかるのは当たり前だとは思うが
専門的な作業で工賃取ってもらった方がお互い気分が良いと思うんだけどね。
トヨタディーラーではオイル、エレメント、タイヤ交換の3点で3000円、車検も部品代と技術料でそれぞれ1～2割程度の値引きがある。
でもホンダディーラーでCVTオイルは部品代、技術料込み9000円程で全く値引きの記載がなかった。
まかせチャオだったっけ、
ああいうパッケージに入ってると多少安くなるんだろう
俺の場合知り合いがホンダカーズにいるから、その人の社割で15%～20%くらい引かれてる
9,500円って聞いたときはインパクトありました。
交換する時は店か整備工場に持ち込んでるの？
用品店でセールの時に買いだめして
会員だと工賃無料だから
全合成でフィルター込みでも4千円行かないわ
工賃取られるのか取られないのかどっちなんだよｗ
迷ってるうちにクロスオーバー７も逃してしまったし。
オデッセイやステップワゴンに流れた人が多いのかな～
ストリーム壊れたら乗り換えるかな
5人乗りでよければジェイドは良さげですね。
そうそう
ストリームと同じ位の値段だよね。
使えない6人乗りより
使える5人乗りのジェイドなら…
ターボもハイブリッドもあるからね？
存在は微妙なまま。
足回りの共通感や走りはストリームと同じジェイドの方が良いでしょ？
今までは4人+αだったジェイドだけどさー
叩き売りしてた時に買った人はにんまりだったと思います。
あの車格で1.5t越えてるし
横浜の購入したディーラーではオイルとエレメントのみで8000円位取られてたから、安くてビックリした。
こんなもんサービスですよ、ってことかも？
大きな重量差
税金が安くなるし
ウチも大差無いね
はて…？
ストリームと比べると
重量税が上がっても、ダウンサイジングの1500㏄なので車税でお得じゃん？
蛇足という言葉がよく似合う。
オイルはなにがいいですか？
ストリームは細かい装備に古さを感じるけど、すごくいい車だと思うし、後悔してないし満足 長く乗りたいな
オイルは純正でいいのでは？
中古で買ったら、取扱説明書が、入ってないんで、どなたか教えてください。
買ってからレギューガソリンと知った物ですが
なにか？
ネットで見られるよ
カーショップで安い0w-20入れれば良いよ
ただし定期交換は忘れずにな
純正が良いやっていってディーラー行ってもカーショップより高かったり安かったりと値段はまちまちだからな
RSいいよ
センシング付いてるよ
あと、エアコンの片方だけファンが回る回らないぐらいで振動が大きく伝わるのですか、
エンジンマウント替えた方いますか？
おいくらぐらいでしょう。
「キュー」なんて聞こえるのだが・・・
何だろう
ちなH21式RN6 RSZ
ストリームからクラウンに乗り換えてニコニコしとるわ
ストリーム＝ミニバン、貨物か？ってくらい疲れる
山道だと違う喜びがストリームにあると思うけど。
凄く分かる
燃費いいからアクセルガンガン踏んでます
街中ちょこちょこ走ってると7km/Lくらいかな。
高速をスロコンで100km/h設定したら20km/Lいったことあるけど。
中古で先日納車されたばかりで、この燃費にはショックで泣きたくなった
ちなみに嫁さんの軽が8000kmで17.8だった
でも実感としては、同条件ならたぶん軽の燃費はストのほぼ２倍程度だとと思う。
ストのタイヤにはプレミアムコンフォート系のタイヤを履かせているのでとても乗り心地はいいが、急ハンドルを切った時の安定性は良くない。
燃費を求めるなら新しい車一択
高速でも100km/h超えると同じくらいｗ
始動直後や信号で停止中、ハンドル奥から「ブ～グォ～」って音が聞えて不気味・・・
燃料ポンプ？
温度の上げ下げで鳴ったらこれ
RN8 普通に市街地だと7以上なった事ない。
高速で90前後のスピードで15くらいしかならない。
いきつけのディーラーの整備士に同じRN8乗りがいるんだけど俺と対して変わらないから、こんなもんと思ってたけど‥‥。
高速で80km巡航かつ平坦（北陸道）なら20L近くにはなる
ある程度トラフィックがある中央道とか坂や登坂あるとこだと15Lがいいとこよ
ちなみに1.8のRST
乗っているとわかるように、この車はアクセルレスポンスが良くエンジンの吹け上りが良い＝常時スポーツモードに近いセッティングなので燃費が悪化しやすい。
加減速が多いと回転が上がり燃費が悪化するが、回転数が上がらない程度の速度＆ほぼ一定速度で走ると燃費は良くなる。
×この車は
○車は
この車特有の傾向だよ、エンジンを回すと必要以上にエンジンの回転数が上がるのは。
トヨタ車に乗るとよくわかる、ストは標準でスロコンが付いているようだ。
開発時期と流行りも影響していると思う、対向車の一つであるプレマシーが当時そんな傾向で出足が鋭かったが、代替わりする際に穏やかに変わった。
必要以上にアクセル踏んでるだけだろ？
あまりにもモッサリなんでスロコン付けたんだが（笑）
あまり造り込みすぎると今度はオデッセイが売れない。ウィッシュにも一矢報いなきゃいけない。
くたびれてるからブン回すの概念がねーわw 労って走ることばかり考えてる。
必要最低限の操作で、いかに効率よく進ませるか。
>>327
エアコンOFFでも出るから違うっぽい。
キーONの段階で出てる。「ギュォォ～」ってな音。
2台ホンダ車が続いたが次は他行くわ。
さようなら。
夜に確認した平均燃費、朝のなると激減する平均燃費も今はなれた。
発進時にもたつくのも今はなれた。でもマーチよりも発進加速が悪いのにはへこんだよ。
マーチより発進加速悪いとか壊れてるだろwそれとも釣り？
軽いからね。
スピード乗ってからは気持ちいいんだけど。
rszが必死になって追いかけて来たよ
比べるのなら1.8か2.0。
過去に測ったタイムでも2.0が一般的な2.0と比べるとちょっと速めなのに対して、1.8のほうは一般的な1.8よりちょっと遅め。
ヘッドライト磨いて透明感は戻ったががスモークがかった
色は落ちなかった。
何か良い方法ないかな？
ﾋﾟｶｰﾙ
エアコンはカチカチうるさいし、パーキングブレーキは強く踏み込まないと効かないし。
やっとスレ見つけて
俺発見。
エアコン風量1でかけると、ファンが、頻繁にオンオフし、振動がすごく気になります。
やはり、エンジンマウントですか？
ミクチヤー？ どこしょ？
初めてガソリン満タンにしたら1.8 RSZ でリッター8km なんでやーって感じなんですが
そんなもんですか？
モニターは、9kmぐらいだったから
合ってる？
俺のは燃費計の2～3割減が実燃費
6年前に10系ウィッシュから乗り換えた
カタログ燃費上はストの方が良いけど実燃費はウィッシュより劣るのがショックだった
46B24lを４年使ってるけどそろそろかな。
自分でやればやすいよな
ヤフオクの、リビルトバッテリーを毎回買ってる、返却もできる奴。1年保証がついてる方の人。今まで3年は何事もない。
容量いくつ？46？
1年半経過の秋口に弱く感じたので販売店に連絡したら、リビルド品を送ってくれ対応してくれた。
そこの販売店はバックアップ機器もレンタル出来るので助かってる。
バックアップしなくてもハードディスクだし大丈夫じゃない？
セキュリティ解除にネットに繋いだり設定しなおしたり
エンジンかけてやっちゃえばいいんだけど
006P（四角い電池）＋ー間違えずに繋いでおけば大丈夫よ
セルの寿命のが怖いかな・・・経験あるけど、あの回らない絶望感。
やっぱデラは5万はかかるわ。
ドアにライトがない？
カテーシランプを点けたいんですけどどこから電源取るの？
パワーミラーかパワーウインドのコネクタから12Vは取れるけど、ON・OFFを考慮しないと点灯しっぱなしになるよ
ルームランプと連動とかさせるのなら、素直にルームランプの回路からケーブルを引いた方が速いと思う
あと、新設するカーテシランプの回路にはそれに応じたヒューズも新設した方が後々幸せな気がする
無い物を後付するのは色々と面倒だけど頑張って！
55B24Lです
毎回バックアップしてる？
してないです。何ともないし。ナビはケンウッドの社外付けてるけどなんともない
社外も平気なんだ？
バックアップ電源とらなくてもハードディスクは特に大丈夫みたいよね
エアコン停止中です。
みんカラでハンドル切ってホイールハウスから
内張り剥がしでフォグランプ変えてる奴多すぎだろ。
助手席どうすんどよ。
最初からジャッキアップして10mmのレンチで外した方が
楽じゃねぇか 疲れたわー
無人駐車中に運転席ガラスを割られて
ポータブルカーナビとナンバープレート盗まれました。
ナンバープレートなんか利用価値ないと思うんですがね(>_<)
保険使ったら翌年から等級下がる？
20kmオーバーがあたりまえになるとケチ臭い日本人気質が悪化して、一昔前の基準を許さなくなるんだろな
今も昔もガソリンイチリッターが発生する熱量は同じなのに…
それまではストリームでがんばります。
そんな時代は来ないと思う。
https://media.ancar.jp/channel/column/448
でも、いつまでもストリームを乗り続けるよ！
ナンバープレート盗まれたことあるけど大体は犯罪に使われるから震えて眠る日々を送ることになる
警察には伝えてあっても突然警察から連絡が来てなにもしてないのに焦る
売ればもうちょっと延命出来たのになあ。
あホンダは先見の明が無い。
あれは四角いからな…
エクシーガな。あれ買う前におわったな
そのCR-Vは巨大化しすぎて人気はヴェゼルへ移ったためいったんラインナップから消えてしまった。
ところが、そのCRVが今年復活するらしい、オデよりは小さいし３列シートもあるらしいのでストリームの買い替えには有力かも？
俺は期待してる
垢抜けしてないような
幅がオデッセイよりデカイ1855なのが微妙だが。。。。
サイズはオデとほとんど同じだろ
いや年末にオデハイに乗り換えた卒業生だが
サスの可動域の狭さというのかな、大きな段差を超える時の挙動は不満だ
i-MMDは無茶苦茶気に入ってんだが
だからCR-Vの居住性がそれなりによければ買い換え考えてしまうわ
純正はちょっと重過ぎのようにも思える。バネ下軽量化すると直進安定性は下がるのはわかるが、
今のほうが快適かな。1.8のモッサリ感を助長していたようにも思える。
盗られたで。リム傷とかないし、ちょっとの金にされたんだろう。
色々と社外も履いたけど純正が一番しっくりくる。
それは辛い思いしたな。ホイールとタイヤ同時に新調すると結構な額だものな。
盗んだ馬鹿に天罰が下ってることを願ってるよ
ホイールとしてよりグラムいくらのアルミの塊としての方が値がつきそう
あるいはX乗りが自分用に…だったらエンブレムとかも持ってくか
夏はRB1虻純正17インチ
冬は前期RSZ純正17インチ
無限のエアロにオデ虻のガンメタ
気に入ってます
買ったばかりのRSZ RN6の17インチ純正タイヤに
テーパーナットが付いていたんですが、
球面ナット、25.30.35mmどれを買えば
いいでしょうか？
ナット盗まれた人教えて ww
もしかして犯人は、私の車ですか？
犯罪者がよく乗っている
民家の目の前でアイドリング休憩とか
どっちも群馬ナンバー（苦笑）
鉄屑屋でアルミホイールはアルミの塊としては扱われないと聞いた事ある
1円玉みたいに純度高いとふにゃふにゃだしね
>>400
新品タイヤ履いてたとか？
新車当時からのdbやで。盗られた時点で5年半経過の。
もうそろそろ交換ていう感じの。ホイールはガリってないから綺麗だ。
スタッドレスと併用してたから長持ちした。
で、215/50/17 にした。いい感じだ…
これやで
ダサw
ええやん
モデルの車がダサいのが多いがw
買ってたら後悔してたわこのクソダサ車
オメッ！
いい色買ったな！
慣れてきたら片側の補助輪を外してもらってステップアップだ
エンケイpf01 マットブラック 7＋53 ボディはプラメタ。
外品入れる時は黒と決めてるんだ。というか鋳造で軽いpf01一択だった。
てかエンケイはスポーツしかないわなｗ
リサイクル業者何社か買い取り価格調べたら、
付物なしの本当にアルミだけのホイールなら
主だったアルミ製品のなかで一番高く売れる(200円/kg以上)みたいだ
バラストや鉄のパーツがついててもプレスしたアルミ缶(150円/kg)よりは高い
クロモイタリアーノ
http://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=VOUGE
それでも窃盗のリスク高すぎるな
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-taihei/a102016/
もう13年目だし仕方ないか。
車校あげてsuvにしたい
ジムニーでも乗ってろ
なんでそんなひどいこというん？
Rよ
車高は上げも下げもしたくないが、車輪止めにマッドガード擦りやすいのが嫌
最近はつけない人が多いらしいけど
他と差を付けたいのか知らんが、逆に汚くしてる例が多い。
DQN御用達車ジムニー？
乗ってるだけで人間性が疑われるよ。
カッコいいと思う。
あればいいなと思ったもん。
全然カッコいいと思わん。
その姿はまるで
ミニ四駆かチョロQだなｗ
ダセーわ
幸せにならますか？
ベルトがちょっと伸びてゆるくなっただけでしょ
ちょっとの調整で治る
やり方わからなければディーラー持ち込めばですぐ直るよ
今の車はオートテンショナーなんで、調整は出来ないよ？
そうそう
多分、オートテンショナー不良だよね。
ベルトから音が鳴ったり鳴らなかったりなので、もう少し様子を見て点検してもらおうと思う。どうもありがとう。
お前の頭の中を点検してもらえっての！
ランクル買いました
やさしくしてね
5年もたつと使っていなくてもベルトなんて硬質化するわアホ
何色ぬったら幸せになれますか？
何色ぬったら幸せになれますか？
触るとザラザラして洗車しても落ちない。
白サビ？
落とす方法あったら教えてほしい。
調子に乗ってやり過ぎるとメッキまで落ちるから注意してね
俺のはひどくなったんでグリル丸ごと交換した。
ありがとう。ピカールか、試してみる
>>460
それ考えてオクで中古グリル探してた。ピカール駄目ならグリル交換します。
あー快適
いつの間にかつかなくなった気がするけど、元々ついていたかどうかの記憶が怪しい
点くよ、玉切れだは
点滅来た？
二万コースだよ
ダッシュボードまわりをたたくと治る時がある
点滅だとプレッシャースイッチ交換だから
ヤバイよ
ありがとう
今度ディーラーに会ったら聞いてみるか
でもこんなんで金取られたくねーな
自分はムギ球1個デラーで買って自分で交換した。
ビデオインプットの所にRCA端子ぶち込んで接続すればビデオの所から音楽聞けるってどこかに書いてあったけどそれでいいのかな？
そんな古いナビ捨てて新しい社外買った方が幸せじゃないか？
FMかブルートゥースで飛ばせば？
自分はFMトランスミッタァーッを使ってます
色々調べたけど出来んかった
ナビ変えるのもあり
俺はそれで繋いでる。
やべ、コーヒー吹いたわ。
>>478
>>480
>>481
ダッシュボードに前乗ってた車のナビ付けてるからナビの付け替えは考えてないんだよね
FMトランスミッターは雑音入るし付けたく無いけど純正ケーブルも高そうだし色々検討してみます。皆様ありがとう！
バッテリー搭載の外部スピーカーを後席に置いて青歯で繋げばええねん
外部接続で大丈夫だけどよく電源切り忘れるから気を付けてね
エアコンの外気導入口ってどこにあるの？
ワイパーの下辺りにある網になっているところ？
そことタイヤハウスインナーに蓋が着いてるとこ
引っ張れば外せる場所外して覗いてごらん〜
ワイパーのパネル（カウルパネル）を外せば助手席側の奥に大きな開口が有るからすぐに判ると思う
秋は新代表と一緒にセクシーな白いスーツのエリを立てて、注目を浴びたかった私。
就任初日に、その幹事長を内定と言われました。
しばらくすると、ヒゲを蓄えた弁護士のお兄さんが「もうアベも終わりですね」と声を掛けてきました。
これをきっかけに会話が弾み、幹事長内定のエピソードを話しました。彼は嬉しそうな顔で「野党っていいですよ。日本Rって言えば、流行語大賞が貰えるようになるから」と言ったのです。
見た目はチャラ男なのに、しっかりした人なんだと思ったら、ますます彼に興味を持ちました。
「今日、講演が終わったら部屋で飲まない？」
もっと話の続きがしたくて、珍しく自分から積極的に誘っていたのでした。
「お気持ちはうれしいですが、妻に知られたらまずいんで…」
部屋番号まで教えたのにあっさり断られ、「人生、なかなかうまくいかないものだな」と落ち込みました。
ところが、夜10時をすぎた頃、「どうせ妻は実家だし、お祝いに来ました」と彼がワインを1本持って現れたのです。
あいさつもそこそこに栓を抜き、「お互いのパートナーに乾杯！」と言ってグラスに赤いワインを注ぎます。
「妻は先月、倒れたばかりで、今日はフリーですよ」
こう言うと、いきなり耳たぶにキスしながら、耳の穴に舌先を入れます。
「ギャーッ、感じちょぅ」
クリトリスに匹敵する性感帯を刺激され、すぐに平常心を失いました。
私が興奮したのを知った彼は、いきなりペニスをアソコにねじ込んできます。ワインの栓を抜いたばかりなのに、今度は太いコルクを挿入するなんて…。
潤いが足りず、最初だけ少し痛かったけど、それもまた気持ちよかったです。
「もう限界だ。出すよ」
「飲みたい！ お口に来て」
彼が引き抜いたペニスを口に含み、大量の塩辛い液体をゴクゴクと喉を鳴らしてコーヒーのように飲み干していました。あんなに出したのに勃ちは衰えず、朝までいろいろな体位でイカされて…。
別れの朝、伸びたヒゲを指でなぞりながら、なぜか飲んだ精液と同じくらい山のようなシオがガソリンのようにあふれ出ました。
を装着していますが、再注文したら今般のオーダー分を除いて、鈴鹿に残り6本とのことです。
各色とも在庫が少なくなっていると思いますので、購入希望がありましたら、お早めに。
先日ガス補充したんだがな
後期用の無限エアロも未塗装品以外ほぼなくなってきたし、古くなってきたんだなと
最近おなかが鳴るような『ぐぅ～』って音が時折するのですが、何の音かわかりません。
よくあるディーラーにいっても確認できません、なんです。
良くなるタイミングはエンジンをかける時なんですが、ディーラーでは確認できないそうです。
私が空腹というオチではないです。
ん？
15000円ぐらいならかうけど。
予定より早いお別れになっちまったよ
乾くまで放置じゃダメか？
水だけなら乾燥させて電装系をチェックや交換する程度で済むけど、
車体の隅々まで砂が入り込む泥水系は治しようがないよ。
走行中の水没で慌ててなんどか再起動トライしたりしてしまったしな
ホントに判断悪かった
もっと冷静に考えれる人間になりたい
そりゃ焦るとそうなるだろ。
仕方ないよ。あなたは悪くない。
とても残念だけど、今まで走ってくれたことに感謝した方が
あなたにも愛車にもいいんじゃないだろうか。
割り切れない気持ちも痛いほど分かるけど。
ありがとう
そう言ってもらえると気が楽になる
天災は仕方ねぇさ
車は残念ですが、お身体が無事なことが何よりよかったです。
ほんと今回の雨はすごかった・・・。
んだけどわかる人いますか？
3列目の足元とかには流れてないんですが…
リアハッチのウェザーストリップかブレーキランプassyの裏側位じゃね？
水掛けながら見てりゃ判るよ
ﾚｽ㌧ やっぱりその辺りですかね、近いうちに見てみます！
リアハッチの内張り外しておくと分かりやすい、ガラスの上と左右は簡単に外れるから
>>518
あと、リアゲートスポイラー付けてたら固定ネジのところ
スポイラーは付けてないんですがリアゲートの内張りも外して確認してみます！
歩行者
2列目2人乗りじゃないの
それ以前のモデルだと3人乗りでは
17年おちってやばくね？
2013年だろ（笑）
雨漏りじゃない？
25年式RN8 Sパケ(4万キロ)に乗ってるけど、運転席シートのウレタンがボロボロらしく、床に粉みたいに散らばってて泣いた
シート座面だけで部品出るらしいぞ
屋根の継ぎ目のところのコーキングにヒビが入っているのかも
工具の下が濡れているならタイヤハウス後ろの窪みが水溜まりになっているかも。
テールランプからリアゲート内張り、バンパー、スペアタイヤ、ウェザーストリップ全て外して
みましたがひび割れや水の流れた跡がなく、全て組み直し水を流してみたところ水漏れが無くなってたので
数ヶ月前に給油口まわりを板金修理したのでその業者の組み付けが甘かったのかなと。
お騒がせしましたがストリームをまだまだ乗りたいので助かりました。
スレの皆さんありがとうございます！
マジで？交換するわありがと
プラス5000円くらいだったかな。2?以上の車と同じくらい。
慣れりゃ気にならんよ。
死んでも軽に乗りたくない。
お前は、タイムスリップして来たのか？
おかけで近くに買い物行くだけでも車を使う始末
京都に住んでるだけど本気で移住を考えるわ
明日も気温39度って(｡>﹏<｡)
愛車のストリームもエアコンフル稼働で燃費が過去最低の8.8kmを記録したよ
ガソリンも高いのになぁ～
皆は今燃費どのくらい？
まさに今8.8km笑
お～仲間
やっぱそんくらいになるんかな？
ちなみに自分は1800ccです
7.8の人は2000ccかな？
全然話変わるけど現行のVOXYに乗ってる友人は燃費6.5キロ言ってたしまだ空力と重量的にストリームは燃費が良いのかな
普段は12くらいだからやっぱり悪化はしてる
1.8 5AT
デカいガソリンミニバンよりまだまだ燃費は負けないよ？
えっ？ 7.8ですが。
そそ2000cc
チョイのりばかりなので仕方ないがガソリン高いので小遣いがキツイ
会津の豪雪地帯だけど冬の最低は6.4でした
ちなみに最高はエアコンOFF 一般道 新潟市までの往復で14.3でした
去年9月に中古で買ったばかりなんで燃費の悪さに落ち込んでます
ガソリンの7人乗りはそんなもんだ～
燃費優先ならホンダのi-mmd載ってるオデッセイやステップワゴンが街乗りでも15kmはいくよ
まぁスレチだけど
お前が散れよ。
確かにWISHみないよな。
てかWISHまだ現行？
まぁストリームのがニッチな車だから、乗り続ける人が多い方はストリームの方な気はするが
ストリームも2代目、前期後期共にまだまだいっぱい見るけど流石に初代は殆ど見たこと無い
JADEは最近ちょくちょく見るようになってきた
中途半端な位置で止まるようになってしまった。
運転席側のパワーウィンドウも途中で上がったり下がったりを繰り返すし
そろそろガタが出てきた感じか。
ちな初期型1.8 RSZ。
みんなはどう？
乗り換え難民が多数発生中
次がみつかんないよな
初代はきついけど２代目はたくさんみるよ？
さすがに初代の前期はあまり見かけないが、それでもたまに走っている。
金がないだけだろ？
欲しいなと思える新車が
ジムニーしかない。
金はなくても心は錦
出るまではストリーム乗ってる
例えばオートでなく「設定20度 風量1(1番弱い)」をOFFにして再度同じ状態で付ける場合どのボタン押せばいいのか？
試したのは3点
☆ACボタン押す(風量は表示されない)
☆オートを押して風量を下げる
☆温度調節ボタンの▽を押す
どれが正しい、もしくは上記以外でありますか？
トヨタから変えて数年経ちますがホンダはECONとかもあってエアコンが特殊で未だに分かりません
前回と同じ設定がいいなら風量のボタンを押して風量だけ調節するのが一番手っ取り早いかな。
押したボタンの部分だけが手動制御になるって考えればいいから何が正しいとかはない。
まあメーカーはAUTOを押して起動するのが正解だと言うでしょう。
面倒なときはオート
全然見ないから１０年前くらいで製造中止かと思った
日曜日何してたんだよ！寂しかったぞ！
ストリームともうちょっとでお別れと思うと、寂しい・・・
ん、いや、ストリーム買ったときはひどい女と付き合ってたから忘れたいやw
買ってすぐのドライブデート散々なのを思い出した
嫁さんと」子供もできたので、こんどはスライドドアミニバンだ！
忌まわしき歴史はストリームとともに消え去れw
あと2ヵ月でお別れだけど最後のドライブに富士山でも行こうかな。
俺なんか突然の水没でプラン全てパーだよ
新しい車と並べて写真撮りたかったな
ほんと気の毒だな
居住地は平気だったの？
SUV売れるからってCRV復活させるんだろ？
トヨタもRAV4出すし
家は全然平気
帰社中になった
帰らせるの遅いんだよ
ストリームもそこそこずんぐりむっくりやで
次は何にするの。
シビックハッチバック契約して
最後の思い出作りする準備してたのに
2週間くらい前からカーナビの上にあるエアコンの吹き出し口からカタカタと音が鳴ります。
風量を最大近くすると音が鳴ります。
これも絶対鳴る訳ではなく鳴らない時もあったり
風向きを左右変えれるのでどちらかに変えると収まったりしますが非常に気になっています。
RN6ストリームに乗って10年目ですが異音は初めてでどうしたらいいか
梨地だと思ってメラニンスポンジでちょっと擦ってみたけど綺麗にならなかった
買い換えろ
風量多い時に出るなら奥の方でフィンが割れてるとか
俺の13万㌔と取り替えてくれ
ヒンジの３列
新車で買えるのはＳＵＶ除けばプリウスαくらいだろうか？
なんで買っちまったんだろ、買い替えたいよ
今のライフスタイルに合った車に買い換えれば良いだろ
むしろ満足しているので買い替える気が起きないのが難点と言えば難点。
同意（笑）
吹き出し口にローション入れてみる
金がないやつなんだろ
>>600
低い満足度が羨ましい、足ることを知るというやつだな
>>602
変態か？
>>603
新車にしろ
>>604
ダセー
わかる、わかるよ
カッコいい良いんだよな
ジェイドないよな。
ジェイド乗るならフィットにするわ
ストリームの少し丸みがある感じがちょうどいいんだよ。
そう考えると、ジェイドも最初から5人乗りのステーションワゴンとして、
レヴォーグあたりに対抗した少し高めのワゴンとして売り出してたら
評価も違ってたのかもね。
断頭台のイメージも付かずにすんだだろうし。
2台連なると嬉しいが恥ずかしい
次は５人乗りでよいかと思ったけど、７人乗りの
利便性を改めて実感したな。
分かるな〜
意外に使える3列目だもん
このサイズで床は平だし
ちなみに満タン法でだが
今じゃかなりの高燃費車だよな
９歳長男に自宅で暴行、死亡させる 腹部に強い圧迫、胃が破裂 殺人容疑で両親逮捕 大阪・堺
https://www.sankei.com/smp/west/news/180802/wst1808020043-s1.html
自宅で長男（９）に暴行を加え、死亡させたとして、大阪府警捜査１課は２日、殺人容疑で父親の会社員、福本徹也容疑者（３５）と母親の堺市臨時職員、裕子容疑者（３４）を逮捕した。
https://www.youtube.com/watch?v=fJFxXaLPzDo
同じプラットフォームだというのに。
明日休日だろ割引ないの？
何人よ？
二人の為のセブンシーター、ホンダストリーム。
渋滞緩和を狙って9,10日にずらしている
知らんかった情弱さんはご愁傷様ｗ
マブかよ笑
ちなみにIHCC使って規制速度+αくらいで走った結果。
最近MCしたジェイドの記事にレヴォーグがライバル車って書いてあって道中観察してたが、
ジェイドは1台も見なかったがレヴォーグは約2時間で10台は見た。売れてるんだな・・・
社用車のNBOXでも同様だったので歳のせいかと思ってたんだけど
車を買い換えたら気にならなくなりました
ホンダと合わなかっただけみたいですね
よかったですね
大事にしてくださいね
ジェイドやグレース並みの希少車種の一つ。
おまえらよろしくお願いします。
湿気多い時にべたつくよな笑
ステラからかな？（すっとぼけ
何故判った！？(嘘
まあ使わんすけど
そう？この時期便利だと思うけど
虫の侵入に気を付けて使わないといかんけど
純正の革ステア付けたけど、標準ステアに巻くヤツだからちょっと太くなる笑
それでもないよりは全然違うぞ
前後で動き出すタイミングが違うのが使いにくい
日本語で頼む
URLで
https://minkara.carview.co.jp/userid/1679984/car/1247204/6524678/parts.aspx
純正ＯＰの革製ステアリングカバー
シフトノブも革製ＯＰがある
ゲート式にしといてくれりゃいいのに。
このカバー使うくらいなら
純正エアバッグ使用可のステアリング交換したほうがいいよ。
350Φにもなるし。
ステアリング経が変わらない以外に利点ってなに？
何か気分がいい。
内装のベタつき対策だが、俺は近所のワークマンで買った作業用手袋を長年愛用してる
以前は“フィットス”って言うPUのだったが、今は“忍”っていう掌側だけ牛革製のやつ。
それでも一応、年に一回程度、内側窓のくもり止めコーティング前の掃除のついでに
電解水クリーナーとガーゼふきんでハンドル周りを掃除するけどさっぱり仕上がっていいよ。
頑固な皮脂汚れにはマイクロファイバーふきんを部屋干し用以外の洗濯用洗剤溶液で固く絞って拭くといいと思う
皮脂汚れのベタつきじゃなくて加水分解でベタついてるんじゃない？
そうゆ
あーね
革の方が耐久性高いのか。次の車選びの参考にするわ
㌧ｸｽ
いくらくらいで換えられますか
CVTオイルだけど8000円だった。
二万
2度抜きで12000円だったよ？
ホンダ純正で7lで工賃込み1.2万は妥当なんですね
自分でやると材料だけで8000円超だな。
ゴミとかはいると大変みたいだから、信頼できる店で交換してもらってください
エンジンオイル交換と同じ要領で上抜きだけど何の影響も無しだった。
燃費も変わらなかったw