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【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
- 1 ：
- !extend:checked:vvvvv::
↑スレ立ての際は3行
ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574343045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙。
- 3 ：
- HVが前代未聞の現行より値下げの150万〜とのインチキデマが流れ始めたぞ
本当ならホンダの超本気度がうかがえるが、結局250万〜とかだったら大笑い
次期ヤリス大勝と言う結果になるだろうなｗｗ
- 4 ：
- >>3
FIT4 良すぎてアンチ必死ですね
毎日ご苦労様です
- 5 ：
- >>3
それが本当だったら
安すぎて逆に心配になるわ
- 6 ：
- フィリピンとかベトナムとか、海外で生産しないと無理だな
- 7 ：
- FIT3のハイブリッド2WDが157〜204万円だから、150〜225万円という予想はHonda SENSING標準装備とは言え、有り得ない話でもない。
ただし、税抜き価格ということを忘れてはいけない。
- 8 ：
- ヤリスはライバルになりそうにないのでもっぱらのライバルはライズだな
- 9 ：
- 先日、通達されたばかりの資料に全長の事が記されていたのに、それは無視かよ。
信用ならない情報だな。
- 10 ：
- ガセネタ信用するアホどもホレ
http://creative311.com/?p=78256
- 11 ：
- >>8
ライズのライバルはクロスビーでしょう
フィットのライバルは値引き値引きのノートじゃないですかね
- 12 ：
- ドライヤーなんか車で使わないわ
広い室内があれば満足
- 13 ：
- >>12
お前はな
ただフィットのユーザーとなる大半の女性には
それが凄く大切なことかんだよ
まあハゲ散らかしているお前には
理解出来ないだろうけどね（´・ω・｀）
- 14 ：
- トヨタではそうやって顧客を洗脳してるの？
- 15 ：
- まーたドライヤーの話？
逝かれてるなー
FIT3 の時はそんな事言わなかったのにー笑
- 16 ：
- >>15
そりゃ構造的に無理な物に付けようなんて
普通は思わないよね
- 17 ：
- 全高がFIT3より5mm低い1520。クロスターはノーマル車より最低地上高が30mmアップなので、クロスターの全高は1550。ギリで機械式駐車場に入る高さにしてきたな。
- 18 ：
- 百歩譲ってシートヒーターはまだわかる
車内でドライヤーが使いたいとか頭おかしいレベル
精神科行け、お前は病気だ
- 19 ：
- >>17
車高が本当なら迷わずクロスターにする
車幅は他のモデルとほぼ変わらず5ナンバーサイズキープだよね？
- 20 ：
- 電気ポットで温めた水で洗顔したら冷たさで凍えない
- 21 ：
- >ドライヤーは1200wとかだよ
>
>あっ
>使ったこと無いから知らないのね
>ゴメン
あっ、使ったことないやｗ ごめんねーｗｗｗ
- 22 ：
- ドライヤーと同じ機能なら
概にエアコンダクトから温風が出てくる
そのダクト出口に
洗濯機の排水蛇腹パイプを取り付けて髪の毛に当てたら代用出来るよね
昔そういうDIY製品売ってたよ
彡彡彡彡
(´・ω・`)
- 23 ：
- >>19
クロスターは車幅がオーバーして3ナンバーになるってTMSの時に既出
- 24 ：
- >>21
なんだダサ坊かよ
- 25 ：
- 電源は車中泊配信している
youtuberなどには便利なんだろうな
各種バッテリー積んでIHコンロとか電子レンジ
使ってるからなあ
- 26 ：
- フィット４のデザイン かっこいい〜〜〜！！
なんてったって 韓国人デザイナーのデザインだからね〜〜〜！！
韓国人のセンスは 世界一だからね〜〜〜！！バカ売れ間違いなしニダ！！
- 27 ：
- >>3
インチキデマというかベ○トカーのネタだろ？
- 28 ：
- ヤリスGR-4 1.6ターボで270馬力30.5kgm 価格は330万円〜だって めちゃくちゃ魅力的じゃん………
- 29 ：
- >>28
スレ間違い 馬鹿丸出し
自分のスレ帰れよ
- 30 ：
- 誰も使わないゴミ装備ほしいなんてアホなレスする前にこれ読んでね
○無駄なオカマ専用装備
新型プラットフォーム
シートヒーター（カイロか外付け使え）
ステアリングヒーター（手袋しろ）
ブラインドスポットモニタ
パノラミックビューモニタ
ヘッドアップディスプレイ
ポジションメモリーシート
回転シート
白線不要自動駐車
1500WAC電源（擬似正弦波。発電機買え）
○絶対必要装備、これがない車はありえない
電動パーキングブレーキ
- 31 ：
- ホンダセンシング変更、広角カメラ単独に
https://www.netdenjd.com/articles/-/223969
ホンダは、２０２０年２月発売予定の新型「フィット」に搭載する予防安全支援システム「ホンダセンシング」のセンサーをカメラのみにする。
- 32 ：
- >>31
入口しか読めないんですけど
- 33 ：
- >>17
標準車に対してクロスターは1520mmから30mm上がって1550mmに収まる…ここまではいいけど
四駆はFIT3やシャトルと同じくFFに対して25mm上がって1575mmになります…これが不安要素。
- 34 ：
- >>24
えー!?フィットでドライヤー使えないの？候補から外すわまじでｗｗｗ
- 35 ：
- >>34
はよう消えろ
- 36 ：
- これだと次期ノートは違うジャンルのクルマになりそう。
日産 ノート 次期型は3列シート＆スライドドア採用!? 8年ぶりの大刷新、その実態は
https://response.jp/article/2019/11/28/329253.html
- 37 ：
- >>36
それはそれでフリードが食われるな。
- 38 ：
- シエンタとフリードの市場を狙うのか
スライドドア採用だと従来のハッチバックタイプと同じシリーズに並べるのは無理だろ
従来型のゾーンには新型車持ってくるのか？
- 39 ：
- 一定の需要はあるだろうが5ナンバーハッチバック市場を捨ててまで取りに行く程かね
- 40 ：
- ヤリスすれでこんな書き込みあった
発売された最新刊のベストカーとCarトップ読んできたが、どちらもヤリスの試乗ベタ褒めだったな
でもどちらが売れるかとの予想は3人全員とも総合力でフィットだった
本当どっち買うかぎりぎりまで悩むわー
- 41 ：
- >>33
クロスターは車高上げただけのファッションSUVなんだから、機械式駐車場ならFFで良いんじゃないか。
- 42 ：
- >>39
ヤリスに勝てないフィットを相手にするのをやめるのでは
- 43 ：
- 売れる売れないって、実際買う側の人間には何にも関係無いし
売れてる車に乗ってる俺凄いとか、そう思いたい奴には有効かも知れんけど
- 44 ：
- 日常サーキット走らんからな
やっぱ毎日使う、オートホールド、全車速対応Acc
機能採用のフィットに軍配だな
- 45 ：
- >>31
ゴミじゃん
- 46 ：
- >>38
一応、日産だとマーチがあるけどね。
ノートを大きめにして、マーチをコンパクトハッチに割り当てるか。
どっちみちフルモデルチェンジが必要だと思うけど
- 47 ：
- >>45
ゴミはお前決まり
- 48 ：
- >>41
XVやCX-30は四駆でもシッカリ1550mmに収めてきている。
ならそっち買えば？買えないでしょう？だったらガマンして標準車の四駆買えば？と言われればそれまでだけどね。
古いハナシだけど、エアウェイブの四駆は最低地上高を10mm下げてでも1545mmに収めていた。
フィットシャトルで1565mmになり、現行シャトルは1570mmに。
カゴのタワーPに社用車を収めている法人需要も見込めた車なのにカンタンに何やってるの？って当時は思った。
- 49 ：
- >>45
これがゴミだよ
019年10月16日 - 先代ヴィッツとほぼ同サイズ、5ドアのみでスタート10月16日、新型「トヨタ ヤリス」が発表されました。
... 一方で、電気式パーキングブレーキの採用は見送られ、これに伴ってACCも30km/h以下では作動しない1世代前のタイプとなっています。
- 50 ：
- >>31
実際、かなり不安な変更だな。
昼間とかの誤動作は減るだろうけど、夜間や雨、霧の場合は効かない場合が増えるだろうね。
メーカーとしては誤動作の方が困るし、たとえセンシングが効かなくて事故になってもそれは
運転者の責任で逃げられるだろうからね。
- 51 ：
- >>50
ステレオカメラ進歩してるよ---単眼カメラより良い
そんこと言ったら、現状ニッサンアウトじゃん
新型リーフの単眼カメラ乗りだが
夜間や雨、霧の場合ほとんど影響ないね
ほとんどとは---影響あったの記憶にないレベルだから
- 52 ：
- >>50
少し勉強して書き込みしないと
- 53 ：
- >>51
＞夜間や雨、霧の場合ほとんど影響ないね
これって、夜間や雨でも正常に緊急ブレーキとかが動作してるのを確認してるって意味？
- 54 ：
- そもそも発売前に 不具合発覚で 販売延期なんて。。。
まあでもとにかく 韓国人デザインの フィット４は見た目が かっこいい〜〜から
売れて売れて仕方ないニダ〜〜〜
- 55 ：
- 新しいネタが無いと伸びないねぇ…。
- 56 ：
- >>47
日本語で頼むわ
- 57 ：
- >>49
必死に噛み付いてくるあたり、センシングのゴミ化気にしてるんだねw
- 58 ：
- フィットのセンシング良すぎだら
困る人いるんじゃね （笑）
- 59 ：
- >>57 だって>>49て このスレ常駐荒らしの 韓国人のホンダ社員だから（笑）
- 60 ：
- >>58 その可能性は皆無のゴミだから（笑）
- 61 ：
- 寺の持ってる情報、問題ない範囲で流してくれないかな？
寺にわざわざ聞きに行く段階ではないから。
メーカーオプションは何があるのか？標準装備とグレードの関係も含めて。
目新しいデーラーオプションは何があるのか？等
後1ヶ月程で価格も含めて確定するだろうが、事前に検討して先行予約したいんだよね。
- 62 ：
- まあ、全てにおいてワンランク上のヤリスに
フィット４が叶うとすれば 値段が安い ということだけかな。。。
でもその値段も高いという。。。
そして 超絶にかっこいい！！韓国人デザイン！！
それに、ヤリスは、潤沢な資本を武器にした 新開発で
フィット４はフィット３ベースの上物乗せ換えて内装変えただけの
モデルチェンジだから。。。静粛性も悪いし。。。
- 63 ：
- >>61
先行予約するなら、尚更、デラ行って資料見た方がいいね。
価格と諸元以外は殆ど出ているから。
- 64 ：
- >>62
アンチ必死の書き込み
オートホールド、後ろ狭く実質2人乗りなのに
全てにおいてワンランク上なんて
頭おかしくなりそう
- 65 ：
- >>35
フィットでオーブンレンジは使えますか？ｗｗｗ
- 66 ：
- >>64 トヨタのグローバルマーケティングリサーチによると 世界的にBセグメントは 一人かふたり乗車がほとんど。
一方、あてずっぽうホンダマーケティングは Bセグメントは常に４名フル乗車想定！！
さて、どっちが現実的か このスレの住民なら わかるよね？？（ホンダの韓国人社員は除く）（笑）
- 67 ：
- >>64 オートホールドの件、君使ったことあるの？？俺欧州高級車で経験積みだけど、ディーラーでもあまり使わないように言われる不用品。
あと君が後部座席４人常にフル乗車と小型車にオートホールド付けなきゃ強迫神経症で
＞頭おかしくなりそう なのは 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害が原因だと思う。
ちな、韓国人は発達障害民族。君は違うと思うけど。。。（笑）
- 68 ：
- >>66
そっか
ヤリス実質二人乗りなんか
そりゃ4人乗りのfit4がいいよ
- 69 ：
- >>68 下級民族韓国人は 小型車Bセグメントに 常に４人フル乗車だからな（笑）
- 70 ：
- >>66
君ほんまに阿保やね
- 71 ：
- >>77 阿保という人が阿保
心理学 投影 で検索
１００余年前から 心理学の常識。え？もしかして知らなかったの？？だから君、阿保なんだね（笑）
さあ、今日から人生やり直しだ。
生まれつき脳に器官的異常がある発達障害韓国人でも真人間になれることを証明してみろ。
ちなみに 発達障害は死ななきゃ治らない というのが医学的常識だけどね。。。（笑）
- 72 ：
- 9202-YC6P で ページ内検索すると ホンダの韓国人ステマ社員だということがわかるね（笑）
で？？9202-YC6P韓国人君、>>40 のガセネタのソースは？？
プレス向けの試乗会も開いた事のないフィット４と
プレス向けの試乗会を開いたヤリスをどうやったら 比較できるわけ？？
- 73 ：
- ちな、ベストカーも カートップも 在日朝鮮創価系の 嘘 大げさ 紛らわしいの 偏向 ステマ ごり押しメディアな。
- 74 ：
- HV 150万〜225万と出てしまった以上それより高かったら売れないでしょう
- 75 ：
- 発売が近づいてきて嵐が酷くなってきたな
なんか日本語おかしいし
本当に頭逝っちゃってるのかね
- 76 ：
- ホンダの先進安全センサー、「フィット」でミリ波レーダー廃止 ボッシュからヴァレオに変更
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/
新型フィットではミリ波レーダーを搭載せず、ヴァレオ製の単眼カメラだけで車両の前方を監視するシステムとした。
その理由をホンダは、「今回の広角カメラを使うことで、カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョンを上回る性能を実現できるようになったため」と話す。
ホンダは今後発売する新型車にも、全面改良に合わせて今回の広角カメラだけを使うシステムを搭載する計画である。
センサーを単眼カメラに集約することで、システムコスト下げやすくなる利点もある。
- 77 ：
- この土壇場ってのが気になるよね
結局開発遅延が影響してそう
- 78 ：
- >>63
先行予約ってもうできるもんなの？
- 79 ：
- >>78
もう仮予約したよ。手付金払った。
納車も予約順になるから俺は早いほうが良かったからね。
- 80 ：
- >>63
価格と緒元を見たいんだが。
- 81 ：
- >>39
国内だけ考えるなら、そっちの方が需要の割にライバル少ないからアリなんじゃないの
>>66
デミオが3代目から方向変わったのもそういう理由だったね
ただ常時4人でなく時々4人であっても、その時々のために後部座席の快適さを求める需要も存在する
両方が市場に出て客が選べばいい事で、どちらが正解とか優れてるとかないよ
他がやらないならそれをやるだけでも存在価値がある
- 82 ：
- >>76
1つコケたら膨大な数のリコールになるね
- 83 ：
- 後部座席快適求めるならスライドドアが良いよね
軽自動車がそうなったように。。
- 84 ：
- >>30
電動パーキングやACCオートホールドこそオカマ装備だろｗ
これがないと運転できないなら福祉車両でも乗っとけw
- 85 ：
- 新ノートはスライドドア＋３列シートという記事が出てるけど、本当なら選択肢が減ってフィット４一択になってしまう
- 86 ：
- >>85
ベストカーの妄想と思ってたら
別のところもスライドって言ってるみたいだね
海外では売れないんじゃないかな
カングーと兄弟車になるのかな
- 87 ：
- ノートは海外だとマイクラと被るからコンセプトを変えるつもりなのかな
- 88 ：
- >>76
ホントに単眼カメラのみなのか
レーザースキャナと併用ではないのか
- 89 ：
- >>64
ブレーキ踏んでるの面倒くさいなら運転手でも雇ってレジェンドの後ろでも乗ってれば？
- 90 ：
- >>88
進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は全車標準装備。前方をより広い角度で検知するフロントワイドビューカメラを採用し、
車体前後の計8つのソナーセンサーとの組み合わせにより、従来モデルより機能を強化。ホンダ車として初めて、近距離衝突軽減ブレーキが追加されている。
- 91 ：
- >>89
なんで面倒くさいブレーキ踏まないかんの?
古い車乗り、新技術知らんのやな
- 92 ：
- >>89
レジェンドって、相当ジジイだなwz
- 93 ：
- >>85
３列はないだろ。
スライドドアは差別化であるかもしれんし、居住性を良くするのは歓迎。
- 94 ：
- >>77
電子パーキングブレーキと違って、別に急に変更した訳ではないぞ
- 95 ：
- カタコトのエクストリーム擁護もうやめとけ
- 96 ：
- Dでいろいろ聞いて来た
FIT4 ２月出荷間違いない
価格、仕様は１２月予定
来年は、ヴェゼル、アコードがフルモデルチェンジされる
NWGNの問題解決して出荷しだした
ブレーキはドラム改良で
- 97 ：
- とりあえず2月に発売したとしても台数かなり絞られるだろうから
最初から納車半年待ちとかなりそう
- 98 ：
- >>92
ホンダに運転手つけるような車他にないでしょ
- 99 ：
- >>91
それこそ運転手雇えよ。貧乏か？
- 100 ：
- >>98
オデッセイでもいいと思うよ
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