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【HONDA】S660 Part189【MR OPEN】


1 ：2020/02/18 ～ 最終レス ：2020/04/05
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_1805.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
前スレ
【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578145256/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
お疲れ様。

3 ：
>>1
スレ立て乙デス

4 ：
次スレはここ？

5 ：
>>1
乙660

6 ：
前スレに荒らし消えて不思議がってる奴がいたけれど
S660の本スレは軽自動車板でそっちで元気に暴れてるぞ

こっちはひっそり平和に続けましょうや

7 ：
まぁそもそもこっちは板違いなんですけどね
この車何故かあまり批判されないね

8 ：
軽のスレは恥ずかしいなあ
562 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/02/18(火) 16:59:59.12 ID:P/KiZ+1X
S660のスレに必死にエリーゼエリーゼ連呼する事からわかるようにエリーゼはS660の格下
S660のスレで顔真っ赤にして恥ずかしい

9 ：
エリーゼって食べたことないな。そもそも菓子なんて食べないや

10 ：
前スレで前エリーゼ現S660オーナーの人が複数いた気がするので理由を聞きたい。

11 ：
自分もエリーゼオーナーでS660を試乗したけど、
加速減速性能もハンドリングも日常使いも、あらゆる面でエリーゼの方が良く買い換える理由が見つからなかった。
S660の方が価格も維持費も安いので、どちらも持ってない人がコストパフォーマンスからS660を選ぶのは全然アリだとは思ったけど。

12 ：
倍以上する値段の車を軽自動車と比べるから頭がおかしいと言われるんだよ。そのくらいわかると思うけどね

13 ：
>>12

552 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/02/18(火) 15:51:47.10 ID:P/KiZ+1X
ぶっちゃけエリーゼは遅いのにあの気持ち悪い穴だらけのスタイル
バランス悪すぎる
ところでエリーゼとアルトってどっちが速いの？

14 ：
>>12

546 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/02/18(火) 14:32:23.52 ID:P/KiZ+1X
コペンとかエリーゼってお菓子の名前みたいで恥ずかしいから無理

15 ：
その人が言いだしっぺではないから

16 ：
>>11
同感

エリーゼとS660を比較した場合、コスパ以外でS660を選ぶ理由はないね

17 ：
>>10
エリーゼは良い車だよ、12年持ってたけど手放して後悔した。
俺の場合は単に年とって肩、首の障害で重ステと乗り降りの不便さと、夏場の熱さに体力が付いて行けなく車庫に鎮座するようになり、気軽に乗れるs660 にした、
モデューロx は色々とバランス取れてて買って良かった。

18 ：
すぐあちこち故障する車なんていらない

19 ：
>>18
エリーゼてそんなに故障しないよ。

20 ：
だからさ、S660のスレで語るなよマジで頭どうかしてんのか？お爺ちゃん！

21 ：
>>17
ある日ポロッと脱落して転がっているパーツあったりラジエーター壊れたりするけれど、そんなに故障多くは無いよね。
重ステも少しでも動いていれば気にならないしって自分が若いからかw

22 ：
>>20
聞かれたからだよ中坊くん

23 ：
>>22
身障にはプリウスお勧めするよ。

24 ：
前にエリーゼスレでS660について意見を求めたけど、好意的な意見を聞けなかったのでここで聞いたの。

25 ：
>>18
S660ってすぐにあちこち壊れるのか。意外だな。
俺のエリーゼは7年経過してトラブル皆無なのに。

26 ：
>>25
俺のは自分で治せる窓落ちと、オルタネーターの故障とメーターの不良のみだった、12年間で車検費用も国産スポーツカーより安かった、ただし慢性の雨漏りは有った。
そんなに酷い個体の話は聞いたこと無いよね。
s660 も買えず、ましてやエリーゼの中古も買えない人の嘆きか？

27 ：
エリーゼ爺さんはスレ違いな
しつこいんだよ

28 ：
俺のは雨漏りも皆無だった。
S660の幌も似たような構造だけどどうだろう。

29 ：
「エリーゼいい車だな」で終わりでいいんじゃん
はい次の話題どうぞ

30 ：
>>17
年取ったら後部座席でふんぞり返ってりゃいいのに
自分で運転しなければいけないだなんて悲惨だな

31 ：
>>30
それは後10年ちょっとしてからw
来年の今頃には新型コルベットも納車されるから、1st.2nd共にMR2シーターで楽しむ予定。

32 ：
プアマンズエリーゼ

33 ：
S660乗ってるが、金があったらそりゃエリーゼ買ってるぞ。俺が欲しかったモデルはもう売ってないようだが。
http://www.lotus-yokohama.com/elise_s.html

エリーゼはS660の開発の参考にされてるしスレチではないのでは？

34 ：
無理して700万出のエリーゼ買っても、国産基準のクオリティを求めてしまうので厳しいかと。
700万の車を200万円の感覚で買えるくらいでないと楽しめないと思う。
なので俺は身の丈に合ったS660を買ったよ。気軽に乗れるのがホント最高。エリーゼだったら落ち着いて乗れないわ。

35 ：
>>30
免許持ってる？

36 ：
エリーゼ話を永遠と繰り返す痴呆気味の人をこれからはエリーゼ爺さんと呼ぼう

37 ：
ついては、エリーゼが比較対象になる車ってのが何よりS6が良い車って証明だわ。

コペンは比較対象にさえならんw

38 ：
トヨタのエンジンに700万も出すなら
その半分の値段でロードスターRF買うわ

39 ：
あ…やっぱりS660のモデューロXにするわ

40 ：
OPのアクティブスポイラーって付けた方がいい？

41 ：
>>40
ルームミラーをドラレコ付きアドバンズドミラーにしてるけど、アクティブスポイラーの出入りが良く見えてワクワクして視覚でも楽しめる。
個人的にはお薦め！

42 ：
>>27
これには同意せざるを得ない。エリーゼの話はエリーゼスレでどうぞ。

>>1乙待ってた。

43 ：
そんな事を言ったら軽の話は軽板でってなるやん
このスレ板違いなんだから‥‥

44 ：
皆さん、マフラー交換してる人は何にしてんだろ？
HKSとかセンターパイプ付きで口径太くなる奴はどの程度発進とかで乗りにくくなんだろなぁと。

45 ：
HKSのspec-Lにキャタライザー含めて交換しているけれど、発進なんて変わらんよ。アイドル状態からでも2速発進普通にできるよ。

46 ：
単純に車のマフラー交換したことない人なんでしょ。

47 ：
4本出しは低速トルクが無くなったって報告あったな

微妙なアクセル操作する人は気になる
過給が始まるまでの間は抜けが良くなった影響は出る

48 ：
軽だからマフラーくらいじゃアイドリングが正常値だったら変化なんてないよ

49 ：
>>46
排気量3倍のターボ車でしかマフラー交換したことないんでね、軽だとどうなるか聞いてみたかったんだよ。
>>45
サンクス、参考になった。

50 ：
GT100rでマフラースペックLだけどちょっと低速トルクなくなったかな？っていう程度で発進ほぼ変わらんよ

51 ：
ナカーマ。自分以外の生息を初確認できて少し嬉しい。

52 ：
この車300馬力位になったらいいのにな

53 ：
エンジン音でマフラーの音あんまり聞こえないのよね

54 ：
年寄りは耳が遠いって言うからね

55 ：
>>54
あぁ？とんでもねぇ！わしゃ神様じゃ！、

56 ：
s660 エアクリーナー ボックス　とか検索するとみんなDIYしてて見てるだけでたのしい

57 ：
>>53
んなこたないんよ。

58 ：
>>56
清く取っ払ったらフロントエンジンと違って耳元だから、煩かったよ
吸気温は今の気温で25℃以下

59 ：
>>56
改悪してる人も多いけどな

60 ：
S660のエアクリーナは費用対効果を考えると純正がベストだけど
やっぱ色々とイジりたくなるよな

せいぜいボックスの吸気口を拡大する・熱気を吸い込まないよう工夫する・・・
程度が良いんじゃないかな

61 ：
イメージではこのタイプが一番吸いそう

https://autosalon.tokyo/2019/10/13/7886532/web-option_https-option-tokyo-2019-10-13-39002-8/

62 ：
キャブじゃないんだから空気の量より温度だろ普通

63 ：
キャブとか関係なくどちらも大事なんだが
どこからキャブ云々出てきたんだ

64 ：
純正エアクリーナーエレメントってどれくらいで交換時期なんだろう？

65 ：
1万5千で変えたけどぱっと見めちゃくちゃ汚いんだけどよく見るとまだまだ余裕ありましたね
個人的には長く使っても2万5千くらい迄には交換したい

66 ：
コンピューターで制御されてる以上は増える場合は何しても変わらないよ。温度だけ大切。
ノーマルで多く吸ってパワー出ない。しっかりチューニングしないと無意味
ダクトで外気入れるのはエンジンルーム内の熱い空気をなるべく吸わせないため

67 ：
>>66
量って言うか吸気口を拡大するのは吸気抵抗減らすためだろう？

68 ：
それも塞いだりしない限り抵抗を無くしてもコンピューターが制御してるから無意味だよ。パワーやらレスポンスが変わることはない。簡単に言うなら吸気は悪くは出来るけど良くは出来ない。
だからエアクリ変えたらトルクがーとか言ってるのはコンピューター書き換えでもしてない限り変化なんてなくて気分の問題
当たり前だけど塞ぐのは駄目だからね。

69 ：
変えた最初だけ変化がわかってもそのうち補正されて変化が無くなってしまう
補正できる範囲内であればこの通り
吸気温度に関しても吸入口近くで十数度違ってもインタークーラー通ったら数度程度の差でしかないので
ダクト引いてゴミを呼び込むリスク考えりゃ手を付けないほうが良い
引き方によったら逆に熱い空気を呼び込んでることになるから
サイドシルの所のダクトから吸気させるのは本当は良くないんだよ

70 ：
>>69
違うよ。

抵抗等で吸気できていなかった分が改善されれば変わる。吸気が増えた分に対して補正が入り燃料が増量されるのでちゃんと出力は増える。
もちろん必要以上には入らないから、エアクリーナー周りをだけを改善しても劇的な変化があるのは音が煩くなるだけw体感は自分はできないと思うが、音による気分が高揚する効果が抜群なのは間違い無い。

変えた最初だけ変化がわかってもそのうち補正されて元に戻るなんて事は無いよ。

71 ：
良かれと思って改悪してる人が凄く多いが吸気温度下げるのも吸気抵抗減らすのもちゃんと効果は有る
変わらないなんて言ってる人は10PSとか変わらないと変化無いとか極論しちゃうような人だろ

72 ：
ビートソニックって良いの？

73 ：
ちょっとした音響パーツを出しているメーカーの事か？何を言いたいか意味不明だよ。
突然パナソニックって良いですか？と同じ。

74 ：
ビートマグナムなら知ってる

75 ：
サトシしっかりしなさい

76 ：
>>70
多く入るようになった分スロットルバルブを閉じるんだよ
そういう補正制御が付いてる
エンジン切った時後ろから何か音がするだろ？
あの時学習してると聞いた

77 ：
>>71
だから、悪い部分を元に戻すだけで、ゼロから上には増えないから。ゼロから下にはいくらでも増える。
もし変化があるならゼロから下にあったものがゼロに戻っただけ

78 ：
なんだかんだ言われてるが詭弁のガイドラインって一度は読んどくべきだな

79 ：
お前はのり弁でも食べてなよ

80 ：
>>76
それってアイドリングとかの部分の話では

81 ：
と言うか普通ECUも触るんだから関係なくね

82 ：
>>76
シリンダー内には勝手に多く入る事は無いから、そんな制御は無いよ。負圧では全く不要で正圧の場合には目標圧になるようにブースト圧が制御される。
そして常に吸入量に応じて燃料噴射量が調整される。

配管外れたりの通常制御不可なエマージェンシー時にはあるかも知れないが、そこは知らない。

停止時の補正だと大した時間も無いから単にスロットルの全開と全閉のポジションを学習しているだけだろうね。

83 ：
雨の日は信号待ち中にアイドリングストップするとエンジンと一緒にエアコンも止まって一気に車窓が曇りなんも見えなくなる。あれは本当困るし焦る。

84 ：
キャンセルしてないの？

85 ：
窓ガラスくらい綺麗にしとけよ

86 ：
綺麗にしてても曇りやすいよこの車

87 ：
合皮製のシートカバー付けてると曇りやすい（汚れやすい

88 ：
アイドリングストップするんだな。MTはしないけれど。
初めから外気導入してデフロスタモードにすれば曇りにくいよ。冷房使うから送風状態になった時に湿気が戻る。それと服濡らしたりして湿気を持ち込まない。
アイドリングストップ止めるのが一番楽な気がする。

89 ：
嫁のN-WGNがアイドリングストップ付いてるが、乗るときはプッシュスタート→アイスト解除が儀式化してしまったが

90 ：
CVTは、アイドリングストップなんてあるのか
もうCVTにするとスポーツカーってよりエコカーだな

91 ：
>>90
おいおい、いまやアイドリングストップは、Rーリや911などのスーパースポーツカーにもみな付いているんだよ

92 ：
S6のアイスト出来悪いよね、停車寸前にエンジン止まって、
完全に停車したらエンジン再始動してまた止まるみたいな
1000km点検後キャンセルした。

93 ：
最近のスーパーカーは乗りやすいんだろうなあ

94 ：
内部パラメータでアイスト無効をデフォルトにできないのかね
ECUチューンの領域か

95 ：
>>94
だね、いつもオフにするのが面倒だ
おれの2台には付いていて、妻専用の国産コンパクトだけには付いていない

96 ：
これはmtに買い替えるチャンス

97 ：
CVTなんて買うからでしょ。てか付いてるの知らなくて買ったわけでもないでしょ
信号でいちいちセル回るの糞だせー

98 ：
エンスト気にする人には良い機能
周りでセルが頻繁に回っててエンストしてもばれないんじゃ？ｗ

99 ：
>>9
エリーゼうまいよな
断然白が好き

100 ：
>>91
コースティングだっけ？あれ本気でビビる。


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