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- 1 ：2018/01/01 ～ 最終レス ：2018/06/02
- ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
関連スレ
【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part16
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1467467815/
前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.35【SB】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1483961140/
- 2 ：
- 前スレの
>>993‐995さん
ありがとうございました。
- 3 ：
- 明けましておめでとうございます
本年度も無事故無故障でいきましょう
- 4 ：
- >>1
乙
無事故無故障で良い年になると良いですね
- 5 ：
- >>2
後席倒してロードを横に寝かせれば積めるよ。
1台載せた後に毛布とかヨガマット被せて保護すればもう1台いける。
- 6 ：
- >>4
フォルティスは4WDロックにすると安定感あるので
凍結路面でも事故る気がしない！！！！！
- 7 ：
- 真後ろから見たSBってダサすぎない？
それ以外の角度は不満ないけど
- 8 ：
- スポイラー無しならダサい
- 9 ：
- >>7
デザイン的に縦長に見えるからだと思ってる
テールライトのデザインが違えばまた印象も違うと思うけど
- 10 ：
- >>9
同意
なんか妙に背が高く見える不思議
- 11 ：
- 斜め後ろからはカッコイイのにね。
- 12 ：
- ありきたりなデザインだけど
これなら多少マシに見えるんじゃね？
cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/034/843/946/34843946/p1.jpg
- 13 ：
- はいはい
ショーモデルがかっこよかったまでの流れおつかれｗ
- 14 ：
- オススメのブレーキパットを教えて
1.8のSBの4WDだ
優先項目は、低ダスト、価格、ロングライフ
スリット入れてるからハイパフォーマンスはいらない感じ
昔DスピードのD1だか使っていたから特にオススメなけりゃそれにする
純正でもピットワークスでも良いが無駄に高くてな
- 15 ：
- >>14
ディクセルのストリート用なら純正より効きがよくてダストも少なめ値段もそんなに高くない
普通に走るんなら5000円くらいの安いのでもいいかも
- 16 ：
- >>15
お！サンクス！
パッド出してるとは知らなかったよ！調べてみる～
- 17 ：
- >>5
シートポスト高80cmのロードバイク2台をハの字型に交差させると
サドルが窓にぶつかるけどなんとか積み込める
自転車、車いずれも汚れないし傷つかないよ
- 18 ：
- スタッドレスを16インチにダウンして乗ってるが燃費いいな
2kmくらい上がる
もういじる気ないし夏タイヤも同じサイズにするかなぁ
静かで乗りごごち良くて安くて・・・かっこ悪いがw
トレッドは205からいくつまで落とせるんだろか？
- 19 ：
- 外径計算したけど205までにしとけば？
- 20 ：
- スタッドレスは16インチの195なんだわ
最近はまったり走るだけだし扁平でかタイヤは必要ないなぁ
- 21 ：
- 16が一番あってると思うけどSBだとカッコ悪いんだよね。
セダンのエクシード系なら違和感ないけど。
- 22 ：
- 見た目だけで第一線張る車だからー俺はー18インチをー履き通すー
- 23 ：
- 誰も気にしてないって…
- 24 ：
- たまにスーパーの駐車場とか停めてると珍しそうに見られるよSB
- 25 ：
- >>24
おっ！ランエ・・・ なんだこの車？
- 26 ：
- EC系ギャランレグナムスレが落ちてたのでこちらに来ました
どうも持たないなぁ
- 27 ：
- ギャラフォに乗り換えればいいだけだよ
- 28 ：
- ラリーアートにNAのリアバンパーって無加工で付けられますか？
ご存知の方おられたら教えてください
- 29 ：
- マフラーの出口が違うんじゃない？
- 30 ：
- >>28
知ってる板金屋さんにNAのリアバンパー低予算で修復お願いしたら中古で体のいいバンパー見つけてきてくれたんだけどRAのやつだった
普通に取り付けてくれたので車体側のフィッティングは互換性有ると思う
>>29のいうとおりでマフラーの出口位置は違っててRAのほうが中央寄り且つやや下だった
NAは片出し、RAは両出しで元より違うのでトリミング前提だろうからそこは問題ないのかな
- 31 ：
- >>29
>>30
ありがとうございます。
マフラーは片方出しに交換して出口は元々加工する予定なので大丈夫です。フィッティングの互換性が知りたかったので非常に助かりました。
ただ改めて見比べるとRAバンパーのほうがサイドに張り出していてカッコいいですね・・・
- 32 ：
- 切った張った前提じゃボディーの取り付け形状だけだろうし頑張って！
よかったら加工仕上がり見てみたい（ＮＡのネタ切れ感の補充に・・・）
- 33 ：
- >>32
まだ構想段階なので、もしやるとなったらうpしますね！
- 34 ：
- 黒い部分だけの取り付けはできない(難しい)みたいだね。(みんから情報)
バンパーまるごと交換は以前カーセンサーかなんかで見かけたことある。
- 35 ：
- エクリプスクロスいいなぁ…
- 36 ：
- エクリプスクロスのパワートレインで
セダンとかワゴン作らないかなあ SUVブームから
また回帰すると思うんだが
- 37 ：
- ディーゼルのギャラホ輸入すりゃいいだけ
- 38 ：
- >>34
RAバンパーはアンダーの黒い部分含めて一体成形、塗装で別れて見えるだけで別パーツではないんよ
>>35
あれお尻もう少し何とかならないかな
- 39 ：
- >>38
リアアンダーセンター付近は加飾じゃなくディフューザーっぽい処理の方が良かった
- 40 ：
- >>38
スポバRAは外してるの見たことあるからセダンもいけると思ってた
あれ外せないのか～
- 41 ：
- 薄暗いところでみるとランエボを所有している気分になって嬉しい
- 42 ：
- ランエボXの後ろ走ったけどリアはSBRAのほうが好きだな
- 43 ：
- セダンもハッチもかっこいいとか三菱のデザイナー優秀すぎるだろ
後は低燃費エンジンと信頼回復だ・・・
- 44 ：
- 今更低燃費押しの時代じゃ無いんだけど？
ドライブフィーリングとそれなり燃費の両立だよ？
- 45 ：
- ていうか2000ccNAとしても実燃費充分じゃ
- 46 ：
- >>43
あとEVOとギャランの復活もな！
- 47 ：
- コインパークでスマートキーが効かなくなる事無い？
埋まってる車両検知センサーと干渉するのかな
- 48 ：
- そもそもこの車を国内でランサーの名前にしなかった意味がわからない
ウィキペディアにはなんやら書いてあるが、どうせ糞みたいな社内政治で決まったんだろ
でなきゃ海外でランサーの名前で出すはずないと思うな
- 49 ：
- はやくセダン、ハッチバック、ワゴン等を復活してください
私が思うにSUVブームは今が隆盛で
セダンが盛り返してきているように感じます
- 50 ：
- マークＸもなくなるし
ライバル不在のタイミングでギャランフォルティスのステップアップ
クラスのスポーツセダンほしいですね。
スバル行くしかなくなるんだが、
あの勇ましいワンちゃんみたいな顔が
三菱党の自分には受け入れられない
- 51 ：
- >>47
わりとある
- 52 ：
- 稀によくある
- 53 ：
- >>50
昔のようにVR-4やサイボーグが欲しいですな
いいとこスバルにもってかれてる
- 54 ：
- リゾートランナーが足りない
- 55 ：
- スバルの燃費不正はかなり悪質らしいね
未だに原因追求と方針が出ずに聞き取りやってお茶濁してる
三菱以下じゃないかwww
三菱はリコール隠しもだろ！だけどブレーキリコール隠し数万台クラスを隠してたスバルも同類だからwww
事故起きてないから！と言っても今更調べる方法がないってだけだしなぁ
試乗しただけじゃカタログくれないとかどんだけ殿様なんだとw
- 56 ：
- 政治献金が少ないとか宣伝費が少ないとか三菱が嫌われてただけだろ
T社だったら一瞬で話題が消えてたはず
完成検査の件にしても、叩かれたのは日産でスバルはほとんどニュースになってないしな
スバルを叩くとトヨタにも影響するからなんじゃね？
- 57 ：
- スズキが叩かれてダイハツはスルー
つまりお察し
- 58 ：
- セダンラリーアートに乗っている人へ聞きたい。(出来れば後期仕様)
購入から８年目で走行距離１１万キロ程度だけど、この車で２０万キロ以上
走った人いる？よく出てくるSSTの故障具合やその他出費のかかった箇所を教えていただけると助かります。
自分は大きな故障がなければ２０万キロは走りたいと思っているので参考までに。
- 59 ：
- VR-4に乗ってるからラリーアートのMTが設定されたら心が動きそう
- 60 ：
- リコール当選したよ
これで5度目だよ
- 61 ：
- 当選してしまった
- 62 ：
- >>59
俺はMTが欲しかったがSSTで我慢
スポーツグレードでMTを出さなかった無能な三菱
エボもGSRとか一般グレードは6速にすりゃ良かったんだよ
5速の意味は理解できるが街乗りグレードなら高速での低回転化も必要だよな
>>60
当選おめでとうございます
- 63 ：
- 落選したorz
イベントの日に行ってお土産貰ってくるのが楽しみなのに・・・
前期型RA
マルチインフォメーンションディスプレイが僅かに液漏れしてるんだけど、後期型のカラーを入れられないかお幾らか聞きたかったのだが
交換した人っている？
- 64 ：
- んーーーーーー、厳しいと思う。間違いなくディーラーではやってくれないだろうし。
当方前期型NAから最終型RAに乗り換えしたんだけど、そもそもの表示内容が違うのよ。
前期型のレッド一色のほうは平均燃費と平均時速が一つの画面にまとまってるけど、
後期型のカラーのほうは画面切り替えないと表示されない。
メーター表示制御してるのはたぶんETACSになると思うけど、
もしカラー入れたいならETACSも入れ替えなきゃいけなくなるんでないかな、推測でしかないけど。
三菱車の電装系は全部アレで制御してるハズだし。
ありふれた警句だけど、「やるなら自己責任」ってことになりそーかな
- 65 ：
- RAは知らないけど、初期型NA/MTにオクで落としたCVT/カラー液晶のメーターに交換して5年くらい乗ってる。
- 66 ：
- メーターにもETACS信号は入ってるけど制御じゃなく表示の為じゃないか？
カラー液晶に変更しても普通に動くってどこかで見た気がする
カラーディスプレイは表示項目が少なすぎて不便
時計も無いしなぁ～
- 67 ：
- >>66
最初は時計が付いてなくて不便なので
ナポレックス 車用電波時計
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B006B1Z778/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
こんなのをバックミラーの上とかダッシュボードに付けてたけど、
よく見たらナビの画面に時計表示があったので今はそっちだけにしてる。
前のGDIギャランの時は時計があったけど、電波時計じゃないので狂うし故障し易いみたいで
交換に約１万円もかかったので、無くて良かったと思ってる。
- 68 ：
- 古くなったレーダーを時計モードでセンター左寄りに置いてる
GPSだから狂わないんでね
諸刃の剣でもあるが隅っこに速度表示もあるから助手席から飛ばし過ぎ！とか苦情きたときに便利w
あと診断カプラから配線伸ばせればマルチディスプレイとして車好きと乗車時にデータ見ながら車談義に花が咲くよ
- 69 ：
- 俺もナビとレーダーを付けてるがそれぞれに時計機能があるから時間はわかるんだけど
折角ディスプレイがあるんだから時計位あっても良かったんじゃないかと
休憩案内とか付いてるから内部で計時はしてるんだろうし・・・
>>67
昔似たような社外品使ってたけど、バックライトが常時点灯できなかったので夜間は不便だった
>>68
ウチのレーダーもOBD表示させてるけど状態が見えて便利だよな
ブースト計位は社外追加メーターにしようかなって思ったりもするけど、1個付けると他にも付けたくなるんだよねぇ
- 70 ：
- >>69
3～５年で買い換えるからなぁ
前は代車用に保管してたけど引っ張り出してきたら便利でそのまま使ってる
画面も見やすいし弄ればスライドショーとか色々出来るしな
ノーマルのレーダーモードでも子供がガン見してるわ
最近レーダー取り締まり減ったし付けてるクルマ少ないからねw
おまけ
ヤフオク？ショッピング？の会社がOBDの二股コネクタ出してるよ
- 71 ：
- 自分も時計がないのは不便かなと思っていたが、よく考えたら自分の車には
ナビとレーダーで２つ時計があるので車自体にはなくてもいいかという感じに。
- 72 ：
- 時計ないけどなんとなくで運転してるし
休日は彼女が教えてくれる
- 73 ：
- >>64
>>65
>>66
ありがとう
結構未知な事なんだな
現在10年14万km今年末が車検で通そうか迷ってる
夏場にACDポンプが調子悪いってエラーがいつも起こってたし
屋根は塗装の艶が無くなってきたし
バンパーは傷つけてスプレーで隠しただけだし
とても良い車だからまだ乗りたいけど整備すると幾らかかるか怖い・・・
- 74 ：
- RA手放して後悔してる
大事にのってあげて
- 75 ：
- 俺はエボX初期型から後期カラー液晶に替えたけど特に問題無し
ウインカーの音を変える機能が追加出来てこちらも普通に使えたよ
- 76 ：
- >>73
距離なんか20万超えてから心配しなよ
30万くらいで済めば乗り換えよりは良いんだがACDポンプがいくらになるやら
塗装は塗装下地出てなきゃなら15万くらい出せば丁寧に磨きと補習で綺麗になるはずだけどな
- 77 ：
- >>70
すまん、OBD分岐は知ってる
追加メーターはOBDじゃなく普通のヤツ
昔は結構付けてたから1個付けると一式揃えたくなるんだよね
>>72
ボタン押すと喋る時計か？
- 78 ：
- >>77
こんなの？
霧島レイ GPS ＆ レーダー探知機 Lei03+
https://www.amazon.co.jp/%E9%9C%A7%E5%B3%B6%E3%83%AC%E3%82%A4-GPS-%EF%BC%86-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%8E%A2%E7%9F%A5%E6%A9%9F-Lei03/dp/B077XYLY47/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1517107238&sr=1-1&keywords=Lei03%2B
- 79 ：
- >>74
子供３人いて容量的に辛くなってきてるけどまだ頑張ってるｗ
>>75
おぉ、有力な情報ｻﾝｸｽ
>>76
自分だけなら兎も角、家族（とくに嫁）から「狭いし燃費悪いし五月蠅いし」と言われるから
そろそろ買い替えようかな・・・と思ってしまう
ACDが20万くらいで済むかもしれないし50万くらいかかるかもしれない、と言われて直すのに踏ん切りがつかない
- 80 ：
- H19年モデルのフォルティスに乗っています。
気が付いたら、ハイマウントストップランプが付かなくなっていました。
秋葉原で売られているテープLEDで代用しようと思うのですが
三菱自動車公式サイトの「市販LEDバルブ装着についての注意事項のご案内」のような不具合が出てしまうのでしょうか？
- 81 ：
- >>80
それじゃ車検通らない可能性があるから素直に直した方が良いよ
灯火が点灯しない時点で整備不良になる
ハイマウントは1個だけという規定がある
左右対称という規定がある
灯火の規定から外す為には配線の撤去と光源を入れられない構造にしなければならない
配線撤去しても灯火内にLEDが残っていると灯火とみなされる可能性が高い
- 82 ：
- >>78
時計が彼女だろという冗談だったんだが・・・
なお、その時イメージしてたのはピラミッドトーク
霧島レイ
アニメは嫌いじゃないがアニメ声で案内されたいとは思わないなぁ～
それならナイトライダー仕様の方が欲しいかも
機械音声は綺麗な発音だけど無感情な女性音声で残響感があるのがSFっぽくて好きかな
セルフレジとかATM等の単語を繋げて片言感のある歪んだ感じの音声は大嫌い
- 83 ：
- >>82
>時計が彼女だろという冗談だったんだが・・・
大丈夫、わかってる。女性の音声で時刻を教えてくれる時計ね。
ただ、
彼女と呼ぶなら、もう少しビジュアル的な要素とかAI的な要素も欲しいかなと。
ビジュアル的には初音ミク(コアな人用)とか女性秘書的(一般用)な
最近流行りのAIスピーカーとかみたいにAIコンシェルジュ的なのが無いかなと探してみたら、
現状だとビジュアル的にはそんなのくらいしなかないねって感じでレスしてみた。
- 84 ：
- 首絞めハムスター見たいのが気軽でいいね
- 85 ：
- 1.8DOHCの4駆ですが、通勤往復50キロで燃費10なんですが、皆さん燃費どのくらいでます？
- 86 ：
- >>85
条件がわからないからハッキリと言えないけどそんなもん。
冬は燃費悪くなるしね。
ゴーストップが少なければ15位行く時もある。
- 87 ：
- 1.8DOHCワイ、往復10キロで8キロ/L
- 88 ：
- 2月車検前に9年目初期型SBRA売ったよ
SST変速時ショックが出るようになるし 三菱待ってもSUVばかりで買う車無いし
Eエボは期待してるよ
- 89 ：
- もうすぐ10万キロ超えるセダンが3月に7年目車検だけど通すわ。
今のところ他に乗りたい車もないし。
税金が高くなる13年目の前まで乗るつもりなんで、その頃には三菱のスポーツセダンが復活してるといいなぁ。
- 90 ：
- 現行スイフトスポーツMTにめちゃくちゃ心揺さぶられた
あぶないあぶない
- 91 ：
- スイスポは運転が楽しいよな
- 92 ：
- もうSBRA8年目15万キロいきそうだがSST乗せ変えて車検通したぜ
- 93 ：
- >>92
乗せかえっていくら掛かったの？
- 94 ：
- RAセダン８年目で１１万キロだけど
この車で２０万キロ近く走った人いない？
SSTの故障だけが心配
あと５年乗りたい
- 95 ：
- SST交換って130万円とかなんとか
- 96 ：
- >>93
パーツと工賃で105万円だったよ
- 97 ：
- RAセダンでそろそろタイヤ交換の時期だけど
今つけてる横浜のアドバンスポーツV103か
ダンロップのSPスポーツMAXX 050+かで悩み中。
どちらがいいのか、うーん・・・・
- 98 ：
- >>97
悩んでるなら使った事無いタイヤにすれば良いぞ
車との相性やフィーリングは実際に使ってみなきゃわからない
数年使って磨耗した状態での特性ってのもあるし、乗ってるうちに感覚もタイヤに慣れちゃうからね
同クラスならどれを選んでも最終的には「こんなもんかな」程度の差だと思う
- 99 ：
- フジコーポレーションで一番安い国産タイヤってファルケンを45000円で入れて
・グリップしねーな
・止まらねーな
とかおもったけど
・あんまし減らねーな
・タイヤ鳴らすの楽しー！
とか脳内変換が起こり
「高いタイヤでも端は減るんだし安いタイヤをこまめに変えて楽しく乗ればいいじゃない」
と、結論
- 100 ：
- 自分はポテンザ一択かな。
滑らかさやグリップ力など性能面で妥協できないからね。
安物はRAには怖いわー
- 101 ：
- おれもネオバよりポテンザすき
- 102 ：
- 妥協ねぇ～
街中60高速100（120）の速度でタイヤにどれだけの性能を求めてるんだろう
タイヤに頼る運転になってるんじゃないか？
- 103 ：
- 乗り心地とライフとグリップのバランスでミシュランのプライマシー３にしたべ
- 104 ：
- RAはエボよりブレーキが効きにくく、基からサーキット走行はしにくい仕様になってるからね
足回りを改造してないノーマルなら、半島や中華でなければどれでもいいんじゃない？
- 105 ：
- 4駆乗りならブレーキよりアクセル踏んでコントロールしろよ
- 106 ：
- 三菱乗りならそこはコンチョロールだろ？
- 107 ：
- 台湾ってどうなんだろうな
- 108 ：
- 俺はアジアンだぜ
18インチでも三万しなかった
- 109 ：
- ナンカンは当たりハズレがデカイ
中華はタイヤの金型の枚数で決める程度かな？
8分割なんか買ったらウエイト張りまくってホイール内側半周したりして泣くぞ
オートバックスでフェデラル扱っていて世話になろうと思ってたら輸入代理店が倒産して取り扱えなくなったとか言われてショック受けたな
- 110 ：
- https://youtu.be/dMoaAKTd7R0
なんだこれかっこいい これを売れよ
- 111 ：
- コンフォートタイヤで純正からダンロップのLE MANS 4にしたら
ロードノイズがかなり減ってよかった
LE MANS 4注文したらすぐに次の5の発売が発表されたけど
- 112 ：
- >>111
音も減るけどタイヤも減る
つかグリップ減ったのが一番ショックだわ
売り出しじゃなきゃ買わないよダンロップ
あとね、このタイプは充填剤でパンク修理出来ないからセールスマンに騙されるなよ
- 113 ：
- >>112
一応今使ってるけど5万キロもってるぞ
あとパンクも内側で対応できたぞ？
- 114 ：
- >>81
レスありがとう。
内張りはがしてレンズだけ残して中身のLEDを入れ替えた。
- 115 ：
- >>113
吸音材が充填剤吸収して塞がりにくくバランス狂うから使うなと取り付け時に聞いてるはずだけど？
- 116 ：
- >>113
どう言う風に使っての5万なの？
ちょっとサイドの減り見たいから画像はってくんない？
俺が使った時は4の時でセカンドカーで途中でクルマ売っちゃったからな
純正のA10は2万になる前辺りからツルツルだったし
- 117 ：
- >>115
内側修理だっての
パッチ当てるヤツだぞ？
>>116
今スタッドレスにしてるから...
高速メインだからあれだけどもうフロントのサイドは限界だよ
リアはあとサイドで3mmぐらいだったかな？
ローテーションは4000～5000kmでやってた
- 118 ：
- >>内側修理だっての
>>パッチ当てるヤツだぞ？
あのさ、充填剤が使えないぞ！って書いたレスにナニ書いてんだいキミ？
「パンク修理が全く出来ない」とは書いてないけど？
ついでにいうと内側からの修理なんて一般的じゃないだろに・・・
流れから見ると自宅にチェンジャーでも置いてる人なんかね？
工賃ガン無視で語りそうだし
>>高速メイン
はいはい
それが走行距離比較に出す一般的な使用状況ですか？
下道データも加えて公平な評価でおねがいしますよ
「俺は走る道は直線しか無くて誰も居ないからチョー燃費いいんだわ！」ってのと同じ話にならん
- 119 ：
- >>118
充填剤がダメなら他の方法にしようとか思わないの？馬鹿なの？
ちなみに一般的にはパンクしたら故障だから交換するべきだよね？
>>118
高速しか乗ってないと思ったの？すごいね
高速が目の前にあって目的地も高速道路直下なんてなかなかないよね？
下道メインでも3万はいけるだろ
どんだけ運転下手なんだよお前w
- 120 ：
- >>118
些細な事で熱くなるなよ
パンク修理は充填剤使う人ばかりじゃない
充填剤はバルブに詰まるリスクがあるから俺は市販のパンク修理キットを使ってる
そもそもフォルティスにはスペアタイヤがあるから無理に充填剤を使う必要はないだろ
それから、チェンジャーは車関係の知り合いがいれば借りれる場合が多い
俺も昔は行きつけのショップで借りて自分でタイヤ組み換えしてたよ
もう潰れちゃったけど・・・
高速メインってのもそうだ
燃費じゃないんだからライフの差は乗り方による誤差と変わらないだろ
下道だと加減速やコーナーによる磨耗があると言いたいんだろうが
縦横の減り方の違いは出るとしても高速では高負荷による磨耗が生じるからね
タイヤにかかる負荷は高速の方が大きい
- 121 ：
- >>119
マジアスペルガーかお前？
タイヤの欠点指摘してるだけだろ？
食らいつき良すぎて笑えるけど充填剤よりいちいちタイヤ外してパンク修理する方が一般的だと言うのかな？？？
摩耗話もさ誰も高速だけなんて言ってないぞ？
メインで高速を使うとお馬鹿さんがレスしたからそれに沿って話してる
一般道に対し高速増えれば当然負担は減る
高速メインだという以上かなりの長距離ランナーだろ？
一般道と高速の走行距離差ででも出してからレスしろよ
つかえねーなw
マジアスペルガーか？お前？？？
なお高速に全く乗らないオレは大体三万キロ交換だな
- 122 ：
- >>120
そこで特殊環境出して来てしまう辺りおかしいと気が付けないものか？
スペアタイヤある話だってメンテしてる人はほぼいない
面倒臭がって充填剤積んでも何もおかしい話ではない
ルマンには静音スポンジがありそのため充填剤が緊急対処のスタイルなら修理に困ると書いただけだ
まぁルマン自体良いタイヤだと思わんがね
横浜のエコタイヤより鳴いて食いつきが悪い
どこがGTタイヤだと言うんだろか？
ああ、高速メイン用のタイヤなんだ！（笑）
つか、クルマ関係の知り合いがいればスクラップ車から充填剤とポンプのセットを貰ったりしてスペアタイヤを軽量化のために下ろす人だって居るだろう？と返信するけどどーよ？
- 123 ：
- ＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
- 124 ：
- 馬鹿が爆釣して笑っちゃうけど
真面目なタイヤ話な
コンチネンタル使ったことある人いるか？
前に外車持つ機会があってグレードは忘れたけどその時付いていたのが全く減らないんだ
一万キロ位じゃ摩耗全くわからない
凄いなーと驚いたけど当然欠点もある
制動制めっちゃ悪い
50km以内じゃ感じないけど幹線道路乗ったりする辺りからかなり不満が出る
ロードノイズも多くプラスチックタイヤとか10年ものと言って良いレベル
2年使う前に流石に気になり溝があるがS・ドライブに変更、まさに天地の差
まぉ持ちを気にする人にはおススメ
取扱場所無いって言うだろうけどコストコが公式に扱ってる
しかもコストコ会員特典でローテーションとパンク修理は永久無料とか特典あり
自分的には新品の感触知りたいから機会があればいれてみたいとは思う
- 125 ：
- >>121
パンクの一例で欠陥品とは...
充填剤の方が一般的ではないことぐらいはわかるだろ
一般人はパンクしたら普通にディーラー持ってくかJAF呼ぶもんなんだぞ？
熱くなってるとこ申し訳ないが普通に考えれば想像つく話だろう
だいたいそんなに上から語れるなら尚更経験値があってのことじゃなかったのか？
だいたい3万キロ交換なお前がどれぐらいで減ったのかを提示することの方が先じゃないの？
- 126 ：
- >>125
一例を出したところに軸ずらしてイミフなツッコミはどちら？
今回も明後日方向に全力運転だし
参考にならなしい黙ってていいよ
レスするなら高速メインで5万キロ持ちますとか役に立たないレスでなくまともなレビューしてみろよw
- 127 ：
- >>125
ああそうだ
知らないみたいだから教えてやるぞ
オートウェイの安タイヤの輸入ルマンならスポンジ付いてないからどんな修理でもできるぞ！（ドヤ！
- 128 ：
- スペアタイヤ積んでるのに充填剤なんか使うわけないだろ
- 129 ：
- >>128
お前の中ではそうなんだなw
スペアタイヤの空気圧いくつか最近いつ調べたのかい？
普通の人なら予防線は一つより二つの方が安心するしな
大した高い品じゃ無いし予備としてでも積んで何が悪いのかな？
スペアタイヤかっこ悪いと言う人もこの世には居るんですよ
- 130 ：
- >>126
答えられないならもうレスすんなよお前w
あと見事にブーメランだって気付けない？
- 131 ：
- ＿人人人人人人人人人＿
＞完全にどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
- 132 ：
- >>130
君の頭は充填剤を必要としているようだね！
それともスペアに交換するかい？w
- 133 ：
- >>132
何にもわからないなら最初からそう言えばいいのに...
- 134 ：
- >>133
修理の注意事項聞き忘れてたの恥ずかしいなら最初からそう言えばいいのに脳みそが吸音スポンジなのかな？
早くタイヤ外して内側から直してな！
バランス込み工賃5000円に負けといてやるよ！
- 135 ：
- 充填剤は一時的に漏れを防ぐ応急処置
修理出来なくなる場合もあるから修理したいなら充填剤は使わない方が良い
- 136 ：
- せめて反論するなら
- 137 ：
- あ、すまん誤送信したわ
せめて反論するならメーカーが積載部品として認めてる点から言って貰わないとな
現状の新車で何台スペアタイヤで何台充填剤とポンプ載せてるとかの意識してないようだし
自分の箱庭でしか来れないミクロ君かね
- 138 ：
- >>135
そもそも充填剤使えない欠陥ルマンの話してるんだわ
そしたらギャランはスペアだから！とかわけわけらん言い訳大会になってる
積載部品軽量化した燃費稼ぐのと材料的エコてわスペアタイヤ減ってるご時世に無知すぎて困るよ
自分の特殊環境と自前で？直せる話で何気張ってんだサッパリ理解できないよ
終いにゃブーメランブーメランだとよ
血濡れたブーメラン握りしめながら何言ってんだろうねw
- 139 ：
- なんか伸びてると思ったら一人で騒いでるやつがいるだけか
- 140 ：
- 落ち着いて推敲した方がいい
日本語が怪しくなってるぞ
- 141 ：
- >>134
お前行ってる車屋ぼったくりすぎじゃね？
- 142 ：
- あまり興奮しすぎると頭の血管が切れるぞ
充填剤が使えないから欠陥って・・・
どんだけ充填剤が好きなんだ？
- 143 ：
- ああそうか、読み直して意味がわかった
やっぱりお前馬鹿だわ
メーカー純正充填剤がメーカー純正装着タイヤに使用出来ないならメーカーに問題があると言えるけどな
ただし、純正充填剤もあくまで応急用
修理可能な所へ移動させる為の短期使用が前提で長期使用は考慮してない
それ以前にタイヤメーカーはパンクした場合は補修せずに交換する事を推奨しているし
充填剤も全てのタイヤに使用出来る事を保証している訳ではない
したがって充填剤が使用できなくても問題は無い
そもそも充填剤ありきじゃなくタイヤありきだろ
充填剤が使えない市販タイヤがあるって話ならタイヤじゃなく充填剤メーカーに文句言えよ
- 144 ：
- ものすごい早口でまくしたててそうってやつだな笑
- 145 ：
- 平日に喧嘩はアカンよ
- 146 ：
- >>143
流石アスペまだマイワールド思考かよ
メーカーがそう言うなら内側からでも直したらアウトだね
ブーメラン！ブーメラン！
充填剤仕様の車はルマン使うなって言ってないからどちらが異端かは明白だけど？
充填剤メーカーに文句？
世間に合わせないダンロップとお前がクソだろにw
- 147 ：
- >>141
車輪脱着工賃
タイヤ脱着工賃
内張スポンジの除去および貼り直しパンク修理
バランス取り直し
さぁ工賃詳細語ってもらおうか？
- 148 ：
- >>147
1500円で全部やってくれるけどお前んとこ5000円もするの？
あと俺じゃないヤツに絡んでるぞお前
- 149 ：
- 熱いね。俺もシルビア、スカＧ、エボ、Zと乗り継いだ頃は熱かったけど、今は溝残ってりゃいいわｗってなった。
年取ったわ。次は200万予算でパジェロ中古かアクセラ1.5MTかな。
そういえばリコール当選してた。
MT2.0sp海苔。
- 150 ：
- パンク修理1500円とか怖くて頼めないな
脱着しないで直すのか・・・あ、充填剤べんりって流れか？
- 151 ：
- 今時は自転車パンク修理で1500～2000円なんだけどリサーチ不足君かな
バイクと同じ脱着なしクサビ打ち込み式でパンク修理話かと思うよ
そんなオマヌケくんと同じと様なオマヌケ事故見つけたんで貼っとく
1：00から
https://www.youtube.com/watch?v=eAn64aLw0QE
- 152 ：
- このスレって変なことでムキになるやつ多いね
- 153 ：
- 一人だけや
- 154 ：
- 横からだが>>117が充填剤での応急修理にパッチの話しだしてるから噛み合わないんだな
刺創が膠着してないと荷重変形や浸水腐食によってからスチールベルトの破断や剥離が広がる恐れがあるので応急以外で内面パッチ補修だけしたまま長距離走行に用いるのは個人的には非推奨
TBでモリモリ膨らんできたことがある
かといって液体流し込むのも後が面倒くさいので自分も使わない
国内向けLM704のトレッド面の釘穴補修ならプラグ挿し込みがベター
引き摺りがなければ脱着も要らないよ
- 155 ：
- >>154
つべ動画で超巨大重機のパンク修理もクサビ型に近い打ち込み式なんだよな
まぁバイクも乗ってる脱着修理出来なそうならバイクの積載品で対応してる
空気入れも進化して小型高圧ポンプあるし環境はだいぶ良くなったよ
時間めっちゃかかるけどねw
頭の内側にパッチ貼ってる可哀想な子はにわか知識が途切れて単発レスで噛み付いてるけど
そんなことする暇あるなら勉強しろや！と思うよ
- 156 ：
- >>155
つべの知識で語られてもね
タイヤ屋で金払ってパンク修理してから話せよ
差し込みこそ応急だぞ？
- 157 ：
- >>154
確かにそうなんだが普通は理解できるだろ
ネジとかのエグレ気味な傷だとゴムが削られてるから言うとおりなんだろうが
釘などの刺し傷だと刺さってるだけだから異物除去すればゴムは元に戻るだろ
内面パッチ貼るのに硫化剤使ってれば溶着（溶着？）して浸水とかはしないんじゃね？
修理せず交換するつもりならネジにボンド付けて傷にネジ込んでおけばいいんじゃないだろうか
一時しのぎなら一番安上がり
>>155
俺が見たのはこっちだな
www.youtube.com/watch?v=x7d5sRUbV50
- 158 ：
- >>156
で？その自転車屋のパンク修理より安くホイール外してタイヤ外して内側修理して1500円とか現実性のない車や紹介してから文句行ってくださいねｗ
まぁあったとしても採算度外視の客寄せパンダだろうさ
ソレだけで修理や飯食っていけるまともな値段かい？
ちなみに作業工賃は10分1000円以上からがまともな修理屋さんな
差し込み修理は同じところに釘刺さらない限りちゃんと作業すればパンクしません
パンクしてから打ち込んでから2本タイヤ使い切ってるし穴埋めしたところの偏摩耗もありませんよ
つべ知識もない妄想知識のひとは本当に困りますねｗ
おまけだけど俺は自前で自転車のパッチでパンク直したことあるんでその辺から知識ありますよ
それもしっかりやったから摩耗交換まで問題なかったですよｗｗｗ
- 159 ：
- >>158
だらだら長文書かずにまとめろよw
お前はチャリンコの修理したかもしれんが俺はバイトだがPCとTBのはめかえからパンク修理までしてたんだがな
よく他でやった差し込みのパンク修理が外れたお客さんとか来てたから実体験なんだけどお前の根拠はどこにあるの？
- 160 ：
- >>155
せいぜいTBラジアルくらいでラフターとかの巨大なバイアスは触ったことない
>>156,>>159
その抜けてきたのってニシノ方式のやつじゃない？
創洞が汚れてたり未加硫ゴムを作業中に汚染してしまうとくっつかない
プラグっていってもTIPTOPのイージーフィックスとかマルニのパワーバルカシールみたいな二つ折りになるタイプだよ
余材がタイヤ内面でループを構成するのでそれが抜け留めになるんだ
創壁の全面積にプラグの張力と加硫が掛かるので密閉性や強度はかなり高い
ただし加硫不要なタイプでもセメントは塗る
走行加熱による自然加硫の謳い文句は低燃費化のためにタイヤの発熱抑制してる今日において適切なのかと疑問が残る
>>157
創口径が小さくても内部の損傷は小さいとは限らない
タイヤ内側表面を加硫セメントで塗ったくらいじゃ創洞全体を閉塞させるのは難しい
プラグと違って弾性による張力が無いネジ等では同等の閉塞性は得難い
あとその動画はバイアスタイヤなので今の殆んどの乗用車タイヤに同じ処理は出来ないよ…
- 161 ：
- 長文が続いているけど、自演？
- 162 ：
- >>161
Part36での自分の書き込みは>>30
>>38,>>154,>>160
他のレスは分からない
- 163 ：
- >>159
友達の知り合いの親戚の話を立証系つべ動画と同等に語るおバカさんですか？
でも早く1500円でなんでもパンク修理するお店知りたいです！
値段表と店名教えてくれませんか！！
- 164 ：
- >>160
いいねこういう時解説
ま、とにかくパンクは早期発見に限るから空気圧チェッカーつけてるよ
タイヤ館で投げ売りセールしてた漏れたのがわかるだけのやっだけどね
- 165 ：
- >>160
ネジの件だけど、修理ではなく応急用としてという意味
漏れ量を減らせれば短距離移動できる
10km程度走れりゃなんとかスタンドとかに行けるんじゃね？
大自のパワーバルカシールは工具が悪いのか何度やっても刺し込み出来なかった
BALのミニスティックも使えるけど穴が小さいと刺さりが悪いのが難点、比較的大きな穴用じゃないだろうか
使い勝手はエーモンのニシノプラグが良いかな
気になるのはどのキットもセメントが少ない事だね
- 166 ：
- ウチのタイヤにはインバルブのTPMS付けてるから充填剤は使えない
TPMSはリアルタイムで空気圧が判るから便利だね
- 167 ：
- >>165
穴が細ければ10kmくらいはそのまま走れたりする
あとセメントは挿入時の潤滑効果もある
摩擦が少ないほどヤレや撚りが少なくなって隙間も出来にくい利点がある
てかキットじゃなく缶入りの蓋に刷毛付いてるタイプ買った方がいい
仕事用なら尚更
>>166
アメリカだけじゃなく欧州でも義務化されてるみたいね
なのでAmazonとかでも流通してるけどLED製品みたいにどれがまともなのか分かりづらいのがネック
LM704のフォルティスでの使用感については期待が高すぎたのか肩透かし気味だった
思ったより燃費芳しくなく、期待したより賑やか、A/Cラベルタイヤみたいなウェット性能、ライフは1シーズンちょっと
- 168 ：
- 関係ないけどこういうことで熱くなる人とは友達になりたくないよね
- 169 ：
- イキった挙句ガチ話ついてけなくなり降参涙顔の1500円修理屋くんのクールを装った捨て台詞で一同ニヤニヤが止まりません
- 170 ：
- >>168,>>169
個人的には煽りあうんじゃなく、なぜそうなるのか冷静に話すほうが好きかな
- 171 ：
- ラリーアートは、SST無交換で何万キロ走れるのかが気になる。
- 172 ：
- >>167
すまん、仕事じゃないんだ・・・
昔は工事現場のそばを通る事が多かったからか年１ぐらいでパンクしてた
>>171
月並みな言い方だが壊れるまでは走れるって感じじゃないか？
当たりはずれを抜きにすればミッションの寿命って距離じゃなくシフト回数の様な気がする
10万km保証があるなら10万km手前で壊れる事を祈るのが幸せの秘訣かも？
- 173 ：
- 8万キロで交換したなあ
- 174 ：
- 数年前、知りあいの中古車屋からオークションでSB落としてもらったけどRAはSSTが怖くて買えなかった。
でもカッコイイし音もいいからうらやましく思うよ。
- 175 ：
- >>174
あっそう
よかったね！
- 176 ：
- >>170
なんでそんなに一生懸命第三者のフリしてまで話題隠そうとするのかな？（笑）
- 177 ：
- >>173
8万キロで壊れるのはちょっと早いね
俺は今10万だけどつい先日3回目のトランスミッション異常が出たよ
エンジン掛けなおすととりあえず直るけどいつまで持つのやら心配
- 178 ：
- 10万キロ保証部品を8万キロで壊したと普通は恥ずべき発言として捉えるべきだろ
保証以内に壊せとか言ってる流れ出しなんかおかしくね？
- 179 ：
- >>178
統合失調症患者
周りが全員敵に見えて四方八方に喧嘩を売る
だから現実でも孤立する
- 180 ：
- >>177
ウチのは3万弱、やや不調で何度も点検してもらってるが原因不明
点検に出すと症状が出ないってあるあるな話だよな
>>179
なら相手にするだけ無駄だろ
同意以外は敵意とみなすなら会話が成立しない
- 181 ：
- 片道10キロの通勤利用だけど信号多め渋滞ありなので、
大事を取って5年4万キロでSSTオイルとエレメント交換した
SSTオイル高いよ・・・
- 182 ：
- まぁ完全趣味車だしレトロカー乗ってる並みに維持費は趣味として眼をつぶるもんじゃないのかね
ランエボ買うのもＮＡ買うのも自由だしその中から選んだ物をディスるのがわからんね
- 183 ：
- >>177
それまもなく壊れるぞ。
2年前11万キロでSST修理したけど。
エンジンonoffで消えると思ってたら消えなくなるぞ。
直してくれたとこが言ってたけど一度警告出たのはほっといて直るわけ無いって。もうすでに壊れてるんだと。
直すなら早めにみてもらったもうがいい。
安く済むかもしれない。
- 184 ：
- 面倒くさいポンコツだと思うなら降りれば良いじゃん
- 185 ：
- 12万キロでSST交換したよ
偶数が死んだね
- 186 ：
- 使い方もあると思うけどSSTは
10万Kmつかったら寿命近いと思ったほうがいいってこと？
- 187 ：
- 身も蓋もない言い方すればそうなるな
もっともこっちはまだ40000キロでR入りにくい、ATモード←→MTモードの超高速ハンチング、
奇数段はいらないのトラブル体験済みだったりする・・・
（SSTじゃないがエアコントラブルも2回来てる）
ぶっちゃけ個体差大きすぎるんだよ、ゲトラグのミッション
- 188 ：
- 前期が特に壊れやすいって聞くよね
俺は後期に乗せ変えたから持つと思いたい
- 189 ：
- ちなみに私最終型だけどな・・・・・
- 190 ：
- じゃぁ終わったわ
ギャランフォルティスに栄光あれ
- 191 ：
- こんなスレあるのね
E38Aホントにかっこいいけど維持大変そうだね
- 192 ：
- E38AはギャランVR-4であって、ギャランフォルティスじゃないぞ
- 193 ：
- ググったらG-forceてとこで分解修理してくれそうだけど
どうよ？
- 194 ：
- sst壊れたら100万コースだもんなぁ
素直に乗り換えだわな
10年式の後期乗りだけど11万キロで故障なし
- 195 ：
- 8万キロ手前でSSTがおかしいなって思ったのは
時々リバースに入らないことがあって、
それが段々頻繁になってきたらエラーのメッセージ。
エンジンかけ直すとエラーも消えるけど5日に1回が
3日に1回になりそのうち毎日エラーが出るように…
保証内だから無償交換だったけど部品が入るまで
少し時間が掛かったから不安な日々だった。
- 196 ：
- ゲトラグはクソっての同意だな
コルトでも良い話聞かないし
昔のチューンドブームでもてはやされてから落ちぶれた感がぱない
- 197 ：
- >>193
わいはそこで修理した。10万キロ越えてたしクラッチも交換した。
2年経つけど至って順調や。
- 198 ：
- >>197
修理代いくらでしたか？
- 199 ：
- オートライトが効かなくなり晴天点きっぱなしになっちまうようになった。
- 200 ：
- 流行りのポジションライト？ってやつでしょ知ってる
- 201 ：
- ヘッドライトついたまんまのギャランフォルティスをみたら、
「あ、2chのあいつだ」と生暖かく見守ってください
- 202 ：
- 宅配便のトラックとかも昼間でも点けっぱだよねー
つーか手動でOFFにすればいいのでは？
- 203 ：
- フェールセーフだね
- 204 ：
- >>202
だよね
バカ自慢にしか見えない
- 205 ：
- そういや純正HIDって寿命来た人いる？
ちょいと昔の社外は5年超えたあたりから暗くなるやつばかりだったけど
- 206 ：
- 寿命がどの時点を指すのかによって変わってくると思うが
バーナーの寿命は2000hって言うしな
一概には言えないだろうけど3～4年程度で寿命、その倍位で使用限界なんじゃね？
と言うことで、5年で暗くなるのは一般的なんじゃないかと
あと、バラストにも寿命ってのがあるらしいしバーナー2回でバラスト1回位の交換になるんじゃないだろうか
純正HIDは色温度が低いから能力低下が判り難い気がする
純正の色温度は視認性が高くていいよな
今流行のLEDヘッドライトは白過ぎて見難い
- 207 ：
- 案外ダッシュボードに物置いてるだけの可能性もある
- 208 ：
- オートライトのセンサーはミラー横のレインセンサーと兼用のはず
後付だとこげな製品もあるぜよ
www.xenso.jp/car/raintracker/index.html
- 209 ：
- >>208
センキュ
取り付け方とかは自分じゃわからんけどカスタムショップに持ち込んで着くか相談してみる
- 210 ：
- エボXみたいにゴリゴリでなくてもいいので
エクリプスクロスのパワートレインでスポーツセダンや
ワゴン作って欲しい
古くなってきたし新しいの欲しいんだが
シビックハッチバックちょっとええなと思うMTあるし
- 211 ：
- スポーツセダン・ワゴンのカテゴリが国内瀕死の状態だしなぁ。しばらくはSUV一択なんだろうな。
来月車検なんでDの営業からエクリプスクロスを猛烈に押されているが今のところ通してSBRA乗り続けるつもり。
MEGANE Sport Tourer GTが気になっているが、あれ三菱で化粧直しして売らないかしら。
- 212 ：
- ウダウダ言ってんじゃねぇよ
大は小を兼ねるんだから大人しくミニバンかSUVに乗ってろや！
ってメーカーが言ってるような気がしてならない
ミニバンブーム以降国産メーカーは売れる車しか作らなくなった気がする
MTだって需要が無い訳じゃないのにな
ATしか設定の無い車種ばかり出して「MT車のシェアは低い」っておかしな話だ
- 213 ：
- エンジンやトランスミッションのバリエーションを広げると
メカニックのトレーニングも必要だし部品管理も大変だから
絞ってんだろうけど自動車メーカーの本拠でこれだけ
仕様が選べない国ってあんのかな？と思う
BMやメルセデスなんか独では好きな物が選べるのに
- 214 ：
- プロなんだから技術を持ってるのが当然だしそうあるべきだと思うぞ
バリエーションが少ないのは単純にコストの問題だけだろ
ディーラーも修理はassy交換が主流になりつつあるし・・・
そのうちassy単位が車両丸ごとになったりしてな
「なんか最近エンジンのフケが悪いので点検してください」「診断でエラーが出ました、車両assy交換になるので修理代は300万円です」
それで実際の原因はプラグの寿命とかだったりして・・・
- 215 ：
- >>211
メガネ スポーツってなんぞ？
と思った無知な俺w
- 216 ：
- SUVやミニバンならではのメリットて
走行機会の1割もないから
9割以上でメリットが光るセダンが欲しいんだけどなあ
- 217 ：
- 某日産のタイロッドエンドのブーツ替えてって言ったら
丸ごとしか出来ませんってこの前言われたわ
- 218 ：
- >>216
結局はそこなんだよ
家族持ちだとその1割程度の為にミニバンとかを買う羽目になる
維持費が安ければ2台持ち出来るんだろうけどね・・・
>>217
純正が出ないなら汎用品かなぁ？
完全に切れてるならピロが痛んでる可能性もあるからassy交換で良いんじゃない？
- 219 ：
- 今時の売れ筋車種には
自分の縄張りを法が許す限り確保したれ、みたいなあさましさが根底にある
- 220 ：
- バカだなぁ
大手様の場合は法が許すんじゃなく何故か法が変わったり優遇されたりするんだよ
- 221 ：
- >>214
マツダだっけ？の特許取った樹脂フレームなんてその物だろうな
- 222 ：
- >>211
うちは来年車検で同じ流れ
まぁランダーのPHEV考えてたから値段的にはそれでも良いんだろうけどさ
圧倒的に馬力と価値観が足りないから色々文句を返してある
予算近いだろうとなんで格下を買わないとならんのだ？
1.5Lターボで余裕です？ふざけんな！
コルトのCVTターボでアホらしさ感じたわ
なんだよあの頭打ち？高速なんか全然余裕がないだろうが！
サイボーグとランエボ乗った身として味付け以前に許せん
車格に見合った余裕を持たせろよ！
今のSOHCダウンサイジングですら苦渋の選択だったのにさ
ま、こんな感じ
他はMT出せとかの前に気持ち悪いCVTをやめてくれ時代は多段ATだろ！
こんなんかな
- 223 ：
- ともかく乗るのは延長決定なので次回車検は結構テコ入れするが足回りが金食って仕方がない
もともと社外が少ない条件な上に雪山行くから車高落としたくない
そんな訳でバネはそのままショックのみ交換で純正形状探すとニューSRしかない
（全長調整式で一つあるが二万キロでメンテとかチャチな物らしい）
純正交換だと１２万とか言ってたから半額で済むんだが過去に使ってただ硬いだけと言う印象しかない
最近のニューSR使ってる人が居たら感想教えて欲しい
- 224 ：
- >>198
クラッチ替えて45万
- 225 ：
- ATｆでｓ
- 226 ：
- MTは需要あるのか？
- 227 ：
- 3ペダルのロボタイズドMTがあったらいいのにね
シフトパターンは普通のMTと同じで１−２−３−４−５−６−AT-R
ってあればいいんだよ、「AT」はそこに入れといたら自動変速
になるわけ それ以外は普通のMTのように操作できる
そうすれば家族でMT運転できない人がいても大丈夫
常々思ってんでちょっと吐露したよ
- 228 ：
- >>227
AT限定免許で運転出来ないよ
- 229 ：
- TC-SSTはAT限定免許で乗れることになってるけど、パドルとか触って
走行中にMTモード入ったら限定免許の人はどう考えて操作していくんだろう
エンジン回転数などの概念はないと思うんだが
- 230 ：
- MR-SのSMTなんか、自動変速ないもんな。
- 231 ：
- クラッチレスがＡｔ免許の境目だろ
トゥインゴとかスマートとかＡＴだよ
- 232 ：
- NAだけど、リヤのブレーキパッドを取り外す時、キャリパーを持ち上げると一緒に付いてる(タイヤ側)パッドはどうやって外してますか？
キャリパーを外してしまった方が簡単？
- 233 ：
- >>227
限定免許はクラッチ操作できないぞ
その機構ならクラッチ付きのSSTでもいいんじゃね？
>>229
シフト操作はゲームと一緒
限定免許に無いのは回転数じゃなくクラッチ操作の概念
>>232
交換するパッド見てみ？
内側に押して凹凸が外れたら引き抜くだけだった気がする
ピストン戻しはCクランプを使うと安上がり
当て板すればタイヤレンチでも戻せる
もしブレーキフルード補充したならピストン戻し時の戻りに注意
ブレーキフルードは塗装を溶かすぞ
漏らしたら速攻で水で洗い流せ
ピストン戻し後は数回踏まないとブレーキが効かないから注意
- 234 ：
- クラッチの定義ってなんだろうな
たとえば、2ペダルじゃなく3ペダルにして「クラッチペダル」に相当するペダルを踏むとニュートラルになるようにした場合
これはATになるのかMTになるのか
ATのシフト間違いや踏み間違いによる暴走事故はこれである程度防げると思うんだけどね
- 235 ：
- ３ペダル出もＡＴという機能があれば基本ＡＴということでｏｋとかだったような
クラッチあるしＭＴで乗れちゃうじゃん！は補助機能
ただスタート時にクラッチ操作があるのはアウトだったと思う
まぁジジババように３ペダル復活はいいと思う
そしてベダルサイドブレーキが云々と言うバカが湧くとｗ
コラムサイドブレーキでいいだろ
むしろ足元にサイドがある方が異常だと思ってる
- 236 ：
- ニュートラルからATにはクラッチ踏まずにブレーキさえ踏んでれば
入るような機構であればいいしATからRに直接入れる場合も
もクラッチ踏まないでブレーキ踏みさえすれば入るように
しといたらいいよ
１ ３ ５ AT
├─┼─┼─┤
２ ４ ６ R
こんなのあったらいいなあ
サイドブレーキはMT派からするとやっぱ運転席脇に機械式レバー
付いてたほうが良い
- 237 ：
- ATでもブレーキ+ニュートラルペダル操作しなきゃポジション変更出来ないようにして
ポジション変更後はブレーキ踏んだ状態でニュートラルペダル戻してからアクセル踏めば車が動く
ポジション変更だけならブレーキ踏まなきゃ変更できない仕様でもいいんだけどさ
ペダルを踏むクセを付ければ暴走したときに慌てずペダル踏んで駆動を切れると思うんだよね
>>235
ペダル式サイドは楽なんだけどね
俺は走行中にサイド引く事多いからそういった点では不便
軽い減速はサイドを引くと車体が安定するぞ
>>236
MTは構造が違うから難しい
あとは走行中にATモード解除したら何速に入れれば良いか判断できないと操作できない
急激なエンブレでスピンとかミッションブロー・エンジンブローの危険性が高すぎる
それならSSTにマニュアルクラッチを追加する方が現実味あるかと
- 238 ：
- >>224
50万以内ならなんとかって感じだな
ディーラーなら100万は行くからなー
修理後問題なく10万キロ走れるなら俺もそこに出してみるかな
- 239 ：
- >>233
ありがとうございます。
内側へ押してやってみます。
- 240 ：
- >>239
無知っぽいから言っておくね
ブレーキに関わる作業は資格整備士じゃ無いと違法だから
こいつ絶対鳴き留めグリスをパッド面に塗るわwww
- 241 ：
- 違法だっけか？パッド位はよかったような？
まあ俺は、パッド所かブレーキピストンとサスも自分で交換したわ。仕事は電気何だけどねｗ
- 242 ：
- >>240
自分のなら資格は要らないので大丈夫ですし、フロンとはグリスも塗ってますよ。
ご心配いただきどうもです。
- 243 ：
- >>242
念の為に、グリスはカッパーだよね？
あとはパッド交換ついでにピストン動かしてみたりスライドピンのグリスアップをしておくといいよ
パッドのバリ取りとかもやっておくと尚よろし
ほとんど影響はないけど良い仕事したって自己満足できるwww
- 244 ：
- そういやウインカーやデイライトの規定が変わるんだね
社外品使ってる人はチェックした方が良いよ
- 245 ：
- >>242
「キャリパーを外してしまった方が簡単？」これアウトなんだけど？
- 246 ：
- >>245
そうだね～
すごいね～
よく知ってるね～
天才だね～
- 247 ：
- >>246
お前がただのバカw
- 248 ：
- みんな仲良くしよーぜ
- 249 ：
- イキって言い出して間違っていたのを認めることもできない馬鹿にはなりたくないねwww
- 250 ：
- 5のつく日は喧嘩してもええんやで
- 251 ：
- 褒めると人間関係が上手くいくって言うだろ？
みんなで目一杯褒めてあげようよ
>>247
バカなんて難しい言葉よく知ってたねぇ～
えらいぞ～
将来はきっと大物になれるぞぉ～
- 252 ：
- レグザ
- 253 ：
- >>251
早くキャリパーバラしてレポしろよw
- 254 ：
- ディーラーでSSTのオイル交換申し込んだ。純正のオイルを使うらしいから、10年10万キロ保証はもちろん対象だとさ。
- 255 ：
- >>253
すごいねぇ～
キャリパーを知ってるなんて詳しいねぇ～
レポなんて難しい単語も知ってるんだねぇ～
さすが天才だねぇ～
すごいすごい
「外す」と「バラす」の違いが判るようになるともっとすごいぞぉ～
あと、パッド交換するのは俺じゃないからそこの所を気をつけたらもっともっとすごいぞぉ～
- 256 ：
- >>255
なんだパッド交換だけ？キャリパーメンテもしないんだ？
DIY気取って何もできんアホなのかwww
- 257 ：
- >>254
らしい？
逆にデラに社外のSSTオイルあるんかい？www
- 258 ：
- 5のつかない日に喧嘩はアカンよ
- 259 ：
- 何この流れ。
- 260 ：
- 俺以外はモノ知らずばかりで俺偉い、の流れです。
- 261 ：
- >>256
他人とコミュニケーションとろうとするなんてえらいぞぉ～
メンテとかDIYとか色々単語を知っててすごいなぁ～
でも日本語理解が残念な感じだね～
もっと勉強して言葉が理解できるようになったらもっとえらいぞぉ～
- 262 ：
- >>259
異文化コミュニケーションってやつだ
言葉の通じない相手と意思疎通をはかる練習だね
掲示板留学できるなんて素晴しいじゃないか
みんなも相手してもらえよ
- 263 ：
- リコールついでにベルトも替えてもらおうかな
- 264 ：
- >>262
コミュ障が意思疎通だってよwww
- 265 ：
- >>264
すごいねぇ～
コミュ障なんて難しい言葉を知ってるなんてすごいねぇ～
いっぱい勉強してるんだねぇ～
すごいすごい
- 266 ：
- >>265
おい！急に中身薄くなったなw
ネタ切れか？
普段使わない頭だからその程度なんだよ！
ほれ！こっちも中身薄く捨てやったぞ！しっかり突っ込めよwww
- 267 ：
- 基地外
- 268 ：
- >>266
そうだねぇ～
普段使わない頭だからその程度なんだねぇ～
よくわかったねぇ～
すごいすごい
君は中身捨てて頭が薄くなったんだって？
ハゲでも悲しまなくて大丈夫だよ～
増毛とかヅラとかあるからねぇ～
ハゲで辛くなったらいつでも相談してくれていいんだよぉ～
- 269 ：
- 日曜日は喧嘩してもええんやで
- 270 ：
- >>268
水増しすれば中身濃くなるとおもっちゃってんのこのドハゲwww
- 271 ：
- 荒らすなボケ
- 272 ：
- >>270
すまん、飽きたからあとは一人でやってくれ
- 273 ：
- >>272
てめぇから絡んできて根性ねーなw
マジでイキりハゲ陰キャだなお前www
- 274 ：
- 俺は剥げてないぞ
- 275 ：
- >>274
ハゲは必ず言い返すからなwww
- 276 ：
- このクルマって15インチ履けますか？
195/65R15とか履けたらうれしいけど。
- 277 ：
- >>276
履けますよ！
ほとんどかっこ悪いからやらない人ばかりなのでレポ待ってます！
- 278 ：
- リコールの代車がガソリン1メモリのノーマルタイヤなんだけど降雪地域でどうしろってんだよ
- 279 ：
- >>278
ここで文句言ってどうしろってんだよハーゲwww
- 280 ：
- >>279
直でも言ったわハゲｗｗｗｗｗｗ
３年ROMってろよｗｗｗ
- 281 ：
- >>276
RAなら16が限界だわ
と冬はSBRAに16履かせてる俺が言ってみる
正直18よりも16の方が見た目が好みだ
- 282 ：
- >>276
NAでも15って履けなかった気がしなくもない
16でブレーキロータ―＆キャリパーとのクリアランスがだいぶギチギチだった
- 283 ：
- デザイン的には17がベストな気がする
次の夏タイヤは225/50R17とか履かせてみようかな
- 284 ：
- 18だろうと17だろうとも16にしようがサイドの減りが異常でセンターが半分減る前にショルダーの溝が消えるほうが問題
まぁ16のスタッドレスだと1.6kmは燃費上がるから
エンジンのダウンサイジングとこアホな事せずにタイヤサイズ落とせば良かっただけなのにな
- 285 ：
- >>284
これってやっぱり車体の問題？
アライメント?取り直してもダメかな？
空気圧は高めにしてあるんだが
- 286 ：
- >>285
足回り無改造NA1.8Lの4WD乗り
減圧はもちろん（点検不足でw）高圧2.8くらいと試したが無駄
アライメントをタイヤ館できっちりやるも狂いなし
ショルダー摩耗見越しての調整相談を持ちかけても車体的特徴であるから
バランスが崩れて他の制動やコントロール性に問題が出るとの説明
諦めて安タイヤで早いローテーションを考え入れ替える事にした
副産物で低下したグリップにより標準タイヤや中グレードのラジアルよりショルダーの摩耗が収まった
ただしタイヤ特性は低いので結果的に不安定さは増えるデメリットがある
標準的なタイヤと同じ操作をすると横滑り防止がガンガン点灯する
まぁ開き直って電子デバイス使いまくりだぜ！と乗れば悪く無いんじゃ無い？とは思うけど
どのタイヤを取るかは好みと予算だが、
NAだろうとランエボ乗ってるくらいのタイヤ負担が多い車体だと考えるが基準かな？と結論した
- 287 ：
- >>285
>>286
足回りの特性だと思われ
アライメントに問題は無いのに直進で微調整が必要だったりしないか？
ポジキャンが強いんじゃないかな
ランダーも似たような感じだったからメーカーの癖なのかもね
ウチのRAは車高落としてキャンバー付いたらマシになったよ
- 288 ：
- >>286
>>287
なるほど特性なのか
SBRAだけどセンター3mm弱なのにショルダーがずるずるだよ
もうナンカンとかにするか
ほどよく滑った方が楽しそうだし
- 289 ：
- >>288
ファルケンのジークスだけど純正が2年持たなかったのにもう三年目でショルダーまるいけど溝はあるよ
まー履き始めた時の止まらなさは中華タイヤか？と思うけど耐久性は流石国産って所かな？
あー足回りやってないけどロータースリットは入れてるよ
納車からやってるけどまだローターもパッドも交換した事がない
かなり効果があって慣れないうちは良く緊急ハザードが点灯してたわ
- 290 ：
- >>289
ビッグローター入れてみ？
扱いやすいぞ
ただ、DECKのヤツは純正キャリパー使えて良いんだが、ローターがオーバースペックで高すぎるのが難点
街乗り用にローターのスペックを抑えた製品出せば良いのにな
- 291 ：
- 今本格的に購入検討してまして、セダンだとリアブレーキがドラムの設定もある位なので、15インチもいけるかなと思った次第です。
後期SBのsports4wdを考えてます。
ちなみに寒冷地仕様もあるみたいなのですが、どのあたりが変更あるんでしょうか。
- 292 ：
- 4WDは寒冷地仕様だと思ったよ。
バッテリーとリアヒーターダウト、ヒーテッドドアミラーが追加
- 293 ：
- 寒冷地仕様と言う割りにショボイ追加だよな
フロントのデアイサーとかもあればよかったんだが・・・
ヒーデットドアミラーは雨の日に便利だから寒冷地仕様にしてよかったと思ってる
雪道走ると高確率でアンダーカバーが割れる気がするのは気のせいか？
- 294 ：
- >>293
カバーの噛み合わせが後ろから前に被せてるからだよ
ちゃんと頭からうろこ状に後ろに流してあると問題ないのにな
ただレスキューやバックの時に割れるとかの苦情もあるそうな
どのみちどっちに行こうが割れないように作れ！と思う
- 295 ：
- 一部曲げ加工とクリップ追加で多少引っかかりにくくはなるけど気休め程度なんだよな
合わせ目や固定方法の問題だから根本的に設計が悪い
あと、アンダーカバーが低すぎるのも問題
地上高12cm前後位じゃね？
- 296 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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- 297 ：
- リアヒーターダウトってなんだよ...
自分で書いて今気づいた......
- 298 ：
- デリカとかは装備色々増えるけどギャランはショボかったので寒冷地はやめた
ヒートデットドアミラーは欲しかったけど・・・
- 299 ：
- >>298
ショボイ分差額も小さいから寒冷地仕様ではなくヒーテッドドアミラーを付けるって考えればよかったんじゃね？
メーカーも寒冷地仕様と降雪地仕様で分ければいいんじゃないだろうか
寒冷地仕様だとバッテリー強化・シートヒーター・ドアミラーヒーター程度の追加装備
降雪地仕様はさらに熱線入りフロントガラスやサイドガラス、デアイサーなどの融雪装備、電気ヒーター等で暖房強化、CO2チェッカーなどの安全装備を追加
日本は降雪地帯が結構あるんだからもう少し寒冷地仕様に気合いれてもいいんじゃね？
- 300 ：
- 新しいパジェロミニからもっと田舎のジジイ相手のカスタマイズ商売始めたらいいと思う
- 301 ：
- 夕方コメリで雪の付かなくなるスプレー買ってきたわ
- 302 ：
- 今週末、中古車屋巡りをしてSBスポーツ見てきたいと思います。
一般的に確認する点はおいといて、この車特有のチェックポイントとかありますか。
どこかが錆びやすいとか、どこかがが壊れやすいとか、あれば教えて欲しいです。
- 303 ：
- 三菱の車ということ
- 304 ：
- カッコが気に入ればつべこべ言わずに買え
- 305 ：
- 期待しないこと
- 306 ：
- >>302
試乗可能なら試乗してみる事をお勧め
この車はシートポジションが合わないという意見が結構多い
ステアリングにあわせるとペダルが近すぎるとかそういった感じ
ある程度は慣れるけどシートポジションが合わないと長時間の運転で疲れるよ
なお、シートには手が腰に入らないぐらい深くしっかり座る事
正しい運転姿勢でも結構ギリギリだと思う
- 307 ：
- >>302
そんな付け焼き刃の中古下調べのガキンチョにわかるような車じゃないですよ
レヴォーグでも買ってろ若ハゲｗ
球数がないから見つけた時が買い時
それだけです
- 308 ：
- SBRAとかかなりカッコいい車だと思うけどメーカーが三菱ってのとその三菱が売る気が無さすぎたせいで全然売れてないよな今のデザインよりジェットファイターグリルの方が好きだわ
- 309 ：
- セダンのラリーアートです
センターとリアピースの間のフランジはエボXと共用ですか？
- 310 ：
- >>302
後方視界とAピラーの死角を確認。
後方視界はなれればどうと言う事はないけどAピラーはけっこうヒヤっとしたことが多々あるよ。
- 311 ：
- >>308
今乗ってるけど乗り換えたいと思える車がないわ
そのレアさがいいんだけど
- 312 ：
- >>309
やっぱりバカだわ
一回スレ読み直してみろ
それでもまだほしいか？
ミッション１０万キロで壊れていくら掛かると書いてある？
- 313 ：
- V60に乗り換えることにしました
- 314 ：
- >>310
後方はバックカメラ付けりゃさほど気にならないんじゃね？
Aピラーはシートポジションも影響するんだろうけど・・・
外人みたいなガタイだったら気にならないのかねぇ？
- 315 ：
- >>311
これな
まぁ俺は元から乗りつぶすつもりだが
- 316 ：
- >>314
選んで乗るんだしフルバケでも入れさせりゃいいよ
- 317 ：
- 中古でシビッコ買います！
家族の同意を得られるか…
- 318 ：
- >>315
もう15万キロだけど25万キロぐらいまで行けると信じてる
- 319 ：
- >>318
がんばるねぇSSTもたなそう
それとも既に修理したのかな？
- 320 ：
- >>317
シビックかシロッコかややこしいな
- 321 ：
- >>319
13万キロで偶数が壊れたよ
100万円ぐらいしたけどSBRA手放す値段ではないな
- 322 ：
- >>321
なるほど13万で壊れたなら次は26万くらいだとすれば25万キロまでって事ね
まぁ他のところも色々故障するかもしれんけどそれだけの覚悟はありそうだし大切に乗ろう
俺も20万キロは乗るつもり
- 323 ：
- >>322
数少ないオーナー同士頑張りましょ
それまでに良い車ができると良いな
- 324 ：
- >>323
SUVランエボ待ちかな？
個人的にはRVRが心入れ替えて先祖のコンセプト取り入れたら考える
ぶっちゃけ壊れたらCVT嫌いだし中古のエアトレック買うわ
- 325 ：
- >>324
SUV好きじゃないんだ
もうエボ出す気ないならBMWにするよ
- 326 ：
- スバルの真似でいいから
インプ= ランサー
XV = 新型SUV
WRX = エボ
みたいに基本1台で3タイプ出せば良いと思う。
- 327 ：
- まぁ次のランエボはセダンじゃないと言ってるしな
- 328 ：
- SUVみたいな目的中途半端なもんが嫌いだからセダンこうてるんや
- 329 ：
- ランエボでなくてもいいからVR-4相当のセダンが出てくれたらなぁ
AT運転できんし
- 330 ：
- フォルティス乗ってるけどセダンのほうが目的は中途半端だろ
- 331 ：
- SUVをSUに使ってる人少ないからって意味かじゃないの？
- 332 ：
- >>331
SBをSUに使ってるわ
正直今のSUVよりワゴンかハッチバックのがSUに使いやすいと思う
- 333 ：
- >>330
荷物を目につかないとこに仕舞えて、安全性が高く、
乗り心地よくて、走行安定性が高く、空調や音響がよく効く、
つまりは街乗りや日常通勤用途に一番向いてる車を下さい
と言ったらセダンしか出てこないだろうし
決して中途半端ではないと思うんだ。
- 334 ：
- >>333
その条件で何故「つまりは」になるのかわからんな
ならベルタだって良かっただろ
安全性や快適性が云々と言うならベントレーにでも乗れば良い
何故フォルティスに乗ってるんだ？
支離滅裂な理屈なんか出さなくてもフォルティスのセダンが好きだから乗ってるって事でいいじゃん
- 335 ：
- セダンの特徴書いてるだけのやつに車種言ったところで
- 336 ：
- 車種書いててワロタアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwアタタタタタタwwwwwww
- 337 ：
- つまり、脳みそが詰まっていると
- 338 ：
- >>333
トランク以外はSUVにも当てはまるだろ
乗り心地だって視点が高く中が広い分
SUVのほうが良いっていう人だって少なからず居るだろうしな
空調や音響がよく効くってそれ狭いってことの裏返しだし
つまり何が言いたいかというと、自分のセンスや好きなものに対して理屈をこじつける必要はないということ
- 339 ：
- セダンは何も考えない人が乗るものであって誇れるもんじゃねーよ！
え？高級車にセダン多いだろ？って？？？
そりゃそうだ
無駄も何も考えずに金出せる金持ちが乗る無駄アイテムだからなwww
- 340 ：
- 色んな性能面で一番優れてるのはセダンなのは間違いないよ
むしろ常識だろ
- 341 ：
- タイヤの件にしろ、最近は価値観の相違で荒れるね
いくら過疎スレといっても・・・
セダンの良いところはカッコいいｗ
小学生の息子にセダンとハッチのRAをそれぞれ見せても「羽付きの方がカッコいい」と言うｗ
- 342 ：
- >>341
格好良さの方が人それぞれだろ
俺はフォルティスだとセダンよりSBの方がカッコ良く思うぞ
- 343 ：
- >>341
SBRAにもリアスポ付いてるんだが・・・
- 344 ：
- セダンは
居住空間や乗車人数ではミニバンより劣り
積載量ではステーションワゴンに劣り
走行性能ではクーペに劣る
って感じで突出したものは無いけどゲーム的に言うとバランス型みたいなイメージだな
- 345 ：
- >>341
みっともないぞセダンバカｗｗｗ
- 346 ：
- >>342
ＳＢなら2枚つくのでセダンの負けだねｗｗｗ
- 347 ：
- 後継車出ないの？MT乗ってたけど他社に買い替えちゃったよ。
- 348 ：
- セダンの本来のメリットは強度とリアの低重心化と後席の快適性でしょ
リアバルクヘッドがあると捩れ剛性とか上げられるしオーバーハングが低くなればリアのロールも減る
トランクがあると車体後方からのノイズが遮られる事で静粛性も上がるし
高級車にセダンが多いのはそこらへんにメリットがあるからだと思うよ
ただ、最終的には用途と好みの問題になるんだよな
俺はHBが好きだからSBRAにしたが、セダンが好きならエボX買ってたと思う
- 349 ：
- >>あるからだと思うよ
はい、ここまで来て妄想であると言ってしまいましたwww
- 350 ：
- >>347
はい、嘘松嘘松www
- 351 ：
- こんなスレに粘着するのは構ってもらえるのが嬉しいからなの？
- 352 ：
- >>351
現実世界じゃ誰も相手してくれないからだろ？
匿名可能なネットなら強気になれるし何かあっても簡単に逃げ出せるしな
- 353 ：
- よ！相手してもらってるのにずいぶんな態度だなセダンバカwww
- 354 ：
- ギャランフォルティスってきちがいが乗る車なのか？
- 355 ：
- >>321
俺の最初期型SBRAもそろそろ15万キロ
これまでトラブルなく走れてるし、気に入っているので乗り続けたいが
壊れたら100万コースと聞くとどうするか悩むなぁ・・
- 356 ：
- >>354
基地外「も」乗ってるんだよ
どんな車種でも一定数は基地外がいるだろ？
>>355
今悩んでもしょうがなかろう
候補を考えつつ壊れるまで乗るべし
- 357 ：
- >>355
壊れてから考えてもいいんじゃない？
100万で買える車にSBRAを超えることはできないと思うよ
- 358 ：
- >>354
よ！キチガイ！
- 359 ：
- スゲー荒れてワロタ
- 360 ：
- よ！荒らし！
- 361 ：
- 喧嘩は5のつく日
- 362 ：
- ゲームセンターあらし
- 363 ：
- エクリプスクロスが発売になってるんだな
見に行った人いる？
乗り替えしたくなるほど良い出来だったりするのかな
- 364 ：
- ぜんぜん
アウトランダーを対抗にして値引きさせて買った方がマシ
- 365 ：
- >>309
確か同じように60Φだったと思うよ。
が、マフラーの流用は出来ないと思った方がいい。
デフの形状が違うんでパイプの取り回しが違う。
- 366 ：
- まあ好みによるとしか
- 367 ：
- 5のつく日は喧嘩の日
- 368 ：
- >>344
セダンは
居住空間や乗車人数ではクーペに勝り
ボディ剛性と静粛性でワゴンに勝り
走行性能でミニバンに勝る
ぜwww
俺は見た目と使い勝手が気に入ってスポーツバックを買ったけど。
- 369 ：
- >>368
つおい！せだんつおおおい！！
しね
- 370 ：
- あっあっあらっしー
- 371 ：
- セダンRA後期11万キロ走行だけど、ちょっと聞きたい。
SSTが壊れるってどんな感じ？シフト操作時にいきなり衝撃を受けて変速できなくなる？
走行不能になる？
- 372 ：
- 最初は上り坂の低速時に回転がビビりはじめる
そのあとRに入りにくくなり俺の場合は偶数が入らなくなったかな
1→3でね5は入らなかったな
- 373 ：
- セダンでの車中泊とハッチの車中泊どっちが楽かでハッチですわ
走りと自由度の共存な
走りが欲しけりゃ2シーター乗ってろとw
- 374 ：
- 安いビジホに泊まれば4,000円くらいだし
なんで車中泊よ？意味不明
- 375 ：
- >>374
せっかくの旅行なのに12時間程度も運転もしない軟弱なグータラならそれで良いだろなwww
ビジホ如きに使うなら海鮮丼特盛食って車中泊の方が価値あるしな
- 376 ：
- >>374
人の車の使い方にケチ付けるとか喧嘩売ってんの？
>>373じゃねぇけど俺もSBで車中泊良くやるだが？
夜中走って目的地近くでの仮眠からキャンプのテント代わりとかな
そもそも山の中とかにビシホとか無いんだけけど
- 377 ：
- 喧嘩？ウケる
>走りが欲しけりゃ2シーター乗ってろとw
と自分のことは棚に上げ
- 378 ：
- >>377
それ俺じゃ無いんだがな
とりあえず車中泊してる人間に喧嘩売ってたと云うことで良いんだよね？
- 379 ：
- 宿と食事がトレードオフなんて貧乏はいやだね
- 380 ：
- >>377
2シーターに乗る準備はできたのかなハゲ野郎w
文脈も読めないメクラは巣にお帰りwww
- 381 ：
- >>379
あー？何言ってんだ？
貧乏くさいビジホなんか取らずに自由を選ぶって事なんだが？
ちゃんと泊まるなら二食付き民宿泊まるわwww
旅の醍醐味とか全く理解できない脳味噌してんだなw
- 382 ：
- >>376
夜景見るとか深夜の流星群見るとか夜の快適な移動で距離伸ばすとか朝焼けのコーヒーとか理解できない免許持ってないお子様君が言ってるんだろうね
- 383 ：
- >>381
それじゃ貧乏臭い車中泊の話なんて出すなよ低能君w
まともな宿にも止まれない低学歴低収入のくせに
- 384 ：
- ID:Gd6z71ov0
連投か承認欲求がすごいな
はいはいおっしゃる通りで
- 385 ：
- 車中泊みたいなコジキ行為の為に車を選ぶなんてないわ
- 386 ：
- ID変えて連投とか恥ずかしくて見てらんないwww
- 387 ：
- >>383
流れも文章も理解できないハッピー脳みそを人のせいにするなよw
- 388 ：
- >>385
ビジホとか負け犬旅行して楽しいの？
- 389 ：
- >>374
つさか、ビジホ泊まらないで家に帰ればタダじゃね？www
- 390 ：
- タイヤから始まり
セダンワゴン
そしてホテル車中泊
意見と言うか自分のエゴ出しになっちゃってるね
いくら過疎スレでも低レベルの争いはやめようよ(´・ω・｀)
- 391 ：
- ビジホ>車中泊
難しかったかゴメンな
- 392 ：
- 車中泊コジキの食事風景
http://img-cdn.jg.jugem.jp/11f/1837407/20110607_846454.jpg
- 393 ：
- 楽しそう
- 394 ：
- 喧嘩は5つのつく日だよ
- 395 ：
- >>391
なるほど
頭ゆるゆるのおバカさんはそう言う思考だと言う自己紹介な
理解しなくて悪かったなwww
世間じゃそうじゃないから余り他所に言わないほうがいいよwww
- 396 ：
- あ
- 397 ：
- >>392
ママの料理のフルコースしか食ったことのない自炊も出来ない奴が必死こいて探してきて偉そうに貼る画像まで読んだwww
- 398 ：
- ほ
- 399 ：
- >>396
ID変更して誤爆か？www
- 400 ：
- ぼ
- 401 ：
- >>398
だせーw
もっと早くタイピングできないの？www
- 402 ：
- >>400
はいはい、それからそれから？www
- 403 ：
- け
- 404 ：
- 一文字打つのに何時間かかるんですか？
もしかしてカナ打ちですかーー！！www
- 405 ：
- か
- 406 ：
- あくび出るわwww
- 407 ：
- 明日になっちゃうよーwww
- 408 ：
- こんなマヌケ久しぶりに見たわwww
- 409 ：
- あれ？やめちゃったの？www
- 410 ：
- ママに怒られてんるだなこりゃwww
- 411 ：
- じゃ閉めといてやるかw
す
- 412 ：
- す
- 413 ：
- し
- 414 ：
- ね
- 415 ：
- 人生に余裕がない感じがレスから溢れだしていますね
- 416 ：
- ち
- 417 ：
- ん
- 418 ：
- さ
- 419 ：
- ここはいつから幼稚園になったんだ？
- 420 ：
- >>419
よ！保育園児www
- 421 ：
- リバースに入らない、、もうだめぽ
- 422 ：
- >>421
退かぬ 媚びぬ 省みぬ
を実践するんだ！
- 423 ：
- なんか居付いちゃったね
- 424 ：
- いや前から１人いただろ相手にするからダメなんだよ煽り耐性つけた方が良いよここのスレ民
- 425 ：
- 喧嘩は5つのつく日
- 426 ：
- 伸びてると思ったら......
不人気車乗りの仲間なんだから仲良くしようよ...
- 427 ：
- 負け犬の遠吠えが恥ずかしいスレ
- 428 ：
- セダン乗りは負け犬と・・・
- 429 ：
- すみません。
自分はフォルティス7年11万のSB乗りですが
車中泊は1度だけでほぼ毎回ビジホです。
- 430 ：
- 私はSBRAですが通勤がメインです
- 431 ：
- >>429
荷物運ぶだけならD3でも乗ってろよwww
- 432 ：
- >>430
ふーんw だから？www
- 433 ：
- ようつべにレボーグの後席倒して家の布団敷いて
車中泊旅行してるやつがいてたまげたぜ
正直何やってんだと思ったぜ
- 434 ：
- >>431
あれ日産車だから好きじゃないんです。
- 435 ：
- >>432
何が言って欲しいですか？
- 436 ：
- 一人で22回もレスしてるやべーやついて草
- 437 ：
- >>433
狭い視点で他人の趣味に何書いてんだって世間では笑ってるよwww
- 438 ：
- >>434
ふーん、じゃ三菱も乗らなくていいよねw
- 439 ：
- >>435
あ、いや別にw
言うことないからテキトーレスしただけなんでwww
- 440 ：
- >>436
ID変えて連投レスしてるヤベー奴いて藁
- 441 ：
- >>438
あ、いやフォルティスSBのデザインが気に入ったので乗ってるだけですね。
- 442 ：
- これ半分スバリストのサイバー攻撃だろ
- 443 ：
- >>441
嘘丸出しだな
レヴォーグ買ってろよハゲwww
- 444 ：
- >>443
嘘も何も事実だし。
嘘と思ってりゃそれでもいいですよ。
- 445 ：
- 何故か事実を書いただけなのに嘘呼ばわれしハゲにされた。怖い怖い。
- 446 ：
- かわいそうに
- 447 ：
- >>444
はいはい、で？何を言いたいのハゲの君？www
- 448 ：
- >>445
事実なんだろwww
- 449 ：
- >>446
まくら濡らし終わったなら成仏しろよwww
- 450 ：
- >>449
文章のどの部分が嘘丸出しなのか自分は分かりませんが、要は事実を書いただけって言いたいだけですよ。
- 451 ：
- >>450
はいはい、必死過ぎてよく伝わりますよwww
- 452 ：
- ギャランフォルティスが欲しいけど買えない人が妬んでるの？
- 453 ：
- 喧嘩は5のつく日だけ
- 454 ：
- CVTいらねー
- 455 ：
- みんな煽り耐性低過ぎでワロタァさあああああああああああああさエサ足wwwwwwwwwwwww
- 456 ：
- 赤い戦艦
- 457 ：
- 初めましてほたるんです。
- 458 ：
- そうですか、私はれんちょんです。
- 459 ：
- セダンRA手放したけどSBRAが欲しくなってきた
- 460 ：
- 中古探しても低走行減ってきたね
CVTは綺麗な個体が多いのにRAは小汚いのが多い
なんでやねん？
- 461 ：
- お前らが小汚いからだろwww
- 462 ：
- 毎週土日は煽り祭
- 463 ：
- >>372
遅くなったけど返信ありがとう。
まだその症状は見られないから大丈夫かな
気に入っているから莫大な修理費が発生するまで
乗り続けるよ
- 464 ：
- 無理すんなよハゲwww
- 465 ：
- >>357
そうなんだよな、100万程度では同等品は買えないんだよな。
AWDターボでサイドブレーキあってCVTじゃないハッチバック車て思い付かんわ。
- 466 ：
- >>374
車中泊の気楽さとワクワク感はビジホでは味わえない。
- 467 ：
- 朝食バイキングねえじゃん！
- 468 ：
- 車中泊する方教えてください
氷点下の中、関東平野部で深夜未明挟んで8時間
温風maxで出し続けたらガソリン何?位消費しますかね？
- 469 ：
- 5Lくらいかな
根拠なし
いつもそんなもん
- 470 ：
- >>466
まあいいからこれ見ろよ
https://www.travelbook.co.jp/topic/5166
- 471 ：
- 非日常感がいいんじゃない？
たぶんテントでも満足するんだろう
- 472 ：
- >>470
ここまで言わてても値段じゃないと言うことに気が付けない悲しい貧乏根性は感動するよ
あえて車中泊をして泊まるならそんなケチくせー所なんか止まらねーよハゲｗｗｗ
- 473 ：
- >>468
ビジホ泊まれよいい所あるぞ
https://www.travelbook.co.jp/topic/5166
関東程度でエンジンかけて寝るとか無いわ
- 474 ：
- テントの方がずっとマシだわな
ミニバンならまだしも、何の罰だよと
- 475 ：
- 車中泊するならもう一台デリカでも買うわ
貧乏じゃないからべつに
- 476 ：
- 先週末契約してきました。
後期sb sports 4wd です。
インテリキーのカバー見ようとオートバックス行ってみたら、なんにもなかったw
あと、タッチペンも無かった。
ヤフオク見たけど、中古の外装パーツも無かったんで、ぶつけたり傷つけたら大変だと思った。
- 477 ：
- >>476
オメ
何色買ったか知らないけど三菱純正でタッチアップはあるよ。
ヤフオクは同意。
先日雪で滑らせてリアフェンダーとリアバンパーヒット。
ヤフオクでバンパー探したけど同じ色は1つしかないし、傷だらけでした...
- 478 ：
- >>車中泊するならもう一台デリカでも買うわ
まだわかってないアホですね
親の顔が見てみたいですｗｗｗ
- 479 ：
- わかってないとか
親の顔がとか厨房以下でワロス
- 480 ：
- わかってないこその煽りレスで大草原生えるwww
- 481 ：
- スクリプトみたいなヤツわいてて笑ったw
- 482 ：
- IDコロコロ変えるくせに芸もないレスしか出来ない低脳が粘着してて藁でも生やしたら良いのかと考えてしまう藁藁藁
- 483 ：
- コメントに対して反射的に嫌がらせのレスをしてるだけの馬鹿を相手にしてもしょうがないだろ
笑い袋に対して「笑うな」と文句を言ってるようなもの
笑い袋を笑わせない一番良い方法は触らないことだ
- 484 ：
- >>470
見たけど価値観の違いが理解できていない事だけは解った。
その立地で車中泊などしないしそんな低グレードのホテルにも泊まらない。
- 485 ：
- 精神にゆとりが無いとしか言いようないもんな
無駄だとも知りつつそれを楽しむ余裕がないらしい
新しい店ができても「他に美味い店あるし」と自分から入ろうとはせずに
誰かが評価した途端その尻馬に乗ってどや顔するタイプ
- 486 ：
- >>470
あえて釣られてマジレスすれば
リンク先のホテルは閑散期の平日しか安くない
大体の日は東横インより高い
- 487 ：
- ビジホプロとしてはシンデレラプランを賢く使いまぁ～す！
- 488 ：
- 車中泊だとか低グレードのホテルだとか目的が違うんだからどうでもいいんじゃね？
○○が美味いと食い物の話をしてるのに食事を楽しむと言う事を無視して
どうせ糞になるし必要な栄養素が取れりゃいいんだから点滴で良いだろと言ってる様な物
でもマジで食事が面倒だと思う事がある
休日とかは美味い物食いたいが仕事の時は錠剤とかで済むようにならないかなと思ったりもする
>>484
低グレードのホテルにも泊まれないのかと馬鹿にされるぞ？
日帰りのつもりが面倒になって一泊していくといった事もあるだろ
カップルならラブホに泊まると安上がり
- 489 ：
- 車中泊という非日常を楽しみたい
- 490 ：
- 普段ホテルに泊まる事の無いヤツがホテルに泊まるのも非日常だし
非日常として車中泊を楽しみたいならそれはそれでいいんじゃないか？
ただマナーの悪いやつが多いらしく最近は色々とうるさいし、車中泊狙いの強盗もいるから気をつけてな
もっとも、車中泊が楽しいんじゃなく車中泊した思い出が楽しいだけだったりするかもしれないが・・・
- 491 ：
- 言い負けてきたから論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
- 492 ：
- >>普段ホテルに泊まる事の無いヤツがホテルに泊まるのも非日常だし
普通の人から見るとサッパリな視点だな
- 493 ：
- サッパリ？
終電無いからビジホに泊まる様な社畜ならともかく
泊まり出張の無い仕事してるとホテルに泊まるのは多くて年に数回程度だろ
年に数回程度なら日常とは言えないんじゃね？
- 494 ：
- 他人にケチ付けられるほど立派な趣味俺は持ってないからみんなスゴいね
- 495 ：
- >>493
お前だけ異世界に居るようなそぶりだなw
- 496 ：
- あと５時間で１５日
喧嘩の日
- 497 ：
- ドラマのBOSS観てたら覆面パトカーにフォルティスが出てたんだけど実際にパトカーに採用されてたのかな？
- 498 ：
- フォルティスを売り込みたい時期だったからね
提供しただけで、警察車両としての納入実績はない
- 499 ：
- >>498
ようも断言できるな
山形県警のパトカー知らんのか
ミニカーにまでなってんのやぞ
まあほとんど実績ないんだろうけど
- 500 ：
- 調べもせずに思いつきで書き込むだけのおバカさんだからな
非日常的な格安ビジホに泊まってリフレッシュしてこいよwww
- 501 ：
- 5のつく日は喧嘩の日
- 502 ：
- 今日は喧嘩Dayさあかかってこいや
- 503 ：
- 格安だと思ってドヤ顔でリンク貼ったら大した安くもなく条件付きのビジホに篭っててドーゾwww
- 504 ：
- 60キロ以上で走ったらワイパー勝手に速くなるんだけど解除できないのだろうか？
- 505 ：
- 三菱車両はGDIギャラン以降納入候補から外されてるんじゃないっけ。
故障が多いからってわけじゃなくてリコール隠しの影響だっけ。
ギャランはアリオンとキザシにとって変わったな。
- 506 ：
- こんな仮想文書いて恥ずかしくないのかねwww
- 507 ：
- ワイパー速くなるのは現実に起こってることなんだけど
- 508 ：
- 俺もあるけどニシナイ
- 509 ：
- 手前にまわせ
- 510 ：
- 頭のネジ回せよwww
- 511 ：
- >>510
ネジ回したら壊れたんだが・・、。
- 512 ：
- バカネジだな www
- 513 ：
- >>504
車速動作ならETACSで設定切れるよ
- 514 ：
- ディーラーに迷惑かけること教えるなよ
- 515 ：
- なんかボンネット内部のどっかから一定間隔でチリチリとカカカいってるんだがなんだろうか
- 516 ：
- ネジ締めとけよwww
- 517 ：
- ギャランフォルティスのパトカー去年の時点ではまだ走ってたわ。山形旅行にいったとき見かけた。
- 518 ：
- 7年乗って手離した。56,000kmでクランクシャフトのメタル焼付き。1年毎に点検してたのに。
SBスポーツでアクアメタリック。希少車・希少色で同じ車を見かけたことが無かった。手離した途端にSBがやたら目に付く。ほんの少しの未練。皆さん、大事に乗ってあげて下さい。
- 519 ：
- サーキットでも走ってたか？
街乗りでにオイル交換してりゃ焼き付きなんて普通は起こらないが・・・
- 520 ：
- 今日、7年8.5万キロのNAセダンの車検通したよ。
通勤と家族用途のみ。
あと5年は乗るつもり。
- 521 ：
- >>518
お疲れさまでした 一度手から離れてしまうとその良さがわかるってことだね…
ちなみに差し支えなければ教えて欲しい
次は何に乗り換えですか？
- 522 ：
- 7年14.7万km SBRAも車検とおしたよ
SST乗せ変えたしまだまだ行けるはず
通勤メインだけど
- 523 ：
- 516です。
その普通に乗ってれば起こるはずのない事が起こった。通勤往復10km＋週末のお出かけ。
ディーラーは「1回毎の走行距離が短いからオイルがまわりきらなかったんじゃないですか？」だと。
舐めるな！その一言でミツビシに愛想が尽きた。SBはセレナに化けた。今は家族のおさがりの9年落ちのベリーサです。
- 524 ：
- 自分はまる9年だが、走行距離、使い方が >>523 とほぼ同じ
オイル交換年4回やっていることが幸いしているのか(やり過ぎ？）、今までトラブルの前兆すら一度もない
- 525 ：
- 毎日使うものを大切に使わないからのしっぺ返しだろ
安オイルにエレメント交換を年1程度のカスが自分で壊したのをディーラーのせいにしてやがるwww
- 526 ：
- 通勤距離はほぼ同じ月一で長距離するかしないか程度
ただ乗るときは1000kmオーバーの超ロング
5000km以内毎の2回に1回のエレメント交換、オイルはホムセンブランドの軽用高回転オイルでなんとも無いわ
純正よりタレるまで長くてエンジン音も静かで良くあってるっぽい
あと5～6回転くらいまで回してるのがコツかもしれんがね
- 527 ：
- ↑ID変わってない
自演してるのがバレてやんのｗ
- 528 ：
- ↑これも自演
- 529 ：
- ↑自演がバレて偽装工作
ワロタ
- 530 ：
- ↑でもこれも自演
- 531 ：
- 別に区分して書き込んだのがそんなにおかしいか？
そんな事で喜ぶとか小学生かよwww
- 532 ：
- お？
移動してID変わったけど3kImanw20な
- 533 ：
- SB手放した。エククロgo
- 534 ：
- エンジンカットの雪国車中泊なぅ
いいわー！
狭いけど車中泊いいわー！
これわからないやつは死んでもいいわー！
工夫と想像
苦労と達成感
無駄と矛盾の成立
わかんね～だろうな～
バカにはわからないだろうなぁ～w
あー楽しいwwwwww
- 535 ：
- >>533
エクリプスクロスかぁ
いいねぇ納車されたらSBと比較インプレッションしてほしい
- 536 ：
- >>535
比べるもの間違ってるんだけどホント馬鹿だなぁwww
- 537 ：
- 半芝をNGすればいいのか
- 538 ：
- くやしいのぉ！くやしいのぉ！
- 539 ：
- 0のつく日は懺悔の日
交通違反したヤツはここで懺悔しなさい
- 540 ：
- おまゆうｗ
- 541 ：
- 雪国つっても道路にゃ雪ないし気温もマイナスにならないから窓少し開けて寝たから露付き無くて楽な車中泊だったわ
流石に峠道は雪降ってたけど道の駅でふきのとう見て春だなぁと思った
1.8Lの4WDでモードはノーマル4WDのみ
地元も喜ぶ快走イケイケMTスタイル
無給油637km走行
燃費は平均表示14.5km、最高15km
OBDからのデータだと最高16km
満タン計測だと14.16km
山道有ると燃費気にしてペース落とすと返って燃費悪くなるんだよなぁ
- 542 ：
- 燃費気にして( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 543 ：
- 燃費をステータスや指標に見立てられないんだ？
まぁ高燃費なうんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
- 544 ：
- ステータス( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾌﾟｯ
- 545 ：
- うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
親の顔が見てみたいですｗｗｗ
みんな煽り耐性低過ぎでワロタァさあああああああああああああさエサ足wwwwwwwwwwwww
よ！保育園児www
http://img-cdn.jg.jugem.jp/11f/1837407/20110607_846454.jpg
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ
- 546 ：
- と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
- 547 ：
- ええなあ
- 548 ：
- と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
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みんな煽り耐性低過ぎでワロタァさあああああああああああああさエサ足wwwwwwwwwwwww
よ！保育園児www
( ´,_ゝ｀)
- 549 ：
- と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
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よ！保育園児www
( ´,_ゝ｀)
- 550 ：
- コピペしかできないマンwww
- 551 ：
- コピペしかできないマンwww
と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
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( ´,_ゝ｀)
- 552 ：
- コピペしかできないマンwww
と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
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( ´,_ゝ｀)
- 553 ：
- この愚策いつまで続けるか楽しみだわw
- 554 ：
- この愚策いつまで続けるか楽しみだわw
コピペしかできないマンwww
と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
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愚策？全部君ﾃﾞｽｶﾞ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 555 ：
- おいおいw
ソッコーで痺れ切らしてスタイル変更ですかwww
情けねーwwwwwwwww
- 556 ：
- 焦ってコピペ連投も忘れてるのが可愛い！
- 557 ：
- おいおいw
ソッコーで痺れ切らしてスタイル変更ですかwww
情けねーwwwwwwwww
この愚策いつまで続けるか楽しみだわw
コピペしかできないマンwww
と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
親の顔が見てみたいですｗｗｗ
みんな煽り耐性低過ぎでワロタァさあああああああああああああさエサ足wwwwwwwwwwwww
よ！保育園児www
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ------------ｯ
- 558 ：
- はよサマータイヤでドライブしたい
- 559 ：
- 今年はスタッドレス履きつぶしの夏だわ
- 560 ：
- もう台湾製のタイヤで良いかな
- 561 ：
- まだ雪ふるかもしれへんで～！
- 562 ：
- 中華タイヤのバランスウエイトがホイール半周付いてる低レベルさを見てからアジアンは買う気がしない
台湾はまじめに作っていてまだマシだけどな
- 563 ：
- 4年半モノのレグノだけどもうしばらく頑張ってもらうつもり
- 564 ：
- 国産夏タイヤなら5年は余裕
腹がひび割れたら変えればいいレベル
- 565 ：
- ワイパーの動きが気に入らんの俺だけ？
センサー制御だと急に高速になったり払って欲しいのに全然動かなかったり
かといって定速だと速すぎてうざい、もう一段遅い定速が欲しい
- 566 ：
- >>565
ETACSの設定としては4タイプあってETACSで切り替え可能だよ
非MMCSならディーラーでの有料作業になっちゃうけどね
・雨滴感応（標準）
・車速感応
・間欠（可変）
・間欠（4秒固定）
- 567 ：
- うちの車はエンジンかけて最初の右左折時に1回動くことがある
気温が高くなるほど動く確率が高くなる
先週動いたので、車も春を感じたのだろう
- 568 ：
- >>565
オートワイパーは速攻で車速感知に変えてもらったな。
目の前でワイパーが、勝手に早くなったり遅くなったり(しかも結構ピーキーに)するのがダメで。
- 569 ：
- 雨滴は撥水コートしたりすると動作が不安定になるぞ
センサー周辺の撥水や油膜を落として試してみそ
外光にも影響されるから昼夜でも結構動作が違ったりする
きっちり動作してくれると結構便利なんだけどな
車速感知って速度にあわせて「速くなる」「遅くなる」どっちの動作？
何段階ぐらいに変化するの？
一度車速にしてみようかな
>>566
購入したディーラーや作業ついでなら無料だろ
- 570 ：
- 基本工賃は2000円だかの作業だけど知らんのに粋がるなよwww
人間使ってタダで当たり前と言うのかな？
- 571 ：
- 普通に考えて車速に合わせて早くなるだろ
と言っても停車時と60km巡航時であまり差がなかったような・・・
高速はまだ試してないから分からない
車両購入したディーラーはETACS変更は初回のみ無料だった
- 572 ：
- >>571
聞き方が悪かったな
間欠を最小に設定した場合、停車時に動作がさらに遅くなる
間欠を最大に設定した場合、走行時に動作がさらに速くなる
のどっちなんだろうかという疑問
雨滴みたいに自動で連続動作まで変化してくれるのかなと思ったんだよ
ETACS設定は俺の使ってるディーラーだと無料でやってくれる
- 573 ：
- ファンベルト13kとか
高いよ～
- 574 ：
- アルトかミラに乗ってなさい
- 575 ：
- >>572
>>571のとおり車速で速くなる。
間欠の早い方から2番目は、60km/h超えると間欠間隔が短くなって80km/h超えると連続になる、って感じだと思う。
それよりは遅い間欠にしてると、60km/h超えで間隔は短くなるけど連続にはならない。
一定速度を超えると速くなるんであって、停車時に遅くはなってないんじゃないかな。多分。
感覚的にしか把握してないから間違いあると思うけど、多分こんな感じ。
- 576 ：
- 22年式のRAのピラーのクリアが突然大きく剥がれました
ルーフも少しですが剥がれが
そして少し黒いブツブツしたものも浮き上がってきています
同じ症状出た方いますか？
- 577 ：
- 色は？
- 578 ：
- >>575
ありがとう！
- 579 ：
- >>577
クールシルバーメタリックです
ディーラーでは保証も効かない
ガラスも外すから40万くらい
治してもまた剥がれるかもしれないからそのままのほうがいいのではと言われる始末
ブツブツに関しては分かりませんと
- 580 ：
- >>579
同年式のSBRAでレッドですがなりました
ボンネットとルーフは既に塗装しましたがピラーはクリアっぽいのがパリパリとれます
- 581 ：
- >>580
塗装代いくらかかりましたか？
ピラーは放置ですか？
- 582 ：
- 初期型のブラックマイカだけど
ボンネットは塗装が割れてる
ルーフも割れて錆びてる
- 583 ：
- 昔のマツダ車みたいな塗装の質だ
- 584 ：
- >>581
5万だけどツテでやってるからあてにならないよ
その内やるけど何色にするか迷ってるよ
- 585 ：
- 剥がれが自分だけじゃないので安心しました
がやはりショックです
放置できず塗装してきます
- 586 ：
- 同じ年式のシルバーで海近く露天駐車の洗車月一程度だがどーやりゃ塗装が禿げるのか知りたいわ
もっとも環境悪いの理解してるから半年に一度安いポリマー出してるがな
つか
10年落ち20年落ちの中古も乗ったけどそんなことはなかった
むしろ20年の黒パールは白ボケしてたか研磨とポリマーでディーラーで褒められるくらい綺麗になったわ
- 587 ：
- ボンネットは交換がきくからいいとして
屋根は塗ってもらおうかな…
- 588 ：
- >>587
そのハゲ頭も塗ってもらえよwww
- 589 ：
- >>576
うちは１９年ブルーだけど昨夏からピラーとルーフがポツポツ出てきて今冬で一気にクリア剥がれが出てきたよ
クリアだけだから応急でも何とかなるけどムラが出るから、６月にオールペンするよ。30マソorz
気持ち程度かもしれないけどプロキーパーしとけばよかったかなー
- 590 ：
- >>579
ちなウチはガラス外さずやってもらうよ
ガラス外すと40～50マソと言われたからコスパと予算考えると30万でいいかなと
分解塗装だと限りなく高くなるし、年式古いから下手に外すと色々ガタきそうだから
- 591 ：
- そのハゲ頭も塗ってもらえよwww
おいおいw
ソッコーで痺れ切らしてスタイル変更ですかwww
情けねーwwwwwwwww
この愚策いつまで続けるか楽しみだわw
コピペしかできないマンwww
と、パクリしか芸がないのを披露するマンｗ
うんこ製造機が考えそうなコメントだわｗｗｗ
バカにはわからないだろうなぁ～w
くやしいのぉ！くやしいのぉ！
ネジ締めとけよwww
論点すげ替えに移ったでゴザルwwwwww www
親の顔が見てみたいですｗｗｗ
みんな煽り耐性低過ぎでワロタァさあああああああああああああさエサ足wwwwwwwwwwwww
よ！保育園児www
ﾊｲｴｻ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ------------ｯ
- 592 ：
- まぁーた連投コピペ忘れてやがるｗｗｗ
書き込みサボって自分のスタイル忘れたか？はげｗｗｗ
- 593 ：
- で、その黒いポツポツはなんだかわかったの？
塗装にピンホールがあって錆が出たとか・・・
症状に出る出ないがあるみたいだけど色なのか年式なのか気になるところ
- 594 ：
- 黒いポツポツは知らないが、運転席ドアノブがやっぱり同じようにクリア?がれしたので車検ついでに交換した SSTファイナルのセダン＠赤
ピラーやボンネット、果てはルーフまでクリア?がれがあると聞いて今からｇｋｂｒ
- 595 ：
- 何で文字化けしてるんだろ、話から判ると思うが クリアはがれ ね
- 596 ：
- うちの21年シルバーのボンネットが最近艶がなくてくすんだ感じなのですが、これがクリアはがれでしょうか？
それともクリアはがれというのは、魚の鱗みたいに破片が剥がれることですか？
- 597 ：
- 今日納車しました。
後期SBsports4wd、濃い方の青メタリックです。
磨き傷目立ってます。
クリア剥げてくるんですか…
コーティングしようかな。
- 598 ：
- 574､577､579です
20年近く車に乗ってきてこんなの初めてです
コーティングもしているのに
ポツポツはディーラーもスタンドの鈑金屋も分からないと
ディーラーに至っては出入りの業者に見てもらって初めてクリア剥がれと言うレベル
友人が言うにはポツポツはクリアが浮き出しているとのことです
ここを見ていると多いみたいですね
- 599 ：
- >>596
クリア剥がれは日焼けで皮が剥がれたような感じになります
ポロポロ取れます
- 600 ：
- >>599
あー剥がれるんですね
錆を見つけたときにタッチペンするぐらいだけど、まだ乗り続けたいからコーディングでもしようかな
- 601 ：
- >>599
コーティングしてても剥がれますよ
- 602 ：
- 月一でワックス掛けてきたけどダメだった
三菱の塗装は粗悪な消耗品ですか
- 603 ：
- >>602
マツダと日産のパールやメタリック、ソリッドの赤見てからモノ言えよｗ
磨いてコートしなきゃなんにも意味ないじゃん
- 604 ：
- 粗悪品って言う人ほど愛着精神無いからな
使うだけ使って放置してこわしてクレームつける身の程知らずw
- 605 ：
- 塗装は経年劣化するから大雑把に言ってしまうと消耗品だよ
だからメンテすることで状態を維持していく事になるわけだが・・・
ワックスやコーティングを使えば塗装表面をコートして汚れを防ぐことは出来るけどね
塗装を劣化させる紫外線や熱は防げない
色褪せやクリア剥げは屋外駐車の宿命なんだよな
クリア剥げの原因は有色無色の劣化速度の差だと思う
ハゲは進化
人間は進化の過程で体毛が減った、ハゲこそがより進化した人類である
- 606 ：
- これまで日産車ばかり乗り継いできたけど、
塗装剥がれは経験無いです。
先日13年超えで手放したクルマもメタリックだったけど、
おそらく新車の頃のコーティングが残ってたくらいピカピカだった。
車庫保管というのもあるのかもしれないけど。
- 607 ：
- >>606
車庫保管自慢でワロタw
車庫保管で塗装へたったらそれこそクレーム上等だろうに・・・
相当頭が痛く禿げた野郎のクソ話だなwww
- 608 ：
- あーでもワイパーの塗装剥がれは車庫保管でもありそうだな
それが他社にない日産車の自慢なんだしwww
- 609 ：
- >>589
応急って何する？
10年乗ったレグナムのなんとかグリーンはずっと綺麗だったけど、フォルティスでは施したウルトラグラスコーティングの塗装膜の剥がれかと思ってたけど違うのかな。
- 610 ：
- >>606
屋外だからと言って必ずクリア剥げが起こるって訳じゃないよ
条件によって差はあるし可能性が高いってだけ
鳥糞とか花粉とか雨とか屋外だと塗装が傷みやすいしね
- 611 ：
- ま、結局無精が呼ぶトラブルで自己責任をメーカーのせいにするなよなってオチで閉演しろよwww
- 612 ：
- 罵り喧嘩は5のつく日
- 613 ：
- 塗装のリコールや～！
- 614 ：
- >>609
ここで言った応急ってのは、剥がれたところやパーツだけDIYや塗装屋に頼む数千円～数万円の塗装の事ね
車色によっては明らかに「ここだけ塗りましたー」って感じが出るから、全塗装が無難ちゃ無難
- 615 ：
- 三菱の塗装ガーと言う奴多いが、そんなことはない
>>610さんの言うようにたまたま条件が悪くて起こることもあるし
ギャランユーザーは、焼けやすい色を選ぶ人が多い、洗車をマメにする（ワックスが剥がれの原因にもなる）、高速で集団の先頭を走る・・・など塗装が剥げやすい要因があるんだよね
- 616 ：
- 調べるとボンネット裏とかまでこだわらなければ2～30万でオールペンできそうですね
先代ギャランのダークブルーにしてみようかな
一度ピラーだけ補修するかお金貯めてまとめてオールペンするか迷います
オールペンしたら後５年は乗ってしまいそうです
- 617 ：
- >>616
俺も車検１年切った今、あと５年くらい乗ろうと思いオールするよ
３０万コースはガラスとかバラさずにマスキングコースね
端から剥げてくると言われたけど同色だからまあいいかなと
別色にするならバラしたほうがいいよと言われたよ
うちの整備屋は３０万コースでオールしてから数年後にクレームが来たこともあって別色３０万は基本断ってるらしい
ガラスとか少し外して塗装なら５０万
エンジンや足回りなど殆ど外すと１００万
ただ１３万ｋｍ超えのうちの車は元通りに戻せるか分からないと言われたｗ
- 618 ：
- >>615
初期型のオレンジパールが一番わかり易い
セレナとかマツダで同じ系統流行ってた
ソレと比べると耐久度よく分かるよ
あっちはパールでなくメタリックなら塗装膜薄いだろうけど
基本色付きソリッドが一番塗装が弱く濃くなるにつれひどくなる
メタリックはやや塗装が厚くなるが色によってはソリッドと変わらない
パールは高いかね払うだけあって塗装膜が厚くて耐久度が高い
全塗装になると高額になるから一定年数経過して塗装に心配があるならクリアだけ重ね塗りしてもらえばいいよ
ただ早めでないと色がヤレてて復活というほど色が出ないけど・・・
>>617
そのくらい乗ってるなら「スリットから元の色が見えない程度にドア内側は塗らない」って言えば5末怦ﾈ上安くなるｂ
同色もｂｵくはほぼ同じ瑞F塗るならほとｂﾇ問題ないしｂﾈ
多色にャ`ェンジする人ｂｾけ30万↑コーャXへ進めばいい
おまけ
ガラス外しするくらいならガラス交換したほうが結果的に満足する
それと脱着あるとモールとか再利用しないから結構な金額のＡＳＳＹ代で泣けてくるよ
- 619 ：
- なんで文字化けしてんだろ
書き直した
そのくらい乗ってるなら「スリットから元の色が見えない程度にドア内側は塗らない」って言えば5末怦ﾈ上安くなるｂ
同色も若しくはほぼ同じ瑞F塗るなら殆ど問題ない
多色にチェンジする人だけが30万↑コースへ進めばいい
- 620 ：
- ごめん抜けがあった orz
そのくらい乗ってるなら「部品は外さずスリットから元の色が見えない程度にドア内側は塗らない」って言えば5万以上安くなるはず
同色も若しくはほぼ同じ瑞F塗るなら殆ど問題ない
多色にチェンジする人だけが30万↑コースへ進めばいい
- 621 ：
- ボロやめて乗り換えようや
- 622 ：
- >>618
書き直さなくても大丈夫だったよｗ
塗装の結果ってオーナーの主観的なものがあるから、あなたの言うことがもっともだけど
後のクレームを考えると客の求めてるのよりワングレードアップを勧めてる、と整備の人は言ってたわ
だからウチにも内側まで塗装をお願いされた。塗装担当との打ち合わせは車の入院直前だからどうするか変わるかもしれないが
＞それと脱着あるとモールとか再利用しないから結構な金額のＡＳＳＹ代で泣けてくるよ
それだけならまだいいいが、車の安定性やキシミとかまで影響してくるかもしれないからね
- 623 ：
- ワックスの話が出たけど、まだワックス使う人多いの？
最近は液体コートが主流かと思ってた
昔はタールピッチとかワックスで溶かして落としてたけど
ワックスって拭きにくいし隙間に残るしプラに使えないし埃が多いと傷になるし面倒なんだよね
液体コートって撥水・疎水どっち使ってる？
屋根付きの頃は撥水にしてたけど屋外にしてからは疎水を使ってる
ただ、疎水でも思ったほど水引きが良い訳でもないんだよなぁ～
水玉が大きくなって流れにくくなる感じで撥水の効果が落ちた状態に似てる
純正コートや撥水コートがまだ生きてるんだろうか？
- 624 ：
- >>623 チラ裏
- 625 ：
- うちは機械洗車してるから撥水だな
ボディーよりガラスを撥水か疎水か迷うんだよね
セダンだからリアガラスをどうしようかと
ちなこの車買う時に一番嫌だと思ったのがリアワイパーが付けられないことだったね
- 626 ：
- 疎水マメに流してないと汚れ溜まるのは撥水と同じ
しかし疎水コートすると他のコートするのに全剥がししないと下地ができないし水垢も沈むからオススメしない
コート屋に断られるときあるよ
結局必要なのは適度な洗車と適度な手入れ
吹き上げワックス布だけでも全然違うから
- 627 ：
- これ見たら、サンドイッチ衝突された場合にはやっぱセダンが最適だと分かるな。
ハッチだったら終了している可能性が濃厚。
https://www.youtube.com/watch?v=mfbMWGMuwe8
- 628 ：
- >>625
フロント・サイドは撥水、ミラーとリアは親水が良いよ
風が当たる部分は撥水・当たらない部分は親水だね
>>626
こまめに洗車出来りゃ良いんだけどね
月に１～２回位しか出来ないんだよな
>>627
Marauderにでも乗ってなさい
- 629 ：
- https://i.imgur.com/QiqtGxH.jpg
今年で10年目
セダンRA。ルーフが剥げてきた。
新車購入時に7年保証のコーティングをした。
野外駐車だけどもこんなこと初めてだわ。
- 630 ：
- >>629
カーボンシートでも貼ってごまかすとかどうでしょうか
- 631 ：
- >>629
あら奥さんやだ
- 632 ：
- そんな色乗ってる時点で自覚しろよ
- 633 ：
- >>今年で10年目
>>新車購入時に7年保証のコーティングをした。
えっとーどこを突っ込めばいいんだ？
- 634 ：
- >>629
他社でも赤系の色は弱いイメージがあるなぁ～
この状態ってクリア剥離・ポリッシュ・クリア塗装で補修できるんかな？
- 635 ：
- >>633
この状態になるまでの条件というか過程を書いたんだよ。
意図をわかってない。
10年目、新車時のコーティング(7年)、野外駐車
でこうなった って書いた方がわかりやすいのかな。
時期的には
ちょうど4回目の車検だった2ヶ月くらい前から急になった
- 636 ：
- とりあえずクレーム
- 637 ：
- >>635
相手にしちゃいかんよ
普通に考えりゃ言ってる事は理解できる
・・・が、7年保証のコートでも屋外なら7年は持たないだろ
剥離は２ヶ月位前でもその前からくすみや浮きなどの症状が出てたんじゃないか？
剥離は広がるからまだ乗るつもりなら塗装自体がダメになる前に補修に出した方が良いかと
- 638 ：
- とりあえずモンスタークレーマー
- 639 ：
- >>633
突っ込むとこある？
- 640 ：
- >>629
俺も赤のSBRAだがボンネットとルーフはこんな感じになったから塗装したよ
そしてサイドピラーもきたよ
- 641 ：
- 自分みたいに屋根とボンネットを全部剥って塗ることにならないように
早めに対処たほうがいいよ
- 642 ：
- >>637
浮きてどんな感じのことを言うんでしょうか？
ここで聞く感じだとフォルティスは総じて塗装がダメなんですね
- 643 ：
- >>642
お前の文章理解度がダメなのはよく分かった
- 644 ：
- >>642
剥がれてる部分の淵みたいな状態かな
塗装がダメなら近似条件の三菱全車で同様の症状が出るはず
年式による差があるなら塗料や工程に問題があった可能性もある
- 645 ：
- まー愚痴愚痴言ってる輩は自分の行いを見なかった事にして責任転換したいだけだよ
なんで塗装弱いと一般的に言われてる赤をわざわざ買ったの？
マゾなの？
- 646 ：
- >>644
お答えありがとうございます
- 647 ：
- 同じ会社のセディアワゴンよりボロくて萎える
- 648 ：
- 違う会社のセディアワゴンはどこから出てるの？
- 649 ：
- 車板の住民は総じて煽り耐性がないけどこのスレ住民は特に無いな(笑)
- 650 ：
- 基地外がウヨウヨいるわけじゃないからな
それだけ常識的って事だよ
- 651 ：
- 常人ふりしてクレームつける人自体が異常なお方の世の常www
- 652 ：
- マジで日本語として理解できないんだけど
>>649に対して>>650ってどういう意味？
「基地外が（世の中に）ウヨウヨいるわけじゃないから
（そんな人への煽り耐性が身に付く機会が少ないのが普通なので）
それだけ（このスレの住人は）常識人ってことだよ」
って訳せばいいのかな？
「煽り耐性がない＝それだけ常識人」というのはあまりに飛躍しすぎだと思うけど・・
- 653 ：
- このスレでwwwをつけているレスは無視していいと思います
- 654 ：
- ↑このスレでこう言うのはいい無視して良いと思いますwww
- 655 ：
- >>652
近いけどハズレ
常識人だから煽り耐性が無いって事じゃないよ
常識人だから煽りっぽくても一応回答や説明をしたり注意したりしてあげてるって事
部屋にゴミが落ちてりゃ気になるけど、ゴミ箱の中にゴミがあっても気にしないだろ？
- 656 ：
- と、ゴミが喚いておりまする～www
- 657 ：
- >>655
なんていうかその・・・
ひとつは、>>650が全くその言いたいことが伝わる文章になってないってことと
もうひとつは「部屋にゴミが落ちてりゃ～中略～気にしないだろ？」って
悪いけど例えとしては最悪の部類で、「常識人だから～」のくだりの説明をするための例えとして機能してないってこと
なぜゴミが部屋に落ちてりゃ気になるけどゴミ箱にあれば気にならないことが、
常識人なら煽りと思っても一応回答することの例えになるのか
まあ要するに何が言いたいかというと、あなたは頭が悪すぎるので、
あなたがこのスレの住人を擁護しようとしてレスをしても逆にスレ民の品位や知性を貶める結果にしかならないので
今後は煽りに対しては徹底スルーすべきだと言いたいわけです
- 658 ：
- >>657
一から十まで説明しないと話を理解できない人？
>>650>>655と続いてるんだよ
- 659 ：
- ああすまん、煽りは徹底無視するんだったな
- 660 ：
- 毎週土日は懺悔の日
- 661 ：
- >>658
あ、はいはいそれからそれから？www
- 662 ：
- 昔は荒しに反応するのも荒しとよう言ったもんじゃがのう・・・
- 663 ：
- >>662
おまゆう
- 664 ：
- 無限ループってこわくね
- 665 ：
- ここはおっさん臭いインターネッツでつね
- 666 ：
- >>665
おまゆう
- 667 ：
- 今日納車しました。
色はグレーです。
ステアリングが若干重く感じるのですがみなさんはどう思いますか？
- 668 ：
- 時代遅れの油圧なんでしゃーなぃっす！
- 669 ：
- 先週納車されました。
コズミックブルーマイカSBSP四駆です。
とりあえずディーラーにタッチペン注文しました。
ハンドル確かに重い気がします。
キックバックも大きめな気がします。
付いてたタイヤがくそタイヤだからかも。
とりあえず街中の燃費が10km/l位
満足してしてます。
ただ、運転席から手の届く範囲で、スマホすら置くスペースが無いのが不満です。
灰皿上のスペースは、なんで右側埋めてるのか疑問です。
ライトとワイパーのレバー、半引きに戸惑ってます。
- 670 ：
- クソクレーマーがっ！
文句あるならさっさと売り払えよハゲ！
- 671 ：
- 納車おめでとう
ステアリングは最近の電動パワステが軽すぎるだけ
油圧なら普通の重さだよ通
>>669
上下2段の蓋付き物入れなら下段は灰皿じゃなくて小物入れ
上段右半分はOPで入力端子が付く場所
スマホ置く場所が無いのはガラケー時代の設計だからしょうがない
とは言っても、小物入れは全体的にサイズがいい加減で使いにくいんだよね
- 672 ：
- ドアノブの取っ手がちょうどいいだろハゲ
- 673 ：
- どこかのタイミングでRA以外電動ステアリングになってなかったっけ？
- 674 ：
- シートポジションなんでこんなに変な感じなんだ？
足に合わせてステアリングにスペーサーかますのが正解？
- 675 ：
- そのへんは個人差あるからなあ
座高と身長と手足の長さで変わるから
ステアにスペーサか、ペダルにスペーサかはやってみて自分がしっくり来る方選ぶしかないんじゃないか？
- 676 ：
- >>674
そこまで体に合わない車買う必要あったの？
- 677 ：
- 自分はシート上げて立たせてステアリングの距離調整しました。
でもコスト削るとこ間違ってる気はしますね。
純正スピーカーがイマイチなので、換えたいと思ってます。
スピーカー変換ケーブルはトヨタ用買えばいいんでしょうか。
- 678 ：
- >>674
どうしても合わないならそれが正解
とりあえずの対策としては
腰に隙間が出来ないようしっかり座る
シートバックをかなり立てる
位かな
テレスコが付いてればねぇ～
- 679 ：
- >>677
クルマをトヨタの買えばいいだけだがなハゲwww
- 680 ：
- >>678
標準体から外れたテレスコに世話になるような体を買い換えろよハゲwww
- 681 ：
- >>ハンドル確かに重い気がします。
軽ければ軽いでフワフワするっていう気満々だな！
>>キックバックも大きめな気がします。
ステアリング軽ければもっとキックバックしますけどその原理も知らないのですか？
>>付いてたタイヤがくそタイヤだからかも。
そもそもワイドで偏平率の低いタイヤにでかいホイール付けてるで察知できない時点で車に文句言える立場でないですねwww
勉強してから質問しろやクソハゲwwwww
- 682 ：
- >>677
変換ケーブルって普通はスピーカーに付いてくるんじゃね？
- 683 ：
- >>682
海外安物買う気だから付いてない前提なんだよ
- 684 ：
- >>682
スピーカーは前車で使ってたものです。
前車は別メーカーなので、もうすでに他社用コネクタは破棄して無いのです。
- 685 ：
- だからコイツは何を言いたいのだろう？
- 686 ：
- ステアリングのスペーサーって純正ステアに装着可能なものってあるの？
俺も手が短すぎてしんどいのだが
- 687 ：
- >>686
椅子前に出せよチビハゲwww
- 688 ：
- >>686
無いよ
純正ステアに拘るなら加工するしかない
- 689 ：
- >>684
変換ケーブルなんて適当に端子とコードで作っちゃえばいいよ
- 690 ：
- 結構テレスコピック欲しい人っているんだな
俺は胴長短足チビだけど気にしたことないや
- 691 ：
- いいくるまのってきたんだな！
- 692 ：
- >>690
ただの無い物ねだりだよ
あったらあったで絶対使わないクレーマー
- 693 ：
- この動画の瞬間燃費がMAX表示になっているんだけどなぜ？べた踏みだから？
https://www.youtube.com/watch?v=KZ3kTDrlCBc
- 694 ：
- スレチ帰れ！
- 695 ：
- みんな年齢いくつぐらいなんだ
ラリーアートは別としてNAですれ違ってもみんな老人ばっかりなんだが
- 696 ：
- そりゃそうだろ
- 697 ：
- RA24ちゃい
- 698 ：
- >>695
よ！クソ老人www
- 699 ：
- RA44ちゃい
- 700 ：
- >>695
特に若者中心に売れないと他の車でもそんな感じかも？
現在の日本の年齢構成的には、全年齢に均等に売れると
どの車でも老人が多くなりそうな気がするけど、
運転者の年齢構成はどうなんだろう？
- 701 ：
- 若いのは軽乗るでしょ
- 702 ：
- 自前でバッテリー交換するんだけど、交換後のECUの学習は
電装系OFFでアイドル10分＋エアコン全開でアイドル10分でいいの？
- 703 ：
- 必要なんかね
普通に走っとったわ
- 704 ：
- ディーラーに聞けよハゲwww
- 705 ：
- 俺は自前でバッテリー交換した時、ecu以外に色々とデータ飛ぶからって電源のバックアップ取りながらやったけどな
だから学習のやり方なんて知らん
- 706 ：
- >>695
SBRA33ちゃい
24の時に新車購入
- 707 ：
- 毎週土日は懺悔の日
- 708 ：
- >>700
若者が三菱車を買うメリットなんて無いだろ
となると昔からの付き合いがあるとかそういった年齢層が主体になるんじゃね？
カー用品店行くと車種別パーツがやたら多いぞ
今は車がステータスって訳でもないし
若者にしてみりゃ移動する為の道具なら売れてる車の方がパーツや情報が多くて便利なんだろ
- 709 ：
- まず言われることが
親戚が三菱？
- 710 ：
- >>708
三文字で読むのやめたわ
- 711 ：
- ギャランフォルティス以外の国産車で欲しいのがない
- 712 ：
- 23の若造だけとラリーアート欲しい
- 713 ：
- 33でSBRA乗り
乗り換えようと思える車がない
- 714 ：
- 三十路になったのでそろそろ車でも…と思って
デミオがいいかな、いやアクセラの方が広いな、アウトランダーPHEVいいな、
電気だったらリーフという手も、いやいやどうせ走るならランエボなんてどうだ、
ギャランフォルティスにエボXの部品付けても面白そうだな、でもやっぱり
ハッチバックの方が便利だしエボワゴン…いや、スポーツバックがあるじゃないか！
と悩みぬいた揚句、まさにそれが近所にあったので昨日見に行ってきたんだ。
最初の車としては大満足すぎるくらいだったんだけど、家に帰ってきたところで友人から連絡が。
「プジョーのハードトップのオープンカーを譲りたいって人がいるんだけど、どう？」
なんというタイミング／(^o^)＼
- 715 ：
- チラ裏でドーゾ
- 716 ：
- ギャランフォルティススポーバックラリーアートの5年目4万キロ台を査定したら100万だった。買い換えるか悩み中
- 717 ：
- さようなら
2度と来るなハゲwww
- 718 ：
- >>716
買取価格100万なら結構高いな
次はエクリプスクロス？
- 719 ：
- ミラージュも買えないはした金ｗｗｗ
- 720 ：
- 5と10のつく日は喧嘩の日
- 721 ：
- >>718
Cクラスクーペを検討中です。
- 722 ：
- >>721
中古の外車なんか無価値だよwww
- 723 ：
- >>721
いいね
クーペは乗れるうちに乗っとかないと
- 724 ：
- >>いいね
>>クーペは乗れるうちに乗っとかないと
今乗ってるのがクーペだと忘れちゃってる悲しい自演ｗ
- 725 ：
- >>714
下取りに出さずに譲るって206CCあたり？
よほど愛着わかないと付き合いきれなそう
・照明類のスイッチやウインカーの操作方法が日本車はだいたい同じだけど、欧州車はバラバラ(慣れる必要あり、代わりに運転してもらうのが難しい)
・パネルを切削加工するか専用キットを輸入するかしないと2DIN(一般的なナビのサイズ)のユニットが付けられない
・バッテリーや5W-40エンジンオイル、オイルフィルタ、冬タイヤ用ホイール等が手軽に手に入らない
・オートマ仕様車は4ATなのでフォルティスより燃費悪いかも
・ホイールボルト式なのでタイヤ交換のときにセットしづらい
プジョー乗ったこと無いけどこんな感じ？
- 726 ：
- >>725
お察しの通りです。
確かにウィンカーとワイパーのレバーが逆かもしれない。
ナッビは手持ちの1DINオーディオか、画面が飛び出すやつにするつもり。
冬タイヤも譲っていただけるそうで。オイルは課題だなぁ。バッテリは普通に出回ってた。
下道燃費は悪そう。ハイオクなのも地味に来るかも。
二人乗りだったら確実に選択肢から外れるんだけど、荷物はそこそこ乗りそうだしありかな。
トラブルも楽しめるうちはいいとして、こんなん付き合いきれんわ～ってなったらまたフォルティス探そうかと。
- 727 ：
- BMWなんかもそうだが外車のスイッチは何故にバラけてるのかね
右ハンドルは右が狭いから集中型に進化したんだろうか
右利きの場合、センターコンソールは右手で操作できる左ハンドルの方が使いやすいかもしれんな
今後はテスラみたいなパネルタイプも増えるだろうし
- 728 ：
- こんな程度で怯えて外車乗れると思っちゃう雑魚に敬礼！
- 729 ：
- シビックハッチバック(外車)に買うで！
- 730 ：
- 206少し乗ったことあるけど、所々左ハンドル仕様なのが気になった。
・ワイパーの拭き取りが逆
・ボンネットオープナーが助手席側
・シフトゲートも左右逆
でもゴーカートみたいで楽しかったけど。
- 731 ：
- >>729
シビックハッチMTあるしええな納期がなあ
- 732 ：
- いい加減スレチやめてくんないか？
- 733 ：
- 人殺し警官の車が後期型やで！
- 734 ：
- いやそれたまたま乗って逃げた公用車やがな
- 735 ：
- ほんとくだらねーことばかりしか言えないのな
- 736 ：
- 毎週土日は懺悔
- 737 ：
- んだよフォルティスのパトカーあるんじゃねえか
>>498残念だったな
また実績が出てきてしまった
- 738 ：
- 1.8マイベックにターボ付けりゃわざわざエクリプスクロスの1.5なんか作らんで済んだんじゃねーの？
もともと軽量化目指してボアダウンしたんだし
- 739 ：
- 1.8にラリーアートのタービンつけれるんかな？
- 740 ：
- 滋賀のニュースには毎回フォルティス映るな
- 741 ：
- 殺人ギャラン
- 742 ：
- ほんとくだらねーことばかりしか言えないのな
- 743 ：
- アクティブ葉子ントロール
愛してるよ！
- 744 ：
- ボディがガンメタのRAの画像見たんですけど海外限定色ですか？
- 745 ：
- オールペン修復車
- 746 ：
- ギャランcy4aとスポーツバックcx4aのフロントバンパーって互換性ありますか？
- 747 ：
- ありません
- 748 ：
- >>746
バンパーを支えるリーンフォースメントやフェンダーライナーの構造が違います
それらを含めて交換するなら装着可能です
- 749 ：
- 毎週土日は懺悔の日
- 750 ：
- (懺悔)最近忙しくて、洗車機すらサボってるから、フロントガラスのワイパー範囲外真っ白です。
- 751 ：
- うちも黄砂と小雨でドロドロ状態
- 752 ：
- 洗車すると何故か雨が降る罠
と言うかさ、最近風が強くて洗車しても翌日には汚れてるんだよね
車庫が欲しい・・・
- 753 ：
- >>748
互換性聞かれてるのに無いと答えられないの？
- 754 ：
- SBにバックカメラ付けようと思うんだけど、ケーブルをハッチに通すにはどこ通したらよいかな。
なるべく金属部分に穴空けないように考えてるんだけど
- 755 ：
- >>753
いやいや、付属品含めた車台レベルでは互換性があるってことを言いたい
実際にウチのは交換済み
だから無いってのは違うよと
- 756 ：
- >>755
結構そんな視点で調べもせずに聞いてくる輩はあのレスで出来ると勘違いしちゃうからさ
- 757 ：
- >>754
純正のカメラ位置にサービルホールあるだろう
- 758 ：
- サービスホール
- 759 ：
- >>757
あれ、そうでしたか。
みんカラ見てたんですが、穴明けた人とかナンバー灯に挟んだ例しか見あたらずでした。
- 760 ：
- >>755
荒らしだから相手にしちゃいかんよ
>>754
近くにサービスホールなんて無いよ
しかもナンバー付いてるとリアガーニッシュが外せない
RAだとガーニッシュにカメラ用の切り欠きはあるのに配線通す場所が無いという謎
俺はリアゲートボタンのユニットに穴をあけて配線を通した
カロのバックカメラ使ってるが純正位置だとナンバー灯がバンパーで反射する
低lux対応のカメラでも反射光でアイリスが狂って画面が暗い（対策は出来るけど）
加工がイヤならバックフォグのメクラ外して設置するのはどうだろう？
配線は純正配線と一緒に引き込み出来るよ
- 761 ：
- じゃ純正はどうやって付けてるんだ？
- 762 ：
- >>761
じゃぁセダンの純正バックカメラはどうやって付けてるんだ？
俺がSBRAに付ける時は使用できる範囲にサービスホールは無かった
カット指定や穴開け指定、専用パーツへの交換指定があるオプションもあるんだよ
- 763 ：
- >>755
>>756
昨日バンパーの互換性で質問した者です。
回答ありがとうございます。ギャランフォルティスRAのcy4a用バンパーがSBのcx4aと互換性があるか確認したく質問しました。知識がなく言葉足らずですみませんでした。
- 764 ：
- >>762
憶測だけど配線だけはカメラの有無に関係なく用意されてるとか？
バンパー裏とか内張りの裏って繋がってないカプラーがいくつもあるよ
- 765 ：
- >>764
'11-10追補版配線図だとリアビューカメラの配線はあるよ
テールゲート側はテールゲートスイッチと同じハーネスでコネクタ番号だとF-37
ルームミラー側はD-42（リアビューモニタ付きルームミラー用として新設・変更、それ以前・以後の位置は不明）
適合カプラの購入や配線加工の手間と安全性を考えたら別配線を引いた方が早い
リアゲート→リアゲート配線チューブ→ルーフライニングの端→Aピラーで通せば10分程度で終わる
- 766 ：
- スタッドレスR16から夏タイヤR18に戻したらハンドル取られるわ、ハンドリング重いわでやっぱ乗り心地は16だなぁって毎年思う
けどやっぱり18の方がカッコいいんよね
SPだと純正サイズ18だけど16に落としてる人結構多いのかな？
- 767 ：
- グラベル系ホイールなら16インチに純正車高でもラリー車っぽくて似合うんじゃね？
マッドフラップ付けとけばボディへの跳ね石等も減らせるし
- 768 ：
- >>766
SB2Lを買ってすぐに16に下げた
理由は後部座席の突き上げが大きいから
一人乗りなら18のままだったな
- 769 ：
- SBRAでそろそろタイヤ変えないといけないけど18から16に変えて白のラリーっぽいホイールにしようか迷ってる
- 770 ：
- 日本車の指定空気圧は総重量を想定してる
リアは乗員数と積載重量の変化が大きいからね
加重が少なければ固すぎて跳ねるのは当然
リアの空気圧を規定以下に下げりゃある程度突き上げは緩和できるよ
そもそも前後で軸重や負荷が違うのに指定空気圧が同じってのが異常
- 771 ：
- >>769
インチダウンのデメリットはレスポンスの低下位だよ
重さとか値段とか乗り心地とかメリットの方が大きい
後は見た目をどれだけ気にするかだね
そういやエンケイのES-GRAVELって廃番になったんだな
後継？のRC-G5は穴開きデザインが鬱陶しい
RC-T5も穴開きだしGMBXも穴開き
最近のエンケイは穴開きがブームなのか？
- 772 ：
- 17が適正
- 773 ：
- >>771
764とは違うがSBRAだと見た目は16のが有ってる気がするんだよね
うちのは夏は純正、冬は16履かせてるんだけど16の方がしっくりくる
純正の18はホイールの主張が強すぎるんだよなぁ
- 774 ：
- >>760
やはりサービスホール無いですよね。
今の所、バックランプかハッチのパーツをケーブル通せるだけ切り欠いて、隙間ができたらホットボンドで埋めようかと思ってます。
バックフォグは、購入した時点で付いてた（結線してなくてばょ点灯しない）ので、これは点灯できるようにするか検討してます。
- 775 ：
- >>773
764だけどそれが一番の理由なんだよね
レスポンスの低下はわかるんだけどローダウンしないと18インチはいまいちしっくりこないの
- 776 ：
- >>773
純正はスポークが太いからね
細い社外ホイールだと18位が見た目いいよ
>>774
車体側が２極のカプラになってるなら
埼玉まで取りに来れるならフォグ側と車体側のカプラあげるよ
ディーラーで補修部品のカプラ買ったら５個組みだった
>>775
確かに18でローダウンすると見た目の安定感が増すよね
ただ、車体色やホイールデザインも影響するんじゃないかと
18なら細めのスポーツ系、16なら懐かしのロンシャン系やディッシュ系が似合うんじゃないだろうか
問題は車高下げると段差でアンダーカバーを擦りやすい
- 777 ：
- 16インチでレスポンス云々って人は乗り慣れた18インチベースの語りだろ
装備品に合わせて運転もできない下手くそってだけ
今年は16インチスタッドレス履きつぶしでそのまま乗ってるけど
分厚な扁平率のせいでコーナーでこじってるあととかわかりやすくて荷重移動とか勉強になるわ
まぁ純正17インチで気に入ったの出たらそっちにしようと思ってるけどね
（スタッドレス入れ替え用のホイールがなくなるため）
- 778 ：
- >>776
ラリーカー風にしたいから16インチで白のホイールにしようと思う
車高下げると見た目以外のデメリットが大きい気がする
- 779 ：
- BBS買いました
車より価値がありそうな…
- 780 ：
- >>778
見た目以外にも車高下げるメリットはあるよ
アームとキャンバーの変化で安定感が増す
SBRAだがリアのロール感と全体的なグリップ感が結構変わった
結局は何を重視するかと好みだと思う
ラリー車風が好みならそれで良いんじゃね？
そういや最近街中で86のラリー車を時々見かけるが悪くないね
>>779
BBSとは金持ちだな・・・
- 781 ：
- 中古の潮吹きアルミだろwww
- 782 ：
- 885だったりして
- 783 ：
- 885ならパクリだからまだマシだろ
怖いのは本物と比較しないと気付かない偽物
- 784 ：
- 本物とはなんだったんだろうか
- 785 ：
- >>784
お前は偽物だなw
- 786 ：
- エヴォルティスwww
https://jp.autoblog.com/2018/04/19/subaru-trademark-evoltis/
- 787 ：
- ティース
- 788 ：
- 毎週土日は懺悔の日
- 789 ：
- マイナー車のくせに荒れてんのな
- 790 ：
- >>789
よー！荒らしくんwww
- 791 ：
- よー！
- 792 ：
- 7年くらい乗ったけど壊れたっぽいけど
三菱の対応悪いから外車買うわ
- 793 ：
- まあ対応は悪いな～
ディーラーにもよるが全体的なレベルは他社には劣る
- 794 ：
- >>792
基地外はお似合いだなwww
- 795 ：
- >>793
ホンダの商社展開してる所は三菱どころで無い酷さだけどな
- 796 ：
- 外車は外車で本国メーカーの対応とかいろいろあるけどね
修理部品の手配で泣かされることも多いし
耐久性とか上げ膳据え膳な対応を期待できるのはレクサスくらいじゃない？
- 797 ：
- 耐久性関しては10年間トラブル0だったので満足してる
- 798 ：
- そのとき気に入った車を買うだけよ
これ買ったときと同じ
- 799 ：
- 次はBMWかな
国産車の現行ってどれもクソダサい
- 800 ：
- 俺も次は5シリーズ買うと思う
- 801 ：
- 320i 6MT乗りたいっす！
- 802 ：
- 女子O生に乗りたいっす！
- 803 ：
- ↑おまわりさんコイツです
- 804 ：
- 俺はJCのきつきつなのに乗りたいです
- 805 ：
- こういう腹の底から気色の悪い連中に
何時もの煽りぶつけてくれよ
- 806 ：
- 5と10のつく日は喧嘩の日
- 807 ：
- >>805
同一人物なんだろ
- 808 ：
- 種の保存ってことなら至極当然なこと
- 809 ：
- 平成19年製のスーパーエクシード検討しているんだけど都内で乗ってる人いる？
実燃費知りたいんだが。あと過去ログ見てると純正スピーカーの評判が
悪いようなんだが、温室とか気にしない人とかでも気になるレベル？
- 810 ：
- ていうか通常、車の中って振動やらエンジン音やら風の音やらで、音楽を聴く環境としてはそもそも最悪で、
スピーカーの性能差なんてそういうノイズの前に関係なくなると思うんだけどな
ただし遮音性が微妙で、スピーカーうんぬんより外からの騒音でそう感じるのかも知れない
ナビ音声やラジオを聴く分には問題ない
実燃費は8～良くて10くらい
- 811 ：
- H19年製のスポーツだけど、実燃費は街乗りで7～10くらい高速で頑張って15ギリ行かないくらい
- 812 ：
- >>809
>>085の言うとおり、音質より車外ノイズの影響が大きい
09年製だけど
車速に関係なくロードノイズが酷い
100Km/hを越えると風切り音が気になる
この二つのノイズのせいで、車速に応じて音量を変えなければならないのが面倒
- 813 ：
- >>810 806 807
回答サンクス
なるほど、ロードノイズがひどいのか。同価格帯のカローラとかと同じくらいなら
問題ないと思ってる。ロードノイズ対策とかしてます？
- 814 ：
- タイヤ変えよう
- 815 ：
- >>813
自分は対策してます
以前にここで書いたことがあるけど、床、天井、ドア、ピラー、タイヤハウス、バルクヘッドなど自分でできることは何でもやった
やりすぎてフロントガラスの雨音が大きく感じてしまうほど
効果を感じられたのは、ドア周囲(とくに下)の防音材敷き詰めぐらいだった
デッドニングしていることもあり、音量調整はほぼ不要となった
昔、カローラフィールダー(レンタカー)をよく利用したけど、ロードノイズはあまり気にならなかったなぁ
音は個人差が大きいので、参考になるかどうか。。。
言い忘れていたけど、09製GFSBです
- 816 ：
- >>815
具体的な回答感謝です！
契約しちゃおうかなぁ・・・
- 817 ：
- 18インチを16インチにすれば全て解決だって過去レス見りゃわかるだろハゲどもわら
- 818 ：
- >>817
スーパーエクシードは初めから16なんだ
- 819 ：
- >>815 です
タイヤを純正18からレグノ16に変えたところ、細かな振動は小さくなって乗り心地はよくなったけど、
ロードノイズはコストの割には効果がいまいちだった
ロードノイズは、滑らかな路面(例えば新東名)ではかなり減ったけど
普通の路面(例えば関越や保土ケ谷バイパス)ではゴゴォーからゴーになった程度
- 820 ：
- 18から前車の17に換えようと思うけど、やっぱ中途半端なんだろうか。
ちょい大きいけど215/55R17のヨコハマRV02
中古屋の保証期間6月末までだから、それ過ぎたら換えようと思ってる。
- 821 ：
- 同じく17化を考えてる
225/50R17のRE003だけど
ロードノイズは気にしないけどインチダウンでぐんにょり感が出るのは嫌なので悩んでる
- 822 ：
- つかエボのホイールはつかないのか？
7.5jと7jの差と+38と+40のオフセット差だっけか
- 823 ：
- >>821
低扁平は高性能の証じゃない
45は見た目重視、レスポンスの良さは言い換えればピーキー
タイヤはある程度のヨレが無いと路面追従が悪くすっぱ抜けやすい
消しゴムだってある程度柔らかい方がよく消えるだろ？
>>822
225の42でまだ若干の余裕があるけど38だとギリギリかもな
215なら入るはず
- 824 ：
- >>822
ホイール単体ではかなりギリギリでセーフだけど、
タイヤはサイドウォールの膨らみとかリムガードを考えて
引っ張りサイズにしないと多分アウト
- 825 ：
- 純正流用はＲＶＲくらいしか無いのかね
- 826 ：
- ホーン換えようフォグランプ外そうと思ったけど、ビス外しても黒パーツが外れない。
みんな、どうやって外してるの？？
- 827 ：
- 黒網の裏側の上下2つの太い爪が引っ掛かってる
ガッチリ噛んでいるけど無理やり引っこ抜くしかない
アンダーパネル外して裏側から足を押し出したほうが早いかも
https://i.imgur.com/kEoMPHY.jpg
作業前にここんとこに保護テープ貼っておかないと
外れた時の勢いでひっかき傷作るかも
https://i.imgur.com/lXKdcyw.jpg
- 828 ：
- 珍しく有用なフォローレスだな
- 829 ：
- ナンバー側に引っ張りながら引っこ抜くんや！
って上のパネル外した方がいいとは思う
- 830 ：
- 詳しい解説ありがとう。
取説読んでも、引っ張るくらいしか書いてないので困ってました。
フェンダー側からアクセスするのも効果的なんですね。
つぎの休みにトライしてみます。
- 831 ：
- 最近、クリア塗装が剥がれてきた・・
もう９年経つし、その間ずっと青空駐車だったので仕方ないけど
再塗装には20万ぐらい掛かると聞いてどうするか悩むぜ
- 832 ：
- 今年は錆びたルーフ直すぜ
- 833 ：
- ルーフやボンネットなら剥げた部分を削ってカーボンシートでも貼れば？
塗るより安いし気分転換になるかも
- 834 ：
- 2年ごとに4・5万かけて貼るなら塗装した方がいい
- 835 ：
- >>831
自分でやれば良いだろ車も頭もハゲだなぁ、お前
- 836 ：
- この車って佳子の送迎で使われるくらいのハイレベルな車格なんだよな
- 837 ：
- 車の格は乗車している人で決まる
徳川家康
- 838 ：
- >>836
ttps://youtu.be/HAd-lPes5pw
これやな
護衛のレガペーの方がハイスペックやね
- 839 ：
- 今年で8年目かあ
でもまだまだ乗るよー
- 840 ：
- SBRA9年目
ついに塗装が剥がれてきた...
リコールじゃないのか
- 841 ：
- コストダウンの為しかたありません
- 842 ：
- 車検証記載の色と違う色に変えた場合、変更手続きっているの？
- 843 ：
- >>842
車検証に車体の色なんてあった？
- 844 ：
- >>843
色の変更手続きは不要
新車登録時に記入するみたいだけど車検証に記載はされてないよ
昔は記載されてたはず
余談だけど前の愛車は車検証に「改」と入ってた
- 845 ：
- >>844
改造車自慢てこと？
- 846 ：
- いや、自慢ではなく公認改造車は「改」が付くよってだけの話
- 847 ：
- 自慢ってこと？
- 848 ：
- 鰻食いてえなぁ
- 849 ：
- >>844
>>843だけど、俺に向かって言うなよw
837に向かって車検証に色の記載なんてねえよと、小馬鹿にした書き込みなんだからさ
- 850 ：
- 塗装を直そうと思うけど
周りが次々新車になってると乗り換えたくなる
- 851 ：
- さっさとベンベでも乗り替えろハゲwww
- 852 ：
- 5と10の付く日は喧嘩の日
- 853 ：
- 10の付く日って10しかねぇじゃないかよ
- 854 ：
- >>853
一般的な日本人なら無意識に「にじゅう」「さんじゅう」という数字だと考えてしまうが分解すると
16なら「じゅう」「ろく」、64なら「ろく・じゅう」「よん」、128なら「ひゃく」「に・じゅう」「はち」、256なら「に・ひゃく」「ご・じゅう」「ろく」
十の位がいくつ、百の位がいくつと言った数え方をしている
これは海外に比べて非常に単純でわかりやすいそうだ
したがって、「10の付く」という考え方は数の数え方を習い始めた小学生か外国人の可能性がある
あるいは月日ではなく365日で考える人なのかもしれん
どうでもいいがタイヤの製造日が日付じゃなく週なのは不思議な慣習だと思う
- 855 ：
- >>854
フランス語でも勉強しもう一度説明しろ
- 856 ：
- ああ懐かしきハイパワーワゴンの時代と代表車6選
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180504-10307141-carview/
- 857 ：
- パソコンぶっこわれた
- 858 ：
- >>840
8年目クリア剥がれ
ディーラーでは経年劣化の一言で終わるよ
フォルティスはここ見る限り塗装よくないみたいね
- 859 ：
- まだあんまり経ってないのに
どうしたの？
ってちょいちょい言われるのがイラつく
- 860 ：
- てめぇーの脳みそ劣化をディーラーでクレームすかwww
- 861 ：
- 7年目だが、まだ無事ですわ。
- 862 ：
- 露天駐車10年だけどまだ全然余裕
- 863 ：
- クレーマーの嘘松が騒いでるだけ
文句言うなら画像が上げてからしろよな
- 864 ：
- なに嘘松って？
- 865 ：
- 嘘松が必死だなw
- 866 ：
- エンジン始動するとルーム内からピーって高い音が聞こえるんだけど何でかわかる人いる？
- 867 ：
- キューじゃなくて？
- 868 ：
- >>866
ETCカード入れてないとピーてなる
- 869 ：
- >>867
違うよ
>>868
それは一時的だよね
- 870 ：
- ETCカードを挿入してください
- 871 ：
- 燃料ポンプの音じゃないかな
- 872 ：
- ETCカード入れているけど正常に読み込めないときにピー音が出たな
カードを数回出し入れしたら消えた
- 873 ：
- >>871
もうちょっと高い音がするよ
- 874 ：
- >>873
かなり高い音だと稀にナビとかの電子回路から出てたりするノイズとかもあるが・・・
↓この辺使ってどれくらいの周波数で出てるか教えて
http://www.szynalski.com/tone-generator/
- 875 ：
- >>874
1270ぐらいかな？
俺のスマホだと音量4ぐらいで聞こえる感じ
- 876 ：
- >>875
1k～2kHzあたりだとやっぱり燃ポンしゃないかなぁ。
エンジン始動しないでキーをONで聞こえたらほぼ間違いなくそうなんだけど‥・
- 877 ：
- 塗装屋さんの塗料は良くなってるのに
この車は何ですぐ剥げるんだろう
- 878 ：
- >>877
お前の頭は育毛剤で出るのに何故ハゲなんだ？
- 879 ：
- >>876
アイドリング中にも聞こえるもんなの？
- 880 ：
- >>879
自分の車(CX4A)はアイドル中でも聞こえる。静かな車じゃないので走り出してしまえば気にならないレベルだけど。
音の感じ方は感性にもよるところがあるので難しいんだが、
燃ポンは経年変化で音が大きくなって来たりするので聞こえる可能性はあると思う。
- 881 ：
- ハゲジジイの空耳だっつーの
- 882 ：
- >>880
ありがとう！
今まで気にしてなかったんだけど初めて助手席乗った人に言われてね...
SBRAだから一緒でいいと思う
- 883 ：
- 私もエンジン掛けた直後あたりにシャーシャシャシャシャ、シャーシャシャシャシャと2回続けて聞こえるので
これが燃料ポンプの音かと思ってた
- 884 ：
- >>SBRAだから一緒でいいと思う
まったく関係ありませんね
- 885 ：
- 赤い彗星か？
- 886 ：
- ナビの背面にある冷却ファンも軸受がヘタってくると音が出ることがある
- 887 ：
- 日産と三菱自、協業深化 物流から軽ＥＶ開発まで
日産自動車と同社から34％の出資を受ける三菱自動車は幅広い分野で共同事業を始める。
東南アジアで物流機能を統合するほか軽自動車の電気自動車（ＥＶ）を共同開発する。
日産は仏ルノーとの1999年からの企業連合で多くの機能を一体運営してきた。
2016年に加わった三菱自は日産と取り組みやすい協業を進め、徐々に３社連合の効果を引き出す。
ルノーと日産は既に研究開発や生産技術・物流、購買、人事を一体的に運営し…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30413550R10C18A5910M00/
- 888 ：
- 燃ポンならリアじゃね？
どちらかというとウィーンって感じの音だし
SSTやパワステポンプの駆動音とか？
- 889 ：
- 持ってさっさとディーラー行ってクレーマー宣告受けてこいよ
- 890 ：
- ttps://market.carnny.jp/cars/price
買取価格を算出できませんでした('A`)
- 891 ：
- 2009年式三菱ギャランフォルティススポーツバック2.0 スポーツの予想買取価格 23.5万円?148万円
走行距離＝50000～60000を選択したけど、査定幅100万以上って何だ？
- 892 ：
- 中古で検討しているだけど、前期と後期ってやっぱ動力性能結構違う？
年式が新しいほうがいいけど、200ccの排気量の差は大きいような気もして迷っている
- 893 ：
- なんかモスキート音が鳴り始めました
- 894 ：
- モスキート音なんて10年以上前から聞こえなくなったわ。。。
- 895 ：
- >>892
心配するな
2L/CVTに乗ってるが、ゼロ加速のもっさり感はある
だから、1.8Lのもっさり感との違いを気にすることはない
それよりも年式が重要ではないか
個人的には、RAを選ばなかったことを悔やんでいる
- 896 ：
- 排気量よりDOHCとSOHCの区別もつかない馬鹿には何言っても無駄だと思いますがwww
- 897 ：
- 車の査定額は特に不人気、過走行、事故車でも無けりゃ平均売値の三分の一が上限くらいで考えれば良い事なのになぁw
不勉強すぎるねぇ
- 898 ：
- >>893
幻聴聞こえるジジイは免許返納しろや！
- 899 ：
- >>896
消え失せろカス
- 900 ：
- 毎週土日は懺悔の日
文末にwつけているヤツは懺悔してぐっすりR
- 901 ：
- SOHCは遅い
- 902 ：
- >>899
バーカバーカwww
- 903 ：
- >>901
大バーカ！大バーカwww
- 904 ：
- >>900
殺人予告サンキュー！
- 905 ：
- >>893
たぶん燃料ポンプ
- 906 ：
- 嘘松に嘘松で答えるwww
- 907 ：
- 俺のSBついに塗装剥がれてきた
車検で穴空いてたマフラー交換したばかりなのになー
- 908 ：
- 普通マフラーなんか穴あかないから
どうせ雪国で洗車サボって腐らせたんだろ
テメェーのせいじゃねーか！
- 909 ：
- わいエボ乗りだけど、この間、前をSB走ってた時、RVRかな？って思っちゃった。
滅多に見ないから追い越した時にエボ顔しててびっくりこいたわ。
- 910 ：
- RVRだってジェットファイターグリルだろ・・・
- 911 ：
- アクアランサーさんに謝れ
- 912 ：
- 最近のはダイナミックシールド寄りだから。。。
- 913 ：
- レクソサスのはマジでダサいが三菱は締まってて良いよね
- 914 ：
- ジェットファイターグリルはブルドックだの蚊取り豚だの散々言われたけど
慣れてしまえばこれもありなのかなと思えた
でもレクサスのプレデターグリルは何年も見てきても未だに良さが分からん
- 915 ：
- ただのエッジ効かせただけのバカデザインだもん
- 916 ：
- rvrのジェットファイターグリルはカピバラ感がすごくて可愛い
ダイナミックシールドはランダー、エクリプス、rvrと被りすぎて嫌い
というか逆スラントが好き
スピンドルグリルは蓮コラみたい…
- 917 ：
- CY6AのFFの燃費についてですが、
信号の少ない一般道だとカタログ値前後走りますか?
スタイルのかっこよさで興味を持ちました。
- 918 ：
- >>917
カタログ値から三割引いて・・・e燃費で検索しろやハゲ！
生の声が欲しい？
それが生の声だバーカwww
- 919 ：
- >>911
最近アクアAGXさんに改名したよ
- 920 ：
- >>919
あーん間違った
ASXだった
- 921 ：
- >>917
良い条件なら、どんな車でも越えるよ。
- 922 ：
- >>916
BMWのグリルはマキバオーに見えるのがな…。
- 923 ：
- >>917
前期型のFF(CVT)、渋滞ほとんどない田舎だけど15Km/Lは確実に走る
最高は19Km/Lぐらい
カタログ燃費は普通に超えます
まあ、こんな例もあります、ということで
- 924 ：
- いい燃費書いても街中でもどこでもアクセルとブレーキどっちか必ず踏んでる池沼さんが嘘だっ！言うから
- 925 ：
- >>924
鉈持って追いかけてくるか？
- 926 ：
- SBRAは町乗り8ぐらいで郊外10ぐらいかな？
信号ないとこだと11ちょっと
- 927 ：
- >>918
>>921
>>923
ありがとうございます。三菱車所有したことが
なかったので聞いてみました。
週末300キロ走るので十分そうです。
- 928 ：
- >>923
そんな走るんだ？
うちの似たような条件で平均12前後、良くて16位なんだけど 単なる個体差かなぁ
初期型セダン4WDです
- 929 ：
- >>926
同じくらい。
- 930 ：
- 4駆で誰も抜かさせない運転でワンタンク600km↑行けるけど？
- 931 ：
- ff2000cc 10年落ち
cvtフルード交換前
80km/hクルコン時：およそ13.3km/リットル
神奈川都市圏通勤日常：およそ9km/リットル強
エンジンオイル CVTフルード交換
80km/hクルコン時：16.5km/リットル
神奈川同：12km/リットル
フルード交換で二割以上もよくなってしまうのは
誤計測？と思え自分でもまだ信じられない
- 932 ：
- >>928
かなり燃費走行を心がけています
アクセルベタベタ踏まない、惰性で走ること多用
前のスイフトは20Km/L以上走ったし
あ、流れにはのってますよ
- 933 ：
- 後期SBSPのAS&G付きだけど、225/40R18の純正ホイール＋よくわからんアジアンタイヤで、こないだ500kmドライブで15km/lぐらいだった。
CVTフルード換えようかな。
- 934 ：
- >>933
変えるついでにECUリセットすると楽しいよ
初期設定の馬鹿馬鹿しさに笑える
学ぶまでエンブレほとんど効かなくなるから注意な
- 935 ：
- クルコン最高速設定の高速巡航は4WDで14.5km位はでる
ただし三時間以上ノンストップな
- 936 ：
- >>932
スイフトと比べるのは畑違いだね
ウェイトレシオって知ってる？
- 937 ：
- ずっと子供がいるからとマーチ2台乗り継いで、
親の送迎だけになったのでセダンにしようとして
１０年前ショールームで見たの思い出して中古で買いました
4B11 2.0NA SEX ４WDです
流用とか全然出てこないしマイナー車みたいだけどワクワクしながら絶賛納車待ち
１L程度の車でずっと我慢してたんだ２L４WDってだけで楽しみだ
エボXのエキゾースト回り移植する強者とかいないんですかね？
ECUまわりも全然情報がない
- 938 ：
- >>937
リアマフラー(出口？)だけエボ用に変えた強者がみんからに居たと思ったよ。
- 939 ：
- エボもどきって1番ダサい。
- 940 ：
- 好みだろ
- 941 ：
- SUPER EXCEEDか
- 942 ：
- どのみち車検通らず
アホの夢物語
- 943 ：
- ランエボ気取ってギャフンと言わせたい…
＿人人人人人人人人人人＿
＞ ギャフン・フォルティス ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
- 944 ：
- SEX？
あー、スーパーエクシードか
- 945 ：
- スーパーエクシードとラリーアートはどっちが内装豪華ですか？
- 946 ：
- SEです。
- 947 ：
- 次のエンジンオイル交換時期で10万キロなんでCVTオイルとデフオイル交換を一緒に考えてるんだがなんか調べておいて欲しいことある？
なお、整備はディーラー
エクプリ乗ったけどPHEVのランダーよりは無用な電子ピーピー音とか無いしユーザー向けになってたな
走りは2リッターちょっとありそうな元気さはあるが高速乗ったら頭打ち感出て来るんだろうな
室内は狭いわ
スポバと面積は変わらず室内高高くてもあまり生きてない
ただ空間を見ての話で人間が座る部分は余裕感がよく出ているパッケージングかな
でも値段域はやはり高杉
買うなら値引きもあるしもともと装備のいいランダーでいいわ
なんで三菱内で競合するような価格設定にしたんだろうね
- 948 ：
- あ、エククロだろ orz
- 949 ：
- RVいらねーから、このままなら次は三菱はないな
- 950 ：
- ローダウンエククロ出せば良いのだよ
- 951 ：
- エクリプス…エプリクスプロス…んんー言いにくい。
- 952 ：
- 直噴2000ccターボエクリプス セダンマダー
- 953 ：
- 2400もしくは2000ターボのディーゼルでいいです
- 954 ：
- 仮に海外で販売されてる今のランサーが導入されても微妙なとこだな
主に顔が
- 955 ：
- レクサスより流行るさ！
- 956 ：
- エクリプスクロスをエククロと略すのはなんか言いにくいな
エクロとかエクロスでいいんじゃね？
>>954
今に始まったデザインじゃない気がする
オデッセイresponse.jp/imgs/thumb_h2/1229952.jpg
シビックfsv-image.autoc-one.jp/images/2096969/004_o.jpg
なんかも似た感じだと思うがなぁ～
それよりもダイナミックシールドってオープンフェイスに似てる気がする
GP-J3辺りのイメージだなshop.r10s.jp/zenrin-ds/cabinet/arai/gp-j3-8859-wh.jpg
三菱のイメージはラリー、ラリーはフルじゃなくオープンも多いし
そういったイメージの繋がりがあるのかね？
- 957 ：
- >>953
ディーゼル回らんしツマランから要らん
やっぱり2Lガソリンターボだろ
- 958 ：
- フォルティスやコルトの代替え車は欲しいよな～。
SUVやスズキや日産の車じゃなく。
- 959 ：
- >>957
それって今時何言ってるの？レベルの偏見だって知らんのか？
- 960 ：
- >>959
回る云われてたスカイアクティブDは上の息切れが酷い糞エンジンやったで
- 961 ：
- 時代気にするやつはみんなM5 M3かクラウンアスリートとかだろ
- 962 ：
- >>960
その視点がおかしいと言われてるのに墓穴掘り下げてどーする？
- 963 ：
- 回す回すって言っててもホントに回せてるのは頭のネジが抜けてるヤツだけ
そもそも回す理由はパワーバンドをキープする為だからな
瞬間的に回したって意味ないよ
ディーゼルはピークが低くてワイドバンドだから回して乗る意味が無い
時計の短針は長針と比べて回転が遅いから面白くないって言ってるようなもんだ
- 964 ：
- >>962
はぁ？好みの問題だろ
今時のが良ければ勝手にマツダでもトヨタでも乗ってろよ
>>963
悪かったなネジ抜けてて
ラリーアートで加速が物足りない程度にはネジ抜けてるわ
- 965 ：
- エクリプロス
- 966 ：
- >>962
欧州ですらディーゼル車の規制が始まったし
欧州での売上も数年前から落ちてるのに今時ディーゼルなんてゴミやん
今はPHVの時代やで
- 967 ：
- スーパーエクシードのフォグやプロジェクターってオプションなんですか？
- 968 ：
- >>964
なんでらんえぼかえないびんぼうくそやろうなの？
- 969 ：
- デッドプール2で一瞬映ってた
- 970 ：
- >>964
俺が言ってるのは加速じゃなくてコーナーで常に高回転キープな
直線加速ならエボだって怖くないよ
未舗装の林道を全開で走る位の切れ方じゃなければネジが抜けてる評価はできん
ラリー屋はホントに頭おかしい
- 971 ：
- >>968
エボにはハッチバック無かったからな…
- 972 ：
- 新型セダンは出そうにないし、今乗ってるRAを大事にせねば・・
- 973 ：
- >>971
講釈垂れといてターボの加速よりハッチ取るとか矛盾しまくりのイキりスペオタざまぁwww
- 974 ：
- なんだまだ車中泊厨いたのか
相変わらず草はやしてボンクラ丸出し
- 975 ：2018/06/02
- >>973
であんたはなにのってんです？
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☆民民と言えば盗用多いメーカー(ﾟ∀ﾟ)★
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■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 125■■■
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