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【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.216【AXELA】
- 1 ：2018/05/06 〜 最終レス ：
- ◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/
◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.215【AXELA】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1523203086/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください
- 4 ：
- ∧＿∧ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀Д´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← 3=ｷﾁｶﾞｲ2ch粘着ﾆ-ﾄ
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧＿./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/3
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/5
↑あっちこっちでグダグダ粘着してないで
サッサと、仕事探せゴミクズ！
http://baitoru.com/
http://townwork.net/
http://baito.mynavi.jp/
https://jp.indeed.com/
- 5 ：
- ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流チンカス派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
- 6 ：
- ∧＿∧ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
（ ｀Д´ ）
l |⊂ ⊃l| | ← 3=5=
ｷﾁｶﾞｲ2ch粘着ﾆ-ﾄ
|l │ │ l|
! | し' |l Ｊ! |
| l |l l | l
| |l| | l| |
l| |l| |l|
i /
＼,Ｊしイ,,
フ _＿ て ﾄﾞﾝｯ !!
. ／( ）＼
∧＿./| |
（ *^∀| |
と ,ノつ
＼ <
ゝ＿）
だ！か！ら！
http://itest.2ch.sc...gi/auto/1525515678/3
http://itest.2ch.sc...gi/auto/1525515678/5
↑あっちこっちでグダグダ粘着してないで
サッサと仕事探せってんだろゴミクズ！
http://baitoru.com/
http://townwork.net/
http://baito.mynavi.jp/
https://jp.indeed.com/
- 7 ：
- >>3キチガイチャンコロをマツダ様向けの製品に関わらすなｗ
- 8 ：
- >>1乙セラ
- 9 ：
- てｓｔ
- 10 ：
- イチモツ
- 11 ：
- ディーゼル用のバッテリーって何で高いの？
- 12 ：
- https://www.google.co.jp/search?q=ディーゼル用のバッテリーって何で高いの？
- 13 ：
- VICSの渋滞音声って目的地設定してないと流れないの？
設定探しても見つからないんだが
- 14 ：
- >>13
何処を通るかわからないのにどうやって渋滞情報流すの？
- 15 ：
- >>13
都内などだと目的地設定してなくても、近辺(？)の状況は画面に出てくるけどそれとは別？
おれは音声オフにしてるのでその時音声が出るのかどうかは定かではないけど
- 16 ：
- 「この先渋滞です」とか目的地設定してなくても流れるナビとかあるじゃん？
まあ別に普段運転してる分には別に流れなくてもいいんだけどw
ゴールデンウィークに遠出してる時にナビ設定してるときしか流れてなかったから気になったのだ。
- 17 ：
- >>16
自信ないけど、ルート設定してなくても赤線レベルの渋滞発生時には
「この先、渋滞しています」みたいなことを言ってたような気が。
- 18 ：
- RVMのセンサーってリヤバンパー内側に付いてます？それともボディに付いてますか？
- 19 ：
- >>18
ボディ側だった気がする
- 20 ：
- >>18
リアバンパー交換したときにディーラーに聞いたらボディ側なのでセンサーの付け替えは不要ですって言われた
- 21 ：
- リアバンパー交換したらRVM調整入ったからバンパーについてると思ったけど違ったのか
- 22 ：
- >>19
>>20
ありがとうございます。
- 23 ：
- 15spなんだが最近横揺れが気になる。ロールの収まりが悪いっていうか。rsrのダウンサスとメンバーカラー位しか付けてないんだけどどうしたらいいかな？
- 24 ：
- >>23
ダウンサスはたいていの場合バネレートが上がってるから，ダンパーが純正のままだと減衰力不足になる
- 25 ：
- >>24
ロールの収まりが悪いのは減衰力不足ってことか
じゃあ車高下げたいなら減衰力調整できる車高調にするしなかいってことか
- 26 ：
- >>25
見た目だけならダウンサス（バネ）だけでもいいと思うけど，挙動まで拘るなら減衰力は調整できたほうが良いと思う。
当然だけど，減衰力を上げると動きは収まりやすくなるけど突き上げは増えるよ。
- 27 ：
- >>26
なるほど。勉強になります。ありがとう
- 28 ：
- マツコネでSDに入ってる動画見れるようにならんのか糞っ
- 29 ：
- 運転中にTVDVD見せないように社運かけてるからな
- 30 ：
- >>25
カヤバ、コニとかの純正形状の
ダンパー試してみたら
- 31 ：
- 遮音性だけが不満
風騒音もやたら耳につくけどロードノイズはかなり入るな
同じタイヤはかせたレビューでこれだけ違うのも納得
アクセラ「これ新品か？ってレベルで盛大。」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2507472/car/2047854/8863948/parts.aspx
ミニバン「少しだけサァーといいます。でもどんなタイヤでもいうと思います。気にならないレベルです。」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2454778/car/1980312/9190269/parts.aspx
- 32 ：
- >>31
遮音性は悪いよね、嫁にも初めて乗ったときうるさい車だねって言われたわ
オトナシートをラゲッジ、ドア4枚、スカッフ、運転席助手席足元のフロアカーペット下、リヤシート座面下に適当に貼ったらかなり静かになった。1番効果あったのはフロアカーペット下。
- 33 ：
- >>30
なるほど。調べてみる！でもダウンサスとダンパー変えるなら車高調入れろよって感じになんないのかな？
- 34 ：
- >>33
車高いじる気ないならありでしょ
- 35 ：
- >>34
ありがとう。無知故にいきあたりばったりになって残念だったけどやる気出てきたわ！
- 36 ：
- 1.5LのMTって結構走るかなあ。
MTの試乗車が愛知にしかなくて…
- 37 ：
- >>36
急な坂道、長い坂道ではギアを落とさないとしんどい時がある。
いい車だけどビビリ音が、何度ディーラーに行っても直らない。
- 38 ：
- >>36
オレは15g mt乗ってるけど回さんと走らんと感じてる
でも必要なら234速で引っぱれば100キロいくし充分かな
- 39 ：
- >>36
発進と登坂や追い越しの加速はギア下げる必要あるけど巡航は何の問題もないな
適切なギア選択して走るのが楽しめるならアリだと思うよ
MTの操作感自体はスコスコ入って気持ちいい
- 40 ：
- やばい、1.5Dだけどもエンジンチェックランクついて全然吹けなくなった。
- 41 ：
- そんなこと書いてる間にディーラーに連絡しろと言いたいところだが写真見せて
あと何か思い当たるところはある？
- 42 ：
- 長い間色々点灯してるけど気にしてないや…
https://i.imgur.com/YH8zqSl.jpg
- 43 ：
- >>36-39
ECUチューンしろよ｡
ハイオク仕様なら125PSぐらいになるからシフトダウンのタイミングが5km/hくらい下に出来るぞ｡
それでいて燃費はレギュラーとの価格差以上に改善されるから走れば走るほどチューン代も元が取れていく｡
購入時に変なオプション着けるくらいなら絶対にECUチューニングした方が良い｡
この車重にこの非力なエンジンはチューン前提としか思えない｡
- 44 ：
- >>43
あんまり走らんけど否定してるわけちゃうねん。他人にきかれたら走らんていうよ。
でも街乗り、巡航には充分の上、回す楽しさもある。
- 45 ：
- FMCはいつ行われるのですか！
- 46 ：
- >>42
エンジン掛け直しても消えない？
あとマツコネのどこかからエラー情報が見れるはず
まぁ「販売店に持って行って下さい」とか出るんだけど
>>45
Soon!
- 47 ：
- Dで来年って聞いたよ
- 48 ：
- Dにも正式に情報がきてるわけじゃないから、結局ネットの情報を言ってるだけ
まあ今までの公式発表や色々な情報まとめれば来年FMCは確実だけどね
- 49 ：
- >>40
またいつもの嘘かな？
>>42は電源オン時の作動確認灯。異常無くても点く。
- 50 ：
- DPFのインジェクター詰まりだった
- 51 ：
- 15Sだと2000回転ちょいでシフトアップしていってもまあ普通に走りますか？
あとは高速の直進安定性は前期と後期で結構違いますかね？
- 52 ：
- またリコールのお知らせ来てるけど、むしろ欠陥車じゃないのかねコレw
- 53 ：
- >51 2000rpmから3000rpmがトルクの踊り場に当たるので､経済巡航のときにはいいが
加速時には3000rpmから上を使わないと踏んでも反応しなくてもどかしいよ｡
それも含めてECUチューンを薦めてるんだ｡
直進安定はタイヤの銘柄によるんじゃないの?シャーシも脚もなにも変わってないし｡
- 54 ：
- 吹けなくなった事はあるけどある程度走ったら戻ったな
- 55 ：
- >>50
なんだよ、それ
- 56 ：
- >>50
画像まだかな
- 57 ：
- このクルマはイギリス製ですか？
- 58 ：
- マフラー変えたいけど煩いのはヤダな…
煩いのヤダけどマフラー変えたいんだよな…
- 59 ：
- >>58
めっちゃわかる。
- 60 ：
- 2.2Dはマフラー換えても静か
- 61 ：
- マフラー次第じゃないの？
- 62 ：
- >>61
マフラーなしの直管でも車検通りそうなレベルで静か。
恐らくDPFで殆ど消音されてる。
- 63 ：
- 15Gだけどマフラー２本だしにしようかどうかめっちゃ悩んでる
マフラーの先っちょが青いヤツ
- 64 ：
- アホスペックのデミオディーゼル乗りたい
- 65 ：
- 柿本のマフラー（2本だし）を15gに付けてるけど、そこまで煩くないよ
- 66 ：
- >>43
ECUチューンできるのか
しちゃおうかな
- 67 ：
- EXART付けてるけど冷間始動時だけは凄く煩いよ
低負荷低回転走行時なんか中でも外でも純正とほぼ変わらん見た目パーツ
2本出し目的ならアリ
- 68 ：
- >>62
そんなんだスゲー
- 69 ：
- >>65
私も付けようかなー
- 70 ：
- 純正のカロロローンと言う感じの軽やかな音が好きで換えれないな。
- 71 ：
- マフラー替えちゃうやついるんだな
- 72 ：
- 音というより見た目でかえたいってことでしょ
2本出しにしたいとか、もう少し太めがいいとか
ホイール変えたりエアロ付けたりするのと一緒のこと
- 73 ：
- オプションのホイールですけど、高輝度ダーク塗装と
ガンメタリックってどっちがおすすめですか？
- 74 ：
- 純正オプションにこだわるの？
- 75 ：
- >>73
あんな高いもんつけるやら外品でいいの選び放題だろ
- 76 ：
- わかりましたー
- 77 ：
- 中途半端な社外ホイールだと、かえって安っぽくなるんだよな。まぁ好き好きだが。
- 78 ：
- 普通に社外品の方が高いわな
- 79 ：
- >>77
それな
みんカラ見てるとクソダサいホイールに変えてる人ばっか
- 80 ：
- ホイールはスバルのがかっこいいな
- 81 ：
- >>79
お前が純正以外で世界一アクセラに似合うカッケーホイール張ってくれよ
- 82 ：
- 今度出るカローラハッチバックの18インチのホイールかっこいいね
- 83 ：
- ホイールは直線的なデザインのがかっこいいと思うの
ホイールには魂なんとかデザインいらねーよ
- 84 ：
- 純正のプラ素材が安っぽくて嫌で、アルカンターラ貼ったぜ！
そしたら更に安っぽくなったぜ！
- 85 ：
- >>79
確かにダサいやつもあるが全てじゃないし、そもそも好みは人それぞれだろ
お前は誰もが納得するセンス持ってるみたいだからどれがいいか教えてくれよ
- 86 ：
- 前期アクセラ乗っているけどこれメーターの温度計センサーどこについてるの？外？今猛暑の中車乗ったら37度でわろたんだけどクーラー全開で走らせたら33度まで落ちたけど室温なのか外なのか分からない…
- 87 ：
- >>86
アクセラに限らず一般的に、メーターに表示する気温とは外気温なんじゃないの？
- 88 ：
- >>86
車外気温です。
エンジンルームの外気に近いところで測っているので、炎天下の停車中などは熱がこもって高めに出ます。走り出すと外気が入るので大体正しい温度になります。
車外温度は路面凍結の判断材料になるため、運転に関わる情報としてメーターに表示されるのです。
室内温度は快適設備なので、表示されるとしたらセンターコンソール(エアコンのところ)になることが多いです。
アクセラも室内温度表示欲しいですね。
- 89 ：
- >>78
そうか？
- 90 ：
- >>86
確かグリルの少し奥だったはず
- 91 ：
- マツコネ、リコールですかね？
・内容
一部車両はGPS信号の受信が不十分であるため、間違った場所が表示される事がある。
・原因
CMU組立時の静電気によって、GPSの信号処理プロセッサーを破損した可能性があるため。
・対象
全マツダコネクト
https://www.miata.net/garage/tsb/Navigation%20system%20shows%20wrong%20location.pdf
- 92 ：
- >>73
ホイール重量比較の事は分からないけど、
外観的に純正の高輝度ダーク塗装ホイールはすごくカッコイイ！と思うよ。
- 93 ：
- >>91
マツコネってリコールの対象になるの？
- 94 ：
- >>93
日本でやるとしてもサービスキャンペーンでしょ
- 95 ：
- どうせ交換するならCX-8以降の新型に。
後期アクセラ以前のはコネクター違うけどね。
- 96 ：
- ヨーロッパ対象の交換は初期型でしょ？
- 97 ：
- 前期型だけど最新になるのか？
地図の期限もリセットされたら言うことないけどまずないだろうな
- 98 ：
- >>97
最新にはならんでしょ
コネクタなど仕様が違うんだから
初期型の対策品に交換して終了
- 99 ：
- >>92
ありがとうございます。
やっぱ純正付けてみることにします。
- 100 ：
- >>65
ホント！？
自分は柿本うるさくてがっかりした。
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ゼロクラウン 第32章
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