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【企業】日産1万人レイオフ　コロナ禍でゴーン路線が重荷に


1 ：2020/04/08 〜 最終レス ：2020/04/16
日産自動車の経営再建に新型コロナウイルスの感染拡大が足かせとなり始めた。米国で約1万人の従業員を一時解雇（レイオフ）し、日本などでも生産が止まる。2008年の金融危機は元会長のカルロス・ゴーン被告の陣頭指揮で新興国での事業を拡大して乗り切った。だが、身の丈に合わない当時の過剰投資が現在の経営不振を招いており、コロナ禍でゴーン路線が一段と重荷になっている。
「先行きが全く読めない。影響はリーマン・…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57799920Y0A400C2000000/

2 ：
コロナまでゴーンのせいってどんだけ無能なんだよ

3 ：
一方、ゴーンはレバノンで幸せに暮らしてる

4 ：
値下げと報奨金でアメリカでは安売り車の代名詞になったのが日産
これが日本車の現実だから悲しいね

5 ：
レバノンは銀行からドルを下せないから
他国に逃げようがないんだよな
日本から自由の地に逃げ込んだと思ったら
そこは監獄だった　みたいな感じ

6 ：
ゴーンは良い時期にトンズラしてよかったよな
現在のレバノンのバイオハザードがどんなのか知らんけども

7 ：
日産はもうなくなるだろ
いらんもん

8 ：
年内に「社員は悪くありません(´;ω;｀)」が見れるんか。

9 ：
ゴールデンパラシュート成功wwwww

10 ：
本当は、今の社長の方がずっと無能なんだろ。
都合の悪い部分は全部ゴーンに押しつけて

11 ：
ルノー「ゴチになります。」

12 ：
>>8
アベ友として1000億政府からもらう予定。

13 ：
技術の日本じゃなしに、経営の日本にならないと意味ないんだよね。
技術はやがてパクられるマネされる。
技術を守ることすらできなかった日本企業。

14 ：
日本が遅いことを身を挺して伝えようとした人

15 ：
日産は本当いい車多いと思うんだ
トヨタの傘下になって
トヨタGTR
トヨタZ
トヨタマーチとか出して欲しい

16 ：
>>13
日本も欧米をパクってきたからね
新しいものを産み出せないのが問題

17 ：
本当に過剰なのは日本の工場なんだよ
社内のしがらみで潰せない

18 ：
>>15
前、日産が潰れかかってた時
トヨタは知らん顔してたから無理じゃね

19 ：
三菱もダメか

20 ：
Vモーションんとかいうダッサイ顔なんとかしろよ

21 ：
れいわ新選組の山本太郎代表が独白
「ドケチ政権、消費税ゼロにして国民１人に２０万円給付にしよう」
://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200406-00000013-sasahi-pol
「コロナを選挙に使うな！」
和牛、お魚、旅行券…だけじゃない！この期に及んで「新コロ利権」に群がる議員(ヤツら)
://twitter.com/Antonio_Camillo/status/1247015706232684551?s=20

緊急事態宣言が出されれば、ネットカフェ等が休業になることで、
約4千人が路上に押し出される可能性もあります。
://twitter.com/inabatsuyoshi/status/1247097703252627456?s=20
イギリスで持病のため自己隔離の身です。政府からの救援品が届きました。国籍も聞かれません。
宗教上食べられないものはありませんか？と聞いてくれました。大人の国です。
://twitter.com/Bach81796055/status/1246015686100619264?s=20

【山崎康彦】
基本的に欧米諸国というのは、申請主義じゃなくて、行政側が積極的に把握する、支給主義なんですね。
だから生活保護の捕捉率も８５％、日本は１５％くらいしかないんですよ。
申請するまで、窓口で行政側は待っている、この違いですよ。
日本で何のために、この申請主義をやっているかというと、
与党議員が口利きをしたことの見返りに投票を促す、選挙運動のための方策なんです。
北海道で姉妹が二人、二度も三度も、申請を拒否されて餓死する事件が、四、五年前ありましたよね。
支給主義の欧米では、行政側が出前をするわけですよ、手続きも行政側が行なう。
歴代自民党は、申請主義を選挙運動に利用してきた、公明党、創価学会の口利きは窓口で通るんで票に繋がる。
://youtu.be/miosGGUX9Qg?t=2067
http://o.2ch.sc/1n25z.png
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22 ：
なんでもいいから新型ノートe-Powerはちゃんと発売してほしい。

23 ：
日産はスズキあたりにくっつけようぜ
スズキGTR爆誕や

24 ：
トヨタに吸収されてハイエース作ってれば?

25 ：
>>2
日本民族の誇りはないのかよと

26 ：
技術の日産。一路日産へ。

27 ：
>>24
日産キャラバンってハイエースと同じ形なのに人気ないよな
ウチの実家日産びいきだからキャラバン使ってるわ

28 ：
おれの680円は救われるのだろうか

29 ：
減配が効いたよな

30 ：
ゴーンはこのまま逃亡？

31 ：
>>27
盗難率が低いから今の型よく見るな。
前の型まではあまり見なかった

32 ：
いさぎよく、ルノーと経営統合すべきだったな。
徹底抗戦してる時間と金が無駄でしかなかったろ。

日産が潰れかけた時に、ハイリスク・ハイリターンの博打をしたのがルノーで、
ルノーはその博打に勝ったんだからさ。
文句があるならルノーの出資を断るべきだった。

33 ：
>>15
開発者がもう減ってるんじゃないの・・・・・

34 ：
工場をテスラに売却してEVメーカーに商売替えするしかないですねこれはね。

＞「新興国への参入と米中でのシェア拡大で世界市場で8%のシェアをめざす」。
拡大路線の陣頭指揮を取ったゴーン被告は当時、自信満々に語っている。
09年3月期に341万台だった世界販売台数は、18年3月期に過去最高の577万台まで増えた。

だが、積極投資で生産能力は年700万台超にまで膨らんだ一方、新車の開発費を設備投資に回したことで販売は尻すぼみになり、20年3月期の販売台数は500万台程度に落ち込んだ。
生産能力と販売台数の開きが大きくなりすぎ、稼働率は低迷して世界中の工場がいまや経営の重荷となっている。

35 ：
一万人かあ

36 ：
ゴーン路線はBEVで勝負だったのに日産は何やってるんだ

37 ：
>>28
90%オフの閉店セールが始まるよ

38 ：
ゴーンいいときに逃げたなーw

39 ：
そういやゴーン今どうしてんの？
天罰があるならコロナに掛かってもおかしくないよな

40 ：
Mr.ゴーン　♪コ、コ、コロナの大爆〜

41 ：
三菱に身売りすればいいんじゃないの？

42 ：
そしてチャイナの一人勝ち

43 ：
日本でもリストラしろよ

44 ：
>>39
武漢コロナで話題にならないが、
レバノンは1月の政変後も国家破綻寸前の状況が続いてるんじゃないかな？
確か国債償還ができずデフォルトするって言ってたはず
もちろんゴーンの生活は大変だと思うよ？

45 ：
未だにゴーンのせいにしてんのかよ

46 ：
>>6
これに尽きる
100億稼いだら子孫にわたっても
使いきれないんだから
勝ち逃げすべきだったな

47 ：
殺っちゃえ！
NISSAN！

48 ：
サムソンルノーの釜山工場に出向で良いやん？
パルサーとかラングレー作ってるらしいよ

49 ：
日産が技術を応用して
マスク製造を始めた。あれ
トヨタだったかな？

50 ：
どちらかというと日本よりレバノンの方がコロナ危ない気がするｗ

51 ：
>>8
懐かしいな

52 ：
子供の頃ほしかった車のデザインじゃないから売れないんだよ

53 ：
レバノンのゴーン

「何だこの幽閉生活は！」
　　　↓
「安心、安心」

54 ：
ゴーンの一人勝ちやな！(笑)

55 ：
恩を仇で返す

こんな事する奴を日本人というか神は許さないと思うんよ

56 ：
過剰投資って・・・単にゴーン消えて無能化したので、
折角過去に投資したことが意味なさなくなっただけだろｗ

急に若年性痴呆とかきたしてしまえば大学行って折角博士号まで取ってても、
活用なんて出来る筈もなく学費も何もかも過剰投資になるわな

57 ：
サイカワ路線なのに、勝手にゴーン路線とか、
すげーーーバカw

58 ：
今となってはルノーの車の方が魅力あるので
仏車販売店として生きていくのもありだな

59 ：
>>57
実情も知らない馬鹿は書くな
ゴーンの失策が北米の不振を引き起こしたのは明らかなんだよ

60 ：
だから緊急事態宣言でも営業やめないの？

61 ：
そのままゴーンにやらせてたらどうなってたんだろうな
現状よりは遥かにマシだったろうけど

62 ：
こういう便乗リストラする会社他にもでてくるだろうなあ

63 ：
>>16
経営というか利益至上主義になって
技術を捨てた結果だよ
ゴーンとかコストカッターでしかなかった
将来も考えないなら利益なんてすぐ増やせる

64 ：
>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ゴンのおかげで生き延びたのに

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)それすら否定かよ

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)さすがカルト宗教の創価学会だわ、完璧なキチガイ

65 ：
　

　一時だろ。

　

66 ：
>>5
日本にいるよりかはマシだろう
ゴーンの故郷でもあるわけだし

67 ：
>>8
土下座のためだけに社長にさせられたんだっけ、山一の人…

68 ：
>>63
ならば、技術の日産などと誇大広告で客騙してポンコツ売って来たということ
ポンコツが急にマトモな製品になるわけがない
値引きもやめたら何の要素で売れるのか

69 ：
1ヶ月も辛抱できんのか

70 ：
>>64
昔の話だ

71 ：
北米でサイカワが大失敗したからね
仕方ないわ。それをゴーンに押し付けるクズ記事

72 ：
代車でepowerノート借りたんやけどあれはアカンわ
あれはほんまにアカンわ。
ブレーキ踏まんでもアクセル戻すだけで止まるっていうやつ。
あれ選択できんねんな。
ノーマルモードとepowerモード。
ディーラーのおっさんが「これがepowerのボタンや。あんまりオススメはせんけど」とか言うてて
これがウリちゃうんかいと思いながら運転したみたんやけど
ほんまディーラーのおっさんのいうとおりやったわ
あれはアカン。
確かにアクセル戻すだけで止まるわ
でも酔うねん。
運転してるやつが酔うとか信じられへんと思うやろけどあれは酔うわ
キチガイみたいな気分になって即効でノーマルモードに戻したわ
あれはアカン。
日産アカンわ。
日産に明るい未来はないと断言してええわ

73 ：
テスラに勝てない日産リーフ
デザインその他　ダサいグリルもうやめとけ

74 ：
もう一度セドリック、グロリアを筆頭にヤンキー路線に戻れ

75 ：
>>72
アクセル操作が下手やからちゃうか
ギア低めで走ってるようなもんだからな
指先の曲げ伸ばしでアクセルちょいいじるくらいやらんとだめなのでは？

76 ：
２０年もコストカットしてポンコツ作って来たら今更開発力なんて無いわ
安売りやめたから安くもないし、
おまけにカリスマ経営者はただのペテン師で経営能力も実はクソだったとか
コロナどうこう以前に、こんなのでやってけるわけがないだろｗ

77 ：
>>67
屑共に押し付けられたけど最後は日産センチュリーのお偉いさんになったし報われた方

78 ：
ゴーン関係ねーよ

79 ：
>>77
山一から日産センチュリーとか社長になっても報われねーよｗ

80 ：
次期ローグ（エクストレイル）がヒットすれば一気に復活する予定！
https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2019/07/052410dd-2021-nissan-rogue-spy-shots-0.jpg

81 ：
>>80
なお、開発は後れてる模様

82 ：
この期に及んでゴーンのせいwwwwww
経営陣全員辞めろwwwwww

83 ：
>>82
サプライチェーン崩壊させたのはゴーンのせいというのは確かやろｗ
一旦壊れたサプライチェーンなんて再構築なんてすぐできないしｗ

84 ：
ゴーンの投資を活かせない無能経営陣

85 ：
また一社 首が吹っ飛ぶ 不況かな

86 ：
>>83
ええっ？何のためにそんなもの再構築しようとしてるの？

87 ：
日本葉大丈夫か？

88 ：
日本は大丈夫か？

89 ：
そもそもなんでクソみたいなデザインのクルマしか作らんのだ日産は

90 ：
>>86
これから中国から部品類を輸入できなくなるんだぜｗ

91 ：
ゴーン改革がなければ21世紀初頭には解散してたクソ会社なのに
いまだにゴーンがーという言い草はいい年したニートがカーチャンがどうこうと駄々こねてるのと同じレベルだな。
ゴーンは横領犯の悪党だが能無し駄々っ子に囲まれて嫌気がさしたのかもな。

92 ：
>>90
そもそもコロナで人間がバタバタ死んでる時にクルマ作ってる場合か？
防護服や消毒薬を作れよ

93 ：
>>3
感染してないのか？

94 ：
>>72
アクセルペダルでパワーを調整するんじゃなくて、速度を調整するんですよ。
だから一定の速度を保つにはアクセルを一定の位置に保持しなければならないし
アクセルを0にすれば速度も０になるのは当たり前。
酔うのは脳が混乱しているからかもね。

95 ：
>>92
公共交通機関が使えん。

96 ：
ゴーン捕まえて働かせりゃいいじゃん

97 ：
>>95
全員に防護服着たまま公共交通機関使わせて、
防護服着たままで仕事させればいいんじゃね、
消毒薬塗りたくって自宅と会社で全身消毒すりゃ通勤中の感染は防げるし、
仮に感染者いても全員が防護服の中に隔離されてるわけだから、
会社では広がらないじゃん

98 ：
米国は解雇したり雇ったり柔軟でいいよな

99 ：
>>2
こう捉えるやつもいるのか

100 ：
>>93
マスクしっかりして出かけたやろ
作業服で


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