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- 87 ：
- 勘違い野郎ばかりだから釘を刺しておく。
ＮＳＸの目指すところは世界一の操縦安定性であってサーキットタイムはおまけにすぎない。
開発段階で全ての駆動方式が検討され当時ホンダといえばターボであったから当然ターボエンジンも視野に入っていたがなぜＭＲになりＮＡエンジンになったか？
操安ありきのＮＳＸの開発において軽さとコンパクトであることが重要な項目であったからだ。
もちろんエンジン縦置きも検討されたがＭＴが後方へ伸びることになり納まりがコンパクトでないことと
縦置きのレイアウト自体がＦＲ時代の名残りである過去の模倣であるという認識から採用されなかった。
リアトランク部分はＮＳＸプロト１で検証してＣｄ値の改善とエンジン部に収まっていたサイレンサー部をトランク下に移動して
放熱効果を高めているばかりか横風対策にも貢献している。
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