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ZZTセリカを語ろうPart48
- 855 ：
- >>852
前のオーナーがどんな使い方をしたのか知らないけど、DCTの点検をした方がいいのでは？
> 今後はフットブレーキを強く押し込んでから離し、慌ててアクセルペダルを踏まないように気をつけます。
ちょっとだけ違う。わかってるのかな。
ヒルスタートアシストがあるのなら、そもそも慌ててアクセルペダルを踏む必要はない。
気をつけるのはその後。
やってはいけないのは、アクセルペダルでの停止です。無意味だし、クラッチにダメージを与える最悪な乗り方です。異音が出て当然です。
坂道で停車するときは、フットブレーキ、パーキングブレーキ、ブレーキホールドのいずれかの方法で止まる。するとクラッチは完全に切れる。
発進したくなったら、ヒルスタートアシストが効いていたらゆっくり足をアクセルペダルに踏みかえてしっかり踏む。。
パーキングブレーキならアクセルペダルを踏む寸前に解除して後退を防止する。
アクセルペダルを踏んだらアクセルコントロールだけで再び停止しようと思わずにしっかり発進する。それだけ。
止まりたかったらどの足でも手でもいいからブレーキで止まりましょう。
DCTはクラッチが自動化されたMT車だと思ったほうがいい。
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