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＠＠＠男は黙ってキャデラック！二十三代目＠＠＠
- 209 ：
- >>199
発信時のパワー不足はトヨタのHVもホンダのHVも大差ないと思うけどね。
発信時の加速はモーターのパワーで決まる。ノートはモーターのパワーが強烈だよ。
アクアやフィットがノートの販売台数を越えるのは無理。
室内スペースもノートが上だしワンペダルとツーペダルのちがいは大きい。
ノートを運転してるとアホらしくてアクアやフィットを運転する気になれない。
トヨタもホンダもミドルクラス車をノート並の値段で売る以外に対策はないと思うね。
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