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JR東海在来線車両スレッド69
- 1 ：2020/01/26 〜 最終レス ：2020/02/09
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ（但し静岡除く）
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要、但し静岡除く）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)のみ。
前スレ
JR東海在来線車両スレッド68
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579767202/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 315系はここから除外されてる地域に多く投入されるため語るには注意が必要
- 3 ：
- 推奨NGname
にゃん
推奨NGワード
無視
鶴亀は静岡でなくても禁止で
- 4 ：
- テンプレはhttps://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579767202/4-20
泥亀の作ったテンプレは癪なのでURLのみ
- 5 ：
- どれどれ
687 : 名無し野電車区 >(ﾜｯﾁｮｲ 0701-8Sfc) [sage] 2020/01/26(日) 15:24:21.63 ID:d2sX2w7t0
IDなしが消えるNG設定、下のをコピペ
(?<!\))$
※「正規表現」にチェックを入れることを忘れずに！
- 6 ：
- >>5
それやるの禁止だから
よそ者は巣に帰れ
- 7 ：
- >>5という荒らしが現れたので、
ID非表示NGを破る方法
連続投稿してレス番を大きく飛ばす
主にNG設定してる奴の悪口をいう
↓
NG設定してる奴を苛つかせる
↓
これで大半はNG解除に追い込まれる
ID非表示NGは静岡ルールなのでここでは禁止とする。
- 8 ：
- ふつうに中央線だろ情弱が
807 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-Jq7D) sage 2020/01/27(月) 09:34:16.63 ID:aD0KWHkq0
ロングオンリーの8両固定編成なんてどこに入れるつもりなんだろうと思った
やはり東海道線名古屋口も視野に入ってるんだろうか
しかしそんなの作ったら日中深夜の普通には入れられないから一部の快速はそうなるんだろうか
- 9 ：
- 今更ながら315系は令和版211系みたいな感じか。
- 10 ：
- 当面はここから外された地域に投入されるんだから用はないな
中央線に入るなら話は別だが
- 11 ：
- 平成 ７年１２月 ２日．土曜日
特急雷鳥１３号
１号車．ク ハ４８１−１５０４指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４−１０１３指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５−１０１３指定席．喫煙車
４号車．サ ロ４８１− １１２グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−１０１１指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−１０１１指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−１５０５自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−１５０５自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１−１５０５自由席．禁煙車
- 12 ：
- 大垣米原美濃赤坂はロングの３連でちょうどよかったのになぜ転属させたのか
- 13 ：
- 結局鶴亀は屑岡のスパイだったか
920 亀にゃん (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-Jq7D) sage 2020/01/28(火) 19:34:10.10 ID:0KACqzV/0
JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
(省略)
というわけで新スレでーす！
テンプレ修正・追加しました
1 亀にゃん (４級) (ﾜｯﾁｮｲ 1f02-Jq7D) sage 2020/01/28(火) 19:20:23.41 ID:0KACqzV/0
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ並びにIDを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド68
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579767202/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 14 ：
- 315の8は23本だが、中央線は実質22運用で数的に合う。
中央線の朝ラッシュ時は上りに注力しているが、名駅7時台の下りはたったの6本で混雑し2本は増発が必要。
上りの10連で313が入っている列車がロングの8連で対応可能か？ということ。
313-1300を捻出し関西線に315-4投入等により名古屋、神領、中津川で行っている複雑な増解結の簡略化、更に東濃地区の利用者減により中津川快速2本多治見各停2本、残りは高蔵寺折り返しとすれば列車キロも抑えられる。
利用者増が著しい神領は昼間も延びており各停の増発は意味がある。
しかし、中津川のリニア関連で中央線テコ入れなら全く違う結果になるかも。
- 15 ：
- 中央線で無難だろ
ラッシュ時10両日中３両なんてことはしなくていいんだし
- 16 ：
- 誘導
JR東海在来線車両スレッド69ﾜｯﾁｮｲ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580206823/
- 17 ：
- >>16
屑岡のスパイの泥亀乙
とっととR
- 18 ：
- ていうかそのスレ泥亀しかいないじゃんか
- 19 ：
- 「静岡デスティネーションキャンペーンアフターキャンペーン」の開催について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040208.pdf
- 20 ：
- >>19
こことは関係ない
巣に帰れ
- 21 ：
- >>19
静岡知事、「ごろつき」発言撤回 自民質問状に | 2020/1/30 - 共同通信 https://this.kiji.is/595559297733936225
静岡県の川勝平太知事は30日、県議から予算要望を受けた際に「やくざの集団。ごろつき」と発言したことを巡る自民党会派からの公開質問状に対し「発言は不適切で過ち。全て撤回し、おわびする」と回答した。
- 22 ：
- ここで屑岡の話をする奴こそごろつき
- 23 ：
- ごろつきの鶴亀しかいない>>16のスレ
- 24 ：
- そんな六にゃん鶴亀に相応しい同等の存在がモデル板に君臨する
ハァハァ ◆ONaNiES2CQ だよねっ！
- 25 ：
- ◇PTadWay/D6
だよ
- 26 ：
- ＿＿＿＿
／|￣/ ヽ ._γ ￣￣￣ヽ
∧λ/ ヽ .／ ｜ ＜⌒＼
/ ｜/ ⌒ ⌒ ｜ .／ ∧へ――‐イ ∠ ）
.|||||||| (・) (・) | ／ / ⌒ ⌒ | 彡｀＞､ ,-`――-､
|(6-------◯⌒ヽ―、 ../ / (・) (・) | ∠__ Ｘ' ⌒ ⌒|,-●､
./|| ＼ Ｕ / ―┬‐ｉ┘ | (6-----◯⌒つ｜ ∠__ (･)(･)/ ･ ）
＼ ＼ || IIIIIIII| | ヽ Ｕ .| ∠＞（ Ｕ , '´ ･ ･ノ
.＼ |＿＿＿亅 ヽ＿＿__ヽ ( ＿＿っ| 人 (´｀Ｔ'
| ＼＿＿| ν| ＼__/ / ＼__＿＿＿つ
| ∨＼＿＿| | |＼＿／ ＜ みんな、知らんぷりするのよ。
- 27 ：
- スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
平田さんは１９８３年６月１日生まれ。９１年に「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「ＮＨＫ紅白歌合戦」にも出演した。９８、９９年には「ひとりでできるもん！」にお姉さん役として再出演。
２０００年には「みんなの広場だ！わんパーク」（ＮＨＫ教育テレビ）にミーオ役で出演し司会進行を務めた。 加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************************************
ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
葬儀はひとりでできず ・・・
http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
http://youtu.be/gTahZaKkYsc
http://youtu.be/Ir6f-t5qJc4
- 28 ：
- 泥亀必死でスレ伸ばしてて草
- 29 ：
- ガセには騙されんように
444 名無し野電車区 sage 2020/02/01(土) 16:31:32.16 ID:8VHykBTS
735 名無し野電車区 sage 2020/02/01(土) 14:48:19.25 ID:3dU0ySYh
315系8両編成の東海道線集中投入へ！ JR東海名古屋地区ダイヤ改正予測(2026年3月までに順次実施予定)
https://www.train-times.net/article/jrcentralnagoya2026pre-1-html#1_8
東海道線キター！！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 30 ：
- （個人の予想です）
- 31 ：
- >>30
個人の予想と言う名のガセ
- 32 ：
- https://i.imgur.com/EykUVz3.jpg
- 33 ：
- この記事自体が事実と希望と妄想をごちゃ混ぜに
してるからタチが悪いな
お前の妄想なんかどうでもいいんだよと
https://www.train-times.net/article/jrcentralnagoya2026pre-1-html#1_8
- 34 ：
- >>32
グロ
- 35 ：
- 泥亀の身長は異常に低い
- 36 ：
- >>35
ハゲ熊の頭は輝いている
昆布のがくれきは中卒
- 37 ：
- >>36
泥亀はここに来なくていいから
- 38 ：
- >>34
結婚できない中年ハゲオヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 39 ：
- >>37
あれあれ？ボクが立てた在来線スレもう200以上伸びてるけど…ｗｗ
やっぱりボクとの人気の差だね！ｗ
- 40 ：
- >>28
ふーん
だったらお前も一人で伸ばしてみたら？
脳みそ足りなくてろくな文章書けない癖にｗｗｗ
才能のないゴミの嫉妬キモティーーーーーー！！！！！！！
- 41 ：
- >>39
全部自演ですね
- 42 ：
- >>41
ヒエ〜〜〜ッｗｗｗｗｗｗｗ
嫉妬乙！ｗ
- 43 ：
- >>41
ねえねえワッチョイって知ってる〜？
おじさんどんだけ頭悪いの？
知恵遅れのニート？
- 44 ：
- 末尾unxXは泥亀
- 45 ：
- 全然伸びない過疎スレ（爆笑）
- 46 ：
- >>45
そりゃ静岡禁止だし
それ以前にお前の自演で伸ばしてるだけ
- 47 ：
- >>46
ファーくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 48 ：
- コイツ
自分は出来ているつもりなのかね？
343 亀にゃん sage 2020/02/03(月) 16:12:55.91 ID:5pmW0cbA
>>339
そうやって他人の言うことを聞かない人は嫌われるよ
逆になんでキミの言うことを聞いてあげないといけないわけ？
- 49 ：
- 正直荒らしと何も変わらないよね
すぐ発狂するし面倒くさい
- 50 ：
- 屑岡外しを嫌ってそいつのスレに書き込んでるお前らも同類
- 51 ：
- 同類も何もこんなところでマジになっちゃって
恥ずかしい奴だなと思うね
ここで名が知れたところで現実では笑われるだけだぞw
- 52 ：
- 在来線の改善要望。ネットでの情報集約するとこんなところか？
1）東海道
・刈谷、大府方面。特に朝ラッシュ時の増車、増便。
・岐阜方面は朝神領持ちの315系化。
・データイムの名古屋対岡崎、刈谷、大府。本数増か？刈谷で折返し設備必要か？
・対豊橋の見直し。快速4本中2本は区間快速とし岡崎−豊橋各停。代わりに快速2本増発し岡崎折返し。対豊橋は運賃格差で名鉄に敵わない？
2）中央
・朝ラッシュ時の10連維持。8連化しても増発は駅間短く名古屋市内に交互侵入の駅無く困難。時間13本が限界。
・朝702M 2682MのHL 610Mの名古屋着12分間隔の改善。多治見優遇HL廃止。
1本を高蔵寺始発にするだけで現存車輌で朝1往復増発可能。
・利用者減の東濃地区減便により下り7時台に1，2本の増発。上りは1本増。
・昼間の8連は不要。設定しても時間2本。あとは6連で十分。
・神領利用者増により瑞浪快速各停化のうえ高蔵寺折返し。
・利用者減により快速の春日井飛ばし。春日井が今後増加になる要素無し。
・快速必要？中津川便のみ定光寺、古虎渓通過で可なのでは？
3）関西
・ラッシュ時の増車、ロング比率増。東海道より混み中央線並み。
・下り1307G 1309M 間の31分空白の解消。
中央線602MからのB0+B500+B500の桑名8連回送を有効利用。B500は前日桑名か四日市送り込み可能？
4）乗務員問題
・要員確保のため、朝の中央線HL、多治見始発の削減。特に車掌。
- 53 ：
- こっちのスレに書いても誰も読まんぞｗ
- 54 ：
- >>48
障害者R！ｗ
- 55 ：
- >>49
キチガイくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 56 ：
- >>53-55
屑岡外しの何が悪い、屑岡のスパイが
- 57 ：
- 人の書き込みを勝手に自分が書いたように転載するとは・・・
呆れた
- 58 ：
- 障害者Rってお前が障害者じゃんwww
Rよwww
こんなところでしか活躍できない奴がなにイッテんの？
いや、活躍じゃねえな、ゴミ書き込みだ
やっぱりRwwwwwwwwwww
- 59 ：
- 向こうの方が中央線の朝ラッシュ時の10連を維持出来ないというが・・・
10連は維持可能。
神領の1300番台は32本。213系置換分は8本程度で他は大垣か静岡から捻出で残り24本。
8本の根拠はB400がワンマン準備で投入されたから。
朝で考えると残り24本で2+2や2+3を4連で置換し武豊に2本、関西に3本、松本運用5本の合計10本。残りは予備考え13本。
10連は13本だが、608Mは8連化（折り返し609Mは神領でB500切り離し）。
12本中の2706M,2708Mは折り返し考え3+3+4とすれば3本余るから2100Mもブツ6でいける。
- 60 ：
- 315は普通に中央線だろ
- 61 ：
- >>60
激しく同意
中央線中津川以西を終日8両で統一して
昼間は減便するのが適切
ドアカットせざるを得ない愛環なんて乗り入れる必要皆無
4両で事足りる昼間の東海道線普通に315系を導入するのはナンセンス
- 62 ：
- そもそも亀にゃんは何もかも間違っている
城北線を電化する必要は皆無だし
快速を城北線経由にして名古屋市営地下鉄との乗り換えができないようにするとか
頭おかしい
そんな金があるなら
東海道線快速・新快速及び中央線中津川以西へのAシート導入と特急全席指定化をした方が良い
また、セントラルライナーのような居住性に劣り汎用性もない中途半端な転換クロス特急は不要
むしろしなのへ新型車両を導入し
ふじかわ・伊那路についてもしなのの新型車両と同型の車種へ置き換えるのが良い
また、しなのの新型車両はやくもで同様の車種が必要な西日本と共同開発したほうが良い
一つの用途に特化するのも接客設備の質を落とすのもナンセンス
その点についても亀にゃんはセンスがない
- 63 ：
- 中央線快速は鶴舞・勝川を通過すべき
あまり停まっても速達性無いからな
- 64 ：
- 亀はただ単に静岡を入れたいだけ
- 65 ：
- さらには亀にゃんは次期新型車両を313系と代わり映えしない時代遅れな車両で
短い編成を繋げた非効率な運用を続けると予想していたこともナンセンス
JR東海はそんなセンスの無い予想を見事に裏切り、
斬新な造りでシンプルな構成の315系を導入してくれた
是非ともJR東海には感謝したい
- 66 ：
- >>63
通過してもたかが2分くらいしか変わらん
それよりも地下鉄乗り換えによる利便性の方が重要であると思う
- 67 ：
- >>56
障害者R！
- 68 ：
- >>65
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 69 ：
- >>64
18乞食R！ｗ
- 70 ：
- >>62
名古屋土人必死すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 71 ：
- >>62
歯垢なんかに乗り換える常用なんて衰退の一方
将来を考えれば城北線で名古屋市内をスルーし名駅まで速達列車を設定した方が利益になる
東海がわざわざ栄に客を取られるような愚かなことはしない
時代遅れのゴミは黙ってろや
- 72 ：
- >>61
昼間減便とか馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋市内で地下鉄と接続するのはどうなったんだ？Wwwwwwwwwwwwwwwww
- 73 ：
- >>58
障害者R！ｗｗｗ
- 74 ：
- >>59
はいはい妄想乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低学歴丸出しｗ
- 75 ：
- >>57
こんなクソスレに書き込むお前のほうが悪いｗ
バーカｗ
- 76 ：
- >>71
そんなことしたら瀬戸電に客取られかねない
栄へのアクセスも重要
>>72
たかが数分の差やろ
大阪や東京でもそれくらい待つのは当たり前
むしろ名古屋が本図過剰
短い編成にしてまで本数確保しようとする方がおかしい
8連化による効率化が優先
- 77 ：
- 本数過剰
- 78 ：
- というわけで
亀にゃんは何もかも間違っている
利用者の少ないところに投資して
利用者の多いところを不便にするとか
センスがなさ過ぎる
- 79 ：
- >>61
フリークエンシーも知らない関東土人はR
- 80 ：
- 9
- 81 ：
- >>79
編成をいちいち組み替えることがナンセンス
そんなことをしたら余計なコストががかる
減便してでも8両で統一が妥当
中央線名古屋口の日中は1時間あたり
快速名古屋~中津川2本
普通名古屋~多治見2本
普通名古屋~高蔵寺2本
これで十分
そのかわり編成は8両で統一
- 82 ：
- >>81
フリークエンシーも知らない関東土人はR
- 83 ：
- >>63
春日井市内では最近5年で勝川と神領が増加、春日井、高蔵寺は現状維持か微増。
鶴舞を上回るのは春日井市内では高蔵寺のみ。
2017年の乗車人員
高蔵寺 20,256（5,386）
神 領 13,443（2,842）
春日井 15,818（4,499）
勝 川 17,579（5,468）
定期外では勝川は高蔵寺を上回る。
神領は増加しても定期外が勝川や高蔵寺の半分で快速通過の原因だが、本数増えれば定期外も増加の可能性有り。
快速の速達性よりも利用者増が見込める部分への投資が優先かと。
中央線も増加しているのだが、名鉄小牧線では二桁、駅によっては20％以上の増加。
- 84 ：
- >>82
そんな非効率なやり方は時代遅れすぎである
313系のやり方をやめてシンプルな構成の315系に切り換えたのは大英断
- 85 ：
- あと、余力があれば普通・快速へのAシート又はグリーン車の導入や
特急全席指定化もやっていただきたいところ
有料座席や有料列車を増やすことで
快適な空間を実現できるという利用者へのメリットもあるし
追加料金で儲かるという鉄道会社へのメリットを両立できる
一番やってはいけないのは
リニア開通に合わせて有料列車を廃止すること
これが一番愚か
- 86 ：
- >>84
フリークエンシーも知らない関東土人はR
- 87 ：
- >>85
フリークエンシーも知らない関東土人はR
- 88 ：
- >>86
少しは論理的に反論してみては？
- 89 ：
- 自分で勝手にﾜｯﾁｮｲスレ作っておきながら
わざわざこっちまで出張ってくるからタチが悪い
巣から出てくんなって思う
- 90 ：
- >>88
フリークエンシーも知らない関東土人はR
- 91 ：
- >>89
知恵遅れイライラで草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 92 ：
- >>88
お前みたいなバカにいちいち頭使う必要無し
- 93 ：
- まさか亀にゃんは
日中の短編成を維持するために315系は中央線に導入しない
したとしても少数のみ
だと予想しているのだろうか？
だとしたら大変愚かであると言わざるを得ない
- 94 ：
- >>85
おい、統一化・効率化推進のわりに車種増やせってのは何かのギャグか？
特急普通に限らず完全指定席制にすればいい
- 95 ：
- 315系の素晴らしさを存分に発揮するためにも
中央線へ大量導入して
日中減便してでも
普通及び快速の終日8両化を実施することが
賢明であると思う
- 96 ：
- >>88
あまりにも議論が低次元過ぎて笑っちゃうよｗ
キミはほんとうに名古屋以外の街のことしか知らないんだね
- 97 ：
- >>93
そんなこと一言も言っていないけど
キミが大変愚かだと言わざるを得ないね！ｗｗｗ
- 98 ：
- >>94
バカにかまっちゃダメwwwwwwwwwwww
- 99 ：
- >>94
確かに一見矛盾するようだが
こういったサービスには追加料金が入る
また、通勤等で快適に移動したいという利用者のニーズにも合致している
同一料金なのに複数の車種が混在したり
わざわざコストをかけて増解結をするのとは
訳が違う
- 100 ：
- >>97
では、何のために315系を東海道線へ導入したがっているのか
具体的に説明していただきたい
100〜のスレッドの続きを読む
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