(東武)東上線 Part241
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part240
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1569413712/
東武鉄道車両総合スレッド Part106
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1569667920/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part130
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567956016/
東京メトロ車両総合スレ 40S
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567203983/
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1565147116/
東急電鉄車両総合スレッド123
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1569166688/
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー十本と
快速と少しの快急が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
東武竹沢に倒木あれば
行って撤去してやり
西新宿にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
北池袋に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう路線に
わたしは乗りたい
乙
メトロTJライナ ←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列
メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ ←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。
メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
↑投稿間隔45分以内なのにこのNG回避
T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席
ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避
指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
有直の優等
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席
東上から代わりにに何を抜かれるのか？
10030？50000?
今年は何もないみたいだから、来春は改正しないか微修正程度なのかな
せっかく有楽町線増発が予定されているのに
小竹向原ゆきに参戦！
小竹向原で乗り込めばいいね。
トンネルの過密が抑制できる
８号線からこっちに直通したいならひばりヶ丘→新座→風林火山→ららぽーと→刺し荻→岩槻
の東武新線に柳瀬川まで乗り入れなさい
今年はスリーデーマーチ号は走らないね
さっさと氏んでくれ
あまりの混雑と遅延にウンザリ
西武線→副都心線
小竹向原で接続するんならこれでいい｡
それはもう無理だとメトロの中の人も言ってる
まさに東武の狙い通りじゃないか
メトロのダイヤが乱れれば増収になると、和光市での降車確認を契約通りの時間かけてチンタラやって
メトロのダイヤを乱したままにしよう、ってなりそう。
和光市の駅の管理をメトロに移管したほうがいいと思う。
北池〜下赤塚に用があるなら成増で乗り換えれば済むし、全部メトロに置き換えて良いだろ
成増の引き上げ線で捌き切れない
遵法闘争やるのか・・・
順法闘争なんてしなくてもダイヤの調整で東武の思うような不便さの演出ができないの？
朝霞最寄り民がイオンスタイルに通うため
なんで成増の引き上げ線は下り線をまたぐ配線なのかね。志木も昔はあの配線だったと思う。
一方、上板橋や上福岡は昔から上下線の間に引き上げ線があった。
地形の問題？
ちょっと線形はわるくなるけどな。
始発のこと？それなら日中は走ってない
朝は寝て池袋まで行きたい人は結構いるようだけど
誰がどう見たって中線通過させたほうが良いと分かる
東武全体の収入が増えようが現場の給料なんて変わらないんだからそんなことやるわけないじゃん
アホすぎる
まぁ東武とメトロじゃ現場の体質違いすぎてメトロ移管されたほうがどこにとってもプラスにはなるだろうけどそれも非現実的
冷蔵庫かな？
朝霞市民はイオンに行くなら北戸田イオン
前を走る志木行きが志木で急行森林公園に化け
急行森林公園行きが志木で運転打ちきり
志木は最近まで単線だったからでは？
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1185818020003737600?s=19
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https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1185817131088150529?s=19
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東上線は東武線ではなく東上線
他所のものは他所のもの
東武のものは東武のもの
本社前の工事は本線の中でも格別進捗が早い！
来年の今頃には、上り高架切り替えかもね
それに引き換え大山付近は？用地買収もこれから
https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2019-10-20
さして仲良くもない人間なんかが急に「お茶に行こう」と声掛けて来たら要注意なやつだわ
因みに「飲みに行こう」や「遊びに行こう」じゃないとこがポイントな
災害なんかがあると各種クソ宗教が活性化するので注意
それとはちがうのか
最近は鉄道イベントとか甲種輸送とかラストランとか鉄オタが集まりそうなところでも勧誘してるらしい
同じ宗教系で常に喧嘩しとるな
これら以外にも基本新興宗教は地震やなんかの災害を利用した終末論で不安を煽り、
病や親族を亡くしたりなどの心身が弱った人間につけ込んで来るから気を付けれ
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
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それはエホバの方
ハルマゲドンね
正解です。
ちょっと、一緒に話しようと言って、ファミレスやマックなどに誘いこみ、そこには顕正会の連中が5人とか6人いて、囲い込んで(逃げられないように長時間も)、大宮の会館や東武練馬の会館に連れ込まれそのまま、強制的に会員に。
そんな奴らですよ。
夢ランド男衾店グランドオープン！
散漫もくるし、そろそろ転属準備の編成が
ナァーックファーィブ トラフィーック♪
轢き殺せば良いのに。
成増もだが階段あるんだから階段歩けって思うよ
自転車で北池踏切待つことあるが開かない時は俺は階段使ってるぞ
公安に目をつけらてる宗教団体です。何かしらデカイ事をやらかそうと企んでるらしいようですよ。
もうすでに、鉄道関係のイベントにも進出してたりしてますので、よう注意ですよ。
NACK5交通情報のBGMいいね
寄居〜小川町は完全に東武に任せてる。
bayfmの方が好き
嘘つきメトロやらせたら何でも酷くなる未来しか見えない
>>73
>>74
成増以南は踏切いらんよな
マジで
池袋から成増って京急みたいに高架化、踏切0化できないかね。
住民から日照権で反発くらうかな。
https://news.mynavi.jp/article/trivia-46/
もうすぐまたクリスマスバージョンの季節がやってくるなぁ('A`)
10000未更新の快速も大凶だが、8000の急行もひどすぎる。
快速と上り快速急行も川越特急と同じチャイムできないの？
自動放送付き車両なら簡単。
空転大魔王の万系より、 8000の方がベター
野田線 芝川橋梁かけ換え工事🚧
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1186280588514226177?s=19
これは、アウトコースから8000系急行が時速90キロで高速通過するのか
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9050系しか自動放送付きの車両はなかった。
メトロ7000系の東急の特急や東上線のFライナー急行もハズレ運用。
https://youtu.be/tAe7FEmFpaM
京急の話をしているのかＡ列車の話をしているのかわからなくなった。
幕車ではないけど、男衾では今でも日常の光景。
快速が昼間にも走り、夜間の上り快速急行が出てから川越市以北の不便さはかなり解消された。
人身事故の多さや快速が止まらない川越市以北の駅は相変わらずだが。
車両は未更新8000が大半で放送も良く聞き取れなく、蛍光灯の少ない薄暗い車内で最悪だった。
東上線は自動放送の方が車掌より仕事しているのが証明されたよ。
群馬の三両のワンマン8000や越生線と寄居の8000は聞き取りやすい。
まわしたら準急とか通勤急行とかも入ってそうw
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