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☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
- 1 ：2019/09/22 〜 最終レス ：2020/05/10
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ここは北総線と成田スカイアクセス線のスレッドです。
（京成スカイライナー）の話題は、基本的に京成電鉄本スレで願います。
北実会ネタや特定自治体のネタはまちBBS等を活用し、ここでは控え目に願います。
☆前スレ
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47 ※スレ番ミス、実質Part46
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536065039/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 7800形や9800形が京成線を走るときの扱いってどうなってるの？
形式的には乗り入れ車両だけど、本来の所有者は京成だから、何か事故があったらそのまま高砂か宗吾にでも持っていって修理とかってことになるのか？
- 3 ：
- スカイライナーってさらに高速化できないの?
上野〜矢切→110km/h
矢切〜印旛日本医大→160km/h
印旛日本医大〜空港第2ビル→200km/h
くらいにすれば日暮里〜空港第2ビル間30分切りも狙えるよね?
あとどうして押上発のスカイライナー作らないの?
毎時1本は押上発でも良いと思う。
京急民もスカイライナーに呼び込めるし。
- 4 ：
- おっと失礼。
>>3は取り消しで。
北総線の運賃っていつになったら下がるんだろうね?
1つ隣の駅まで310円とか…
- 5 ：
- 今日から値上げだよｗ
- 6 ：
- 別に北総に限った話じゃないが。
一部の人間はあの北総が！って喜んでるみたいだけど当たり前じゃね
- 7 ：
- 平成 ８年 １月２０日．土曜日
特急雷鳥１４号
１号車．ク ハ４８１−１５０３指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４−１０７８指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５−１０７８指定席．禁煙車
４号車．サ ロ４８１− １２５グリ−ン禁煙車
５号車．モ ハ４８４−１０６９指定席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５−１０６９指定席．喫煙車
７号車．モ ハ４８４−１０８３自由席．喫煙車
８号車．モ ハ４８５−１０８３自由席．禁煙車
９号車．ク ハ４８１− ２３自由席．禁煙車
- 8 ：
- なんか言われたら相手を京成社員扱いする負け犬ジジイの事かね？
- 9 ：
- 新柴又周辺に喪家・強酸とかのプロ市民がいるからスピード出せないんだっけか？ｗ
- 10 ：
- >>9
高砂、新柴又、小岩あたりは平沢勝栄に飼い慣らされたアベのワンコの巣くつだろ
- 11 ：
- 新型の3150はアク特に集中投入するそうだ、デビューは10/26
何年かすればアク特は全部新車になるね
- 12 ：
- 600「やあ」
- 13 ：
- 朝の悪徳に座りにくくなるなぁ
ラッシュ時は座席フルで運行してほしいわ
- 14 ：
- ？？？「千葉NTから印旛日医大まで逆乗りすれば座れる」
- 15 ：
- 京成本線の軌間を京王・新宿線と統一して直通運転を実施できないだろうか
京王線直通エアポート快特、10分サイクル
橋本→京王線急行→笹塚→新宿→本八幡→船橋→津田沼→八千代台→勝田台→佐倉→京成成田→成田空港
京成本線 普通、15分サイクル
上野→各駅停車→京成成田
北総線 普通、10分サイクル
羽田空港→各駅→印西牧の原
北総線 アクセス特急 20分サイクル
羽田空港→品川→泉岳寺→三田→大門→日本橋→東日本橋→浅草→押上→青砥→高砂→東松戸→新鎌ヶ谷→千葉ニュータウン中央→印西牧の原→以降各駅→成田空港
- 16 ：
- 北総線はこの台風１９号でも運転するのか、さすがだ、あるいは影が薄くて放送されないだけなのか？
- 17 ：
- 北総線はこの台風１９号でも運転するのか、さすがだ、あるいは影が薄くて放送されないだけなのか？
- 18 ：
- 北総線はこの台風１９号でも運転するのか、さすがだ、あるいは影が薄くて放送されないだけなのか？
- 19 ：
- 日航や全日空は運休してあげてるのに、休めよ京成！
- 20 ：
- >>15
羽田空港から押上までも改軌するのか？
- 21 ：
- >>20
羽田空港・横浜方面から北総線経由成田空港方面は標準軌
上野から船橋経由成田空港方面は馬車軌道（京王に合わせる）
スカイライナーは小田急ロマンスカーみたいに京王線に直通運転を行う
要するに
毎時3本
横浜方面快速特急→泉岳寺→各駅→青砥・高砂
毎時6本
西馬込各駅or羽田空港快速特急→泉岳寺→各駅→印西牧の原
毎時3本
羽田空港→品川→各駅→新橋→日本橋→東日本橋→浅草→押上→青砥→高砂→東松戸→新鎌ヶ谷→千葉NT→牧の原→各駅→成田空港
毎時5本
上野→各駅→京成成田
毎時6本
京王線急行→新宿線急行→京成線快速特急→成田空港
スカイライナー
京王線特急→新宿→神保町→馬喰横山→八幡→船橋→京成成田→成田空港
- 22 ：
- 台風だから周りに遊んでくれる人が居ないんだね。
- 23 ：
- >>18
京成の列車走行位置を見ると、今矢切に+2分という行先不明の下り列車がいる。
でも多分これ動いてないね。ずっと+2分のまま止まってる。
北総公式の運行情報は18時から全面的に運転見合わせって出てる。
- 24 ：
- お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪の方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
乗車する前に、身体を良く洗い、
口の中を綺麗にして、
美男子、美女になって、
髭を剃って、
風邪インフルエンザを治してから
乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守りご協力お願いします。
- 25 ：
- あれだけ遅延運休してたのにこのスレは平和だねぇｗ
いつも難癖付けて叩いてる奴はこういうときこそチャンスなのに
ひょっとして沿線民ですらないヒキニートなの？
- 26 ：
- >>25
一般的な社畜は出社済みの時間だから（震え声）
- 27 ：
- 26日にダイヤが変わるっていうのに、何の書き込みも無いのが凄いな
他にもPGAや3150など話題もあるのに
- 28 ：
- アクセス特急下りの成田空港行き、ゴルフ混雑の為、新鎌ヶ谷で積み残し発生
- 29 ：
- >>28
ドア数ヶ所に固まってただけだろ
分散すればスカスカ
- 30 ：
- 本線民か？
朝のアク特の混雑なめんな
平時でも新鎌〜千葉NTは上り並に混んでる
- 31 ：
- 26日のダイヤ変更の詳細がわかった。平日はほとんど変化なし、土休日はアク特の上野行きが
ほぼ廃止されて押上線経由になる。まあまあかな
- 32 ：
- 朝の下り悪徳は空いている車両選べば押し合いへし合いにはならない
混んでいる車両だと第2ビルまで座らない
- 33 ：
- 明日からの土日は臨時電車は走らせないのかな。
ダイヤ改正初日だけど昨日とは半端じゃないくらい
人が押し掛けるぞ。今からでも計画したほうが良い。
- 34 ：
- 確かに休日ダイヤだと平日朝よりかなり少ないし、ヤバそう
- 35 ：
- チラっとツイッター検索してみたら、
今朝なんてこの大雨にも関わらず、印旛日本行きが浅草橋６時台の時点でかなりの混雑だったらしい
そりゃ新鎌ヶ谷で積み残しも出るわな（これは昨日のことだけど）
- 36 ：
- 明日は当然臨時あるよな
- 37 ：
- 成田空港からE217の9〜11号車利用客、NEX利用客「早く運転再開しろ！」
- 38 ：
- 千葉〜成田空港の各停209-2000・2100の4+4両の1両目、4両目、5両目、8両目利用客「同じく」
E217の9〜11号車、209-2000･2100の1号車と4号車は快適な普通車クロスシート。
- 39 ：
- 今日の大雨は凄かったな
北総線どうだった？
- 40 ：
- 無観客試合キター！！
千葉ニュー大混乱は日曜だけに絞られたか
- 41 ：
- 無観客試合決まったね
だけど、その情報を知らないジジババがまた早朝から大挙して押し寄せ、末端のスタッフに逆ギレするんだろうな・・・・
- 42 ：
- しかしまあ、昨日はJRが不通で大混乱だったらしいし、こんな状態で今日のダイヤ変更
無事に出来るのかね？
- 43 ：
- >>39
北総は知らないけど、道路は凄かったぞ。生まれて初めて冠水した道を走ったわ
SUVなんで助かったけど
- 44 ：
- >>40
明日は天気は大丈夫だから
北総線は大パニック必須。
おまけに近隣の商業施設は普段の休日は
大渋滞。あの辺は身動き取れない。
- 45 ：
- １５時〜１６時頃は、とんでもないことになりそうだよね
牧の原方面・・・ジョイフル＆ビッグホップ渋滞
中央駅方面・・・コストコカインズイオン渋滞
どちらから脱出しようにも、４６４に出るまでだけで３０分以上かかりそうｗ
- 46 ：
- 折角、シースー転回でも行こうと思ったのに念残だな。
- 47 ：
- >>44
実際、どうでしたか？
- 48 ：
- そんなにヤク中のタイガーなんて見たいものか？
俺ならシブコより、宮里藍の方がイイね。
- 49 ：
- 宮里クリソツの全裸写真が昔ネットで出回ってたな。
- 50 ：
- 保線
- 51 ：
- それが渡世人のつれぇところよｗ
by新柴又駅駅長
- 52 ：
- 新柴又には駅長配置してなかった希ガス
- 53 ：
- 高砂管轄かもしれん
- 54 ：
- 矢切の渡しの松戸側の桟橋が流失したんですね・・・
- 55 ：
- >>54
いま復旧作業の最終段階
- 56 ：
- 矢切の渡し・矢切駅はやぎり
地名の下矢切・中矢切・上矢切はやきり
- 57 ：
- >>56
渡しも本当は「やきり」だよ。
流行歌で「やぎり」と歌われてから濁点が付いてしまった。
- 58 ：
- 昔あったな。やきりかやぎりか議論。語源的にはやきりらしいが。
- 59 ：
- 京成高砂にHS01付けないのはおかしい
新柴又はHS02だろ
- 60 ：
- アク特停車駅もHSで湯川だけKSに戻って番号飛ぶ時点でナンバリングなんて飾り
運転系統で分けるべき要素まで会社別に拘るからこうなる
- 61 ：
- アク特停車駅はKSの番号振ってもいいわな
- 62 ：
- >>60
同意
- 63 ：
- 熱血BO-SO TV
ローカル鉄道オタク旅、北総線キター!
- 64 ：
- >>63
武蔵野線メインで東松戸でちょいっと駅入場しただけだったw
京急車両がいた
- 65 ：
- アク特、東松戸停車せんでよろしいｗ
- 66 ：
- むしろスカイライナーを東松戸に止めても良いのでは？というくらい東松戸から乗ってくるような
冗談だけどね
- 67 ：
- やっと京成はアクセス線の複線化に言及か。
- 68 ：
- あの京成がこんな事を公言するとは本当に好調なんだね
- 69 ：
- 複線化完成するにしても、２０３０年過ぎてからじゃね？
- 70 ：
- 京成のやるやる詐欺
- 71 ：
- 1000円バスが好評だけど今後運転手不足が深刻化するからな。
- 72 ：
- 平日のアク特始発成田空港行きって高砂始発なんだな。
浅草線から青砥で乗り換えようとしたらいつもは同時到着なのに来なくて待ってたら本線各駅でビビった。
飛行機には何とか出発10分前にゲート着いて係員に文句言われたけど乗せてもらえた。
- 73 ：
- http://kk1008.livedoor.blog/archives/20762209.html
北総経営辛いって
- 74 ：
- >>73
グロ
- 75 ：
- 青砥にスカイライナー停めろー
- 76 ：
- >>75
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 77 ：
- 東松戸にスカイライナー停めろー
- 78 ：
- >>77
∧＿∧
(´･ω･) だめどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 79 ：
- お知らせ致します。
この電車は青砥を通過しました。
後約7分程で日暮里に到着致します。
お出口は右側です。
JR線・日暮里舎人ライナーはお乗り換えです。
日暮里を出ますと次は終点上野です。
- 80 ：
- >>79
間違い探し？
- 81 ：
- 本来東松戸でSLを退避する普通電車を京急混雑で数分遅れたからって
矢切で退避させてSL定時運転を優先するのか。
こういうの増えてるんだろうなぁ。
- 82 ：
- 白井にアクセス特急を停めろー
- 83 ：
- >>81
まあ有料特急を優先運行するのは当然と言えば当然だし
- 84 ：
- >>82
いやでござんす
r========-、
Lｎj_j_j_jj
|( ･ω･)
ノﾞﾞﾞﾊヽ
`〜ｪ-ｪｰ′
- 85 ：
- 一つだけ増やすなら牧の原だろう
増やさないけど
- 86 ：
- 退避回数増えるならともかく場所変更なら秋山と東松戸の人以外何ら影響無くね？
- 87 ：
- 印西牧の原の始発が全廃ってなったら、見返りにアク特牧の原停車もあるかもしれん
が、あくまでその程度の可能性
- 88 ：
- 西白井にアクセス特急を停めろー
- 89 ：
- ダイヤ改正で成田湯川退避から東松戸退避に変わったのは露骨に空港利用者優遇、北総沿線利用者冷遇だけどな
- 90 ：
- >>86
北国分
- 91 ：
- ホント今回のダイヤ改正いいことない
遅延しすぎ
- 92 ：
- 京急がガンですね。
- 93 ：
- おまいら寅さんの新作映画見たか？
- 94 ：
- >>92
浅草線も電車に不慣れな外国人観光客が増えているのと
C-ATSの全線速度照査で回復運転がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮの分、
ダイヤを寝かせなきゃならないのに昔の暴走ダイヤのまま。
結局、京成グループが余裕時分を取って何とか定時性を保っているｊ。
- 95 ：
- 京成は線形に対して異様に余裕ありすぎるが、直通距離考えたらこれで正解だと思う
下手に速かったらとっくに湘南新宿状態になってる
- 96 ：
- >>95
直通先が考えてくれていないのがね
- 97 ：
- 京急は出来もしないダイヤに固執してるのはアレだが、
向こうは千葉の倍の流動だから安易に減速減便しろとも言えない
（遅延製造機ウイングシートだけは普通に馬鹿だと思うが）
後は2100が将来入れ替われば多少マシになるか。
京急だったら京王みたいなLCカーの方が合ってる
京成がオールクロスで問題無いのは復路スカイライナーという裏道があるからで。
- 98 ：
- スカイライナーを停めるとしたら、新鎌ケ谷か東松戸どっちがふさわしい？
- 99 ：
- 埼玉方面からの乗客も見込める東松戸だろ。
大宮からちんたら野田線乗るか？
- 100 ：
- 最近は野田線にも急行できただろ
- 101 ：
- 東松戸はあのゴミみたいな乗り換えの不便さを何とかして欲しい
- 102 ：
- >>100
新鎌ヶ谷に急行が来るのは、まだ2ヵ月ちょっと先だろ。
- 103 ：
- スカイライナーよりアクセス特急増発はよ
- 104 ：
- 京急のゴミダイヤもJRの羽田新線にやっつけてもらって痛い目に合わせないと直さないかもな。
- 105 ：
- >>101
武蔵野線の乗換駅としては、かなりまともな方だろう。。
まあ、高架同士で乗換口作るとか、エスカレーターを乗降両方向にするとか、改善策があるのはわかるが。
- 106 ：
- 各駅毎時3本は少なすぎだな。
せめて毎時4本にできないものか？
- 107 ：
- >>98
青砥に停めろ
- 108 ：
- 鉄オタ選手権〜京成電鉄の陣〜（再）
NHK BSプレミアム 0:00〜1:00
- 109 ：
- >>106
お前が金出せば増発してくれるよ。
- 110 ：
- >>107
ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ(ﾟﾛﾟ)ﾑﾘ
- 111 ：
- スカイライナー青砥に停めろー
- 112 ：
- それにしても、18時以降の成田空港からのアクセス特急は少すぎ・・・・
- 113 ：
- 夕方のアクセス特急なあ
千葉ＮＴ中央→新鎌ヶ谷→東松戸の区間だけが立ち客出る程度の混雑で、ここ以外の区間はガラガラだからなあ
- 114 ：
- 夕方の上りアク特はスジが寝ていたり青砥の接続が悪かったりで普通と大して所要時間変わらないことがある
朝と違って通勤客が集中しないからあまり混まない
それでも北総区間では下りアク特より混んでたりするが
- 115 ：
- 東京駅までの1000円バスを知ってしまってからは帰りは鉄道を使う気には個人的にはなくなってしまった
- 116 ：
- >>115
同意。
成田に行く時は時間ギリギリだったりするとライナー使うが、
大抵は1000円バス。
- 117 ：
- >>115
あれ乗れなくない?
- 118 ：
- スレチだが、1000円バス2/1改正の内容
本数やっぱ圧倒的だな
http://heiwakotsu.com/img/20200115.pdf
- 119 ：
- 湯川以東複線化せにゃなぁ
- 120 ：
- >>119
できるのかね・・？
- 121 ：
- >>117
> あれ乗れなくない?
どういう意味で？
- 122 ：
- スカイライナー青砥に停めろ
- 123 ：
- 嫌です
- 124 ：
- スカイライナー東松戸に停めろ
- 125 ：
- >>122・>>124
ダニエルに笑われるｗ
- 126 ：
- >>124
朝の上りでスカイライナー車両が1番線に止まるのあるだろ。
- 127 ：
- 武蔵野線沿線民は素直に悪徳使え
- 128 ：
- スカイライナー、京成曳舟以南物理的に直通できないの悲しいな
- 129 ：
- 夜だけでいいのでQシートみたいなのが
できないかなあ。
- 130 ：
- >>128
物理的とは？
- 131 ：
- コロナの影響なのかスカイライナー３号がらがらだった
- 132 ：
- >>126
なにゆえ？
- 133 ：
- >>126
初耳だ！
- 134 ：
- 以外と知らん人いるのな
空港→上野のAE回送車両が東松戸にとまるよ
今のダイヤだと平日の朝に1本だけ
- 135 ：
- 千住大橋にもAE停まってることあるね
- 136 ：
- ほーうサンガツ
朝の上りならモーニングライナーで良さそうなものだが不思議な設定だ
- 137 ：
- 昨日の朝の矢切グモどうでした？
- 138 ：
- >>134
営業運転すればいいのに・・・
- 139 ：
- スカイライナー青砥に停めろ
- 140 ：
- 嫌です
- 141 ：
- スカイライナー町屋に停めろ
- 142 ：
- ｗｗｗ
- 143 ：
- >>141
激しく同意
- 144 ：
- スカイライナー高砂に停めろ
- 145 ：
- >>141,144
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 146 ：
- 京成高砂約40分ぶりの北総線普通が来たと思ったら、
先着していたアクセス特急を追い抜いて発車。馬鹿なのかね。
青砥と高砂の間に普通印西牧の原、特急芝山千代田、
本来特急の印旛日本医大画数珠つなぎ。
- 147 ：
- スカイライナーは
青砥にも高砂にも停める必要はないと思う。
でもダイヤ大幅乱れ時の臨停くらいはしてもいいのかと
- 148 ：
- 高砂を大急ぎで改造してくれ・・・・頼む・・・
京成側も、かつて高架化の話を出したとき猛反対にあったことで意固地になってるのかもしれんが
- 149 ：
- 北総線は踏切が無い
高砂の踏切は京成管轄だから
- 150 ：
- >>148
都市計画の手続きの手順的に時間がかかってるので
京成がどうたら言っても仕方がない
- 151 ：
- 京成が差し当たって先ずやることは、荒川橋梁の架け替えだろ？
- 152 ：
- スカイライナーは大地震の時の津波に耐えられるのだろうか？
- 153 ：
- >>152
スカイライナーは津波の直撃を受けるような海岸線を走っていないし、東京湾は湾口が狭いので外洋から波高の高い津波が押し寄せても大津波にはならない
東京直下型地震なら東京湾の海底が陥没したり隆起したりして津波が起きる可能性はあるが、その場合は津波以前に地震で首都壊滅だから津波を心配しても意味がない質問だよ（とヤジってみる
- 154 ：
- 青砥停めろー
- 155 ：
- 嫌です
- 156 ：
- 東松戸停めろー
- 157 ：
- >>156
イヤどす
- 158 ：
- 東松戸に止めてくれたら700か800円くらい平気で払うけどなあ
- 159 ：
- >>158
同じく！
だから、東松戸に停めろー
- 160 ：
- 実現の可能性なんてほぼ無いんだからさ・・・・
- 161 ：
- 止めたきゃ飛び込め
- 162 ：
- 何回同じ事書き込んでんだよ
頭おかしいのか
鉄オタだとあながち比喩でもなく本当におかしい可能性あるからな…
反復行動は異常者の特徴
- 163 ：
- モーイブがありならスカイアクセス経由の通勤ライナーがあってもよかろう
朝上りとか回送で送り込んでるくらいだし
- 164 ：
- インバウンドもなくなり経営が厳しくなるのでは？
- 165 ：
- スカイライナー増発したの裏目に出たな
- 166 ：
- >>165
スっカりイラなイナー
- 167 ：
- スカイアクセス開業→3.11大地震
スカイライナー大増発→新型コロナ
う〜ん…
- 168 ：
- 初代スカイ完成→開港延期
最初から呪われて
- 169 ：
- >>168
AE100形は期待通りに大活躍できたからAE形に戻したのがよくなかったかな
AE10000形にしてくべきだった（白目
- 170 ：
- AE100が期待通りに大活躍…？
貫通扉……うっ…頭が
- 171 ：
- 期待どおり、ってAE100形の浅草京急線直通ってこと？
- 172 ：
- インバウンドというだけで過剰に持ち上げられてきただけでベースとなる通勤輸送は
たいして客がいないから今後相当きつくなるでしょうな。
- 173 ：
- 京成全体で最混雑列車がアク特になる程度には通勤客はいるでしょ
日中の旅客が少なすぎる
- 174 ：
- >>173
あれで混んでいるという時点でおかしい。
他社比じゃガラガラでしょ。本数もないんだし。
- 175 ：
- >>174
どうしても貶めようとするといって京成スレで批判されてた奴だろおまえ
- 176 ：
- 開通前の北総ローカル時代ですら一応黒字なんだが。
本物の地方路線じゃあるまいし観光程度でどうこう等ならん
- 177 ：
- ＪＲ東日本．キハ４０．４７．４８レポ−ト
平成２９年 ７月２６日．水曜日．新潟〜津川間の団体列車
時刻
新潟１４時５８分発−津川１６時４８分着〜２２時２０分発−新潟２３時５９分着
車両編成
新津車．キハ４８．２両編成．国鉄急行色の編成
平成２９年 ９月 １日．金曜日〜 ９月 ３日．日曜日まで新潟〜富山間おわら風の盆
時刻
新潟 ８時３０分発−富山１３時３０分着〜１５時０５分発−新潟２０時１５分着
車両編成
新津車．キハ４８．４７．４両編成．国鉄急行色または首都圏色編成．但し９月１日．キハ４８．４７．２両編成．国鉄急行色編成
平成２９年 ９月１０日．日曜日．新潟〜糸魚川間
時刻
新潟１０時３０分発−糸魚川１３時３０分着〜１５時１０分発−新潟１８時１５分着
車両編成
新津車．キハ４８．４７．４両編成．首都圏色−国鉄急行色編成
平成２９年１０月 ８日．日曜日／１０月 ９日．月曜日．新潟〜富山間
時刻
新潟１０時３０分発−富山１５時２０分着．１０月８日運転
富山１３時０５分発−新潟１８時１５分着．１０月９日運転
車両編成
新津車．キハ４７．２両編成．首都圏色編成
- 178 ：
- >>175
part47の方にもマルチしてたぞ
しつこさやその他特徴からそう思って間違いないかと
- 179 ：
- そこが渡世人のつれぇところよｗ
by新柴又
- 180 ：
- おーい志村、後ろ後ろ！
- 181 ：
- 柴又に寅さん像・さくら像があるくらいだから
新柴又にも置きたいところｗ
駅の発車メロディーも男はつらいよだし
- 182 ：
- あの大カーブって騒音気にしなければ何km/h制限で走れるものなの？
- 183 ：
- >>182
どの大カーブ？
- 184 ：
- >>183
話の流れ的に、高砂〜新柴又じゃね？
- 185 ：
- そうそう新柴又のところ
もう少し速度出せそうな雰囲気だけど
- 186 ：
- あそこ本来のスピード出せたとしても、縮められるのせいぜい10秒くらいでしょ
- 187 ：
- 騒音は原因の一つだけどそれだけで減速してる訳じゃないから
- 188 ：
- 特に上りは急勾配を下って分岐器による速度制限がきつい高砂駅構内に入るから
どっちにしても軽快に飛ばすわけにはいかないな。
京急なら新柴又までは飛ばして急ブレーキをかけるかも知れないが。
- 189 ：
- 高砂〜新柴又に住んでるプロ市民って喪家？強酸？
- 190 ：
- 下りは矢切橋梁の存在の方が大きい
天候影響もあるのでカーブからの流れで徐行は然程おかしくない
- 191 ：
- 青砥に停まるらしいぞ
https://imgur.com/WdItqtF
https://imgur.com/DlnD0tX
https://imgur.com/Au8IY3v
- 192 ：
- 夜の上りのアク特が劇遅でかつ上野行きなのでSL払う価値ありそうだが
朝の下りは途中で抜かれるにせよ乗り換え少ない押上方面からの無料列車でいいな
- 193 ：
- >>191
だったら東松戸にも・・・・
- 194 ：
- しつけえな
サスティナ厨と同じじゃねえか
- 195 ：
- 青砥スカイライナー一部停車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
やっぱニーズあるんじゃんｗ
- 196 ：
- これ単にコロナ騒ぎでインバウンドガタ落ちだから
慌てて始めたように見える
- 197 ：
- 青砥〜日暮里10分もかかるかね？
7分くらいだと思うんだが
- 198 ：
- コロナ対策でスカイライナーにもっと停車駅を増やすのは名案だな。
- 199 ：
- >>198
んなこと言ってると、単なる高い金払ってクロスシートに座れるだけのアクセス特急になるぞ
かつてのシティライナーのように
- 200 ：
- スカイライナーはコロナ避け通勤需要見越して千葉ＮＴ中央や新鎌ヶ谷にも止めればいいのに。
- 201 ：
- そもそもこんな時期に成田空港利用客なんてほとんどいないので空気輸送にしか
ならないだろうね。
- 202 ：
- スカイライナーが青砥に止まるのは史上初か？
いやー緊急事態だね
- 203 ：
- 秋山の聖徳女子中高だけど共学になると同時にすげー校名になるんだな
https://www.matsudo-seitoku.ed.jp/9884/
- 204 ：
- あーあ、青砥停車でスカイライナーも鈍足化か・・・
利用客減少による一時的な施策とはいえ、
1〜2分であっても途中駅に停まってしまう心理的な満足度低下は避けられないし、日暮里〜空港間ノンストップというイメージが棄損されるのは痛いな。
上野日暮里からのライナー料金の価値も確実に下がることになるし。
早くまた青砥を全通過できるような平穏な世の中になって欲しいね。
- 205 ：
- >>202
前からやるって言ってただろ
- 206 ：
- スっカりイラなイナー
- 207 ：
- >>204
青砥は慈恵医大もあるからな
- 208 ：
- そのうち高砂にも停車しろ！とか誰か言いそうｗ
- 209 ：
- >>205
本当にやる話ならこんな中途半端なタイミングとやり方でやらないでしょう
今回のは明らかにコロナの影響だよ
- 210 ：
- >>209
今ダイ改ぶちこんだのはコロナだろうけど、青砥停車自体は既定路線
停車時間見ろよ、早朝深夜の浅草線フォローの弱い時間帯なのが露骨
空港が弱ってる前提ではなく逆の調整になってる
- 211 ：
- >>210
ところでそのライナー青砥停車が規定路線ってソースどこ？
- 212 ：
- 知らないで喋ってんのかよ
- 213 ：
- >>204
止まるのは一部だけじゃん。目くじら立てるほどじゃない。
- 214 ：
- 昨日スカイライナーに乗ったら4号車はオレ一人だった
- 215 ：
- スカイライナー閑古鳥？
- 216 ：
- ライナーはまだこれでもマシな方
NEXなんてやばいぞ旧シティライナー並
- 217 ：
- 乗車率に関してはぶっちゃけ目糞鼻糞だが、12両な分だけ空いて見えるな
- 218 ：
- >>216
このあいだの日曜の１１時頃に、津田沼を通過していく上りNEXを見たけど、本当に悲惨だったわ
１車両につき１〜２人しか座って無かった（誇張ではなく本当に）
- 219 ：
- えっNEXは1両に2人も乗ってるんですか？
ライナーは2両に1人ですよ！
- 220 ：
- >>204
浅草線・千代田線・半蔵門線乗り換え客も乗せられる利点はあると思われる
- 221 ：
- 当然東武客もね
- 222 ：
- 東海道新幹線でいうのぞみの名古屋飛ばしみたいなもんで青砥を通過したところで大したスピードアップには繋がらんし羽田方面狙いで停車するのはアリかもしれない
>>208
隣に青砥あるししないとは思うけど羽田空港の始発に合わせて千鳥停車とかはいずれあるかもしれんね
もちろんラピートみたいに日暮里〜空港ノンストップも残すだろうけど
- 223 ：
- 高砂は住み易い
- 224 ：
- >>223
もしヨーカドーが撤退したら一気に買い物難民だけどな
- 225 ：
- ヨーカドー無くなる事はまずない
- 226 ：
- セブンアイから鳩が二羽のスーパーに
- 227 ：
- セルカが有るだろ
- 228 ：
- セルカはなぁ...
- 229 ：
- 高砂も小岩もヨーカドーあるけど競合しないのかね？
- 230 ：
- マルス券の確認状況レポ−ト
和泉砂川
みどりの窓口
７時００分〜２０時００分まで
ＭＲ５２端末．２台
自動券売機
始発〜最終まで
指定席券売機
５時００分〜２２時００分まで
ＭＶ３０端末．１台
玉造温泉
みどりの窓口
８時００分〜１６時００分まで
ＭＲ３２端末．１台
自動券売機
始発〜最終まで
指定席券売機
７時３５分〜１８時１５分まで
ＭＶ３０端末．１台
- 231 ：
- >>216
京成はライナーが死んだら致命的なダメージだろ。
JRはNEXが死んでもどうにかなる。比較しても無駄。
大手私鉄としての基礎がなっていないのをそのままにして
インバウンドに逃げてごまかそうとしたツケがこれ。
- 232 ：
- しろいえきを飛ばすのは気持ちいい！
- 233 ：
- 京成はねずみの国がある！
- 234 ：
- >>233
お休みチュー
- 235 ：
- 成田空港（スカイライナー）とねずみの国があるから
京成は日経225の優良株なんやで！
- 236 ：
- 片や休港
片や休園
- 237 ：
- >>235
大手最弱じゃん。どっちもコロナでアウト。それ以外何もない。
競合に輸送量で全面敗北の事実は？
結局、通勤輸送や沿線開発が同業他社並みになることが出来ず
まぐれ当たりのOLCと空港輸送に特化せざるを得なくなっただけで。
空港輸送は毎日使うものじゃないから日暮里からの利用でもとりあえず使ってくれるだけの話。
- 238 ：
- 空港とTDRどっちも死んでる現状は相鉄以下じゃね？
- 239 ：
- スカイライナーは千葉NTとかの朝の上りに止める気ないのか？
どうせガラガラなんだし。
混雑でコロナ避けたいインフラや介護、物流、医療従事者の通勤用に。
- 240 ：
- あくまでも「空港特急」という枠組みからは逸脱しない／出来ないんだろう
- 241 ：
- 千原線から通勤ライナーとして走らせれば、優雅な通勤できるとちはら台、辰巳台も人気出るんジャマイカ？
- 242 ：
- >>239
>>241
同意
- 243 ：
- >>239
NTに停めたって誰も乗らないよ
今ならアクセス特急にほぼ座れるし
- 244 ：
- アク特空いてるときにライナー停めて、アク特混んできたらライナー通過。
京成がやりそうな手ではある。
- 245 ：
- スカアク10周年
民鉄協会誌
https://twitter.com/derinative/status/1251820180755238912?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 246 ：
- >>243
そこで新鎌ヶ谷・東松戸停車を！
- 247 ：
- 嫌です
- 248 ：
- お願いします。そこで新鎌ヶ谷・東松戸停車を！
- 249 ：
- >>248
∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 250 ：
- ∧_∧
(´･ω･) ダメどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 251 ：
- そこを何とか新鎌ヶ谷・東松戸停車をお願いします！
- 252 ：
- ∧_∧
(´･ω･) しつけーどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 253 ：
- 興味ないけど、お願いします！
- 254 ：
- 嫌です
- 255 ：
- そこを何とか新鎌ヶ谷・東松戸停車をお願いします！(誠意をこめて）
- 256 ：
- ∧_∧
(´･ω･) アキラメーレ
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""
- 257 ：
- 日中のアク特をライナーの車両で運転してください上野行きでいいんで
- 258 ：
- 嫌です
- 259 ：
- 乗らないけど、お願いします！
- 260 ：
- >>259
`ハハ
( ﾟωﾟ) お断りします
(っ )っ
（＿_フ
(ノ彡ﾋｮｲ
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ
(ノ彡(ノ彡ﾋｮﾋｮｲ
お断りします
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ＿_フﾋｮﾋｮ
(ノ彡(ノ彡(ノ彡ﾋｮｲ
- 261 ：
- 朝・夜スカイライナー青砥停車ってどれくらい乗るんだ？
- 262 ：
- >>261
N'EXなんて5月から朝夕以外運休して払い戻しだってよ
殆ど震災レベルの体制だな
- 263 ：
- 新鎌ヶ谷・東松戸停車にスカイライナーを停車して
いただきたく存じます。
- 264 ：
- 嫌です
- 265 ：
- >>263
ｼｭｯ
ｼｭｯ
ｼｭｯ ﾊ,,ﾊ ｼｭｯ
ﾊ,,ﾊ彡（ ﾟωﾟ ),ﾊ
（ ﾟωﾟ )彡ミ（ ﾟωﾟ ) お断りします
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
- 266 ：
- 大変恐縮ですが、新鎌ヶ谷・東松戸停車にスカイライナーを停車して
いただきたく、よろしくお願い申し上げます。
- 267 ：
- 改めて・・・
大変恐縮ですが、新鎌ヶ谷・東松戸駅にスカイライナーを停車して
いただきたく、よろしくお願い申し上げます。
「断る」「いやどす」とか受け入れがたく思います。
- 268 ：
- 嫌です
- 269 ：
- それやるとスカイライナーの意味無くなるから。
アクセス快特とか作ってもらえばwww
京成上野 日暮里 青砥 東松戸 新鎌ヶ谷 成田湯川(運転停車) 空港 とかで。
- 270 ：
- アクセス急行も欲しいな。
乗換客見込んでアク特＋町屋&関屋。
北総内はアク特と一緒になっちゃうかな。
京成が北総の駅停められるなら印西牧の原とか停めてもいいけど。
- 271 ：
- アクセス普通 成田空港
- 272 ：
- アクセス各駅停車のほうがよっぽど欲しい
印旛日本医大止まりを成田空港まで延長という意味ね
- 273 ：
- >>267
ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
,べヽy〃へ 謹んで
/ :| 'ツ' | ヽ お断り申し上げます
( ﾟдﾟ ). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,
- 274 ：
- >>267
?
- 275 ：
- 再度のお願いです・・・・
大変恐縮ですが、新鎌ヶ谷・東松戸駅にスカイライナーを停車して
いただきたく、よろしくお願い申し上げます。
「嫌です」「お断り」「ミリ」とか受け入れがたく思います。
- 276 ：
- >>269に戻る…
- 277 ：
- >>275
Nein danke.
- 278 ：
- >>275
ニェット
ダスビダーニャ
- 279 ：
- >>275
ヘ ヘ
/ ∧ ∧∧
/ || || ∧
‖ミ||―||彡｜
／ﾚwノヽノヽwﾉ＼
／／ ﾐ ＼＼
彡 ﾉ ヽﾐ
ﾌ 幺 ヽ ﾉ |ﾐ
| ヽ＿＼｜｜ノ＿ノ ||
丿| ヽ･＼))((／･ノ ||
幺ヽ(( 三ミＹ彡三 ))ノ|
ﾉ ＼ヽ )( ノ／ 从
ﾌ 彡 ~| 〈二〉 |~ | 从
ﾚ 彡 ヽ＿人＿ノ ノ く
ヽ ヽ `ＮwwИﾉ | |
⌒＼＿_ ИMMＮ ノ ﾉ|
＼ヽ二ノノ ノノ
⌒ヽwｿﾉﾉ ﾉ／⌒ヽ
∧∧∧∧∧∧∧∧∧ |
＜ 黙 れ 小 僧 !!! ＞
ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
- 280 ：
- >>275
「大賛成！いいこと言うね☆」という方、ぜひご賛同
下さい。
- 281 ：
- >>275
アキラメロン
- 282 ：
- 賛同出来ません。
- 283 ：
- >>280
アクセス特急で十分
- 284 ：
- ヒント
汗くせーアクセス特急
- 285 ：
- スカイライナーは停車しません。
はい、決まり。
- 286 ：
- 北総線経由（via Hokuso)スカイライナー上野行
停車駅 空港第二ビル・青砥・日暮里
- 287 ：
- >>284
ツマンネ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
- 288 ：
- >>284
うまい！
- 289 ：2020/05/10
- 09時41分更新当事象の履歴
七尾線：本津幡駅〜能瀬駅間の踏切で人が立ち往生していたため、運転を見合わせていましたが、
立ち入った人の踏切外への退去を確認して、９時３５分に通常速度で運転を再開しました。
このため、金沢駅〜和倉温泉駅の一部列車に５〜３０分の遅れがでています
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