「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
どうやって組替えするのか?
機器更新はどうなるのか?
500番台はどうなるのか?
グリーン車はどうなるのか?
50cm長いがどうするの?
いろいろヲタの心を揺さぶる出来事の幕が間もなく開きます
語って下さい
もしあの時カーメン対ウォーズマンだったとしたらカーメンに勝機はほぼ100％ないということだな。
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527752428/
既にこのスレあんだろ
それでなくてもあっちのスレも過疎ってんのにこれ以上糞スレ立てんな
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
専用スレがあっても良さそうだと思うが
間もなく開始されるので楽しみにしてますよ
そのスレ酉厨に荒らされているじゃんw
いろいろ面白そう
どうせなら荒らしキチガイ対策でワッチョイ付きで立て直せ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474790595/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527752428/
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528624545/
萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.sc
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1484410069/
JR東日本の通勤・近郊型車両総合スレッド
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528516306/
275km/hの疾風！ E2系・E3系 Vol.6
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509102912/
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る
１０両になると結構な差になるな
ワッチョイなんて不要、シンプル・イズ・ベスト！
トイレは全部洋式なんだっけか。
だとすると小田急のEXEをEXEαにする程の大規模な工事と化すのか。
3連くらいで良いと思うけど
クモハE257の出番か！
ＩＤも出ない下記の本スレもよろしく！
JR東日本車両更新予想スレッド Part223
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521684765/
JR東日本車両更新予想スレッド Part225
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526223646/
編成変更とか面倒なことはやらずに素直に9+5という平凡なオチになると思う
統一厨は失せろ
車体断面とか一緒だよね
余剰のE257とE257-500とE259を一纏めにしたら結構面白いかも
少なくとも発電ブレーキ機能は不要になるので機器撤去をするでしょう
ということは制御系が何処までかわるのかな?
あ、そうなの？
なんか断面一緒に見える
TBSニュース 2018年6月12日
日本郵便とＪＲ東日本が、駅の運営でタッグを組みます。
日本郵便とＪＲ東日本は、ＪＲ東日本の管内にある無人の駅舎に郵便局を移転することなどで、郵便局の窓口業務に加えて切符販売など駅の業務も郵便局が行う協定を締結しました。
導入する駅やサービスの開始時期は未定としていますが、将来的にはＪＲ東日本が日本郵便に駅のすべての業務を委託するほか、自治体とも連携し行政窓口の機能を取り入れることも検討しています。
両社は郵便局と無人駅を一体化することで、「利便性の向上に加えて地域社会の活性化をめざしたい」としています。
一方、都市部では、ＪＲ立川駅の構内に金融コンサルティングに特化した郵便局を今年度中に開設するほか、荷物の受け取りや発送が可能な宅配ロッカーを設置することも検討しています。
※映像あり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3394475.htm
キセル厨死亡確定だな
ヒント君はスレチを持ち込む事で有名
次は附属編成の有効利用法かな
ここが分からないのでオタはイライラするんだよな
妄想が楽しいじゃないか
そのスレはこのスレの重複。
このスレが本スレ。
あれこれ考えて、あちらを立てればこちらがダメでいくつもの迷案がボツになる
そして鉄道会社が実施に移すと、アーそういうの有ったのか〜で愕然とする快感がねー
過去にいろいろ事例はあったが今回のは難解中の難解です サッパリ分からない
Tc257 Mc257 M'256 M257 T257 Tsc257 M257 M256 Tc256 16本
1号車 2号車
Tc257 TMc257 5本
5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
Tc257 M257 M'256 M257 Tc256 今のところ7本余剰だが？？ココがくせ者
多分ズレて分かり難いかも ゴメン
E353の付属を5編成追加でやってない時点でお察しだろ
9連の一部は編成短縮して波動輸送or臨時踊り子。2連は波動の増結用。
500番台はそのまま（房総＋波動輸送）と予想。
もしかしたら，余剰の9連がそのまま房総に行って255を置きかえるかも。
そんなところじゃないかね。
ってか500番台ってそんなに余ってんのかよ
修善寺行き、廃止の噂が出たら観光協会の偉い人が
本社にすっ飛んできたらしいぞ
・基本９連×16本
→踊り子基本編成用10連×6（T→Ts改造，あかぎ用から1Mを挿入）
→あかぎ・草津用７連×６（Tsc, T廃車，1Mは踊り子基本編成へ）
→房総255置き換え9連×4（編成変更なし。１運用減）
・増結2両×5→波動輸送の増結用。
・500番台：そのまま（もしかしたら一部が修善寺編成になるかも）
もしかすると，「踊り子」編成の方はTscを廃車して，「あかぎ」のTと元編成のTの
２両をTsに改造する可能性もあるね。
・基本９連×16本
→踊り子基本編成用10連×6（T→Ts改造，あかぎ用から1Mを挿入）
→あかぎ・草津用７連×６（T廃車，1Mは踊り子基本編成へ）
→房総255置き換え9連×4（変更なし。１運用減）
※あかぎ余剰のTをTs改造して踊り子に挿入→踊り子Tsc廃車の可能性もあり
・増結2両×5→波動輸送の増結用
※増結のTcと基本のTcを入れ替える可能性あり（増結編成に貫通扉があると便利）
・500番台：現状維持（房総＋波動）
※一部が修善寺編成の可能性／波動編成については5+5→6+4の組成変更もあるかも。
ここ
が が
本 本
ス ス
レ レ
で で
あ あ
る る
＞E257系転用は両数が多く、複雑な改造や組替えが必要になるので興味深いから
＞専用スレがあっても良さそうだと思うが
でも>>47のいう通り651や255の置き換えも考慮した形での過疎っている
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1474790595/
を統合し、2つのスレの代わりのＪＲ東日本在来線特急総合スレの役割も
このスレが担えばいい。
このスレに上記の2スレがまとめた方が
このスレがもっと盛り上がる。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
この話題のスレが別にあります
ありがとうございました
もう書き込まないでください
【誘導】
（実質上のＪＲ東日本特急車両総合スレ）
「山から海へ] E257系を語る [転属・組替] 踊り子１号
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528624545/
誤爆失礼
ここはE257系の動向や組み換えなどの話題をメインにしながらも
他のJR東日本の特急車両の動向も絡めた
JR東日本特急型車両総合スレの意味合いを持たした方がいい。
そうしないとE257系関連で他車両の話題が出てもスレチとならない。
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/welfare/1443184621/
単形式スレで、他形式の車両を無理矢理持ち出して語ろうとか言い出す意味がわかんね。
つーかそういう役割の総合スレは既に存在してんのに、全部おまえが荒らして進行妨げてんだけど？
てか、こんなクソスレに執着する理由は何？人来ないと寂しくて死んじゃうの？そのままRよクソゲェジ。
＞こんなクソスレに執着
このスレをクソスレと断言する、アホなのかな？
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) そのままRよクソゲェジ
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お願いですから荒らさないでください。ｗｗｗ
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ >>56 や ら な い か
ﾄ.i ,__''_ !
／i/ l＼ ー .ｲ|､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
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￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_|
E257「転用・組替」に関して255や651は勿論のこと波動対応編成の確保も必要になりますので
そこへ話題が波及するのは自然だと思います。
もしかしたら「しらゆき」どうするの?という事まで波及するかもしれません。
E257系は両数が多い点、JR東の旧型直流特急車の総入替え的な性格も含み
「転用・組替」は広範囲になる可能性が大きいので新スレを立てた次第です
そして入れ替わりに500番台のあまりを0番台の増結用にして14連を組めるようにする
基本はそんな感じでは
9両×6編成(内1編成は今月28日出場)
3両×5編成
E257の中央線離脱開始は8月頃からとの噂と合致するよね
それから改造工事に入り、来年3月ダイ改から一部が投入されると予測
12月のダイ改発表で少し分かるかも?
４号車氏の記事に注目したいね
E257はおそらく機器更新・内外装更新も入るだろうから転用には少し時間が
かかるんじゃないかな？今やってる総武線E231の転用が一段落してからと予想。
仕様が微妙に異なる0番台と500番台を同一編成内で混ぜることはしないだろうから、
だいたい>>49氏の予想に近くなるのではないかと。
東海道に転用するなら、グリーン車はサハからの改造にして半室Gは残さない
ような気がする（あるいは半室G部分を多目的室・身障者用トイレにしちゃうとか）。
成程 それもありなんだね
MT比が1:1になるけど大丈夫かな？
基本E231と同じ機器だから問題はなさそうだけど。
只、富士急線内の急勾配がチョッット心配
編成長が4m程度長くなるので対策必要になるかも
中山駅だったか定かでないのですがホームにE257系のフットマークが現れた様ですよ
何処かに画像付き書込みがあったんだけど忘れました
高崎線が高崎支社である限り
高崎線が高崎支社である限り無理
将来的にはE257のはまかいじが設定されるかもしれないけど
中山の停止位置限界線は集約臨用の物と思われ
車内整備の質が落ちる
車内設備の質が落ちる
酉厨のおまえが大好きな8600系やJR酉の車両よりはマシだろ
ようですね。そうなると651系1000番台は最大9本になるけど，651系とて30年
選手なので，これも含めて松本のE257基本編成で置き換えるんでしょう。
大宮に10連×7〜8（SV踊り子運用継承含む），7連×8〜9といったところかな。
形式共通化で，臨時踊り子に７連を回すこともできる。
10連については，サハ→サロ改造はするでしょう。サロ185の定員が48名×2両に
対して，サロハE257のG定員が28名では明らかに不足。サハ改造で40-44名分は
確保できるね。サロハの普通車部分は身障者トイレや多目的スペースにしても
良いかもしれない。
松本の付属2連×5は500番台の余剰編成と一緒に波動輸送用に使えそうですね。
成程そういうことですか 随分早い仕事だと思いましてね
ながらや信州はどうなるかな?
６両はつくらないのかな?
ギリギリまで185系使って廃止じゃないか
豊田派出の500番台が登板ということで乗降予定駅が対応していると。
Ｅ２５７修善寺編成の乗入れがほぼ決定なので所詮訓練が必要になるよ
静岡支社の運転士が扱えても本部の運転士が扱えなきゃ大垣まで走らせられないよ
浜松止まりにでもするんなら静岡支社だけの訓練でも運行可能だけど
酉厨ID:ESJq7ow3
http://hissi.org/read.php/rail/20180615/RVNKcTdvdzM.html
78 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 04:54:53.76 ID:ESJq7ow3
【修正】
車内設備の質が落ちる
176 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 04:57:46.98 ID:ESJq7ow3
JR東日本
車両も安く仕上げたのばかりで最悪
166 ：名無し野電車区[]：2018/06/15(金) 10:42:05.46 ID:ESJq7ow3
>>161
事件起こさなくてもE353のグリーン車は真っ赤だけどなw
>>163
E353に統一されたらな、あんなの1時間で限界だわ。
8600は車内殆ど一緒、と言うか何でJR西の車両が出てくるだよw
でも四国の8600系の全面こそキモイよね。
全面でなく前面
改造っていうのは確定情報？
検査入場の可能性は？
ソースはこの書き込み
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528025571/458
458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bd3-Bw3Y [220.211.45.55])2018/06/15(金) 12:34:07.04ID:2fEATAs90
E257系M107編成がNNへ回送、これが最初の踊り子転用編成になりそう
キヤE195はDE10牽引で回送
https://pbs.twimg.com/media/DfsxTSVU0AA7rC9.jpg
E353のE257運用の置き換えは7/1〜だから，現時点では16本の編成で14運用中。
ただ，もともと検査離脱予定の編成と考えれば，時期的に転用改造が始まっても
おかしくはないかもね。
もし10連を作る場合は9連2本→10連+8(7)連としないといけないわけだが，
7月に離脱するE257基本編成は7本だから，来春の改正で「踊り子」に投入する
なら9連のままで転属の可能性も十分あるね。もちろん，いずれは7連も登場する
と思われるので，後で10連化するかもしれないけど。
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