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【HS03】続々・阪神電車を語ろう 次は野田


1 ：2020/03/01 〜 最終レス ：2020/03/14
阪神電車について引き続き引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/
・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/
・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html
・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/
・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/
・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS02】続々・阪神電車を語ろう 次は福島
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580376404/

2 ：
2

3 ：
３

4 ：
4

5 ：
阪神バスヲタいる？

6 ：
>https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1580376404/988
>将来快急を6両編成化にするなら新開地発着にすれば需要はあるかもしれないな
>ミナミに帰る女の子は多いよ
新開地24:20頃発の大阪難波行快速急行があれば、運賃3倍でも盛況を呈しそうだな

7 ：
その逆もな。

8 ：
兵庫県西宮市によりますと、市内で男性１人が新型コロナウイルスに感染していることが確認されたということです。
兵庫県内で新型コロナウイルスの感染者が確認されたのは初めてで、市は午後10時半から会見を開き、詳しい状況を説明するとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200301/k10012308971000.html

9 ：
そろそろ出ててもいいコロナ〜
ぬー即板では大阪勤務説が出てるけど、どこの沿線かな。

10 ：
>>8
俺では無いのは確かだｗ
だが保有者かもしれないｗ

11 ：
快速急行って、今でも三宮方面は春日野道あたりで相当ノロノロ。
普通の退避を増やすか、普通をスピードアップしない限り、スピード向上は無理じゃない？
ただ、近鉄沿線民にとっては、座ったままで三宮まで一本で行けることが最大の
メリットの電車だから、多少の遅さは気にならない。

12 ：
阪神電車プロフェッショナルの皆さん、教えてください。
三宮駅2番線が何らかの事情で使えないとなった場合、たまたま石屋川以西にいた三宮方面8両編成の
電車は全く身動きが取れなくなってしまい、復旧が恐ろしく遅れてしまうことになるのでしょうか？
石屋川車庫以東にいた車両なら、魚崎で客を下ろして石屋川車庫入庫でしょうが。

13 ：
普通に、石屋川〜元町が運休になるのでは。

14 ：
三宮３番線で客降ろして高速神戸か新開地まで回送して折り返せばいいんじゃないの

15 ：
西宮のコロナの人JR通勤

16 ：
うーみ、身近だｗ

17 ：
運悪く石屋川以西で近鉄8両が走っていて三宮2番線に入れなければ、三宮以西には行けないと
思うのですが、ひたすら開通待ちするしかないのでしょうか？

18 ：
現時点では、阪神・阪急・ＪＲのどれを使っていたかは不明ですがとりあえず閲覧している阪神スレに
新型コロナ兵庫第１号が出ました。西宮市内在住、通勤先は大阪市内
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202003/0013158893.shtml
>県や西宮市などによると、男性は大阪市内で勤務する会社員で、２月２３日に出勤後、２５日から３８度台の高熱が続いた。
>２６日に医療機関を受診した際のインフルエンザ検査は陰性で、２７日に受診した別の医療機関でもインフルエンザは陰性。エックス線検査でも異常はなかった。

19 ：
>>18
会見でJR利用というのが判明した。

20 ：
>>17
三宮駅には東側に上り本線と下り本線への渡り線があり、三宮駅下りホームに進入可能で
レール面錆取り列車を兼ねて山陽Ｓ特急の三宮直後折り返しに使っている。
ただ下りホームから上りの渡りのための信号がまだ残っているか分かりませんので使う人に調べて下さい。
（改良工事の時にも使っていた渡り線なので多分信号撤去はしていないと思います。）

21 ：
みな鉄さまのPCがコロナウイルスに感染して掲示板荒らせなくなったらどうしyo

22 ：
>>8
これでセンバツ通常開催は絶望的だな。
中止か無観客しかない。

23 ：
新ダイヤグラム
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1234018217548320768?s=19
(deleted an unsolicited ad)

24 ：
小松特別支援学校
平成３０年　７月２３日．月曜日．新型コロナウイルスと及び冷たい水エンザ復興イベント開催
高等部
１２時４５分〜１５時１０分まで体育館で開催．マナ−モ−ド設置します
福井県消防本部．大野市／勝山市．韓国お客さん．観光バス．大型車３台．岸和田観光
１６時２０分．辰口温泉お泊り

25 ：
相変わらず快速急行は有効列車ではないな。
土日の快速急行は尼崎で3分停車してるし、期待させてがっかりさせるのが阪神クオリティーか。

26 ：
>>20
山陽電車の三宮折り返しはなんば線ができる前には無くなってたよ。確か土休日の夜に1本だけあった。

27 ：
密かに三宮駅西側の渡り線を近8対応させてるとかないんかな。

28 ：
三宮の1番線もしくは3番線あるいはその両方にロープ昇降式のホームゲートが設置されれば快急の折り返しに含みを持たせることになるだろうけど現状は2番線だけロープ式で1･3番線はドア式の計画だから快急は何があっても2番線にしか入れられないことになるよね

29 ：
西宮コロナ対策で
普通 高速神戸ー御影
普通 尼崎ー梅田
だけの運転を提案する

30 ：
そんな超非常事態となれば、降りられるところから降ろすしかないな。
それだと三宮駅じたいが使用不能な可能性も高い。
ならば春日野道以西のどこかで、ドアコック操作で降ろしよるだろう。

31 ：
>>30
春日野道以西じゃなくて以東だろそこ。

32 ：
兵庫県は、COVID-19の検査結果がどうなってるか、長く公表してこなかったねえ。
そもそも、検査の対応が、大阪や京都などと似たレベルで、ほとんどできていなかったんじゃないか、って感じがする。
大阪圏がこういう状況だから、潜在的に千単位・万単位でウィルスのキャリアがいる、って言われてるからなあ。
今回やっとこさ、陽性の患者が出て、西宮市在住で、大阪市内に勤務するため、通勤にJR線を利用してて、いまは、阪神尼崎駅に近い県立医療センターで治療中、だったっけ。
もはや、JR線利用だとか、阪神電車を使ってなかったとか、そんなレベルの話じゃないからねえ。

33 ：
>>32
そゆこと。
もはや誰が罹患していてもおかしくない状況。
この辺、国内で経路不明の感染者が出た時点でジ・エンドなのよ。
そんな時に、呑気にじたばたしても始まらないなんて言われてもね。
そして昨日のニヤニヤ会見。
兵庫県と神戸市、アホとバカとの巨頭体制。そら人口も減るわ。

34 ：
>>22
本当に異常事態になってきた。
1995年の阪神大震災や2011年の東日本大震災でも通常開催できたのに。

35 ：
>>34
災害自粛は精神的な問題だからなぁ。
今回は実害が出るパターンだし。

36 ：
>>33
兵庫県・神戸市だけじゃないよ。大阪の府市、京都の府市なんかも合わせて、とても罪深いよ。
東京・名古屋の大都市圏があれだけ出ていて、近隣の和歌山県であれだけ出ていて、京阪神が少数とか、そんなはずないじゃんか。

37 ：
>>36
まぁ詰まるところ、政府が悪いんですけどね。アベガーって奴。
中華に媚びるのとオリンピックの両方どりをしようとして、エピデミックやらかした。

38 ：
>>37
多くの感染者・患者が見つかってる自治体は、政府に忖度せず、キチンと検査をしてたってことにもなるわけでね。
北海道なんか、キチンと検査していたところに、厚生労働省の技官がやって来て、妨害しようとしたくらいでさ。
実態とか関係なく、5月に安全宣言を出して、オリンピックを強行しようとしたから、政府は初動からすべて、隠す方向でしか考えてなかったからなあ。

39 ：
>>25
鉄道に関しては実態は中小私鉄レベルやからな
何事も呑気すぎる

40 ：
>>38
兵庫に関しては井戸も無能だからな

41 ：
>>37
アベガー、って分類されるのは政府批判者の方ですよ。つまりあなた側。言葉の使い方が逆。

にしてもスレ違い板違いの話に引っ張りすぎ。

42 ：
年明けから8両化対応工事してたのに鉄オタにスルーされ続けてた西宮駅。ついに乗車位置案内が更新されたね。2月に未使用神戸側の部分に新しく電気、モニターが設置されている。

43 ：
>>42
昨日夜遅く乗ったんだけど、更新されてたね。
閉鎖部分にも乗車位置が貼られてた。
改正当日まで開放はしないのかな？

44 ：
>>41
変に絡むからネタか続くんだ
最初からスレ違い、帰れ
って言うべきなんだ

45 ：
磁気の切符はなくなる？　導入模索の「QRコード」乗車券、使ってみた感想は...
https://tetsudo-ch.com/10130118.html
阪神が実証実験

46 ：
>>45
沖縄で使ってみたけどずれたら反応しないから慣れるまで大変かも。

47 ：
アベウイルスのせいで阪神間終了
次回の選挙は立憲民主や共産などの市民を守る政党で決まりですね

48 ：
>>47
立憲民主はコロナ特別税やら増税するからあかん。

49 ：
朝ラッシュ空いてるかと少しは期待したけど大して変わらんやんけ

50 ：
阪神は全くダイヤ改正の宣伝をしないな？何でだ？
阪急は時間調整レベルの改正でも、駅に掲示してるし、3月上旬には新時刻表を配布すると書いてるぞ

51 ：
武庫川女子大　３月の卒業式と４月の入学式中止に
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202003/0013161101.shtml
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、武庫川女子大（兵庫県西宮市）は２日、３〜４月に予定していた卒業式と入学式を中止すると発表した。
卒業式は短期大学部が２０日、大学が２１日、入学式はともに４月３日に同大学で行う予定だったが式典を取りやめる。
卒業証書の授与は規模を縮小してクラスごとに実施する予定という。
大学院や系列の中学・高校、幼稚園も式典を中止する。

52 ：
>>49
JR避けた人続出かと朝思った。

53 ：
JRのC電より、ゲロ混みの直特の方が感染リスク高いと思うぞ。

54 ：
この国の根本が変わらないと生き様を変える事は出来んよ

55 ：
土曜日、ティッシュペーパーを持って電車に乗っている人、結構見たわｗ
そういう土地柄なんだろうな。

56 ：
>>54
富裕層と呼ばれる人たちが、相当な人数、国外脱出しているから、否が応でも国は変わるよ。
富裕層を粗末に扱った国の末路は、数十年後に判明することになる。

57 ：
普段仕事で忙しかったり
情報源に偏りがあれば
常識的に問題がないと思うことでも
バイアスがかかってしまうのは
もうしょうがないことさ。

58 ：
新加坡に何故、富裕層の日本人がやたらと集まるのかわかるだろ？
阪神を乗っ取った村上もその一人。
村上みたいな超富裕層が、日本に再び戻ってくるには、日本のどこを改めたらよいのか
わからないなら、村上に聞いてみろ。

59 ：
これまで富裕層を優遇してきたのに、それで国外へ逃げ出すということは、やりかたが間違ってた、ってことさ。
>>50
新しいダイヤの告知・周知より、COVID-19によって、日々深刻になる状況を、阪神電鉄としても見極めることが、優先されてるんだよ。新しいダイヤでなく、不測の事態で、非常体制のダイヤになるかもしれないしね。
新しいダイヤ自体も、阪神本線で初めて、8両編成で運転すること、快速急行が時間短縮するいっぽうで、芦屋が通過になることとか、車両運用の都合なんだけど、利用者に説明することが難しい内容だし。

60 ：
センバツなんて、毎日新聞の新聞拡販ツールであり、毎日放送系列のドル箱コンテンツ
でしかないのだから、別にやらなくても問題ない。
むしろ、未だに客入れ開催する選択肢も捨ててないこと自体、他者に厳しく自分に甘い
毎日新聞と毎日放送であることを、世に示しているようなもの。

61 ：
>>28
万一8両編成が中途半端な場所で閉じ込められ場合、どうにも逃がせない区間があるとしたら
それは大問題じゃない？
三宮2番線の電車がどかせられない状態で、石屋川（or大石）以西にたまたま近鉄8両がいたら、
完全お手上げになる姿しか浮かばない。
近鉄車は高速神戸に入れないという話だし。

62 ：
>>59
既に広報済みだからさ

63 ：
西元町〜新開地の地道な軌道改良って近鉄車に対応するためかと思ってたけど

64 ：
>>62
その宣伝が、足りないんじゃないの？って、>>50は言ってるわけさ。

65 ：
>>26
それでは朝のラッシュ時に普通に乗っていたら見かける、三宮駅東側で蛍光灯を付けたまま停止している山陽電車は単に信号待ちでその後大石まで回送しているのですか？

66 ：
>>61
ホームドアついたら8両だろうが6両だろうが2番線以外で客扱いできなくなるが

67 ：
３番のりばだけ黄線がホーム起点方まで続いているのは、２番線が使えないときに臨時で３番線に入るからだろうけど、
確かにホームドアが設置されたら２番線以外でどうしようもなくなるね…
（何気に山陽の３両も乗り入れ不可になる？）

https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201906/0012417039.shtml

68 ：
>>64
そう思うなら阪神に文句付けたら良いだけでしょw
阪神自身がそう判断してるだけなんだし

69 ：
阪急と運賃を通し運賃にしろよ。
おう早くしろよ

70 ：
>>65
停止しているかどうかは知らないけど、大石まで回送して折り返している。
山陽電車は回送の時も車内灯は点けたまたま。

71 ：
>>66
通常の客扱いは出来ないが係員が誘導して降ろすことぐらいは出来るだろう。
あとはずっと快急だけ運休しとけばいいし。

72 ：
>>20
三宮駅3番線にはちゃんと大阪側にも通常の出発信号がついている。
あとホームの長さは足りないけど元町でも折り返しはできるので三宮3番線で乗客を降ろして
元町まで回送、折り返しという手は使える。手間だけどどうせ1列車かあっても2列車でしょ。

73 ：
>>72
元町、構内閉塞の長さ大丈夫なん?

74 ：
>>68
それは、>>50に言ってあげる内容だね。レスポンスを返す相手を、間違ってるよ。

75 ：
>>71
そもそも>>61が発生した時点で異常事態だから
ホームドアに合うドアだけ開けてそこから客を降ろしてしまえばいいわけだ

76 ：
>>50
ネットで知らせたからOKって勘違いしてるんじゃない。鉄オタ以外わざわざクリックして見る人なんてほとんどいないのにねえ。もうどこもポスター掲示しているのにほんと最低やな。

77 ：
>>76
直前でも問題ないと思うが。乗る前に確認するで十分。仮に変わってたところで10分待てばくるのだし。細かい時刻みてあれこれいうのは鉄ヲタぐらいだ。

78 ：
ダイ改前、いつもやけど、車内LEDが改正後の内容に既に書き換えられてるからか非表示になるのな。普通も含めて何も出してない。ドア上の停車駅案内は13日深夜に一気に張り替え？

79 ：
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/eOOcCR.Va32RdEZITpKlm0w3LQ--/comments/
面白いの見付けたw

80 ：
直レスした逝ってくる

81 ：
>>77
これ。一般人は最寄り駅時刻表が数分変わっても気づかないことさえある。たかがダイヤ改正であれこれ議論してるのはヲタだけでしょ。

82 ：
>>50
駅や電車に乗っていてポスターを見ればいいぐらいだけどなｗ
大体今の人間はナビタイムで時間を見て動くものだｗ
オタはこれだからｗって言われるんだよｗ

83 ：
>>81
通勤通学で毎朝決まった列車乗ってるとちょっとずれても色々影響があるぞ

84 ：
マウント合戦

85 ：
改正後の快急って上下曜日問わず尼崎で2〜3分止まるのがかなり多いな
せっかく増解結時間無くしたのに‥

86 ：
>>83
毎日乗っていれば遅延も含めて大体の時間がわかるだろ

87 ：
>>85
梅田から来る尼折り返しの特急待ちじゃねぇの？

88 ：
近鉄の関連企業でコロナか

89 ：
快速急行8両対策か、山陽側の単なる減便かは分からないが、ダイヤ改正後の土休日下りの三宮発山陽普通が904発を最後にない。夜間帯のｓ特も高速神戸発に（阪神普通と接続している模様）

これにより、900以降大石の副本線が空くかと。

90 ：
>>89
仮に、三宮駅2番線にいる電車が動けなくなった場合、既に三宮方向に向かっている快速急行の
近鉄8両編成は大石で退避、運転打ち切り可能なの？
非常事態なので、乗客はホームのある場所で係員が誘導して降ろすと仮定して。
阪神の車両故障は少ないから、ここまでの状況は想定していない、という可能性はあるけど、
西宮以西で8両の客扱いできる駅が少なすぎることが気がかり。
だからこそ、とりあえず休日だけで様子見で試行するのだろうが。

91 ：
>>87
阪神のパターンと合わせるためだな。

92 ：
ダイヤ改訂は他社への乗り換えがある時はわからないと困るな。サイクルが違う会社への乗り換えだと
行きあたりばったりと言うわけにはいかない。

93 ：
青木は近鉄8両が停まれるように、容易にホームを延長できる設計になってないか？

94 ：
大石はホームは6連分しかないが、線路自体は準備工事で阪神の8連分確保されている。
しかし近鉄8連はさすがに無理だろう。

95 ：
>>93
思う。あのホーム端の幅は待避線のある千船や尼崎センタープール前とはあきらかに違う。
そもそも30年くらい前は阪神自身が高架完成後の青木駅は(阪神車両だけだろうけど)8連対応と
言っていた。

96 ：
>>94
さすがに近鉄8連までは想定されていなかったのか。
副本線側に、客扱いできなくても近鉄8連が押し込める構造なら良かったのだが。

97 ：
>>72
調べていただいてありがとうございます。
３番線からも大阪方面に出発出来るのですね。

98 ：
>>95
大石と比べると明らかに余裕のある造りなので、将来を見据えた設計なのだろうな？とは
思っていました。
ただ、青木西側の折り返し線が微妙に短いのが惜しいです。

99 ：
大石まで動かせるんなら、石屋川に押し込められるだろう。

100 ：
わずか1、2分の違いでも他社の乗り換えが出来なくなる可能性があるからなぁ。
極端な話、新幹線やJR特急に乗れなくなることもありうる。
まぁ阪神がいい加減なのは昔からだし、今回はあまり宣伝しない方針なんだろう
黙って急に変えられたらたまったもんじゃないと思う人もいるだろうね


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///京急スレッド　363 ///
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