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小岩〜西船橋と船橋〜津田沼は本数半分でも行けそうだけど
でも西船橋〜船橋の客が多いので日中も津田沼までは本数を確保しないとならない、と聞いたことがあるな
総武快速を西船橋に停めて、代わりに日中の津田沼折り返しの緩行を西船橋折り返しに短縮
のほうが乗務員の運用が効率化できそうだけど
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