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【京王】一般列車による｢迎光号｣が廃止へ


1 ：2018/11/29 〜 最終レス ：2019/01/10
2018年〜2019年にかけての終夜運転に関して、昔からの伝統でもある一般列車による｢迎光号｣の愛称が廃止されることがわかった。
今後は有料座席指定列車の愛称へとなる。
なお、特急の急行への格下げはあったものの一般列車自体の本数は減らされていない。

2 ：
こんなローカルネタで糞スレ立てるなよ、バカ。

3 ：
えっ、廃止されるの？
なんか鉄道界隈も寂しくなってきたな

4 ：
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr181129_syuyaunten.pdf

5 ：
妥当だろ
ヘッドマークなんか付けたところで迷惑撮り鉄が集まるだけだからな
本数が減らされていないのなら乗客には影響ない

6 ：
特急迎光号は廃止か

7 ：
>>6
ライナーへの格上げによって廃止

8 ：
迎光ライナーか

9 ：
まあ、明大前があの状況じゃ名称を廃止するのは仕方ない
名称を廃止したところで利用客は困らないからな

10 ：
廃止っつっても愛称だけで列車自体は残るだろ？
あたかも列車そのものが廃止されるみたいなタイトルやめろ

11 ：
うわマジか
今年撮影しておいてよかった

12 ：
この会社は本気で鉄オタ嫌いなんだろうな

13 ：
>>12
三脚使用禁止って各駅に掲示しないといけない事態になればねぇ…

14 ：
ホーム先が狭い駅が多いからあまり撮り鉄に集まってほしくないのもあるんじゃないの？

15 ：
>>12
逆に好きな会社あるのかよw
地方鉄道ですら沿線が撮り鉄に荒らされたりしてウンザリしてるところもあるくらいだぞ

16 ：
ヘッドマーク外したところでどれだけ撮り鉄が減るかが見ものだ
あれが付いてないとただの急行高尾山口行きだからなw

17 ：
明大前でトラブルがあったときから｢これいつまで続けるんだろ｣と思っていた
だから今回のHM廃止も何一つ不思議には思わない
鉄道会社としても新年早々罵声大会は起こしたくないだろうし

18 ：
都営は一足先にHM廃止してるんだよな

19 ：
迎光廃止の理由が本当に撮り鉄が原因だったら寂しいな
自らのせいで好きな列車(というか愛称)がなくなってるようなもんだから

20 ：
なんか誤解してる奴いるけど、
今シーズンからは迎春号は京王ライナー的な定員制列車としてヘッドマーク付きで走る。
対して、従来の一般急行は無名列車として存続するという話。

21 ：
まあ鉄オタなんて害だけでいいとこ一つもないからな
そんな奴らに配慮する必要は全くない

22 ：
>>9
通常の京王ライナーだと、明大前を「運転停車」するんだけど…

23 ：
>>21
いやいいところあるよ
列車や車両のためだけに鉄道会社に金を落としていってくれるわけだから、ある意味美味しいお客w

24 ：
｢迎光号｣50年の歴史に幕を閉じる。

25 ：
90年代で迎光の愛称を廃止していた時期なかったっけ？

26 ：
いずれ京急の終夜運転もヘッドマーク廃止になったりするのかな

27 ：
>>25
確か、8000系が本線特急で使われるようになった1993年〜2001年だったかと
2001年春改正の後の終夜運転（2002年元旦）で、都営新宿線直通の高尾山口行急行も含めて
HM列車は復活していた…はず

28 ：
>>25
看板省略だった時期あったねぇ
面倒だし

29 ：
そして、今回設定される「迎光ライナー」も、恐らく新宿発の時点では
指定券の表示目当てもあって、鉄ヲタで占拠される気がする（特に1号車）

30 ：
>>27
2002年からは｢迎光かがやきExpress｣のHMが付けられたな
その後2013年からは特急が復活してかつての｢迎光｣のHMが復活した
だがそんな特急迎光号も復活から5年で廃止...

31 ：
>>28
そしてまた看板省略へ...w

32 ：
HM廃止は撮り鉄対策ではなく単に手間を省きたいだけな気がする
イチイチ新宿→高尾山口だけ付けて外すのも面倒だろうし

33 ：
種別表示に迎光の表示が出せればいいのにね
そしたらわざわざ看板を取り外しする手間も省けるし愛称廃止もしなくてすむ

34 ：
撮り鉄対策ならもっと前に看板廃止してると思う

35 ：
>>32
都営新宿線の車両だと、高尾山口で外すことはしてなかったなぁ…（2002年の時）
で、京王HM編成との高幡並びを誰もが狙って騒動にw

その当時は、京王の送り込み列車は桜上水で取り付けていた記憶がある

36 ：
いくら事情があったとしてもヘッドマーク廃止は悲しいなぁ...
また何かの機会で走らせてくださいよ京王さん

37 ：
ゲイ肛ライナー

きたない…

38 ：
鉄ヲタキモいR。

39 ：
>>38
ここに来てる時点で全員鉄オタ

40 ：
まあカン廃止したところで残念なのは撮り鉄か録り鉄くらいだからな
本数自体は減便されてないから一般利用客からしたら何の問題もない
強いて言うなら特急の急行格下げくらいか

41 ：
今回の終夜運転は明大前に3〜4人の鉄ヲタしか来なさそうw

42 ：
迎光走らないなら撮る意味なくね？
ただの急行じゃん

43 ：
>>42
それが今度｢地上車の急行高尾山口行きは定期では設定されていないから珍しい｣とかいって撮りに行きたがる人もいるw

44 ：
>>41
それは甘い
迎光ライナーの運転停車に賭けるんじゃないの？
（上りとしっかり被ったらざまぁwってなるけど）

45 ：
でも今回のはマジで他に流れそう
そりゃ撮りに来る人はそこそこいるだろうが、昨年までと比べたら明大前や府中も撮り鉄は確実に減少していそう

46 ：
これプレスちゃんと読んでないで書き込んでるやついるだろ
京王ライナーの方はちゃんと迎光HMつくぞ
そもそも廃止って表現が意味不明

47 ：
てか新宿3:00初の急行めっちゃ速くね？
調布まで19分？高尾山口まで52分って休日昼間の準特急とあまり変わらない

48 ：
初→発

49 ：
>>45
明大前も府中以西も「今までと変わらない」気がするけどね
5000にHMが付くのならだけど

50 ：
ヘッドマーク有無以前に明大前は転落防止柵が設置されてるから撮影しづらくはなってると思う

51 ：
>>47
去年の特急スジを利用しているのかね

52 ：
0時50分発の迎光ライナーは鉄オタ以外の乗客が少なそうだな
あんな早く高尾山着いて何してればいいんだよw

53 ：
>>52
高尾ー景信ー陣馬

これ廃止じゃ無くて、
「迎光号は特急からライナーになります」
ってだけだろ。
ナニ騒いでんだろ？

54 ：
>>4
なんかライナーの運行時間が微妙
元来の迎光の運行時間には設定しないで0時台には設定とか意味がわからん
2本とも30分くらい後にずらしたほうが良さそうなのに

55 ：
>>54
高尾山に向かう人よりもおうち帰る人当て込んでるの

56 ：
>>54
その時間帯は優等が約20分間隔で走ってる
だが今回ライナーが走る時間帯は優等の設定が少ないため客をごっそり誘導しようとしている

57 ：
>>23
いまは通学定期で駅撮りしたり
沿線でも騒いだりゴミしか落とさないで近郊からクレーム

害しかなくなった

58 ：
>>12
どこにお断りですw

59 ：
>>17
終夜運転からHMが消えてMHが誕生ってかw

60 ：
>>52>>54
そう思うかもしれないが、不思議と列車を早く設定すればするほど利用客もそれにつられてくるんだよな
実際に数年前から迎光号の前の時間帯に急行を2本設定するようになったのだが、最近では逆に迎光号よりそっちのほうが利用客が多くなってる

61 ：
>>60
まぁ、後に来て入山制限を喰らったら、どうにもならんからねw

62 ：
>>60
今年府中で撮影していたが確かにそんな感じだった
最初の迎光じゃない急行に人が結構乗っていて(むしろ迎光特急より乗ってた？)、迎光急行の最後の2本なんてガラガラだった
むしろ最初の2本の方を迎光にしたほうがいいんじゃね？wって感じだった

63 ：
言ってしまえば高尾山に行く人はみんなウキウキ気分だから優等を早めの時間に走らせたとしてもみんなそれに乗るんだろう

64 ：
てか全体的に終夜臨優等の時間が繰り上げられてね？
前なんて迎光特急が新宿4時発とかだったぞ

65 ：
迎光も走らなければ井の頭線の迎春も走らない
クソつまらない終夜運転になりそうだな

66 ：
まあ撮り鉄のために終夜運転やってるわけではないからな
今までHM付けてくれてたことに感謝したほうがいいかな

67 ：
>>65
＞クソつまらない終夜運転になりそうだな
京王の思惑通り
新年早々鉄オタの相手するのもダルいだろうし

68 ：
からの予告無しのHM提出があったりして...w

69 ：
低脳撮り鉄とバカ駅員がコラボしてしまうとこうなってしまうからな...
https://youtu.be/SNhuO8I6gSo

70 ：
混ぜるな危険の代表例

71 ：
駅を私物化しようとしている基地外鉄ヲタ
基地外に余計なこと言って刺激する駅員
どっちもどっちだな

72 ：
>>69
今の時代、私鉄でもこんなこと起きるんだ
鉄道界隈も終わってきてるな

73 ：
>>72
どうやらJR系の撮り鉄だったみたいよ
京王ヲタはこんな派手なことしない、てかそんなメンタルないw

74 ：
>>69
低脳同士の言い争いとか見てるこっちが恥ずかしくなってくる

75 ：
迎光まで有料にするとは関東らしい商魂

76 ：
>>73
都営10-000の最後を撮りに上北沢で踏切に侵入した奴が居てな

77 ：
>>69
くさそう

78 ：
臭そうじゃなくて臭いよリアルなほうで

79 ：
その臭い奴ほど混んでもいないのに女性のとなりに座り、痴漢を働く

80 ：
撮り鉄は嫌われて当然

81 ：
>>69
こういう奴に限って否定されたら｢人の趣味を馬鹿にするのはー｣とか言うんだよな
趣味とか以前にやってる行動だっつーの

82 ：
>>12
鉄オタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウザイと言われて嫌われる。

83 ：
･人に迷惑をかけない
･謙虚にする
･身なりを清潔にする
これさえできてれば鉄オタ(というか主に撮り鉄)の印象は悪くないだろうな
ここ10年間くらいで一気に評価悪くなったよな

84 ：
>>83
昔の撮り鉄は、まあ3つ目は微妙として上の2つはできていた
主に高い機材を持っている層が多かったかな
まあブルートレイン廃止のときとかはファンも大勢集まっていたりしてたけど、今のように小さいことで罵声大会が起こるようなことは無かったな
嫌な時代になったもんだ

85 ：
デジタル一眼レフが普及した頃からおかしくなってきた感がある

86 ：
>>69
低脳撮り鉄とバカ駅員の二重ハーモニーw
だけど元旦からこんなやつらの相手しなきゃいけない駅員も少し気の毒に思えてくる

87 ：
元旦とか電車撮るとかw

88 ：
ほんそれ
家族と過ごせ

89 ：
>>86
駅員だって仕事なんだから元旦とはいえしっかり対応してもらわなきゃ困る
ちゃんと給料ももらってるんだし

90 ：
京王線 終夜運転の歴史
1967年度 特急｢迎光号｣運転開始
1992年度 ｢迎光号｣愛称廃止
1996年度 優等列車を特急から急行化
2000年度 急行｢迎光Express｣運転開始
2001年度 都営新宿線からの急行｢迎光かがやき号｣運転開始
2012年度 特急｢迎光号｣復活
2017年度 ｢迎光かがやき号｣愛称廃止
2018年度 京王ライナー｢迎光号｣運転開始,一般優等列車の愛称廃止

91 ：
給料もらってるんだし

貴方は「貰ってる給料に値する働き」を毎日しているのかと小一時間

92 ：
>>90
昔は終夜通しで30分おき？くらいで迎光特急が運行されてたよね
懐かしい

93 ：
鉄道マニアの特徴
･社会人
･最低限の清潔感がある
･ネットリテラシーがある
･鉄道は趣味の一つ
･注意を促されたら素直に聞く
･鉄道会社＞自分

鉄道オタクの特徴
･学生orニート
･身なりが不潔
･ネットリテラシーがない
･鉄道しか生き甲斐がない
･注意を促されたら反論or罵倒
･鉄道会社＜自分

94 ：
鉄道マニア=鉄道オタクだろ

95 ：
そうとも限らん

96 ：
で、何で迎光のHMは廃止することになったの？
事情を知っている人いたら詳細よろ

97 ：
都営に関しては、恐らく10-300の台座に合わせたHMを設計するのがダルいから
だから10-000がいる頃はHM付ける企画は全て10-000が任されていた

98 ：
いまだに初代5000のイメージだわ

99 ：
平成　８年１２月２６日．木曜日
北陸本線
１３２２Ｄ．キハ５８．　５９６−キハ２８．２１１９−キハ４７．１０４２−キハ４７．１０８２
平成２０年　３月３１日．月曜日
北陸本線
３２２０Ｍ〜２２７Ｍ．４７５系．Ａ１１改．クハ４５５−５９−モハ４５５６−１７−クモハ４５７−１７

100 ：
>>97
それはあるかもね
今後、新宿線のHMはステッカーだけになるのかね
それだと10-300後期型のHM台座の存在の意味...


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