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名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線19
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 7番線IPなし
東急電鉄ダイヤ議論スレ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part57 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通65ｸﾏ目
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
- 1 ：2018/07/07 〜 最終レス ：2018/07/24
- ■前スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [161]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529485144/
■関連スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520647716/
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1503231256/
■■■■【岡山】山陽本線と赤穂線の閑散区間【姫路】■■■■
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1518941847/
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★55
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528526807/
【G】福知山線(JR宝塚線)＋福知山支社スレ47
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515856901/
- 2 ：
- >>1
大津
- 3 ：
- 加古川水位低下 → 東加古川〜御着復活
市川と夢前川水位低下 → 御着〜網干復活
ってなりそうだけど網干以西は揖保川と千種川がヤバイから終日運転見合せの予感
- 4 ：
- 関連スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526048984/
- 5 ：
- とりあえず山陽新幹線と競合する区間では指定席いらんのとちゃうか？
座りたいなら新幹線に乗れよ
- 6 ：
- 新大阪とか新神戸とか西明石とか、新幹線の駅がズレてて不便なんだよなぁ。
特に新神戸に至っては、新神戸税課税されるし。
- 7 ：
- 参考
東海道本線(豊橋〜米原)
関ケ原駅〜米原駅間で、通常より速度を落として運転しています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
雨の影響により、本日（７月７日）は、全ての線区で終日列車の運転を見合わせます。
【終日運転を見合わせる線区】
○山陽線：相生駅〜三原駅間
○赤穂線：播州赤穂駅〜岡山駅間
- 8 ：
- >>6
せめて阪急が新神戸に乗り入れてれば…
阪急と地下鉄の接続構想があって
阪急は三宮接続をプッシュしているんだけど
接続ポイントが新神戸になれば
課金しなくてもいい阪神間のユーザーが生まれるはず。
- 9 ：
- 阪急利用客で三宮に用事ある人が地下鉄初乗り取られるのと、回り道になる分所要時間も
不利になるから阪急が嫌がるだろう。王子公園〜春日野道で地下に入るだろう。
で、ＪＲは三ノ宮駅拡幅工事出来る。高槻みたいな構造に出来れば理想だが。
- 10 ：
- >>6
新大阪は導線考えられてて在来線とも地下鉄とも最短距離で結ばれてるだろ
- 11 ：
- 神戸市西区押部谷で避難勧告
- 12 ：
- >>9
運賃は割増がないように
名鉄豊橋口のような二重免許になるのが理想的かな。
阪神間のスピード競争の時代は終わったし
新神戸・王子公園の間の新駅と新幹線アクセスの需要増も見込めるし
悪い話ではないはず。
ついでにJRも出資してくれたら
課金なしでJR線から新神戸に行けるのに
などと妄想してしまう…
- 13 ：
- 昨日もだが夕方17時頃宝塚線宝塚まで動いてるのに運転見合せ、神戸線も快速動いてたん？223が塚本尼崎間人乗せて走ってるの見た人いるようだが
なぜ列車運行情報でアナウンスしないのか
- 14 ：
- >>12
綾瀬〜北千住方式がいいな
JRとメトロどちらの運賃も通算になるという
- 15 ：
- >>14
方法はなんでもいいから
三社どれを使っても通算運賃にしてくれないかな…
新幹線の神戸空港対策にも有利になりそうだし。
- 16 ：
- 下り貨物確認@石山
- 17 ：
- >>13
昨日は快速は15時頃から尼崎折り返し
尼崎-野洲間で運転
- 18 ：
- >>11
押部谷だとJR線全然関係ない
そもそも西区には在来線が通ってないし
- 19 ：
- >>15
心配無用
阪急乗り入れ計画は新神戸ではなく西神中央
新神戸には未来永劫阪急は来ない
新神戸三宮だったら歩きゃいいやん
徒歩15分だわ
- 20 ：
- >>18
乗り換えて向かう人も少しはいるだろうよ。
関係ないが京都で働いていた時、北区の神鉄沿線から通勤してる上司がいたなあ。
- 21 ：
- >>18
神戸市北区「うちには神戸市内の駅なんかないぞ」
- 22 ：
- 琵琶湖線下り通常速度で貨物走ってる
明日は新快速も再開するかな？
- 23 ：
- >>21
道場駅「呼んだ？」
- 24 ：
- 225-100快速御着行
https://pbs.twimg.com/media/DhdoqKkV4AAtIGF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhdoqKiUwAAM_um.jpg
影響を受ける路線が大きすぎて、ついに車内での情報提供を諦めたJR西日本
https://pbs.twimg.com/media/DhaF12rXkAA0YmW.jpg
- 25 ：
- >>19
そもそも新神戸へはポートライナーが三宮で急カーブせずまっすぐ結んでたら良かったんちゃうの
地下鉄延伸まで超不便やったわ
むちゃくちゃインフラ整備に計画性のない神戸市
市交も8両設備あるのに6両に詰め込んで普通しかなくクソ神戸市丸出しやもんな
新長田迂回もぐちゃぐちゃ
- 26 ：
- 上り貨物確認@石山
- 27 ：
- >>25
＞むちゃくちゃインフラ整備に計画性のない神戸市
それは当たってる。
- 28 ：
- 大雨特別警報 兵庫京都岐阜 ★37
https://swallow.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1530953254/225
225 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/07(土) 18:01:58.11 ID:sBkY0BmV00707
瀬田川
https://i.imgur.com/XjdBzPm.jpg
- 29 ：
- 新快速動いてるやん
- 30 ：
- どこで
- 31 ：
- 357 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/07(土) 18:09:46.34 ID:chkOy7TpH0707
ＪＲさん市川の前で停まって姫路へ行けない（姫路から出れない）
- 32 ：
- 山陽線の広島管内は甚大な被害受けた模様。
セノハチは深刻な被害だし。
貨物物流にかなりのダメージやわ。
- 33 ：
- >>32
対策してない西と行政のせい
いい迷惑
- 34 ：
- >>31
山陽電車動いてるだろ…
- 35 ：
- 梅小路返却中のD51は無事らしいが、来週からの北びわこ号どうするんだろ？
- 36 ：
- >>34
こんどは塩屋は山電避けてと、ジグザグに乗り換えていく訳か…
- 37 ：
- http://www.mynewsjapan.com/reports/2401
労働環境の425が必要かもしれん
- 38 ：
- >>37
増配には熱心で、単位株あたりの配当金は在阪私鉄でトップらしい
その原資は非正規や下請けへの外注で生み出してるんだよな
非正規、特定の労働組合差別、女性専用車、多くの二人以上同一行程の割引きっぷ
この会社は差別、格差の大好きな会社
- 39 ：
- >>29
網干以東は、運行してるってことは
末端区間は、切り捨てられたと言うことか。
- 40 ：
- 40ならみんなに6万円のステーキをおごる
- 41 ：
- >>40
ごちそうさま、そんなに高くなくていいから100g6000円ぐらいでいいよ
- 42 ：
- >>39
網干の先にある林田川、揖保川、千種川がまだ増水してるのでは
- 43 ：
- >>42
揖保川は、２国の大橋よりＪＲの高架橋が低いからな。
- 44 ：
- 6万円のステーキって、尼崎事故？
- 45 ：
- >>38
4.25の暴落時に30万で購入し
今年の配当が16000だから
確かに鉄道会社の配当としては結構いいかも
というか運輸株は事故時の暴落時に買うのが鉄則
流石に東電の原発事故は手が出なかったけど
- 46 ：
- >>45
近鉄も１単元持つならかなりいい
配当は年間５０００円だけど
優待乗車券が、名阪まる得廃止の関係で１枚１９００円くらいで売れるので
年間１５０００円以上になる。しかも優待売却は税金がかからない
- 47 ：
- >>45
＞というか運輸株は事故時の暴落時に買うのが鉄則
そんなチャンスあるの酉ぐらいしかないやんw
- 48 ：
- どんな店で食えば六万もするの？
- 49 ：
- 1kg食ったらするんちゃうかな
神戸牛A5、1kgくいてー
- 50 ：
- 新快速動いていたね。19時頃大阪駅で確認住み
- 51 ：
- 世の中新快速の表記で各駅停車なんてのもある。
- 52 ：
- もう快速も新快速も普通に動いてるで。
- 53 ：
- 貨物も上りで再開した模様。
- 54 ：
- >>51を読んで>>52を見ると普通の意味が種別に見えてくる…
- 55 ：
- 貨物は山陽本線、呉線、芸備線だめだから
山陰へ迂回したりするんだろうか
- 56 ：
- これはかなり厳しいな
https://pbs.twimg.com/media/DhgMnmjVAAA8jO4.png
- 57 ：
- 迂3051レとか胸厚保だな…
でも、線路容量違いすぎるから急ぐ奴だけトラック輸送かね。
- 58 ：
- >>57
胸アツと迂回経由地の駅名かけてんの？上手すぎるでアンタw
- 59 ：
- 迂回なら吹田〜尼崎〜福知山〜益田〜新山口か？
そうなれば凸凸なるけど愛知から借りないとできないが。
- 60 ：
- 雨雲レーダー見る限りまだ追撃ありそうだけど大丈夫かな
- 61 ：
- 雨雲レーダー見る限り近畿に届くまでに雨雲は弱ってるなガス欠やな、四国が壁になってくれてる四国に申し訳ない
- 62 ：
- >>55
フェリーやないか？
名門とかさんふらわーの引退したやつとかまだ屑鉄になってないのなら使えるんやないの？
- 63 ：
- そんなん手配してる間にさっさと線路開通しますがな。
- 64 ：
- >>62
乗務員がな
- 65 ：
- 広島県内の山陽本線線路流出とか土砂流入で完全に逝っちゃってます２，３日じゃ無理
下手をすると１ヶ月以上かかるかもね
高速も国道も逝っちゃってるので広島空港で足止め客が多数
- 66 ：
- ◇◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の
バ
リ
サ
ク
を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
- 67 ：
- >>56
こんだけやられたのに車両の被害がなくてすごいな
- 68 ：
- 227の被害が気になるわ
- 69 ：
- 15:30に早々と運行辞めたのが幸いしたな
- 70 ：
- 福知山線も、路盤流出してるんでおそらく篠山口止まりだとおもわれ
@神戸新聞
- 71 ：
- >>67
大和路線王寺にボロ集めてたのにな。
- 72 ：
- 復旧のために資材が必要な場面でこれは辛いな
山陽線の復旧を最優先にしなければ
- 73 ：
- >>71
101系の悲劇に再びにならんで良かった
- 74 ：
- >>48
一人1万5千円×家族4人だったと思う
- 75 ：
- >>74
さんくす、こどもいたのか。
始発から運転見合わせとなる線区・区間】
◎加古川線：加古川駅〜谷川駅間
◎山陽線：相生駅〜上郡駅間
◎姫新線：姫路駅〜上月駅間
◎赤穂線：播州赤穂駅〜備前福河駅間
- 76 ：
- >>70
沿線不通区間にある柏原高校・氷上高校・氷上西高校は運転再開時まで休校になる？
- 77 ：
- >>65
復旧作業に併せて普段おろそかになってる線路脇のゴミ拾いや草刈りもするの？
- 78 ：
- 37>>
新幹線の車掌が非正規社員は常識では考えられないが。
東海、東日本、九州は車掌は正社員でしょう。
本当に国鉄から民営化してよかったの
現場の人は大変だけど、役員が相当甘い汁吸っているな。
国鉄末期の残党連中は。
- 79 ：
- >>78
当時の国鉄職員の勤務態度の酷さは税金泥棒どころの騒ぎじゃなかったからな
JRでなければ今ある幾つかの便利で快適な要素が果たしてそのままあったかどうか
何にでも利点もあれば欠点もある、利点を一切無視し欠点だけをあげつらってそれで物事を評価してるつもりになってる奴もいるけど、そんなのは小学生でも出来ることだよな
- 80 ：
- >>78
現場にだって国鉄の残党はいるよ
組合を盾に仕事もしないあいつ等が一番甘い汁を吸ってるわ
- 81 ：
- こりゃ直すの数ヶ月どころじゃないなぁ
東広島市河内町下河内のJR山陽本線の大規模崩落箇所
ttps://vimeo.com/278859135
- 82 ：
- もう断崖絶壁下の線路は大迂回海上桟橋か大迂回隧道しかなかろ、どうせまた繰り返すんだから。
- 83 ：
- >>81
1か月以内やろ道路近くまでこれるやん
芸備線とかだったら2年放置とかだが
山陽本線なら速攻で直す
貨物は山陰線経由で臨時は走らせるんだろうなおそらく
- 84 ：
- >>83
山陰線経由ってどこで迂回するんや？
フェリーか、見捨てるか、やないか？
- 85 ：
- 貨物は岡山から南陽まで自動車代行
吹田、安治川口から北九州までフェリー代行 だろうな
- 86 ：
- >>84
尼崎から福知山線〜益田から山口線かと。
- 87 ：
- 釡がないので無理です
- 88 ：
- 福知山線はoutなんで、嵯峨野線経由か？
- 89 ：
- >>80
国鉄採用の人は職人気質が多いイメージ
>>81
こうち
と読むのか
- 90 ：
- 播但線は複線・貨物通行可能な規格にできないの？
- 91 ：
- >>87
愛知から借りて凸凸
- 92 ：
- >>90
それ以前に動いてないから今の段階で
- 93 ：
- 水島臨海から借りて凸凸
- 94 ：
- >>87
やってみます。の、みどりです。
人力とか。
- 95 ：
- 山口線内はD51-200牽引か 胸厚保
- 96 ：
- >>95
D51-200は現在広島に閉じ込められてる
梅小路はおろか山口にすら戻れない状態
- 97 ：
- 総持寺の必殺徐行解除された？
乗車した上り新快速が減速せず通って行った
大雨中になんとかしたのか。。。
- 98 ：
- >>92
復旧工事は長引いていいから高規格にしたほうがいいよ
- 99 ：
- 復旧工事は長引かせた方がＪＲにとっても良いよ
俺はＪＲのためにも、安全第一に確実に復旧させてほしいと思う。
- 100 ：
- 現状やばいのは岡山広島もだけど、岐阜もでしょ・・・。
高山線逝ったわ（今回の豪雨以前から不通だったが、豪雨で追い打ち）、
飛騨地方に大雨特別警報出るわ、長良川が氾濫寸前で最終兵器発動だわ・・・。
そんな状況で長良川競技場、J2の試合敢行してるらしい・・・。
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