【B湖・C草】湖西線・草津線スレ33【ﾜ入】
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科〜近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植〜草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1503231256/
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【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】 [無断転載禁止]?2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1486896176/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ30【永遠に】
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1454672643/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ29【永遠に】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1427290092/
【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【５年後ｗｗ】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1413659366/
【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1391276177/
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1335706823/
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6)
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/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
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｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
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｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜おでかけですか〜♪ レレレノレ〜
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（＿＿） ノノ人人
https://i.imgur.com/8fVLIqc.jpg
長浜・米原から姫路まで+500円で確実に座っていけるならゲジ民ウマウマだなw
敦賀から姫路まででも同様かと思ったが、12両編成中の1両との表現だから
敦賀から12両フル編成が出せない現状では、敦賀発の4両に組み込まれるのか、
今津発の前8両に組み込まれるのかでウマウマ度は天と地の差だな。
敦賀発の4両に組み込まれるのなら、敦賀から運賃のみで乗車できる車両は
3両に減ることになって、その分その時点で有料シートがほぼ埋まってしまえば
今津以西ではほとんどその恩恵に浴することができないというｸｿ仕様。
と書いてあるし
運転線区 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線
運転本数 上下4本/日
とも書いてあるから
まず敦賀には来ないでしょう
野洲以西・姫路以東のみと予想
運転線区として 湖西線 か 北陸線 が記されてるはず
それが記されてないから敦賀まで来ないでしょう
長浜までは琵琶湖線だから来るかも知れない
だけど末端までは付属編成4両しかないのに
貴重な4両のうち1両を特別車にしてしまうかな？と
で12両固定で走行する野洲発着便だと想像するわけ
そもそも滋賀作が大阪から西に行く用事が無いし
それを一番喜ぶの１８キッパーだけやし
米原発着を忘れていないかクソコテ
滋賀からは対大阪駅でもこれまでより割高感が増加
これ18客ホイホイだよな
●新幹線
・東海道新幹線は新近江八幡(近江鉄道接続)・南びわ湖(草津線接続)・新高槻(阪急接続)新設
・北陸新幹線は湖西フル湖底TN経由京都高架乗り入れ方式＋敦賀以南3セク無しで建設
・北陸新幹線の敦賀〜京都の途中駅は近江今津(一部速達・準速達の半数停車)・堅田
・北陸新幹線のうち敦賀〜近江今津は2025年先行開業
・北陸新幹線近江今津以南は16両編成対応
・東海道新幹線の京都〜新大阪は複々線化
●在来線
・若江線は北陸新幹線近江今津以北と同時開業(8両複線で)
・草津線と相生〜播州赤穂は12両複線化
・サンダーバードは北陸新幹線京都開業時に廃止、サンダーバード車両は近江今津〜西舞鶴の特急わかさで使用
・新快速は敦賀4両＋小浜8両〜播州赤穂2本/h、近江塩津・長浜・米原〜上郡2本/h、柘植〜網干2本/hとする。
・米原経由敦賀発着新快速便は廃止
・新快速は大津・南草津・守山・比叡山坂本・北小松・近江高島・新旭は通過とする
・快速は高槻〜近江舞子・南草津は快速運転、膳所は通過、和邇・志賀は停車とする
・快速は若江線経由小浜〜2本/h、米原〜2本/h、柘植〜2本/hとする
・琵琶湖線新設駅の東大路・玉野浦・南笠は各停のみ停車
・Aシートは小浜・湖西線経由敦賀・米原経由近江塩津・柘植〜播州赤穂・上郡で運用
こうなっていたらどうかわっていただろうか？
買う金券屋によって違うが、昼特に比べて往復ペットボトル１本分の負担増なだけ
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる〜
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
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（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
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| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス[Gugurecus]
（ 紀元前一世紀 〜 没年不明 ）
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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たまに来る100番台が楽しみだったりする
人によっては贅沢だな
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