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☆☆JR北海道総合スレッドPART196☆★
///京急スレッド 355 ///
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北陸新幹線総合スレッドpart149
- 1 ：2019/12/04 〜 最終レス ：2019/12/27
- 北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
暫定ダイヤ
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191023_ho01.pdf
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart148
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573700639/
- 2 ：
- 関連スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★256
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1575337541/
（未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ6
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1566810531/
- 3 ：
- 北陸新幹線、陥没のトンネル貫通 金沢―敦賀間、３カ月遅れで
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/365819
２０２３年春の開業を予定する北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）間の柿原トンネル（同県あわら市）で１８日、建設会社の関係者らが貫通式を開いた。
建設中の１７年９月に土砂が流入する陥没事故が起き、工事が約５カ月間にわたり中断、当初の予定より約３カ月遅れの貫通となった。
工事を発注した鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、トンネルは全長２５３０メートル。
１７年２月に掘削作業を始めたが、同年９月、作業現場の上にある市営グラウンドの一部が陥没、土砂が地下約１４メートルのトンネル内に流入した。
地盤改良を施し、１８年２月に掘削工事を再開した。
- 4 ：
- 北陸新幹線ダイヤ３月１４日全復旧
長野車両センターの機能回復で
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/984930
台風１９号による被災のため本数を減らして運行している北陸新幹線の定期ダイヤは、ＪＲ各社が大規模なダイヤ改正をする来年３月１４日に全面復旧する見通しとなった。
水没した長野市の車両センターに、２編成分の列車を止める機能を回復させることで実現のめどが立った。
定期検査の設備は復旧の見通しが立たず、大型連休や週末などに運行する臨時列車を含めた復旧までにはさらに時間がかかる。
- 5 ：
- ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
https://i.imgur.com/Et1SMcz.jpg
https://i.imgur.com/OvrgMwr.jpg
- 6 ：
- ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
https://i.imgur.com/9vrQvSr.jpg
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
https://i.imgur.com/c3Y4gV0.jpg
https://i.imgur.com/S7mW5JH.jpg
- 7 ：
- バスヲタいる？
- 8 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=lphv2rASkoQ
https://www.youtube.com/watch?v=KkRRNlcX29I
https://www.youtube.com/watch?v=LlaFH8sFCI4
- 9 ：
- 休日のバス利用も貼っとく
名古屋ー北陸のバス需要なんてゴミだから
幹線旅客流動 バス 休日 200人以上
大阪発
東京 1145人
徳島 1091人
岡山 802人
香川 731人
愛知 697人
愛媛 516人
鳥取 452人
広島 421人
高知 420人
長野 327人
島根 240人
埼玉 218人
千葉 218人
和歌山 209人
静岡 209人
愛知発
東京 781人
大阪 684人
長野 508人
京都 411人
富山 286人
兵庫 217人
- 10 ：
- 2013年の自民党整備新幹線プロジェクトチームの試算で
「小浜ルート 9500億円(所用時間33分)」
「米原ルート 5100億円(所用時間50分)」
だったけど
http://i.imgur.com/oHVXJvA.jpeg
建設費の高騰 地価の高騰で、土地買収が困難な
京都大阪を走る為に、土地買収が不要な『大深度地下トンネル方式(地下50メートルにトンネル掘る)』
も採用する事になって
「小浜ルート 2兆1000億円(所要時間44分)」
(与党整備新幹線プロジェクトチーム算出)
http://i.imgur.com/B5AeU98.jpeg
に変更されてる
オマケにドサクサに紛れて、新大阪駅に地下駅を作って
地上駅(JR東海が所有して東海道新幹線専用)と
地下駅(JR西日本が国からリースして中国地方や九州にも行くJR西日本専用駅)に
別けようとしてるし(国のお金で)
- 11 ：
- >>10
米原ルートが落選して悔しい東海信者の悲哀が出ている良い文章だね
これをおつまみに一杯頂くよ
- 12 ：
- JR東日本、新幹線基地約10メートルかさ上げ 浸水対策
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53050020W9A201C1MM8000/
- 13 ：
- これって特急はしだて・まいづる死亡のお知らせ？
- 14 ：
- >>13
はしだては生き残り、まいづるは死亡
- 15 ：
- 小浜線がもう少しまともになればね
- 16 ：
- >>11
そんなレスを3年前くらいに長崎新幹線スレで良く見たw
(もうとっくに外堀埋まってるわwww)
ヤフコメで「長崎新幹線」がいかに無駄か
を説明してて
更に佐賀県の山口知事も参戦してきて
いま「九州新幹線 西九州ルート」の現状はどうなった？
2兆円以上使って30分弱の時短効果しか無いの？
- 17 ：
- ルートはスレ違い
- 18 ：
- 佐賀や静岡みたいに邪魔する自治体がいないわけで
残る障害は財務省だけだよ
- 19 ：
- >>18
それ無理ゲーですやん
- 20 ：
- ヒント
茂原駅員22万円着服 精算差額、懲戒解雇 JR千葉支社
JR千葉支社は5日、茂原駅に勤務していた30代の男性社員が、収入金から約22万円を着服していたと発表した。男性社員は事実関係を認めており、3日付で懲戒解雇となった。
同支社によると、男性社員は7月29日〜10月8日、精算金額を本来よりも少なく計上して、本来の金額との差額計22万1500円を着服した。
また、同期間中にICカードなどに適用される運賃で精算すべき乗客について切符の運賃で精算し、延べ180人から計526円を過大に徴収していた可能性もあるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00010004-chibatopi-l12
- 21 ：
- >>12
これでも車両基地全部かさ上げじゃないよね
変電所とか饋電区分所とか事務所程度かな
- 22 ：
- >>21
車両は待避で浸水時に動かせない重要設備のみかさ上げみたいね。まあこれなら最低限の費用で済むか。
- 23 ：
- 数十億もかけるなら工場も含まれるんでね？
留置線まで入るかは微妙だけど
- 24 ：
- むしろ数十億程度じゃ線路まで上げられる気しない・・
- 25 ：
- ヒント
JR西、データサイエンスのコンペを開いたところ「趣味でデータサイエンスに取り組んでいた」という社員が上位に入賞
https://it.srad.jp/story/19/12/02/1439257/
- 26 ：
- 今日の新聞にも載ってたけど大規模な改造は困難で水害が予想される場合は車両の避難や別の基地での代行予定
https://i.imgur.com/UlGj3aI.jpg
- 27 ：
- 台風は事前に分かるし、金かけずに毎回退避が安上がりやね
- 28 ：
- 整備新幹線こそ平成・令和最大の無駄な公共事業
ド田舎の土人どもには高価なインフラだから必要無い
税金を浪費し、美しい日本の環境や景観を汚す無駄なコンクリート
- 29 ：
- ﾄﾞ田舎の味噌土人どもがミエで作って大爆死した新幹線駅があったなw
「税金を浪費し、美しい日本の環境や景観を汚す」のは
ナマポはトレンドなどと嘯いて税金を浪費する刈谷ら穀潰しども。
- 30 ：
- 年末のあさまには空席があって、はくたかかがやきが満席になっているの、もう少しあさまを絞ってはくたかに回した方がよかったんじゃないのかなって思う。
例年の動きを見て設定してるんだろうけど、あさまの利用者が思ったより少ないのかな。
- 31 ：
- 北陸新幹線が敦賀まで開業したら、北陸からは大阪・名古屋に行く場合どちらも乗り換え必須になるの？
めんどくさくない？
- 32 ：
- 既に富山はそうなってる
- 33 ：
- >>30
最悪自由席でなんとかなる距離だしな。動き出しが遅いんだろ。
- 34 ：
- 最終的にはあさまも満席になるはず
- 35 ：
- あさま610号 長野駅8：24発
これを上越妙高発にして欲しい
そうすると、長野駅 8：15頃着になり
上越→長野の通勤客が楽になる。
また
上越→長野の出張客・用務客も楽になる
- 36 ：
- まあ、長野民も早い速達便から先に選ぶのだろうな
- 37 ：
- >>32
かなざわ、富山から名古屋は
すでに高速バスが主流
｢しらさぎ｣は福井のもの
- 38 ：
- >>35
その昔、はくたか598号というのがあってだな、
それはそれはガラガラだったそうな
- 39 ：
- >>32
北陸新幹線米原乗り入れで大阪も名古屋もスイッチバックで乗り換えなしなら解決できそう
- 40 ：
- 新幹線がスイッチバックて
- 41 ：
- >>40
秋田新幹線は毎回スイッチバックしてますね。
- 42 ：
- 新幹線でスイッチバックは有り得ない。
米原ルートはスイッチバックだから無理とか
さんざん鉄オタが決めつけてたけど
仙台ー金沢の臨時便は普通にスイッチバックww
鉄オタの予想はほとんど外れてる事実。
- 43 ：
- 名古屋からは4両編成でよし。先に名古屋からの新幹線が米原えきに到着して、大阪方面からの12両編成を待ちましょう。
はやぶさで北海道行くと、先にこまちが発車しぃの、後からこまちがやってくるだの毎回はやぶさが待たされて、イラッとくる。
- 44 ：
- 北陸新幹線国費増に麻生太郎氏理解 金沢―敦賀 財源PT要請受け
福井新聞 2019/12/06
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/988002
https://this.kiji.is/575597164903924833
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00010001-fukui-l18
財源確保に柔軟姿勢 新幹線敦賀以西で長谷川JR西社長
北國新聞 2019/12/07
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20191207302.htm
https://this.kiji.is/575737570912814177
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00804702-hokkoku-l17
北陸新幹線・松井山手新駅計画、ホーム310メートル程度 地上か地下か未定
京都新聞 2019/12/07
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/92155
https://this.kiji.is/575894894415119457
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00192155-kyt-l26
- 45 ：
- >>44
北陸の土人どものせいで消費増税分が浪費される
新幹線厨こそ青葉されるべき売国奴だわ
- 46 ：
- ナマポはトレンドなどとほざく穀潰しのことなど知ったことではない
働く気がないなら勝手にのたれ死ぬがいい
- 47 ：
- >>35
そもそも上越→長野の通勤客がいるのかどうか。
新幹線開通前は、片側一車線の高速がせいぜいだった区間。
「通学」ならあるかもしれんが。
- 48 ：
- >>46
今時、生活保護叩きとか古いんだよ
地方衰退を招く整備新幹線こそ悪なんだよｗ
大体、JR東日本も西日本も完全民営化したんだから、せめて税金使わずに建設しろ
もうすぐ2020年だと言うのに、新幹線厨やJRの連中はいつまで国鉄・昭和気取りなんですかねぇｗ
- 49 ：
- 鉄道建設に税金使うなという方が時代錯誤の昭和
- 50 ：
- >>38
＞はくたか598号
長野への到着時間が悪かった
長野止まりなので、上越妙高・飯山 → 東京へ向かい人は利用しなかった。
- 51 ：
- >>47
＞そもそも上越→長野の通勤客がいるのかどうか。
いる。
- 52 ：
- >>48
ヒント
JR糞東日本なんて莫大な利益出してるのに、自社事業に税金にたかる糞企業
- 53 ：
- >>48
古くもなんともねーよw
おまえみたいに自助努力もせずタカリ根性丸出しなクズがいるから
ナマポ受給者全体が世間から白い眼で見られるんだろうが
地方の衰退が新幹線のせいだって言うなら
新幹線がない地方は衰退してないはずですがねぇ？
ワンパターンなんだよw
>>52
おおさか東線は？奈良線複線化事業は？
- 54 ：
- ヒント
許せないJR糞東日本
- 55 ：
- 時代は上下分離だぜ
JRの利益は首都圏で稼いでるから。
本来なら首都圏に還元されるべき。
田舎はたかるな
- 56 ：
- >>51
異動で隣県の主要都市に通うって話はそこそこ聞くんだよな。
需要ってほどの人数ではないかもしれんが、そのくらいの距離だと田舎でも車と鉄道の所要時間が逆転するから大抵電車通勤。
- 57 ：
- 長野市への通勤通学用として平日運行のあさま699号の長野到着が7:36
上越妙高からだとはくたか552が上越妙高7:17→長野7:40で対応してる
長野8時過ぎの到着では通勤通学便失格ということ
- 58 ：
- >>54
俺だったら東海を糞に一票
- 59 ：
- >>57
新幹線通勤を認めるような大企業は
9：00始業のところが多いんだよ
ついでに長野駅徒歩圏内に事務所を持っている。
なので長野7:40だとチト早い
- 60 ：
- そうか通勤する人はいるのか。
でも、自宅→上越妙高駅他、長野駅→勤務先
を考えると、高速道路を使ったマイカー通勤のほうが良くね？
もうすぐ全線4車線化だし。
- 61 ：
- 毎日の通勤なら座ってるだけ片道20数分を選ぶ人も多かろう
いずれにせよ金沢便の空隙補完が必要なほどの需要は無いが
- 62 ：
- >>55
＞時代は上下分離だぜ
＞JRの利益は首都圏で稼いでるから。
＞本来なら首都圏に還元されるべき。
東京からあちこちに新幹線で行けるようになったろ？
すんげえ還元されてんじゃん。ありがたく思え。
- 63 ：
- >>61
空隙補完はやってるんじゃ無いの？6:36上越妙高発があるから。あれ長野7:00着だしそこからバスで通勤通学の需要はあると思う。
はくたかの方は長野駅に限らず上田や佐久平あたりからの通勤も考えてだろうという感じ。
- 64 ：
- >>55
北陸新幹線は上下分離なのだが
長野の基地あそこに作ったのも国
- 65 ：
- >>63
はくたか596の主目的は長野でかがやき乗継
一般的な通勤時間には早すぎる
- 66 ：
- >>65
糸魚川あたりからは需要ないのかな。
- 67 ：
- はくたか596→7：00長野着
7：07長野発→かがやき500→8:32東京着
- 68 ：
- ヒント
さいたま市のＪＲ大宮駅で、地域の活性化に向けてつながりを深めようと、駅をはさんだ東口と西口の住民らによる綱引き大会が開かれました。
この綱引き大会は、駅周辺の商業施設などでつくる実行委員会が２年前から開いています。
試合は大宮駅の東西連絡通路で行われ、東口と西口、それぞれにある店舗の店主や従業員、それに地元の住民など、およそ６０人ずつが参加しました。
駅長の笛の合図で試合が始まり、参加者たちは「オーエス、オーエス」と声をかけあいながら、綱を引き合いました。
西口チームが先に２勝して、去年に続いて連覇を果たし、歓声をあげたり手をたたいたりして喜びを表していました。
勝利した西口チームの代表者の男性は「とてもうれしいです。大宮は交通の拠点で、注目されている街なので、駅周辺の活性化に力を入れていきたい」と話していました。
一方、東口チームの代表者の男性は「結果は残念でしたが、おもしろかったです。この綱引き大会のようにどんな世代の人にも楽しんでもらえる街にしていきたいです」と話していました。
７日大宮駅では、昔ながらの“立ち売り”のスタイルによる駅弁の販売も行われ、訪れた人たちが買い求めていました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191207/1000041196.html
http://imgur.com/MxqlwAE.jpg
- 69 ：
- 上越妙高〜東京は
はくたか596→かがやき500が最速
次が、はくたか502
- 70 ：
- あさま、つるぎを減らして
本庄早稲田、安中榛名駅のみ通過の鈍足｢はくたか｣を
走らせてほしい
- 71 ：
- はくたか550
富山6時発
上越6時35分発
- 72 ：
- >>53
新幹線含めて自民党政治のせい
終わり
- 73 ：
- ヒント
反自民の左翼さん、哀れですね
- 74 ：
- ヒントとアクシオってどっちがバカなんだろうか?
- 75 ：
- ヒント
左翼おじさん、残念ですね
- 76 ：
- 九州新幹線の人身事故で嵐のライブに間に合わないとかで大変見たいだな
ニュース記事でおよそ乗客150人って、つるぎよりも少くないか？
https://i.imgur.com/Bx63Jkj.png
- 77 ：
- 長野富山間の通勤通学には使いにくいダイヤではあるな
- 78 ：
- >>76
ミニ新幹線じゃないのに人が入れるんだ
不思議だね
- 79 ：
- 台風前後一週間は全面運休して東京駅で線路繋いで九州北海道まで線路閉鎖で機関車牽引で全車両待避
- 80 ：
- >>67
これなら長野から丸ノ内へ通勤できるのか
すげぇ
- 81 ：
- >>78
新八代は無人ホームらしいよ
- 82 ：
- >>80
定期券いくらすると思ってんだ
- 83 ：
- >>80
軽井沢から東京駅まで通勤している人はいるらしいよ
- 84 ：
- 所さんの番組で軽井沢から東京通ってつ夫婦みたよ
- 85 ：
- 国費食い潰しの極悪没陸新幹線ｗ
ウンコ臭いE7（W7）系と一緒に全線廃止が相応しい
美しい日本に醜いコンクリート（整備新幹線）は要らない
- 86 ：
- 京都接続でも良いけど
2012年に自民党が政権奪取したときの
自民党の整備新幹線プロジェクトチームの見積もりが
http://i.imgur.com/oyaGAkp.jpeg
9500億円ほどだったのに
今や2兆1000億円超えになったのを
小浜ルート推進派は「スルー」するよな
土建屋が書き込みしてそう
- 87 ：
- ルートは隔離スレでどうぞ
- 88 ：
- ルートは隔離スレでどうぞ
- 89 ：
- ルートはスレ違い
- 90 ：
- ルートはスレ違い
- 91 ：
- はくたか596→かがやき500
これによって金沢、富山、上越妙高、飯山、長野の客を拾っていける
- 92 ：
- >>85
美しい日本を排ガスまみれにしてるトヨタは？
ナマポをもたらしてくれる打ち出の小槌には何も言えんってか？w
- 93 ：
- >>82
気になって自分で調べたら1ヶ月18万、3ヶ月51万だった
使ってる人居るのかね
- 94 ：
- 東京は長野だ
- 95 ：
- 大宮→新潟へ通勤している人を知っている
一か月の定期代25万
俺の給料と変わらんよ
- 96 ：
- >>93
かがやきに乗れるの？
- 97 ：
- 定期で
- 98 ：
- ヒント
問題提起
- 99 ：
- 新大阪まで全通したら
富山は大阪だ、金沢は京都だ
なんていうコピーも出てくるのかな。
いや、敦賀開業で、「北陸は関西だ」
なんて言われるのか。
- 100 ：
- ヒント
敦賀は首都だと言われる。
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