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南武線スレッド　ナハ75.1


1 ：2018/03/04 〜 最終レス ：2019/05/31
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このスレッドは、川崎(神奈川県)〜立川(東京都)間の南武線についてまったりと語るスレッドです。
また、沿線住民の迷惑をかけるような行為もなさいませんように宜しくお願いいたします。
※前スレ
南武線スレッド　ナハ75
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510485450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
２

3 ：
>>1
乙

4 ：
４

5 ：
平成１０年　６月　６日．土曜日
特急雷鳥２７号
　１号車．ク　ハ４８１−　１２３指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８４−　２８８指定席．禁煙車
　３号車．モ　ハ４８５−　１８６指定席．禁煙車
　４号車．サ　ロ４８１−　　４９グリ−ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８４−　　７５指定席．喫煙車
　６号車．モ　ハ４８５−　　７５指定席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８４−　２８７自由席．喫煙車
　８号車．モ　ハ４８５−　１８５自由席．禁煙車
　９号車．ク　ハ４８１−　１１９自由席．禁煙車

6 ：
南武線もホームドア整備決まったね
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180305.pdf

7 ：
武蔵小杉は先行設置してやる気アピールした方が良くないか？

8 ：
2032年まで編成延長はなしか
このまま利用者数減でうやむやになりそう

9 ：
ホームドア付けるのはいいけどクソ狭い駅ばっかな南武線で付けたらさらに狭くなるだけじゃん

10 ：
中津駅(大阪市)かよと思うようなホームが結構あるね

11 ：
>>10
高架化予定の平間は置いといて稲田堤、谷保、矢川とか死ぬほど狭くなりそう

12 ：
>>11
稲田堤はホームの拡幅必須だな

13 ：
稲田堤の川崎側今のままじゃムリだよな。
ひとり並んだら線路側の端歩かなきゃ移動できないからな

14 ：
修学旅行臨とかお座敷とかドア数違うのはどうにかなるのかね
定期的には1〜2扉車の運用がない南武線主要駅に特急型対応ホームドアを整備するのかどうか

15 ：
１４

16 ：
川崎市民のみなさーん、今日は等々力陸上競技場に集結、RRメルボルン・ビクトリーを叫びましょう！

17 ：
奈良の下手くそ
R

18 ：
数年前、南武線の中で「ほんと南武線は客層悪いよ〜。××さんもそういってたよ〜」って聞こえよがしに話してる兄ちゃんがいた。武蔵新城で降りてった。

19 ：
保守

20 ：
8両化マダー

21 ：
♪サイクリング サイクリング 谷保~谷保~

22 ：
確かに谷保だと本数が少ないから
サイクリングするしかないな

23 ：
いつもより早めの乗ったら
時間調整で遅れやがる

24 ：
中原上り
苦肉の交互発着キター

25 ：
信号トラブルなのか？
川崎の折返しや上りの詰まりだけじゃなく下りの発車にもやたら時間がかかってる

26 ：
矢向発車するだけで5分以上かかったのに鹿島田でブザーとか勘弁してくれ

27 ：
10分遅れで来て
これから回復運転するのかと思ったら
10分が20分になりw

28 ：
まちBより
↓mjd？

267 神奈さん 2018/03/16(金) 03:04:26 [uqCc6dGA] ID:h175-177-004-115.catv02.itscom.jp
中原の夢庵後は4階建のJR庁舎
中原電車区と矢向車掌区の統合

29 ：
通勤時間帯に貨物列車走らせるから遅れが増幅する

30 ：
南武線が改めて欠陥路線だと思い知ったわ
遅延すると交通渋滞まで引き起こすとか

31 ：
>>28
高架化に向けての統合かな？矢向車掌区側に仮線作るのかな

32 ：
南武線高架化はよ
京成押上線を見習え

33 ：
あの場所線路延長しないなら7両8両化は考えてないってことになるな
現状6+3しか置けないから増結するなら延長必須

34 ：
増結は期待していない
つい最近まで103系ばかりだった線区にE233系を入れたということは
一両の定員増しかできませんと言っているようなものだけら

35 ：
8両なって欲しいけどまずなさそうやなぁ
でも現状維持も無理な案件やろ

36 ：
何で土日祝の18時5分発の武蔵中原止まりが登戸行きになってるんだよ
空いてて良かったのに
腹立つ
南武線はダイヤ改悪ばかりだよ

37 ：
登戸駅に快速急行が停車
今日から乗り換えが便利になる

38 ：
遮断機降りてるのに潜り抜ける人多すぎｗ
https://twitter.com/StrechField/status/974444042476953600

39 ：
ヒント
ストレッチ畑
@StrechField

南武線よ、いい加減にしろ！

9:50 - 2018年3月16日
9,590件のリツイート 14,715件のいいね

動画
https://www.youtube.com/watch?v=1aZIcjELRMo

40 ：
>>28
中原車両センターになるのか

41 ：
気になったんだけど南武線ってなんでこんなにホームが狭い駅が多いの？
ハマ線ですら広めのホーム多いのに

42 ：
>>41
ゴルゴムの仕業だ！

43 ：
>>38
バカみたいに遮断機降りてる時間が長いからな
来るのに時間があると分かればこうなるのは当然
朝は忙しい

44 ：
30年前の阪急阪神でも踏切が閉まる時間を短くする工夫をしていたからな

45 ：
>>44
南武線は本当に対策が後手に回りすぎ

46 ：
後手どころか対策をしていないに等しい

47 ：
>>41
私鉄の名残だとマジレス

48 ：
>>46
実際していない。
臨時や貨物があるので列車選別はしないと何かにでていた。

49 ：
踏切手がいた頃はちょっとだけ上げて通してくれたりしたな
それやって事故ったのが東武竹ノ塚だが

50 ：
>>46
ようやく津田山で橋上駅舎化工事が始まった程度だしな
地下道なり歩道橋なり今まで出てこなかったのか不思議
尻手過ぎたら小杉〜溝ノ口除いて矢野口までの間
矢向と宿河原の歩道橋と厚木街道と世田谷通りと府中街道ぐらいしか立体交差化された道路知らないし

51 ：
津田山は高架化を諦めたということじゃないのかね

52 ：
>>50
他は鶴川街道だけど、それ以外に道路予算がつくような道路もないような気がするけど

53 ：
津田山を新しくするくらいなら、津田山と久地を廃止でS字カーブの中間に新駅作ればよかったのに

54 ：
川崎市も人口150万人で浮かれているから
また市営地下鉄の計画→南武線に投資しなくなる→20年後に計画撤回という流れになりそう

55 ：
>>51
近くに厚木街道が跨いでるから
するとしたら溝ノ口もろとも高々架化だな

>>52
矢向の塚越踏切は予算ついて欲しい
尻手から小杉まで高架にする計画はあるみたいだけど遅すぎ

>>54
浮かれすぎだね
朝の小杉の大混雑問題ですら容易に予測できた筈なのに
乱開発を許してしまった結果がコレだから

56 ：
個人的には南武線の朝ラッシュは
東海道線・東急・小田急・京王・中央線と比較しても体感的には極悪だと思うわ

57 ：
川崎市多摩区が稲城市に編入されていれば
もう少しマシになっていただろうな
市の中北部には本当に投資しないから

58 ：
>>57
北部の多摩区と麻生区は東京都の市になった方が良かった

59 ：
>>55
後は本数を増やして踏切の遮断時間を延ばして立体化に持ち込む手があるけど、そんなことはしないだろうしなあ。本数増やしたがらないからね。

60 ：
東横INN府中南武線南多摩駅前は10月オープン

61 ：
武蔵小杉駅の混雑緩和対策を実施します
http://www.jreast.co.jp/press/2017/yokohama/20180322_y04.pdf

62 ：
>>61
武蔵小杉の南武線ホーム、川崎寄りの地下にある歩行者用横断地下道に地下改札口を作り、
南武線・横須賀線連絡通路（地下部）に出入りできるようにすればいいと思うんだけど。
あるいは、三井住友銀行のあるビルの１階に改札口を新設する。カーテンウォール・パーティションで仕切っているだけだから工事費は低額だと思うけど。

63 ：
>>62
駅側はぶち抜ける壁でもKDXビル側は流石に無理かな。
簡易に済ますならKDXビルとブリリア武蔵小杉の間の地下通路の出口前が上下線の客どっちも捌けるし良さそうだけどブリリアの住人が反対しそう。
https://www.google.co.jp/maps/@35.5763174,139.6614411,3a,60y,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-1Wge-9842-qzPgnVfLmTw!2e0!7i13312!8i6656

64 ：
さっき郵便受け見たら三宅隆介市議が
多摩区の踏切だらけ問題に触れた市政レポートが入ってた
三宅市議はここのスレに出入りしてるのか？

65 ：
鹿島田直後で急停車
踏切直前横断
あぶないなあ

66 ：
てっきり南武線と品鶴線の交差付近に
改札作ると思ってたオレ

67 ：
>>62-63
あれ通行量考えたら南側の歩道狭くしてでも三井住友銀行があるビルを1〜2m南側にしてホーム広げればよかったのにな

68 ：
混雑している武蔵小杉のホームは、
中原新城を高架にしたときに東側へ移設された部分。

横須賀線の停車を予想せずに設計した狭いホームを
そのまま使い続けていることが
諸悪の根源。

69 ：
あそこ１ｍ広げた程度でどうこうなるレベルを超越してるからな

70 ：
>>69
日本語が変だぞ

71 ：
立川方面の朝夕は途中駅止まりが多過ぎるのも
武蔵小杉駅ホーム混雑の原因だと思う

72 ：
全部全線運転にしたら編成が足らないし
ピーク過ぎたら順次中原に取り込む

73 ：
南武線と京急はどっちが民度高い？

74 ：
八丁畷でお相子

75 ：
武蔵溝ノ口の発車メロディを上りは溝ノ口太陽族、下りは続・溝ノ口太陽族にすべき

76 ：
>>75
レッドさん？
レッドさんなのかい？ｗ

てか、ヴァンプ将軍すげぇ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6276736

77 ：
俺の靴フロシャイムだわ

78 ：
>>73
どっちだろね
普段両方使ってるのねワイ

79 ：
前々回の川崎市長選で
駅前で橋上駅舎化しますとしゃべってたけど
全然進まない稲田堤

80 ：
川崎市長と神奈川県知事はクソだからな

81 ：
西府駅ができる前とそっくりだ。
選挙の時だけ話題になる。

82 ：
>>80
県警もな

83 ：
糞県民には丁度良い

84 ：
稲田堤は用地取得で退かない地主の為に予定が大幅に遅れてたんだけど、
市がこれ以上交渉長引かせるなら土地収用法使うぞって話を出したらコロッと売却同意したので
来年度からやっと工事が始まるよ。まぁ先ずは用地の更地化からだけどね。

85 ：
登戸はやらんのかな？＞土地収用

86 ：
登戸は区画整理中。
何十年もかかってまだ終わらない。

87 ：
小杉のホーム拡張
イマイチだなあ柱が邪魔して効果減だろコレ

88 ：
稲田堤、橋上駅舎になるのはいいけどホームは広くならんのかね
人多いから落ちそうで怖いんだよね

89 ：
>>86
登戸駅ロータリーの仮設プレハブっぽい2階建ての建物、あれ何？
飲み屋ばかりっぽいけど？
ずっとあのまま？もしかしてあれ仮設じゃなくてちゃんとした建物？

90 ：
>>89
主に喫煙所として利用されている建物だな。

91 ：
稲田堤駅前の「禁煙」旗が、また巻かれて隠されているな
「禁煙と分からなかったから吸っていい」という解釈だと思うけど
川崎市民の程度が知れるわ

92 ：
中野島の高架化まだですか？

93 ：
立川方の民度も川崎とどっこいどっこい

94 ：
某女子大学の通学バスが、乗降駅を南多摩から稲城長沼へ変更。
快速が止まらない駅を見捨てた。

95 ：
さっき凄く明るい謎の電車が稲田堤を立川方向に向かっていった
沿線の建物もその電車で一瞬ライトアップされてた

96 ：
>>95
そうか見えてしまったか
君のお迎えだ

97 ：
>>95
さぁ逝くんだその顔を上げて

98 ：
じゃあこれから行ってくる

99 ：
>>97
新しい風に心を洗おう

100 ：
ニホンゴで。


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