新怪速ってふざけてるのか
当スレは２chの他スレとはルールが異なります。
賛同出来ない方の立ち入りは固くお断り致します。
当スレはリンクフリーではございません。
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこのオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
軽犯=京阪
その他特に西日本の鉄道に関しては当て字、俗称での表記を推奨しております。
束とは他スレでは東京に本社を持つ緑色がコーポレートカラーの世界有数の鉄道会社の事となりますが、こちらでは大井町線北千束駅もしくは
俗称として、おおさか東線の事となりますので
充分にご注意下さい。
なお、賛同出来ない方は今すぐ出ていって下さい。
反論されるの嫌ならチラシの裏で書いたけ
正しい漢字も書けない奴を嘲笑うスレです
２ｃｈのルール守れないなら消されるだけなのにな
ノロ央特快=中央特快
束=JR東日本
その他特に東日本の鉄道に関しては当て字、俗称での表記を推奨しております。
束とは他スレでは東京に本社を持つ緑色がコーポレートカラーのクソの鉄道会社の事となりますので充分にご注意下さい。
に訂正します
追加
ウンコ=E655、高崎の旧型客車、武蔵小杉
のことである
それと、特快を否定することは、全国津々浦々に存在する特急列車の存在を全否定していることになっていることに気づかない馬鹿
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
西日本の鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
ノックをブチ切れさせる、ノックから呼び出しを受ける、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く……200点
・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります
糞束の快速に特別ってないだろう。
自己評価高過ぎで笑える。
特別に遅い快速なら納得。
鉄道板へ行けよ
あそこはおまえらのための板だぞ
・根拠その１……途中で5分間もスレを放置している
もしルールを示すテンプレであるならば、スレをほったらかして荒らしを呼び込むことなど絶対に有り得ません
そのような無責任な奴にはルールを作る資格もスレを仕切る資格もありません
・根拠その２……スレ主は日本語が理解できない
「ウンコ=阪急」を当て字や俗称であるとほざいていますが、これは当て字にも俗称にも該当しません
俗称と言うならばある程度広く浸透している必要がありますが、「ウンコ=阪急」だと思っているのはスレ主しかいません
・根拠その３……そもそもアンチ西日本スレは需要が皆無
かつてアンチ西日本スレがありました。しかも親切にﾜｯﾁｮｲまで付いているという極めて好条件のスレでした
しかし、たったの18レスで落ちてしまいました。理由は「アンチ西日本スレには需要がない」以外に考えられません
よって、このスレのルールは>>13になります
馬鹿が立て逃げしたものなんか誰が使うんだよ
馬鹿か
それにスレタイもあんなストレートではな
ここも検索しても引っ掛からないようこうしているというのに
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は根拠1と根拠2を論破してないので１３のルールが適応します
根拠もないでっち上げで勝手にほざいて
まさに自己中の塊
こういう相手を思いやる気持ちがないから
転クロなんて東京では廃れた時代遅れの
ゲテモノにマンセーしてるんだよ
いちいち転クロ馬鹿に構ってるひまはないし
それに優良スレを荒らしてきたのはてめえだろうが
こっちは検索しても引っ掛からないようタイトル考えたり、スレ立ても足がつかないように
フリーＷｉｆｉから建てたりしてるのに
それでも探し当てるんだから馬鹿なんだよ
ﾜｯﾁｮｲが付いてたらてめーの自演がバレるから参加できなかったんだろｗｗｗｗｗ
過去スレにあった「同志が立てた可能性を完全に排除してる⇒ノックが一人で自演してる証拠」という指摘も反論できなくて逃げ出したよなｗｗｗｗｗ
>>19
根拠もないでっち上げはてめーの十八番ｗｗｗｗｗ
事実誤認や妄想のオンパレードｗｗｗｗｗ
このスレでもたびたび蒸し返してやるから有り難く思えよｗｗｗｗｗ
バカ「上石神井はかみいしがみいと読む！保土ヶ谷は京浜東北線の駅！新大阪を出ると大平原が広がる！分からなかったらググれ！(ｷﾘｯ」
>>21
暇じゃないならそもそも最初からこんなスレ立てなきゃいいんだよ？
立てるにしても、自宅でゆったりくつろげるようになってから立てれば良かったんだよ？
そんなことも分からないのかｗｗｗｗｗ
典型的な硬いロング馬鹿だな
根拠もないでっち上げで勝手にほざいて
まさに自己中の塊
こういう相手を思いやる気持ちがないから
硬いロングなんて束以外東京では廃れた時代遅れの
ゲテモノにマンセーしてるんだよ
それなら２ｃｈにスレなんか立てなければいいのにな
クソスレの間違いです
根拠出しても都合の悪い根拠なら無視しているくせに
群馬県出身でロンヤス会談を行ったからこそ今の日本があると言っても過言ではありません
民営化は概ね成功だったんじゃないでしょうか
ただ１つ、酉では大阪近郊区間でさえ各駅停車が毎時4本と幼稚園児が適当に線を引いたより
酷い虐待糞ダイヤになり、平成末期、そして令和になってもいまだにオンボロ103、201、221で
放置とか国鉄よりひどくなってしまったのは残念ですが
いくら関西冷遇の国鉄本社でも2010年代になってまで103が大阪市内を爆走することなんか
無かったし、各線とも各駅停車を毎時6本は維持してたのは明らかだからな
ボロをボロで置き換えた栃木地区や山梨地区などの悪口ですね
甲府駅に現れる中央東線と身延線の普通列車の格差には泣けるよ(泣)
そのわりにJR相鉄直通を完全無視するなどぶれまくってる
平原は高槻辺りから長岡京 島本
範囲を広げるなよ
末期色とか必殺徐行とかキハ40とか突かれるだろ
ガラクタ劇重鋼製の221なんかで放置プレーよりはまだマシってものだ
ただでさえ錆びやすい普通鋼で、戸袋窓と一段下降窓とこれでもかと言うほど悪条件が揃ってるのに
未だに更新して使うってただの馬鹿
実際に新しい快速運用を中心とした東海道山陽本線での運用からはほぼ撤退済みだからね
一瞬でも東海道本線を走る福知山線系統の篠山口以南のあぼーんネットワークのエリアからも撤退してるんだし
同じように鋼製、戸袋窓、下降窓の京王6000や小田急9000なんかはとっくに全廃してるって言うのに
小田急は先輩の5000の方が後まで残ってたし、京王も5000が地方私鉄で引っ張りだこだったのに6000は転属なしということを見ても腐食が大きいのは明白だしな
逆に221を延命させるために対策工事をしてるんだったらそれだけで新車が買えてしまう計算なんだが、馬鹿にはわかるはずがないんだろうね
束は横浜市内で毎時2本しかない幼稚園児が適当に伝をひいたような糞ダイヤがるのにな
西武新2000系は更新からしばらく使うのにな、あと4000系も置き換えの反しないし
東武6050系も床下機器新造車もしばらく使うのにな
京急1500形も初期車は鋼製車体なのにな更新して使っているのにな
武蔵野線より恵まれた環境なんだから、最低でもそれ同等の本数を確保するのが
義務だと言うのに、お決まりの毎時4本地獄
無理やり快速運転なんかして見え張っちゃって、結局は束大阪市内のカス駅に
止める羽目に
メリハリがないんだよね
武蔵野線とほぼ同じところにある昼間毎時2本しかない路線ができたのにな
JR東酷いよなランダムダイヤに乗車券のみの乗客には家畜のように詰め込むことしか考えてないもんな
更新の時に戸袋窓を埋める工事をしたわけだが、それと同時並行で
221や223の初期車は戸袋窓付きで落成させる馬鹿げたことをしてたんだから呆れるよ
京阪間に軍部が残るようなクソ田舎のくせに複々線なんて無駄なことしてるから
それに土地代もタダ同然だし、民家もほとんどないから騒音問題も無縁
騒音問題には最もシビアな外側急行線でも騒音問題とか聞いたことないしな
西武や京王の悪口ですね
騒音問題があるからノロ央特怪は遅いのかでも車内騒音はあるからな
6020系の5扉車を除くと8000系までは戸袋窓付きで、9000以降はなしと
区別しているけど
西武は方針転換だろう
今になって新2000に戸袋窓を埋めた編成も出てきてるけど、同時進行なんて
馬鹿なことはしてないし
中間地点が北海道かそれ以上の原野で、文句を言う人自体がいないのか
それとも、関西人の人生全てと言っても過言ではない新しい快速だから、
うるさいなんて言ったら命の危険が伴うから文句も言えないんだろうね
さもなければ新しい快速のモーター音が快感のマゾなのか
何れにしても馬鹿に変わりはないな
「近郊区間」にもそれあったっけ？
何せ走るんですのコスト半分、寿命半分のポンコツ車両だらけの糞束が何を言ってんだ？
ボッタクリのﾊｹﾞｻﾛ217や、有料お見合いボックスの215とか貨物以下だな。
【武蔵小杉】エリア内のタワマン下水問題はマンション側だけでは「完全防御」は無理 再整備には時間とカネが…
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575023698/
【武蔵小杉】武蔵小杉の｢トイレ禁止タワマン｣に新たな火種 ★2
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575095013/
ノロ央特怪は遅いからそんに騒音はないが車内はうるさいからな
それは223系や225系が優秀なだけ
スーパー吐く兎の気動車もあるが、なんの問題もないんだからな
当然気動車の方がうるさいし
そういえば吐く兎はもう車両置き換えだってな
丸投げしといて、もう車両置き換えろってひどいな
それよりいい加減にガラクタやくもをなんとかしろと
え？我孫子⇔取手にそんなの走ってたっけ？
新しい快速が走らず、田舎路快速でお茶を濁してるところは全てそれが理由だろ
池沼以外の方の立ち入りはご遠慮いただくようご協力お願いいたします。
線形はいいが遅いノロ央特怪
ガラクタは走ルンです
糞尿水泳
https://pbs.twimg.com/media/EGrpea_UcAALay_.jpg
取手～我孫子と戸塚～小田原がどうしたの？
だから中央線のオレンジ色の電車はすべて各駅停車でいいよｗｗｗｗｗ
騒音公害を抑えることがなによりも最優先なんだからｗｗｗｗｗ
「近距離で優等に殺到する奴は馬鹿だ！(ｷﾘｯ」とほざく各駅停車真理教信者のノックも大喜びだろｗｗｗｗｗ
それでいてなぜか井の頭線の急行は肯定する馬鹿ノックｗｗｗｗｗ
塗装したら新車かよ。
頭の中転クロしかない馬鹿は九九も知らないから、その応用の物理学の法則なんかわかるはずないか
一番音が出るのは加速、減速時なんだが
そもそも摩擦が無ければ等速直線運動をするわけだし
モーターを切っても進むわけだよ
摩擦が無いなんて東京に235系が導入され、中央線に関西の新しい快速のような列車が走ることよりもあり得ない話だが、鉄はアスファルト舗装に比べたら摩擦係数は低いし
あとはてめえがググってみろ
俺に授業料払ってくれるなら詳しく教えてやるが
ドクターXこと大門の手術代以上はかかるけども
菌鉄が見捨てた某路線にも旧東急７０００が菌鉄のカス車(しかも車霊は若いのも多い)を置き換えたくらいだし
頭の中硬いロングしかない馬鹿は九九どころかたし算ひき算も知らないから、その応用の物理学の法則なんかわかるはずないか
束の車両は高速域でかなりの騒音なんだがそれもわからいなんて
お前もわからないからソース出せないのだろ九九どころかたし算ひき算もできないのだから
あの当時はステンレスは厚めに作っていただけなのにお前の腐食菌だらけの頭では難解なんだな
それの証明が側面がベコベコの束の走ルンですシリーズだな
この日本経済は10年変わると様子もガラッと変わるからね
209系は減価償却が終わったら廃車にして、新技術を取り入れた省エネの車両に置き換えようという
コンセプトで実際に置き換わって第一線からはほぼ退いているわけだが
激重無駄エネ鋼製車で、それに加えさらに戸袋窓に下降式の窓と腐食しやすい
要員がそろいにそろってるのに、いちいち腐食対策をして塗装までしてどれだけエネルギーを
無駄遣いしてるんだって話だ
頭の中が硬いロングない馬鹿は西武２０００系と４０００系、京急１５００系、東武６０５０系の悪口言ってるな
２０９系は千葉地区に２０９系が転属して千葉地区の乗客に不評だな
新快速どころか新特急ってのが束には以前あってなこっちの方が舐めてね？
それと、日本語の意味からしたら新しい種別というのは利便性向上のために停車駅が増えるのが常識
京王の今の新快速にしても、昭和末期までの旧快速とは別物だからな
停車駅の違いが知りたければ、wikiで京王電鉄とでも検索してみるんだな
最低でも頭の中転クロしかない馬鹿の滅茶苦茶な理屈よりは1億倍信憑性があるぞ
改正ごとに高槻だの芦屋だの尼崎だの挙げ句の果てには南草津なんて究極のゴミにまで止まって
遠距離客に喧嘩売り続ける訳だしな
緩急接続と称していちいちポイント通過で不快にさせて何がしたいんだか
そして今では昔の快速、すなわち旧快速と大して変わらない有様
どう考えても詐欺種別で馬鹿にしてるのは明白だろう
アコモデーションもボックスとはいえデッキ付きで社販まで来てそれこそ無料の急行だった
登場当時から117、221、223、225と悪化を続ける一方だし
頭の中硬いロングしかない馬鹿は
根拠のない妄想を垂れ流しているだけなのに
ヨ233のロングで今のところトイレなしで山梨からの遠距離客に喧嘩を売り、そして遅いノロ央特怪
本当は何も知らないから教えてほしいのだろ
もちろん快速より停車駅が増える新しい種別としてな
南武快速のように優等運転拡大で結果的に末端部の各駅停車区間が無くなったケースはあるが
それ以外で純粋に停車駅を減らしたのって京急のエア快の京急蒲田と、ウンコスカトロ京都戦の
偽大宮の特急くらいだからな
犯死んの快速急行の西苦情ー尼崎間も途中駅はどちらかといえば前者だけど、強いて挙げるならこれもか
何れにしてもレアケースであるのは確かだし
武蔵小杉がどうかしたの、犯罪で死をのぞんでいるのか
詐欺種別特別快速に苦情がいっぱいらしいな
また馬鹿の妄想がググッても出てこないのにな
その結果が快速が武蔵浦和以北の各駅停車化で大顰蹙か
https://www.youtube.com/watch?v=M0RMZZct_N8&t=742s
https://www.youtube.com/watch?v=WdZTA8X1JKc&t=3614s
https://www.youtube.com/watch?v=aXbLgaxs4oA
https://www.youtube.com/watch?v=tquAD6N53Qc&t=736s
>一番音が出るのは加速、減速時なんだが
>そもそも摩擦が無ければ等速直線運動をするわけだし
>モーターを切っても進むわけだよ
じゃあ高速走行と騒音は関係ないよね？
>>42や>>47は的外れの馬鹿発言だと認めるわけだ？
理論上の問題であって、実際には中央線に225系転クロが入って、新宿ー高尾間で30分を切る
新しい快速相当の列車が走るよりあり得ないと言ってるのにね
電車でGOとかやっていて、常に加速する馬鹿はいないだろ
中央特快に不満ってなんのことだ？
頭の中転クロしかない馬鹿の妄想か
まあ、個人的には深夜の新宿始発中野通過が無くなったのは不満だけど
快速は杉並三駅通年通過しろとの意見は多いけど
四ッ谷や中野通過とかほざくのは乗りもしない馬鹿な関西人だけだし
だったら新しい快速は三ノ宮と南草津通過してからいえと
パーフェクトなものなんかあり得ないし
馬鹿な関西人のクレームなんかに構ってられないんだよ
まあ偶然なのだが新宿ー高尾と大阪ー京都へ全く同じで42,8kn。
新快速28分、快速(高槻から普通)40分、ノロ央特快42分←オッソー
参考例で高尾を持ち出すあたり、おまえの最寄駅が高尾ってことだな。
遮光カーテンなしも糞束走るんですの標準設備かよ。
だから新快速のスピードと騒音公害は関係ないよね？
馬鹿だから自分で何を言ってるのか分からないのかな？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はソースなしの妄想出しまくりなのにな
中野通過の意見も矛盾していのにな
ということはお前は馬鹿な関西人なんだな
10月の首都圏新築マンション発売戸数、29.5%減 2カ月連続減
2019/11/18 11:37
https://www.nikkei.c...5HE7_V11C19A1000000/
首都圏 契約率 たった42.6％
契約戸数 855戸
近畿圏 契約率 73.8％
契約戸数 938戸
首都圏終わってる
42.8knって関西特有のガラパゴス単位か？
九九も知らないから応用も効くはずないか
メートルは国際単位なんだが、関西では通じないんだし
結局特快の不満の証拠は出せずか
頭の中転クロしかないからこういうことになるんだよ
デュアルシートでカネを掠めとる馬鹿も忘れてはならない
バーカ
ガラパゴス名称はてめーの十八番だろｗｗｗｗｗ
新怪速とかウンコスカトロ鉄道なんてどこの世界で浸透してるのか言ってみろよｗｗｗｗｗ
「武蔵小金井」や「上石神井」も読めない馬鹿は俺達より確実に格が低いんだから、エラソーにしてんじゃねーよｗｗｗｗｗ
どう読むのか教えてやろうか？
てめーは馬鹿で無能だから検索なんてできねーだろうからなｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/IsHmAlP.jpg
平成最強クラスの台風が直撃した関西の計画運休 ⇒ 台風来る来る詐欺の職務怠慢だ！逸れることをギリギリまで願うべきなんだ！(ｷﾘｯ
台風なんか来なかった南関東の計画運休 ⇒ ……(ﾀﾞﾝﾏﾘ
寺田町⇔新今宮の移動における天王寺駅での乗り換え(直通できる便も多数ある) ⇒ 利用客に乗り換えを強いるなんて不親切な会社だ！(ｷﾘｯ
日暮里～南千住⇔綾瀬～金町の移動における北千住駅での乗り換え(強制) ⇒ 客に乗り換えさせるのは正当なんだ！どうしても乗り換えたくなければタクシーを使うか歩け！(ｷﾘｯ
西日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗は不親切な鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ
東日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗はちゃんと案内を聞かない馬鹿な客が悪いんだ！(ｷﾘｯ
西日本の鉄道の事故を正式路線名で報道 ⇒ 発生地点を騙すための隠蔽工作だ！(ｷﾘｯ
東日本の鉄道の事故を正式路線名で報道 ⇒ どうせそんな愛称なんか浸透してないんだからいいんだ！(ｷﾘｯ
「調べる」「学習する」という行為は馬鹿猿には難しすぎるので、いまだにこれが正しいと思い込んでる究極の馬鹿です
千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
>>97
九九どころかたし算ひき算も知らないから応用も効くはずないか
メートルは国際単位なんだが、お前の頭の中ではわからないんだし
結局埼京線に新快速や209系3100番台が富士急に譲渡するという証拠は出せずか
頭の中硬いロングしかないからこういうことになるんだよ
特快自体には不満はない
というか、そんなこと言う奴は乗りもしない馬鹿な関西人の妄想だけなんだがな
逆にどこを通過しろと言いたいんだ？
あと、中野通過はあくまでも新宿始発だったからだしな
新宿からの着席対策なのに中野止めて何がしたいんだて話だし
まあ、新宿の構造上、副本線である11番線から出る訳だから、
そのロスを相Rるためというのが本質だったんだがな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の見苦しい言い訳乙
新快速自体に不満はのにな
といゆうかそんなこと言うやつは乗りもしない頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想だけなんだが
何言ってんだこの馬鹿は
日本語の意味に沿った形の真の新快速がな
またイミフな事を
その理由はこのスレや前スレで散々述べてるから少ない脳みそで調べとくんだな
別に新快速＝早いなんて誰も言ってないのにな
特別快速は東では遅いという認識はあるが
馬鹿の妄想なんてググッても出てくる訳ないだろ
「はい？」って聞き直されて通勤快速の時刻教えられた
それとも馬鹿な関西人が絡んできたから適当に流しただけか
馬鹿と絡んでも時間を食うだけだからな
妄想は頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前の得意技だろ
新しく停車駅が増えて遅くなった快速だろ
日本四大クソ種別
>>1も八王子在住もウソくさくなってきたな
絶対杉並、それも高円寺あたりに住んでそう
神奈川県の大磯町や二宮町なんて、郡部の糞田舎のくせに複々線があるそうですよ
案の定ろくに活用されてないそうですよ
>>110
また新幹線の悪口ですか
かたや仙山線に関しては県都のみを走行する大都会路線であるにも関わらず、なんと単線だそうですよ
しかもただの県都ではありません、片方は天下にその名を轟かす政令指定都市です
わざと不便にして乗客を虐待し続け、あげくの果てには政令指定都市にある２つの駅を廃止するという暴挙にまで至りました
この会社は乗客を何だと思っているのでしょうか
仙台⇔山形の移動は高速バスに大惨敗しているというのも頷けます
もはやよほどの変人でもない限り、仙台⇔山形の移動に仙山線を使う人はいません
糞種別の帝王新快速
私鉄に目を向けても
特快速、S特急、深夜急行、快速特急アホ
とまあ、他にもまともな種別だけの路線を探す方が難しいくらいだしな
詐欺種別の特別快速、通勤快速、通勤特快、快速アーバン・ラビット・アクティーのクソ種別
京急や京成の悪口言ってやがる
普通より遅い快速が走るバカ束
新幹線は車両、設備、信号システムどれか一つでもかけると成り立たない
まさに従来の幹線に対して新規に高規格のバイパス路線を作ったものだし
新しい快速とは似ても似つかないが
まあ、中央線の特別快速に刺激を受けて、同じものを走らせようとしたものの
東京の真似事は嫌だと駄々こねて苦肉の策で出てきたのが新幹線のパロディーの
新しい快速ってだけのことなんだが、頭の中転クロしかない馬鹿だから理解できるはずがないか
別に新しい快速が走るために新規に高規格の路線を作ったり改良したわけでもないからな
しかも、末端部の各停区間でも姫路の時点で新しい快速晩秋阿呆とかほざくくらいだからな
言い逃れは出来ないぞ
アホウ線って単線で
お世辞にも高規格とはいえないからな
まだJR東日本みたいに素直の各停区間も入ったら各駅停車とするのなら
救いようはあったんだが馬鹿だよね
特別快速が遅くてイメージダウンになるから新快速にしたのを
頭の中が硬いロングしかない馬鹿理解できない
ノロ央特快は立川から各駅停車に表示して遅いことを隠しているんだな
新快速って国鉄時代に出来たんだよな？
当時特別快速とかあったか？
こいつ自演してまで新しい快速を正当化して本当救いようにない馬鹿だね
早くご自慢の新しい快速に飛び込んで来いよ
武士に切腹を許すのと同じように、これほど転クロ馬鹿にとって名誉はないだろうよ
とりあえずググれよ。
かなり前からあったんやな
中央線の特快すっかり忘れてたんよすまんなw
ええっ？「幹線」より「新幹線」の方が格上だと認めるの？
>>13にあるルールについて、
「ググれ」「検索しろ」など、ノックがエラソーに命令してきた場合の得点を新たに設定した方がいいと思うんだが、
従来のルールと照らし合わせると100点か200点相当だと思うが、いかがだろうか
まずはお前がノロ央特怪に飛び込んで見本見せろや
新快速が民営化後に出来たとか、九九どころか足し算引き算も知らないんだから無理もないのかもしれないが
とりあえずググれよ。
頭の中が硬い論議しかない馬鹿に賛同する人がいないから自作自演ばかりしているのになお前は
アッカンベー
200点やな
遅いし揺れるし停まるしな。
さすが糞束名物「走るんです」
新規の高規格なバイパスだからね
それに加えて車両や信号システムなどを含めてはじめて新幹線が成立するんだが
新しい快速となんの関係があるのやら
逆ギレとはカッコ悪すぎ
そこまでして新しい快速を正当化しようとの魂胆なんだが
馬鹿丸出し
急行に対して上位の特別急行があるのと同じように快速に対して
特別快速がある
自然の流れで出てくるもので矛盾も無いんだけど
一方新しい快速ときたら何なんだと
あれだけ逆ギレしといて、スマンだと？
頭の中転クロしかない馬鹿は自己中だよな
人殺してスマンで済むと思ってるのか
ちゃんと新しい快速に飛び込んで詫びろ
関西人にそれは本望だろ？
それだけ自己中の馬鹿が多い証拠だよ
人殺してもゴメンで済むと本気で思ってるんだからな
こういう奴は東京に来ても文句だけは一人前で
郷に従うと言うことをしない馬鹿だからな
京アニ青葉
カリタス岩崎
座間白石の出身地
やまゆり園植松
喜本奈津子
大阪小学生SNS誘拐犯
関東人もこんな重犯罪者がいるのにな
お前の脳内ソースが一番自己中なんだよ
逆ギレしてるのはお前なのにな
お前がノロ央特怪に飛び込んで見本見せるべき
たいして速くないのに特別快速とか本当に詐欺種別になったな
宇都宮線や東海道線横浜以西が快速と同じ停車駅とか本当に詐欺種別だな特別快速
新特別急行なんてあったのにな、特急料金ぼったくるため廃止したな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
あれは納得したと言っているのに逆ギレと思うとはたから賛同者なんていなくなるのにな
エスカレーターで通行人の道を塞ぐ。
転クロで逆向きのまま一人で座る。
京阪8000系や新快速車内で車掌から特急券を買おうとする。
郷に従えない東京もん
大いに関係ありますよ
どちらも「新○○」の形をとる言葉ですからね
「新○○は従来の○○より格下だ」というなら、新幹線が幹線より上なのはおかしいですよね？
新快速が快速より格上なのを叩いておきながら、新幹線が幹線より格上なのは容認
こういうのを「ダブルスタンダード」「二枚舌」というんですよ
束は特別快速連発でしかも格も快速と変わらないから特別快速の価値が下がっているのにな
スーパーひかり→のぞみにしてもかつては
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多だったのが、品川、日本第二位の都市の新幹線駅である新横浜の全停は良いとしても、
殺人会社酉管内では究極のゴミ駅である新神戸全停にいつの間にかに最終の上り一本を除き
姫路、福山、徳山、新山口のいずれかにも
必ず止まる馬鹿丸出しなことをしたわりには、九州ブルトレで最も影が薄く、速攻で廃止となったみずほを引き継いだものは、それらを全部通過するのもあるとか馬鹿にしてるからな
いずれみずほに抜かれるのぞみとかも出そうで
ここまでコケにするんだからひどい話だ
ノンストップの最速便があったが、大ターミナル大宮停車になったからな
はやぶさもパターンが増えたし、やはり新しくなると停車駅が増えるのが一般的で、新しい快速が詐欺なのは明白だな
まだしも、JR無料優等の絶対王者特別快速より上とかただの東京を敵視したいだけの変態馬鹿
路線ごとの相対評価だと難解も何階も南海も
何回も言ってるのに九九も知らない馬鹿には
理解出来てねえし
「ググれ」「検索しろ」など、ノックからの命令全般の基礎点は200点となります
今後は以下のルールで進行します
<当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）
・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
西日本の鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津～西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子～取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックから命令を受ける……200点
・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります
それならはやぶさに仙台～盛岡の各駅に停車する列車はやまびこにすればいいのにな
停車駅が増えない特別快速はクソなんだな
ノーマル快速より上位なのは
まだしも、JR無料優等の絶対王者新快速より上とかただの関西を敵視したいだけの変態馬鹿
路線ごとの相対評価でも快速アーバンより下だと明白になっているのにな
何回も言ってるのに九九どころかたし算ひき算も知らない馬鹿には
理解出来てねえし
相対評価でも中央特快<普通列車だったのにな
別次元での問題だというのが頭の中転クロしかない馬鹿な関西人にはわかるはずないか
九九が出来る知能があれば、オレンジ色の通勤電車とスカ色の中距離電車が別次元とわかるんだがな
確かに今は中電に４扉が入ったり、中央線電車に半自動ボタンがあり、トイレもつくなど曖昧にはなってるが
頭の中転クロの馬鹿は逆に通勤電車のテリトリーに場違い転クロ入れるなどこちらは完全に馬鹿でアホだが
頭の硬いロングしかない馬鹿は一般の乗客にとればそんなこと気なしないのに気づかない
九九どころか足し算引き算もできないから普通列車も特別快速も同じ線路を走っていたから同じ路線の列車という認識ができないのだな
頭の中が硬いロング馬鹿は近郊電車に場違いな4扉の少々のボックスとほとんどロングなんか導入して乗客を家畜のように詰め込むことしか考えていない
今でこそ東西共に結果的に通勤電車と近郊型の区別は曖昧になってきたものの、
国鉄時代は誰が見ても明確な違いがあった訳だが
今でも中央線と中央本線は別の路線という認識だし
まあ、普通列車も日野、豊田停車になったし、停車駅での矛盾は無くなったがな
殺人会社酉だと、福知山線の場合、篠山口を境に大阪口がしR宝塚線と普段は呼んでいるのと
似てはいるが、中央線の場合は特急列車は新宿から中央本線で、それは駅名標のラインカラーを見れば一目瞭然だけどもな
酉の場合は、特急北朝鮮改めこうのとりにしたって、宝塚線の黄色をイメージとか馬鹿丸出しなことほざいて
普段は篠山口を境に全く別の路線としているが、都合が悪くなると宝塚線なんてこの世に存在しないと逆ギレして
これはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の対応を見ても明らかだからな
酉のホームページに宝塚線のたの字さえ無いんだし
本当に頭の中が硬いロングしかない馬鹿だな
一般の乗客は中央快速船走っている近郊電車でも特別快速より早く着くなら普通列車を利用していたのにな
乗客長時間監禁したを引き起こした非人道会社束の宇都宮線の悪口言っているな
長時間監禁事件や川崎作業トラックアタック事件を無かったことにしているのにな束は
当時束のホームページでもでも謝罪のしゃの文字もなかったのにな
お前は日本語もわからない北朝鮮人なんだな
名ばかり名前負けもいいとこ。
ノロ央特快を絶賛する糞束社畜は単なる鉄道音痴。
詐欺ール踊り古
東海では大府の通過、停車という明確な違いにより特別快速>>>>新しい快速という
ことを証明しているんだが、頭の中転クロしかない馬鹿には理解できないわけか
幸田みたいに特別停車扱いにすればいいものをそうしない訳だから
馬鹿な関西人には永遠に無縁の高級志向が高いところなんだが
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は昔
阪和線では新快速>(関空)特快になっていたを知らないんだなそんなもん地域や路線で価値観が違うを理解したくないのだな
踊り子がE257になればグリーン車が1両に減車されるのになる
中卒引きこもりニートのお前に高級志向は永久に無縁だろうが
都合のいい点だけお前大好きな転クロしか走ってない路線の事を使うなよ
あのまま残っていたら改正ごとに停車駅が増えて、三国ヶ丘だとか増えまくり
関空奇襲路と対して変わらなくなっていたのは明白だが
それこそ東海道山陽本線の新しい快速のように旧快速になっていただろうよ
関空特快は大阪天王寺ノンストップと新しい快速には到底真似できないからな
酉もそれがわかっているので、あえて新しい快速とせずに特快にした訳だからな
特別快速という名の普通
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想を垂れ流ししても新快速>特快快速という事実は変わらない
https://www.youtube.com/watch?v=a-jfhv9Hl04&app=desktop
それだけでも酉自身が特別快速>>>>新しい快速と認めている決定的な証拠なんだが
そもそも関西空港アクセスとして、快速の上位種別を設定したときに新しい快速にしないんだって話だが
指定席もついて、停車駅も少ないので新しい快速では役不足なので、JR無料優等の王者の登場となったのは明らかだと思うがな
グロ動画流すなボケが
あれは特快ではないのにまあ快速なんだがでも束かって臨時快速>特快なんてざらにあるのにな
高崎線で特快<快速アーバンなんだけど
糞束の三馬鹿糞快速
JR東日本だったら、特急停車の三鷹に通勤特快通過とか下克上になることを
臨機応変に対応するけど、殺人会社酉の場合は、下克上などもってのほかという考えで、
実際に水洗便所エクスプレスこと琵琶湖エクスプレスの京都やらくらく針魔の
三ノ宮、神戸通過もできない馬鹿だからな
むしろ国鉄時代だったら新しい快速が新大阪通過とか思い切ったことをやってたくらいだし
芦屋を特別快速通過ということはそれだけでも新しい快速より上だと認めていることに
他ならぬ証拠なんだが
それとも都合が悪い時は、この臨時特快は神戸線ではなく東海道線の電車だから
関係ないとか苦しい言い訳をするつもりか？
普段はC電の各駅停車から素通りするだけのサンライズに至るまで例外なく
大阪ー姫路間はしR神戸線だとほざいておいて
中央特快や青梅特快、おくたま、あきがわ号は中央線の特別快速電車
線路を共有しているものの、線区は違うわけだよ
>>950
障害あるのかな？
955 多摩っこ 2019/12/05(木) 11:25:29 [TfSzUucA] ID:softbank060113038113.bbtec.net
うんコムとこのブイモバは八王子周辺の各スレでただ他人のレスに噛み付いて承認欲求満たしたいだけゲェジだからスルー推奨
マウント取れそうだと思うと誤字してまで慌てて飛びつくからたまに矛盾した意味不明な事を書き込む
960 多摩っこ sage 2019/12/05(木) 13:26:36 [tvP24JnA] ID:KD106132124142.au-net.ne.jp
ブイモバはあのノロ央くんだよ
961 多摩っこ sage 2019/12/05(木) 13:30:49 [3y8I1bWQ] ID:om126212242250.14.openmobile.ne.jp
まだいたんだw
立川でもたまに暴れてるし
962 多摩っこ 2019/12/05(木) 13:32:30 [I17lcZAw] ID:sp1-72-0-220.msc.spmode.ne.jp
な？Vmobileだろ？ｗ
最近ここの管理人仕事してないけど一応晒してくるわｗ
地元でも危険人物として認識されている西八王子の在日ＤＱＮノロウイルス知的障害者ｗ
こいつ本当になんかヤバい事件起こしそうｗｗｗ
2019年12月4日(木)
ID:brIDOltX
1 位/1514 ID中
書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
中央快速線スレ８【ＪＣ】
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part61【直通】
！！！！埼京線で語れ！！！！70
(東武)東上線 Part243
【あずさ】中央東線総合スレ トタM85【かいじ】
中央快速線スレ７【JC】
ノロ央線（中央快速線）１２両化＆Ｇ車連結中止議論２
東京の乗車マナー、聞いてたほど良くないな（新呆）
【奥多摩】青梅線・五日市線 その57【武蔵五日市】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 142
ＪＲ各社の技術を結集した統一直流車両の導入をはよ！
JR東日本 211系転属 その20
【JT】東海道線東京口スレ 109
近い将来廃止されそうな在来線特急
高崎に下熊し特別快速に乗ったら、新快速よりショボかった
東京メトロ丸ノ内線 M・Mb-22
都市圏在住のお前らがびびる三大行き先といえば？
【あずさ・かいじ】中央東線総合スレ トタM86【安普請欠陥E353】
【モノレール】東京都交通局上野懸垂線【東園～西園】
駅員・運転士の仕事ってどうなんだろ？ [無断転載禁止]©2ch.sc
北陸新幹線総合スレッドpart148
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [180]
西武新宿線 Part120
東京モノレール Part7
東の特別快速ってどこがどこが特別なんや？
はるか＞成田エクソブレス（新爆笑）
京王新線・都営新宿線スレ20190714
【東京】ムーンライトながら127号【大垣】
西武池袋線 Part124
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
【浜松】東海道線名古屋口スレ63【米原】
特別快速は東名だけしか走ってへんねんな
関西の鉄道は安全！ 関東は危険！
車内によくある広告・中吊り広告を挙げていくスレ
東海道・山陽新幹線228
単線の新幹線ってアリ？
【京王ライナー】座席保証車総合スレ7【拝島、Sトレ、TJ,、Qシート、日比直ライナー】
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
相模線スレッド 横コツR24
西武池袋線 Part124
【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part9【209-3500】
長崎本線･佐世保線･大村線スレ [無断転載禁止]©2ch.sc
武蔵小杉のように糞まみれになって通過を余儀なくされて欲しい駅
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3
【えのしま】小田急江ノ島線25両目【快速急行】
静岡ではオールロングシートが好評3
http://hissi.org/read.php/rail/20191204/YnJJRE9sdFg.html
つまり特急より通勤特快(笑)の方が格上なんだよね？
芦屋の部分だけ切り取るのが有りなら三鷹の部分だけ切り取るのも有りだよね？
西日本だけ悪く解釈するなんて馬鹿のすることだもんね？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿
長時間監禁束は下剋上ばかりして乗客を混乱させているのをわかってないんだな
スワローあかぎが大宮通過させてみろよ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は特別快速＞快速アーバンの事実は無視しているのにな
そんなもん非鉄一般人は知らない
特別快速より上の快速があるんだなと認識している
訂正
特別快速＜快速アーバン
追加
中央特快、青梅特快＜普通列車
なのは紛れもない事実
らくらく針魔は播磨地区から大阪への通勤通学需要だというのに
京都や神戸、三ノ宮止めて何がしたいんだって話だが
湘南ライナーだって横浜は通過（もしくは羽沢線経由で通らない）でこだわってるし
馬鹿な関西人は何も知らないで湘南ライナーや通勤快速、京急ウイングを横浜止めろと
ほざくけど、ただの馬鹿というのを露呈してるだけということに気づいてないんだからな
それほ非鉄の関東人だろ
三ノ宮通過って何も知らない頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前だけ
それなら大宮も特急や通勤快速を通過させろよ
荒川や多摩川の悪口か
大阪ー三ノ宮でボッタクリ特急使う馬鹿がいるのかと
新しい快速はデッドスペース多すぎて立つと地獄だからそんな需要もあるのか
というか、ぼったくって無理やり需要を作ってるわけか
八王子ー東京でボッタクリ特急使う馬鹿がいるのかと
ノロ央特快、痛勤特快は詰め込むだけ詰め込むから地獄だからそんな需要もあるのか
というか、ぼったくって無理やり需要を作ってるわけか
一般の新聞会社は中央本線なんて使ってないのにな台風で高尾～相模湖が不通になった時もJR中央線て書かれているのだけど
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51143120Y9A011C1L83000
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankei.com/affairs/amp/191014/afr1910140048-a.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAb7Jsa3IppnpxAE%253D
常磐線の土浦行の特急ときわも同じ。
快速と変わらない停車駅でボッタクリ。
デイタイムは1、2本だから沿線住民は米かかバスに逃げた。
首都圏のみならず地方もガタガタにした糞束日本。
マイカー ⭕
逃げ出す有り様の酉はなんなのかと
犯解なんて路面電車が残ってるのも酉の糞ダイヤが全てだろ
片町線もだいぶ高速バスに食われてるようだし
第二軽犯とかカス道路が脅威だとかで
相模原市を走る相模線は？
仙台市を走る仙山線は？
新潟市を走る信越本線、白新線、越後線は？
特に仙山線なんて仙台市と山形市という県都しか走らないのに、途中駅の乗客を虐待し放題
仙台⇔山形は「だいぶ高速バスに食われてる」どころの騒ぎじゃないよ
仙山線という選択肢は最初からありえないというレベルだよ
横浜という政令指定都市は毎時2本しかこない駅や毎時3本の路線路線があるのにな
軽犯どころか重犯予備軍の妄想乙
東京都電の悪口ですね
東京は過疎なんだね。
1番(右) 初詣…明治に鉄道会社が作ったキャンペーン
2番(二) おせち料理…戦後、百貨店の販売戦略で一般家庭に広まった
3番(左) 食べる時の「いただきます」…挨拶として定着したのは昭和前後
4番(投) 恵方巻…1989年にセブンイレブンがねつ造して流行らせた
5番(一) 空手…明治時代中国人を真似して、大正後半にやっと流行った
6番(中) 神社/祭り…ほとんどが明治以降に海外を真似て作られたものばかり。
日本書紀か古事記に無理やり結びつける詐欺が多い
7番(遊) 年賀状...日本人が広く一般的に年賀状を出す様に成ったのは明治２０年以降
8番(捕) 靖国神社…明治に戦争のために突貫的に作られたインチキ神社
9番(三) 江戸しぐさ…存在の証拠0。ただのマナー講師ビジネス、詐欺
そもそも、こんな東京23区にまともに進出できないカスを吸収合併するメリットなんか
どこにもないだろ
強いて言えば大塚ー王子でショートカットする形にはなっているが、放射状に伸びる
各路線を補完する環状線的役割が強いんだけども頭の中転クロしかない馬鹿には理解
できるはずがないか
パリに復活したトラムも同じような役割の路線のようだし
逆にいうと、放射状の路線については地下鉄に置き換わった訳だけども
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は路面電車は不要と言ってなのにな
王子や板橋に店あるのにな
王子と板橋にしかないだろ
それも最近だし東京都内という観点からも
八王子は老舗のムラウチと合弁だったが、見事ぶっ潰してくれたし
町田はまだあるんだっけ？
首都圏でもダイコクドラッグやオーエスドラッグでしか医薬品買わんわ
大阪のヨドバシは梅田にしか店ないだろ
まあ、それでも埋めたのヨドバシは新宿西口本店やアキバより売上だけを見たら
大きいみたいだけどね
新宿や秋葉原には競合店がひしめいていて結果売上が独壇場の埋めたより少なくなってるだけの話だし
埋めたの場合は、糞ジョーシンが壊滅的ダメージを受けたって話だがな
日本橋の電気街も閑古鳥だって言うし
日本橋も潰しあってたり、郊外店が発達して都心店は売り上げ減少傾向なのになそれはヨドバシも同じ
追加
アキバも
埋めたのヨドバシ１店舗で、糞ジョーシンの禁忌地方全店舗の売り上げと対して変わらないだろうよ
ヨドバシは西日本が本拠地のエディオンに負けているな
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/diamond-rm.net/management/41512/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAdCf5r7vieXxrAE%253D
束批判を避けるために意図的に違う話題で関西をディスる糞束社畜。
束日本の火の粉を祓うのに顔真っ赤。
発祥の地ごときで拒否反応を示す奴は、日本不買運動に躍起になる朝鮮人と一緒ｗｗｗｗｗ
新宿伊勢丹のコンセプトを持ってきて、本来ならウンコなんか簡単に踏み潰せるものを
頭の中転クロしかない馬鹿のウンコ崇拝が強い結果だろ
そのウンコは百貨店としては数寄屋橋、大井町から撤退
立川グランデュオもウンコスカトロ百貨店となるつもりだったが撤退
してるんだが
菌鉄百貨店も東京店とかでかい口叩いてた割には神戸三宮以上の乗降客数を
誇る駅前から真っ先に撤退したからな
同じ伊勢丹でも京都の方はそれなりに繁盛してるようだし
どうやら心情的に大阪から近い新横浜から間近の港北ニュータウンに
関西人が住み着いたらしく、そいつらにとってウンコは心のオアシスらしいからな
大阪の江坂の東急ハンズがあるのも似たような理由とか
千里は東の束大阪、南の堺、そして西は尼崎という世界でも有数もスラムに囲まれた
大阪の中で、唯一まともなのが千里だっていうからな
転クロは今の所走ってないし、大阪へ左遷食らった時にこの辺りに住む東京人は
多いっていうし
軽犯沿線には住めないっていうからな
そんなもん関西人をなめていただけなのにな
頭の中が硬いロングとうんこと腐敗菌しかない馬鹿はそんなことがわからない
武蔵小杉は港北じゃないのにな
東急ハンズは関西にも多数出店しているのにな
蒲田や新小岩、綾瀬がスラム街だな
東京には頭の中硬いロングしかない馬鹿のような狂っているスラム街がいっぱいあるな
やっぱり社会を知らない中卒ニートだな
だいたい大阪に行くのは出世コースなのにな
やっぱり馬鹿だコイツｗｗｗｗｗ
大阪の三越伊勢丹とウンコ＝武蔵小杉とどこが関係あるんだよｗｗｗｗｗ
で、「無条件で客が集まって繁盛すべきなんだ！なのに大不振なのはおかしいんだ！(ｷﾘｯ」とでも言いたいのかよｗｗｗｗｗ
経営努力しなきゃ客なんて来ないに決まってんだろｗｗｗｗｗ
ちなみに三越ってのは伊勢商人がルーツなんですがねえｗｗｗｗｗ
>>228
ウンコ＝武蔵小杉は港北ニュータウンじゃなく川崎市中原区ですよｗｗｗｗｗ
そんなことも知らないのかｗｗｗｗｗ
ウンコの２つ隣の駅の至近には、慶應義塾大学がありますねｗｗｗｗｗ
関西や九州が嫌いな人は志望できない大学ですねｗｗｗｗｗ
ウンコスカトロ百貨店は川崎市中原区でも横浜市港北区でもなく都筑区なんだがな
特に郊外の衛星都市にある百貨店が軒並み潰れていく中で、都築のウンコスカトロ百貨店が
残っているというんだから、それだけひいきにしている在日関西人のウンコ信者が多いってこと
何だろうね
物流面にしても、都築（と百貨店形式ではなくなったものの、大井町と有楽町）のためだけに配送センター設けるのも馬鹿らしいし、だからと言って
いちいち大阪から送るのももっと馬鹿なのにそれでも残っているっていうんだし
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はうんこ＝武蔵小杉と理解できない
国語も地理もできないから当たり前か
https://www.youtube.com/watch?v=KueO8TM9RIQ&fbclid=IwAR1Uip9UjR817DRqT-NQbhoskDCOPq-S2IlwlVcR2SIHzAzCGMsOq4ouTKs
港北ニュータウンの武蔵小杉百貨店？
幻覚でも見てるのかコイツはｗｗｗｗｗ
>>237
はいはい、お前の脳内世界だけですよｗｗｗｗｗ
日吉駅前で通行人に「ウンコスカトロ百貨店に行きたいんですけど」なんて尋ねても、誰もそんな百貨店の存在を知りませんよｗｗｗｗｗ
もし相手がねらーならウンコ＝武蔵小杉が結び付いて、何かしらの店を教えてくれるかもしれねーけどなｗｗｗｗｗ
そもそも阪急などの西日本の鉄道なんて嫌いでも何でもないしウザくも何ともないんだから、変な呼び方をする必要性は微塵もねーのにｗｗｗｗｗ
アンチ西日本に必死になっちゃって馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ
【10月の台風19号】台風で被災した武蔵小杉のタワマン「いまも電力は稼働率50％」
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575758309/
【ムサコ】武蔵小杉、止まらぬ住民撤退と不動産暴落 4000万円台から1500万円まで下落した物件も…住民「あれは人災です」★4
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575361533/
ウンコ阪急はああtマナ中が硬いロングしかない馬鹿の妄語なんだが、頭の中硬いロングしかない馬鹿は感覚が麻痺してるんだな
頭の中デュアルシートで金を掠めとるバカもお忘れなく
必死になって否定する馬鹿
重曹埋めたで三複線のあのウンコ以外何があるというんだ？
武蔵小杉はどこからどう見ても武蔵小杉
必至になって妄想をまき散らす頭の中が硬いロングしかない馬鹿
武蔵小杉付近は東窮の複々線が最高なのにな
東急と同時にすれば良かったのに。
相鉄は横浜側の空いたスジを補完列車設定できず。
阪神は尼崎⇔梅田の補完急行設定してるのにな。
ノックがアンチ西日本ネタを書き込んだり変な呼び方をしたりする度に得点が増える増えるｗｗｗｗｗ
ためしに>>243を得点計算
まず3回出てくる「ウンコ」について
西日本の鉄道関連と思われる項目の非公式名称で70点、間接的に武蔵小杉を侮辱してるので80点、ノックはアンチ西日本ネタのつもりで書いてるので200点
合計350点を3回だから1050点ｗｗｗｗｗ
「重曹」「埋めた」は西日本の鉄道の非公式名称だからそれぞれ70点
>>243だけで1190点もGETできましたｗｗｗｗｗ
あざーすｗｗｗｗｗ
奴が「そんなルール(得点)などない」と反論してきたら何点にしよう？
本当頭の中転クロしかないんだね
馬鹿な関西人は九九もできない単細胞のウジ虫未満の脳みそしかないから
0か1しか無いんだよね
こんなことだから、現場の意見を無視して阪和線の快速どころか各駅停車にも
場違い転クロぶち込んでいるんだから
そんなことだから不便で使えない阪和線というのが広く浸透してしまい、
長居でのサッカー代表戦が激減し、さきのラグビーワールドカップでも
開催地から外されたんだから自業自得ってわけだ
相鉄にとって東京直通は悲願で1日も早く実現したいから正直制約がある中で本数が
限られるのを承知で今回の直通開始となったわけだが
横浜羽沢駅構内で連絡線作るだけだからな
まだ今回は完成形じゃ無いんだが
なんか勝手に相鉄をライバル視してたが、全線全駅が10連対応で、大手私鉄の一員となった
相鉄と、5両が限界でカスのローカル路線なんか相手にもならないっていうのに
三田なんか福知山線と隣接してるんだから連絡線作れば楽勝なのにね
公園都市線とか大赤字らしいし、福知山線直通快速でも走らせたら
状況も改善するのに馬鹿だよね
ちょうど宝塚折り返しの快速があるし、それを伸ばせばちょうどいいし
新三田からのバスに食われているそうじゃねえか
本当に頭の中が硬いロングしかない馬鹿お前は九九どころか足し算引き算もできないからウジ虫は多細胞生物だという事を知らないから0か1しか無いんだよね
近郊型で場違いな4扉ほとんどが硬いロングしかないんだな束は
秩父宮ラグビー場がワールドカップから外れてたな
京王井の頭線の悪口言ってやがる
死んで治らない馬鹿の妄想か
内装もウンコっぽいし
だったらそんな敵に塩を送るようなこと許すはずないか
なにせウンコスカトロ電鉄は京阪神にネットワークがある割に
一つもJRとの公式な乗り換え駅がないんだからな
同じくウンコが株主の大阪モノレールも接続駅が無いくらいだからな
武蔵小杉はネットワークはいいが乗換が面倒くさいもんな
成田湯川は束が利用者減るから駅を造ることを拒否したのにな
そのケースはたいてい>>1が書き込んだ落書きをルールとして主張してるので基礎点は100点
「>>1を守れ」「>>1を読め」などの命令的な表現が加わった場合は、更に200点が上乗せされます
新しい快速の存在そのものがふざけているんだが
もともとは新国立で開催するつもりが、
完成が遅れたので外れた訳だが
目と鼻の先の秩父宮でやるとか馬鹿だろう
それに収容人員が少ないし、世界有数の大都市東京の会場としては物足りないからな
東京でやるからには日本戦や決勝トーナメントをやらない訳にはいかないからな
実際に東京スタジアムでは開幕の日本戦と準決勝含む決勝トーナメントの試合を開催したし
特別快速を普通の快速としか見てないのにな束は
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は花園の存在を見ていない
でも決勝は東京ではなく横浜だったのにな
ノロ央特快の存在そのものがふざけてるのにな
あそこって1万ちょっとしか入れないし、日本戦とか人気国の試合が出来ないんだが
高校ラグビーにしたって、基本各県1代表のところ、大阪は3校とか舐めまくってるからな
決勝には必ず大阪勢が残るように仕向けて恐喝といかさまし放題だからな
そしてその決勝の相手はこれまた京都とか奈良だからな
菌鉄沿線対抗戦じゃねえんだぞ
まあ、桐蔭とか東福岡とかがたまに残ることもあるけども
その他の県なんかそもそも県大会の出場校が一桁とか当たりまえだからな
ノックはアンチ日本だから、東日本大震災の復興が進むことが気にくわないんだろうな？
高校ラグビーは東京は2枠あるのにな何も知らない馬鹿だな
ちなみに高校サッカーは東京のみ２枠だし、高校野球も北海道と東京だけが２枠なのに
またソース無しの妄想書いてやがる
馬鹿は予選一桁と書いてあるのに東京10校出せってさすが九九どころか足し算引き算もできないんだな
東京ー土浦 69,6km 64分 平均時速65,2km/h
大阪ー守山 69,4km 54分 平均時速77,1km/h
常磐特快オッソーwww
東京ー高尾 53,1ｋｍ 60分 53,1ｋｍ/h
どこと何が特別なんだよ？
快速よりは早いしそんな簡単なことも理解出来ないとはあきれてものが言えないよ
それでいて詐欺種別新しい快速には人生の全てを捧げてるんだから馬鹿なんだよ
単線で充分な京阪神間が複々線なんだし渋滞とは無縁で飛ばせるわけだよな
それでどれだけ電気代を無駄遣いしてるんだか
新しい快速を廃止すれば原発一基が不要になるって話だし
このバカはまだ相対評価とか言ってるよ(爆笑
へえ～、じゃあ新快速は需要が皆無でいつもガラガラなんだｗｗｗｗｗ
地元の利用者からは不評で、新快速の存在そのものが煙たがられてるんだｗｗｗｗｗ
そうじゃないと廃止する意味なんてないもんねｗｗｗｗｗ
需要が皆無といえばアンチ西日本スレｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲまで付いてた親切なスレだったのに、たったの18レスで落ちたｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレなんて不必要だという動かぬ証拠ｗｗｗｗｗ
ノックは「他人が立てたスレなんて誰が行くか！(ｷﾘｯ」と言い放ち、味方が誰もいないことがバレてしまいましたｗｗｗｗｗ
相対評価でも特別快速＜快速（アーバン）だとと言っている理解できない九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿だもんな
快速より停車駅が多い特別快速（笑）
詐欺種別特別快速（特にノロ央特快）に人生の全てを捧げてい馬鹿がお前だもんな
また馬鹿が根拠やソースのない妄想垂れ流しているな
蛇久保残した糞線路だからな。
まったく頭悪すぎ。さっさと大崎迄別線引っ張れよ。
湘南新宿ラインと上野東京ラインという別次元と言ってるのの理解しようとも
しないんだし
昔は浦和を湘南新宿ライン系統は通過してたが、快速アーバンは止まっていたのも知らないんだろうね
それと、快速アーバンで固有名詞なんだが
結果的に特別快速と同等になっているけどな
酉は馬鹿丸出しで
田舎路がつこうとつかまいと停車駅が同じとか馬鹿なことしてるけど
中山寺とかカス駅にしても、田舎路は通過として、宝塚止まりのノーマル快速は停車とか
区別してればまだ救いようもあったのにね
53カンマ1って？？？
やはり九九も知らない馬鹿だから、応用なんか効くはずがないな
そんな馬鹿が偉そうにほざいても説得力ゼロ
相対評価というのも理解してない馬鹿だし
早く新しい快速に飛び込んでこいよ
本当頭の中転クロしかないからこうなるんだよ
はくたかに接続出来る筋に出来、そうするとゴミつるぎを抹殺出来る
そうすると、台風で車両不足ということも無くなり、予定通り上越新幹線にE7系を
回せることになり、E4系を淘汰出来る
そうなると線路を共有する大宮以南で余裕が生まれ、東北新幹線のスピードアップにも
貢献出来る
本当新しい快速って邪魔だよな
新大阪すぎると二階建てを超える建物が皆無になり集落がまばらに存在するだけの
糞田舎と違って、品川区は住宅密集地なんだが
蛇窪にしても、真上を東急大井町線が走っていてどうしようもならないわけだが
頭の中転クロしかない馬鹿には理解できるはずがないか
そうなると、東京でもいちいち馬鹿な関西人のクレーマー対応をしなくて良くなり
本業に専念出来る
そして日本経済は潤う訳だ
馬鹿な関西人は九九も理解出来きず、アメーバ未満の知能しかないのに
文句だけは一人前だからな
そんな馬鹿をいちいち相手のするだけで、どれだけ日本経済に影響を与えているのか
わかってないんだろうな
動物病院眼科池
転クロ新快速しか考えてないからこういうことなるんだよ
死ぬまで発狂してろバーカ。
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はアーバンの種別は「快速」なんだが理解できない馬鹿
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿はお前こそ都合のいい事しか理解しない馬鹿が偉そうに言っても説得力ないぞ
早くノロ央特快で飛び込む見本見せてみろよ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はしらさぎの存在も知らないで妄想の垂れ流しか
九九どころかたし算ひき算も理解できないアメーバー未満の頭脳の頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
東京に集中しすぎて地震などの災害がったときそれこそ日本崩壊がするのをわからなんだな
ノロ央特快の硬いロングしか考えてない馬鹿は早く精神病院へ行け
馬鹿の妄想地図
中卒の引きこもりニートだから
東京に集中しすぎて地震などの災害がったときそれこそ日本崩壊がするのをわからなんだな
クソ束の不手際で廃車になったW7系の損害賠償早よ払え
ID:u1fFoTONはここをアンチ西日本スレだと勘違いしてる時点で救いようがないよなｗｗｗｗｗ
関西人や西日本人なんて憎くもなけりゃ嫌いでもないし、迷惑でもなんでもないのになｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレがたったの18レスしか付かずに潰れたことがすべてを物語っているのになｗｗｗｗｗ
ID:u1fFoTONみたいな馬鹿って、ガキの頃なにをして遊んでたのかね？
まさか、関西の会社が作ったゲームで遊んだりしてねーよなｗｗｗｗｗ
ファミコンやスーファミやゲームボーイだけでなく、トランプや花札もほとんどが関西の例の会社だしなｗｗｗｗｗ
あ、ID:u1fFoTONには友達がいねーからゲームなんてできねーかｗｗｗｗｗ
昨年の10月初頭、台風は東京から遥か遠くにそれて長野、新潟方面へ
にも関わらず無計画運休を実施して、わざと交通を麻痺させて利用者を混乱させて経済活動に打撃を与えた東京の鉄道会社ｗｗｗｗｗ
災害も来てないのに勝手にピヨっり、たった数センチ雪が積もっただけで大騒ぎするような無能だらけの土地に、
他の地方からの援助も無しに経済を潤す力があるとは思えませんがｗｗｗｗｗ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
リアルに理解してないんだね
そして指摘されて論破してやったら逆ギレ
リアル社会でもよくあることだよ
大阪と絡むと時間ばかり食ってろくなことがないんだよ
どれだけ生産活動を奪っているかさえわかってないんだろうな
東京一極集中の是正は別に大阪なんかに頼らなくても出来るし
むしろそんなことしたら東京への負担が増えてマイナスだって
ほざいといて
270もだし、リアルに知らないんだろうね
転クロ新快速しかないからこうなるんだよ
ただ単に印刷するだけならどこでも出来る訳だけども
ファミコンにしたって初歩的なプログラミングなんてちょっと勉強すればできることだし
だったら解消早くやれ
口ばっかり
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
論破の意味も知らないもんな
中卒ニートだから経済も知らないから東京だけではできない事も沢山あるのにな
今と違って昭和時代はコンピュータはコンピュータなんて高価プログラムできる人なんてほんの一握りなんだよ
歴史と知らないで何ほざいいるんだまあお前は勉強したってプログラムどころか九九や足し算引き算もできないからな
お前こそリアルに何も知らないんだろうね
硬いロングの中央特快しかないからこうなるんだよ
>>272
糞束特快の醜態曝されてムカついてやんの。
涙ふけよバーカ。
特急はひたちだけで十分だ。
特快は上野をジャストタイムの15分間隔にして、特急ひたちは58分発とかに変更。
特急利用者なんて一過性のものだから大次にしなくてよい。
日常的に利用する通勤通学利用者を大事にしろよな。
これくらいに変革が糞束には必要。
>>103のどこが間違ってるか理解できないものだから、同じ間違いを何回も繰り返す馬鹿ｗｗｗｗｗ
武蔵小金井や上石神井も読めない馬鹿がエラソーにしてんじゃねーよｗｗｗｗｗ
>>303
関西のゲーム会社が世界規模のヒット商品を次々と送り出して稼ぎまくる中、
数多くのゲーム開発会社がヒット商品を生み出せずに倒産しまくったのは何故なんですかねｗｗｗｗｗ
任天堂なんてたいしたことしてないと言うなら、任天堂の真似をするだけで大きく稼ぐことができたはずなのにｗｗｗｗｗ
初歩的なプログラムだけで大ヒットを飛ばせるなら、それは有能の証明になるんですがｗｗｗｗｗ
世に言う「クソゲー」のほとんどは、容量だけはスーパーマリオブラザーズより遥かに多いんですよｗｗｗｗｗ
世界中のゲーマーが任天堂のゲームに夢中になればなるほど、関西の玩具会社の懐はガッポガッポｗｗｗｗｗ
関西の会社が儲かって困る人間は皆無だからまったく何の問題もないけどなｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wIwngb6hGF4
何も知らないってのがバレバレ
甲府や水戸って東京から100キロオーバーで
特急一択でぼったくってる和歌山より遠いいんだが
だったら和歌山止まりのげろしおとか、
ガラクタはまかぜを新しい快速に格下げしろよ
はまかぜとか存在価値ゼロだし
大阪から播但線経由で鳥取とか狂ってるからな
もちろん播但線の電化区間のみに短縮で
それとも非電化区間の自治体を脅して新しい快速直通とか甘い罠を蒔いて電化費用を巻き上げるか？
実際に小浜線とか敦賀までの直流化にしても
そうやって暴力団引き連れて恐喝したからな
少数の概念もわかってないんだし
はじおうじやおうみの悪口だな
土浦止まりのときわなんてあるのだがぼったくりはじおうじやおうみをライナーに戻せよ
馬鹿のソースのない妄想ばかりだな
お前こそ概念をわかっていない絶対評価でも相対評価でも特別快速は詐欺種別だ言うことが
大阪ー米原が110kmなんだけど。
和歌山だけ持ち出す卑怯な奴。
出来ない理由って何？
和歌山まで1時間に4本おまえの好きな末端各停の紀州路快速が走ってるぜ。
おまえが何を言ってもブーメランが顔面に突き刺さってるよ。
310は特快と書いてあって新快速とは書いていないのにな
さすが日本語も読めなくなったか
ほざく馬鹿が多いんだよ
中央特快があるのに何故か国分寺とか日野豊田や相模湖以遠も通過運転とか
狂ってるし
そして、高速バスに勝てるとかほざいていたが、座席指定はなく、近距離客もなだれ込む
所詮普通列車なんかにしたらますます独壇場になるって
そして、馬鹿ははちおうじ号やぷめ号はいわゆる通勤ライナーだということを知らない救いようのないばかだからな
真昼間や休日は運転していないのにね
和歌山は奇襲痔は実際には日根野までの堺、岸和田などの世界一のスラム民輸送が９割なんだが
日根野以南各駅停車のみならず、管腔との併結でロスして更に編成も半減
追い討ちをかけるように馬鹿丸出しで2ー1クロスとかロングシートよりも席が少ない有様で
普通列車も減らして和歌山近郊輸送も賄う羽目になってるので、和歌山の時点で空席なし
JR東日本でも真昼間の上り列車の始発駅から席が埋まるなんてことはまずありえない話だから
酷いものだ
こうして特急に強制誘導でぼったくっているんだから酷い話だ
ただ本来なら長浜あたりは特急があってもおかしくないのにね
実際JR東日本では新幹線完全平行の高崎線にも特急が走ってるし、
踊り子も熱海まで完全並走だけど残ってるからな
大阪しなのとか、岐阜から大阪とかそれなりの需要もあったようなのに
抹殺だからな
東海の車両が乗り入れてくるのに嫉妬してただけの理由で廃止だし酷い話だ
ひだは残っているものの3両とかありえない編成だから、抹殺も時間の問題か
成田空港なんて露骨な特急誘導なんだが快速は多くて1時間2本少なくて1時間時1本しかも特急料金ぼったくってるしな
快適な新快速があるからな束はほとんどがロングで、ラッシュでは混んで座る事もできないぼったくりグリーンだもんなだから乗客は束の戦略にのせられて仕方なく特急を使っている状況なのに
やる気あるのかねえ
浦和にホームが無かっただけじゃないか
ホーム出来たら東武直通特急も停まったし
かつて和歌山には特急と所要時間が変わらない新快速が運行されていたが特急と違いガラガラで廃止された
和歌山では速達は快適な有料特急が当たり前で特急料金が要らない新快速や快速は流行らない
299 名無し野電車区 2019/12/10(火) 21:43:59.85 ID:GygRGKqw
>>287
改正後の昼間は新宿で快速の出た3分後に途中退避なしの各停が出てるので
いくら新宿→中浦和以北の有効本数６本といえども
どうしても実質１時間３本くらいの感覚になるよね
いたとしても特急利用がデフォ
紀州路快速は日根野以南通過運転する一部ラッシュ時間帯以外は和歌山方面からの利用はたった数駅の近距離移動がほとんどなので各停で問題ないのである
馬鹿丸出しは束のディーゼルカーなんですね
また嘘ばっかり。
和歌山から特急一択なんて聞いた事ないし、みんな紀州路快速に乗るよ。
和歌山から通しで天王寺や大阪まで乗るし、近くなら車で行く。
何も知らないバカが地図だけで妄想して出鱈目書いてるな。
＞馬鹿ははちおうじ号やぷめ号はいわゆる通勤ライナーだ
やぶめ号って何？ 手が震えたのか？
誰も通勤ライナーとは思ってない。
糞不便なぼったくり特急とちゃんと理解してるよ。
馬鹿はおまえじゃん。
またまたブーメランが直撃したな。
東口・西口から行きづらい３・４番線まで歩かされるようになったのマジでクソ
１・２番線ですら長く歩くかされるのに、より渋谷よりのホームだぞ
ワロタ
阪和線の特に日根野以南はあまりの糞ダイヤなものだから、戦難だか犯難あたりの
連中が車で日根野まで行き、そこからガラガラで始発も多く終電も遅い阪和線に
乗るとか馬鹿丸出しのことやってるって話だからな
関西空港が近いせいで駐車場も多いかららしいが
南行を1、2番、北行を3、4番にするのは親切な訳だけどね
以前だと2番線発の大宮行きに、馬鹿な関西人が乗っててりんかい線方面に行きたいのか
関西語で怒鳴りまくってろくに案内を見ず、アナウンスも聞いてない馬鹿がいて
池袋過ぎても気づかない様子だったがどうなったかね
知らない土地に来たら案内見て、アナウンスにも耳を傾けるというのは
常識なんだけど、頭の中転クロしかない馬鹿にはそれが出来ない訳だ
わからないと、すぐに一般人に聞いてくる
俺も難解も南海も何階も何回も被害にあってるが、軽く流してやったが
いずれにしても埼京線は今は暫定ダイヤで春の改正でどうなるかってところだな
関東エリアで反対方向のホームから出発したり、折り返しだからといって乗り継ぎしにくいように下り電車が終点で上りホームに入るのは糞束だけ。
糞束だけが会社都合を乗客に押し付けているんだ。
さすが自己中糞わがまま糞社畜東だ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00010003-getnavi-ind
もともとは軽犯賄賂駅までお布施をたんまりもらって松井山手まで
言ってたのを段階的に長尾そして快速の区間快速格下げで各駅停車を短縮
思いっきりピストン折り返しなんだが
確かに埼京線武蔵浦和止まりも問題だが、各駅停車のうち日中半数だけだけど
あっちはもれなく全てだからな
どっちが酷いのかね？
というか、酉にも逆線到着、発車なんかいくらでもあるだろうよ
馬鹿か
まあ、世界一無駄な複々線があるくらいだし、引き上げ線の土地なんかタダ同然で
入るんだからな
というか、姫路の新しい快速なんかもピストンじゃねえかよ
座席の転換さえしないで客に任せてるんだし
まあ、転換することも儀式だって冷蔵庫大先生もおっしゃっていたし
車庫から出庫した列車もわざわざ逆向きにセットして儀式を執り行うって
馬鹿丸出しのことしてるくらいのようだが
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00010003-getnavi-ind
どう落とし前つけてくれるんだろうかね
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の逆ギレか
束は等間隔で列車が来ないクソダイヤなだな
それ頭の中が硬いロングしかない馬鹿の体験談だろ
知らないところへ来た時はちゃんと駅放送聞いたり、駅員に聞くけどな
片町線乗った事ない重犯予備軍の頭の中が硬いロングしかない馬鹿が証明されたな逆線発車は半数しかないのに、
乗った事ないのに馬鹿丸出しの妄想を書いてやがる
さいたま市民は埼京線減便批判
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/17185613/%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAbvhi_uLibPSTQ%253D%253D
束や関東の私鉄でも逆線発車はあるだろ
馬鹿か
しかも少数点も知らない馬鹿だし
逆線なんかありえねえと大見栄切って撃沈したんだから、落とし前はつけてもらないとか
新しい快速が嫌なら変態路でも構わないぞ
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿は四條畷は半数しか逆線発車がない事を理解しようとしない
詐欺特快でもノロ央特快でも構わん
それなら武蔵浦和もそうだろ
馬鹿なりにようやく千葉県越えて埼玉県に入ったあたりで異変に気づいて逆切れしたって
のがあったからな
東京駅も基本的に武蔵野線は京葉線電車とは
別ホーム(一部例外もあるが)だし、それ以前に帯が全然違うし間違いないようがないはずなんだがな
仮に間違ってもアナウンス聞いてれば新浦安の時点で
しつこいくらい海浜幕張、蘇我方面に行かないって言うはずだがな
まあ、大阪環状線に青や緑の103が来ても
平常心保つ色盲な関西人で、常に怒鳴りまくって難聴なんだから無理な話だろうが
>>341
そんなデータどこにあるの？またソース無しの妄想かあるならソース出してみろよ
それお前の体験談なんだろ
日本語も理解できないからな
関西人が東京の電車の帯の色で判別できないバカと言いたいのか。
全日本人が東京の電車の帯の色を知ってると言いたいのか。
また平気で嘘捏造ばかりだな。
それで俺は束批判派だとか笑わせるな。
どこでも江戸イズムでわがままな田舎者集団。
山手線を Ｔｈｅ green train
と言うことで理解しているが
マックも知らないとはさすがは頭の中転クロしかない馬鹿だけのことはあるな
ビックマックは世界の共通語なんだが、大阪だけは通用しないわけか
あと、いちいち通勤電車にカーテンつけろとか、蛍光灯カバーがないとチカチカして嫌だとかほざくんだし、頭の中転クロしかない馬鹿に
色弱が多いのは確かだがな
本当に山手線とかでもあるはずのない
ブラインドを閉めようとする馬鹿な関西人が多くて
熱吸収線ガラスがあってもまだ眩しいとか
それもほんの一瞬だと言うのにね
投書があって、逆切れしてたのを見たが
同じことなのに西日本と東日本で態度を変える、これを馬鹿と言わずしてなんと言うｗｗｗｗｗ
西日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗は不親切な鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ
東日本で発生する誤乗 ⇒ 誤乗はちゃんと案内を聞かない馬鹿な客が悪いんだ！(ｷﾘｯ
あー運転士がどう操作しても動かないﾖ235の話ね。
満員想定しないで試運転やって首都圏を大混乱させたバカ山手線。
ろくに案内を聞かずに逆ギレするなんて、馬鹿のやることじゃなかったんですかｗｗｗｗｗ
24 名無し野電車区 2018/09/06(木) 09:45:42 ID:SbJjAhGR
高槻から普通、快速京都方面米原行き
これなんかJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
自己中満足の馬鹿の象徴だからな
この電車は一体、高槻、京都、米原のどこ行きなんだって話だ
人間の脳はまず高槻という単語が入るとあとは耳に入りにくいんだよね
快速米原行き（高槻から各駅に止まります）これで充分なのにね
というか、極端な話、快速高槻行きでもいいんだよ
大阪まではそれで押し通して、茨木過ぎたあたりで高槻からそのまま各駅停車米原行きに
なるますってね
くそ丁寧になんでも言えばいいと思ったら大間違い
どうせ京都以遠へ行くやつらは珍快速一択なんだから
44 名無し野電車区 2018/09/07(金) 15:48:31 ID:7ug73ze8
>>40
こいつ本当に自己中の馬鹿だ
高槻って聞いたら、まず高槻行きなんだって特に不慣れな観光客は思うんだよ
あとのことなんか耳に入りにくい
選挙演説で自由民主党と言わずに自民党と連呼するのと同じ理屈なんだが
だからこそ親切な首都圏各路線は必要な事を最初の持って来ているわけだけども
ﾖ231とかにぶち当たったら地獄だし、糞束車両なんて鉄オタにも不人気。
ましてや一般乗客からは不評でしかない。
乗りたくない電車ランキングでは上位を独占する糞束日本。
だったら例だしな
そんな証拠あるのか馬鹿の脳内ソースなんて誰も信用して内に名
熱吸収ガラスなんてカーテン閉めるより性能低いのにな
亜t間の中が硬いロングしかない馬鹿はカーテンのある私鉄車両でもカーテン下げずに我慢しているのだろ
羽沢横浜大前
わからずに怒るのは客が悪いんだよな。
ろくに車内アナウンスもしない糞束で右往左往しても客が悪いらしい。
帯の色で上野東京ラインと湘南新宿ライン、高崎線と宇都宮線へ行く列車なんて関東人でもわからないのにな
んなもんで分かるわけねえよ。
曇りや夜間だと速攻でブラインド上げるけどね
それでも馬鹿な関西人が後から乗ってきてブラインド閉めるんで撲殺してやろうと思うこともあるけど
曇り空や夜間でブラインド閉めっぱなしだと、閉塞感と薄暗さがあって嫌なんだが
自己中で馬鹿な関西人にはそんなこと御構い無しだからな
.実際に眩しいとかほざくのは馬鹿な関西人だけだし
必要最低限のことを簡潔に言うのが親切なんだよ
極端な話、LCDの案内表示があるなら、アナウンスは必要無いと思うよ。
流石に目の不自由な人もいるので、全編成ってのは無理だが、編成中1両とかならいいと思うけどね
俺は喜んで乗るよ
阿鼻叫喚の車内で車窓を楽しむとかブラインドがない事の言い訳だね。
糞ロングで車窓を見るなら首を180度回転して見てるのか。
それとも幼児みたいに車窓に向かって靴を脱いで見てるのか。
仮に対面の車窓を見るならそこのブラインド開けるのか。
新快速なら進行方向に少し顔を傾けたら余裕で眺められて快適だ。
いずれにしても嘘だらけの車内リポートだな。
毎度のように混乱する上東ラインではホームアナウンスがないから、どのホームにどこ行が来るのかさっぱりわからない。
それでも色と帯で判断しろと言うのか。
必要最低限のアナウンスもせず色と帯でわかるだろってのが糞束の仕業。
ホームで駅員にどこが先発か聞いてもまともな返事がない。
おまえは何を喜んで乗るのかな？
典型的な束擁護で束番犬と呼ばれるのも仕方ないよな。
自称束批判派とか安倍の嘘と同じ。
なお、アナウンスの始まるタイミングが微妙なせいで
関西の真似をして始まった到着メロディの意味があまり無い模様
だって、編成の半分以上がホームにかかってる状態で流れ始めるからw
秋葉原で京浜東北線がやってた時がまさにこれだった
ホームドア設置した後は到着メロディ自体を止めたけどw
眩しくないと言っているのは眩しさを感じないお前だけ
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかないお前は弱視や目が不自由な関東人も出かけるなと言っているのか
次の停車駅がどこなのか、そしてこの電車の路線（系統名）
これだけだと思うけどね
その次に種別、最後に行き先なんだが
馬鹿丸出しで
高槻から普通、快速京都方面米原行きとかほざいて最低限のことが霞んでいると言うことに
気づかないとは頭の中転クロしかない馬鹿には困るんだよ
JR東日本流に言うなら
東海道線、快速米原行き、次は新大阪
これだけで済むんだが
備考程度の扱いで、
新大阪、茨木、高槻からの各駅停車に停車いたします。
これでわかるだろ
余計なことグダグダとただの馬鹿
ビジネスでも
まずは結論を言ってからだろ
こんな余計ことをグダグダ言うから、いつまでも出世できずに
頭の中転クロしかなく、中学卒業から定年退職まで一貫して時給換算で1000円もいかない流れ作業しかできないんだよ
大ボラ吹いて後に引けないからと話題そらしに必死な馬鹿
殺人会社酉でも盛んにやってるのに馬鹿だよな
首都圏私鉄は基本的には引き上げる事が多いが、それでも各社とも例はあるし
何を突っ込んでいるかさえわかってない馬鹿だな
うっかり一度くらいは俺でもあるが、
三連発だからな
目が不自由な人は歩けと言ってるのと同じなのにな
東急の悪口言ってるな
東急は途中の停車駅放送するのにな
だから頭の中が硬いロングしかない馬鹿は中卒引きこもりニートなんだよ
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は妄想して罵倒してるだけなのにな
長時間監禁会社束の京浜東北線は保土ヶ谷を通ると大ボラ吹いた馬鹿なお前に言われたくないな
東急の場合は原則自社線内のみしか停車駅案内はしないし
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は次の停車駅だけでいいと言ってたのに明らか矛盾しているな
三連投ならいつものキチガイ連投よりおとなしいじゃないか。
図星つかれて
図星突かれて発狂逆ギレからのキチガイ連投はいつもの事だ。
誰も信じてないから心配するな。
しっかり案内放送を聞けば、最低限のことが霞むなんてことは絶対にありませんよｗｗｗｗｗ
そもそも案内放送のせいで誤乗や混乱が頻発してるなんて話は聞いたことありませんがｗｗｗｗｗ
まあ誤乗が発生したところで、調べもしないし案内放送も聞かない奴が悪いんだけどねｗｗｗｗｗ
てめーも「誤乗は馬鹿な客が悪い！(ｷﾘｯ」と言ってるしなｗｗｗｗｗ
まさかぁ、東日本の場合と西日本の場合で態度を変えたりしませんよねｗｗｗｗｗ
話だが
小学生の校長先生の話を全部聞いてるのかって話だ
頭の中転クロしかない馬鹿は特に
東横線内でもみなとみらい線内の停車駅放送しているのにな、そんなことも知らないのか
おまえを見てるとババタンクがまともに思える
>>397では「案内放送なんかいちいち聞いてられるか！(ｷﾘｯ」
これで馬鹿の自覚が無いというｗｗｗｗｗ
で、東日本は西日本で使われている「黄色い点字ブロック」をパクりましたよねｗｗｗｗｗ
乗務員は東急のままだし
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京メトロ副都心線内の停車駅も放送しているのを知らないのか
お前がどんなにほざいても東急と横浜高速鉄道は別会社の事実は変わらないのにな
別会社だね
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は途中までしか話を聞かず重大なミスを犯すんだな
頭の中デュアルシートで金を掠め取ろうと考えてる馬鹿もお忘れなく
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
純粋な糞束以外の私鉄の駅でだ。
共有駅じゃん
例外はぱっと思いついたのは府中本町くらいだからな
あと熱海も来宮引き上げが一般的だったか
これが倒壊も酉も同じだけど
首都圏も最近の車両は間接照明やん
首都圏の徹ヲタもガラスの仕切りだ～荷物棚が～五月蝿いし
無駄な意匠省いた低コスト車を今も導入しているのは南海と東日本とJR 西日本和歌山支社だけ
ヤクザとイジメ土人しか乗っていないウン神戸はもっと酷いよ
それはLED照明だからだけど頭の中転クロしかない馬鹿はわからないようだな
これまでの蛍光灯LED照明は根本的に異なるからな
さすがにカバーや間接照明にしないとチカチカする訳だが
まあ、相鉄の場合はやや関西チックなところはあるけど
いずれにしても頭の中転クロしかない馬鹿は何が何でも被ってないと気が済まない
性格というのはあるんだろうね
チンコも被ってる方が好まれるって聞いたし
もともとウンコ信者が多いんだし、カスとか不潔とか気にしないようだしな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は何でもかんでも裸が好きで露出狂なんだな
また武蔵小杉やE655や高崎の旧型客車の悪口言ってやがる
なぜなら奈良にはお仲間である虚カスが多数いるから
ババタンク以下の真性包茎糞束社畜
いつまでオンボロ221で放置するつもりなのかね
時代遅れの鋼製車で、さらに腐食しやすい一段下降窓、戸袋付きと
その上、ステンレス車並みに軽量化してるっていうから、薄いんだろうから
相当ガタがくるはずなんだがな
現に新しい快速運用を中心とした東海道山陽本線とか阪和線など海沿いの路線を走る
運用からはほぼ撤退してるし
西武や小田急とか今でも鋼製車が残ってるところもあるけど、もれなく全運用がそれなんて
ところは今やおならだけだろ
関西本線の各駅停車にしても、今の所103、201だけみたいだし
路線としてみても、何が直通だか意味不明の新大阪への束経由の直通快速を
除けばオール鋼製とかやる気ゼロだし
というか、運用効率化の観点からは、その直通快速も共通運用で201にすればいいものを
何考えてるのやら
運用的には今は完全に独立している片町線や京阪神緩行線と共通にするとか馬鹿丸出しだし
束は結構混むみたいだし各駅停車も7連、8連にしてもいいのにね
武蔵野線より条件がいいのに、毎時4本地獄で6両じゃ当然だけども
おならが臭い頭の中が硬いロングしかない馬鹿はステンレスだけどそれより古い高崎地区や山梨、長野地区の悪口言ってやがる
東武鬼怒川線や野岩鉄道、会津鉄道の悪口も言ってやがる
八高線の八王子付近は条件がいいはずなのに毎時2本で4両なんだけどな
逆に鋼製で窓が下降、戸袋窓までついてるのに、ステンレス車並みに状態がいいというのなら
腐食対策で相当金使ってるってことになるんだが
東武は宇都宮線には旧日々直の20000系列が入ってるけど
鬼怒川線にしてリバティーで実質的に置き換えてるし
下今市以北は特急料金なしで乗車できるし
ただ、211もボロということは否定しないが、それでも既に地方線区への左遷済みだからな
我が物顏でおならへの快速の運用につき、更に大阪版山手線でも各駅停車天王寺行きとして
バリバリ主力で使ってるところとはわけが違うんだがな
まあ、中古車センターだった広島に新車入れちゃったし、転用先もないからこのまま使い潰すしか
ないんだろうけど
国鉄が設計した２１１系よりボロだった走ルンです２０９系を先に廃車にしているもんな
乗客は岩盤ロングで痛めつけられてうんざりしてるからな。
まあ束には221レベルを製造するのはバカばかりだから無理だけど。
西武の多摩川線、秩父線、多摩湖線萩山駅～西武遊園、国分寺線、西武園線は定期の一般列車は鋼製車しか走っていいのにな
押し付けられた地方はたまったもんじゃないな
211のセミクロスのうち、一部のみ
転換できるようにした程度の代物だからな
そもそも3扉で転クロというのが無理がありすぎてただの馬鹿なんだよ
だから首都圏のどの事業者もあんな欠陥だらけのカスは採用しないって事がよくわかったよ
新大阪へのJR東日本経由の直通快速って意味がわからないんだけど。
国鉄本社は新快速をガラガラ列車に走らせるのを拒んでたし。
117系もしぶしぶ転クロにした
2扉だし、ボックス状態の席も限られていたからな
それが221、223、225と悪化しているんだから酷い話だ
あと、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を起こした殺人会社酉では
大阪外環状線のことを束線ってアナウンスしてるんだろ？
その座席が本拠地首都圏で定期特急に運用されていた。
走ルンですの4扉ほとんどロングっていうのが無理あるだろ
関東の大手私鉄も走ルンですは欠陥だらけだから脱走ルンですになっているな
長時間監禁事件を引き起こしたのがクソ束の信越線だったのにな
209、ヨ217、ヨ231、ヨ233、ヨ531と少々のボックスしかない詰め込み事しか考えてない車両なのにな、さらにヨ235では普通車オールロングと悪化の一途だな
だから束は乗客置いてきぼりて儲ける事しか頭にないもんな
あの・・・転クロ不要派の和歌山人だが
直菅型だと導入コストが安いし、間接タイプと違い交換する際に無駄に手間のコストが掛からない
また在来車との互換も利く
光がまぶしい?そんなこと知ったこっちゃない
また、最近の首都圏の車両は車両間の貫通扉の化粧板や床に柄が入ってるがこれも無駄
南海8000系列や6200更新車にはこういった無駄なものがない
またJR和歌山支社では観光列車は皆無
合理化なら、これぐらいやるべきではないかね
和歌山こそ合理化先進国やな
和歌山は観光地がない田舎だからロングで良い
田舎もロングは糞束の特許
さすがやね
https://travel.gaijinpot.com/top-10-travel-destinations-in-japan-for-2020/
阪和線和歌山～紀伊、紀勢線和歌山～御坊はほとんど転クロなんだが
JR東海の犬だから
束の近郊路線の編成増強は？
オンボロ201の６連とか馬鹿だろ
JR東日本だったら最低でも武蔵野線レベルの増強はしてるし
むしろもっと都心よりのなんだし
1０連対応になってても不思議じゃないな
武蔵野線直通が８両なのを除くと、全て1010連以上なんだがんな
これだから頭の中転クロしかない馬鹿は困るんだよ
というかおならへの田舎路快速って８両じゃない編成なんか残ってたのか？
それでなくてもデッドスペースが多い立つには地獄のオンボロ221で６両で各駅停車天王寺行きの運用につくとか
人間のやることではないな
ラッシュ時間にグリーン付き10両を入れるのは糞束のお家芸
阪和線とか４両で大阪市街地突入って馬鹿以外の言葉が無いんだが
束のおんぼろは209やヨ217だろ
東大阪市より人口の多い八王子市で毎時2本でたった4両しかない路線があるのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はぼったくりグリーン車除いた普通車8両しかない列車をラッシュ時で平気で走らせているのにな
乗客を家畜のように扱っていない束だな
10両でもぼったくりグリーン車のせいで実質8両しかも列車間隔はランダムだから混む列車とすいている列車の差が激しいな
〇〇△△ラインにセンスを感じない
一瞬でも陽の光が入ったら眩しくて何も見えない色弱の馬鹿な関西人しかいない
大阪では御堂筋線でもあるんだっけ
まあ、北朝鮮急行区間があるからな
あそこと菌鉄直通の偽中央線以外は９割以上が地下なんだからブラインドなんかいらないよな
そのウンコスカトロ電鉄はただでさえウンコ色で気色悪いというのに、
鎧戸とか更に閉塞感を高める自己満足の馬鹿丸出しのことしてたけど
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿の北朝鮮人は
関東人が背中が熱いのを楽しんでいるのだな
高崎の旧型客車は木性の鎧戸でなのにな
武蔵小杉とE655ha鎧戸ないけど
クソ束の都合で背中が熱くなるかわそうな関東人
地下を走らず太陽ギラギラの下を走る糞束走ルンですの話なんだがな。
利益出すには仕方ない
南海は8両中、4両がグリーン車みたいもん
車両面でもJRと似ている
生い立ちも育ちも違う
比較するほうが糞
あれ？新大阪を過ぎると大平原とかほざいてたのに、阪和線沿線は市街地なんですかｗｗｗｗｗ
そもそもコイツは関西の鉄道をどれくらい利用してるのかねｗｗｗｗｗ
本当に利用したことがあるのか、きわめて怪しい馬鹿発言のオンパレードなんだがｗｗｗｗｗ
甲子園の悪口を言いまくってるから何回も甲子園に行ったのかと思ってたら、実は甲子園に行ったことがなかったという究極の馬鹿だからなｗｗｗｗｗ
しかもノックは阪神ファンなんだぜｗｗｗｗｗ
日本の首都と言うより恥部ですわ
本当頭の中転クロしかない馬鹿は困ったものだ
天王寺（菌鉄阿部野橋）は市街地じゃねえのかよ
一応あれでも東京で言えば上野相当だろうが
近くに動物園もあるし、威厳ある櫛形のターミナルがあって
駅自体も二段式、その特急の始発は激減
一本道路挟んだところに私鉄のターミナルがあったりと
頭の中が硬いロングしかない馬鹿 は都合のいいことしか見ないもんな
それだと社会なんて受け入れてくれないのに
3両編成で五反田に突入する東急や4両編成で品川に突入する京急の悪口ですか
走るんですって死語なんだが
まあ、それでも関東の私鉄各社の車両はほとんど全てが209系の
影響を受けているんだけど、頭の中転クロしかない馬鹿にはわからないんだろうね
相鉄12000は235のいいところをふんだんに取り入れ、さらにオリジナリティーも
出しているからな
頭の中転クロしかない馬鹿は、こうやっててめえの意見を一方的に押し付けて
協調性のかけらもない馬鹿で社会から疎外されているというのにまだ気づいていないのか
根拠もないでっち上げの東京の悪口ばかり言ってそれで社会でやっていけてると
本気で思ってるのかね
まあ、中卒から定年退職まで一貫して時給800円の流れ作業に従事し続けるなら
それでもいいのかもしれないけど
それ以前にここはアンチ酉スレなんだが
東京をひいきにするのは当然のことだが
>>470
池上線は欧米ではLRTに分類されているくらいのいわゆる下駄電なんだが
変態路快速シリーズに部落快速ことB快速
何が直通だか意味不明の直通快速（ノーマル快速でも大阪環状線直通してるし）
そして極め付けは新しくもないのに新快速
センスのかけらも無いんだが
なんだよてめーの中では天王寺は市街地なのかよｗｗｗｗｗ
それでいて新大阪を過ぎると大平原が広がり、吉祥寺や三鷹は市外局番4桁の糞田舎とほざくのかよｗｗｗｗｗ
>>472
＞協調性のかけらもない馬鹿で社会から疎外されているというのにまだ気づいていないのか
誰からも賛同されてない奴が言っても説得力ゼロｗｗｗｗｗ
＞根拠もないでっち上げの東京の悪口
「新大阪を過ぎると大平原が広がる」や「東京のクレーマーはすべて関西人」や「保土ヶ谷は京浜東北線の駅」や「代々木はだいだいぼくと読む」には根拠があるのかよｗｗｗｗｗ
もっと得点よこせ
ホーム解体しろ
そしてもちろん、三鷹や国分寺では容赦なく格上の特別快速に追い抜かれ、立川では追い付くダイヤにして
どうやったら平均時速50km/hのノロ央特快が新快速を追い抜けるのか算数もできないバカ
相対評価で特別快速を無料優等の王者でアールとかキチガイ発言したのはこいつだな。
今の世の中は絶対評価しかしないんだよ。
井の中の蛙評価で特別快速を持ち上げても、糞束社畜の淋しいオナヌーにすぎない。
こんな発言で糞束を絶賛するから日本国中からブーイングの嵐になる。
頭の中硬いロングしかない馬鹿は、こうやっててめえの意見を一方的に押し付けて
協調性のかけらもない馬鹿で社会から疎外されているというのにまだ気づいていないのか
根拠もないでっち上げの関西の悪口ばかり言ってそれで社会でやっていけてると
本気で思ってるのかね
まあ、中卒したら引きこもりニートになっているお前だから当たり前か
新しい快速が世界中の都市で走ってると本気で思ってるんだから
種別は線区ごとの相対評価だが
一度止めてしまうとあとから通過に出来ないので、格上の新種別を作る
それが特別快速なんだよ
格上の種別を作る必要がなければ快速のままでいいわけだし
本当に頭の中転クロしかない馬鹿は九九を知らなくても新しい快速を知らない奴はマジでいないからな
平壌レーメンのごとく称賛しているから
どんなにすごいと思ったら２１１セミクロスシートに毛が生えた程度の座席
無料特急とはお世辞にも言えないよ
それを無視して新しい快速を押し付けるから馬鹿な関西人はマジで嫌いなんだと
言葉も通じないし、関西語を標準語だと本気で思っているし
典型的なのは自分
おい自分ってなに逆切れしてんだって本気で思っていたからな
変態快速シリーズに快速アーバン、アクティー、ラビットそして極め付けは特別に遅いノロ央特快、青梅特快
センスのかけらも無いんだが
センスのかけらも無いんだが
別に幸田みたいに一部停車の扱いにしてもいいのに
そうしないんだからな
酉自身も関空特快として格上の快速に使ってたし
時代が違うし昭和のこと持ち出しても無意味だからな
それこそ時代が進むと停車駅も増えるのからな
２０９系の影響を受けていたがあんな使い捨て列車は使い物にならないから
束の設計から距離置いているのにな
相鉄はJRに乗り入れなければならないから仕方なしにJRと共通設計になっているに野菜
相対評価でも特別快速は快速（アーバン）に負けている現実あるのにな
絶対評価でも高崎線では北本の通過、停車の差で快速（アーバン）に負けているのにな
線区によって状況も大きく異なるのに
それを無視して特別快速を押し付けるから頭の中が硬いロングしかない馬鹿はマジで嫌いなんだと
言葉も通じないし、朝鮮語を標準語だと本気で思っているし
日本語もわからないもんな
おい自分ってなに逆切れしてんだって本気で思っていたからな
軽犯間の所要時間でみたら絶対評価でみたら同じ特急のサンダーバードどころか、各駅停車のC電と対して変わらないレベルだからな
だけど、軽犯特急が遅いとか言わねえだろうが
てめえ自身が絶対評価を否定してるんだが
わかって無いようだな
軽犯なんか首都圏では相鉄どころか
大手でさえない新京成未満の知名度なのに
ね
快速も回復運転してるから激しいデッドヒートとなってる。
こんな光景は束じゃお目にかからない。
頭の中転クロしかない馬鹿はあくまでも線区の状況を完全無視で絶対評価だって言うのなら、軽犯やウンコ、犯死ん特急は新しい快速よりも上だと言うことになるんだがわかって無いようだな
ウンコスカトロ電鉄にしても神戸線は原則ロング車だし犯死んもロング車も多いからな
東西線直通のメトロ車とあずさのデッドヒートとか
まあ、杉並三駅は完全にJRは被害者だけど
重犯予備軍のお前は知らないんだな
京阪は遠回りなんだが
絶対評価でも直線のノロ央特快と少し遠回りの京王特急がほぼ同じなんだが
アーバンの種別は「快速」なんだけど
乗客はアボーンって言うけどな。
あとは悪茶とウサギ。
センスないね。
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は武蔵小杉やE655や高崎の旧型客車では絶対評価にならないわな
それなら関西の路線状況がいいから無視しているくせにな
あずさも遅いという証明だな
十八番の言い訳
軽犯が遠回りだろうと客には関係ないんだけどね
世界で2番目に無駄な吹き複々線もあるんだし、その気になれば
新しい快速は無理としても快速くらいは拮抗出来るのにね
あくまで絶対評価にこだわるとてめえ自身がいったんだし、落とし前はつけてもらわないとな
それに、ウンコ京都線とか阪神間のウンコ神戸線や犯死んなんかは距離では対して変わらないから
そんな言い訳も通用しないし
埼京線がやる気ないとか言い訳つける馬鹿
今回の改正でも快速の武蔵浦和以北各駅停車化に難癖つけてたが、
運用の都合で乗り入れてるだけの話なのにそれさえわからない馬鹿だから困ったものだ
遠回となる軽犯の肩盧線の私市直通だって結局片町線の客を奪えずにあっけなく
撃沈の癖して何ほざく気なのかね
埼京線快速の武蔵浦和以北はガラガラだったんだけどね
与野本町よりも南与野の方が乗降客が多いアンバランスもあるし、北与野も
さいたま新都心の埼京線側の最寄りで快速停車要望もあったようだし、
中浦和だけ虐待しても何の意味も無いからな
武蔵野線乗り換え客対策で武蔵浦和までの快速運転をすれば日中は問題ないわけだし
そもそも大宮で入れ替わっていたし、川越線沿線民が三駅停車駅が増えても日中は問題ないとの判断だし
タダ同然の土地を買収してまっすぐ引き直せばいいだけの話だけどね
湘南新宿ライン利用者にとっては迷惑なんだが。
浦和に停めるから遠近分離がわややで。
湘南新宿ラインの快速は全て浦和通過させて、浦和は埼京に任せたいね
埼京線減便したからどの電車の混雑率上がったのにそこをスルーする糞束社畜。
今の休日快速を特快から抜かれないで運用できるわけねえだろうが
馬鹿か
休日は特快の本数も多いし、必ず三鷹か国分寺で
その新快速は格上の特快に抜かれるんだけども
下手したら両方で抜かれるから
この期に及んでまだ新しい快速は特快より上だとか本気で信じてるんだから馬鹿なんだよ
あと、馬鹿は武蔵浦和と浦和が離れているということを知らないとは恐れ入った
どちらかといえば中浦和が浦和と近いが、それでも県庁挟んでいるし
同じ尼崎駅を酉と犯死んが乗換駅だとほざく以上に無理がある話だ
全くわかってない馬鹿だね
九九もしらないばかりか、国語も出来ないのでは話にもならないな
お前以外の日本国民は、特別快速ってのは名ばかりの糞種別と理解している。
特別にブラインドなしの快速という意味でも理解している。
尼崎は草津と長浜にあると言ったのはお前だが。
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は直線でも遅いノロ央特快の現実を見てないからな
武蔵小杉やE655や高崎の旧型客車の悪口しか言わないもんな
絶対評価でも相対評価でも快速>特快というしじつが出てるのだが
都部しか通らない仙山線は高速バスに負けているのにな
走行中に新幹線のドアを開ける殺人未遂会社のゴキブリにはわからないだろう。
沿線人口が増えているのに減便する束
それならもっと車両を増備すればいい話なのだが
九九どころか足し算引き算もできないそして国語もできない馬鹿のお前は計算できないから逆ギレか
小田原～戸塚と我孫子～取手の方が無駄な複々線だろ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は同じ線路を走ってないのにそんな比較できるわけないそんなの普通の日本人はわかっていることなのにな
https://www.youtube.com/watch?v=UXQCUR-T4fI&app=desktop
＞典型的なのは自分
そーかそーか、「馬鹿な関西人」というのはてめー自身のことだったのかｗｗｗｗｗ
自分で自分を嫌うのはてめーの勝手だが、馬鹿でも何でもないまともな関西人の方が大多数なんだからくれぐれもとばっちりを食わせるなよｗｗｗｗｗ
つーかてめーより馬鹿な関西人なんて見たことねーしｗｗｗｗｗ
「こっかいぎじどう」を「国会偽事堂」と書く馬鹿はてめーだけｗｗｗｗｗ
同じく線路を走っていない
わかってるじゃねえか
中央特快と新しい快速を同じ土壌で
考えるというのに無理があるというのが
さすがの馬鹿でもよくわかっただろう
中央線の中野ー立川も地図ではわからないが
細かいカーブが多く、高速運転をする設備ではないんだよ
その上武蔵小金井とか通過駅も新しい快速停車駅並みかそれ以上の乗降客数で、どこかのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉みたいに毎時４本とか糞ダイヤに出来るはずもなく、渋滞必死だからな
トロ臭い特別快速と同じと思われるのが嫌で大阪鉄道管理局は国鉄本社に直訴して新快速を走らせた歴史を知らないバカか。
昔から特別快速にはトロ臭いイメージしかなく、ダメダメ種別の代表だったからな。
昭和も平成もダメダメだったのに、令和になっても大絶賛とか動物病院にでもRや。
さっさと三鷹から立川まで複複線にしない糞束の怠慢だろうが。
グリーンの延伸工事ばかりで貧相な輸送力はほったらかしとか糞束のやりたい放題。
社員はおまえを筆頭にバカでクズで包茎野郎ばかりだな。
JR東は中野～立川は直線だと認めているのにな
https://style.nikkei.com/article/DGXKZO0207376009052016L83000/
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそれなら長時間監禁事件を引き起こした束のノロ央特快をやめて全部快速にすればいいのに気づかない
なのに馬鹿は快速まで通過しろとか支離滅裂なことほざいたものだから
だったら三ノ宮は新しい快速なんか問答無用で
通過で、ノーマル快速も通過だって教えてやったら撃沈だからな
流石に俺も吉祥寺が三ノ宮より乗降客数が多いとは思わなかったからな
ただ単に東京の真似は嫌だと駄々捏ねただけの話なのは有名なんだが
路線ごとの相対評価なんだし、特快が遅いとかほざくのは馬鹿な関西人だけ
実際に快速よりは停車駅が少なく早いのは確かだし
そんな酉も阪和線で特別快速を導入したからな
それこそ大阪では九九は知らなくても新しい快速を知らない奴はいないんだし
関空新快速とでもよかったものをそうしないんだから
指定席がついて、停車駅も大阪天王寺ノンストップと厳選（阪和線内でもう少し絞っても
よかったとは思うが）したわけだがら、新しい快速では格が違うので、
JR無料優等の王者登場となったと訳だがな
まあ、結局はいまだに郡部の糞田舎の熊取なんかが文句言って関空快速と統合、
その後も三国ヶ丘とか大阪環状線内のカス駅に止めたりで酷いことになってるし
九九どころか日本語が出来ないらしい
吉祥寺？市外局番4桁の糞田舎の武蔵野市の駅のことですかｗｗｗｗｗ
言っとくが吉祥寺や三鷹を「市外局番が2桁ではない」「政令指定都市でもない」という理由で糞田舎呼ばわりしたのはてめーだからなｗｗｗｗｗ
俺が散々提案してるのは「中央線のオレンジ色の電車はすべて各駅停車にしろ」だが、それならてめーも納得だろｗｗｗｗｗ
東中野や大久保をはじめとする快速通過駅は市外局番2桁の大都会の駅なんだから、
多摩地区の糞田舎の駅なんかより冷遇されるのはおかしいもんなｗｗｗｗｗ
でもそれだと三鷹以東の複々線がいま以上に無駄になってしまうなｗｗｗｗｗ
というか、中国人観光客が多いのなら、天王寺発着で
日根野までノンストップかせいぜい鳳のみ停車の特別快速を出して、
日根野では単独運転の奇襲痔と接続させればいいのにね
今時分割併合で二方向分岐なんて時代遅れのことを全車自由席の広義の普通列車で
やってるのは阪和線だけだからな
小田急も京急も京王もそんなものとっくに辞めたというのに本当つくづく馬鹿なんだよね
とりあえず、本社と八王子、千葉支社のホームページを見てこい
というか、ヤフーのトップページにも出て来てたんだし
嫌でも気づくはずなんだが、頭の中転クロしかないから仕方ないのか
籠原や久里浜で切り離ししているのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は何も知らないから教えてほしいとおねだりしているのだろう
それならノロ央特快停車すればいいことなのにな
ただ単に東京の真似しろと駄々捏ねただけの話なのは有名なんだが
路線ごとの相対評価なんだし、特快が早いとかほざくのは頭の中が硬いロングしかない馬鹿なだけ
JRの優等の王者なんて気にするのはお前だけ地方それぞれの事情があると書いているのはお前だからな
毎時4本って言っても停車する列車だけで通過する列車含めれば毎時１５本はあることを知らないんだな
東京２３区内に路線は通過する特急含めても毎時７～９本しか列車通ってない区間があるのにな
二方向分岐という事が分かって無いとは本当頭の中転クロしか無いんだね
切り離した付属編成はその駅止まりというケースなら京急、京王にもあるけど
武蔵五日市、高麗川とかJR東日本にも残ってはいるが、朝夕の数往復だけだし
終日やってる馬鹿とはレベルが違うわけだが
別物になるから）の抹殺と、福知山線の田舎路快速の宝塚以遠各駅停車の区間快速
格下げとはね
なぜか奇襲痔に時とは違い、痰把痔は名乗らないようだが
埼京線の悪口言えた立場かよ
高田なんか菌鉄と競合してるのに、結局は菌危車輛との取引継続のために
交換条件にしたってところだろうね
菌車と取引無くなったら憎き総車に頼むしかなくなるからな
川重も車両製造から撤退するって話だし
そうやって三田でも特急北朝鮮改めこうのとりに強制誘導と
あとはげろしおも全列車が日根野停車とかやってぼったくるんだから酷い話だ
はるか補填も兼ねてちゃっかりぼったくると
管腔奇襲痔は劇遅で和泉府中かなんかで特急に抜かれるんだろ？
カス駅ばかり止めてるからこうなるんだよ
特別快速とは日本の鉄道の汚物もしくはゴミ
なにその言い訳
池上線は日本の路線であって欧米の路線ではありませんよ
>>541
仙台⇔山形は高速バスに無条件降伏、独壇場の仙台市内(北仙台に地下鉄があるだけ)は乗客を虐待し放題の仙山線
仙山線が目立つとはいえ、他の路線もほめられたもんじゃない
JR東日本ってふざけてるのか
埼京線減便はほったらかしか。
有効本数とかじゃなく3割減便じゃねえか。
西日本の前に糞束減便のお詫びしろよ。
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は駅で切り離しや連結する手間同じだと気づかないもんな
埼京線でやっているくせにな
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿はまた馬鹿な妄想しているな
成田空港は以前から特急誘導がひどいなしかも高いA特急料金、以前はボックスシートのぼったくりだったもんな
こっちが削除依頼出しても会話が成立してるという理由で削除がされにくくなる
本当頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
切り離す手間は同じでも、案内上は全然違うんだが
小田急は分割案内板を設置して駅の放送でも多用したり、京王でも車内のつり革の色を
変えたり、更にJR東日本含めて編成別放送（この放送の流れている車両は高尾山口行きですって感じで）
をやったりしているが、それでもろくに放送も聞かない馬鹿な関西人が多く、やめたわけだし
小田急の場合は末期では急行箱根湯本行き、後ろ4両新松田から各駅停車小田原行きと
馬鹿な関西人が誤って後ろ4両に乗車しても、とりあえず小田原までは行ける配慮をしていたからな
京急も馬鹿な関西人の誤乗が絶えなかったからか、羽田空港-新逗子間は単独運転に変えたからな
なかったのにね。
ウンコ、軽犯なんか特に顕著だし
例えば河原町・嵐山行きとか、出町柳・蛆行きとかあっても良さそうなのに
臨時でもそんな系統ないからな
菌鉄では裏の運用で二方向分岐となるケースもあるみたいだが
頭の中転クロしかない馬鹿は困ったね
既に池袋-大宮間の速達輸送は湘南新宿ラインに任せているという事だが
それに特急誘導ではないし
馬鹿丸出しのダブルスタンダードｗｗｗｗｗ
東日本の案内放送「間違える奴はちゃんと聞かない奴が悪い！(ｷﾘｯ」
西日本の案内放送「そんなものいちいち聞いてられるか！(ｷﾘｯ」
頭の固いロングしかない馬鹿は聞いたことが（日本語）理解できないからだろだから多く放送するなと
遭難新宿ラインも毎時4本しかないのにな
武蔵小杉の放送はどこ行くかわからないってか
じゃあ埼京線は何のためにあるのか。
俺は以前、大宮から池袋へ埼京線で通勤していたが。
あの乗客は全部湘南新宿ラインに乗っているのか？
パンパンの埼京線はいつから不要になったと説明できるんだ？
埼京線減便を肯定するのはおまえだけだ。
この前は茨城で今度は大宮から池袋通勤かよ
実際は茨木のくせして馬鹿だね
埼京線は確かに朝夕ラッシュ時は混むけど、昼間に関して言えば特に武蔵浦和以北はガラガラなんだよ
ラッシュ時に関しては通勤快速が残ってるわけだし、問題はない訳だよ
実際に昼間に乗ったらガラガラだったからな
ちゃんとメリハリをつけている訳だよ
埼京線スレでも昔から快速の武蔵浦和以北各停化や快速廃止論まで出てきていた訳だけども
それに短距離の区間運転だった赤羽線と単線非電化のローカル線である川越線、
山手貨物線の旅客化区間とを繋げたものなんだけど
京浜東北線の混雑緩和ももちろんあったが、埼京線の混雑がきつくなったので
そのバイパスとして湘南新宿ラインの開設という流れなんだけども何か
頭の中転クロしかないからこういうことになるんだよ
埼京線沿線は工場はあるけど、基本的には住宅地だし朝夕の利用者は多いが、日中は少ない
典型的な通勤路線なんだがな
ちょっと前まで赤羽以北の快速通過駅は日中20分の穴があったくらいだしな
沿線人口が増えているのに減便なんて愚の骨頂なのにな
遭難新宿ラインは本数少ないし最狂線に乗るには地下に行かなければならないし面倒だよな
住宅地も増えているのに減便なんて愚の骨頂なんだがな
一般のサラリーマンは朝出勤して夕方帰宅するわけでそういう人たちは
日中は使わないんだがそんなことも頭の中転クロで満たされているからわからないんだね
頭の中硬いロングしかない馬鹿は中卒引きこもりニートだから、
一般人は日中でも買い物や病院へ行くときや会社を出て営業活動で電車利用しているのも知らなのかな
社会のことも知らない頭の中硬いロングで満たされているからわからないんだね
北戸田にイオンモールがあるけど、基本は車だし、駅前ってわけでもないからな
池袋、新宿に出るのにも与野本町を除けばこれまでと変わらないし何が不満なんだか
ロッテくらいだけども
現に日中はガラガラだったからこその結果的に快速を武蔵浦和以北各駅停車にしたんだが
それは阪和線も同じだ、阪和線の場合は遠近分離だから毎時4本でも仕方ない、それは関東も関西も同じだ
日中9本だったのに、6本にへったら
日中9本だったのに、6本に減ったら不便になるのは当たり前だろう。
酉はとにかく対大阪での有効列車とならないものが多すぎる傾向が強かったからな
大阪ー京都、明石なんかあれだけ本数あっても有効列車となるのは珍怪速だけ
同じ距離で本数多いはずの中央線新宿～高尾なんてたった有効本数6本しかも15分間隔なんてあるのにな
大宮の乗客が宇都宮線に流れて迷惑なんだ。
ただでさえ、休日は普通車８両がほとんどのケチ束で夕方のラッシュ以上に混んで迷惑。
埼京線の分は流すなってこと。
糞束は批判される
https://www.youtube.com/watch?v=SwzaOQ03DhY
https://www.youtube.com/watch?v=tquAD6N53Qc&t=1021s
https://www.youtube.com/watch?v=BvPzMhfgVqQ&t=22s
センスの欠片もない束メロを流す他社車両
そう言ってかわそうとするからどう追及しようか
乗客の手で転換できないから京急の(2100)は転クロではないんだ(ｷﾘｯ
も追加
京急2100は客から見たらただの固定クロスなんだよ
というか、2扉だし、元祖の菌鉄でさえ失敗を認め後継が出ていない
3扉転クロなんてのはそもそも選択肢にさえないからな
別に転クロ自体を否定してるわけだはなく、3扉でドア前などボックスになる致命的な欠点を
突っ込んでるだけだし
京急2100も旅客サービスで自動転換方式にしたけど、馬鹿な関西人が無理やり転換させて壊したからか
手動では転換出来ませんと書かれる有様だからな
まあ、九九は知らなくても転クロの転換方法は小学校二年生では教えて、
習得できないと夏休みに転換の特訓をするっていうからな
そんな暇あるなら九九を覚えろよって思うが、九九より大事なんだろうね
そして、転換することも儀式だから、終着駅での折り返しでも駅員が転換しなくても
勝手に客がするって言うからな
車庫からの出庫運用でもわざと進行方向と逆向きにして、転換の儀式を行わせるって言うから
ただの馬鹿なんだよ
誤って進行方向に合わせたら、客が激怒して駅員を撲殺したったいう事件もあったようだし
九九どころかたし算ひき算もできない頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿は近鉄５２００系は全席転換できることも知らないのか
社畜の実家がロンシー製造町工場だから、転クロが絶賛されると実家が倒産の危機になるため、罵倒を繰り返してロンシーマンセーを絶叫。
まず「頭の中転クロ」「九九も分からない」で50×2＝100点
「菌鉄」で70点
馬鹿な関西人が壊した云々は西日本叩き＆妄言で200×2＝400点
「転クロの転換方法を教える」「習得できなかったら特訓」「九九より大事」「転換も儀式」が２つと「客が激怒して撲殺」、これ全部妄言丸出しだから合計1200点
「九九を覚えろ」の命令、「ただの馬鹿なんだよ」はそれぞれ200点で400点
100＋70＋400＋1200＋400＝2170点
>>583だけで2170点も獲得できますｗｗｗｗｗ
昨日のノックの馬鹿発言なんて、すべて計算したらおそらく30000点ぐらい到達してるんじゃないかｗｗｗｗｗ
どこが馬鹿馬鹿しいかって、>>19や>>472で「根拠もないでっちあげ」に憤慨してるくせに、ノック自身は根拠もないでっちあげを繰り返してる点ですよｗｗｗｗｗ
関西を叩くのに根拠なんかいらないとでも思ってるのかね、この馬鹿はｗｗｗｗｗ
関西人なんて嫌いでもなければウザくもないし迷惑でもなんでもないのにｗｗｗｗｗ
理由もなく勝手に関西人を敵視して馬鹿を曝け出す馬鹿ノックｗｗｗｗｗ
どこにもないんだが、頭の中転クロしかない馬鹿にはわかってないんだね
首都圏では転クロにするくらいならロングシート状態にも変換できる回転クロスになってるからな
転クロなんて失敗作より足は延ばせるし、快適だからあえて失敗作を入れる理由がどこにもない
現に50Hz地域には転クロなんてゲテモノは北海道の旧快速エアポート用のやつくらいで
それ以外はほとんどないからな
大雄山線ってまだ残ってたっけな？
富士急1000の旧特急仕様車も3扉転クロだったが
それで逆に６０Hz地域になると、転クロが走っていない県ってあるのかってレベルだからな
あ、沖縄は除いてな
それさえ否定とはさすがに頭の中転クロしかない馬鹿だよな
既に自動転換の機能が開発されていたにも関わらず、２２３、２２５で導入しないのは
客が勝手に転換するからってのが大きいわけだが
マジで学校でも教えてるとしか思えないんだがな
小学校の社会科見学で近くの駅に行って、いろいろと聞くことも実際に俺もあったが
そこで関西だと転換の仕方くらい教えていても不思議ではないんだがな
頭の中転クロと言っただけで10点獲得、にしないか？
そんな奴もそんな著書も知らねーが、その著書自体の根拠が薄弱ならそれを根拠にしたてめーの発言も根拠のないでっちあげ同然なんだよバーカｗｗｗｗｗ
>>589
「頭の中転クロ」は50点だよ
>>158参照
では京急の(2100系)は転クロとは違うんだ(ｷﾘｯ、と言わせたら何点にしようか
もはやぐうの音も出ないんだな
西日本を叩くニュアンスが感じられるから200点かな
つーか転クロを叩く⇒転クロが走る他社の悪口になることを考えると、ノックが転クロを叩くだけで80点が加算されるな
束の硬いロングは失敗作で今の私鉄の車両でも入れてないのにな
それなのにボックスシートの有料席なんてクソ束だけなんだけど
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は馬鹿なこと聞いて現地の人を呆れさせたのか
デュアルシートは近鉄が開発したのになしかも近鉄ではクロス状態でも別料金は取らないんだよ
菌鉄にボックスの席があるだろう
しかも特別料金まで取って
客席は隔離された空間だし、223、225;なんかより快適性は上なんだが
というかどうせ22xの転クロだって半分はボックスのくせして馬鹿かって話だ
得点とかまた頭の中転クロしかない馬鹿は勝手にほざいてるが
こういう自己中なところが世界中で嫌われてるわけだよ
俺は多少色はつけてるが、事実しか述べてるつもりはないからな
火のないところに煙は立たないから
お前の師匠だろ
図書館とか立ち読み公認の本屋で、奴の本はだいたい読んでるからな
一応これでも鉄ヲタなんでね
JR東日本でも独自に開発していたんだが
実際に仙石線に導入し、京葉線でも試験導入していたんだが
何れにしても、転クロより格上なのは確かなことだが
それこそ新しい快速は朝ラッシュは特に混むんだし、転クロなんて時代遅れの代物辞めて
LCにすればいいものを、馬鹿なプライドが邪魔するのか狂ってるんだよね
車端にしたってどうせボックス状態になるくらいだったらロングにしても何の問題もないのにね
アホシートの前後くらいやってもバチは当たらないだろうよ
そういうならば、常磐線、東海道線、高崎線、宇都宮線、横須賀線、総武線、成田線に入れろ
馬鹿のウソ妄想乙
以前ボックスシートでA特急料金をぼったくたのにな束は
あれは束が特許料を払って完全に真似たものだろ
束の硬いボックスよりは数倍いいのだが
束のぼったくりグリーンはコンセントやＷiーFiもないしかもAシートより高いのにな
頭の中が硬いクロスしかない馬鹿束は少々の座り心地の悪い硬いボックスという事実を隠そうとしてるのにな
のちにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉には
逆立ちしたって真似できるはずもない事をしているわけだし、速達料金も混みになっていたわけだが、
頭の中転クロしかない馬鹿にはわかるはずがないか
はるかにしたって阪和線内のカス駅に止めてぼったくってるから、そっちの方が悪質だろうが
まあ、管腔奇襲痔にしても、カス駅止めまくって和泉府中だかでぼったくりはるかやげろしお
退避なんだし、既に関西空港や和歌山へのアクセスで使う奴はいないっていうからな
世界でも有数のスラムである堺、岸和田民御用達だからな
お前の妄想書籍なんて無いのにな
恐らく各駅停車が川西池田での退避なしで宝塚まで逃げ切り、区間快速が
特急退避とするんだろうね
独壇場の宝塚だし、それでもやる気ゼロのウンコスカトロ電鉄なんか相手じゃないってこと
なんだろう
宝塚も特急北朝鮮改めこうのとり停車だし、特急誘導するんだろう
それでは長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束の253は座席配列をかえたのかな？
成田ペプシーも四街道や成田なんてカス駅に停めているのにな
自己中は頭の中が硬いロングしかない馬鹿なんだが
武蔵小杉電鉄ってないのにな
露骨な特急誘導は成田空港だろ
お前の故郷なんだろ北朝鮮
有料席と無料席比べてもな
253は利用者の声を聞き入れて改善したわけだが
利用者や現場の意見を完全シカトで何が何でも転クロの馬鹿とは違うんだよ
阪和線の各駅停車に場違い転クロぶち込むことに現場は大反対だったし
大阪環状線の東側で各駅停車天王寺行きに関しても大ブーイングだったのに
完全シカトだからな
それは阪和線も同じなのだがでも全席指定席で高いA特急料金ぼったくるそれだけ２０９やヨ２１７の乗り心地は悪いんだな
クソ束地元や公募の意見をシカトして高輪ゲートウェーを強引に押し付けているのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想なんて誰も信用しないぞ
高輪ゲートウェー反対署名4万8千にも集まったのにな
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201903270000315.html
中距離輸送に場違いの４扉ほとんどロングの走ルンですで背中が熱いとかすぐに尻が痛くなるでかなり乗客には不評だよな
なにを勘違いしてるんだかｗｗｗｗｗ
ここはてめーをからかって得点を稼いで遊ぶスレなんですがｗｗｗｗｗ
民主的な議論を経て採用されたルールが>>158なんですがｗｗｗｗｗ
従えないなら出て行けよｗｗｗｗｗ
＞俺は多少色はつけてるが、事実しか述べてるつもりはないからな
＞火のないところに煙は立たないから
根拠の無い妄想ばかり並べてるくせに何をほざいてんだｗｗｗｗｗ
てめーは煙なんか立ってないのに煙が立ってると言い張る馬鹿か、それとも煙の幻覚を見てる阿呆か、どっちかだなｗｗｗｗｗ
バカ「新大阪を過ぎると大平原が広がる！武蔵小金井はたけくらしょうがねいと読む！保土ヶ谷は京浜東北線の駅だ！俺は事実しか述べてない！(ｷﾘｯ」
だったら早く東海道線、高崎線、宇都宮線、横須賀線、総武線、成田線、常磐線全て２５３のボックス着けろ
本当これだから頭の中転クロしかない馬鹿は困るんだよ
大阪都構想だって、一度否決されて橋下民主主義人民共和国の将軍様が
辞任して諦めたかと思ったら、またやってるんだしな
まあ、その否決の理由が、ジジババ連中が住所変更になるのが面倒だってだけ
なんだけどね
まあ、もしあの史上最悪のテロリスト、やしきたかじん元死刑囚が生きていたら
結果が変わってたとはほざいてるが
頭の中が硬いロングしかない馬鹿に賛同しているレスがないその事実はゆるぎないのだがな
お前の故郷北朝鮮のようになんでも思い通りにいくと思ったら大間違いなのにな
お前の同郷がテロリストだろ
もしできるのであれば、各駅停車は川西池田折り返しにして
区間快速は宝塚までは逃げ切るようにすればいいのにね
それとも馬鹿丸出しで各駅停車宝塚行きが、川西池田で
以遠各駅に止まる区間快速の待ち合わせとかするのかね
馬鹿だからやりかねないと思うけど
なにせ幼稚園児が適当に線を引いてもあんな糞ダイヤにはならないってほどの
大阪口各駅停車が毎時4本とか糞ダイヤを平気で組むくらいだからあながちあり得るか
妄想ばかりでソースや根拠も示さないの出さない馬鹿がない言っているのかな
東京口で１時間で5本なんて幼稚園児は引いた馬鹿丸出しの糞ダイヤの路線あるのにな
何も発表してしていないのにもう馬鹿妄想か
区間快速化がプレスリリース済みなんだが
あとは鉄分があればどういったダイヤになるかは察しはつくが
俺が散々突っ込んだ大阪ー宝塚の快速が新三田行きの区間快速になり、各駅停車が川西池田ではなく宝塚行きにするって事だからな
そうなると各駅停車が宝塚まで逃げ切り、
区間快速が川西池田で特急待避で宝塚も
特急でぼったくってるってダイヤが出てくるんだが
まあ、九九も出来ない馬鹿には一生わからないだろうが
九九どこか足し算引き算もできない馬鹿だから日本語もできないもんな
概要は発表したが詳しいダイヤは発表されてないだろ
クソ束の最狂線で北与野、与野本町、南与野、中浦和から北戸田、戸田へ行く人は武蔵浦和で階段の上下か10分待つかの選択を強制されるな
鉄ヲタは大きく、乗り鉄、撮り鉄、妄想鉄に
分かれるが俺は妄想鉄が強いからな
こういうダイヤ予測は好きなんだよ
昔散々否定されまくってた京王線特急の北野停車も訴えていたが、結局実現しているからな
>>158は俺達みんなで議論して民主的なプロセスを経て決まったルールですよｗｗｗｗｗ
孤立無援で味方が一人もいないてめーの一方的な押し付けなんかより遥かに支持を得てますよｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレに需要がないことは、親切にﾜｯﾁｮｲまで付いていたアンチ西日本スレがたったの18レスで潰れたという事実が証明してますよｗｗｗｗｗ
なんで誰もﾜｯﾁｮｲ付きアンチ西日本スレに参加しなかったんですかねえｗｗｗｗｗ
それは需要が無いから、以外の答えは有り得ませんねｗｗｗｗｗ
鉄でだではなく関西も関東も妄想できているんだろ
頭の中転クロで東京の批判しかできない馬鹿がどうやって生きて行けるのやら
ちょっと考えればわかるだろうよ
まだこれで、あの世界を震撼させた史上最悪の自爆テロ事件である
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の直接的要因となった中山寺という
カス駅の区間快速停車を取りやめますとでも出てれば話は違ってくるが
そうではないんだからな
今は宝塚より先でまた馬鹿丸出しで通過運転してるから、川西池田での
緩急接続もまあ、仕方ない事ではあるが、各駅停車が宝塚止まりになるんだから
接続取るには馬鹿丸出しなんだよ
とは言っても金巻き上げている北朝鮮方面の特急こうのとりを遅くしたら
北朝鮮からダイヤに関わったものが公開処刑されるからな
今から突貫で尼崎ー宝塚の複々線化工事をやってるとでもいうなら別だけど
糞社畜束が反論できないと発狂して尼崎出すワンパターンだろ。
発狂ぶりが良くわかる
アハハハハハ
結構混んでいたのにも関わらず、車端でさえボックスシートで、
それ以外は211系セミクロスとほとんど変わらない雰囲気ですね。
一応新しい車両なので、LCDの案内表示がありましたが、それは場所さえ違えど、
E233系と同じような感じですね。
ただ、ごく一部の座席の向きを変えられるみたいでしたね。手慣れた様子で
客が操作をしていました。
それは特急でもやってることなので、珍しいことではありませんが、
回転するわけではないので、脂汗がついたところが目の前に来るので、潔癖症の
人にはきついでしょうね。
そして席が空いたので座りましたが、足元が窮屈で
さらに隣に知らないおばさんが物凄い形相で座ってきて、すごく不快でしたよ。
結論から言うと、211のセミクロスと対して変わらない
ただ、ドア前や車端でさえ無理やりボックスにしてるので、あんなものを通勤電車に
使われたら大迷惑ですね。
中途半端な感じがします。
通勤に特化するならロング、快適に過ごしたいなら追加料金を払ってでも
グリーン車
あんな座席を採用したいなんて変わり者はいないでしょうね
最低でも良識ある企業ならあり得ませんね
頭の中硬いロングしか無い自演馬鹿が埼京線改悪の事実を突きつけられて発狂か
頭の中硬いロングで関西の批判しかできない馬鹿がどうやって生きて行けるのやら
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は世の中の批判に晒させた長時間監禁事件を引き起こした束の常磐線でめんどくさい乗り換えしなければならなく区間あんのにな
お前の故郷がどうしたの
中距離で場違いな4扉でほとんどロングしかないしかも座ればお尻が痛くなる詰め込む事しか考えない、快適に乗りたいのならぼったくりグリーンに課金しろ、そんな利益優先の企業は良識な企業ではないな
それも昔から
酉も昔から和歌山や中国地方全般(岡山から山口まで)もれなくトイレなしの1０3なんて人道無視の事をしてたんだが
和歌山なんか最近まで元千代田線直通の1０3を
こきつかってたんだからな
後輩の203、207はとっくに勇退したというのに
ひどい話だな
播但、加古川の1０3もあと100年は使いそうだし
701もなんだかんだで改善されたし
知らない人が隣に座るのはロングもクロスも変わらねーだろｗｗｗｗｗ
バカじゃねーのｗｗｗｗｗ
平均80km/hを超えてから名乗れ反日極左企業
糞束のグリーン車の悪口ですね。
未だにWi-Fi無いし、コンセントもない時代遅れですからね
日光線や東北線宇都宮～黒磯の悪口だな
埼玉の奥地の秩父鉄道の悪口だな
東海道線の富士川以東でもトイレなしの列車があるのにな
走ルンですはカーテンがないから脂汗かいてシートを汚してるのにな
仙石線の悪口ですか
おまえはデブとワキガに挟まれてしね
黒磯、郡山の悪口ですね
品川迄行く電車が来てますね。
仙石線はトイレ設置改造をしたんだが
常磐線には通勤電車が走らねえって事か。
編成の端っこだけボックスがちょっとあって空気輸送の無駄なグリーンが2両。
あとは糞ロングが8両。
水戸以北は付属編成の5両だけで通勤時間帯にぶち込む糞束。
その中でも通勤タイプと近郊タイプに分かれるが、E531は近郊タイプな訳だ
まあ、頭の中転クロしかない馬鹿にはわかるはずないか
日暮里・三河島・南千住⇔綾瀬・亀有・金町を移動する乗客に北千住での長距離移動乗り換えを強制する鉄道会社には良識の欠片もありませんね
常磐線の駅から常磐線の駅に行くだけなのに地下鉄のホームに連行されてしまうなんて馬鹿げた話ですね
仙山線仙台口の乗客を短編成のE721に詰め込み、単線で糞ダイヤのまま放置するなんて良識の欠片もありませんね
快速通過駅の場合、仙台愛子間ですら50分近く空くケースもあるんですよ
それでいて仙台⇔山形の移動にはあまりにも使えなさすぎて高速バスに完全敗北を喫してるなんて馬鹿げた話ですね
加古川線と播但線に１０３が導入する前にトイレは取り付けているのだが
１０３系改造の１０５系は国鉄が改造したのだが
日光線と東北線宇都宮～黒磯は２０５系なんだが
ただの走ルンですの糞シリーズかよ。
10年も走ったらぼろぼろになって強制引退。
普通の乗客には区別つかないね
着くのは糞社畜束と鉄オタだけ。
郡山から品川？
頭の中転クロしかないから壊れたか？
それともおならの偽郡山のことか？
あそこならいまだにオンボロ221とともに
1０3、201も走ってるしな
たしかに103時代より本数が若干減ってその分531が増えているが
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はいつも頭が壊れて妄想ばかりレスしているのにな
２０５系の日光線や宇都宮～黒磯の都合の悪いことはスルーそれではお前の賛同者はいないな
硬いロング馬鹿は常磐線普通列車を知らないとは恐れ入った
221系より新しいオンボロの209より国鉄設計の205系や211系が長持ちしているという
束か設計した車両は長持ちしない
頭の中転クロしかない馬鹿の考えはさっぱりわからないな
そもそも黒磯の先からは品川行きなんて普通列車では最低でも民営化以降は一切走ってないからな
上野どころか宇都宮行きも無いのに
新幹線の駅の中で唯一村に存在する駅からは品川にも顔を出している車両は定期の旅客列車で
出入りしているけど
いつまでも頭の中転クロしかない馬鹿な大阪とは違い、技術は日々進歩しているので、
無駄な更新はせずに、減価償却が済んだら新技術の車両に置き換える方針なわけだ
実際に一線からは退いているからな
そして、環境に厳しい塗装をしてリサイクルもできないガラクタ221とは違い、
リサイクルのことも考えているからな
無計画な使い捨てはどっちなのかな？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は京浜東北線から209、系山手線から205系が各線に転属する時かなり計画変更をしたのを知らないかな
それでは京浜東北線で使われた209系はそのまま廃車にすればいいものをなぜ千葉地区に転属させたのかな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はまた大ボラ吹いたから醜い言い訳しているな
糞束の技術じゃ走ルンですのメンテできないから廃車するしかないんだよね。
いつから郡山発着の上野東京ラインなんて出来たんだよ
黒磯なら少ないながらも設定はあるが、それより先からは熱海、品川どころか上野、宇都宮行きさえ今は無いんだけど
郡山工場入場を営業列車だと思ってるのか？
少ない頭でググって調べとくんだな
だいたい察しはついてるけどな
ヒントも出してやってるんだから有り難く思え
奴が固く口を閉ざしてる「日高屋」「江戸清」に関する発言を引き出したら特別ボーナス1000点ということで
日本語も理解できない馬鹿
お前は束の地方路線に通勤型を使う訳ないとレスしたけど日光線や宇都宮～黒磯間や仙石線で通勤型の205系を使っているとツッコミいれたら醜い言い訳しかできない
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は私レスは間違いないと思って頑なに醜い言い訳しかできない馬鹿なんだな
日高屋には頑として行かないんだそうな
まさか工場入場の車両見て勝手に直通してるとか思ってないでしょうね
それとも新幹線停車駅で唯一村に存在する駅と
勘違いしたか
それにしても品川どころか、上野、宇都宮行きさえないし
物理的にもそのまま品川行きになんて出来ないのにね
ただそのままではどのみちやらないけど
それとも大回りの裏ルートで実質直通させるかだが
頭の中硬いロング連呼の馬鹿は関東でも王将ファンがいることをわかってない
お前はわからないから教えてほしいのだろ
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1576727157
醜い言い訳が続いているな
馬鹿ぶりが良くわかる。
５３１系３０００番台は５３１系０番台の代走できるから、黒磯、郡山間でも、勝田品川間でも使えるってこと。
３０００番台が走るのは黒磯、郡山だけじゃないからね。
品川に行く電車ってこと。
日本語わからないんだね。
通勤タイプだ、近郊タイプだ、とか書く割には反応がおかしくてさ
https://www.youtube.com/watch?v=vb4TuycJ6iA&t=1441s
> 頭の中硬いロング連呼
おいおいそれおまえのことだろ
馬鹿の言い方だと、郡山から品川までの上野東京ラインが走ってるって事なんだが
頭の中転クロしかないから意味がわからないんだね
かわいそうに
それに郡山は営業列車での入線実績は無いし
それ以前にそのまま黒磯、宇都宮、大宮経由で行くと逆向きになるから
実質乗り入れ不可能なんだよ
というか、仮に郡山や仙台とかで営業運転するなら、訓練をしないといけないからな
頭の中転クロしかない馬鹿の大阪では行き当たりばったりでろくに試運転もせずに
営業運転にぶち込むのかもしれないが
で、結局後になって変電所がぶっ壊れるとか言い訳して、当初は
大阪環状線の全運用を201に置き換えるはずが、急遽おならへの導入となり
103が残留とか馬鹿丸出しのことをしたんだしな
大阪版山手線のポテンシャルがあったのに、結局ボロと場違い転クロしかこない
地獄で乗りにくいと一般人にも広く浸透してしまい、それが後継車を場違い3扉という
暴挙に出られた根拠になったんだからひどいものだ
本来なら場違い転クロを追い出しておならや管腔和歌山は通勤ロングにするか
どうしても近郊型にこだわるというのならJR東日本に頭を下げてW233系でも
導入すればよかったもの
頭の中転クロしかない馬鹿の妄想じゃねえかよ
というか、むしろ深夜帯の減便って言われてるんだが
京阪神緩行線の各駅停車西明石行きとかただ単に東京に対抗するためだけに
大赤字なのに出して、1分だけ中央線より遅いとか見栄はってただの馬鹿だったのを
是正するって話だが
独壇場の福知山線の大改悪減便と、逆に菌鉄との談合でしRナンパから高田への
快速の抹殺とかほざいてるのに、逆行することなんかやるわけねえだろうが
馬鹿か
まあ、高尾行きについても終日快速化で高尾到着は繰り上がることになるが
これはあくまでも12連対応工事の時間の確保の目的が強いようだし仕方のないことだが
糞束の走ルンですはいらね
トラブルだらけで出勤できね
糞束は仕方ないが、西日本は許さないといつものメチャクチャ精神分裂
すぐにボロボロになるから断る
埼京線が時代逆行のダイヤ改悪したのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の根拠のない妄想撒き散らしてるな
を引き起こした殺人会社酉にはそれが全くないからね
ただ単に競争とは大嘘で自己満足のオナニーだからな
姫路や宝塚という独壇場はウンコを徹底的に踏み潰すための私欲で優等を頻発させてるが
おならや和歌山そして大阪市内にしても競合路線がひしめいているのに完全にやる気ゼロだからな
別に新しい快速を加古川以西各駅停車にしたところで、独壇場の姫路の客が減るのかと
多少は新幹線に流れるかもしれないが、むしろそれだけぼったくれるからメリットがありそうなのに
例えば新しい快速を加古川以西各駅停車にして、半数は格上の特別快速にして今の新しい快速から
南草津、山科、尼崎通過にしたものにするとか手はあるのにね
頭の中が腐敗完とロングしかない馬鹿は五日市線と埼京線が時代逆行の大減便ダイヤ改悪したのは無視か
競争もできない束で乗客は大迷惑
ノロ央特快は三鷹や西八王子や豊田を通過したらそれでも遅いのは変わらないと思うが
長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は競争もできないな新宿から藤沢や小田原なんて乗り換えなしは毎時2本しかない途中で乗り換えの方が多く高尾なって乗客もいい迷惑だな
武蔵小杉潰してどうするの？
新宿からの急行を新百合ヶ丘で各駅停車に降格させて、線内各停を削減という形で
馬鹿ぶりが良くわかる。
ワロタ。
品川行くとしか書いてないのに、直通しか頭に無いとは。
ロング並みの硬い発想しか無いからね
ワロタ、ワロタ。
糞ノロノロの中央線快速は杉並区のごうつくばり無視して三駅100%通過できないんだろ
どんな言い訳するか？見ものだ。
近郊区間で場違いの4扉のほとんどロングしかない会社があるのにな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は餃子の王将行って文句をいうくせに日高屋には頑として行かない
本当に頭の中転クロしかない馬鹿ってことを露呈してるな
郡山にE531は営業列車では一度も来たことねえんだが
勘違いしてるんだろってわざわざヒントまで出してやったのにね。
村に所在する新幹線駅ってな
北千住での強制乗り換えや仙山線での乗客虐待に根拠なんてあるんですかね
あんなの嫌がらせ以外の何でもないですよね
頭の中が硬いロングしかない馬鹿っていうことを露呈されっぱなしなのにな
結構大きいんだけどね
ガチンコでの競合区間とかならそれでもペイできるのかもしれないけど、
そうではないからな
そりゃもちろん姫路の連中は新しい快速が遅くなるって怒るかもしれないが
だからと言って犯死んから神戸高額経由酸妖電鉄の直通特急になんかに逃げるのかと
文句言いながらも新しい快速に乗るしかないからな
実際に独壇場の福知山線ではそれと同じようなことをしてるし、既に阪和線でも
やってる事だからな
ノロ央特快を国分寺以西各駅停車にしならそれでは遅いから京王に勝てないか
ノロ央特快は今の停車駅でも遅い。
チンタラ走ってやる気なし。
https://i.imgur.com/2Pi1J7y.jpg
みんな激怒するのは当たり前。
運転本数が関西に勝った負けたの話じゃない。
圧倒的に本数多けりゃ混雑率はとんとん。
関西と同じか負けてる現状で社畜は何をほざく気なんだ。
酉は利益度返しで私欲に任せてウンコスカトロ電鉄(≠武蔵小杉)を徹底的に踏み潰す事をしているが、JR東日本は営利企業だからね
湘南新宿ラインが定着した今、埼京線の役割も
大きく変わって来たということだよ
高崎の旧型客車とE655がどうしたの
ここでさウンコ＝武蔵小杉なんだよ
束は私利私欲で乗客から運賃以外からどのよう金を巻き上げる事しか頭にないから沿線人口が増える埼京線を減便できるんだな
湘南新宿ラインも毎時4本でお前言わせれば少ないのにな
束は遅いからそんな競争もできないんだな
営利企業ならば、ライバルに勝って客を取るのは当然。
ところが、湘南ウンコラインとか、毎時有効4本で使え無いからね。
小田急や東急にボッコにされているね
糞束社畜の自覚があるからノコノコ登場。
最狂線をカバーできない遭難辛熟ライン。
1時間に4本と阪和線の普通と同じなのに、こちらはお構い無し。
阪和線の5倍以上は乗客いるのに、阪和線は15本で遭難辛熟ラインは4本かい。
そこに最狂線減便っておまえが最狂。
常磐特快と呼ばれたいなら、藤代・牛久・ひたち野うしく・荒川沖も通過しろｺﾞﾙｧ
ヤクルトスワローズや日高屋には見向きもしない
頭の中転クロしかない馬鹿は何もわかってないね
藤代、龍ヶ崎市はまだしも、そこから先の各駅はもろにつくば研究学園都市の
JR側の最寄りな訳だが
それと、交流電化ということもわかってないしな
馬鹿のことだから、敦賀みたいに土浦まで直流化しろとほざくんだろうが
そうもいかないわけだよ
九九も知らない頭の中転クロしかない馬鹿には、物理学的なことを言ってもわかるはずないから
これ以上は言わないが
ただでさえ難解より遠回りだというのに
未だに郡部の糞田舎熊取、三国ヶ丘なんかに止めて馬鹿丸出し
総武快速だって本八幡、西船橋通過だというのに
高尾のババタンクが何か言ってら
ttps://news.livedoor.com/article/detail/17185613/
矛盾だね。
通過したら駄目なら、ぼったくり特急はそのあたり各駅停車にならないとおかしいよね
総武線・成田線とか成田空港輸送なのにカス駅ばかり止めて馬鹿なの？
ただでさえ京成より遠回りだというのに
未だに郡部の糞田舎の千葉以東は各駅停車なんて馬鹿丸出し
関空快速は毎時４本、成田空港へ行き快速は１～２本だもんな
東千葉だけは通過するけど、酒々井や物井とかどんどん停車駅が増えてるな
九九どころかたし算ひき算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿は何もわかってない
常磐線特別快速は昼間しか運転されてないし水戸や勝田にもいかないのにな
阪和線＞＞＞＞＞東海道線(糞束管内)・高崎線・宇都宮線・常磐線・総武線・埼京線・武蔵野線・南武線.....もういいや
綾瀬、亀有、金町、北松戸、馬橋、新松戸、北小金、南柏も通過してるんだけど
頭の中転クロしかない馬鹿にはわかるはずがないか
それを言ったら、新しい快速と快速の差って京阪間では茨木と長岡京だけの違いなんだけど
わかってないのかね
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそんなことわかっているからそれを指摘してないのわかってないんだな
土休日のノロ央特快と快速の差って東京から三鷹間は荻窪と吉祥寺だけなのにな
その駅には快速線のホームないぜ。
逆にどうやって停めるんだ？
束は路線別複々線の致命的欠陥があるのだが。
だから対面乗換できずに苦労させられるよ。
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉流だと、
千代田線直通の緩行線から特急ひたちまで同じ路線にしてるところだけど
酉朋右では平面交差しまくりともう狂ってるからな
中央線の三鷹でもやむを得ない事情で平面交差になっていたが、
春の改正で最低でも営業列車では消滅するというのに
（武蔵小金井入庫が残る可能性もあるし）
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は複々線を上手く使ってないもんな
無駄な複々線は我孫子から取手と小田原から戸塚だろ
複線でも上手く使っているのにな阪和線は複々線でも上手く使えない常磐線線
平面交差にしたのは国鉄本社のゴリ押し。
すなわち糞束のゴリ押し。
ソースは鉄道ファンに乗ってるぞ、
そこよりも蛇窪はいつまで平面交差するのかな？
天王寺ー堺市で各駅停車が逃げ切れるはずもなく通過待避のオンパレードのどこがうまくやってるんだ？
３歳児が適当に線引いてもこんな糞ダイヤにはならないし
各駅停車はいつまで経っても天王寺止まりだし
総武線各駅停車が両国折り返ししてるようなものだし
どれだけ無能かよくわかるだろう
北千住で強制乗換させてる糞束よりよっぽどマシだね。
無能は糞束。
おまえ以外はみんなわかってるよ。
南浦和、東十条、蒲田止まりはもう一駅行かんのか？
本来なら市境から大きく離れ堺に食い込んでいる中百舌鳥延伸なんか議会が許すはずがないんだけどね
公営交通は範囲を出てもせいぜい一駅っていうのがルールな訳だがな
実際に御堂筋線でも北側は戦離中央まで大阪市営地下鉄としてではなく、北朝鮮急行という
別路線にしてるし、八尾にしても一駅だかだからな
都営地下鉄の本八幡や横浜市営ブルーラインの湘南台もそう
新百合ヶ丘はどうなるかわからないけどね
御堂筋線南側と同じ理屈だったら、軽犯那線も最低でも生駒まで大阪市営で
言っても良かったのに（そうすれば、菌鉄としてもバイパスとして流すことができて
混雑緩和にも繋がっただろうに）
それなのに中百舌鳥まで大阪市営地下鉄としてきているのは、阪和線や難解荒野線があまりにも
糞なので、第三軌条でスピードが出せず、各駅停車のみでも勝算が大きいからと
議会を黙らせることができたからなんだがな
頭の中転クロしかない馬鹿は何もわかってないな
横浜や藤沢、小田原にしても、JR優位なんだけども
横浜はやはり渋谷から別路線になるのが痛く、運賃の差も縮まっているし
藤沢はむしろ湘南台あたりから一旦藤沢や戸塚に出て、そこからJRというパターンも
大きいくらいなんだけども
埼京線との直通を湘南台に振らない理由も、JRとしたら藤沢や戸塚経由の客を
流出させたくないというのもあるって聞いたからな
小田原は小田急としてはロマンスカーでって言ってるからな
大阪では転クロというグレードの低い欠陥座席に座る距離を小田急ならそれと同じくらいの
値段でリクライニングの特急ロマンスカーに乗れるわけだし、実際に小田原市内ではそんな広告を
よく見かけるからな
最低でもフルボッコなんてことは絶対にあり得ないわけだがどう落とし前つけてくれるんだろうかね
新宿～藤沢も小田原も毎時4本あるが2本途中で乗り換えしかも運賃も高いどこが束有利なの？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はが現実が見えてない
頭の中が硬いロングしかない馬鹿が妄想をお前の頭か難解で現実を見てない妄想振りまいてるな
第三軌条のけいはんな線とノロ央特快と最高時速同じなのにな
MSEは束の走ルンですと同じ
で椅子が硬いと不評なんだが
東京ダメトロ東西線の葛西～西船橋は都県境大幅に超えてるのにな
運用もみれない底辺糞
無料席と有料席を比べるなんて馬鹿の極みだな
所要時間が違う訳だが頭の中転クロしかない馬鹿にはわかるはずがないか
バカの理屈が正しいのなら、軽犯間はウンコの圧勝のはずだが
あと、当時のTRTAは東京都が多く出資していたものの、別に都営地下鉄では無いんだけど
頭の中転クロしかない馬鹿にはわかるはずないか
運用なんかいじればいいだけだろ
馬鹿か
公営交通は範囲を超えてせいぜい人一駅って、完全にお前の脳内ルールじゃないかw
頭の中が硬いロングしかない馬鹿、を連呼してる君、
デュアルシートで金を掠めとる馬鹿をお忘れなく
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は所要時間は早いが有効本数（しかもそのうち2本は途中で乗換しなければならないし）も運賃も劣ってるから束が負けているという事実が受け止められないんだな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の理屈なら千葉県や浦安市、市川市、船橋市も金出さなけばならないはずなんだが
重犯予備軍は武蔵小杉は負けているか
糞束の複々線が馬鹿丸出しとおまえ自身が認めた発言だね。
つまり糞束全部が馬鹿丸出しだよな。
糞の大好きな合理化を否定するをや
やっばり馬鹿だね
馬鹿 バカ ばーか
木をみて森を見ず
糞らしい発想だな
馬鹿 バカ ばーか
わかるはずがなかったか
馬鹿は東京都は営団にも都営にも金を出しているのを知らないんだな
言い訳も開き直りもできないから
自分で探せ
いつもの逃げに100000点
ライブ
英: Teito Rapid Transit Authority）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者（特殊法人）である
ニホンゴ読めるか？
実際に朝夕には207、321が来てるんだし、訓練する必要もねえし
どのみち0.000000000000001秒でも先着するなら
階段ダッシュも苦にせず新しい快速に乗り換える余裕の無いただの馬鹿だし問題ねえだろ
それこそ同じ内側線を走るC電と共通化出来れば合理化にもつながる訳だが、快速は転クロとか
滅茶苦茶な理論の馬鹿には無理か
とはいえ臨時ではあるものの207の新しい快速があって幕も用意してあるのが意味不明だが
束の複々線のほとんどがそれなのにな
馬鹿は快速は中距離向けで新快速の補完、普通は近距離輸送なのを知らないのか
ノロ央特快は両方の悪いところがでているな
国鉄時代には夏季の臨時で走ったことがあったらしいが、基本的には中電と国電は
別物という考えのもとで来ていて、それは今も基本的には継続しているわけだが
あと、帝都高速度交通営団は帝都（東京）とその周辺の交通ということで
西船橋までは周辺になると判断したわけだけど
どちらにしても公営じゃないから、そこは柔軟に対応ってことなわけだ
流石にそこから勝田台までは無理があるって事で東葉高速線となったが
こういう解釈っていうのは時と場合によって変わるんだよ。
馬鹿の理屈を真に受けたら、自衛隊はどこからどうみても軍隊だってことになるんだが
わかってるのかね？
ノックが固く口を閉ざしてる
日高屋や江戸清に関するねたを引き出したら10000店にしようか
保土ヶ谷駅もわからないくせに偉そうにほざくなボケ。
そいつATOSも知らないらしいよ
京浜東北線の一部は東海道線だろそんな事もわからない馬鹿
今は中央快速線の車両が中央緩行線に乗り入れてるだろ
お前の馬鹿理解なんて誰も受け入れてないのだが
東海道線と正式名称の東海道本線は別物なんだが馬鹿にはわかるはずないか
あっちではC電の各駅停車から素通りするだけのサンライズまで
大阪ー京都間は例外なくしR京都線と普段は【ここ重要な】
ほざいているんだからな
その結果全線が路線単独で複々線とか国内唯一とかほざいてふざけてるからな
新宿駅で埼京線20分待ちの方がふざけてるだろ
Ｊ尺束目木のダイヤ改正
「ますます便利になる埼京線」
安倍もビックリの詐欺だろ
京浜東北線が各駅停車の役割なのは一般人も認識してるだろ
むしろ、異を唱えるのは鉄オタw
馬鹿がどんどん墓穴を掘っていく
中浦和、南与野、北与野は快速停車になって便利になったわけだけど
それに深夜時間帯などは増えているわけだが
埼京線スレより
299 名無し野電車区 2019/12/10(火) 21:43:59.85 ID:GygRGKqw
>>287
改正後の昼間は新宿で快速の出た3分後に途中退避なしの各停が出てるので
いくら新宿→中浦和以北の有効本数６本といえども
どうしても実質１時間３本くらいの感覚になるよね
はよしね
結論。
改悪の減便
やっぱり糞だ
結論。改悪の減便
ノックに言わせるとさいたま市民は「頭の中転クロしかない馬鹿」なのか？
埼玉は関西ではなく関東だよ？
ノックはそんなことも知らないの？
中山寺なんてカス駅に止めるからこんなザマになるんだよ
各駅停車は宝塚まで逃げ切って、その代わりに
区間快速が特急待避で確定だな
まあ、無待避各停と特急に抜かれる区間快速で
バランス取って平均所要時間を縮めるのも
ありじゃねえの？
別に伊丹、川西、宝塚と独壇場なんだし
高尾のババタンクがsage進行。
誰もおまえの戯言なんか信じないから心配するなボケ。
高尾というより奴は杉並三駅
無待避の各停が快速の３分後に出るということは、
それにすら乗れなかったら中浦和以北への有効列車は17分後ということだろ
中浦和以北から新宿方面の有効列車は変わらないと言ってるくせに
そんなことすらわからんのか？w
束は各駅停車ばかりでカス駅ばかり止まっているのにな
先発が快速ならば武蔵浦和で先行の各停に追いつくからこちらも使える列車
つまり、どの列車に乗っても何かしらの恩恵があった
しかし、武蔵浦和折り返しだと次の快速を待つか武蔵浦和で乗り換えを強制される
しかもその状況になる駅には与野本町も追加されてる
これが乗客のためになるのか考えろや
土浦で先行の水戸行に5分差で間に合わない。
結局21分後の勝田行まで待ちぼうけ。
バカだろ。
騒音問題も考えないといけないわけだけど
終電が遅くなる分、日中の本数を少なくして少しでも騒音を減らすというのも
あり得る話だけど
ちょっと前までは日中の各駅停車が20分開くこともあったくらいだし
他線に比べて終電も早仕舞いの傾向だからな
相変わらず意味不明な言い訳。
減便は減便だぞ。
利用者にとっちゃ不便なだけだ。
コスパ上げたいだけの糞束。
宝塚も今度の大改悪で快速の区間快速化と新三田延伸によって各駅停車が毎時４本折り返すから
余裕ないし
中山寺なんてカス駅に快速止めてなければまだ変わったのに
（一駅のためだけに緩急接続も馬鹿ではあるが）
疲ロ、傷み、革酉そして世界有数の性格ブス養成場と沿線は独壇場なんだし、
これでもいいんだろうけど
まともな競合路線があればこんな手抜きダイヤには出来ないのにね
中央線だって京王というライバルがいたから特別快速の設定となったというのの
競合路線があっても手抜きダイヤの束実際ノロ央特快も遅いし高いから京王特急をリードしなければならないのにほぼ互角
東京宝塚劇場の前でそれ叫べよ
束は各駅停車が多いからまともに競争する気ない
埼京線競合路線がないから減便したんだろ
宝塚歌劇団の団員やOGに関東人も多いのになそんな人を馬鹿にしてのに気づかない馬鹿
仙山線なんて追い越しがどうのこうの以前に単線なんですが
https://www.youtube.com/watch?v=CE5HBBus4hk&t=2091s
中央線快速で区内でまともに追い越し出来る駅無いからね。
特急もチンタラ快速の尻ツン
フルボッコにされて糞社畜束逃亡
https://gramho.com/explore-hashtag/居酒屋新快速
バカが無計画であちこちに新幹線を走らせるからこうなる。
ちゃんとそれぞれの複線計画やれよ。
大阪なんて文句しか言わない馬鹿を相手にしてると首都圏にしわ寄せがくるんだから
困ったものだ
大阪なんて文句しか言わない馬鹿を相手にしてると首都圏にしわ寄せがくるんだから
困ったものだ
大阪なんて文句しか言わない馬鹿を相手にしてると首都圏にしわ寄せがくるんだから
困ったものだ
おいアホ
IDなんか変えて自演でもするつもりだったのかよｗｗｗｗｗ
上越新幹線と新快速は何の関係もないのに馬鹿だねえｗｗｗｗｗ
そもそも関西人は関東に迷惑かけてるわけでもないし、憎くもなければウザくもないのに、
無意味に関西人を敵視してイラついてる時点で馬鹿丸出しなんだよなｗｗｗｗｗ
そのわりには餃子の王将に行って文句言うくせに地元の日高屋には頑として行かないからな
その因果関係を示してみろよ
それが新幹線が出来て東京と短時間で結ばれることで、完全に東京志向になることを
妬まれることがあったんだろう
実際新幹線開通後新潟は完全に東京圏に入ったし、ついにはただ単に東京の会社の車両が
大阪駅に入れたくないって言う私欲もあったが、新潟雷鳥も抹殺
さらに北陸新幹線が金沢開通した段階で、富山も完全に頭の中転クロの馬鹿を
離れて東京志向になったくらいだからな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京のやっている事押し付けてそれでうまくいったためしがないの知らないのか
頭の中が硬いロングしかない馬鹿ののソースのない妄想か
なんで日高屋行かずに餃子の王将には行くんだよ
東京の真似をして失敗したビジネスなんて山盛りあるな。
近代ビジネスの基礎はほとんど関西発祥。
大阪新本社は新快速列車線走行を新快速新設時から要請していた
今回は上沼恵美子死刑囚も高得点だし
お前が世界一面白くないよ
東京の落語家東京の漫才師と高得点入れてたのにな
お前が重犯犯して死刑なりそうだか
ノックは無用
つーことは現代の関東は新幹線や飛行機や高速道路のおかげで、関西の影響を受けまくってるわけだなｗｗｗｗｗ
関西⇔関東の便数なんて関西⇔新潟とは比較にならないほど多いしなｗｗｗｗｗ
まあ関西の影響を受けまくったところで、関東に害が及ぶわけでもないしなｗｗｗｗｗ
マトモな関東人にとっては関西や関西人なんて迷惑でも何でもないし、嫌いでも何ともないしウザくも何ともないんだからｗｗｗｗｗ
ついでに関東人を満員電車に詰め込んで阿鼻叫喚の地獄を創りだす糞束社畜。
こいつは頭狂の韓頭人である。
言うとおり。
ヘタレの糞社畜束
杉並三駅はJR東日本にとって完全に被害者なんだが
全然わかってないとは、これだから頭の中転クロしかない馬鹿は困るんだよ
あれが酉だったら、まんまとお布施に負け、特別快速改め武蔵路快速とか田舎臭さ丸出しの
ものを、杉並三駅全てに停車させ、それに加え一部のかいじを荻窪に止めていただろうしな
もちろん休日も快速停車で
現に中山寺とか遠近分離完全無視のカス駅に止める前科があるからな
あのせいで世界を震撼させたJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件が起こったわけだからな
カス駅に止めても、尼崎ー宝塚の所要時間は変わらないと無茶なことしたせいで
ウテシが焦ったんだからな
0.000000001秒でも遅れたら恐怖の日勤教育だし、自爆テロを引き起こした方がマシと
思うのも無理はないからな
競合路線があるならまだしも、沿線は独壇場だっていうのに本当に馬鹿だよな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は長時間監禁を引き起こした非人道会社束埼京線は土壇場なのに武蔵浦和以北が各駅停車になるダイヤ改悪したのにな
競合しているのにノロ央特快は立川以西は各駅停車、豊田や西八王子を通過すればいいのにな
異常人格者のキチガイ書き込み
誰も信じないから心配するな
奴は八王子じゃなくて杉並三駅在住らしいよ
ま、横浜線の相模原が快速通過駅だったと知らないくらいの無知だしなw
涙拭けよ
ワロタ。
それは国鉄ご自慢の急行型車両でデイタイム限定の速達･無料着席サービスが魅了だった。
子供の頃乗ったが何せガラガラで、洗面所には冷水機も稼働していて、至れり尽くせりだった。
今も国鉄だったら悲惨だった。
大阪本社なら良かったのに
束はクソ。
何も考えずに文句ばかり言う馬鹿の大阪が
ウザいんで、独自の列車線を引いたわけだが、
それも使わせろとかほざくから切れるのも
当然だろう
当時は東京と中国方面に向かったり、経由する
寝台列車も多かった訳だし
そんなに文句あるなら日本から独立して、勝手にやればいいのに、その度胸はないんだよね
東京を憎んでるくせに、その東京のお下がりの
103などの車両をいまだに使ってるんだしね
そんなに嫌なら民営化直後に103、113、115なんか
捨てればいいのに、平成が終わっても残ってるんだからな
結局文句言うだけで、いざてめえだけでやろうとしても
何も出来ないのが大阪
首相の数を見て一目瞭然
苦し紛れに出してきたやつも
結局千葉県人だしね
たまたま運悪く今の大阪府で生まれたから
大阪人扱いされてただけだし
滋賀でコテコテの関西とは違うものの、
それでも歴史的短命政権だったからな
もし大阪で生まれ育った転クロ馬鹿が首相になったら３日も持たないな
それがわかってるので、議員の方も選出しないけども
前原とか馬渕とか候補には出て来るが、結局落ちてるからな
橋下が首相になりたがってるようだが
どうなるかね
奴は幡ヶ谷生まれだし、コテコテの転クロ馬鹿ではないけども
日中時間の急行特急は今より少なかったのにな。
阪和優等も東海道乗り入れなかったし。
国鉄のわがまま
元祖は京阪やけど
それさえ理解出来ない馬鹿
結局新しい快速に集中してるんだから
救いようがないな
新しい快速が12連で快速には６両
各駅停車も７両だしな
外側線を断固使わせなければ良かったんだよ
そうすれば雷鳥→サンダーバードも自由にダイヤが設定出来て、金沢でははくたかに接続出来るダイヤにして、ゴミつるぎなんて出す必要がなく
結果E7、W７の本数も少なくて済み、長野に留置する
編成も少なくて済んだから、被害も最小限に出来たと
本当に新しい快速は世界中で迷惑をかけるゴミというのが
よくわかるだろう。
方向別にしろ
西明石で階段乗り換えどころか平面交差って
馬鹿以外の言葉がでない
JR東日本は線路別でも御茶ノ水や戸塚は方向別にしてるし、池袋の埼京線と湘南新宿ラインも
大改良して方向別にしたし
頭をよく見せたい馬鹿が書く文章
横浜線は相模原、長津田、菊名だけだし
あ、あとは八王子みなみ野か
各停区間の新駅開設だけど
新しい快速は登場時からどれだけカス駅に止めてるんだか
既に旧快速とたいして変わらないほどだからな
軽犯間の世界一長い下水道を挟んでいる
軽犯とウンコ特急にしたって軽犯間ノンストップは遠い昔で、今や全く別物だし
なら、長野停泊が必要になる東京～長野の区間便を止めたら？w
横浜線以外にも快速の停車駅が増えた路線が多いから言われてるんだが
東海道線・中央線・京浜東北線・高崎線・宇都宮線・常磐線・
京葉線・総武本線・内房線・外房線・成田線、そして埼京線
なんと五方面全てで停車駅が増えてる
あ、馬鹿が絡んできそうだから訂正しとこ
快速系統の停車駅な
それより短命だった羽田孜は東京出身だと隠したい頭の中が硬いロングしかない馬鹿
東京～立川はノロ央特快に集中してるだろ
馬鹿は快速は１２、10、8、６両とあるのを知らないか
束の不手際で水没させたW7系の損害賠償祓や
逆を言えば方向別は戸塚と御茶の水しかない
それ以外の束の複々線の快速以上の停車駅（東海道・東北線の横浜～大宮の普通列車も含む）の２０～３０駅では階段乗り換えしなければならないよな
武蔵小杉特急＝成田エクスプレスか
重犯予備群は荒川の汚水飲んでいるのか
即反応。
悔し涙拭けよ
ワロタ
露骨に新幹線やぼったくり特急に誘導だもんな
てめーが散々罵倒していた安倍晋三が長期政権を築いている件についてｗｗｗｗｗ
罵倒した理由が「アンチ巨人だから」というどうでもいい理由ｗｗｗｗｗ
不祥事を繰り返す反社会的団体讀賣虚塵なんて嫌われて当然のクズ団体なのに、アホだねえｗｗｗｗｗ
政権の長さが重要なら、てめーにとっては安倍は素晴らしい首相ということになるはずですがねえｗｗｗｗｗ
常識的には首相官邸とお前の馬鹿妄想信用するのは首相官邸なんだが
方向別にさせなかったのは国鉄本社=糞束
これはお前らに対するブーメランだ
おまえが尊敬する安倍晋三っておまえと同じで偏差値30
快速線に乗り換えるな！」て言ってるように感じる。
川崎で東海道線に乗り換えるんじゃねえ！」
て言ってるような配置だよな。
横浜で東海道線に乗り換えるんじゃねえ！」
て言われてるような不便さ。
杉並3駅の利用者達はそれが解ってたから動いた。
馬鹿丸出しで乗り換えるより結果早い訳だし
それに東京駅が目的地ということも多くないからね
冷遇が酷い訳だが
阪和線はただでさえ毎時４本と少ないのに
天王寺ー堺市で逃げ切れるはずもなく
だからといって途中駅で乗り換え出来るわけでもないからな
まだ新小岩や川崎で階段乗り換えとはいえ乗り換え出来るJR東日本がマシに思えるな
ほざいていた吉祥寺は三ノ宮より乗降客が多いくらいだからな
以前は近鉄百貨店もあって、東京店とか
でかい口叩いていたが、最盛期に３つあった
吉祥寺の百貨店で真っ先に潰れたくらいだったがな
首都圏のJR快速通過駅でも新しい快速停車駅と同等以上の乗降客数がいる駅が多いと言うこと
仙山線については？
なんでダンマリなの？
Christmasまで西叩きとは非リア充丸出しの糞束社畜。
誰もかまってくれない情けない奴。
こちらはこれから嫁さんとデートだよ。
なにせ大阪ー和歌山でも特急しか実質選択肢がないんだしね
その要望に応えるように大阪湾内の和歌山止まりのげろしおを設定してるくらいだし
敦賀も結局新しい快速は名前だけで、従来通りサンダーバード一択だし
そして春の大改悪では宝塚も加わると
各駅停車のみでも万単位の利用者がいるのだが
阪和線は毎時15本通てっているのにな、東京の隣駅で毎時７～９本しか通ってない路線があるのにな
束は千葉から錦糸町まで逃げる各駅停車があるけど快速停車駅利用者にとっては迷惑だよな
JR西マンセーしてる便器くんは池沼
京都で非協力乗車しようと思ったが、各駅にばける快速は雌車ないのか。夜間じゃないと大阪方面は雌車ないようだ
昼間は湖西線での非協力乗車しかないな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそんなこと妄想しているがそれならノロ央特快を止めればいいのになのろいから余計時間かかるから無理か
それでも東海道本線の列車がすべて先着なのにな
特急強制誘導は成田空港だろ阪和線は和歌山発の特急は毎時1本快速は毎時４本あってとっきゅに向かされない列車も２本あるのにそれに車内は快適だから少々時間かかってもいいという客もいるのだが
対して成田空港は快速は毎時１～２本しかなくしかも全部途中駅で特急に抜かれるしかも車内は硬い座席それこそ露骨な特急誘導とい言わずとして何を言う
露骨な特急誘導って常磐線やノロ央線に決まってるだろ。
宇都宮線や高崎線は露骨な新幹線誘導。
運命本数も阪和線にぼろ負けの糞束。
おまえのでたらめは全部ブーメランなんだよ。
不便にして新幹線に強制誘導なんだが
やくもとか四国方面の特急にしても大阪発着があってもいいものを新幹線誘導したいがために
岡山での乗り換え強制だしな
県境ってそんなもんだぞ
それを言ったら水上～越後中里なんて論外だ
吉祥寺は百貨店が潰れるようなハリボテの街ということだなwww
束の常磐線の上野、日暮里、南千住、三河島～綾瀬、亀有、金町間では北千住での露骨な強制乗換しないといけなのにな
だったら特急いなほも上野発にしろ
大部分の区間で新幹線に強制誘導している東北本線や上越線の悪口ですね
JR東日本は東北や新潟の利用者のことは何も考えていないんですね
百貨店が潰れるのは全国的なことだが
ウンコスカトロ百貨店にしても、京都河原町の店を潰したし
羽越線の悪口ですね。
イナホが先に到着するダイヤ
あとはいわゆるミニ新幹線として山形、秋田新幹線なんか直通してるわけだが
頭の中転クロしかない馬鹿酉にはそんなこと逆立ちしてもできないな
話の論点が全く違う頭が硬いロングだらけのクソバカ野郎。
Christmasの夜に発狂しっぱなし。
それに西日本と何の関係もないし。
束の不手際指摘されたらスイッチオンで即発狂。
自分でからハリボテ吉祥寺の話題持ち出したんだろw
武蔵小杉に百貨店っあったのか？
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
複々線区間では平面の緩急接続がほとんどない現実が受け止められないんだな
大阪駅の伊勢丹が大阪を舐めて潰したんだよな
相模原通過を知らなかった馬鹿は、アクティーの追加された停車駅が
小田原以西が各駅に停車するようになったことだと思ってそう
対面乗り換えができると持ち上げてる戸塚も通過駅だったんだよなw
ものを探す方が難しいくらいなんだが
その中でも頭の中転クロしかなく馬鹿の大阪近郊では、無計画にただ単に駅の
乗降客数が多いからって理由だけで増えまくり、気がついたら片町線なんか
東横急行も真っ青な隔駅停車になっていたなんて、吉本の糞つまらない漫才の
1億倍大爆笑の事態になってるんだが
ウンコや軽犯なんかも昔の特急とは別物だからな
ウンコは泡痔、茨鬼死、長可笑展刃そして鬘と激増
その代わりに偽大宮通過にしたが焼け石に水
軽犯も平過多死に屑刃、中傷島に痰馬馬歯と
中央線の特別快速は国分寺だけだし、他もせいぜい1、2駅や末端を各駅停車にした程度なのとは
大違い
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない重犯予備軍の馬鹿は埼京線の快速の通過駅がたった4駅しかないのに気づかない
池袋駅や御茶ノ水駅の悪口ですね
武蔵小杉に特急が止まる
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想なんてその漫才より数兆倍面白くないのに
× 潰した
〇 潰れた
菌鉄特急が喫煙席廃止って
何億年遅れてるんだか
首都圏では列車内は喫煙席どころか
喫煙スペースさえなく、駅も一部を除き
全面禁煙なんだけどね
まあ、頭の中転クロしかない馬鹿は幼稚園でヤニを覚え、中学生になったら覚醒剤常習なんだし
喫煙席設けないと暴動が起きるから無理もなかったんだろうが
やしきたかじん元死刑囚も１日100カートンのヤニを吸い、覚醒剤も常習だったからな
案の定すぐに執行されたが
マジで関西人は喫煙率高いし
車内で酒盛りやるのは関東の伝統。
大声でしゃべり煙草吸うのも関東のマナー。
ひどいもんだぜ。
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿の死者の冒涜妄想かよ
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿は重犯予備軍だから死刑囚になるかもな
深夜の常磐線の車内で酒盛りしてる話はよく聞くのだが
それを新幹線や特急への誘導って言うんだよアホｗｗｗｗｗ
上越国境を在来線で越えたい乗客をこの上なく冷遇するひでえ会社ｗｗｗｗｗ
成田空港に行く快速を乗降客が増えたのと運用数を減らすために物井や酒々井に停めて
千葉からほぼ各駅停車にしたJR東日本は最悪だな
https://www.youtube.com/watch?v=7VTogrLo5cg
この馬鹿の訳わからない当て字はいったい何がしたいんだろうねｗｗｗｗｗ
誰にも読んでほしくないのならネットの掲示板じゃなくチラシの裏にでも書いてろよｗｗｗｗｗ
川越まで行く埼京線の快速は３駅追加されてるし、
末端というには長すぎる距離が各駅停車になったなw
そもそもJR東日本は最初の停車駅選定が酷い
横浜線は菊名と長津田、アクティーは戸塚、常磐線特別快速は北千住、
京葉線は快速はが幕張新都心ができる前だった海浜幕張はともかくとして南船橋通過、
通勤快速は新木場通過だったからな
あ、あと京葉線は武蔵野線直通の各駅停車化があるし、
朝ラッシュに至っては快速の廃止までやってるなw
それくらいもヤニと覚醒剤を我慢出来ない馬鹿なのかよ
ホームでもいまだに吸えるとか狂ってるし
JR東日本は新宿駅特急ホームに喫煙所があるが、
どう見ても特急使うはずもない馬鹿な関西人が
たむろっているし
言語の違いですぐにわかるよ
一旦優等停車駅というブランドができると
あとから通過にはしにくいので、
設定初期は停車駅を絞る傾向が大きいんだが
頭の中転クロしかない馬鹿には理解しろって方が無理な話しか
東横特急もはじめは中目黒通過だったくらいだし
日本一営業キロ数が長いのが近鉄って知らないバカが根拠のない嘘をばらまく。
名古屋、難波、京都、奈良と走ってるが、30分の距離ってほんの一部区間だろバカ。
おまえの力で新幹線の喫煙ブース廃止してから言えよ。
新宿の喫煙所でたむろってるのは100%八王子と立川のﾄﾞｷｭﾝだぞ。
おまえと同じ顔してるよ。
頭の中が腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿は覚せい剤もやっているのかそりゃ関西憎しの馬鹿妄想ばかりしか出てこないよな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそれは関西でも同じなのに気づかない馬鹿
浦和、武蔵小杉の悪口ですね
長くても3時間って言ってるのがわからない馬鹿
まあ、馬鹿な関西人は頭の中転クロしかなく
仕事も出来ないのに朝9時から12時のお昼休みまででさえヤニとオナニーが我慢出来ない馬鹿だから
3時間も持たないのだろうけど
おまえは1分持たずに発狂してるけどな
それは頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前だろでも引きこもりニートだからそんなの我慢しなくても自由にやっているのだろ
これから南草津や中山寺のことを言えなくなったねw
糞社畜の言い訳が聞きたいもんだ。
頭の中転クロしかない馬鹿は困ったものだ
西八王子のためだけに豊田や八王子止まりを高尾まで持っていくことになるんだが
まあ、九九を知らないようではそんな計算出来るはずないか
八王子市内は面での競争もあるし
菌鉄直通の犯死んの快速急行が芦屋通過になるっぽいな
理由が8連に対応出来ないからって馬鹿丸出し
というか、どうせなら10連で三宮までこれるようにしろよ
無計画な馬鹿だよね
尼崎の分割併合なくすってことだから
全区間8連ってことだし、菌鉄線内は減車だからな
高尾より多いし、それ以前に世界のきぬた歯科最寄り駅なんだが
九九どころかたし算ひき算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそれなら快速を高尾まで行かせればいいだけの話なのになそれだけ束がケチなのをわかっていないんだな
ノロ央特快はKOとの競争に事実上負けた事みとめたのだな
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿はそれならノロ央特快を西八王子と豊田を通過させられないのかKoが邪魔だと思っているのだな
ぼったくりデュアルシートもお忘れなく
日本一営業距離が長いのが菌鉄っておいおい
世界一の民営鉄道を忘れるとは恐れ入った
というか、頭の中転クロしかない馬鹿の関西人は東京への対抗心丸出しで
無理やり日本一とかほざくよな
典型的なのはウンコスカトロ電鉄のターミナルである大阪埋めた
9線で私鉄最大とかほざいているが、あれは凶徒、世界有数の性格ブス養成場、そして頭という
独立した3路線のターミナルを横並べにしたで、各線の内訳は3線と京成上野にも劣るカス
な訳だし
まあ、そんな菌鉄も三重県内の外様路線を容赦なく切り捨てて、同じく大赤字路線の切り捨てが
激しい迷鉄とともに営業キロ数は激減
東武に抜かれるのも時間の問題なんだけどね
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかないはまた武蔵小杉電鉄なんて妄想の電鉄会社出しているなあ
関東人の劇団員とそのOGそして東京MXやファンのを馬鹿にしていることもわからない馬鹿
関東の私鉄のターミナルはしょぼいと言っているのだな
JR束は赤字ローカル線を雑賀を口実に次々廃止てバスや第3セクター会社にその路線を押し付けているのにな
吉備線や木次線も見殺しにするって話なんだが
束の只見線は復旧されるんぽに地元自治体を脅迫したくせにな
あれは努力したが改善されなかからしかたがないのにな
対して束は災害で不通になってそのまま復旧させずに地元と協議せずに廃止酷いもんだ
まあ351系も涙目のウォーズマンにしか見えないけどな。
山梨県のブーイングで停車駅見直しとかバカ丸出しもいいとこ。
可部線は非電化区間をあっさり見殺しにしたかともば、
バカ丸出しで秋亀山とかカス駅まで地元を恐喝して電化費用まで
出させた上で復活とかもうバカ丸出しのことをやってるし
参考線なんかも、観光路線として生き残る道はあったというのに
いずれいわゆる陰陽連絡線は吐く微線以外は全滅させるんじゃねえかね
富士山が世界的な観光地になったものだから、この際に車両を統一して
サービスアップを図ろうということなんだけども
E351は色々問題もあったし
ﾖ233の特快もいつガラスが割れても不思議じゃないガタガタ走行。
途端に異音確認で車両点検でストップ。
定刻通りに走れない異次元的に幼稚な糞束。
車両統一もこのためなんだろうな。
これを糞社畜では「サービス化」と称して利用者を欺くつもり。
埼京線の減便も「ますます使いやすくなる埼京線」と欺いて、埼京線だけじゃなく遭難新宿ラインまで混雑率を上げた糞束。
相鉄直通が1時間に2本とか皺寄せ減便して、どこがますます使いやすくなんだよ。
磐越東線が1日に何本運転してるか数えてみろボケ。
馬鹿丸出して山田、大船渡、気仙沼線を東日本大震災を口実に廃止させたのになクソ束は
迷犯間も菌鉄だとヤニと覚醒剤やり放題だからって理由で乗る馬鹿も多いんだろう
この期に及んで全面禁煙に出来ないで喫煙スペース設置とかほざいてるんだし
そういえば小田急GSEのパクリ車もヤニが吸えるのか？
腐敗菌まみれの馬鹿のお前はヤニと覚醒剤をやっているのか早く警察に自首しろ
名鉄パノラマカーパクリのGSEなんて言われてたのにな
お前はあれやっているから見えない妄想ばかり言っているのだろ
この前東京出身の女優が覚醒剤で捕まったたな
埼玉出身の元グラビアアイドルでAV女優も捕まったたな
束は近鉄のL/Cカーをパクリながらそれを生かせることができなかったもんな
糞束のボッタクリ詐欺や減便には一切答えられずに話を逸らして逃げ回る糞束社畜。
JR東日本に所属するその路線が結ぶ２つの県都のうちの一方は政令指定都市であり、その地方における最大の都市です
しかもその路線は２つの県都以外の自治体は通りません
当然、その沿線では多数の住民が生活し、企業や学校も多数存在し、多くの乗客がその路線を生活の足として利用しています
通勤通学の需要だけではありません
その路線の沿線には多くの温泉やハイキングコースやスキー場のほか、教科書にも掲載されている有名な寺があり、
休日ともなると多数の観光客が訪れます
となれば当然、多くの乗客を輸送できるキャパシティを備え、多種多様なニーズに合わせて緻密なダイヤを組み、
大動脈として存分に機能している重要路線を思い浮かべることでしょう
鉄道会社の真の実力が試される路線、その名は仙山線
不便な接続ダイヤで3時間待ちも当たり前。
首都圏でさえポンコツ車両にランダムすかすかダイヤで不満爆発。
おまけに故障ばかりで遅延続発。
お詫びに日除けカーテンくらいつけろや。
東京オリンピックがあるから全面禁煙にしろと
そしてやむ無く座席は禁煙にしたものの、
喫煙スペースは残すとか狂ってるな
ヤニルームから出て来る馬鹿な関西人が
接近しただけでもヤニ臭くて不快なのに
そうでなくてもあいつらは５分黙ってると
死んでしまう(以前さんまが言ってたし、冗談かと思ってたが、あながち嘘でも無さそうだ)
生命維持の為に関西語で東京批判ばかりしていて
刺殺したくなるというのに
そして小田急GSEのパクリ車もしっかり喫煙スペース設置とか狂ってるとしか言いようがない
昔の国鉄特急みたいに5時間とかかかるなら同情の余地もあるが、ナンパー名古屋でどれだけ時間がかかるんだよ
横浜市内を貫くJR東日本の路線が8両編成しか無いとか、川崎市内を貫くJR東日本の路線が6両編成しか無いとか、信じられない噂を聞き付けたんですが
特に横浜市って大阪市や神戸市より人口が多いんですよね？
8両編成って有り得ないと思うのですが
営業停止処分でも食らわせたらいいのに
GSEのパクリ車もヤニ吸えるとか流石に
あり得ねえって
ナンパ、名古屋とかの地下区間は禁煙って
そういう問題じゃねえだろうよ
「喫煙者は関西人しかいないんだ！関西人以外で喫煙する奴は皆無なんだ！(ｷﾘｯ」とか馬鹿丸出しなことをほざいてるからなｗｗｗｗｗ
そもそも関東人にとっては憎くもなんともないはずの関西を憎んでる時点で馬鹿なんだよなｗｗｗｗｗ
ここは関西を憎むスレじゃないのに何を勘違いしてるのかねえ、馬鹿ノックはｗｗｗｗｗ
菌鉄最長は凶都ー馬鹿島だったと思うけど
頭の中腐敗菌と硬いロングしかない馬鹿の根拠のない妄想が始まった
関東より優秀だｊから関西の批判ばかりしているくせにな
GSEは名鉄のパノラマカーのーのパクリだろ
覚せい剤はお前がやっているのだろ早く警察に自首しろ
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は覚せい剤やているから営業距離と走行距離もつかなくなったのか
悔しかったらたまには勝ってみろよｗｗｗｗｗ