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///京急スレッド　384 ///
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両51編成目
三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その7
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都会路線と田舎路線の見分け方 64
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【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】

新潟県の鉄道　Part116


1 ：2019/03/17 ～ 最終レス ：2019/07/29
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新潟県の鉄道総合スレです。

JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/

※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「ワッチョイ厨」、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。

前スレ
新潟県の鉄道　Part114
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539503427/
新潟県の鉄道　Part115
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544855161/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
２

3 ：
本スレ

新潟県の鉄道　Part115
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544855161/

4 ：
4

5 ：
五泉

6 ：
ID非表示なのはなぜ？

7 ：
age

8 ：
age

9 ：
あげ

10 ：
あげ

11 ：
昨日トキ鉄直江津駅で電車内で発車待ちしてたらハマナス色のE653電車を見つけた客が車掌にあの電車なに？って聞いていた
それに対してサーなんでしょうねって答えていた
車掌の気分が悪くて答えたくなかったのか或いは自社の高田駅まで走ってるのに臨時列車を本当に知らないのかいずれにしてもあまり程度のいい社員ではない

12 ：
裏目に出た暴行事件の記者会見　ＮＧＴ４８、現在スケジュールは“白紙”
https://www.sankei.com/premium/news/190408/prm1904080004-n1.html

13 ：
ＮＧＴ４８暴行、運営幹部が新潟県に謝罪　「信頼失った」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190410-00000536-san-soci

14 ：
AKBG自体がオワコン

15 ：
クモヤ443が柏崎に
https://twitter.com/taku55646619/status/1116205340104613888
(deleted an unsolicited ad)

16 ：
>>15
直江津だろ

17 ：
ＮＧＴ４８、現行のチームを廃止し再出発
https://www.sanspo.com/geino/news/20190411/akb19041115110001-n1.html

18 ：
ヒント
JR御坊駅で回送列車が脱線 きのくに線の一部が運休
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000152215.html

19 ：
1990年9月の新潟交通
https://pbs.twimg.com/media/D4WCce0UcAA9TXF.jpg

3連だとホームからはみ出るのでタラップを使って降車していた白山前
https://pbs.twimg.com/media/D4WIqphU4AAbrum.jpg

20 ：
信越本線 遅延 2019年4月18日21時14分 配信 更新履歴
信越本線は、前川駅での線路に人立入の影響で、長岡～柏崎駅間の上り線の一部列車に遅れがでています

21 ：
県ＮＧＴ契約問題 週内決定へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20190423/1030007546.html

22 ：
ＮＧＴ荻野由佳をモデル起用のプロモーション中止
https://www.tokyo-sports.co.jp/entame/akb/1365381/

23 ：
昨日の新潟車両センター
https://pbs.twimg.com/media/D5i7NAjWkAAM23P.jpg

24 ：
24系

25 ：
ほくほく線カモシカさんぽで緊急停止
https://twitter.com/irusst/status/1130908266379137024
(deleted an unsolicited ad)

26 ：
前スレ終了あげ

27 ：
続きは以下の各路線スレへどうぞ

【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 34【金沢】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548739000/

信越本線･トキ鉄妙高はねうまライン
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557165340/

IR･あいの風･トキ鉄日本海ひすいライン
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557647317/

【E129系代走】越後線・弥彦線★22【E127系基本】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549456268/

上越線 part29
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513343722/

【郡山】磐越西線 part20【新津】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508554418/

羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道21
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542287443/

28 ：
>>27
新潟駅はどれに当たるのん？
久々に万代シティのFMポートビル脇交差点でピョン基地がピョンピョン元気よく飛び跳ねてる姿を見たけど

29 ：
>>28
ここで良いんじゃない？

30 ：
>>28
新潟駅を通る路線から好きなスレ選べばいいと思う

31 ：
>>25
はくたかが現役だったら・・・

32 ：
160キロで突っ込んだら車体はどうなる？

33 ：
新潟平野部もここかな。

34 ：
>>32
凹みは出るかと…

35 ：
ここ実質信越本線スレだよね

36 ：
新潟環状線スレだろう。

37 ：
新潟ー吉田ー東三条ー新津ー新潟　新潟小環状線
新潟ー柏崎ー宮内ー新津ー新潟　新潟大環状線
新潟ー新発田ー新津ー新潟　新潟北環状線

38 ：
環状運行するにしても、
少し駅間距離が長いんだよなぁ。

39 ：
冬のダイヤ乱れを考慮すると環状運転は無理。
ヲタ共の自己満でしかない。

40 ：
>>37
只見周りは？

41 ：
>>37
新潟ー柏崎ー犀潟ー六日町ー宮内ー新津ー新潟　新潟北越環状線

42 ：
>>40
キハがガス欠になるんじゃね？

43 ：
新潟ー柏崎ー犀潟ー十日町ー越後川口ー宮内ー新津ー新潟　新潟飯山環状線

44 ：
また環状線バカが暴れまわってるな

45 ：
1人で勝手に大回り乗車してろこのハゲ

46 ：
>>37
環状線は、
新潟ー吉田ー東三条ー新津ー新潟
これだけだな。

47 ：
>>46
実際環状線がないのは採算が合わないからだというのは本当か？

48 ：
採算どころか、検討すらしてないだろう

49 ：
東三条で接続してるのは長岡行きでは？

50 ：
需要なし

51 ：
あの真冬のやらかし直後に就任した支社長が、
思い切った方針として環状運行プランを打ち出せていたならなぁ。
何か大きく変えられる大チャンスだったろうに。

52 ：
環状運転はその部分を都市部が包括してないと意味がない。新潟みたいに点と点を結ぶような構造では成り立たない。

53 ：
>>52
こういう事には、
あまり即効性を求めてはいけない。
何も無い場所に新駅作って
駅前に企業誘致するとか、
5年後、10年後を見据えながら計画立てないと。

54 ：
環状運転する内側に数本は鉄道路線があるような地域でないと効果が無いってことでは？

55 ：
石打駅みどりの窓口営業終了

56 ：
JR東の株主優待券ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

57 ：
>>53
それ、シムシティじゃん

58 ：
長岡～新潟間って、えちごワンデーパスとえちご料金回数券を使って新幹線は乗れる？

59 ：
>>56
おれも昨日きたよ
JREポイントが去年はCOCOLOでもらえなかったので長野のMIDORIまでいったが
今年はCOCOLOで500円もらってくる
切符の割引は来月からだな

60 ：
ゲゲッ
株主優待のコーヒーの割引券が今年はないと思ってたら
新幹線・在来線特急のホットコーヒー車内販売終了だって
https://trafficnews.jp/post/86504

61 ：
新・新潟駅は失敗だったなぁ。
ラッシュ時、階段・エスカレーターでさばききれてないじゃん。
もうダメだね。

62 ：
「のの字運転」でok。
東三条ー吉田ー新潟ー新津ー東三条ー長岡。

63 ：
>>38
新駅設置すればok。
上沼垂(新潟ー越後石山、東新潟)
陣が峰(加茂ー羽生田)
上所(新潟ー白山)
西小針(小針ー寺尾)
新潟大学正門(新潟大学前ー内野)

64 ：
日曜日の画像だけど新潟駅新1番線建設中
https://pbs.twimg.com/media/D7fgHiWV4AAW6i3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7fgJ6nV4AEH2j2.jpg

65 ：
>>63
新潟大学前と内野なんて新駅設置するほど離れてないだろ。

66 ：
>>60
完全にNRE潰す気だな
車内でのお供は駅ナカでなんてポスターあちこちに貼りまくってるくらいだし

67 ：
>>66
NEWDAYSのカウンターコーヒー、なかなか旨いわ
実際セブンやファミマにローソンと比較したわけではないけど

>>58
ツーデーじゃなくて？

スレチ承知で
さて、北越急行に続いてトキ鉄も3割値上げか
JR東も運賃を5割増しとかにするつもりだろうか？
消費税10％移行のドサクサ紛れで

68 ：
>>58
えちご料金回数券の長岡～新潟バージョンのやつだと乗れる。
乗る人はいないと思うが同区間の特急しらゆきも乗れる。
当日往復で3500円になる

69 ：
>>68
乗れるんですね、ありがとうございます。
当日の往復は、ワンデーパス1540円+えちご料金回数券2480円の4枚のうちの2枚を使うから1240円の計2780円ですかね？

70 ：
のの字運転

71 ：
今後は列車内でアイスとかホットコーヒー飲食したかったら
ジョイトレ乗れってことかいなｗ

72 ：
>>60
株主優待は新潟県人会的には大宮の鉄道博物館じゃなくて新津の鉄道資料館の入場券にしてほしい

73 ：
>>72
俺様は株主優待で東京ステーションホテルに優雅にご宿泊だ

74 ：
>>72
新津は大人でも入館料３００円のところだぞ？
３００円ぐらいは自腹で払えよw

75 ：
たとえ300円でもスタッフがクソ

76 ：
中央線のシミュレーター面白いじゃん
それにしてもあれだけ車両集めたんだからもっとマシな施設作ればいいのに

77 ：
新津鉄道資料館は新潟市が所有・運営管理してるのでJR東は運営無関係
株主優待バカってすごいな

78 ：
>>64
早急に完成希望。

79 ：
>>77
JR直轄管理している保存車両施設って大宮鉄道博物館だけだよね。
新津鉄道資料館含め、碓氷峠鉄道文化むらとかあの手の物って市営のテーマパークだったかと。

80 ：
>>76
485系の3000番代と1000番代も展示してくれたらな～
そもそも現存してるか分からんけど

81 ：
>>79
上越市百間町の「くびき野レールパーク」は完全なNPOだよ
NPOがコッペルやディーゼル機関車、気動車を動態保存してるって凄いと思う

82 ：
運転見合わせ
6/1 8:30更新
小千谷～越後滝谷駅間で発生した踏切事故の影響で、越後川口～長岡駅間の運転を見合わせています。

83 ：
NHKがAKSに取材しても回答無し
https://pbs.twimg.com/media/D74_py2V4AAoYfT.jpg

84 ：
NGT48を追い出すまでの間県内の駅は全て休止な

85 ：
新潟県の鉄道スレです。

86 ：
踏切で列車と車が衝突　長岡
https://www.niigata-nippo.co.jp/sp/news/national/20190601473307.html

87 ：
臨時快速“上越線春のハイキング”号が運転される
https://railf.jp/news/2019/04/30/202000.html

88 ：
>>83
自治体支出額
https://pbs.twimg.com/media/D77gGxpU0AAuWDR.jpg

89 ：
NGTはスレ違い。

90 ：
>>76
碓氷みたいにわざとああいう作りにしてるんだろうけど、展示内容は田舎の資料館としては大宮にひけとらないんだから、博物館らしい箱にリニューアルして欲しいね。

91 ：
>>89
新潟駅の広告は撤去したの？

92 ：
こないだ行ったら第四銀行乃木坂のデカいやつがあった

93 ：
>>92
それも撤去汁！
そもそも第四北越銀行に代わっただろ

94 ：
>>93
変わってねーよ

95 ：
>>90
リニューアルするなら場所も移転して欲しいな

96 ：
屋根あるとはいえ屋外だからな
DQNが入り込んでイタズラする恐れがあるし

97 ：
>>94　嘘はつかないほうがいい
新行名は「第四北越銀行」
２１年１月合併　名称残し浸透図る
　第四北越フィナンシャルグループ（ＦＧ）は、傘下の第四銀行（新潟市中央区）と北越銀行（長岡市）を合併して発足させる新銀行の名称を「第四北越銀行」とする方針を固めたことが１３日、分かった。
両行の合併は２０２１年１月の予定。伝統のある双方の名称を残し、地域に根差した金融機関として地元貢献に力を入れる。新銀行本店は、新潟市中央区の第四銀本店に置く見通し。

　第四北越ＦＧは昨年１０月、両行の経営統合により発足した。銀行合併に向け新銀行名を検討した結果
、新しい名前で出発するよりも長年親しまれてきた「第四」「北越」の方が地元に浸透しやすいとの判断や、
他の金融機関の合併でも旧名称を併記して残す形が多いことなどから、ＦＧと同じ名称に落ち着いた模様だ。

　合併の形式は、第四銀が合併存続会社となり、北越銀を吸収する方式を採用する見込み。
ＦＧは２１年１月、基幹系システムを第四銀の日本ＩＢＭ製に統一して銀行合併を行い、同年４月から３年間をかけて５０店舗の統廃合を順次進める予定。

　ＦＧは、４月に設立する予定の地域商社の概要とともに新銀行の名称を近く発表する方針だ。
【経済】 2019/03/14 13:02
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20190314457017.html

98 ：
>>97
じゃあ今は変わってないんじゃん

99 ：
合併前かつ合併までまだあと1年7ヵ月も先なんだから、「第四銀行」と呼称することに何一つ異論は無いよな。
>>93と>>97はガイジかな？

100 ：
合併前の今の時期こそ、各行ともアイデンティティを確立させときたいところ
合併すりゃ単純に考えても支店長ポスト50なくなるんだから

101 ：
（第四）◯◯支店、30m先に（北越）◯◯中央支店(笑)
意地の張り合い、アホの極みやw

102 ：
銀行名は第四
支店名は北越優先、第四の支店名を変える
この方がすっきりしたのに

ってスレチすまん

103 ：
103系

104 ：
スレチ承知で
【速報】越後交通、頚城自動車、新潟交通　運賃値上げ　10月消費税増税に合わせ実施
＠FMNIIGATA

105 ：
鉄道も消費税増税で値上げがあるのかな？

106 ：
新潟知事「ＮＧＴ４８と契約しない」国民文化祭スペシャルサポーター　暴行事件影響で
https://www.sankei.com/entertainments/news/190605/ent1906050006-n1.html

107 ：
NGTはスレチ

108 ：
新潟のJRと深く関わりがあるからスレチではないな。

109 ：
新潟支社管内次の駅リストラ候補
◆みどりの窓口廃止＝府屋、坂町、三条、宮内、越後曽根、燕
◆無人化＝水原、羽生田、来迎寺、安田、犀潟、出雲崎、寺泊、分水、越後川口、越後堀之内、塩沢
◆駅廃止＝今川、越後金丸、長鳥、土樽、内ヶ巻、足滝

110 ：
越後金丸は目の前に荒川、背後に切り立った採石場跡があって面白い所なのにな
荒川のあの辺の場所は大物のコイやウナギが沢山いると地元民から聞いた

111 ：
基本的に付近に高校のある駅は定期件収入が望めるから無人にはしないと思う
高校が付近に無くてみどりの窓口もなく、１日平均乗車人員が200人未満の駅は無人化の危険性が大きい

112 ：
ＪＲ大糸線並行路線バス運行
１０～１２月　大型観光企画に対応
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20190606474353.html

113 ：
>>110
本家の爺さんが定年前最後に駅長やってた。
本来なら新潟駅長やっても全然おかしくないお偉いさんだったんだけど、爺さん婆さんの介護しなきゃと異動断り続けてたら山奥の駅長で終わっちまった。
まあ本人は全然後悔してなかったみたいだけどね。

114 ：
>>111
定期なんてPOS端末で十分だろ
止まる特急の無い駅はPOSで用事が足りる
今時みどりの窓口じゃなければ発売できないきっぷなんて寝台券くらいだし

115 ：
変更・払戻対応の問題をちゃんと解決してから窓口廃止して欲しいね

116 ：
新潟駅万代口の改札口の上の壁に
発車案内板の裏に隠れて

「特急列車のご利用の際には特急券が必要です」

の案内が掲げられてるのに今更気付いた。
折角の案内なのにミズ楽て意味ないじゃん。
もっと目立つ場所に貼り直せよ。

117 ：
>>116
しかも文言がだせー
少なくとも

「特急券の購入で特急列車がご利用いただけます」
「座席指定券を購入してゆったり座って旅行しませんか！」
「グリーン券を買って、静かなやすらぎのある車内空間を楽しもう！」
「特急券・指定券類はこちらみどりの窓口で絶賛販売しております！」

のほうがウケはいいと思うんだが

118 ：
で、思い出した
新潟県内で「びゅうプラザ」やってるのは新潟駅・長岡駅・直江津駅だけになるんだっけか

119 ：
>>117
新潟県民気質をもう忘れたのかい？

120 ：
>>119
ババアの集団がいなほに特急券買わずに乗って豊栄まで行こうとして車掌に突き詰められた時のコピペ…だっけｗ

121 ：
>>112
バス増便出来れば大糸線いらないじゃん。

122 ：
>>116
特急列車は5番線のみ発着にして、中間改札設置すればok。

123 ：
>>118
直江津じゃなくて上越妙高にしようぜ

124 ：
>>118
県内なら新潟と長岡だけ新津は今年の春に潰れたし
直江津はトキ鉄移管の時に無くなった
燕三条と越後湯沢も知らない間に無くなった
いまならダイナミックレールパックで予約して指定席券売機で受け取れるようになったから
ネット環境と指定席券売機があればびゅうプラザも要らんわな
ネットを使いこなせない年寄りは知らんが

125 ：
>>116
これも掲示しておこう。

ＪＲ東日本社員様

職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
切符を買う必要なし

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額

126 ：
>>115
オレンジカードをさっさと廃止しやがったくせに
未だに半分以上の路線でsuicaが使えないJRの事だぜ、期待するだけ無駄

127 ：
>>125
国鉄定年退職組は「別法人だから」と1年で廃止したくせしてねw
母親のすぐ上の叔父プンプン怒ってたわ。

128 ：
そらOBまで面倒見ないだろ普通

129 ：
>>128
国鉄時代は定年退職=終身無料パスが一番の売りじゃなかったっけ？w
>>127の爺さんはフツーのヒラ駅員で終わったからプンプン怒っただけだったけど、>>113の本家の爺さんは「ヨッ！」の顔パス(笑)でいつもお出かけはグリーン車タダ乗りだったわw
兄貴は御相伴に預かっていつも一等車でお出かけw、自分は一回だけきたぐにのオンボロ一等車、村上→新潟乗せて貰ったかな。

130 ：
>>124
燕三条は新津と同時に廃止

131 ：
なんだこれ
https://pbs.twimg.com/media/D8cZ8SXUYAA41al.jpg

132 ：
>>123-124　㌧
上越妙高にびゅうプラザあったっけか？よく見てなかったスンマソ

133 ：
>>131
その雑誌、沖縄のこともボロクソ書いてたらしいな。

134 ：
>>97-102
鉄道信組に口座作りたいけど・・・一般人は無理だよなあ

135 ：
キハ52が糸魚川駅の外に出ていた
https://pbs.twimg.com/media/D8l2DJJUEAAGKdL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8l2EGgVsAAkXay.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8l2E6_U0AADTBR.jpg

136 ：
>>133
というか定期的に地域ディスしてる雑誌
ただの底辺雑誌だよ

137 ：
>>134
JRの関連会社入ればいいじゃん
今どこも人手不足で入社のハードルは以前から比べると信じられないくらい低くなってるぞ

138 ：
↓関連会社に入っても貰えないからな。

ＪＲ東日本本体社員様のみ

職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
切符を買う必要なし

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額

139 ：
社保以下福利厚生関係は一応本体に準ずるんじゃないの？

140 ：
>>135
NGT48のにいがったフレンドでもそこでロケやってたね。

141 ：
>>132
直江津はとうに無いし、移転先の上越妙高も無くなった。

142 ：
国鉄時代の車両、引退相次ぐ
新潟県内の１１５系とキハ４０系もわずかに
https://www.niigata-nippo.co.jp/railway/kennai/news/20190612475697.html

143 ：
>>105
新潟の鉄道のライバルというか、競争相手は高速バスではない。

高速道路そのもの。
高速道路の通行料金、ガソリン代金、自動車税金を値上げすべきだな。

ちなみにオレの知人は豊栄駅から徒歩3分のところで生活して、職場は白山駅徒歩1分だが、通勤手段はクルマ。

144 ：
がんセンター？

145 ：
賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。

小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適 。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。

146 ：
>>143
普通の日勤でその条件なら車は正直理解できんわ俺は

147 ：
>>146
ワシも理解できん。

ところで高校や大学、専門学校などの学生時代に電車通学未経験者は、社会人になってから電車通勤できないのか？

148 ：
大の男が電車乗ると「あっ、いい歳してこいつ免許持ってねえのかよ（笑）」と思われるのが田舎のあかし

149 ：
新潟駅、日本語以外でも自動放送が流れている。

150 ：
Ａ列車で行こうの新潟空港編見たけど
なんで特急が西日本の681系なんだよw

151 ：
>>135
車両は人力で移動？

レンガの部分は旧車庫を残したの？

152 ：
>>143
駅までの3分歩きたくないんだろうね
それか通勤の車内が唯一自分だけの空間とか

153 ：
>>150
まぁゲームだから多少はね？

154 ：
電車通勤のメリット
定期券で休日も移動できる。
クルマ通勤のメリット
帰りは遠回りできる。
車内で飲食できる。

155 ：
>>143
帰りはともかく朝は車で行きたいとは思わない

かくいう俺は乗客10人未満の高速バスで超快適な通勤
もう電車には乗れない体になった

156 ：
>>147
できるぞ
大学は徒歩3分だったが、就職してからは電車地下鉄バス自家用車
フレックス勤務だった時はウォーターシャトルで通ったこともある
大雪の日も遅延しなくてありがたかった

157 ：
>>154
必ず座れる電車なら朝から寝れる。
遅刻しても電車のせいにできる。
飲んで帰れる。
街中で寄り道しても駐車場代がかからない。
定期代は月15万円まで非課税。
「一部自己負担しろ」と言い出す職場はまずない。
新幹線での出張が楽。

たくさんあるな
ちなみにきたぐにが走ってた頃は通勤時間帯でもタバコが吸えた(3号車)

158 ：
>>156
地下鉄ってどこの話してるの？

159 ：
新潟メトロ黒埼線

160 ：
>>158
新潟以外の街にいたこともあるんだろ多分

161 ：
>>157
クルマ通勤者が飲み会に職場の飲み会に参加する場合、

①クルマで出勤して、飲み会ではノンアルコール、そのままクルマで帰宅

②クルマで出勤して、飲み会で飲酒、代行で帰宅

③クルマで出勤して、飲み会で飲酒、そのまま近くのビジホに宿泊(朝食付き)、その後クルマで出勤または帰宅

飲み会だからといって電車に乗って出勤する人が少ない。
@新潟駅近くにある某企業

162 ：
「にいがた酒の陣」では明らかに酒を飲んでクルマ運転してるのに警察は見逃している
事故を起こす確率よりも観光収入が大事との判断から

163 ：
>>162
アイドルの暴行事件でコネと権力と金の力に負けて刑事不起訴処分にするような、正真正銘の税金泥棒なのでお察し。

164 ：
>>161
俺の場合（翌日休みの場合）
クルマで出勤して、飲み会で飲酒、最終電車で帰り、翌日車を取りに行く

この時、翌日（土曜日）家から駅まで歩いていると
近所の人から不審な目で見られる。

これが田舎の実情

165 ：
>>161
ふつーは2か3だろ
電車で帰るとなると時間を気にしなきゃならん

166 ：
>>164
近所の人精神田舎者やんけw

167 ：
村上で震度6強だそうだが、大丈夫か？
俺んとこは震度4で大丈夫だ。

168 ：
羽越線が心配
鼠ヶ関とかあつみのあたり被害が心配

169 ：
地震で支社が機能していないのか、運行情報は全線平常のまま

170 ：
全滅
http://traininfo.jrniigata.co.jp/webcamera/niigata

171 ：
NHKでJR山形支社って言ってたがいつできたんだ？

172 ：
地震で115系が壊れればよかったのに

173 ：
中越沖地震のとき115が柏崎駅で横転しかけたけど
同じ場面は見たくない

174 ：
>>161
飲み会の当日または翌日だけバスで通勤してる人は時々見かける
閑散路線で通勤してると誰がどこから乗ってくるか大体把握してる

175 ：
【新潟震度６強】予知連会長　余震に注意呼びかけ　「逆断層型の地震」
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560868413/

176 ：
羽越線、どこかしらで路盤流出や土砂崩れが発生してそうだな。

177 ：
>>172
おまえと違って壊れても直せるから大丈夫
安心したまえ
１２９はペシャンコならぺしゃんこかもしらんが

178 ：
３行目
１２９ならぺしゃんこかもしらんが

訂正

179 ：
>>170
新津行きと新発田行きが動いとるよ
内野はもう最終出たか

180 ：
よりによって新潟地震があった日の2日後・・・

181 ：
村上心配だ…

182 ：
羽越本線五十川の土砂崩れの時は
村上と鶴岡で折り返ししていたな
山形側に閉じ込められたいなほは快速運用

183 ：
>>160
新潟で電車通勤していたのと新潟以外の都市で電車通勤していたってなると話は変わってくるでしょ？

184 ：
【新潟地震】JR羽越線で乗客計約70人が、津波を避けるために列車から降りて高台に避難
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560871156/

185 ：
羽越線スレでエセ評論家たちが大袈裟な予測立てて騒いどるよ
憶測で土木災害を煽ってるわ

186 ：
https://www.jrniigata.co.jp/top/Train%20Status%20Information%20201906190500.pdf
村上ー酒田間抑止。

187 ：
往々にして景勝地ってのは暮らしにくいもんだ

188 ：
村上～酒田間の普通列車をあいや架線下DCをこのドサクサに紛れて封印したらJR東日本は鬼畜以外の何物でもないなw

189 ：
【新潟地震】JR羽越線で乗客計約70人が、津波を避けるために列車から降りて高台に避難


全員Rば良かったのに…残念だ

190 ：
新潟支社のプレス　いなほ全区間運休
東hp運休情報　いなほ新潟酒田間運休
(酒田秋田は運行？)

どっちが正しいんだろう？

191 ：
804 サンライズダニエル＠童貞 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-gQdp) 2019/06/18(火) 23:05:05.24 ID:j8wk1n+ir

童貞の俺が言うのもなんなんだけど今後童貞度の自信にご注意下さい。

192 ：
>>190
新潟支社管内全区間運休と理解したが。

193 ：
>>185
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00000526-san-soci

ダメージ受けてるじゃねえか
あれだけの揺れで無傷で済むと思ってたなら相当おめでたいなｗ

194 ：
>>193
まずは日本語を勉強し直すことから始めようか

195 ：
>>185
今回の件といいNGT48の件といい新潟県民は憶測が大好きだからな
イジメ大好き陰湿な奴等だ

196 ：
>>195
はいはい

197 ：
>>189

198 ：
テレビで悪趣味色な特急車両が晒されまくり

199 ：
>>195
それおれだわ

200 ：
ひとまず小岩川駅を通過するという特記を除いて明日の始発から元通りだそうだ。
https://www.jrniigata.co.jp/top/190620untenkeikaku.pdf

201 ：
明日に新潟から秋田のいなほの指定券あるんだが今日は運休なので無料で払い戻しするが明日は運転未定なのでキャンセル料金が発生するといわれた
こんなときは逆に上越新幹線、秋田新幹線に無料で振替するべき
運転未定なのでいなほをキャンセルすることもできないし明日にならないと上越新幹線、秋田新幹線の切符買っていいのか分からないし困る

202 ：
今日1日で復旧させたんか

203 ：
やればできるじゃん

204 ：
>>198
キャバレー特急のことか？

205 ：
6強なのに1日とか技術が進歩したんだな

206 ：
明日、小岩川は通過するんだな。

207 ：
よかった！
路面崩落はなかったんだな！

208 ：
異常はないが速度制限かかりそう

209 ：
海沿い区間は元からチンタラ運転だから
新発田～村上や鶴岡～酒田で回復運転すればいいよ

210 ：
羽越線スレでやれよ

211 ：
>>193
今日から再開だし、後出しじゃんけんな上に的外しまくってみっともない。
お前みたいな口の軽いのが災害時の現場にいたら、無駄に騒ぎ立てて混乱を増長させるんだよ。

>>201
旅行中止で無手数料の扱いがあってもよさそうだがな。
どんな通達が出てるか確認するなり、他所や別の係員にあたってみては？

212 ：
>>210
ふん、なにを偉そうに
生意気だなおまえ

213 ：
いなほの復旧、どのくらいかかる？
来月は開通するんだろか？

214 ：
>>210
あんた誰？

215 ：
>>204
宇野ピンク首相じゃねーんだから。あれははまなすの花の色だ。
因みに、アメリカではblue、中国では黄色が同じ意味だ。

216 ：
>>187
ま、景勝地は地球が作り出した芸術だ。
うちら人間は、地球レベルから見て粒でしかない。
地球のエネルギーは凄いな。

217 ：
>>200
お！随分早めに羽越線内の電車を全部新潟車両センターに回送したんだな

218 ：
>>201
俺も昨日秋田に行く予定だったけど無料で振替輸送するといわれたよ
ただし在来線を使う場合で新幹線料金は自腹だから何時間かかるかわからないのであきらめた

219 ：
>>215
常識的にみればタダのピンク
ハマナス色って言って通じるわけ？

220 ：
某ツイで新潟駅にバスタ新潟作るって出てたな
国交省の議事録にあったとか

221 ：
トランプは？

222 ：
>>220
新潟にはイタリアンがあるからパスタは要らない。

223 ：
昨日の月潟まつり協賛イベント
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1142239889942953984/pu/vid/360x640/b7uCXCHemwtC1c-a.mp4

224 ：
>>222
俺はイタリアン好きじゃないからバスタの方が好き。

225 ：
>>220
既にあるじゃん。スタバ

226 ：
>>220
今の新潟駅前の高速バス乗り場のファミマの売り上げが減っちゃう

227 ：
プラーカ３前の駐輪場にバスタ作るのか
まあ駐輪場は高架下に移設すればいいからな

228 ：
>>222
「新潟でイタリアンの店やってます」っていうと80%の確率でみかづきと間違えられる

229 ：
>>228
イタリアンとかフレンチとか呼び出したのはバブルの頃から
ふつーにイタリア料理の店と言えばいいのに
鉄ヲタが電略使うくらいに恥ずかしい

230 ：
何言ってんだこいつ

231 ：
新潟に「みかづき」は必要なの？
「フレンド」でよくね？


ヒント
徳島には新幹線はおろか鉄道もバスすら走っていない
あの道路はみんな馬車が通る道
金ちゃんヌードルなんか福井で作ってるんだぜと

232 ：
>>220
高架下交通広場の事でしょ。
何を今さらw

「バスタ新宿」→？？？→「もしかして“パスタ新宿“？」(笑)
懐かしいな。

233 ：
>>220
万代シティバスセンターがあるからなあ。
不要じゃね？

234 ：
車両センターに置いてあるE257系は、どのような用途にするのでしょうか？

235 ：
>>228
俺の場合「新潟でイタリアンの店やってます」っていうとイタリア軒を連想した

236 ：
>>234
改造待ち。そのうち居なくなる。

237 ：
>>234
踊り子転用改造の入場待ちの疎開。
昔は千葉支社転用の京浜209系も同じ理由で何編成か車両センターに長く置かれていた。

238 ：
>>220
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1547455666/806

806 名前：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 910b-mDEe)[sage] 投稿日：2019/06/22(土) 15:35:40.94 ID:HllWqT/V0
https://pbs.twimg.com/media/D9m5fOkU4AE6RLi.png

↑これか
要は万代シティ地区再開発しろやって意味だろ
それに合わせて駅周辺も再整備しろやって意味だろ
ついでに、こういう大規模開発は国の承認得ろや！って言いたいんだろ

な！石井国土交通大臣とアベちゃんにスガちゃんよう！

239 ：
>>238
こんなの実現させたらますますバス離れ加速するだけだろw
なんでわぞわざレクスンくんだりまで足運ばにゃならんねん、馬鹿の極みやw
高架下新交通広場+現南口団体バス乗り場で十分。

240 ：
>>239
県外高速バスはバス到着～乗客乗車～バス発車　までの時間があるから
バスタ作って分離して欲しいぞ

241 ：
まあ屋根とトイレとコンビニは欲しいわな
特に冬場は

242 ：
>>237
京浜東北線の車両が115系に代わって新潟を走ると勘違いしてた一般人がいたな

243 ：
https://i.imgur.com/htgKo7g.jpg
これって階段？

244 ：
どれだよ

245 ：
>>243
新潟駅の工事全然進捗していないんだな
あきれてものも言えないぜ！

いつまでダラダラと工期を無駄遣いしてんだよ！
周辺道路の整備も遅れまくってて何様？

これも篠田という無能のせいだったんだろうね
八一になって市議会議員選挙もあったのでここまでどうにか回復したとか

もはや（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

246 ：
協力業者も少ないし、新潟駅周辺も元々地盤が豆腐みたいな緩さだからダブルパンチだからな。
豆腐みたいな地盤で震度7に耐えられる高架橋作るって、無理難題もいいところ。

247 ：
>>245
赤羽駅高架化ず～っと見てた経験からいってホーム一本高架にするのに2年掛かるよ。
まあこんなもんでしょ。
ドーム屋根からはみ出したホーム、今からでいいから屋根掛けろよ、みっともなさすぎw
はみ出した部分、未だかつて使ってんの見た事無いけどw

248 ：
篠田は民主党政権が予算削ったせいだと言ってたな

249 ：
>>246
地盤が豆腐？
砂質土で地下水位が高いのは確かだが、柔らかいなんてのは初めて聞くな

250 ：
適当だろどうせ

251 ：
毎回思うけどホームの階段増やしてくれ(切実)

252 ：
>>239
こういう考えの人が多いのが新潟が発展しない最大の理由。
アイデアに対し難癖付けるだけで自分は何も対案を出さず現状維持で何が悪いと居直った結果、
招いたのは企業と人口の流出。
そして口に出すのは「新潟の役所の考えは中途半端」
中途半端にしているのはアンタ方がよってたかって叩いて骨抜きにした結果なんだよ。
まさに新潟衰退のエンジン。

253 ：
>>245
えっと、市議会議員選挙とどういう関係があるんだよ？
それと篠田時代の計画と工期は変わりないと思われるが？

254 ：
>>246
地下の岩盤層まで杭打つの知らんのか？
小学生でも知ってるぞ

255 ：
今、前と後ろの運転台のドアにカメラくくり付けたB10編成が通っていったけど、あれは何やってんだ？

256 ：
>>255
シュミレーターの撮影だろう
E129系電車スレより

257 ：
>>233
万代シティBCは老朽化で耐震を考えると
限界な気がする
バスセンターカレーとみかづきを新潟駅のココロあたりに入れてほしい

258 ：
東側全然進んでねー
あいの風富山駅みたいになるのはまだ先か
https://i.imgur.com/DXyDfOx.jpg

259 ：
>>220
>>238-241

確かに。
これが金沢等、まだまだ発展する余地のある都市の話題であれば下手糞な素人の妄想落書きと一笑に付すネタなんだが、新潟だから強ち出鱈目と言えないところだよな。

駅東線→事業費高騰・用地問題で都市計画街路事業断念→歩道化
連立事業効率確保のため、南北直通バス専用道路の一般道路化
→当初予定のバス専用スペースの街路化に伴う代替バス停の確保
→「遊民共和国・プラーカ３」北側遊休地（暫定駐輪場）のバスプール化
→超・大都会”にいがた”にとって起死回生の良案だな。
流石にいがた、忖度塚田が国交省副大臣に就任していただけのことがある。


>>252
役所の大本営発表を鵜呑みにしてオウム返しするのが精いっぱいの、お頭の強い情強乙


>>254
高架化の効果(B/C)は地下化の比じゃないよね。
ただでさえ経済効果の低い地下化なんかしたら
地下水位の高い新潟は上野トンネル、馬喰町－品川みたいにフロート防止の追加工事でアンカー打ちまくらなきゃだからなｗ

260 ：
>>253
つ　会派　派閥

>>259
多分、岩盤構造が設計当初のボーリング調査と違っていた可能性
調査結果を見誤ったか？
予想以上に軟弱地盤で、土壌改良剤だの地質改良剤などを大量に追加しないと
先に進めないほど悲惨な地盤だったとかそういうことはないのか？

そうでなかったらもっと早く新潟駅の改良事業は行われていてしかるべきだったと思うよ

261 ：
>>256
きらきらうえつも走っていた
訓練かね？
復路は臨時いなほのスジだったけど

262 ：
だから工事の遅れと地盤は関係ねーっての
だったら何で新幹線駅舎が30年前から平然と建ってんだよ？

263 ：
遅れも何もそりゃあ様々な事象を予測しないで「これくらいでいけるだろ」的な、適当な希望観測で測ったかのような目標時期だったし
頭の悪い行政を恨みなさいな

264 ：
富山とか金沢とか北陸人はキモいからどっか行けや

265 ：
当初工期が遅れたのは用地買収が進まなかったからであって、地盤云々の問題ではないと思うけど。

266 ：
越後線や磐越西線の無人駅では来月以降順次、券売機を撤去して乗車駅証明書発行機に置き換えていくようだ…
確認できただけで、馬下･北五泉･岩室でこの告知がされている

自動精算機でも乗車駅証明書発行機、磁気付きだね。
金の回収がいらないから、こっちの方が安全。

267 ：
>>266
さくら水産のランチ券売機みたいな奴かw
東光寺だかで見かけるな。

268 ：
「こどものかたは、こどもぼたんをおしてください」
「きっぷをおうけとりください」

269 ：
はたちすぎてるけどせいしんてきにこどもだからこども

270 ：
鉄ヲタはクソガキなもんだからな

271 ：
財界にいがた
新潟市内にモノレールを!!　って記事を読んだが

懸垂式だと強風に弱いし
胡座式だと雪に弱い

無理じゃね？

272 ：
BRT作った時点で無理

273 ：
モノレール構想なんてずいぶん昔から出てたよね

274 ：
>>271
所詮、チンピラ文屋の
“ぼくのかんがえたこうつうしすてむ”
だから

275 ：
>>271
まだ角栄の長岡の方がリアルだったなw

276 ：
>>266
それをやるなら各駅に自動精算機整備してからにしてほしい
駅員1人勤務の駅だと出札口でお客の対応していると後回しにされて面倒

277 ：
>>271
ルートは？
広島アストラムラインみたく都心部だけ半地下鉄、地上部は高架ってのが適。

278 ：
柳都大橋の無駄に広い中央分離帯をLRTが走るんじゃなかったのかよ！

279 ：
>>278
つ萬代橋w

280 ：
>>278
ありゃ栗ノ木バイパスに直通する高架道路用スペースだよ

281 ：
LRTの方が簡易で良い。

282 ：
GV E400系は8/19運用開始
キハ40系列は2019年度末に運転終了
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627SLibento.pdf

283 ：
只見線小出口の運用は残ると読めるな
まぁ全線復旧後は若松のキハ40になるんだろうが

284 ：
>>283
それでも計画通りにいくと、会津川口～只見の運転再開の頃には仙台支社側も玉突き編入のキハ110系に置き換わっててTHE ENDだぞ。

285 ：
今のとこキハ110って余るんだっけ？
新潟と秋田に新型キハ入っても、押し出されるのはキハ40だけだと思ったが

286 ：
>>285
左沢線のキハ101系もこれから（2・3年以内）同様な動きはするから玉突きは必ず発生する。
そいつの転用先はまだ分からないけどね。
http://jrtu-east.org/pdf/sendai126.pdf

287 ：
そりゃいつかはキハ110系列も余ってくるだろうが、公式にはまだアナウンスないよね
転用じゃなくてそのまま廃車だろうとは思うけど
万が一にもキハ101が只見線に転用される事になったら、ヲタの阿鼻叫喚が聞こえてきそうだな

288 ：
>>287
今のJRのやり方を見てればおのずと分かると思うんだけどね。
左沢のキハ101は初号プロットでも平成5年製、最終増産でも平成9年製。
今運用している新津のキハ110-200と製造時期が一緒なのだが。

ちなみに左沢のは全部で13両、若松口のキハ40系も11両（小出口4両は再開すれば若松口と併合して減るはず）。
両数としてはほぼプラマイ0だから、左沢のキハが全部只見線に回ってくるのでは？と予想している。

289 ：
トイレ無しでがんばる？

290 ：
じゃあ何で左沢線から出さなきゃなんないの？
という話になる

291 ：
>>289
トイレ無しだった京浜東北線の209系が千葉に転勤になった時に何やったか実績どうぞ。

>>290
>>286の中身を見た上だったら、その質問はこちらではなく車両更新を望んで発言していた代議員に質問するべきだと思う。

292 ：
5年前の、しかも労組会報で「～あるようだ」レベルの内容だろ
ついでに細かいこと言うと若松のキハ40は現在13両で、新津車が運用に入る前は17両配置
新津の只見線向けは4両なんで所要数は減ってない
まぁ先々の事は中の人でないと分からんし、左沢線のを只見線に転用ってのは斬新な発想で面白い

293 ：
新潟駅からキハ110は撤退かな
キハ40を全部置き換えると、新潟駅乗り入れ運用数を上回る

294 ：
>>293
キハ110系が新潟駅から撤退することは無い。
ATS-P付の統合型保安装置も入れたし、それに「べにばな」の存在を忘れてはならない。
キハ110系はキハE120共々、これからもしばらく共存していく。

295 ：
キハE120に未だATS-Pが載らないんだが、どこか行くんかな。

296 ：
只見線のキハ40系って長岡常駐で新津には帰らないの？
屋根のアンテナみたいなのは何？
羽越・磐越のキハ40系にはついていない。

297 ：
>>233
新潟交通の車両以外は入れません。

298 ：
>>296
たまに帰ってるよ
週二くらいか？

299 ：
>>296
衛星携帯電話じゃね

300 ：
只見線は昔から衛星電話使ってるよね。

301 ：
圏外だからね

302 ：
山田線も同じだな

303 ：
バスタ新潟が正式に始動
花角中原体制になってから色々進むようになったな

304 ：
新潟の都市計画に何を期待してるんだ？

「駅を高架化して南北の交通をスムースにします！」
「おぉー！やっとか！」
　↓
「高架下を通れるのはバスだけです！」
「は？」

そんな地域だぞ
古くはみなと大橋、新しくは電鉄潰してBRT
先を読む力がなさすぎる
そらタクの運ちゃんに「新潟ってどこ観光するの？」って聞くと
「佐渡なんかどうですかねぇ」って言われる訳だわ

305 ：
富山駅もいつまでかかるんだかな

306 ：
>>297
国交省の補助金入れるのにそれは無いｗ
新潟交通共同運行各社、日本中央、ウィラー、ジャムジャム、イーエスピー、陸援隊、あずみ野観光バスほか多数。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO46660200X20C19A6L21000/

>>304
都市計画街路に限れば秋田の方がまだマトモ。
新潟もイージスアショア誘致して延命しとけｗ

307 ：
>>306
後半の会社はもう無いだろ、多分

308 ：
海里の車両ってどこで作ってん？
今年やろ？デビュー。

309 ：
川重じゃね

310 ：
>>304
駅の高架下に関しては一般車両は最初から入れないことになってんだけど

311 ：
>>309
全然聞かないんだよね。鋼体があったとか

312 ：
総車じゃないの？
ブナもそこで作ってたじゃん

313 ：
トランシスの可能性

314 ：
上越妙高駅はSuica対応駅だった。
知らなかった。
首都圏エリアに上越妙高の名前が飯山駅とともにある。

315 ：
ｷﾊ110が入るなら踏切制御の工事が入るから判る

316 ：
新潟日報が先日の地震での「いなほ」の乗客避難誘導が遅かったとデカデカ載せて叩いてるが、駅でもない場所に停止したのにそんなにすぐ避難できるわけないだろw

317 ：
停車位置によっては外に出たら側溝や川に落ちてマジ死ぬわな
日本海側で被害が出るような津波が起きるわけないし、危険な状況で避難を無理に強いる方が危ないんじゃないかと

318 ：
>>317
奥尻や秋田沖の例があるからなあ。。。

319 ：
>>316
鉄道以外の手段でアプローチできない場所があることすら知らなさそう

320 ：
あまり叩くと日報を駅に置いてもらえなくなるよ。

321 ：
駅売りの部数どんだけあるんだよ

322 ：
今日久しぶりに新潟駅から
ときに乗った。
新潟駅自体それほど人がまばらな感じだったけど、
新幹線コンコースはすごい人々だった。
トイレにも長蛇の列

自由席は立ち客がいた。
ちなみに私の後ろの座席の3人は長岡で降りていった。

在来線にも、こんな賑わいがほしい。

323 ：
電車通勤の経験がない人は朝の混雑を知らないんだろうな

324 ：
>>304
始めからそう定期
15年前には余裕でそうだったぞ

325 ：
>>323
結構混むよな。

326 ：
>>317
震災で整備されたと思ったけど、詳細な非難マニュアルはないんだっけ。津波1m予測だったから？

327 ：
>>316
反社会的新聞は何にでも文句つけたがるからなあ

328 ：
>>316
837DのレチのGJは無視？
キオスクから日報を発売禁止にして
新潟支社記者クラブから追い出せよ

329 ：
ヒント
>>327
新聞に何でも文句つけたがる奴に言われたくない

330 ：
>>329
部長さんお疲れ様です

331 ：
>>325
在来線改札内の女子トイレの混雑は苦情が来るレベル

332 ：
凄いね新聞社叩き
で、避難もおちおちできない場所に止めたまま津波遭うかもしれない方は擁護するだけでなんのお咎めもなしか
なんでもマスコミのせいにして涼しい顔してる奴って馬鹿みたいｗ

333 ：
新潟日報は地元紙のくせに新潟叩き金沢マンセーの糞新聞だからな

334 ：
>>333
北國みたいな平気でアンチ新潟やってるキチガイ新聞よりマシだけどそれもなー

335 ：
まあ乗務員は夜間＋僻地という状況下で最善を尽くしたと思うよ
ろくに外に取材も行かず社内でヌクヌクしてる日報社員は見習えよ

336 ：
現場の人間じゃなくて、指令や管理する側の問題だろ
それになんで駅間で停めたままなんだろう？
この場合マスコミなんて関係ない

337 ：
>>322
そこで新潟環状線ですよ。

338 ：
ガキの一つ覚えだな

339 ：
いつもの環状線荒らし登場

340 ：
エリア外だが、上越線渋川敷島間で脱線らしいがまだ不通か？

341 ：
>>331
駅の汚さを知ってる人は周辺のビルで済ませる
ガレッソとか

342 ：
>>340
https://pbs.twimg.com/media/D-LnHe0UEAAY01f.jpg

343 ：
ドシャッ

344 ：
>>342
今日明日の天気が雨であることを考慮すると、月曜日の始発から運転再開が出来るかどうかのレベルだな。

345 ：
>>262-265
あぁ当初の地盤調査やボーリング調査してなかったんですね
恥ずかしい事実かもしれないけど隠し事はやめようや！な！

>>294
その快速べにばなが廃止されると聞いて

>>303
やっぱ篠田とハッピーは無能だった件

>>306
佐渡沖西部に自衛隊と米軍にイージスアショアさらにはオスプレイの
海上フロート型集中基地作っておけばよかったな

>>320-321　>>327-329　>>332-334
新潟県内ではほぼ9割の世帯で定期購読されているのが新潟日報
なもんで、新潟駅や長岡駅ではそんなに売れてないけど
逆に東京駅の新幹線ホームNEWDAYSや駅売店キオスクでも
一定量の販売実績がある件

同じ現象が長野の信濃毎日新聞や群馬の上毛新聞にも
栃木の下野新聞もか？東京駅では神奈川新聞や千葉日報埼玉新聞買えなくなってるやん
逆に富山の北日本新聞や石川の北國新聞は購入できたぞ


つことで、また雨か

346 ：
べにばな廃止なの？

347 ：
実態は坂町行き快速だしね

348 ：
>>347
かつての武蔵野線直通快速と全く性質が同じだよね。

349 ：
デマ屋に釣られんな

350 ：
べにばな
あがの
信越本線快速

みんな急行の成れの果て

351 ：
それ言ったら現存する特急のほとんどは

352 ：
新津のキハ半年くらいで一気に置き換えするとなると
徘徊はどうするのかな
115系みたいに石山でバラすのか

353 ：
長野？

354 ：
検査と同様に郡山で解体するんじゃないの？

355 ：
新潟港から東南アジアでしょ

356 ：
>>351
特急は出世だけど
快速は格下げ

357 ：
べにばなは登山に行くような服装のジジババが多いイメージ

358 ：
朝の羽越本線酒田行きは18きっぱーが多い

359 ：
べにばなは廃止して米坂線内の普通列車にして、べにばなの直前を走る特急に旅客誘導という筋書きはあり得る
オレが会社の中の人ならそういう提案をするw

360 ：
特急か後続の普電に誘導させてべにばな廃止にすれば新潟駅ホームに余裕つくれるしな
キハの運用の都合もあるけど

361 ：
>>357
あれうるさいよね
なんで日本人は3人以上の集団になると途端に周囲が見えなくなるんだろう
トンネルに入るとそれに負けない声量で喋るのほんと迷惑

362 ：
>>361
「嗚呼我ら団塊の世代！」

363 ：
>>356
赤倉=>みのり=>くびき野なんて流れもあったな

364 ：
>>360
坂町で快速村上行きに接続するダイヤ組めばいいよ

365 ：
もしべにばな廃止になったら18きっぱー激おこだろうなーw

366 ：
JR貨物に押しつぶされる三セク「えちごトキめき鉄道」の不運
2019.7.1 5:40　枝久保達也：鉄道ジャーナリスト
https://diamond.jp/articles/-/207090

　2016年度の各路線の輸送密度（1日1kmあたりの平均乗車人数）は、人口約41万人の富山
市を拠点に置く「あいの風とやま鉄道」が7521人、人口約46万人の金沢市を拠点に置く
「ＩＲいしかわ鉄道」が1万5361人だ。対して、人口20万人弱で経済規模も小さい上越市を
拠点とする「えちごトキめき鉄道」は、妙高はねうまライン（旧信越本線）が2635人、
日本海ひすいライン（旧北陸本線）が1065人にすぎない。

同社の2018年度の営業収益36億円のうち、乗車券や定期券の売り上げにあたる旅客運輸収入
は、わずか6億円程度。その4倍の24億円を稼いでいるのが、他社の列車に線路を使わせる
対価である線路使用料、具体的には日本海に沿って走るＪＲ貨物の貨物列車から得られる
使用料なのである。

貨物列車の運行本数に左右される線路使用料は、2017年度から2018年度にかけて4億3000
万円も減少し、経営に大きな影響を与えている。

367 ：
　新潟は柏崎原発でアウト

　https://www.youtube.com/watch?v=-vM0OXmYiF4

368 ：
>>366
なんでJR貨物に潰されたみたいな見出しなの？

369 ：
>>363
赤倉→みのり→くびき野→信越線快速

370 ：
>>366
新幹線なんか建設するからこうなる
長野や青森が良い例

田舎は大都市も産業もロクに無いくせに新幹線ねだるな

371 ：
ＪＲなんて使わずに、便利で自由がきくマイカーを利用しましょう。
今や、ＥＶやハイブリッドで電車に乗るより、ずっと安いですよ。

372 ：
>>347
そうそう。
米坂線なんて、停車駅は今泉だけでいいと思うのに、各停で長い時間かけてる。
快速の意味がない。

373 ：
>>371
それじゃあ、おまいの命は保証できんぞ。
それに、市原刑務所に入りたくないし。

374 ：
>>371
ハイブリッドにしろリーフにしろ導入コストが高くてペイできない仕組みだから、普通のガソリン車で充分
経年で電池類の交換費用がかなりするのもネック

375 ：
やっぱりバイパス、高規格道路さまさまだね。
使いづらいＪＲなんて使う必要なし。
どんどんマイカーにシフトしましょう。

376 ：
>>375
自動車のセールスマン必死だな

377 ：
>>374
電池類の交換費用？
前に乗ってたHV車、35万キロ走っても走行用バッテリー無問題だったぞ
通常のバッテリーは経年で2回交換したけど、同サイズのクルマよりふた回りくらい小容量のが標準だった

378 ：
>>375
ごめん、車持つのめんどいから無理。

379 ：
>>377
エスティマHVを使っていたタクシー会社いわく、30万キロ過ぎたらVVVF装置が逝くらしい
修理が50万円くらいだとか

380 ：
>>370
いや上越新幹線がムダ
北陸新幹線だけで良い。

上越妙高から新潟や酒田へ乗り継ぎ列車を走らせれば良い。

上越妙高→新潟は快速くびきのを、酒田へは特急いなほを走らせれば良い。

快速くびきのの停車駅は以前のくびきのと同じ。
特急いなほの停車駅は上越妙高→直江津→長岡→新津→新発田→中条→坂町→村上→あつみ温泉→鶴岡→余目→酒田

新幹線の上越妙高は「かがやき」全て停車。ただし長野は全て通過。あさまは上越妙高始発終点にする。

もちろんはくたかの乗務員は上越妙高で交代

これで良いと思う。

381 ：
>>365
乞食が激おこでも痛くもかゆくもないｗ

382 ：
>>370
いや上越新幹線がムダ
北陸新幹線だけで良い。

上越妙高から新潟や酒田へ乗り継ぎ列車を走らせれば良い。

上越妙高→新潟は快速くびきのを、酒田へは特急いなほを走らせれば良い。

快速くびきのの停車駅は以前のくびきのと同じ。
特急いなほの停車駅は上越妙高→直江津→長岡→新津→新発田→中条→坂町→村上→あつみ温泉→鶴岡→余目→酒田

新幹線の上越妙高は「かがやき」全て停車。ただし長野は全て通過。あさまは上越妙高始発終点にする。

もちろんはくたかの乗務員は上越妙高で交代

これで良いと思う。

383 ：
トキ鉄は長野・富山直通を復活させるだけでも効果あるんじゃ
521系をもらえなかったのが運の尽きだよな…

384 ：
>>378
禿同
それに、運転もめんどい。
刑務所入りたくない。

385 ：
>>370　>>380　>>382
北陸新幹線の通過駅である長野・富山・金沢→コジマもヨドバシもない
東北北海道新幹線の通過駅である新青森や特急の終着である青森→
やはりコジマやヨドバシがない
秋田新幹線の秋田や山形新幹線の山形・新庄・米沢にもコジマやヨドバシないけど

北陸新幹線は本来富山か直江津で分岐して柏崎・長岡・新潟・新発田・村上～
あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田・象潟・にかほ・羽後本荘・秋田・東能代・大舘～
大鰐温泉・弘前・新青森・青森まで通じる路線だったんだぞ
将来的には函館・長万部・東室蘭・苫小牧・新千歳空港・南千歳・北広島・札幌～

札幌から小樽向け分岐と旭川・名寄経由稚内向け分岐、旭川経由網走向け分岐
東室蘭経由帯広・釧路・根室・中標津・羅臼向け分岐があったんだぞ！

386 ：
>>382
冗談じゃねぇや。新潟から2時間で東京行けることが意味がある。上越新幹線が先客。
それに、なんでいなほが新潟スルーなんだ？秋田には特に用があるんだ。
くだらんこと言ってないで、舌噛んでR。

387 ：
>>385
いや、羽越新幹線が富山～青森だ。
北海道新幹線はそっちのほうの計画で。

388 ：
>>383
とき鉄が不運なのは
直江津～犀潟がＪＲが営業区間と言うのがあるんだよな。

同区間がＪＲなので、ほくほく線沿線（くびき・うらがわら）→高田・南高田の高校生が
電車通学しようとすると
ほくほく線、ＪＲ、とき鉄と言う三社乗りとおしになり、料金がバスより割高になるからなぁ

389 ：
>>382
北陸中心に日本地図を見てるとこのような異常な思考に至りますw
東日本人から見れば真に奇っ怪です

390 ：
なんか最近の新潟人気質って半島の人と似てるな

391 ：
>>390
はいはいそうだねー(笑)

392 ：
ID出ないスレはNGすんの面倒だな

393 ：
半島気質なのはリニア邪魔するしぞーかと新幹線邪魔する糞サガだろｗ

394 ：
>>390
北陸人のルーツは朝鮮半島だよな
継体天皇とか

395 ：
マイカーなんて使わずに、時間が正確なJRを利用しましょう。
今や、ＥＶやハイブリッドでクルマに乗るより、ずっと安いですよ。

396 ：
なら大和人はみんな朝鮮半島系だろ
生粋な日本在来種は縄文人、アイヌ人、薩摩隼人、熊襲くらいしか残っていない

397 ：
相手にしてないのにいちいち噛み付いてくるキム沢の方が半島人気質だけどな

398 ：
関東人から見れば真っ直ぐ北に向かう上越新幹線のほうが必要
北陸新幹線は長野止まりで充分
だいたい北陸民の分際で東日本の事にいちいち口出しすんな

399 ：
関東人わらた

400 ：
ここは地理・人類学板かな？

401 ：
>>398
禿同
酉の区間は、当初酉が言った通り、スーパー特急で良かったんだ。
サンダバをキム沢で打ち切ったのは間違いだったニダ。
北越とサンダバの乗り換え駅はキム沢ごときでなくて、高岡が最強…だったのになあ。

402 ：
>>386
上越新幹線があるから、新潟ー羽田の飛行機が潰れた。

新潟ー上越妙高は毎時快速運転
いなほは、直江津→長岡→新津→新発田のルートで良い。

403 ：
>>389
北陸中心ではない。
上越妙高中心だ！
よく読め

404 ：
どっかの格安航空会社のお偉いさんが「中距離」ＬＣＣの可能性…とか言ってたけど、新潟～羽田とか無理かな。

405 ：
上越妙高中心になるから
北陸新幹線は
「あさま」は全て上越妙高始発終着
「はくたか」も一部上越妙高始発終着
「かがやき」は大宮の次は上越妙高
もちろん「かがやき」の一部も上越妙高始発終着
場合によったら北陸新幹線は上越妙高より西は廃止
もちろん上越新幹線も廃止

上越妙高発金沢行き、新潟行き、酒田行きの在来線にすれば
とき鉄が儲かる。

日本海側の拠点は上越

406 ：
あと、関越高速バスもアストロメガでもいれてテコ入れしてほしい。

407 ：
>>404
国際線の話だろ
成田庄内は既に予約状況が悪すぎてダメみたい

408 ：
>>407
いやドメスティック

409 ：
>>402
飛行機高いし、新潟駅近く在住だから現状がいい。
いなほが新潟来ないルートは却下。

だから、お前R。

410 ：
>>405
東京行くのに何で上越妙高まで迂回しなきゃならんのか？
上越のどこのかっぺか知らんが、関川にでも飛び込んでR。

411 ：
以上、RR団でした。

412 ：
>>407
ツアー会社の激安商品用になるかな

413 ：
国内線で中距離って表現はあまりしないと思うが、あえて挙げるならAPJの福岡新千歳かな？

414 ：
飛行機は板違い

415 ：
>>414
よぉ、久しぶり

416 ：
>>413
新潟-小松とか(廃止済)

417 ：
羽田-佐渡なんとかならんのか？
このままだと佐渡は寂れる一方。。。

418 ：
佐渡に魅力がないのが悪い
他人を当てにせずにてめーが佐渡を盛り上げろ

419 ：
世界遺産登録はまだか？

420 ：
>>417
佐渡空港の滑走路と、使える機材が無くなってきてるから難しい
離島便の機材更新はどこも困ってる

421 ：
何日か前、一週間前くらいかなぁ

東京～新幹線～長岡～バス～寺泊？～相川
に、ＪＲ(笑）の連絡船を！

なんて投書が載ってたなぁ。

新潟日報「窓」
掲載する方も…？ だが。

422 ：
>>419
鹿児島の世界遺産は見事に崩壊した件　あ！スレチ承知ねｐ

>>421
ヒント　相川音頭

423 ：
>>421 俺も見た
あれはひどかった

424 ：
>>410
上越新幹線なんて不要
もちろん北陸新幹線も

だから上越妙高まで在来線で
そこから新幹線で十分

上越妙高から直江津まで新潟方面と富山金沢方面に向かう列車が走る。
トキ鉄活性化のために
これで良い。

425 ：
>>421
田舎の爺さんはいまだにJRを国鉄だと思ってるから仕方ない

426 ：
>>425
鉄道省の間違いだろ

427 ：
>>425
田舎の爺さんが田中の爺さんに見えたw

428 ：
>>425
いや婆さんも

JR西日本の福知山線脱線事故のとき、「あんなひどい鉄道はない。絶対に孫を鉄道通学させない」といって、新潟交通のバス通学させた。

429 ：
田中の爺さ

430 ：
昨日の昼下がりのことなんですが
吉田駅で1458発の越後線を待ってたんですが
なんか1433発臨時東三条行きなんてのが3番線に居たんです
時刻表にも載ってないし興味もアリ一瞬乗ってみようと思ったんですが
なんせ時刻表にも載ってないのでなんかこの世でない変な世界に連れて行かれそうで
怖かったのでやめたのですが
この臨時列車は何で運行されてるんでなんでしょう

431 ：
>>430
たぶん期末テストの学生用だよ
駅の掲示板で見たことあるわ

432 ：
北陸本線の幽霊列車の仲間だな

433 ：
>>431
トキ鉄は高田⇔直江津間で臨時列車出したけど高校生の多い南高田は無視だったし増結もなし
南高田駅はホームから高校生がはみ出して駅の外の道まで高校生で一杯だった
こういったとこが利用客が伸びない理由なんだよな

434 ：
直江津ー上越妙高か新井で走らせればいいのに
高校最寄駅はカバーするべきだよ

435 ：
>>433-434
車両と人員の関係だと思う
弥彦線は東三条で昼寝してる編成&人員がある
それを臨時で吉田まで1往復させるだけ

436 ：
信越本線新潟口のスレってないの？

437 ：
>>436
あるよ
信越本線･トキ鉄妙高はねうまライン
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1557165340/

438 ：
>>435
車両には余裕があるので完全に人の問題

439 ：
>>430 の電車って、新潟県の教育委員会とかがJRに依頼して金出して運行してもらってるんすか？

JRが完全な好意で走らせてるんですか？

440 ：
>>439
JRの善意というか責任だよ
2両とかに減車したから、昼頃のアイドルタイムに集中されると積み残しとか出る
ワンマン2両でそんな状態になると、運ちゃん1人じゃ収拾不可能
一般客や定期列車への影響避けるためだよ

441 ：
>>439
誰が金を出すとかではなく、昔から両数と本数の少ない田舎を中心に全国各地にある
地元の学校や教育委員会と事前に協議してたりもする

442 ：
14時台の運転がないと13時台から15時台まで2時間空くからねえ。

443 ：
弥彦線はバス化でいいよ。

444 ：
>>424
民度の低い上越には新幹線いらない。
上越新幹線をメインにして、青森までフル規格で着工、在来線もそのまましЯに残す。
北陸新幹線は飯山までにして、新潟から金沢と飯山と長野に特急を走らせる。
サンダバは全便富山始発に。
羽越新幹線はこれとは別に、長岡と富山をつなぎ、柏崎の次は糸魚川停車。
トキ鉄みたいな買い物を考慮しない接続時間を設定するような会社は再び束と酉に吸収されるべきだ。

445 ：
新幹線は、上越新幹線と羽越新幹線、そして飯山以南の北陸新幹線だけでいい。
新潟駅から東京駅・秋田駅に直通する路線を横取りしようとする輩はグモればいい。戎のくせに生意気。
東京へは飛行機使え？やだね。新潟空港は花園町と違って蝦夷地で遠すぎ。
秋田にも用事があるのに、貴重な秋田への交通の足を召し上げるな。

446 ：
秋田は新日本海フェリーあっても、蝦夷地の山ノ下埠頭から秋田市郊外の土崎じゃんか。中央の華やかな中通や手形地区から遠すぎ。
やっぱ、「中華」の花園町は「中華」の丸ノ内・中通と直結しなきゃ駄目だ。東の夷の公害の空港まで行ってられるか。

447 ：
>>445
秋田に用事があるのはお前だけだろう。

そもそも上越新幹線は要らない。急行佐渡で十分
料金安い。

448 ：
以前在来線の特急ときは4時間
上越新幹線は2時間
所要時間は半分
では運賃は？
ときの方が高い。

では現在
新幹線は2時間
飛行機は1時間
時間あたりの運賃は？
新幹線の方が高い。
新幹線の所要時間が90分で同等

449 ：
そんなに新幹線が嫌いなら一生、在来線だけで行き来してね。
高崎以南は新幹線使ってもいいけど、そこから新潟側は禁止。
乗ったのが判明した時点でグンマー帝国グンマー軍が出動し拘束されます。

450 ：
乞食くっさｗ

451 ：
>>447
安く行きたいなら高速バス使っとけ

452 ：
>>447
そもそも何を根拠に十分って言ってんの？

453 ：
過疎の上越妙高かっぺのくせに、何ほざいてんだか。
上越ごときに、14chとか1530kHzとか贅沢。1109kHzのMROと混信する1116kHzで十分。
長岡や柏崎の1062kHzは勿論おk

454 ：
>>448
誰も、時間あたりの運賃なんて聞いてないし、そんな概念で生活してない。
時間あたりの運賃に拘泥するなら、江戸まで歩け。

455 ：
こりゃ、花角知事の出番だな。
上越妙高厨は、強制入院ってことで。

456 ：
名古屋新潟だと3列シートの高速バスが思いのほか快適で、こりゃ赤倉なくなる訳だと思った
のぞみ&ときの倍近く時間かかるが
運賃は半額以下だし

457 ：
>>456
高速バスが快適なのは認めるけどさ、赤倉で新潟名古屋間通しで乗ってたお客なんてごく僅かだぞ
あれは新潟直江津間と直江津長野間と長野松本間と松本名古屋間の列車を、車両運用上繋げて運転してただけだ

458 ：
おーいおまいら
今日から村上大祭やってるけど混雑してるか？

459 ：
>>456
JRバスのクレードル型シートに比べたら新潟交通のシートは酷い
個人的にはフットレストを足を乗せるタイプから足首を支えるタイプのJRバス型にするだけでもだいぶ楽になると思う

460 ：
>>456
名古屋赤倉と高速バスは、一日たりとも同時期に運行されたことがないのだから、その比較はおかしいな。

461 ：
バスは板違い

462 ：
新潟駅の在来線西口改札が移転される
https://railf.jp/news/2019/07/06/203000.html

463 ：
ま、赤倉の代わりに、しなの・長野・はくたか・飯山・はくたか・上越妙高・しらゆきが使えるR。
のぞみ・東京・ときでもいいが、節約と急ぐのと、スケジュールに合わせていいほうを選べばいいだけさ。
上手くやれば、越後線経由一周する片道切符、6の字(宮内まで)を含めた連続切符も使えるR。浦佐で分割した連続切符のほうが分かりやすいかな？

464 ：
めっちゃ早口

465 ：
速達ときの本数をかがやきくらいに増やさなければ、上越新幹線の意味がない。
すなわち
東京→上野→大宮→長岡→燕三条→新潟
東京→上野→大宮→長岡→新潟
東京→大宮→長岡→新潟
東京→大宮→新潟
これを12本／日以上
それと熊谷、本庄早稲田は全てのとき通過で良い。

燕三条を通過する代わりに、長岡～新潟の在来線の利便性を向上すれば良い。快速を走らせるとか。

466 ：
ぼくがかんがえたさいきょうのてつどうじまんたいかいはこちらですか

467 ：
>>465
おめさん、西小針もんだかね？

468 ：
>>467
らてば。

469 ：
>>465
東三条の駐車場少ないから却下
普段利用したことのないガキのたわごと

470 ：
たまに直江津駅で私服の女性駅員が、アナウンスしている
バイトか何か？
新人の女性駅員が窓口で研修していた

トレインビジョン増設まだかね
気象情報はウェザーニューズあたりにしてくれ

471 ：
>>469
なるほど
じゃ、在来線は廃れて逝くんだな。
御愁傷様。

472 ：
>>471
は？
高校があるうちは在来線は残るよ
新幹線は客層が違うの

473 ：
いよう！おまいら！村上大祭にわざわざ関屋から逝ってきたぜ！ヒャッハー！

ただそんだけw　中身しょぼかったしｐ　食い物屋は一つも営業していない

474 ：
屋台とかは市役所のほうに沢山出てるだろ
浴衣姿のJKJCが大量にいて壮観だぞ

475 ：
昨日の新潟西港
https://pbs.twimg.com/media/D-1hK49UwAAG1Ac.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-1hK49VUAALAUE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-1hK4-U4AEuGFq.jpg

476 ：
>>475
ジャカルタ行の205系
https://pbs.twimg.com/media/D-1hK49U4AAWtPU.jpg

477 ：
>>472
少子化だから高校は統廃合されていく。
だから新幹線と平行している在来線は廃れていく。
実際、加茂や東三条駅の利用者は減少傾向
頭の悪いキミに言うけど、減少と減少傾向、意味が違う。
約10年前に比べたら減少している。

478 ：
>>472
キミの言う高校があるうち
と言うなら、高校の夏休みとかは廃れるってことだよね？
部活があるとは言え、全員が加入しているわけでもないし。

479 ：
>>472
新幹線は客層が違う

だから燕三条の新幹線定期利用者が上田、七戸十和田よりも少ないんだ！

480 ：
>>474
なぁ～んだw
要は巻夏祭りや蒲原祭りと同じで「ガキのたまり場」か

来年は逝かねｐ
来週からのお祭りに期待

481 ：
>>479
上田は在来線が三セクだから長野までの定期運賃がバカ高い
在来線が三セクだと新幹線定期の方が安くなる地域すらあるし

482 ：
例のアブナイ人の登場だ

483 ：
>>481
そういうからくりなのか

484 ：
>>462
反対側にできた新しい通路
https://pbs.twimg.com/media/D-qS97fVAAA7hzE.jpg

485 ：
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO47081870Y9A700C1L21000?s=2

ご利用ください。

486 ：
お断りします(・∀・)ノ

487 ：
きらきらうえつに乗りに来る葬式どもときたら
18きっぷだからJRの利益にもならんし
沿線にも金落とさないからなー
撮り鉄はいうに及ばず

488 ：
きらきら日本海パスはOKですか？

489 ：
>>487
きらきらうえつって確か全車指定席だったはず
先日の村上大祭でも大活躍だったそうで、新潟駅では満席のアナウンスがあった

490 ：
新潟駅の発メロ
番線別に変えられないのか？
この前、階段を上がりきったところで発メロが鳴った、
3番線に乗ったら4番線の電車が発車した。

491 ：
>>462
せっかく新短絡通路作ったんだからバスターミナル近道の掲示して誘導するべきだよな。
わざわざ大混雑の仮設通路通って遠回りしてるアホの多い事w

492 ：
>>487
週末パス勢に謝れ
きらきらうえつ→陸羽西線→とれいゆつばさは18キッパーには出来ない芸当

493 ：
指定席満席のはずのきらきらうえつも実際乗ってみると
あちこち空席あったりする

494 ：
>>492
先週までは18期間じゃなかったけど
今週末からは…

495 ：
葬式対象になった今のきらきらうえつは18期間外でも秒殺・当日満席状態だぞ。
この1ヶ月間、それらの客がどんな乗車券で乗っていたのか、そっちの方に興味が湧かないか？

496 ：
昔の新潟駅のホームで何やら給水ホースみたいなのがあったけど何に使ってたん？
汚物装置の何かか？
使ってたのみたことないんだが。

497 ：
>>496
信濃川から掠め取ってた水をせっせと運んでたんやぞ

498 ：
>>496
折り返しの特急車などへ給水。

499 ：
食堂車の給水もそれ使っていたのか？

500 ：
だろうね
足りないと途中で給水もしたし

501 ：
トイレの水、飲料水も線路脇のホースから。
元は水道水

502 ：
>>499
モチロン

503 ：
冷却飲料水、懐かしいな。
あれも給水してたもんな。

504 ：
手洗いの水は※飲み水ではありませんと注意書きが

505 ：
>>504
元は同じで車両側の設備・管理が飲料水用じゃないだけよ

506 ：
蒸気機関車は炭水車の石炭より水の量が多いので水の補給が重要

507 ：
あのホースで炭水車に給水したらどんだけ長時間ホーム占有するんだよw

508 ：
基地のアッパー抜き水は処理して下水に流すのと、
手洗い流し用の給水に使うんだっけかな？
工業用水だったかな？

509 ：
サウジアラビアの国営企業が新潟市に20万ドル(2226万円)寄付

景気いいねぇ

510 ：
自民系が議員じゃないとこういうのはできない。

511 ：
>>510
給水用ホースでアッパーをどうするって？
自民党が何だって？

512 ：
馬鹿ミンス悔しそうｗ

513 ：
アッパってウンコのことだぞ

514 ：
自民党新潟県連の幹部、塚田一郎も高取修一も上越が地盤
トキ鉄、北越急行の上越の一部の人しか利用しない鉄道を新潟県民全部で赤字負担するのはこのため

515 ：
新潟よりも総理と副総理の地元が優先です＞ツカーダー

516 ：
新潟空港・朱鷺メッセ・ビックスワン・エコスタ・市民病院・競馬場・イオン


すべて鉄道だと不便だ。
補助金だしてバスの拡充を。
新潟には一部専用軌道のガイドウェイバスが最適なんだがな。

517 ：
あれ雪が降って凍り付いても有効か？

>>514
それ言ったら粟島汽船や佐渡汽船もあるから何とも

518 ：
>>516
ガイドウェイにする必要はない。
免許が面倒。

混む場所だけ専用路があればねー。

519 ：
ちなみに新交通系は雪が全くダメ
チェーン巻くわけにはいかないしな

520 ：
>>519
ところが元上越市長で前選挙で落選した某候補は直江津に軽便を通す計画を立てた
旧頸城鉄道のようにきちんと対策すれば国鉄信越山線より軽便は雪に強い

521 ：
軽便鉄道は新交通とは言わんわ
かつては豪雪地帯を行く栃鉄とかあったし

522 ：
>>518
つまりBRT最強って事で。

523 ：
>>518
バスレーンみたいの徹底すれば金掛からんからな
一旦線路引いたら剥がしてルート変更も容易でないし
鉄道引くほどの需要が見込めない場合BRTが一番合理的

524 ：
LRTの方が良い。
亀田→鵜ノ子→新潟駅→古町→白山
途中の信号はLRTが通過するときは、優先的に変わる。

525 ：
>>523
すぐ剥がされそうだから非軌道系は地図にも載らないけどな

526 ：
安中榛名@NATO_ATP_1
害悪撮り鉄が新発田駅にて、赤いサイリウム？(ビームサーベル的なやつ…)を振って、列車を非常停止させる図。
これだから、東日本界隈の撮影は面白くない┐(´д｀)┌
せっかくDE牽引の工臨だか臨貨だかを見られると思ったのに、変なとこで非常停車して爆死┐(´д｀)┌
https://pbs.twimg.com/media/D_XPF1-UIAAn8qv.jpg
https://twitter.com/nato_atp_1/status/1150053480985313281
(deleted an unsolicited ad)

527 ：
何の列車だ？カシオペアか？

528 ：
>>526
これどういう意図でやってるのかまったく理解できない
明らかに列車を止めるために意図的にやってるよね？

529 ：
鉄が何人かいるってことは新発田停車だったんだろう
問題は停止位置だと思う
しかも赤いの振ってたって言われてる人さ停止位置だの何だのうるさいからね

530 ：
新潟ー白山、運転見合せ
吉田行きの始発がまだ5番線に。

相互乗り入れしている信越線と白新線は折り返し運転。

新潟支社の対応、以前より変わった？

531 ：
イレギュラーが起こると、ホームで列車はストップ
全ホームが塞がる。
新潟へ向かう列車は手前の駅で抑止
更にダイヤが乱れる。

いつもの負の・・・

532 ：
越後線は白山折返しで、白山駅大活躍だなw

533 ：
ポイント故障の復旧には部品交換が必要と放送が流れていた。
相当時間がかかるらしい。

534 ：
電車ずっと待ってるけど来ないな…

535 ：
１時間くらい早通駅
そろそろ動いて欲しい

536 ：
新潟駅の白山側のポイント不転換か？
留置線のポイント不転換ならここまでひどくならんやろしな

越後線5:00始発吉田行が動いてる状況だしな

537 ：
新潟駅のホーム増やしたほうがいいな
1番線の完成に合わせて0番線とマイナス1番線を造ろう

538 ：
新潟環状線(新潟ー内野ー吉田ー東三条ー新津ー新潟)
運転が良いね。

539 ：
>>538
環状環状うぜえよｗだったら北吉田と西燕に短絡線作ってやれやｗ

540 ：
「短絡線」をNGWord登録してスッキリ。

541 ：
>>537
そこは0A、0Bやろ。

542 ：
金沢駅の真似はしたくない

543 ：
>>542
0A0Bって熊本じゃないの？

544 ：
>>535
早通は各停だからドアが開く。
新崎で2002Mが一時間停車は辛いぞ！

545 ：
>>537
新潟駅の1～2番線の島を幅広くして、
上沼垂寄りに番線作れば良い。
新潟始発終点列車しか使えないけどね。

546 ：
>>538
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547 ：
>>540
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548 ：
えちごトキめき鉄道
青春18きっぷ特攻隊にむけトキ鉄18きっぷ発売 車内でも発売 1000円
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=847

549 ：
今日の新潟日報
「新潟駅、機能不全状態が続く」

何があったんだよ！

550 ：
新潟日報読めよ

551 ：
>>550
読んでますけどwwwww
「現在も機能不全、駅ビル停電、でんしゃはっちゃくできず」とデカデカ書いてありますけど何か！

嘘だというのなら新聞丸ごとキャプチャしてあげてみろよ！
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

552 ：
あたまわるそう

553 ：
>>538
これが良い。

554 ：
>>548
直江津ー市振を通過する青春１８族の対策なんだろうが直江津ー市振の通常料金（￥９７０）より高い
一回でも途中下車したりシナ鉄方面からだと安いけど切符のデザインも直江津ー市振間を意識してるし
今までの俺の見た感じでは途中下車したりする１８族はまずいない
これで途中下車する客が増えれば成功といえるだろう

555 ：
微妙な設定でいまいち売れ無さそう
かと言って通常運賃より安くては意味ないし
強いて言うなら、券ヲタが収集目的で３０円余分に払うとか

556 ：
https://dotup.org/uploda/dotup.org1898973.jpg

557 ：
以上、ばーかじまん

558 ：
上越妙高駅前の釜ぶたの湯で風呂に入って途中下車とかすれば安いかな

559 ：
ホーム6番(234589)で、イレギュラーが起こるとダイヤ正常化まで相当時間がかかる。

新・新潟駅ではホームが5番まで。そうなると、新潟駅ホーム空き待ちで各駅で抑止される列車の本数が増える。
ウヤの本数が増える。

一年に数回起こるイレギュラーのために臨時ホームを作るべきじゃないかな？

560 ：
えちごせんすれです。

561 ：
やひこせんすれです。

562 ：
>>558
元々なかった場所だが、あの辺って温泉は簡単に出て来るのか？
http://hidakk.co.jp/kamabutanoyu/

563 ：
>>559
一年に数回起こるイレギュラーのためだけに臨時ホームを作るべきじゃないな。
そもそも新潟が5線に減る代わりに越後線複線化と白山3線化したんだし。

564 ：
>>563
越後線複線化も白山駅3線化も今のところ全く役にたってないけどな

565 ：
>>562
地下1000～2000ｍも掘削して全く出ない方が不思議
まあ頑張っても営業に必要な量出ないこともあるけど

566 ：
上越付近では
妙高パインバレー（現APAリゾート）もパナソニックの威信をかけて温泉掘ったけどなかなかでなくて苦労した
ARAI（現ロッテリゾート）のSONYは早々にあきらめた
上越ウイングにも温泉があったけど数年前でなくなって水道になった
今は掘りなおしたのかな？それとも水道のままかな？

567 ：
泉質は悪く無さそうだが、まだ出来立ての施設だからな
その内、只のスーパー銭湯になる可能性はあるな
立地的にそれでも商売が続くかはよくわからんが

568 ：
>>548
車内補充券で利用区間やら○付けたり穴あけし発行日のスタンプ押す手間と比べれば
18乞食用常備券を準備して日付スタンプだけ、お金のやり取りも千円札1枚で済ませるというのは
よく考えたな

これまでワンマン運転士に申し出て精算する正直者がいたとは思えんが
車内検札要員にばれない限り買わないのは変わらないだろう

569 ：
>>563
ただでさえムダなのに
ドケチ東がわざわざ高架駅でそんなコスパの悪いことするわけないだろ
鉄ヲタ脳全開だなｗ

570 ：
>>561
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571 ：
>>560
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572 ：
>>553
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573 ：
>>540
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575 ：
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577 ：
>>210
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578 ：
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88888888888888888888888888888888888

579 ：
>>85
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580 ：
>>70
越後線スレです。

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581 ：
>>63
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582 ：
>>62
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583 ：
>>43
156名無し野電車区2019/07/18(木) 07:06:16.61ID:seZF4O2k
P7P0tHztuGs1ZwVQ5IITA96Rg3HdkT5PjW91p8q2tLsztMZpEchXaykrJ2nwsQtk9HC6MzPkTxLvo47avidV6B1SpYJo82cXQ9iRrMbLdslyym0IUTHMEk3qQhlpeHPJ
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584 ：
>>41
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

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VVLHa4V1gz2qBLSZaKYb0iFs3jbFxLIHTe

585 ：
>>40
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

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VVLHa4V1gz2qBLSZaKYb0iFs3jbFxLIHTeA

586 ：
>>37
そもそも連中はNHKを潰せるなんて絶対に思ってないし、潰せないからこそ延々いつまで何十年でも言い続けられる具体的な方法なんてあるはずない。それでもお祭りバカはこれに乗せられ投票する。するとどうだ？
特に議員活動もしない連中が議員報酬受け取ってウハウハ。完全な詐欺集団じゃん…。

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

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587 ：
>>36
アクセルペダルの上の方にゴムで塞がれた穴があるから穴開けてかんたんに通せたわ

先行予約だったのに4ヶ月待たされたから届くまでに色々パーツ買いすぎてバッテリーがやばそう

・電装系
ウーハー、前後ドラレコ、ナビ、前後スピーカー、アンプ

・足
2インチリフトアップ、TE37、215/70

・給排気
静香のみ

・キャリア
グローバルタイトヒッチ、thuleトランスポーター

あとはタービン変えてオリーブドラブに全塗して完了。防錆完全にして20年は乗る（11も錆無しキープしてる）

588 ：
>>27
1993年 記録的冷夏 平成米騒動。
1994年 記録的酷暑 灼熱の夏。アムラー パンデミック

2018年 ギガ酷暑の夏 西日本ギガレイン大水害。
2019年夏は、梅雨冷え長期化で、
31年ぶりの、寒い冷夏。令和米騒動に？

うわ、令和アジア核戦争 令和南海トラフ超巨大地震
令和関東大震災
令和箱根カルデラ巨大噴火
令和オイルショック 令和狂乱物価
令和日本スタンピード巨大暴動
令和巨大取り付け騒ぎ
令和巨大預金封鎖 財産税 デノミ
ここら、令和大破局、今すぐ、クルー!!

昭和から平成に。1990年ー1995年あたり。
ソ連 東欧共産圏崩壊、
湾岸危機戦争 グローバル資源価格高騰。
自民党ショウワノミクス投機狂乱バブルからの
出口戦略 構造改革 総量規制 増税路線。
自民党ショウワノミクス投機狂乱バブル、ギガ崩壊。

1990年、西成暴動で最大の、第22次西成暴動。
1993年 自民党から野党連合に政権交代。

リンゴ台風19号
雲仙普賢岳大噴火
北海道南西沖 日本海巨大津波地震
阪神淡路大震災

オウム真理教の同時多発テロ
住友銀行名古屋支店長 阪和銀行頭取が銃殺事件
富士フイルム専務斬殺事件、
国松警察庁長官銃撃事件
八王子スーパー店員3人射殺事件。

589 ：
>>562
1993年 記録的冷夏 平成米騒動。
1994年 記録的酷暑 灼熱の夏。アムラー パンデミック

2018年 ギガ酷暑の夏 西日本ギガレイン大水害。
2019年夏は、梅雨冷え長期化で、
31年ぶりの、寒い冷夏。令和米騒動に？

うわ、令和アジア核戦争 令和南海トラフ超巨大地震
令和関東大震災
令和箱根カルデラ巨大噴火
令和オイルショック 令和狂乱物価
令和日本スタンピード巨大暴動
令和巨大取り付け騒ぎ
令和巨大預金封鎖 財産税 デノミ
ここら、令和大破局、今すぐ、クルー!!

昭和から平成に。1990年ー1995年あたり。
ソ連 東欧共産圏崩壊、
湾岸危機戦争 グローバル資源価格高騰。
自民党ショウワノミクス投機狂乱バブルからの
出口戦略 構造改革 総量規制 増税路線。
自民党ショウワノミクス投機狂乱バブル、ギガ崩壊。

1990年、西成暴動で最大の、第22次西成暴動。
1993年 自民党から野党連合に政権交代。

リンゴ台風19号
雲仙普賢岳大噴火
北海道南西沖 日本海巨大津波地震
阪神淡路大震災

オウム真理教の同時多発テロ
住友銀行名古屋支店長 阪和銀行頭取が銃殺事件
富士フイルム専務斬殺事件、
国松警察庁長官銃撃事件
八王子スーパー店員3人射殺事件。

590 ：
>>562 → >>561

591 ：
>>561
先人のお言葉

伊藤博文 「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな！」

592 ：
>>560
先頃、女子高校生たちが電車内での迷惑行為を撮影した動画が見つかり、物議を醸した。
（略）
本件がその後どうなったのか調べてほしいという依頼が、このたび当サイトに寄せられた。
問題視された動画は、生徒たちが電車のドアに意図的に挟まれる様子を撮影したものだ。閉まるドアに顔を挟まれて
変顔を披露する、後ろ向きに歩きながらドアに挟まれるといった行為が動画には映っている。乗客がドアを
開閉するためのボタンが車内には設置されており、これを使用した悪ふざけだ。
http://tanteiwatch.com/wp-content/uploads/2019/07/022.jpg
待機中

http://tanteiwatch.com/wp-content/uploads/2019/07/032.jpg
待機中

（略）
動画に映っていた電車内の様子や外の風景の特徴から、撮影場所が発覚。生徒たちは制服姿で迷惑行為に
及んでいたため、通学先の高校も即座に判明した。
（略）

593 ：
>>540
当サイトに本件を扱うことを依頼してきた人物は、動画の撮影が行われた地域の住民だ。以前、当該の高校の生徒が
前転しながら電車に乗るという行為を目撃した。「危ないし人迷惑だから、やめなさい」と注意すると、その生徒は
「うっせっ」と言い返した。すると、周囲の仲間たちは「ギャハハハハ」と一斉に大笑いした。
そうした生徒たちの態度に一瞬腹が立ったが、同時に「あまりにも情けない連中だ」と思い、それ以上は何かを
言う気にはなれなかったと、依頼者は話す。
（略）
当サイトでは、生徒たちの通学先とされる高校に話を聞いた。動画の件については、把握しているという。
（略）
ただし、本件への対応等に関しては、生徒個人の特定につながりかねないので回答しないことにしていると、
副校長は述べた。
電車や道路での生徒たちのマナーの問題について、以前から度々指摘を受けているため、各種の対応を
試みてきたという。生徒たちが利用する電車に教員も一緒に乗ってマナー指導を行う、ＪＲとタイアップして
駅構内の放送でマナーに関する注意を呼びかけるといった対応をしてきたとのことだ。
（略）

記事全文とそのほかの画像一覧　http://tanteiwatch.com/72800

594 ：
>>538
69名無し野電車区2019/07/14(日) 22:51:59.98ID:ZWHNefPK
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌

70名無し野電車区2019/07/14(日) 22:56:59.50ID:ZWHNefPK
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌

71名無し野電車区2019/07/14(日) 23:09:24.94ID:ZWHNefPK
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌簡単構って簡単(^o^;)

595 ：
>>538
62名無し野電車区2019/07/14(日) 10:45:29.54ID:c4o5uFrP
新潟環状線(新潟ー内野ー吉田ー東三条ー新津ー新潟)
運転が良いね。

65名無し野電車区2019/07/14(日) 19:18:12.47ID:ZWHNefPK
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌

66名無し野電車区2019/07/14(日) 21:59:29.51ID:ZWHNefPK
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌

596 ：
>>89
52名無し野電車区2019/07/13(土) 11:32:09.65ID:9Kw2H28u
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

53名無し野電車区2019/07/13(土) 12:13:14.12ID:9Kw2H28u
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

54名無し野電車区2019/07/13(土) 13:35:53.82ID:9Kw2H28u
ああ、名前を書いてから並ぶシステムだったのね😢30分待った挙げ句、また最後尾からになりそうだったので帰ります(´;ω;`) #新潟市 #滋魂 #情弱 https://t.co/Nj03CeROu8 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

55名無し野電車区2019/07/13(土) 14:55:03.72ID:9Kw2H28u
(｡-ω-)

56名無し野電車区2019/07/13(土) 15:16:53.70ID:9Kw2H28u
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

57名無し野電車区2019/07/13(土) 17:53:09.84ID:f/S8pjZ6
ダメだ、こりゃ┐(-。-;)┌ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

597 ：
>>85
SeLmuQgON0Y7wGhMupB1sKUDtzMLHfuChqfbYGC8CchWkwdQ2D67uLv7Ubb2wWBd9DvaGwmM3vKjSFiLFfQSzbr8qqC77DXhtMYtKpP8k0TEKdXqdPOh22XvaSHFGdEU2sAcKTREYFJK6uLBj5QSpGp0
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maCaTaWAjWPpaFOKdzdHzSnFqEkSDJkvkwBRHfYVxHTZ7hYhmjyu5ajr6ZpLzsc3oDOjff2sCp1kIodwxkajvtXvFiALOuwytKshm7GydWzcgih0nfkVyhcuskAT3qE0HnXNlDcZGobKeYlKCsp51yP

46名無し野電車区2019/07/12(金) 20:49:04.04ID:xqEGEACL>>47
ＮＨＫをぶっ壊す！【政見放送】 ＮＨＫから国民を守る党【立花　孝志他３名】全国比例区

47名無し野電車区2019/07/12(金) 21:58:14.37ID:kSSZ154z
>>46
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

48名無し野電車区2019/07/13(土) 01:24:13.01ID:vb21EjNR
( ＾∀＾)

598 ：
>>62
がみついていると思うと爆笑もんだわ
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　昔ならともかく今はテレビでは巨人戦しか見れないわけじゃないだろ
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　パ・リーグの人気も上がっていってるし最近は広島やDeNAが人気だな
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　自慢の観客動員数でも阪神に負けてるっていうね(笑)
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　ここ最近でも野球賭博や某FA入団選手の暴行の悪いイメージがつきまとっているし
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　 　　　昔みたいに
/ ,' 3　 `ヽｰっ 突然の死 突然の死 みみず
l　　 ⊃　⌒_つ 突然の死 突然の死 突然の死　　　　　　　　【祝】セ・リーグ最下位、読売ジャイアンツ🐰
`'ｰ---‐'''''" 突然の死 突然の死 突然の死
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　くたばれ讀賣そーれRR──！！　　くたばって死んじまえ　地獄に堕ちろジャイアンツ！😡
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼ あばばばばばばばばば浪人ガイジは穀潰しの引きこもり
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 ) ばばばばばばばばばばば浪人ガイジは親のすねかじり虫
(＿＿＿）　　　/　(_／ ばばばばばばばばばばばば浪人ガイジは今日も職のことで親と喧嘩(笑)　　　　　
　　　　　　　－'"ﾞﾞ彡ーワ"　〈　 く　　 丿　　　 　 　い　
　ら 虚　　　 ,,..／´　 ／　　　!　　l　 丿　　　　 粘 き　
　し　　　　　　　　　 ./ .ｕlll聿ﾙ ､_│　ヽ.　　　

599 ：
>>43
［速報］韓国ＮＳＣ「輸出違反の公正調査、国際機関に提案」
韓日関係 07.12 14:11

［速報］韓国ＮＳＣ「国際機関の調査で問題なければ、日本は規制措置を即時撤回すべき」
韓日関係 07.12 14:13

［速報］韓国ＮＳＣ「国際機関で日本の違反事例、徹底調査すべき」
韓日関係 07.12 14:13

33名無し野電車区2019/07/12(金) 18:23:47.75ID:xqEGEACL
■「真綿で首」の韓国
――「横流し」との主張に対し、韓国政府はどう反応しましたか。
鈴置: 当初は「WTO（世界貿易機関）違反だ」と非難していました。しかし、こうした日本政府の指摘が始まるにつれ、困惑の色が広がっています。
下手に騒げば、「韓国は北朝鮮の核武装を幇助した」という明白な証拠を日本から突きつけられてしまうからです。
日本政府も切り札に使うつもりのようで今のところ「具体的な証拠」については手の内を明かしていません。
韓国政府にすれば情報を小出しにされ、真綿で首を絞められている感じでしょう。

600 ：
>>41
32名無し野電車区2019/07/12(金) 18:22:34.89ID:xqEGEACL
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif


［速報］韓国ＮＳＣ「国連加盟国として対北制裁を徹底順守している」
政治 07.12 14:06

［速報］韓国ＮＳＣ「韓国の制裁不履行示唆の日本側発言、非常に遺憾」
政治 07.12 14:08

［速報］韓国ＮＳＣ「日本政府、韓国の不適切行為の明白な証拠示すべき」
韓日関係 07.12 14:09

［速報］韓国ＮＳＣ「輸出違反の公正調査、国際機関に提案」
韓日関係 07.12 14:11

［速報］韓国ＮＳＣ「国際機関の調査で問題なければ、日本は規制措置を即時撤回すべき」
韓日関係 07.12 14:13

［速報］韓国ＮＳＣ「国際機関で日本の違反事例、徹底調査すべき」
韓日関係 07.12 14:13

601 ：
>>37
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

20名無し野電車区2019/07/12(金) 07:52:42.08ID:yH+nGka1
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

21名無し野電車区2019/07/12(金) 12:03:36.23ID:yH+nGka1
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

22名無し野電車区2019/07/12(金) 12:59:31.02ID:yH+nGka1
Lite

23名無し野電車区2019/07/12(金) 14:11:07.60ID:yH+nGka1
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

24名無し野電車区2019/07/12(金) 16:19:43.74ID:yH+nGka1
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

25名無し野電車区2019/07/12(金) 17:54:45.96ID:xqEGEACL
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

26名無し野電車区2019/07/12(金) 17:58:26.70ID:xqEGEACL
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

27名無し野電車区2019/07/12(金) 18:05:17.71ID:xqEGEACL
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

602 ：
>>561

思ってるよね

13名無し野電車区2019/07/12(金) 04:09:07.73ID:yH+nGka1
無くなる

14名無し野電車区2019/07/12(金) 04:17:54.87ID:yH+nGka1
通り名禁止

15名無し野電車区2019/07/12(金) 05:00:14.92ID:yH+nGka1
会話にならない

16名無し野電車区2019/07/12(金) 05:12:04.76ID:yH+nGka1
おいおい‼

17名無し野電車区2019/07/12(金) 05:13:43.08ID:yH+nGka1
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

603 ：
>>560
おいおい

7名無し野電車区2019/07/11(木) 21:12:08.78ID:Ki3CdADL
あっそ

8名無し野電車区2019/07/11(木) 23:12:41.39ID:Ki3CdADL
略

9名無し野電車区2019/07/12(金) 02:17:23.41ID:yH+nGka1
ジムビーム

10名無し野電車区2019/07/12(金) 02:25:16.56ID:yH+nGka1
誰得ワイプやめろよ

604 ：
>>85


てめえの好きなように


他所荒らして


このままタダで済むと思うなよ


。

605 ：
新潟県の鉄道スレです。

606 ：
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548214693/

越後スレ荒らしたこいつの落書きは全部このスレに貼ってやれ
奴とアンチしかいないのでまったく無問題

607 ：
そいつ複垢使い分けてるみたいだから要注意だよ
http://hissi.org/read.php/rail/20190717/elFIakZYSVk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190717/bW0wSTJXWTM.html

608 ：
まだあった
http://hissi.org/read.php/rail/20190717/RjB2MWVyWmQ.html

3回線くらい使い分けてるね

609 ：
>>606
http://hissi.org/read.php/rail/20190713/Z2wvelFjWTA.html
こいつね

610 ：
>>606
http://hissi.org/read.php/rail/20190718/cThvVXcxUGo.html
始まった

611 ：
>>609-610
>>605乙

612 ：
遠慮は無用だな

613 ：
>>606
スレはもうひとつあるんだが。

E129系電車スレ★9
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549300109/

614 ：
>>613
おまえ越後線以外に１２９の本スレもあらしてんのかよ？

615 ：
>>606
どんどんやったれ

616 ：
>>614
は？意味わからん

617 ：
>>614
>>606に言えよ

618 ：
>>606
http://hissi.org/read.php/rail/20190718/UEFLd203aEc.html
別のID

619 ：
>>605=>>609-610=>>613=>>616-617
しねよゴミ

620 ：
>>606
http://hissi.org/read.php/rail/20190718/bG1FenNDdno.html
次

621 ：
>>606
http://hissi.org/read.php/rail/20190718/SG1hcGZhRUM.html
次から次へと

622 ：
>>621
やり返されて
くやしいのうｗ
くやしいのうｗｗｗ

623 ：
>>605
ざまｗ

624 ：
敵しかいないのだから当然だわ

625 ：
越後線スレ荒らす奴なんて自治馬鹿以外に他にいないもんな

626 ：
>>606-625
今日アニwが放火されたからってイキっちゃだめだろ

627 ：
新 潟 県 の 鉄 道 ス レ で す 。

628 ：
新潟駅1階に建設中の新通路
https://pbs.twimg.com/media/D_vXuHXUwAAyWud.jpg

629 ：
>>628
こんな写真よく撮れたね。
関係者？

630 ：
>>629
をい！仕事さぼってそんなの撮影してると本部に通報しちゃうぞw

631 ：
8・9番線に向かう旧地上1番線から撮影してんじゃね？手前の柵の形状から推測して

632 ：
改札内2階の下にあるプレハブかな
古い通路壊さないと建設進まないから仕方ないね

633 ：
わりとどうでもいい

634 ：
>>564
あれ何の意味が有るんだ？w
白山から到着遅れで遅延日常茶飯事だしw
このまえ白山から入線と同時に発車、すれ違い初めて見たけど。

635 ：
>>564
そりゃ今はまだ本運用に移せないんだから、役に立つ機会が無いのは当然。

高架全面開業まで今のままだよ。
白山折り返し運用とかもそれがトリガー。

まあ今でさえこんな惨状だから、トラブったら今以上にめちゃくちゃになるのだろうけどｗ

636 ：
情報量ほぼ0で草
https://pbs.twimg.com/media/D_zMEMSUwAAwzhb.jpg

637 ：
>>636
東京から来ると唖然とする

新潟は案内が超絶不親切
「南口」の表示を頼りに改札を抜けると東口と西口しかなくて途方に暮れる

638 ：
東京は様々な案内が多すぎて探すのが大変になる

639 ：
いちいち案内がないとまごつくとか
音痴なだけだろ

640 ：
>>637
駅だけでなく道路もな
道路は立派なくせに案内表示は糞だから

641 ：
>>637
長岡駅も謎だわ。大手口のこだわりがすごい

642 ：
そんなもん、高架駅ならどこでも一緒だろ
線路が東西に伸びてりゃ北口と南口があって、それぞれに東口と西口があるみたいな
この場合だと北口か南口かが大事で、東口か西口かは割とどーでもいい

643 ：
>>640
>>641
例えばどんな風に？

644 ：
ちょっと知っている人がいたら教えてほしい。
新潟駅の行き先板について。
万代口の前を夜12時半過ぎに通りかかったら、
当然終電は全て出払っていて新幹線の行き先板には
翌朝の始発が表示されていた。
目を疑ったのは在来線の行き先板で、
きらきらうえつ 2:00、
リゾートやまどり越後2:10？
って表示されていたんだ。
結構飲んでいたので見間違いだと思ったけど、
妙にはっきり覚えてるから間違い無いと思う。
ただ取引先と一緒にビジホヘ戻る途中だったので
その場で引き返して確認できなかった。
ホテルへ戻ってそのまま寝てしまって、
朝起きて直ぐにネット見たけどそんな電車
有るはずもなく。あれは一体何だったんだろう。

645 ：
>>644
証拠写真は？

646 ：
>>643
俺は640ではないが
たとえば新潟から三条を目指して走っていたとする
「↑長岡 XXkm 三条 XXkm」の表示を頼りに
で、三条市内に入らないうちに
表示は「↑上越XXkm 長岡XXkm」に変わる

三条はどこよ？

647 ：
自分も朝AM3:00～4:00ぐらいに万代口を横断したとき閉まってる入口のガラスから在来線の行き先板を見たら
"ひまわり"とか"あさがお"とか表示されてた
もう何年も前の話だか設定をいじってるんだろうと思う

648 ：
すまん、無いです。
俺自身もそんな列車有るわけ無いと思ってて、でも前後の記憶もしっかりしていて妙にリアルなので聞いてみた。
列車自体の有無というより、例えば行き先板のテストとか、エラーでそんなことあるもんかね。

649 ：
>>646
目と鼻の先なんだろ察しろ。

650 ：
>>647
おおお、やっぱりそうですか！中の人のいたずらか、テストかなんかだ。すっきりした！
何か妙に覚えてるのがリゾートやまどり越後の行き先が小出になってて、何だよ小出って！って凄く印象に残ったんだ。
ありがとう御座います。

651 ：
>>647
なんかテンション上がるな。

652 ：
ちなみにリゾートやまどり越後ってのは夏期臨でほんとにあるんだね。上尾始発の昼行だけど。
Twitterかなんかで既に晒されてると思って検索したけど、まだ誰もあげてない？！時間の問題かな。

653 ：
>>640
スレ違いだけど、新潟って直進車線とか右折車線とかの車線の通行区分を示す標識が無いんだよな
地面のペイントでしかわからない

654 ：
>>646
そんなの全国どこにでもある話

655 ：
>>650
テストだね
板や幕と違ってメッセージ流したり自在に色々出来る筈

656 ：
いいないいな
俺も新潟駅で
普通 8:15 高田 2番線
快速 8:38 山形 3番線
普通 8:29 分水 4番線
とか見てみたい

657 ：
駅員と仲良くなって、終電後に行って頼んでみたら？ｗ

658 ：
>>653
そんなもん、右折レーン2車線とかのよほどデカい交差点じゃなきゃ全国どこ行ってもねーよ

659 ：
>>641
次の長岡大花火、長岡駅の入場規制がものすごいことになるんだな

一応臨時列車情報
https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627hanabirinnjiressya.pdf

660 ：
>>659
何年も前からこんな感じだぞ
大型ビジョンに誘導案内が映し出されて大手通を車線別に分けるた行列は結構圧巻

661 ：
長鉄が生残っていれば、左岸側から電車乗れたのになあ。。。
まああの輸送力じゃ阿鼻叫喚だったろうけどw

662 ：
鉄屑「たら、れば」

663 ：
>>658
新潟の場合は行先表示と兼ねてるんだよなあ

664 ：
>>660
去年大花火を見に行ってるので何となくはわかるが
それに加えて、15時～22時まで長岡駅立ち入り禁止ってマジ？

665 ：
>>664
入場制限でしょ。流石に立ち入り禁止までは無いかと。

666 ：
>>664
列車に乗せないつもり？

667 ：
今年、冷夏だから雨が降らなければ
大勢の人出が予想されるな

668 ：
今年は楽々自由席ゲットの裏技使えない糞ダイヤだなw
両日往復指定席確保済みでよかったあw

669 ：
【新潟】ＪＲ駅の表示が情報量ほぼゼロで話題に
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563615886/

670 ：
>>665-666
駅に掲げてあった図を見る限り（ネット公開していないので注意）
立ち入り禁止にする模様

電車に関しては不明、まさか「通過扱い」はしないはずだが

671 ：
不要な立ち入りは制限しても、乗客までは排除出来ないでしょ

672 ：
改札前の待ち合わせでの滞留がずっと問題になってたからそれでしょ

673 ：
日本人は総じてマナーが良いと云われるが
3人以上の集団になった途端に周囲が見えなくなる変貌ぶりは世界一だと思う
改札の前でも車内でも

674 ：
特アが酷すぎるｗ

675 ：
>>626
空気の読めないコミュ障だな
だから池沼だって言われちゃうんだよw

676 ：
>>671
最悪の場合こうするかも

長岡駅：12時から22時まで閉鎖
・該当時間に長岡・北長岡に停車する電車はすべて通過、乗り換えは宮内

花火終了後、ピストン輸送
・長岡起点で東京行きと新潟行の新幹線増発
・在来線は長岡起点で直江津経由新井行き、水上行き
　新津新潟経由村上行き、同じく新潟経由吉田行きのライナー

実際どうなってるのかは知らん

677 ：
48両編成ぐらいで長岡を出発して
高崎だの熊谷だの途中駅で少しずつ切り落としていけばいいよ

678 ：
またジュピター聞いてお涙頂戴か。
河合継之助、山本五十六、田中角栄、
いつまでも過去にすがって生きる長岡人(笑）

679 ：
世界に冠たる日本の鉄道だもの
走行中にどこで切り離せばちゃんとホームで止まるか
それぐらいはcm単位でコントロールできるんだろ

680 ：
たかが花火の為に新幹線接続駅の長岡をすべて通過とか藁
客が大混乱するだけでなく、運用やダイヤが凄いことになりそう
まあ、釣りだろうけど

681 ：
公式HP
https://nagaokamatsuri.com/img/nagaokahanabi2019_timetable_jr.pdf

682 ：
弥彦ー吉田ー燕ー燕三条ー東三条ー加茂ー新津ー亀田ー新潟ー白山ー内野ー巻ー吉田

6の字快速。

683 ：
忖度T田ｻﾞﾏｧｗｗ
新潟県民舐めるなよｗ

684 ：
>>683
でも左巻き落下傘Rだぞ。。。
他はN国のイケメンだぜ。。。

685 ：
政治は板違い。

686 ：
>>669
電光掲示板みて乗る列車が何番線か確認するのが普通だと思ってたが、都会の人の感覚は違うんだな

687 ：
いや、都会でもそうだよ
大宮で南行きなんか電光掲示板見なきゃ分からん

688 ：
大宮はスレ違い。

689 ：
新潟県の鉄道以外はスレ違いです。

690 ：
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

○◆▽◆▼★○◇●◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○

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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　 6の字快速。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　 政治は板違い。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　大宮はスレ違い。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　新潟県の鉄道以外はスレ違いです。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　越後線スレです。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　弥彦線スレです。
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　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　弥彦線スレです。
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699 ：
>>682
環状線は、
吉田ー東三条ー新津ー新潟ー吉田
吉田ー新潟ー新津ー東三条ー吉田
まずはこれだな。

700 ：
>>699
これやると編成逆になるんだよな。

701 ：
吉田発吉田行き。吉田乗り換えでok。

702 ：
意外と新潟ショボくね?
(輸送密度2017年度)
白新線 新発田～新潟 16,028
信越線 長岡～新潟 15,290
越後線 吉田～新潟 13,846
磐越西線 五泉～新津 4,195
弥彦線 吉田～東三条 3,091
弥彦線 弥彦～吉田 504

東北線 白石～仙台 30,048
仙山線 仙台～愛子 24,473
仙石線 あおば通～石巻 20,258
東北線 仙台～小牛田 18,311

北陸線 福井～金沢 27,368

https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo-sogo/

703 ：
分：名無し野電車区[] 投稿日：2019/07/23(火) 17:19:59.98 ID:m+1w6iGR [2/2]
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704 ：
名無し野電車区[] 投稿日：2019/07/23(火) 18:38:14.91 ID:m+1w6iGR [3/3]
分：名無し野電車区[] 投稿日：2019/07/23(火) 17:19:59.98 ID:m+1w6iGR [2/2]
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705 ：
>>704
お前マジうざい

706 ：
は？

707 ：
>>684
ホストの兄ちゃんが32000票取った事が驚きw
いかにどうでもいい選挙だったかって裏返したわなw

708 ：
あぼーんばかりだな。

709 ：
>>706
え？

710 ：
>>702
これだけでもかなりすごい。
＞白新線 新発田～新潟 16,028
＞信越線 長岡～新潟 15,290
＞越後線 吉田～新潟 13,846

711 ：
>>707
参議院なんかそんなもん

712 ：
>>702
仙台がその区間を比較に出すなら新潟は豊栄新津内野までの区間じゃない？

713 ：
>>712
新津豊栄内野なら岩沼本塩釜国見くらいだと思う

714 ：
【社会】新潟駅のホーム案内が「大雑把すぎる」と話題　なぜこんな状況に？JRに聞くと...
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563845513/

715 ：
id出ないと替わりにバカ荒らしが出るから
次はワッチョイ必須だな

716 ：
>>715
もちろん、IP付きでね。
前回までのと同じ仕様。

717 ：
>>715-716
上越新幹線スレ同様IPワッチョイで

718 ：
暴力魔石崎徹
さすが自民組構成員

719 ：
財界にいがた　の中速新幹線案
話にならんな。と言うより事実誤認多すぎ。
どうせ記事を上げるなら

村上～鶴岡をスーパー特急で建設汁
（将来のフル規格新幹線転用可、当面は在来線特急）

これくらい書いて欲しいぞ

720 ：
せめてid出ればあぼーん出来るが
なかったらレス個別にあぼーんしなきゃならんしね

それはおいといて
8月下旬のえきねっと限定上越新幹線半額券取れたわ
十時打ちの奴らもいないから純粋に受付順なのいいね

721 ：
>>719
またモノレール案に続いて、
ぼくのかんがえたにいがたのてつどうけいかく
かｗ

石崎徹って財界にいがたの記者じゃなかったっけ？

722 ：
>>721
> 石崎徹って財界にいがたの記者じゃなかったっけ？

え？証拠もないのに記者だとか
あの顔で強姦魔だという事実も知らないとか

あぁ、オマエは白雉だったな　精神障碍者認定しますよ乙～！

723 ：
https://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=PU62

724 ：
暴行疑惑だけならまだしも、買春はさすがに弁解の余地無しやなw
さっさと抹殺してくれ。

725 ：
越後線を有効活用すべく、快速を1時間間隔で柏崎まで走らせるべきである

726 ：
>>725
快速作るぐらいなら普通を増発してくれ…

727 ：
石崎辞職したら繰り上げ当選で金子恵美かよ・・・
どっちみち最悪

728 ：
金子の方がマシではあるね

729 ：
>>725
普通無くして、内野以南は吉田まで1時間ごとの快速オンリーつまり駅削減ならありうる…。

730 ：
越後線は青山と新大前に交換設備を創れば毎時6本運転出来る

731 ：
>>730
越後線で利用者が多いのは新潟駅と白山駅に新潟大学前駅だけなのな

732 ：
すなわち高校が近接している駅

733 ：
田中角栄やNGTを拝む土人どもが石崎先生を嫌うとはダブスタにも程がある
こんな所に新幹線通した事は日本の黒歴史だ

734 ：
N国党に入ればいい

735 ：
使えない徹くんを狙うＮ国ｗ
てかｗ麻由子みたいに辞めろｗ税金の無駄だｗ

736 ：
>>725
停車駅も少ない南線なんて快速のようなもんじゃんｗ
てかｗあんなガラガラで１時間に１本なんてｗお前ってｗｗｗ

737 ：
>>736
要するに>>725は「俺様が好きな時間に好きなだけ乗って早く走れる列車を走らせろゴルァ」という単なる乞食なだけの話

738 ：
>>731
バスに取られてるんだろうな。

739 ：
ジャカルタ行き電車？新潟ふ頭にずらり
https://www.excite.co.jp/news/article/Mainichi_20190726k0000m040157000c/
ジャカルタじゃなくて新潟で走って欲しい。

740 ：
越後線スレ荒らし止まらないから転載しとく

169名無し野電車区2019/07/20(土) 05:31:26.42ID:vmg42pr3
今朝の吉田、南線初電122MにJKワイパーなんで、JKワイパーが1日南線＆弥彦線担当
171名無し野電車区2019/07/20(土) 18:07:13.84ID:vmg42pr3
午後の吉田、南線148Mにキムワイプ2号
156M6連柏崎方にキムワイプ1号+吉田方にレモン

186名無し野電車区2019/07/21(日) 05:31:17.90ID:5qvEy135
今朝の吉田、南線初電122Mに南瓜なんで、南瓜が1日南線＆弥彦線担当
187名無し野電車区2019/07/21(日) 18:07:00.13ID:5qvEy135
午後の吉田、南線148Mに焼芋
156M6連柏崎方にJKワイパー+吉田方にキムワイプ1号

741 ：
196名無し野電車区2019/07/22(月) 05:43:07.51ID:f7kwukDC
今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ2号なんで、キムワイプ2号が1日南線＆弥彦線担当
203名無し野電車区2019/07/22(月) 18:09:34.91ID:f7kwukDC
午後の吉田、南線148Mにレモン
156M6連柏崎方に南瓜+吉田方にJKワイパー

213名無し野電車区2019/07/23(火) 06:46:10.07ID:dbad8bLN
今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線＆弥彦線担当
222名無し野電車区2019/07/23(火) 18:36:40.69ID:dbad8bLN
午後の吉田、南線148Mにキムワイプ1号
156M6連柏崎方にキムワイプ2号+吉田方に南瓜

233名無し野電車区2019/07/24(水) 05:03:32.85ID:Knj/Tdlv
今朝の吉田、南線初電122Mにレモンなんで、レモンが1日南線＆弥彦線担当
258名無し野電車区2019/07/24(水) 18:08:10.14ID:Knj/Tdlv
午後の吉田、南線148MにJKワイパー
156M6連柏崎方に焼芋+吉田方にキムワイプ2号

742 ：
317名無し野電車区2019/07/25(木) 05:29:43.27ID:bbI1Q4FV
今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ1号なんで、キムワイプ1号が1日南線＆弥彦線担当
324名無し野電車区2019/07/25(木) 18:07:14.97ID:bbI1Q4FV
午後の吉田、南線148Mに南瓜
156M6連柏崎方にレモン+吉田方に焼芋

329名無し野電車区2019/07/26(金) 05:44:48.93ID:QizsXzz+
今朝の吉田、南線初電122MにJKワイパーなんで、JKワイパーが1日南線＆弥彦線担当
335名無し野電車区2019/07/26(金) 18:09:24.65ID:QizsXzz+
午後の吉田、南線148Mにキムワイプ2号
156M6連柏崎方にキムワイプ1号+吉田方にレモン

743 ：
越後線スレの避難所になって来たな

744 ：
なんで越後線だけ荒れてんの？

745 ：
越後線経由で快速走らせる意味が不明

746 ：
急行ひめかわの復活

747 ：
運行当時の実態を知らない奴はすぐにひめかわとか言い出す

748 ：
>>747
にわかのお子ちゃまだからね、仕方ないね。

749 ：
はよ埋めてワッチョイスレにしようぜ

750 ：
でも対向列車全部待たして、遅いながらも駅通過するひめかわは速かった
新潟-吉田で35分くらいだった記憶

751 ：
>>733
NGTを拝んでいる？
はっきり言って新潟県民の殆どは関心ない
ネギっこ居るのに今更秋豚アイドル？は？って感じ

752 ：
ほとんどの利用者にとって三河安城＝名古屋到着予告ポイント程度の
認識しかないのと同じでな

753 ：
さつき野みたいなもん

754 ：
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

755 ：
>>744
越後線の沿線に「関屋」って駅があるからw

756 ：
>>754
第二の京アニ放火殺傷事件を防ぐ為には、犯罪予備軍を事前に検挙する必要が有るので、コピペは↓の文をお願いします。

156 名無し野電車区 (ｹﾞﾛｹﾞﾛ 3ffa-nUtQ) 2019/07/23(火) 08:54:18.10 ID:VBnRp7A00
>>155
京アニを恨み、粘着して荒らし、犯人を扇動して犯罪を教唆し続けたバリサク君の正体。
社会のゴミ、腐れネトウヨへの抗議はこちらへ。

〒272-0803 千葉県市川市奉免町 310番地 市川市営奉免団地 3103号 工藤大介

757 ：
>>733
上越土人は失せろ

758 ：
>>721
財界にいがたは石塚って県議だろう。アレはダメだな。裏切り者だから。
石崎は×1官僚。
いずれにしても、人の痛みの解らないのが自滅党なんだよ。

759 ：
>>727-728
どっちもダメだね。
仮に繰り上げしても、4区の支部長＝次の公認候補は国定だ。(三条市を放り投げるつもりだな、あの馬鹿)
このまま石崎が離党のまま無所属席にしがみつくほうがいいだろう。
もう、金子なんざ宮崎のせいでバラエティの人になってしまったし、そっちのほうがはまり役だ。

760 ：
>>751
733は、太野や西潟の聖水でも飲んでしまいそうだな。

761 ：
>>755
バス板にもよく現れる、基地害ダミアン伊藤、略してKDIの本拠地が関屋なんだよね。
あと、寺尾新町西の西小針厨もひどいものだ。
西小針快速復活を毎月毎月投稿してるが、とき号は熊谷・本庄早稲田は通過しろ、新幹線といなほの対面乗り換えは5分にしろ(当人が乗るとは思えないが)、兎に角文句ばっかり。
西小針厨の要望なんて通してたら、鉄道もバスも絶対に事故るぜ。

762 ：
あと、「公共交通原理主義者」とかほざく車ヲタにも困ったもんだ。
そんなに車に拘泥するなら、公共交通空白地帯にでも移り住めばいいのにな。

763 ：
>>758
石崎に石塚に石井に
紛らわしい

764 ：
>>761
熊谷と本庄早稲田の通過だけは賛同するな
ときは全列車通過にすべき

765 ：
>>764
上毛高原もね。
「たにがわ」が越後湯沢まで合間を縫って走っているんだから、越後湯沢までの各駅停車にして「とき」を高崎のみの途中停車にして欲しい。
んで越後湯沢で下りたにがわ→下りとき・上りとき→上りたにがわという風に接続とればいい。

766 ：
在来線と接続しない駅はいらない子

767 ：
>>719
所詮”情弱のバイブル”ですから。　財○に○がたは。

768 ：
「たにがわ」は全車、上毛高原止まり
「とき」は全車、上毛高原通過　で良いと思う

これで新潟県の各駅～上毛高原へ直接の移動は不可になるが
それで困る人は居ないだろ

上毛高原絵の救済策として
高崎～上毛高原の特急料金を300円くらいにすれば良い

769 ：
上越新幹線の新潟～東京を100分以内を15本／日以上ほしい。

770 ：
で、お前は年間何回乗ってるのかと

771 ：
鉄ヲタは乞食パス期間以外は鉄道乗る機会ないからね

772 ：
>>770
30回以上(15往復以上)

773 ：
>>772
回数券どこで買ってる？

774 ：
車内販売は今のままで容認するから、長岡・熊谷は15分停車で。(西小針の基地がカンカンだろうけど)
ここで駅弁立ち売りやってほしいな。
その分は、浦佐・上毛高原で320キロ走行を目指すとか

775 ：
>>765
大宮と上野は必要。東北新幹線や常磐線とは乗り換えたいから。
仙台へは大宮まわりが速い。ときとはやぶさで高額なのがネックだが。

776 ：
>>775
東北新幹線と上越新幹線とを大宮で乗り継ぐ時の新幹線特急料金を通算にすれば良いのにね。

777 ：
長野だって高崎経由のが早いけど
遠回り過ぎてアホらしくなるわ

778 ：
新潟仙台は流石にバスの圧勝

779 ：
所要時間差30～40分で運賃4分の1

780 ：
>>775
書いてなくて悪かったな。
上野と大宮は全列車止まるものだと思っていたから（実際には上野通過しているヤツがあるんだったよね）。

781 ：
大宮は誤乗救済のための駅

782 ：
新潟ー長野は在来線も三セクのおかげで乗り換えいるしこれからも値上がりしていくしバスが有利になっていく一方な気がする

長岡魚沼出発なら飯山線もありかも

783 ：
未だ新潟～長野を在来線だけで移動する奴なんているか？

784 ：
新潟～長野の最もメジャーな公共交通機関利用の移動方法って何よ？

785 ：
>>784
急いでいる、バスは酔う、鉄道の乗りつぶしをしたい、というような人でなければ高速バス

786 ：
JRにしても「高速バスに対抗」なんて言うほどのパイじゃないしな

787 ：2019/07/29
一時期みのりが有ったが短命だったな

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