【あずさ】中央東線総合スレ トタM74【かいじ】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM69【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541653364/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM70【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544334714/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM71【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545193940/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546236481/
【あずさ】中央東線総合スレ トタM73【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547572386/
次スレは>>980以降の立てられる方、M73スレの意見を参考にIPを試験導入。
ﾜｯﾁｮｲ
【あずさ】中央東線総合スレ 62【かいじ】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516012247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
書いた通りお試しで立てたのと住人さんが行く末を決めれば良い話ではあるので、あとはお任せします。
明日国試頑張ります
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526551901/
https://twitter.com/hyama5071/status/1092954064566931456
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宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA(最速)
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━━━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●○━━●━○●●●●●●●● あずさD
●━━━●●━●●●●●●○○止＝＝＝＝＝＝ かいじ
●━━━●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はちおうじ
●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ N'EX
あずさの塩山・韮崎は一部停車
かいじは一部小淵沢延長
新宿30分発あずさ〜山梨市・石和温泉は塩山・甲府での普通列車乗換で対応
でいい。
---〜-50km：えきねっと-450円、事前-550円 車内-900円 グリーンえきねっと-650円 グリーン事前-750円 グリーン車内1100円
-51〜100km：えきねっと-700円、事前-800円 車内1200円 グリーンえきねっと-900円 グリーン事前1000円 グリーン車内1400円
101〜150km：えきねっと1200円、事前1300円 車内1800円 グリーンえきねっと2200円 グリーン事前2300円 グリーン車内2800円
151〜200km：えきねっと1700円、事前1800円 車内2400円 グリーンえきねっと2700円 グリーン事前2800円 グリーン車内3400円
201〜300km：えきねっと2000円、事前2100円 車内2700円 グリーンえきねっと3000円 グリーン事前3100円 グリーン車内3700円
301〜400km：えきねっと2300円、事前2400円 車内3100円 グリーンえきねっと3300円 グリーン事前3400円 グリーン車内4100円
でいい。
新吉三国立八高大塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━●●━●━━━●━━●━●●●●●● あずさ
●━━━●●━●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝ かいじ・富士回遊
●━━━●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はちおうじ
●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ N'EX
松＿本→茅＿野 -40.2km/-25分 -96.48km/h
松＿本→甲＿府 101.3km/-60分 101.30km/h
茅＿野→甲＿府 -61.1km/-35分 104.74km/h
松＿本→八王子 188.0km/114分 -98.94km/h
甲＿府→八王子 -86.7km/-53分 -98.15km/h
松＿本→新＿宿 225.1km/136分 -99.30km/h
八王子→新＿宿 -37.1km/-22分 101.18km/h
茅野→甲府が凄いな。
ちなみに
・甲＿府→八王子の53分は現行ダイヤにあり(改訂後は54分)
・新宿着の時間は杉並3駅・東小金井快速通過(武蔵小金井まで複々線化)＋中野特快通過した場合の値
やはり元番台+2000足して、2000番台か
https://twitter.com/hyama5071/status/1093062667357454336
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宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA(最速)
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━━━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●━━━●━●●━●●━●●● あずさD
●━━━●●━●●━━●━●●●●●●●●● あずさE
●━━━●●━●●●●●●○○止＝＝＝＝＝＝ かいじ
●━━━●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はちおうじ
●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ N'EX
かいじは一部小淵沢延長
あずさE〜山梨市・石和温泉は塩山・甲府での普通列車乗換で対応
でいい。
松＿本→茅＿野 -40.2km/-25分 -96.48km/h
松＿本→甲＿府 101.3km/-60分 101.30km/h
茅＿野→甲＿府 -61.1km/-35分 104.74km/h
松＿本→八王子 188.0km/115分 -98.08km/h
甲＿府→八王子 -86.7km/-54分 -98.15km/h
松＿本→新＿宿 225.1km/138分 -97.86km/h
八王子→新＿宿 -37.1km/-23分 -96.78km/h
新宿着の時間は杉並3駅・東小金井快速通過(武蔵小金井まで複々線化)＋中野特快通過した場合の値
松＿本→茅＿野 -40.2km/-24分 100.50km/h
松＿本→甲＿府 101.3km/-59分 103.01km/h
茅＿野→甲＿府 -61.1km/-35分 104.74km/h
松＿本→八王子 188.0km/114分 -99.00km/h
甲＿府→八王子 -86.7km/-54分 -98.15km/h
松＿本→新＿宿 225.1km/137分 -98.58km/h
八王子→新＿宿 -37.1km/-23分 -96.78km/h
・岡谷〜茅野複線化
・杉並3駅・東小金井快速通過(武蔵小金井まで複々線化)＋中野特快通過
した場合の値
松＿本→茅＿野 -40.2km/-23分 104.86km/h(-2分)
松＿本→甲＿府 101.3km/-58分 104.79km/h(-2分)
茅＿野→甲＿府 -61.1km/-35分 104.74km/h
松＿本→八王子 188.0km/112分 100.71km/h(-2分)
甲＿府→八王子 -86.7km/-53分 -98.15km/h
松＿本→新＿宿 225.1km/135分 100.04km/h(-11分)
八王子→新＿宿 -37.1km/-23分 -96.78km/h(-9分)
・岡谷〜茅野複線化(-2分)
・杉並3駅・東小金井快速通過(武蔵小金井まで複々線化)＋中野特快通過(-9分)
した場合の値
【あずさ】中央東線総合スレ トタM74【かいじ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548979484/
【あずさ】中央東線総合スレ 62【かいじ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1516012247/
があるからな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00000003-utyv-l19
JR東日本のダイヤ改正に「待った」、山梨県が緊急要望（UTYテレビ山梨） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181219-00000002-utyv-l19
↑これ山梨県（の市町村？）の関係者がわざわざＪＲ東の本社に行ったけど
結局受け入れられることはなかったの？
?????????
東京駅から空港18分 羽田新線 完成目標は29年
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190216-00010008-houdoukvq-soci
S210編成どした？
そういや東京駅のポスターで、下り特急「はちおうじ」は全列車12両編成運転になるとあったのも関係あるかと…
かいじは知らないが、たとえあずさだけでも乗務員のコストを削減できることは大きい
30年前はそうだった。
あずさは
下り 7･13･17･23･25
上り 8･12･18･24･34
が9両編成運転で、あとは全て12両編成運転
(南小谷発着の場合は、あとは1〜3号車が松本発着かと)
つまり吉祥寺になるってことか
しかし大問題だな三鷹
https://twitter.com/HS14_/status/1100170142816915456
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新宿列車ホームの隣駅名って特急停車駅が基準だったの？
新宿発着の普通列車の停車駅の名残りだと思ってたよ。
昨日のニュース番組でダイヤ改正になぞらえて鉄道各社が有料着席列車を増やしているって特集をやってた。
そのトップで中央線の特急はちおうじ、おうめ新設が挙げられていた。
しかし、その取り上げ方がまるで中央線で着席サービス列車が初めてかと思わせるような扱い。
なにか恣意的なものを感じた。
安価な通勤ライナーを廃止し、特急列車に格上げして設定されたことをちゃんと説明しろ。
アホなアナウンスが流れているけど
完全に客を馬鹿にしているんだね
事実を伝える内容で正しく親切でしょう
とは言わないんだな
自由席のおかげで指定席数が減って安心出来ない現状の改善をしたので大賛成だな
自由席の撤廃は告知した方がいいんでないの
ひたちときわの自動放送でも流してたし
今日は品川で会合があったんだけど、
韮崎からいつもあずさで来てる人が、今日は高速バスで来てるって。
その人は高齢者で、「えきねっとだとか高齢者にはよくわからん、JRは酷い。だから今回初めてバスを使った」と。
ついでに、あずさ回数券が2枚残っているけどどうしたらいいとも聞かれたw
↑
情弱はあずさ乗らなくていいよ。
安くて時間のかかるバスを使ってればいい。
まともに会社で働いた事の無い人は自分の持ってる知識は誰よりも多いのを自負し自分以下は全て情弱と決めつける
世の中には色んな人がいるってのに
ミネオにする事で格安を使いこなしている情強さんもいるわけですし
僕を呼びましたか？
一般利用者に大問題になる程の弊害の事実があるのかな?
貧乏ヲタの単なる僻みなのではないかな?
本数少ないのに値上げするなよ
「予約済・Reserved」と「空席・Vacancy」文字点灯式にすれば良い。
間もなく予約者が来ますは点滅で。
20日前までならだけど。
ずっとやってればいいじゃんね。
その表示機の金をケチってLED三個で済ませたからこのザマなんだよな
ICEだけじゃなくTGVの最新仕様もRailjetもみんな予約済み区間表示されるのに
ちなみにTGVが最新仕様まで予約区間表示機がなかったのは
フランス国内は全車指定席が基本で乗り入れ先のドイツの事情に合わせただけだから
空席でないとき、まもなく人が来るときはランプが消える
これじゃだめなの？
混雑時に客同士で揉め事が起きそう。
それにしても5月6月は 20日前にお先に特ダネスペシャルを予約すれば
定価の半額になるそうだね。
そんな大幅割引をする余裕があるなら、あずさ回数券を復活させろよ。。
同意
すぐにでもやめたかったんだよ
そうなると内側が（Ａ席）ですか？
富士山側ならDでしょ
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190329/20190329_info001.pdf
中央東線の定期列車とは逆向きだったかと。
E353系でも「千葉〜錦糸町」のダイヤ見直しなし。
朝6時台でも、快速線容量からあれ以上無理？
NEXは東京〜千葉を25分で走破するのに…
利用者激減とかいわれていたがそんな事なかったぜ
結局値上げとか関係なく使う人は使うって事だな
ランプが赤に変わってもそのままだった
起こしてやればよかったのかな
案の定八王子ついても起きず駅員に起こされてた
こういう場合って追加料金払わせられるのか
立川までしか有効でないわけだし
馬鹿か従来と同じに決まっているだろ
これが安普請傾斜装置の限界ｗｗｗ
いずれなると思うけどｗｗｗ
ガラガラ踊り子号、房総特急にもスワロー化はよ！
× しそうなんだが
○ するために排除しようとしている
するんじゃない？塩尻〜松本(長野)のしなのを今後もスワロー化しないバーターで
ヒント
熱海〜三島の踊り子号は廃止です。
そりゃ値段変わらないならかいじやあずさ乗るよな
ガラガラだから網棚なくても隣の席に置いておけば良いし･･･
２階席で眺めが良いってだけで２人で乗るなら席は前後かＡ席Ｄ席で離れて予約したほうが良い
令和２年３月 臨時を含め中央線特急から、E257系が完全引退
いつものKcgiも発狂死亡
こうなれば…
新宿から甲府まで1670円、小淵沢まで行くと1950円。
中電と同じ料金にすれば利用客増えそうだけど、指定席だしなぁ。
101〜150kmだと特急より高くなってしまった。
増発待ったなしだ
特急おうめは特急料金に特例を適用できればもっと増発できるのにな
9+3じゃなければ分割とかもありだったかも
そうすりゃ新設で特急たかお・おうめもw
泥棒過剰収受のJR糞東日本！
【鉄道】ＪＲ東日本、中央線特急で料金を過剰収受･･･計７５件、最大８００円
朝日新聞 2019年4月1日18時09分
ＪＲ東日本は１日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、１件あたり最大８００円、計２万２８３０円を余分に受け取っていたという。
ＪＲ東は３月１６日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月２７日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが７５件あったことが判明した。
返金について、ＪＲ東は専用電話（０１２０・２９０・６７８）を設けて対応する。
https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date
朝の津軽線とか勝浦〜安房鴨川で普通になる特急もグリーン無くなったし東日本以外で九州の宮崎空港ぐらいか
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能
数万円を払って中央東線の特急に乗ったり、運賃を払って乗ってるおまいら(乗客）はバカ。
社員はタダ乗り(笑）
その結果は・・・乗務員不足および人件費高騰につき値上げかつ減便しますなのが残念
社割って、給料の現物支給だし、むしろ安くつくと言う
刈谷連呼おじさんはJR糞東日本信者だから擁護しまくりだね
戦後の国鉄時代からの悪習で給与の一部というのは正しい認識で
一般客の乗車機会を奪っているのも事実
自動車メーカー勤務でもディーラーでの割引は少しですよ
かといって不利益変更はそれはそれで厄介だし。
“ＪＲダイヤ改定で影響”特急の増便など要望 山梨
山梨県の知事らが、ＪＲのダイヤ改定で特急「あずさ」の停車駅が減ったり回数券が廃止されたりしたことで、県内に大きな影響が出ているとして、ＪＲ東日本に対し、特急の増便などを要望しました。
ＪＲ東日本は、ことし３月のダイヤ改定で特急「あずさ」の停車駅を見直し、山梨県東部の中央本線の３つの駅に止まらなくなりました。
これにより、県民の生活や観光産業に大きな影響が出ているとして、山梨県の長崎知事や地元の市長などおよそ40人が、16日、東京・渋谷区のＪＲ東日本本社を訪れ、西野史尚副社長に対し要望書を手渡しました。
要望書では、「あずさ」が止まらなくなった時間帯に別の特急を運行させることなどや、早朝の列車を増やし都心へのアクセスを向上させること、廃止された回数券に代わる新しいサービスの創設などを求めています。
西野副社長は「どうすれば要望を実現できるのか、山梨県とコミュニケーションを取りながら研究したい」と応じたということです。
長崎知事は「決して対立するわけではなく、お互い知恵を絞りながら答えを見つけていきたい。利便性の回復、向上の取り組みを続けたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011918831000.html
2019年5月17日 7時21分 NHK
70km/hくらいでチンタラ走っててアホかと思うわ
思うのだが、そうまでしないと時間短縮できんのだろうか
下りはあそこまで減速はしないようだけど、構内の配線を改善して通過速度を上げないと
運転士の負担が増えるだけなんじゃなかろうか
座席を回転して一人で4席占領するヤツもいたな
そうだね アレなら停めても変わらない
JRと自治体のせめぎ合いかな?
千両役者だな。
特急はちおうじ5号と7号をかいじに格上げ。
かいじ23号とはちおうじ11号を統合。
これが１番理想的。
1本だけ通過というのもわかりづらいしそこまでして1分や2分短縮するメリットあるのかね？
確か茅野かなんかで接続してたと思うけど高速バスとの競合上高額なあずさを使ってわざわざ途中駅で乗換えしてまでってのもマイナスだし。
未指定券の客が座ってるのを退かさなきゃいけないかもしれないし優位性を自ら失くして改悪をしてると思うけど。
めんどくせーから185とか使って急行アルプス復活でいいよ。
かいじや一部あずさの筋を使えば良い
新特急アルプスはよ
これが無ければ騒ぎは大きくはならなかったのよ
失敗事例だな
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それでも正規に使う分ならまだいいよ。
ＪＲ東日本といえば職パスの不正使用ＮＯ１の会社だからね。
旅行できるくらい広範囲なパスを持ちながら２００円未満ケチるとかワケが分からない。
（りんかい線や伊豆箱根鉄道、しなの鉄道、花輪線からの3セク、不正のオンパレード。伊豆箱根鉄道のが一番悪質かな。あとＪＲ東海の三島駅を強引に通過して追いかてきた駅員を殴って逮捕されたＪＲ東の真鶴駅員もいたが、たかが300円程度でよく同業者を殴るもんだｗ）
また、不正ではないが中間改札で職パス見せるのって内規違反なんだけど
守ってる社員はほぼいないよな。
例えば品川駅の京急乗り換え改札で１日中観察してると、中間改札で職パス見せてるの、それホントは内規違反なんだけど。いちど下車しろや。
３セク通過の北斗星なもカシオペアもない今、例外的に認められるのは東武鉄道直通特急のスペーシアくらいじゃなかったかな、あれは境界駅の栗橋駅は運転停車で下車のしようがないし。
金曜ロードショーで
映画「未来のミライ」がやってたが、
点けたときにたまたまやってたけで別に狙って観たわけではない。
だから前後の文脈が全く分からないのが、こういうのがあった。
「新幹線は叩くためのものじゃないと言ってるでしょ
「新幹線じゃないもん、スーパーあずさだもん」
これ、どういう文脈だったの？
新幹線で「叩く」というのが何らかの比喩表現だとは思うが・・・・
出張リーマンは普通になったし、田舎爺婆も駅窓口で買うから問題出にくいしね
大月上りかいじに少々問題ありかな
残りは差額ガメレなくなった薄給リーマンがガッカリ君で
ヲタ乞食は元々乗る金無いから口だけクレームなんで放って置けばその内泣き止む
宿祥鷹分川王尾月山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
●━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━● あずさA
●━━━●●━━━━━●━━━━●●━━━● あずさB
●━━━●●━●━━━●━━●━●●━●●● あずさC
●━━━●●━●●●●●━●●●●●●●●● あるぷす
●━━━●●━●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝ かいじ
●━━━●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はちおうじ
●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ N'EX
この案あり？
諏訪湖花火の時に、停車時間1分未満だけど臨時停車してたし。
https://www.sankei.com/affairs/news/191012/afr1910120055-n1.html
東京〜山梨は行き来できないね
R413、R411、雁坂トンネル、都521も通行止め
○ 高尾〜相模湖間、四方津〜梁川間で土砂流入や線路脇のコンクリート壁崩落が発生しており、
高尾〜大月間で列車の運転ができない状況となっております。現在、復旧作業を鋭意行って
おります。
○ 相模湖〜大月間の運転再開は１０月１８日を見込んでおります。
○ 高尾〜相模湖間も同日の運転再開を見込んでおりますが、仮復旧のため、下り線のみを使用
した単線運転を行い、当面の間１時間に１本程度のシャトル運転（高尾〜相模湖間の往復運
転）となる予定です。
○ 中央本線（高尾〜大月間）の全面運転再開のための復旧作業は１０月末頃までかかる見込み
です。全面運転再開までは、特急「あずさ」「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」は
全列車運休となります。
○ １０月１８日以降の具体的な運転計画は、決まり次第あらためてお知らせします。
https://www.jreast.co.jp/aas/20191015_o_typhoon19_multjp_01.pdf
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20191017/1040008127.html
御茶ノ水→中央特快→高尾
高尾→相模湖乗換→甲府乗換→塩尻
塩尻→特急ワイドビューしなの→中津川
中津川→土岐市
という、御茶ノ水から土岐市の行き方になるでしょうか。
中央本線に拘る何かをお持ちなのか、途中に用事があるのかはわかりませんが、名古屋周りではダメなのですか？
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20191029/KT191028FTI090034000.php
アド街で松本をやったけど
あずさ号は誇らしいみたい。
https://pbs.twimg.com/media/EIWnL3NXYAEj50D.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EIWnL3LXkAAHre_.jpg
これなら新宿から糸魚川まで大糸線直通出来るなｗ
小池BBAの排ガス規制は知らん。
乗車券．金沢〜和倉温泉まで経由．金沢〜ＩＲいしかわ〜津幡〜七尾線． ８月１９日．当日限り有効．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行
指定席券．金沢〜和倉温泉まで ８月１９日．能登かがり火 ９号．１６時５３分発．１８時０５分着．６号車５番Ｃ席．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行
乗車券．和倉温泉〜名古屋市内まで経由．七尾線〜津幡〜ＩＲいしかわ〜金沢〜北陸〜湖西〜東海道． ８月２０日〜 ８月２２日まで有効．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行
指定席券．和倉温泉〜金沢〜名古屋まで ８月２０日．しらさぎ ８号． ９時３０分発．１０時３８分着．９号車５番Ｃ席．１０時４６分発．１３時４５分着．３号車１０番Ｃ席．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行
乗車券．名古屋市内〜金沢まで ８月２３日〜 ８月２５日まで有効．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行
新幹線自由席特急券．名古屋〜米原まで ８月２３日．当日限り有効．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行．経１
自由席特急券．米原〜金沢まで ８月２３日．当日限り有効．２８．−７．２４富山駅Ｆ１６発行．経１乗継
富山１４時２８分発−越中八尾１４時５８分着．金沢車／富山．キハ４０．４７．２両編成
キハ４７．１００５首都圏色．岡オカ表示−キハ４０．２０４８首都圏色．岡オカ表示
担当の乗務員さん．金沢列車区．車掌．辻内さん．男性車掌
越中八尾１５時０８分発−富山１５時３４分着．金沢車／富山．キハ４０．４７．２両編成
キハ４７．１００５首都圏色．岡オカ表示−キハ４０．２０４８首都圏色．岡オカ表示
担当の乗務員さん．金沢列車区．車掌．辻内さん．男性車掌
富山１６時３０分発−越中八尾１６時５８分着．金沢車／高岡．キハ４０．４７．３両編成
キハ４７．１１３４首都圏色．金トヤ表示−キハ４７． ３６首都圏色．金トヤ表示−キハ４７．１０４２首都圏色．金トヤ表示
担当の乗務員さん．金沢列車区．車掌．国谷さん．女性車掌
越中八尾１７時０８分発−富山１７時３４分着．金沢車／高岡．キハ４０．４７．３両編成
キハ４７．１１３４首都圏色．金トヤ表示−キハ４７． ３６首都圏色．金トヤ表示−キハ４７．１０４２首都圏色．金トヤ表示
担当の乗務員さん．金沢列車区．車掌．国谷さん．女性車掌
福岡五輪オリンピック影響により
実施日
令和 ２年 ３月 ７日．土曜日．１２時００分〜２０時３０分まで予定
公共と及び交通機関ご利用ください
臨時快速モントレ−ジャズ号．金沢〜七尾間
下り
金沢 ９時５７分発−七尾１１時４０分着
上り
七尾２１時２０分発−金沢２２時３５分着
停車駅
金沢．東金沢．森本．津幡．宇野気．高松．羽咋．七尾
車両編成
４１３系．３両編成．新赤色編成．新潟リニュ−アル．キハ４７と同じ仕業
金沢駅もてなしド−ム ８時３０分〜 ９時１５分まで受付時間
シャトルバス
富山駅北口 ９時００分．高岡駅１０時００分．道の駅氷見１０時３０分．会場１１時１５分
新高岡駅１２時００分．会場１３時１０分
