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「○○みたいに〜してほしい車両」のｽﾚ乱立しすぎ13
東北ではロングシート車両が大不評やん！
- 1 ：2018/02/05 〜 最終レス ：2018/08/13
- ほんまに静岡では好評なんか？
信じられへん
- 2 ：
- 束って悪性のウィルスみたい。
どこでもロングシート病が東海にもコヒにもＱにも感染してしまった。
- 3 ：
- >>1、>>2
関西の転クロも西マンセー犬が言う程好評でないばかりか却って不評
（阪和線は押し付けで大顰蹙）なんでしょ。
- 4 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::要らない:l:::::::ヽ::::ヽ
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__) 関西弁ｷﾓｲﾝﾀﾞよ
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ お国自慢ﾊ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔﾚれ
- 5 ：
- >>3
短距離利用で転クロの構造上乗り降りしにくい不便さよりも、長距離利用で狭苦しいロングシートでおっさんに挟まれる不快さのほうか
- 6 ：
- 途中で送信してしまった。
(続き)不快さのほうがはるかに嫌だよな。
- 7 ：
- バスヲタいる？
- 8 ：
- JR東北「便利で快適な新幹線をご利用ください」
- 9 ：
- >>5
西の転クロ車こそ何らかのラッシュ対策改造が必要だろ。
- 10 ：
- 阪和線の225の一部はロングシート化すべき
- 11 ：
- 普段から利用してる路線への批判なら分かりますが、たまに18きっぷで乗るだけのよそ者が批判するのは、みっともないしお門違いだから止めたほうが良いですよ。
東北はほとんどが赤字にも関わらず東日本の慈善事業でやってるようなものだから、コスト削減を徹底して少しでも切り詰めて経営する事が営利企業として当然の権利な訳ですから。
- 12 ：
- しかもダイヤ的な批判なら分かりますが、シートがどうとか、特急じゃあるまいしたかだか普通列車で短時間乗車前提なんだから、そんなの拘ってる間に着いちゃうぜ。
まあ18きっぷとは、本来そういう条件をも楽しめる人向けのきっぷなんだがな。
- 13 ：
- まあ私も18きっぷは使う事もありますが、格安で移動出来る訳だから、空いてる列車じゃなければ、積極的に座ろうとはしないな。
- 14 ：
- 阪国人くっさｗ
- 15 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨R:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヽ､ ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ ,´
＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
- 16 ：
- 東の東北地区（ＩＧＲと青い森も含む）セミクロス（交互セミクロスもあるが）政策は妥当。
むしろ西の転クロ政策こそ転換すべき。
- 17 ：
- なお体格の大きい奴に狭幅クロスシートは苦痛でしかない模様。
まだロングシートの方がマシだとか。
- 18 ：
- 10年以内にやってくる701系の代替車両は近年の投入車両からみてセミクロだと思うけどなぁ
- 19 ：
- 東京モノレールのようなランダム配置の車内こそ最良なのではないか？
とも思うが、あれは構造上仕方ないもので車内環境を重視したものではないな。
路線バスのロングシートはロングというほどのものではないが概ね好評で、
各地のコミュニティーバスではそっちの方がメジャーなものとなっている。
これを踏まえれば、老人や身障者など交通弱者に最も優しいのはロングシートということになる。
- 20 ：
- 東京モノレールのようなランダム配置の車内こそ最良なのではないか？
とも思うが、あれは構造上仕方ないもので車内環境を重視したものではないな。
路線バスのロングシートはロングというほどのものではないが概ね好評で、
各地のコミュニティーバスではそっちの方がメジャーなものとなっている。
これを踏まえれば、老人や身障者など交通弱者に最も優しいのはロングシートということになる。
- 21 ：
- >>20
結構好き
- 22 ：
- その前にロングは寒い。
北731とか乗ったことないけど、701とかなんか対策されてる？
ボックスや転クロの方が寒さ対策にはなる。
- 23 ：
- 予想通り、クロス派を徹底的に叩き、ロングを絶賛するスレになってるな。
この10年完全にこのパターン。
- 24 ：
- 俺は単に転クロが大嫌いなだけで、実はボックス大好き派。
ロングは二人掛けロングまでか限界
- 25 ：
- >>11
そう言ってるくせに束叩きロングや詰め込み叩きにばかり反応し、西叩き転クロ叩きには全く反応しない不思議なやつ
そして701系投入は普段利用してる地元民からクレーム多数だった件
東北は赤字を言い訳にし、首都圏は混雑を言い訳にする
これならどこでも怠慢正当化できる
転クロの入ってる地区は乗客少なく儲かっているのだろうか？
普通列車は設備や詰め込みに文句言ってはいけない
そんなこと言いたがる乗客なんて居ないよ
>>16
なんで？
>>17
体格の大きい奴に一番キツイのはバケットタイプで幅まで決められるロング
そういう時だけは体格の大きい、ではなくデブと蔑称で呼び、無視して良いことにする
>>19
＞路線バスのロングは好評
根拠は？
ロングばかりのコミュニティバスって見たことないな
>>24
ボックス好きで転クロ嫌いな理由は？
- 26 ：
- >>9
なんで？
- 27 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 28 ：
- age
- 29 ：
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- 30 ：
- 三越
- 31 ：
- >>1
東北はセミクロスで何ら問題ない。
むしろ西の転クロ車両こそ何らかのロング化改造（転クロ乞食と１８乞食対策も含む）が必要だろ。
- 32 ：
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- 33 ：
- >>31相変わらず乗客論理ゼロの鉄道会社楽しよう論理に必死な束のゴミ社畜さんが必死です
- 34 ：
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- 35 ：
- 本線系の長距離客は新幹線や特急に乗るのがデフォだから、地元の短距離利用メインの普通列車はロングでも問題ない。
ローカル線はキハ110のゆったり座席で快適性を得られる。
お一人様でも1列ボックスなら、他人と密着しないで座れるし、相席で座ってくる客も滅多にいない。
本当は相席を嫌ったりせず、ちゃんと座席は無駄なく使って欲しい所なんだけどね。
- 36 ：
- 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7IJRZ
- 37 ：
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ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
- 39 ：
- >>33
ロリコン西犬叩き鉄厨だよ
- 40 ：
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::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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- 41 ：
- >>40
メクソハナクソ
- 42 ：
- さ
- 43 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 44 ：
- 東北ではロングシートが好評。
文句をいっているのは18乞食だけです。
- 45 ：
- 東北民がロングシートを支持する理由
＊都会らしくていい
＊ゆったり座れて脚も広げられる
＊混雑時に助かる
＊通勤通学が楽
＊荷物も置けて良い
＊クロスシートだと痔持ちには苦痛
＊乗り降りしやすい
- 46 ：
- age
- 47 ：
- 和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。 ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg
- 48 ：
- >>47
だったら227系にする必要ある？
ここは323系で番台区分すべきだろ
- 49 ：
- 和歌山線用227系がロングならなぜ323系じゃないんだとかもきこえてくるが、トイレの有無だろ…あとは最高速度。
どっちかというと最高速度よりも起動加速度か違いは。 ま、近郊型と通勤型ではそりゃ設計思想もちがうわけで、内装がロングだろうがクロスだろうがそんなのは関係ない
- 50 ：
- >>45
ロングが支持されてると言う割には、セミクロスだとボックスから埋まる不思議
- 51 ：
- >>49
つ 211系(JR東海)
- 52 ：
- 特急も走ってる区間なら、まだ選択肢があるだけマシだが、新庄〜大曲とか701系から逃げようがないのが悲惨だよな。
せっかく鳥海山や神室連峰や加無山や甑山の景色が綺麗なのに、ロングではガッカリだわ。
- 53 ：
- 転換クロスにすると収容力が落ちるからね
更に転換クロスにすると車内で飲食して、そのゴミをポイ捨てなんてのもあるから…
- 54 ：
- >>44
地元新聞も何も読んでない情弱です、まで読んだ
>>45
嘘八百の訂正 支持されない理由
都会の電車の悪いところは要らないと拒絶反応（地元新聞の見出しにも）
隣との間隔せまい上に詰め込みで目の前に立ち客来て足を延ばすのはマナー違反扱いされること多数
混雑時に助かるのは車両数ケチれる鉄道会社だけ 乗客は車両数多い方が助かる
詰め込みで通勤通学が苦痛（除く痴漢）
狭く詰め込まれると荷物置き場にも困る
痔持ちに苦痛なコチコチシート大好き会社
詰め込み混雑で乗り降りしにくい
>>53
収容力は車両数で対処すればいいだけ 少ない車両数での収容力なんて乗客は求めてない
ゴミも客層や利用法の問題 大阪や名古屋付近で転クロ乗ってもそんなゴミはほとんど見ない
完全にないか、って言えばそれはロングでも同じこと
- 55 ：
- 車内で飲食して良い、悪いの基準もよく分からんな。
新幹線や特急は良くて、普通列車はダメ？
ローカル線は良くて、本線はダメ？
地方では良くて、東京や大阪、名古屋ではダメ？
よく見るのはクロスシートでは飲食するが、ロングシートでは飲食しないという奴だが、それも状況による気がする。
- 56 ：
- >>1
なんで、スレタイに東北と書いて、中身が静岡なの？コピペだからか。
- 57 ：
- >>55
そもそもこういう理由でロング絶賛するならばなぜグリーン車や特急、新幹線はロングにしなくてよいのだろう？になる
普通車普通列車は次の客に迷惑だ、がなぜグリーン車や特急ではならないのだろう？
結局は折り返し時の車内清掃の手間など何時ものごとくてめーのことばかり考えてるだけ
- 58 ：
- >>54
ロングシートが不評だと思っている人は便利で快適な新幹線をご利用下さい
それに800回、いや無量大数回も嘘をついているのはお前な
- 59 ：
- >>57
優等がクロスシートなのは料金を取るからだろ
料金取るのにロングシートだったらこれこそぼったくりだ
つまりは快適な座席に座りたければ料金払えってこと
あと新幹線ではロングシートは禁止されている
- 60 ：
- >>59
九州に「いさぶろう、しんぺい」という、実質自由席はロングシートか木の椅子ドイツぼったくり特急があってだな
- 61 ：
- 「ドイツ」の部分は取り消しで
- 62 ：
- >>58
じゃあこれが嘘だと具体例あげてみてくれ
束絶賛派の嘘は山ほどあるが(笑)
>>59
つまりはロングの方が質が悪いサービス低レベルって前提だよね
でなければこの書き込みは支離滅裂になるぞ
- 63 ：
- >>60
あれは急行かリゾートしらかみみたいな有料快速ならいいよな
国鉄時代は近郊形による急行もあった訳だし
かいじとかときわとかな
今はどっちも特急になったが
- 64 ：
- 新幹線における通勤用ロングシート車両も真剣に検討された事はある。
だが結局ボツとなり両側3列ベンチシートのMaxが誕生した。
- 65 ：
- age
- 66 ：
- >>59
大井川鉄道
ロングの有料急行
- 67 ：
- >>66
>>63の遜色急行も追加で
特急になった今でも「かいじ」「ときわ」と聞くとそのイメージがする
あとかいじにはスカ色のサロ165が挟まれてたのも思ひ出
- 68 ：
- ロングシートも乗車率5％未満とかならメチャクチャ快適なんだけどな。
首都圏の平日データイムの各停なんか割とあるあるな感じ。
向かいに人が無ければ車内越しにスクリーン的な車窓が広がるし。
- 69 ：
- >>1
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww
未開の地過ぎて
網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwww
絆なんてものは座席奪取の前には全く皆無で絶無だから無理wwwww
- 70 ：
- >>69
壊れたレコードがなったよ
- 71 ：
- >>70
壊れたレコードは音でないだろ
比喩するなら「音飛びするエンドレステープ」だろ
- 72 ：
- 区間や折り返し方向などの不可抗力のバラツキは別とすればロングにするそもそもの狙いは詰め込みしたいというサービス改善とは真逆の鉄道会社のワガママなんだからそういう場合は減車や減便されるのがオチ
- 73 ：
- >>71
その通りだ
ありがとう
- 74 ：
- >>73
>>1
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww
未開の地過ぎて
網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwww
絆なんてものは座席奪取の前には全く皆無で絶無だから無理wwwww
- 75 ：
- >>72
同じ乗車人数でも一人あたりの占有面積が拡大するから僅かには個々の負荷が
軽減されるのだが、いちいちそんなことを考えて利用してる客なんか居ないわな。
しかしがら空きの場合はロンクだろうがクロスだろうが立って前面かぶり付きするからそこが最大の特等席。
- 76 ：
- age
- 77 ：
- なぜ居ないって言えるんだろうね？
だったら逆にグランクラスって何の商品なんだか？
逆に一人当たり占有面積減らして少しでも車両数を節約した方が良いなんてこと考えていてそれを正当化しようとムキになる乗客なんて居るのかね？
- 78 ：
- age
- 79 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 80 ：
- 客車時代は良かった
- 81 ：
- age
- 82 ：
- とーほぐはどーでもいい
- 83 ：
- >>82
>>1
老若男女東北人は座席占拠に汚いｗ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180411_13047.html
2018年04月11日(水曜日) 21:14
<老人クラブ>置き紙で電車座席を確保、批判相次ぎHPで謝罪
宮城県内を走行中のJR東北線電車内で、仙台市の老人クラブのメンバーが座席に紙を
置いて花見に行く仲間の席を確保した行為がインターネット上で批判され、関係者が
ホームページ(HP)上で謝罪したことが10日、分かった。
仙台市老人クラブ連合会によると9日午前9時ごろ、老人クラブのメンバー1人が仙台
駅で乗車。座席にクラブの名称と「席をお譲り下さい」「敬老者が16名乗車します」な
どと書いたA4判くらいの紙を置き、席を確保した。次の駅で乗車した他のメンバーが座
り、一緒に同県大河原町へ花見に向かったという。
ネット上には、他の客は紙に従って立ったままだったとの書き込みもあり、掲示板な
どで「非常識だ」などと批判が続出。同連合会はHPに「会員の行為で不快な思いをさせ
てしまい、心よりおわび申し上げる」との謝罪文を掲載した。
関連ページ:宮城社会2018年04月11日水曜日
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww
未開の地過ぎて
網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwww
絆なんてものは座席奪取の前には全く皆無で絶無だから無理wwwww
- 84 ：
- age
- 85 ：
- 228ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-cdnw) 2018/04/15(日) 15:49:59.11 ID:ksJ9t6nmr
もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ
- 86 ：
- JR東日本は御殿場線・身延線・東海道線の熱海〜浜松間をJR東海から奪い取れ
JR東日本は東京駅の14・15番線をJR東海から奪い取れ
JR東日本は奥羽新幹線を建設してゲージナロワーを開発して奥羽本線の福島〜新庄間を狭軌に戻せ
JR東日本は新潟から長野への回送時ははねうま線と北しな線を経由しろ
- 87 ：
- age
- 88 ：
- ロングシートが良いと言うのは知らない臭い男と一緒に座るのがイヤな女じゃないの？
- 89 ：
- 知らない臭い男とより密着して座るのはオッケーなわけ？
- 90 ：
- 昨日隣にすっげータバコ臭いじじいが来たときはたまらんかった。
ロングのほうが混雑してると悪臭逃げないからきついね
- 91 ：
- >>44
E721系はオールロング廃止したのは何故かな？
701系とE721系の混結列車はE721系の方がいつも混雑してますねえｗ
会津鉄道は転クロが走ってますねｗ
- 92 ：
- 90点主義
- 93 ：
- age
- 94 ：
- クロスシートいいね
- 95 ：
- >>88
そういう理由でロングの空席に女が座らない光景ってよく見るね
- 96 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 97 ：
- 急死
- 98 ：
- age
- 99 ：
- 平成の６３系 ７０１系２連ワンマン
通勤通学時間２連とはひどい
キハ１０１系ロング平成のキハ３５系だ
- 100 ：
- age
- 101 ：
- age
- 102 ：
- 越後線 弥彦線 キハ３５ 凍死しそうだった
- 103 ：
- (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
- 104 ：
- age
- 105 ：
- age
- 106 ：
- セダン（乗用車）の座席はリクライニングでなくてもなぜ快適なのか。
そこから考えて電車の座席を設計してくれないと、
交通のニーズをクルマに持っていかれる一方だ。
- 107 ：
- 平成のキハ３５系 こと キハ１０１系ロング 欠陥気動車
- 108 ：
- わ
- 109 ：
- かつて存在した一等展望車はクロスシートでは無かったんだが
- 110 ：
- >>102
関西本線でキハ58に乗ったはずなのに隣がキハ35だった時の絶望感は異常
- 111 ：
- ジジイｗ
- 112 ：
- >>111
お前だよ。
- 113 ：
- 701系がロングシートなのは何故？
A.コストが安いから
B.通勤通学客を詰め込めるから
C.隣の車両まで見渡せるから
D.便利で快適な(ry
- 114 ：
- >>113
西のなんちゃっ転クロ車両こそセミクロスなりオールロング化（特に日根野車、但しＨＧ編成は除外）改造だな。
- 115 ：
- 実は「便利で快適な(有料列車)をご利用下さい」という言葉を作ったのはJR東日本なんだよな
本来の意味は「マイカーや高速バスから鉄道に乗り換えましょう」であり、普通・快速列車の利用者に呼びかけるものではない
民営化した東日本当時各地に高速道路が作られてマイカー利用者や運賃の安い高速バスが普及したため、高速道路が渋滞するという欠点を突いてこの標語が生まれた
ところが、JR東海がこの標語を頻発するようになり、今となっては「JR東海が作った」「18キッパー殺し」など、本来の意味と全く違う語句になってしまった
のぞみ登場前のJR東海はこだまの集客にも力を注いでおり「こだまが速い」というCMも流してた程だった
しかもJR東海は国鉄時代東北新幹線の予算で作られた東京駅の14・15番線のホームを乗っ取ってしまった
JR東日本はJR東海にいろんなものを奪われてる
まさにジャイアンと一緒だ
- 116 ：
- age
- 117 ：
- ざ
- 118 ：
- age
- 119 ：
- よ
- 120 ：
- き
- 121 ：
- 竿燈
- 122 ：
- >>113
もう一つ
風紀の著しい乱れがあったのです
BOXシートを男女高校生が占領し、いろいろと風紀を乱していたのです
- 123 ：2018/08/13
- キハ120
東北北海道新幹線統合スレ1
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線96
近鉄大阪線 赤目口〜伊勢中川 スレッド72
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