TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
鉄道にまつわるお金の無駄遣い
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★245
上越新幹線の大宮〜高崎間は北陸新幹線に改称すべき
運用報告汎用スレ
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part29
【札幌】北海道新幹線288【名ばかりの政令市】
近鉄東京線にありがちなこと
どうして束目木は自己中なの、５編成目
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 65
【札幌ー帯広】道東新幹線1【1時間】
キチガイスペックな車両
- 1 ：2018/10/27 〜 最終レス ：2019/03/11
- 京急銀1000形4連
155KWモーターでオールMと1両当たりの出力が日本一高い
- 2 ：
- キハ201系
キハ285系
- 3 ：
- 横須賀線・総武快速線 E217系基本編成 95kW 4M7T (2階建G車x2)
- 4 ：
- 阪神ジェットカー
- 5 ：
- >>1
その割に阪神より加速悪いな
なんで？
- 6 ：
- SR2000。
空気とサカブタを運ぶだけだからブタ箱で十分。
- 7 ：
- ターボくん
- 8 ：
- >>1
都営5500の方が起動加速度0.2低いのに加速タイムがごくわずかに早い
つまり（カタログ）スペックだけすごい電車
- 9 ：
- キハ187
顔が残念すぎるけど
- 10 ：
- 常磐線の「緑の快速」E231系。
幅広車体で、4ドア、オールロングシート、15両編成。
詰め込みを効かせる要素がこれだけそろっているのだから、
もしかしたら定員が日本一多いのではないか。
- 11 ：
- 313系3000番台
ワンマンローカル線に不要な高加速度、最高速度120km/hの無駄の塊
- 12 ：
- >>5
確かに京急は低速域での加速は悪いな。
でもジェットカーは速度が上がるとすぐ息切れするじゃん。
- 13 ：
- EF200
- 14 ：
- EF500-901
- 15 ：
- >>10
とりあえず「乗降口ドア数日本一（片側60か所120枚）」はまだキープしてるんだっけ
- 16 ：
- おけいはん800
- 17 ：
- >>1
差別用語乙
他の言い回しはできなかったのか？
- 18 ：
- 東武 スペーシア かな
金欠アーバンや南海こうやを上回る高出力
釣り合い速度200キロ超
- 19 ：
- >>17
スーパーお銀は差別用語なのか？
- 20 ：
- 阪神初代5001形
歯車比8.17とかVVVF車をも凌ぐ
- 21 ：
- 参宮急行電鉄2200系
戦前であのパワー
- 22 ：
- >>19
揚げ足取り乙
- 23 ：
- 18900形蒸気機関車
9900形蒸気機関車
- 24 ：
- E955形ことFastech360Z
6両全Mのミニ車輛ながらも速度種別がE954を超えるU96というチートスペック
- 25 ：
- むしろ壊滅的に非力なくせに激烈なるハードな運用を強いられた車両ってのも興味ある。
- 26 ：
- >>25
>>3
これで120km/h運転
- 27 ：
- 交流モーターは整流子面が無いからフラッシュオーバーをしない。
だから過負荷に耐えられる。
- 28 ：
- 言うなればE217は小排気量にクソデカい過給器積んで内装取っ払ったHondaのような汚物
KQ銀1000は大排気量OHV、フロントヘビーを物ともせずトルクに任せて逝っとけの50年代アメ車マインドのロートル
- 29 ：
- 広く言われてるけど、走るんですのモーターは95kWのレッテルを貼られた190kWだから
- 30 ：
- 強くてたくましすぎて、何もかもが高性能。キチガイスペックな俺の連結器。
- 31 ：
- 自慢する前に先端のカバーなんとかしろ。
- 32 ：
- N700S
試運転で鬼加速を披露
- 33 ：
- 相鉄9000系も軽量アルミ車で編成出力4320KWとか何気にモンスターマシンだな
>>28
その基準だと相鉄9000系は中排気量のV6ツインターボで馬力稼ぐ
日産GTRや本田NSXかな？
- 34 ：
- キハ181系気動車
鉄道のF1と呼べる性能だった。
- 35 ：
- タウルス
オーストリアの山岳路線で時速230キロ出せる怪物
- 36 ：
- 4軸で6400kwだもんなぁ
派生のES64U4に至っては無改造で単機357km/hの速度記録を持つキチガイｗ
- 37 ：
- >>30
連結開始から駅を飛ばすまでの所要時間を縮めても、高性能とはいわないぞ！（ｗ）
- 38 ：
- >>32
動画ある？
- 39 ：
- カタログスペックではN700SはN700/N700Aと同じ2.6km/h/sだったはずだけど
判るくらいの違いがあるのなら見てみたい
- 40 ：
- N700Sは空車だから速いだけかもしれないぞ
- 41 ：
- >>40
空気バネの作用で空車でも定員2.5倍までなら、
加速やブレーキは同じように制限されてるんだよ。
- 42 ：
- >>25
113系の110km/h走行とかもな
湖西線で評定速度80km/h越えとかやってた
- 43 ：
- 113系は関係ない。
ここは糞束社畜を叩くためだけのスレ。
- 44 ：
- 313系5000番台
いい意味で基地外
- 45 ：
- TRAIN SUITE 四季島は6M1Tでの試運転でロケットスタートしてる動画がある
加速度が阪神ジェットカーをも凌ぐ5.0km/h/s位行ってる
- 46 ：
- デビュー当初の787系
6M1Tがあった
- 47 ：
- モハ90系
オールM編成
- 48 ：
- N700系のS・R編成
全Mで8両の出力9760kW
- 49 ：
- 名鉄7500系
平坦線均衡180km/hとか国鉄特急型をも凌ぐキチガイっぷりだったが低床構造が仇となってホームかさ上げに支障をきたし中部国際空港駅入線禁止で真っ先に廃車となった
- 50 ：
- >>34
急勾配のトンネル内で始動したらあっという間にﾀﾞｳｿするけどなw
- 51 ：
- >>50
そもそも平坦線を120km/hで爆走することを前提に設計してたので山岳路線での使用は想定外だった感ある
- 52 ：
- 山岳路線はキハ85が得意だな
- 53 ：
- >>51
最初から中央西線に入れること前提にしてたのにそれはないよ
- 54 ：
- >>49
相鉄9000系をアメリカのテストコースで走らせて
どこまで速度出るか見てみたいな
編成出力が4320ｋwあるから結構出ると思う
- 55 ：
- 小田急4000形は通勤形では日本一編成出力が高くて4560kWもある。
- 56 ：
- 1編成辺り4000kW超えたら失格だな
- 57 ：
- つくばエクスプレスTX-2000系
190KWで4M2T
直流用のTX-1000系が3M3Tであるが交流機器の関係でこうなった
交流機器が重いので4M2Tにしたとかデマがあるが8両編成化ではTX-1000系もTX-2000系も4M4Tになるため誤り
- 58 ：
- 321系と225系
270KWモーターを採用してるが力行時に270KWを出すと変電所が落ちる
回生ブレーキ能力向上が目的
- 59 ：
- >>56
東急5000系・5050系・相鉄20000系「5M5Tにしてよかったぜ」
- 60 ：
- EH800落成直後の試運転の動画、加速力が凄いな
西武E851重連のセメント列車の発車の加速力に驚いた動画もあったが
消えてしまったようだ。
- 61 ：
- 興味本位で計算してみたんだが特急車両が130km／hを1km以内に出すのってめっちゃ大変なんだな。リバティのスペックを起動加速度2.23km／h／sで定出力のまま130km／hに到達するど仮定したら到達距離が1.1kmだった。
- 62 ：
- 上のは定トルク域100km／hだった。書き忘れた
- 63 ：
- >>61
起動加速度の数値状態がスタートからノッチオフまでずっと同じく続く事は無いんだけど。
これがわからない人は日比谷線の抵抗車の方が今のV車より加速スペックが高かったと妄想する。
起動加速度の数字が時速30キロまでなのか？それ以上何キロまでなのか？
その辺を明らかにして無いと意味がない。
- 64 ：
- >>63
仮定したらって書いてあるから一応解ってるんじゃない？
解らない人はようつべでammeter氏の動画を見れば
解って戴けるかと
- 65 ：
- >>63>>64
ごめん。>>61>>62を纏めると起動加速度2.23km／h／sで定トルク域が100km／hまでで、そこから定出力域が130km／hまで続くと仮定したんだ。それで最高速度到達距離が1.1kmってなったっていう事なんだ。わかってるんならそれはそれでごめん
- 66 ：
- これただ単に高校物理の運動学と仕事率の式だけで考えた極々幼稚な検証なんだよ。
- 67 ：
- 京急の銀1000形4連は3M1Tで十分じゃないかとか意見あるがこうすると1C4M1群と2群が混在してしまいメンテがややこしくなるんだな
相鉄10000系は5M5Tだが1M車は2群の片バンク撤去したような構造になってる
PMSMは個別制御必須のため制約を受けない
- 68 ：
- >>56
阪神5700系「なら私はセーフ…(編成出力2280kw)
- 69 ：
- 8両編成で2000kW以下が理想だと思う。
120kW x4 x4とかね。
- 70 ：
- >>69
小田急4000形や相鉄9000系は何で4000ｋｗオーバーとかにしたんだろう
どっちも200km以上出す高速鉄道じゃあるまいし
- 71 ：
- 加減速が多いから負荷の分散じゃないかな
- 72 ：
- JR西の35系4000も、ある意味キチガイスペック。
マイテ並みの設備のオロテにすべての料金コミコミで2000円ちょっとで乗れるという
激安豪華列車とか新型旧型客車とか矛盾のオンパレード。
- 73 ：
- 差別用語乙
- 74 ：
- スヘセ30形客車
- 75 ：
- >>70
回生ブレーキの回生率向上のために、モーターとインバータの容量を大きくしているのかも
- 76 ：
- まぁ複々線のとこなら目一杯回生できる時もあるだろうね
- 77 ：
- キハ75
- 78 ：
- 保線
- 79 ：
- 阪急3300系で一時期オールM編成があったが実際は1ユニットカットで運転してたみたいである
流石にオールMで走行したら変電所が飛ぶ
- 80 ：
- キハ183NNのDML30HZ
660PSと国内最大を誇るが後継車種に続かず
キハ182-200番台はDMF18HZで600PSを誇ってたがやはり廃車となって現存しない
- 81 ：
- キハ66
- 82 ：
- >>70
もし相鉄20000系が6M4Tだったら小田急4000系と同じ4560kwになってたが
20000系はステンレスより軽いアルミ車体のAトレだからパワーウェイトレシオでは
4000系を上回って国内最強になってたかもな
- 83 ：
- >>80
そのエンジンはフラット12ではなく180度V型12気等で
何気にRーリ512BBのエンジンと同じレイアウトなんだよなぁ
- 84 ：
- それを半分にしたDMF15もいいでぇ
- 85 ：
- 485系1000番台の3MG構造
冗長性確保のためだが理論上は容量的に20両編成まで可能
- 86 ：
- 非力部門
・伝説の西武2M4T釣りかけ6連
・名鉄3700ＨＬ三河線送り込み本線急行
- 87 ：
- 名鉄HL急行の爆走音ここの下の方にあるよ
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5h-cd/sound2.htm
- 88 ：
- >>86
153系で4M6Tとかあった
宇野線の変電所が貧弱だったため
151系で1ユニットカットで4M8T相当もあったがもはや客車列車並の加速の悪さだったはず
- 89 ：
- それでも近鉄特急の相手になったんだから近鉄がいかにチンタラ走っていたかが分かる
- 90 ：
- 能勢電鉄5100系2連
オールM
- 91 ：
- 787系
MT61で歯車比3.5で最初6M1Tがあった
本気出せば180キロ以上出せそう
- 92 ：
- >>80
出力が最大なだけでしょ。
排気量あたりの出力はリッター20ps。
キハ261などで使われているDMF13HZ(460ps)の
リッター35psオーバーより全然下。
- 93 ：
- 13,000ccなら本来250馬力くらいで使うべきなのに
ターボやらインタークーラーやら付けて無理に回すから火を噴くんだよ
- 94 ：
- 201系
国鉄が独自開発したチョッパ制御装置CH1は
主回路の構造からノッチ戻しが可能､そして回生ブレーキは抑速ブレーキとして使えることがわかり
高尾以西だけでなく40‰勾配がある富士急行線にも乗り入れるようになった。
- 95 ：
- 都営5500
地下鉄車両としては突出した高性能
これでも京急からは並と言われそう
- 96 ：
- E351系
160キロ運転対応で車輪ディスクブレーキや7000回転の超高速モーターとかキチガイじみてた
新線建設して160キロする案もあったが頓挫した
- 97 ：
- 国鉄時代から特急型は160km/h対応だわな
- 98 ：
- >>94
逆の意味でキチガイなのがEXE。
40‰登るのに、2M4T。
- 99 ：
- 40%登り戸
- 100 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
100〜のスレッドの続きを読む
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両53編成目
つくばエクスプレス159(TX-125)
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part64【直通】
【HS03】続々・阪神電車を語ろう 次は野田
【亀山】関西本線非電化区間22駅目【加茂】
近い将来廃止されそうな在来線特急
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
びゅんびゅん京成@2ch[第204部]
東北ではロングシート車両が大不評やん！
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート36■■
--------------------
おニャン子クラブ 総合スレッド PART13
【チャレンジ】 クルム伊達公子 【おにぎり】
ヒロシ（46）です…趣味がこうじて始めたユーチューブのキャンプ動画配信のおかげで月収８０万円あるとです ヒロシです…ヒロシです… [804595938]
グラブルエンジェル
静岡県立大卒薬剤師 ＶＳ 常葉卒教諭
☆起業したい人５０００万円までなら投資する★
タスカム MTR総合スレ TASCAM
BS朝日 3521
[即日冷房]窓用･ウインドエアコン70台目[工事不要]
タカラヅカスカイステージ実況スレ Part89
α-Station FM-KYOTO 89.4−35th stage
第2・第4火曜発売・配信 「イブニング」71
【要望】次のアルバムはこういう作品にしてほしい！
【煽る方も】煽り運転について121【煽られる方もアホ】
低身長のチビ男にHYDE崇拝者が多い件
【整形話厳禁】芸能人・有名人のメイクpt.216【ｱｲﾄﾞﾙ厳禁】
【エックスワン】X1応援スレ★9
【PS4】3on3 FreeStyle 晒しスレ part20【フリスタ】
ぬるぽして2時間ｶﾞｯされなきゃ神【年末年始板】13
【声優】 「たんけんぼくのまち」から34年、チョーさんから“大きくなったお友だち”へ
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
