上州まで行かない東武東上線 信州まで行かない上信電鉄
延伸妄想を書き込んで名実化するのもおk
社名の由来となった地は、終点の上総中野からさらに山奥を進んだ先にある。
大船渡まで行けなくなった大船渡線
東上線の前身である東上鉄道が取得した免許は群馬県の渋川までだが、計画上の最終目的地は新潟県の長岡まで。
は要削除
え？伸ばすも何も、福井県内に路線があったじゃん。(現在のえちぜん鉄道)
地図を見ると肥後と大隅を結んでいて薩摩を通らないが、
当初はその名の通り、肥後と薩摩を結んでいた。
国鉄時代に路線名を整理することになり、隼人以南は日豊本線の一部となってしまった。
しかし今は観光列車乗り継ぎで路線通りになったよねw
大宮と大宮公園を結んでるから…
神奈川区は川崎ですかそうですか
美濃地方まで行かない越美北線
>>20
似た例では鹿児島本線もあるね
新幹線開通前の全線繋がってた時代は上野国（群馬県）まで伸びてたのに信越本線だったんだよな
駅のほうだが度々語られる、学芸大学と都立大学（東急東横線）
大学が八王子に移転してから不名実化
かつては武蔵国（埼玉県）に入らない総武流山電鉄があった。現流鉄
学大の移転先は小金井市なんだけどなあ
木更津に繋げる予定だったはず
駅名なら誘致に失敗した女子大駅もなかなか
一橋学園「そういうのはこちらが元祖やな」
信越本線にほぼ並行している高速道路、正式名称は関越自動車道上越線だけど、
上信越自動車道って名前がついているよな。
上信越本線にすべきだったのかも。
今度は吾妻線沿いに上信自動車道っていう高速道路ができるよ。
大泉学園だろそれ
両毛線を走って赤城駅に行かない特急あかぎ。
八高線を買い取るか、電化して高崎に乗り入れはよ。
敦賀は北陸だよね？
一応オホーツク管内まで行くし…
水戸駅を通らない水戸線
相模原駅を通らない京王相模原線
車内でポテチをパリパリと食べたが、パリには行けなかった。
駅弁を食べようとして割り箸がペキンと折れ（以下略）
仮に名張まで伸びてたとしても近鉄に惨敗してただろうなぁ(´・ω・`)
名前が名前だからゲン担ぎにはなったかもね
横浜市内走ってるだけまし
うちなんか奈良県にかすりさえしてへんぞ
学校がなくなって駅もなくなった学校前も
高野山まで行かない南海高野線
東海道線や中央線に直通して環状運転しない愛環状鉄道
まだ幼いガキの頃国鉄岡多線が愛知環状鉄道になった時、山手線や大阪環状線みたいに環状運転するのかと期待したら東海道線岡崎と中央線高蔵寺を往復するだけの一本道だと知ってガッカリしたことがあるw
浜大津から近江今津で息切れして若狭へ行かなかったコンニャク鉄道
耗弱とか言われたらしい
近江今津から若狭まで急勾配、急曲線計画で資金もなくあきらめ
トンネル・橋梁をさけるため、地形に従って遠回り、急勾配で上り
トンネルの長さを短くする 江若鉄道
上信電鉄：「上州を信じろや！」という意味。
雷電車＝爆音ガソリン機関だったらしい
「池袋駅西口」としか書いてなかったんだけど、
この前見たら、「東武鉄道 池袋」だから「東武東上線 池袋」だか、
書いてあった。
前からだっけこれ。
あとＴＪライナーって副都心に対抗してなの？
西武鉄道の場合、小竹向原までは西武の領域だから、
有楽町線や副都心直通があっても西武鉄道には練馬～小竹向原の収入は入る。
けれど東武東上線の場合、
和光市からメトロ領域に入ってしまうから、
メトロ乗り入れがあると、東武東上線の収益が減りかねない。
メトロの乗り入れで顧客の利便性はあがる一方、東武鉄道としては収益減になりかねない？
だからＴＪライナーで、全線、東武東上線を使ってもらうようにしてるの？
それならそれで、そもそもメトロ乗り入れやめればいいのにとは思うが…。
それに気のせいかもしれないが、
西武鉄道＋メトロの場合、快速急行といった「最速タイプ」があるが、
東武鉄道＋メトロの場合、「最速タイプ」がないような気がする。
「お前はどれだけ私の心を叩いている！？」
「これ以上、私の評判を下げるな！」
「これ以上、私の支持者を怒らせるな！！」
実は、東上鉄道の「東」は東京で、「上」は上州＝群馬県なのだ。
> 美濃地方まで行かない越美北線
越前まで行かない越美南線
>>8
鉄道はだめでも、路線バスが長野県に行っていた。
その後、長野県の営業所は千曲バスに譲渡されて、峠を越える路線バスが廃止。
上信電鉄沿線の上信電鉄バスの下仁田、富岡、吉井の営業所が路線廃止で無くなり、今は上信電鉄バスは高崎営業所だけになった。
上信電鉄沿線の路線バスは乗合タクシーと市町が直営で運行するバスだけになった。
2017.7.9 11:23
列車内で痴漢したとして、埼玉県警朝霞署は県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
同県狭山市財産管理課の主事、篠原大志容疑者（２８）＝同県川越市伊勢原町＝を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は８日午後１１時５０分ごろ、東武東上線朝霞－朝霞台間を走行中の列車内で、
同県ふじみ野市の女性会社員（４１）の体を触った疑い。
署によると、目撃した女性公務員（５２）が被害者と一緒に取り押さえた。
篠原容疑者は「弁護士と相談してからでないと話せない」と供述している。
http://www.sankei.com/affairs/news/170709/afr1707090007-n1.html
品川区を通r……
五反田・大崎「」
目黒区も通ってるわな
ガーデンプレースの南半分とかウェスティンとかは目黒区だ
登場人物がみんな公務員か
触りたくなるおばちゃんだったのか
さっさと名張まで延伸しろ
まあ、太平洋戦争による資材供出でレール引っ剥がされたってのもあるけど。
現在は運輸・倉庫業の会社として、名前もそのままに存続。
取手駅は下総国だったんだね。
言われてみれば関東鉄道の常総線の名前の由来がそうか。
大宮以南で復活する、京浜「東北」線
路線が北越谷駅から松伏や野田にしか行かないのに
「茨城急行」というバス会社がある。
茨城急行なのに車庫が江戸川沿いにあり、ナンバーは春日部。
昔は岩井や下妻まで伸びてたらしいけど。
根室まで行かない根室本線(釧路～根室は花咲線)
えぇ？鬱飲屋線を元の名前に改名しちゃったの？
東北線は過去も現在も東北線。
組み合わせたのにちと違和感あるな。
普通に上武鉄道とかにすればよかったのに。
目黒区をほとんど通らない東急目黒線なんかもあったりするが、
区内の駅は洗足。
>>80
｢船橋市習志野台｣という地名が何故か存在するするんだよな。
｢習志野市｣は｢津田沼市｣に改名してしまったほうがよいのでは？
琵琶湖線みたいに愛称付けるだろ
上武鉄道は、現在の秩父鉄道が創業したときの社名。
東上鉄道の会社設立より前に、上武鉄道が出来ていた模様。
習志野という地名が始めにあって、その一部を有する地域が「習志野市」を名乗った。
習志野のうち習志野市から漏れた部分が現在、「船橋市習志野」などと呼ばれている。
常陸の先、磐城まで足を伸ばす「ひたち（常陸）」
常陸国内で中折れし、磐城まで届かない「ときわ（常磐）」
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路線が行ってなければ電車は走れないけど？
西武有楽町線
そのうち三陸鉄道に併合されて線名も変わるだろう
1日ミ工差線みたいに
山田線が北と南の間にあったから
茨城県古河駅発着の東武バスの路線を引き継いで茨城県に路線が復活して、一応茨城県に路線を持っている。
古河駅～関東鉄道下妻駅のろせんだったが、今は途中までに短縮されて、下妻駅までは行っていない。
その関係で長野県にバスの営業所があって、峠を越えて長野県へ。
鉄道は技術的に、山越えやトンネルが無理とわかって断念。バスが暫く峠越えて走っていたが、県境を越える利用者が少なくて廃止に、長野県内のバスの営業所は千曲バスに移譲した。
70年代に入って、自家用車が増えて、上信電鉄の沿線の直営のローカル路線バスは軒並み廃止になって、市町村が運行するバスや乗り合いタクシーに。
下仁田町、吉井町は町営バス、上州富岡駅は駅の脇に上信電鉄のバスの営業所が1988年くらいまであって、安中市へ行っていたけど、今は町営バスに。
上信電鉄バスといっても、路線バスは
①高崎市と前橋市を結ぶ高崎駅～京目～県庁前～前橋駅または中央前橋駅。
②休日のみ運転の高崎駅～観音山山頂
③高崎市のコミュニティバスぐるりんの委託運行
と、ほんの少し。
1990年代に路線バスは全廃という方針だったのが、高崎市のコミュニティバスぐるりんの委託運行を始めたら調子が良くなったので、180°方向を変えて残存路線を継続に。
あれは北口で合ってる？
もう何年も志木駅に行ってないが、記憶の限りだと、
あの光景は、南口（西武バスがいるほう）ではなかった気がする。
「宇都宮線」は東京～黒磯の愛称。
正式名称にこだわると、埼京線は
大崎～池袋（山手（貨物）線）
池袋～赤羽（赤羽線）
赤羽～武蔵浦和～大宮（東北本線別線）
となるけど、通称や愛称が浸透しているから、公式書類上だけだろう。
京浜東北線も愛称というか通称で大宮～東京（東北本線）、東京～横浜（東海道本線）だからなあ。
ちなみに、横浜～桜木町～根岸～大船は根岸線。
関西風にいうと、東北本線各駅停車と東海道本線各駅停車が京浜東北線。
狭山駅まで行かない西武狭山線
スカイツリーラインやアーバンパークラインのようにグモチュイーンラインになるんだから
西武狭山線は西武球場線に改称すれば分かりやすくなるだろう。
南口に対して「北口」ではなく「東口」なの？
茂原駅（ＪＲ外房線）も。
それが頓挫したところに別の会社に横から突っ込みでターミナルを作られた。
合併したので、線路を無理やり繋げたw
金がないとか知らない
沼田町まで行かない札沼線（ｷﾘとか言ってｗ
亀
さすがに線名変えるでしょ…
西武の場合は、狭山という地名の範囲が時代によって二転三転したという事情なのかな。
東大和など東京都内で取れても狭山茶名乗ってるくらいだし。
東京の人だったら、埼玉の地名を名付けた作物なんて嫌いそうなのに。
狭山ってのは元々丘陵の名前だろ？
そしてその丘陵は埼玉と東京に跨っている
つまり両方の地名だ
自治体の名前としては狭山村というのが都内にあったしな
清水村+狭山村+高木村+奈良橋村+蔵敷村+芋窪村=大和村→大和町→（大和市）→東大和市
「東武鉄道」って大きく書いてあるのって
前からだっけ？ 最近？
別にあそこは東武限定の入り口でないのに
なぜ東武を強調してるの？
池袋駅南口みたいに「西武線」限定の改札口ならまだしも。
あ、でも、池袋駅東口も、
西武線が近い入り口では（他線に行けるにも関わらず）「西武池袋」って書いてあったっけ？
都立大学のない都立大学駅
東急バスには「電々アパート前」ってバス停もある。
東武東上線沿線は他（西武池袋線や山手線などの沿線）の豊島区より
賃貸相場が安いのはなぜですか
「有楽町線」と「西武有楽町線」は別物だからね
「西武」まで含む正式名称だし
花咲線なんて愛称だろ アホなの？
超亀だが、埼玉の地名を嫌がる東京人なんて無知かおのぼりさんくらい
近鉄けいはんな線も京都府に路線なし。
四つ橋という橋がなくなったのに四つ橋線の名称変更なし
しかも四ツ橋駅は心斎橋と同一構内
向ケ丘遊園も同様駅名変更なし。さやま遊園前駅はすぐ改称した。
阪急今津線の西宮北口～宝塚間の電車は今津には行かない。
東海道は東京～神戸間にもかかわらず新大阪～新神戸間は山陽新幹線。
東海道本線も米原大垣付近は東海道ではない。
路線名だけは島々線から上高地線へと延長されるも、実路線は島々よりだいぶ手前の前渕にあった島々駅すら水害で廃止され、新島々終点に短縮
能登は地域の総称ではあったが自治体名ではなかった(今は平成の大合併により能登町が誕生している)。
旧国名なんだから
ちなみに自社のみで
西武狭山線は『アッハの森ドーム線』に改称。
山口線は『アッハの森線』に改称。
越中（富山県）だけの
加越能鉄道
ポコチン太郎発見！
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3VXQS
上信電鉄→下仁田ねぎ鉄道
東武東上線→東武坂戸線
そばの麺以外はうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が高過ぎになってしまうかな。
湖西線こそ琵琶湖線
東急東横線
東武東上線
副都心線
みなとみらい
西武有楽町線