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【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】
どうして束目木は自己中なの、３編成目
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
大井川鐵道 33
≡≡≡ 新京成電鉄 52 ≡≡≡
///京急スレッド 363 ///
【HS37】 続阪神電車を語ろう 次は大開
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
☆★★★四国新幹線Part46★★★★
- 1 ：2018/08/22 〜 最終レス ：2018/09/03
- !extend::none
◆前スレ◆
★★★★四国新幹線Part45★★★★
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530692539/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- . ｜ 糞スレの次スレをいちいち立てる夏厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 3 ：
- 四国新幹線改め南海道新幹線
新大阪-りんくう-南あわじ-鳴門-東かがわ-新高松(栗林)-善通寺-川之江-新居浜-壬生川-松山-伊予大洲-伊方-伊方三崎-佐賀関-大分--湯布院-玖珠-日田-甘木-博多
黒潮新幹線
(南海道新幹線乗入れ)-鳴門-徳島-阿南-牟岐-東洋-安芸-高知-須崎-中村-宿毛-宇和島-伊予大洲-(南海道新幹線乗入れ)
- 4 ：
- きょうも妄想だけで１日が終わり、四国新幹線の夢が遠ざかる(≧▽≦)ﾌﾞｧｰﾊｯﾊｯ!
- 5 ：
- 単発IP基地外が発狂するためのスレがまた立ったのか
- 6 ：
- 四国中央国際空港を川之江辺りにつくって、
各県庁所在地と高規格高速道路で結べば（既存高速道も使用）、
新幹線なんて要らないんじゃね？
シャトルバスは無人運転化で良くね？
- 7 ：
- リニア中央新幹線を延伸して、四国新幹線を第二国土軸に！
博大松高徳和大奈亀名中飯甲橋品
多分山松島歌阪良山古津田府本川
●━━━━━●━━●━━━━●(2本／時)
●●●━━━●━━●━━━━●(1本／時)
＝＝●●●●●━━●━━━━●(1本／時)
＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━●(4本／時)
＝＝＝＝＝＝●●●●━━━━●(1本／時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●(1本／時)
博多〜品川；約2時間30分
大分〜品川；約2時間25分
松山〜品川；約2時間
徳島〜品川；約1時間40分
和歌山〜品川；約1時間25分
- 8 ：
- >>7
こんなグニャグニャリニア路線ｲﾗﾈ。
新大阪−神戸谷上−姫路−岡山−広島−山口−小倉−博多が最短距離
- 9 ：
- レスが出来た事を晒すために上げときますね
- 10 ：
- >>5
>単発IP基地外が発狂するためのスレがまた立ったのか
あー前スレ最後の方のアレね。
あんた独りでイキりたってたなw
- 11 ：
- >>10
素朴な疑問なんだけどなんでそんなにコロコロ id 変えるんだ？
「俺そんなこと言ってないよ」で逃げられると本質的に議論が進まないし、効率悪い
今回のスレはip表示見えなくなってるな
- 12 ：
- きょうも１日、なんの進展もなく四国新幹線の話が流れますように
- 13 ：
- >>7
それなら和歌山にわざわざ寄らず、淡路島経由で香川から地上に出た方がいいんじゃね？
まぁ、出来るなら山陽ルート一択だろうけど。
- 14 ：
- 国土軸とか抜かす輩は一人の例外もなく基地外。
自分＝国家と思い込む誇大妄想狂
- 15 ：
- クソ田舎四国に新幹線は不要
- 16 ：
- >>8
東京〜新大阪間も既存の東海道新幹線とは違うルートで
中央新幹線がリニア方式で建設されることになった
新大阪〜博多間も山陽新幹線とは違うルートになるから
山陰新幹線か四国新幹線がリニア方式になる
>>13
明石海峡経由のほうが距離は短いが、兵庫県は四国新幹線誘致に熱心ではないので
和歌山経由にして淡路島に駅を設定しなかった
- 17 ：
- >>16
中央新幹線は最短距離をとってるだけであって
別に東海道新幹線と別ルートありきではないだろう。
山陰や四国に迂回したところで、建設費を償却できるだけの中継地が存在しない。
余計な資金を投じて、広島岡山を通らないルートは作る意味がない。
どうしても山陰に高速鉄道が要るなら、伯備新幹線と智頭急行・因美線一部の改軌で事足りる。
- 18 ：
- JR西日本に山陽新幹線を中国四国新幹線に改名するよう要望メールを送った
- 19 ：
- 四国新幹線なんかに予算を割くよりもニュースソースな事に予算振った方が効果的だよなぁ〜
「空飛ぶ車」実現へ官民協議会＝経産省、45億円予算要求へ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018082401067&g=eco
- 20 ：
- >>16
俺が思ったのは、新大阪から香川まで地上に出ずに地下深くの妄想ルートだったんだが。
東かがわ辺りで地上に出るまでほぼ直線とかいいなと。
今の妄想紀淡ルートみたいに、
新大阪（地下）−和歌山方面（地上）−紀淡海峡（地下）−淡路島（地上）−松山（地上）−豊予海峡（地下）−大分（地上）
のように何回も登坂する回数が減らせていいなと思ってね。
- 21 ：
- 琴電スレなんだけど、新スレが荒らしによってID非表示で無断で立てられて完全に機能していないため立て直しといた
伊予鉄スレに倣ってﾜｯﾁｮｲ・IP有り、荒らし対策は最も厳しく設定してあります
★★★★ 高松琴平電気鉄道 Part40 ★★★★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535210389/l50
- 22 ：
- 前スレに貼られていた動画を再掲 どれも瀬戸大橋ルートを想定した内容
瀬戸大橋開通30年-6-瀬戸大橋に新幹線は通るのか
https://youtu.be/PhDjJotARNU
四国新幹線は地方創生の切り札 ＪＲ四顧問梅原利之氏 新大阪-岡山-宇多津・四国中央で分離 ルート
https://www.youtube.com/watch?v=WJhrnOSOq6w
自民党財務委員長 山本有二氏（衆議院議員） 新大阪-岡山-高知 ルート
https://www.youtube.com/watch?v=x622kP3rPTA
- 23 ：
- >>16
四国土人で金出して作れ
- 24 ：
- >>22
四国は何処までも森友・加計と同じ類いのやり方
まずは本四架橋の借金を返すのが先だろ
四国は他の基本計画路線よりも後に 順番は最後
- 25 ：
- 四国新幹線に反対の国賊石場を政界から干してくれ安部さん
- 26 ：
- 四国以外の43都道府県の国会議員と国交省が拒絶する四国新幹線
- 27 ：
- 日本はクソ狭いくせに新幹線や高速道路を通し過ぎた
少なくとも整備新幹線や四国新幹線は一切不要
- 28 ：
- 又アンチが沸いてるのか、
四国新幹線は西日本全体に必要だろう、早く整備路線に上げるべきだね
- 29 ：
- >>28
もう、その釣りも面白くない
- 30 ：
- >>17
ＪＲ東海はリニア中央新幹線の意義について一番目に
東海道新幹線のバイパスとすることと言っているから別ルートありき。
今回の西日本豪雨では幸い山陽新幹線の被害は無かったが
地震等災害で長期運休になる可能性もあるから、別ルートにする必要がある。
リニア四国新幹線は、東京・名古屋・大阪の三大都市と四国・九州を結ぶのが目的で
山陽新幹線とは目的が違う。
羽田〜福岡の航空路線は国内第2位の旅客数があるし、
沿線の大分・松山・高松・徳島の各航空路線も合わせて
このほとんどが四国新幹線に移行すれば相当な利用者数になる。
- 31 ：
- >>30
山陽新幹線のバイパスとしてリニア作るなら山陰新幹線だな。
わざわざ西が他社に山陽新幹線利用者を奪われる様な路線建設を容認しない。
明石ルートになろうが紀淡ルートになろうが鳴門海峡までは西が営業区間なので西は同意しない。
山陰ルートならば新大阪から山口県内までは西の営業区間なので博多まで確保できないが容認できるレベル。
建設費用も海峡超えが無いため安く上がる。山陰本線の大半は廃止だろうけど。
- 32 ：
- JR東海が建設しているルートは「あくまでも」東京⇔名古屋間を最短で走破するルートだったらこうなっただからなぁ〜
さてさて、仮に建設されるとして新大阪⇔博多間を最短で結ぶルートは…
(マグレブ式リニアの弱点の一つとして急な半径のカーブは弱いからね)
ついしん・・・
シンカリオンを見ながら思ったのが、協力に「四国旅客鉄道会社」が無いよねぇ〜だからネタにもしてもらえない。。。
(運行が終了した500 TYPE EVAはネタにされるのにねぇ〜)
- 33 ：
- 石破茂なら四国新幹線実現してくれるんか？
- 34 ：
- 地方創生を掲げているから少なからず可能性はある
- 35 ：
- 四国には無駄すぎる新幹線 必要無し
- 36 ：
- ヒント
四国新幹線は絶対必要
- 37 ：
- 四国ありきの四国原理主義だから、山陽新幹線のバイパスで四国を通せなどという奇妙な発想が出てくる
神戸・岡山・広島・小倉を通らないことで作る価値はなく、まして複数の海峡大橋・海峡トンネルを新設してまで実現する意味なし
災害時の迂回路と考えても、南海トラフ地震や台風で四国のほうが先に大ダメージを受ける可能性が高いのでこれまた無意味
山陽新幹線のバイパスなら、山陽リニアしかない
- 38 ：
- >>33
鳥取1区選出ｗ
- 39 ：
- >>20
なるほど、その発想は無かった。確かにそのルートだと
新大阪から東かがわ市を通って佐賀関付近までほぼ直線になるね。
ただ中央新幹線も意外と曲線は多いからそこまで直線にする必要は無いと思う。
それと>>7の路線は下記のように想定しているので登坂回数はそれほど多くない。
新大阪〜鳴門海峡（地下）−徳島（地上）−高松（地上）−松山（地上）
−豊予海峡（地下）−大分（地下）−博多（地下）
- 40 ：
- 可能性は幸福実現党が政権を取る確率とほぼ同じ位
- 41 ：
- 四国新幹線建設への福音となるのか？
移住、起業で最大300万円＝UIJターンで支給―政府
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000098-jij-pol
私の場合、都市のポテンシャルや職住一致を考えると博多か札幌の二択になるけど
- 42 ：
- 死国にこれ以上の公共投資は税金の無駄、欲しけりゃ全額地元負担でやれ、乞食共。
- 43 ：
- >>33
石破だから山陰新幹線だ
四国に欲しけりゃ塩崎を推しとけよ
それでも、四国新幹線は無理だろうけどｗ
- 44 ：
- >>30
名古屋なんてどうでもいいわ
- 45 ：
- >>34
>地方創生を掲げているから少なからず可能性はある
雀の涙の新幹線整備予算規模が変わらない内は遅々として進まない。
安倍三選後の大胆な政策の転換に期待するか。
- 46 ：
- >>37
>山陽新幹線のバイパスなら、山陽リニアしかない
それを整備するスキームも無いのに、アホか。
- 47 ：
- >>40
>可能性は幸福実現党が政権を取る確率とほぼ同じ位
そうそう、自民は勿論、立民、国民、共産も既に政権を取って残るは幸福実現だけ、
ってバカ野郎。
- 48 ：
- >>46
ハァ？ 山陽新幹線のバイパスで四国リニア建設するなんてどこの狂信カルト宗教の教義だよ
- 49 ：
- やめとけ。四国リニアなんてできた日には、四国に停車駅がない高速鉄道ができてしまうw
- 50 ：
- >>48
>>山陽新幹線のバイパスなら、山陽リニアしかない
>山陽新幹線のバイパスで四国リニア建設するなんてどこの狂信カルト宗教の教義だよ
相変わらず的外れな返しだな。
そっちこそ山陽リニア教団の立ち上げか？w
- 51 ：
- その前に山陽にリニアは無いに一票
- 52 ：
- ブランド和牛
- 53 ：
- その前に四国新幹線は無いに１票
- 54 ：
- >>50
>相変わらず的外れな返しだな。 そっちこそ山陽リニア教団の立ち上げか？w
狂信者は頭が狂っているので、一般の常識的意見が的外れと感じるようで困ったもんだ
山陽新幹線のバイパスで四国リニアは有り得ないと言ってるのに、読解力もあいかわらずゼロ
山陽新幹線の輸送量に余裕はあるし、今後の社会情勢を鑑みれば、しばらくは中央リニアの運用で様子見だろうよ
しかし、紀淡海峡ルートで新幹線でも十分狂ってるのに、とうとう四国リニアとはね
発想やが暴走していくのは、某オウムみたいなカルト教団そのものだな、マジで狂信者だったんだな
- 55 ：
- ヒント
四国新幹線予算化はよ
- 56 ：
- >>41
たった300万円で何を起業せぇと･･･
ネットビジネスを隆盛させるお積りか？
失業者を増やす元だぞ？
- 57 ：
- >>42
日本政府は黄泉の国に投資した事は一度も御座いません!!
- 58 ：
- >>43
石破は予算縮小の上増税な唐変木
- 59 ：
- どこが与党だろうと四国新幹線は無い
四国選出の議員で田中角栄みたいな奴が居れば別だがなｗ
トンキン五輪ですらボロクソ言われる今、四国新幹線とかコテンパンに叩かれるわ
- 60 ：
- <国民の声>
808 名前:名無し野電車区 :2018/08/30(木) 13:07:06.25
四国厨はたくさん存在する。
四国だけで400万人近くいるんだから、北陸より人口も多い。松山の人口は50万人超。
四国の人間が、四国新幹線の建設費に匹敵する税金1兆5000億円を小浜のために使うと知ったらどう思うか。
<小浜厨>
810 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/08/30(木) 13:31:14.69 ID:zUQMYHl3
>>808
四国の人は北陸が終わらないと自分達の番が回ってこないのがわかってるので大人しく待ってる
味噌土人も大人しく待ってろ
- 61 ：
- >>55
ミニ新幹線は難しい FGT頓挫で可能性無くなったな
- 62 ：
- >>60
米原は巣に帰れ
- 63 ：
- リニアも小浜ルートも、おそらく計画通りには開通しない。
理由はどうしようもないくらいの人手不足。
- 64 ：
- リニアと言えば…
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400010/
- 65 ：
- とにかく早く瀬戸大橋に新幹線を渡らすことだな、それが第一歩だ
第一歩がなければ二歩もない、それに全力投球すべきだ、
- 66 ：
- >>54
>>50
>>相変わらず的外れな返しだな。 そっちこそ山陽リニア教団の立ち上げか？w
>山陽新幹線のバイパスで四国リニアは有り得ないと言ってるのに、
四国リニアなぞこちらは言ってない。
相変わらず誰が何を言っているかも追えてないなw
で、結論が
>>>山陽新幹線のバイパスなら、山陽リニアしかない
- 67 ：
- >>60
どう見ても米原推しの名古屋人の方が異常w
- 68 ：
- >>64
>「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
「陸のコンコルド」w
日経BPの今回の追い込みはスゴいな。
JR東海も切れ者が上手くかわした受け答えをしているが、
今後も紆余曲折が続く。
何よりもリニア単体で黒字にならないと言う点がより明確になった。
葛西が居なくなれば潮目が変わるな、これは、
JR東海の終わりの始まりだと見る。
- 69 ：
- ヒトを呼ぶならこっちの方が手っ取り早いもんねー
ジェットスター、都市圏から高知の路線新設
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34739920Z20C18A8TJ2000/
- 70 ：
- 四国に新幹線を造る場合、瀬戸大橋ルートが無難だが。岡山駅を改造する必要がある。
現行の岡山駅の新幹線部分では四国新幹線がつながってもさばけない。
>>27
高速道路は物流には欠かせないが？
一般道路だと信号待ちがあるので。
- 71 ：
- >>67
名古屋の連中はルート問わず、北陸新幹線には全く関心無い
四国のような過疎地は現状維持で十分
- 72 ：
- 四国スレまで小浜厨が出張してきててワロタw
- 73 ：
- >>67
といいつつ、理由を書けない小浜厨
四国新幹線の建設費1兆5000億円はどこから生み出すか。
- 74 ：
- >>66
>四国リニアなぞこちらは言ってない。 相変わらず誰が何を言っているかも追えてないなw
>で、結論が
>>山陽新幹線のバイパスなら、山陽リニアしかない
言ってないかもしれないが、口ぶりは明らかに山陽新幹線のバイパスでの四国リニアに同調してるだろ
一括りにされたくないなら、さっさと四国リニアを否定してみせろや
しかしな、名前欄もメール欄も空白で、今となっては誰だか不明だがＩＤコロコロ変更芸をしておきながら、
>>11 で予防線はっておいた 「俺そんなこと言ってないよ」 を平気で言うとはかなりの厚顔無恥というか姑息さだ
- 75 ：
- >>68
文化芸術欄は素晴らしいが
経済では当たった試しがないのが
日経新聞だそうですw
- 76 ：
- >>73
1兆5000億円と謂えども工期が5年としたら年間3000億円
国会の運営費が1日1億円
余裕じゃね？
- 77 ：
- >>70
瀬戸大橋ルートで建設するにしても、岡山駅の大改修と岡山-茶屋町をどう繋ぐのかが問題だね
しかも、当の岡山県が全く乗り気でない、本四架橋の分担金が財政にのしかかって損した感があるのか
ＪＲ札幌駅の新幹線化が500億円程度らしいので、その程度かかるんじゃないかと思うがそれでもやはり大金だ
- 78 ：
- >>74
>>四国リニアなぞこちらは言ってない。
>言ってないかもしれないが、
>口ぶりは明らかに山陽新幹線のバイパスでの四国リニアに同調してるだろ
何この超飛躍理論w
「口ぶり」とかしらねーよ。
>一括りにされたくないなら、さっさと四国リニアを否定してみせろや
そんな事よりお得意のアドレス追跡機能でも発揮して発言者を特定したらどうだ？
- 79 ：
- 1兆5000億円に比べたら、500億円ぐらい、
はした金だ
- 80 ：
- >>77
過去から何度も何度も岡山駅の大改修ガー！って書き込んでるけど、
そんな心配なんてしなくても建設決まればちゃんと対応されるので心配不要。
建設決まれば、ね？
- 81 ：
- >>78
>そんな事よりお得意のアドレス追跡機能でも発揮して発言者を特定したらどうだ？
ハァ？ おまえこそ誰かと勘違いしてるんじゃねーのか、発言者特定なぞしょもないわ
誰が言ったかより何を言ったかのほうが重要だ、おまえこそ特定して欲しいならわかりやすくトリップつけろ
>何この超飛躍理論w 「口ぶり」とかしらねーよ。
なにすっとぼけてんだ、紀淡海峡ルート教の頃から第二国土軸ガー、山陽新幹線バイパスガー、を連呼してただろ
それすら別人で別意見というなら、今後一切その主張はするんじゃねーぞ
- 82 ：
- >>80
私は、四国新幹線が実現するなら、瀬戸大橋ルートだと思っているけど、それでも前途多難だってこと
また、早期に実現するならそういう末節の問題もある程度の目途が付いている必要があると思ってるし、
そういう議論なりアイデア出しなりをするのが有意義だと思うよ
- 83 ：
- 四国新幹線実現へ 期成同盟会がJR四国に要請
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180830-30001301-ehime-l38
加計学園の次は新幹線とか愛媛は欲張りだな
- 84 ：
- 四国のお陰で大きくなったのに
自らの実力と勘違いしている岡山はスルーして新幹線を通すべき
- 85 ：
- 宇多津ー高知 松山ー徳島の十字ルートじゃ採算厳しい
- 86 ：
- >>84
気付いてると思いますよ
万が一淡路島経由新幹線が出来たら四国からカネが入らなくなり経済が停滞すると
気付いてるからこそ、関係無い四国新幹線を岡山に引っ張れと喚いてる人がいるんでしょ
- 87 ：
- >>83
JR四国に言っても何の意味も無いですよ。
安倍首相に陳情せんと何の意味も無いです。
愛媛の方々はピントがずれてますね。
- 88 ：
- 関西 → 四国新幹線関連に金使いたくない
岡山 → 豪雨災害でそれどころじゃない
どっちにしろ、四国に新幹線は無理だなｗ
- 89 ：
- >>69がすべて。
高知は新幹線ではなく、関空、成田へのLCC開通で集客を図ろうとしている。
１ミリも前進しない四国新幹線を待つよりもよっぽど効果的。
土地買収なども全く必要ないし、何よりも早いし。
- 90 ：
- >>82
建設決まれば大きな問題もなく駅が改修されて対応していくから心配するな。
そんな話は岡山駅に限った話ではない。
それよりも昔から岡山駅に対して大改修だ！問題だ！とその点だけに拘るのは何で？
- 91 ：
- >>89
>高知は新幹線ではなく、関空、成田へのLCC開通で集客を図ろうとしている。
>１ミリも前進しない四国新幹線を待つよりもよっぽど効果的。
四国新幹線が完成するまでに空路を充実させたり高速道を整備するのは何も問題無い。
残念ながら我が国の誤った交通政策では向こう5年で完成、と言うわけにはいかない。
- 92 ：
- >>91
LCCの安さに慣れたら、もう市民レベルで新幹線誘致の波は起こらない。
- 93 ：
- ４時間を切れない北海道新幹線は建設を疑問視され「雪まつりの時バックアップだよね」って言われる昨今でLCCが成功し、高速道路網が充実したら
「はて？四国に新幹線が必要？」てなそもそも論になりそう w
(その前に四国にLCCが根付くか怪しいけどねっっ)
- 94 ：
- もはや高松のジェットスターと松山のピーチは、移動時に一番最初に検討される移動手段になった。
ここがなければ、じゃあ早割にすっかみたいな。
高松はまだ高速バスという手段もあるが、松山から関西、関東へは飛行機以外に手段がないからな。
JRなんて論外だし。
- 95 ：
- >>92
>>91
>LCCの安さに慣れたら、もう市民レベルで新幹線誘致の波は起こらない。
そういう層も勿論居るけど、
全国どこでも新幹線とLCCは両立している。
- 96 ：
- >>93
>４時間を切れない北海道新幹線は建設を疑問視され
>「雪まつりの時バックアップだよね」って言われる昨今でLCCが成功し、
北海道新幹線は特殊な例だ。
いろいろあるけど、一番大きいのは１日１０往復という本数の少なさ。
１時間に１本も無いんじゃあ使えない。
それでも旅客は増えてるんだけど。
- 97 ：
- >>77
茶屋町から真っ直ぐ北上して、岡山の新幹線車両基地を掠めるように岡山駅方向へカーブして山陽新幹線に合流。
- 98 ：
- >>96
>それでも旅客は増えてるんだけど。
どこでそんな情報見たの？
逆に初物大好きの記念乗車の初年度から減ったって記事ならいくらでも見かけるけど
- 99 ：
- >>95
LCCは羽田じゃなくて成田へ着く、しかも電車の駅が無い第3ターミナル
仕事で使うとしたら、早めの予約が必要で便数も少ないLCCは使えない
- 100 ：
- >>99
第３ターミナルから駅まで無料バス出てるじゃん。３〜５分間隔で。
そこから東京駅まで高速バスで１時間。
定年退職したじじいでも乗りこなしてるぞ。前の客について行くだけって言ってたがw
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リニア中央新幹線ルートスレ36【名古屋〜大阪】
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
● アンチ巨人@路車板 ●
///京急スレッド 373 ///
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