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- 835 ：
- 経営計画に書いてある「着席ニーズにお応えする車両の導入」って果たして何なんだろうな？
あえて「列車」でなくて「車両」と表現されているのだから、ホームライナーや通勤特急の新設のような、列車ごと増発(あるいは置き換え)とは違うような気がする。
東日本のようなグリーン車は着席が保障されてないので、これも違うだろう。
となると東武がやってるような「椅子はそのまま、課金すりゃ100％座れる」ような座席定員制の車両が連結されるのかもしれない。京王ライナーも似たような方式だし。
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