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701 ：
>>700 上に書いてあった、失礼。乗車人数の問題が。大は小を兼ねる言葉があるように、２両で余裕がありすぎるの乗車人数でも、単行の増結切り離しの作業の手間を考えたら、最低２両だな。
他社の話で、熊本電鉄の元東急5000系は両運転台に改造されて、単行になったけど、後継の東京メトロ銀座線の車両は２両編成になった。
仮定の話だけど、東急8500系が廃車になって、中間電動車に両運転台を付ける改造するとか、金がかかりそう。

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