南武線スレッド　ナハ76

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1 ：2018/03/23 ～最終レス：2018/09/03: このスレッドは、川崎(神奈川県)～立川(東京都)間の南武線についてまったりと語るスレッドです。
また、沿線住民の迷惑をかけるような行為もなさいませんように宜しくお願いいたします。
※前スレ
南武線スレッド　ナハ75
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510485450/
南武線スレッド　ナハ75.1
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520159134/
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2 ：: >>1乙！
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3 ：: >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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4 ：: 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！

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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
5 ：: 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！

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6 ：: 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！

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10 ：: 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！

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11 ：: 武蔵新城とか矢向のホームアナウンスが、イントネーションがおかしくて
訛ってる。田舎電車丸出しで普段利用している者としては恥ずかしい。
12 ：: >>1はまたverboseスレ立て逃げですか？

【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521898057/
南武線スレッド　ナハ76
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521795748/
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https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520327387/
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阪急電鉄車両スレッド68
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520040072/
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https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519408711/
【新潟】上越新幹線Part72【東京】
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【E129系代走】越後線・弥彦線★20【E127系基本】
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京阪電車スッレド Part206
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1514798368/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part27
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513638878/
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513145550/
【JO】総武線快速･緩行 57番列車【JB】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509095901/
【東武】アーバンパークライン75【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1508412452/
16 ：: >>12-15
スレ保守荒らしもやってる
http://hissi.org/read.php/rail/20180324/d3RsVm9XcVY.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180324/d3RsVm9XcVYw.html

122.216.120.242
ホスト名 122x216x120x242.ap122.ftth.ucom.ne.jp
プロバイダ未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo

JR神戸京都線スレも荒らしてる
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521555935/

IPアドレス 113.32.246.26
ホスト名 113x32x246x26.ap113.ftth.ucom.ne.jp
プロバイダ未入力
国 Japan
郵便番号 100-000
都道府県 Tokyo
市区町村 Tokyo
17 ：: JR激怒放送隠ぺい放送サギ放送

駅の黄色い線に触れただけで激怒する放送。
"お客様同士でトラブルになります！"
妄想を放送。トラブルを創りたくてたまらない。
騙されてはならない。乗客同士でギスギスすると事故の多いJRには都合が良いからだ。

事故を無かったように隠ぺいしなければならない。
"トラブル""安全確認""点検""異音感知"と誤魔化す放送をする。

架線切断や火災や車両故障や信号故障など頻繁に事故を起こしている。
乗客は長時間車内に閉じ込められる。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開を、2時間繰り返す。

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件など、世間の批判から目を逸らさせるためだ。

反日革マルJRは
いずれまた大事故を起こすのでは？？乗客への脅し、隠ぺい、責任転嫁が安全対策だから。
18 ：: 18
19 ：: 19
20 ：: 稲田堤踏切であーだこーだ
21 ：: 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。

本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。

【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する

2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。
22 ：: 22
23 ：: 保守
24 ：: >>23
濱上陽太容疑者スレ保守に必死だなｗ
25 ：: 25
26 ：: 本スレage
27 ：: ほしゅ
28 ：: 保守
29 ：: ほしゅ

30 ：: 保守
31 ：: ほしゅ
32 ：: 32
33 ：: 遅れてるな
しかも今下り平間手前で安全確認
34 ：: 苗穂駅にように、稲田堤駅も位置を変更したほしい。
https://tetsudo-ch.com/41060.html
35 ：: >>34
新潟かと思ったら北海道なのな
スキー場のイメージ
36 ：: >>35
節子、それ苗場や
37 ：: 夕方の南武線マジで本数増やせボケ
38 ：: 麻原彰晃
39 ：: ゴミ路線
40 ：: 夕方より朝の下りだろ
立川行きが1本おきにしか来なくてゲロ混み
41 ：: 登戸止まりはせめて稲城長沼まで行ってほしい
42 ：: 稲城長沼止まりはせめて立川まで行ってほしい
43 ：: 登戸止まりや稲城長沼止まりは、久地止まりにしてほしい。
44 ：: 抜本的な混雑緩和策は、
7両化しか手段はないと思う。
45 ：: 7両化でも足りんだろ
46 ：: >>43
久地は全列車通過で
47 ：: 稲田堤の下りホームのアスファルトに深い切れ込みがたくさん入っていたが、
何か工事始めるの？
48 ：: ホームドア関連？
49 ：: >>47
アスファルトタイヤを切りつけながら
50 ：: ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★
51 ：: 武蔵野南線旅客化でok
52 ：: >>45
7両で妥協するしかなさげ。
ケチなJR東日本はそれすらやらなさそうだけど。
53 ：: 7両化を進めるには金はかかるけど、
利用者は増えないので損するだけだからやらないと思う。

混雑率１５０％以下にしないと罰金を科すような条例作らないとダメじゃね？
54 ：: 川崎市が地下鉄諦めない限り無理
55 ：: えっ？
56 ：: 川崎市・稲城市・府中市・国立市・立川市が共同出資して
南武線を買収すればよろしい。
57 ：: >>56
勘弁してくれ
超分断されまくった北陸本線の悪夢再来じゃねーかw
58 ：: 武蔵四兄弟だけでも迂回路があればね。って東急あたりが地下鉄作ったりしないのかな。
59 ：: 川崎市営地下鉄はダメ。
これ以上武蔵小杉に客呼び込んだらパンクしてしまう。
60 ：: >>57
そこで、南武鉄道の復活です。
61 ：: 立川口は青梅線と直通運転して欲しい。
62 ：: もちろん10両編成にして
63 ：: 本数三割減だな
64 ：: また遅れてんのか
65 ：: 川崎市営地下鉄はお蔵入りになってもうた。
66 ：: 登戸止まりはせめて稲城長沼まで、稲城長沼止まりは立川まで行きましょう
67 ：: 登戸止まりや稲城長沼止まりは、全て久地止まりでよい。

川崎発は、久地行きか立川行きの2択で。
68 ：: >>67
久地は全列車通過で
69 ：: 只今10時ですが次は久地～
の伝統芸があるんやで
70 ：: つい腕時計を確認してしまう癖
71 ：: 東急大井町線は急行だけとはいえ一気に両数増やした。
南武線は中原車両区のキャパを理由に何もしない。
この差は何だｗｗ。
72 ：: 中原区の他にも置ける場所があるのに両数を伸ばさない
73 ：: 最近になって混雑のネガキャンしまくってんのが混雑緩和策なんかねｗ
74 ：: 中野島ー向河原でいいから増発できんかね。
ここらへんなら折り返す土地確保できそうだろ。
75 ：: 東急南武線なら良かったなー。
設備投資はもちろんだがブランドもあるし運賃も安いし
76 ：: >>75
だが、その場合車両は8500オンリーというオチ
77 ：: >>75
ブランドの足引っ張ってたよ
78 ：: 歴史的経緯からするとあったかもしれないのは南武線・鶴見線・五日市線・青梅線で1社の私鉄
79 ：: >>78
もしそれができてたら大手私鉄としては厳しそうだな
80 ：: 関東鉄道構想知らんの？
81 ：: 快速だけ8両にするという手もあるねー。
全編成8両にする必要ないから車庫問題は解決。
全駅8両ホームにする必要なかいから踏切問題も解決。
82 ：: >>81
某東横線よろしく不測の事態が生じたときに即引っ込む羽目になるような…？
83 ：: 6+2にして尻手で分割併合、2連は浜川崎へ

という俺ウマな妄想

6+2で分割できれば、中原電車区の問題は解決できるんじゃね？
84 ：: またお前か
85 ：: >>78
南武線じたいが、もともとは南武鉄道。戦争のときに、無理やり省線に吸収された。
https://www.amazon.co.jp/%E5%8D%97%E6%AD%A6%E7%B7%9A%E7%89%A9%E8%AA%9E-%E4%BA%94%E5%91%B3-%E6%B4%8B%E6%B2%BB/dp/4924882046
86 ：: 時の運輸通信大臣が五島慶太だったことから
東横との立体交差で揉めた異種返しとも噂されたとか
87 ：: 異種返し ×
意趣返し ○
88 ：: 8両とかケチ臭い
10両にすべし
89 ：: 朝8時頃の下りにいつもイケヌマが乗ってるキモい
今日も降りるまでずっと「王様が～子供が～」とわめいていた
90 ：: 池沼結構いるよな。
朝の立川にも、三三七拍子するやつとか、ドアに向かって延々呟いてるババアとか。
朝の少し遅い時間になると、中原まで乗ってく親子連れとか。
91 ：: JRは南武線に限らず最低限の輸送力しか提供しない。
最近ではみどりの窓口廃止や一部時間帯の無人化を進めてる
コストダウンに必死な会社に何も期待できん
92 ：: 中野～三鷹間や新小岩は最低限よりも多くの輸送力が提供されている
93 ：: 鹿島田駅の踏切のところを注意深く見ると、
一方の道の脇には、やけに広い駐輪場があり、
もう一方の道の脇には、やけに広い歩道がある。
これを見ると、鹿島田駅付近は、南武線高架化事業（武蔵小杉～尻手）がスタートした後も地平のままで
道のほうをアンダークロスさせて、踏切解消する計画なのではないかと思えた。
尻手・矢向間で高架線になり、矢向・鹿島田間で地平に降り、
鹿島田・平間間で再び高架線になり、武蔵小杉の手前でカーブを描きながら地平に降りるという感じになる（現段階では、あくまでも妄想です）
鹿島田駅と府中街道踏切の間の距離が短く、急勾配にならないように
鹿島田駅の踏切を廃止後、駅ホーム位置を川崎方向にずらすのかな（と、これも妄想）
94 ：: 稲城長沼行きが登戸止まりに
95 ：: なりません
96 ：: なりませぬ
なりませぬ
97 ：: なりました
98 ：: >>79
実現してたら川崎～青梅の利益で他の赤字埋める感じだろうね
青梅～奥多摩とか鶴見線なんかは今頃廃止か3セクになってるかも
99 ：: 府中本町でレールをつなげて武蔵野線に乗り入れしろよ
100 ：: 登戸に、吉野家を作って欲しい

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