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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 19
相模鉄道（δ相鉄）スレ 103両目 δSOTETSU
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｢さっさと廃車にしろ」と思う車両44編成目
【モノレール】千葉駅★13【京成・JR】
抵抗制御車を語るスレ
！！！！埼京線で語れ！！！！73
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 73
静岡ではオールロングシートが好評5
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両70編成目
- 143 ：
- >>140
とはいえ、スカイライナーを毎時6本それぞれ独立に走らせるのは過剰なので、
利用が多い時間帯だけ、日暮里上野方面に毎時3本20分毎、浅草線京急線方面に毎時3本20分毎走らせて
閑散時間帯は高砂で分割併合して
4（上野方面）+4（横浜方面）+2（羽田空港方面）、もしくは3+3+2
等で走らせるのがよいと考える
従って現行8連×8のAE車両は増備予定分も無駄にはならない
浅草線方面用の4+4+2のような編成が入れば
イブニングライナー運行時にも成田空港方面への速達輸送が確保できる
AE車両は、閑散時間帯は車庫で昼寝が増えるだろうが、経年を考えれば妥当
夜はイブニングライナー側で有効活用できる
4+4+2のライナーが順次投入されて盛況になる頃にはAE車の置き換えを検討する時期になる
所要時間も、独立して上野日暮里方面に運行される時間帯は、日暮里〜空港第2ビル間36分
分割併合する時間帯が、日暮里〜空港第2ビル間39分になり、速達性も宣伝上もほとんど犠牲にならない
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