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｢さっさと廃車にしろ」と思う車両53編成目
+++志村三丁目+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-22+++
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寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART97
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東武鉄道車両総合スレッド Part112


1 ：2020/05/03 〜 最終レス ：2020/05/10
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part111
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1586019138/

2 ：
ネプチューンマンのマスクは絶対にはがせないって事
マスク与えた弟子に指摘されて気づく武道ってアホなのか？

3 ：
05Tは9000でした
ﾊｲｼﾈ-
いやなんで13が9000なん？いい加減にして？
13に50070入れろよ...
また和光停泊オンボロやんけ
この状況で...はいいとして、、
服ダサすぎませんかね。
マジで9102Fさっさと森林公園帰って寝とけや。邪魔。
お前とっくに地下に残っていいタイムリミット超えてんだよ。とにかくさっさと撤退して。
おい、13T車交されて9000になっとるやんけ。
こういうキショいことマジでやめろや。
ワコ昼寝の運用をどうやって車交するんや
逆だったら絶対やらないよな。
マジでキモい。
07T、さすがに9106Fか何かで出てくると思ったけどまさかの51071Fかぁ...
ここのところ結構50070出てるなぁ
また故障したの7000系？？
本当にいい加減にしてくれませんかね...
よっしゃ、13T
50070！
昨日72Fが入っていた地上運用に71Fが入っています
51073Fが戻ってきてもこんな悲惨な状況が続くんですか？？
いつまで我慢すればいい？東武さんよ
17T、姿は見えなかったけど走行音が静かで9000みたいな不快で下品な音はしなかったから恐らく50070
しかもこれぶつけられた側大学生っぽい一般人じゃね？
後ろにいる方が陰キャっぽいからぶつけた方が鉄オタっぽい。
マジでキモかっただろうな...
by
メトS(テンプレ殿堂入り)
ttp://twitter.com/223keimarine
鉄ヲタや政治等、他人をひたすら見下す割には自身の痛い発言がまるで理解できてない岡山県出身朝霞在住の大学生
自身は鉄ヲタではないと言い張り、アパレル関係のバイトをやっているがセンスないくせにやたら鉄ヲタのファッションセンスについて述べる
自称、女性と接点ありまくりとか謎なリア充アピールも多い
オセロ板を見てしか騒げない通称ゴミS
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4 ：
マルス券の確認状況レポ−ト
東海ツア−ズ津支店
ＪＲ券カウンタ−
平日１０時３０分〜１９時００分．土曜日　９時００分〜１７時００分まで
休業日．日祝日と及び旧盆８月１３〜１５日．年末年始１２月３０日〜１月３日まで
旅行カウンタ−
平日１０時３０分〜１９時００分．土曜日１０時００分〜１７時００分まで
休業日．日祝日と及び旧盆８月１３〜１６日．年末年始１２月３０日〜１月３日まで
東海ツア−ズ桑名支店
ＪＲ券カウンタ−
平日１０時３０分〜１８時００分．土曜日　９時００分〜１２時００分まで
休業日．日祝日と及び旧盆８月１３〜１６日．年末年始１２月３０日〜１月３日まで
旅行カウンタ−
平日１０時３０分〜１８時００分まで
休業日．土日祝日と及び旧盆８月１３〜１６日．年末年始１２月３０日〜１月３日まで

5 ：
雨にも負けず
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー10本と
快速と少しの快急が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
東武竹沢に倒木あれば
行って撤去してやり
渋谷にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
成増に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう路線に
わたしは乗りたい

6 ：
前スレ終了。

7 ：
>>3
こいつのツイートたまに見るけど、精神的な何かの病気持ってそうだな
鉄ヲタにギャーギャー言うくせに、電車アイコンな時点でお察しだし無駄にスポーツカーとか英語を使ってる時点でもう…
好きなアーティストとか定期的に流してるけど、なんかそれももうって感じ
特に運用なんてのは、結構マニアックな部類に入ると思うんだが
今日も13Tに9000で騒いでいるけど、鉄道会社は嫌がらせで走らせてるわけねぇだろってな
すげぇおめでたい頭しているよ、こいつ

8 ：
　　　　　　　　　　(~)　　こ、これは1乙じゃなくて工事なんだからね。。。。
　　　　　　 /γ´⌒｀ヽ　
　　　　　　 || {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　　　　　　 ／>>1三二二二叉)
　　　　　　 ||（；´・ω・）　 　 　 　 ／／ﾉ　　　　　／／
　　　　　　 ||（::::つ¶０　　 　 　 ／／／　 　 　 ／／
　　　　　／∠||￣］__》 　 　 〆∠／　　　　 ／／　　,,,/|
　　　　　|―‐‐＼|韭|＼__√＠／　　　　　　||＠)￣￣| |
　　　　　|￣￣￣￣l二二|＿ノ　　　　　　　 ヽ＿＿＿ノ
　　　　∠三l三l三l三l三l二
..（（（ （(◎)二二二二二(◎)）=[〈

9 ：
車両紹介 | 東武鉄道ポータルサイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

10 ：
■◇撮り鉄の決まり 緊急メッセージ●◆
GWはがまんのウイークです。
今日から大型連休後半の5連休。
ふるさとへの帰省をはじめ、同業者や友人と乗り鉄や撮り鉄を楽しむ絶好の季節ですが、今年だけは違います。
今は線路脇に来ないでください。今は地元からは出ないでください。
そして、今はできるだけ自家発電でお過ごしください。
外出自粛の徹底をお願いいたします。
鉄道カメラマン 撮り鉄の決まり

11 ：
51008
内装片っ端から外してほぼドンガラ
何をやっているのだろう

12 ：
>>11
LCDの配線をするのに内装を一旦外す必要がある

13 ：
>>10
くだらないコピペ

14 ：
結局ケチって後から追加作業じゃあLED代も今回の人件費も余分。初めからつけておけばよかったのに。

15 ：
50000ができた当時は倒産危機から免れた直後だったしそこまで金が回らなかったんだよ

16 ：
秩父線内の回送を撮影した分からず屋諸氏に説教を実施しました。

17 ：
迷惑鉄シチサン馬鹿に御注意下さい
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=1146271625

18 ：
>>14
初期のCCFL電力バカ食い低画質LCD使い続けるより
現代の省エネ高画質ワイドLCDを後付けのが経済的に決まってるが
固定窓は最初から開くようにしといたほうが良かったね
進化するものでもないし

19 ：
半直って新車入れて50050をTJに流すもんだと思ってたわ

20 ：
>>12
東上線の50070系や営団08系もか？

21 ：
>>12
東急5050や西武6000なんかは広告枠のところにケーブル這わせてるけどあれとは違う？

22 ：
蛍光灯みたいにケーブル剥き出しでいいよw
無印良品みたいな丸見え天井でOK🙆‍♂

23 ：
20400系転用改造PHS上げろ

24 ：
スレ立て直後恒例
以上キチガイタイムでした

25 ：
以上、「キチガイ宣言野郎」以下23名が
お送りするキチガイタイムでした。m(__)m

26 ：
落書きだから威力業務妨害でなければ好きにどうぞだけどスレ建て前に埋めるクズは消えてね先に建てろ

27 ：
リバ子
ｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝ
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12589894055.html

28 ：
リバ子
もう一編成いるような
お金大丈夫かな？踏み倒し？笑
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12590132747.html

29 ：
>>27
乙
>>28

30 ：
30000型臨回
改造後秩父線回送か？
https://twitter.com/sujisujisuji00/status/1257203593230221312?s=19
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31 ：
>>30
そのアカウントはデマだと教えたのにまた貼るか

32 ：
リバティ作ってるのか
タイミング悪いなぁ

33 ：
コロナ終息後は一大観光ブーム到来！
リバ2編成では足らへん
てなことになる可能性に懸けるしか

34 ：
>>32
2017年撮影と書いてあるが

35 ：
>>34
文章読んだら？
川重は最近撮影禁止になったの

36 ：
読解力ないアホかすまん

37 ：
リバは秋ごろ
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12593344149.html

38 ：
連投うぜーな
お前の書き込みは1日1回でいいよ

39 ：
だからワッチョイ付けろとあれほど

40 ：
そもそも雑誌に掲載されないスジを知ってるとか、守秘義務違反で最悪関係者はクビになる
デマでも損害が認められれば、デマを広げた人間の逮捕、損害賠償請求まで行くぞ

41 ：
51069Fには散々踊らされたな

42 ：
31609F 運用中
https://twitter.com/OsakaDorufin/status/1256612593793294338?s=19
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43 ：
スジは貼らなくていい。
回送があったらその写真を貼るのはOK

44 ：
>>27
古いぜよ
>>28
ぬこが可愛いぜよ

45 ：
10030系修繕あくしろや

46 ：
>>42
こういうことやってるからツイ貼りが叩かれるんだよ、キチガイくん

47 ：
ここ最近、9151Fがずっと地上運用とか死んでおけよ
オレンジの粗大ゴミ汚物なんか直通させないで、直通運用に相応しい9000/9050を直通させろ

48 ：
>>47
安モンの50070こそ直通でOK
9000は椅子も代車も50070より優れている

49 ：
トンネルの反対側のスレ住民は9000/9050と西武のバカ殿は加速悪いから来るなって言ってますぜ

50 ：
>>49
激しく同意

51 ：
8000のふんわりシート、ふんわり台車、
ふんわり加速こそ最上級の接客設備
今こそ野田線から8000を呼び戻して池袋口に再投入すべし
50000なぞ本線にくれてやれ

52 ：
9050が加速悪いなんて言ってる奴ニワカだろ
9000どころか6000よりも伸びるんだがな

53 ：
どうせそういうこと騒いでるやつなんてネット弁慶なんだから
PCの前で何言ってようがどうでもいいわ。

54 ：
たまにいるけど、9000/9050のLCDはともかく、WiFi無い位で文句言うなって話。外人でないなら、3大キャリアで大容量のデータ通信契約出来ない貧乏人が喚いてるだけだし

55 ：
スペック廚のガキがほざいてるだけだから放っておけばいい

56 ：
>>49
バカ殿は足回り一新したのに全く性能向上してないね

57 ：
9000が東横線に来ると「久し振りに電車らしい電車の音を聞いた」気分になれるので歓迎

58 ：
>>51
要らねーよバカタレ
>>53
今時PCとか受ける高齢者の儂でさえiPhone使いなのに
>>57
(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈー

59 ：
>>57
音で特急だと分かるので大変便利！

60 ：
>>51
賛成！
現代の技術で再生産汁！

61 ：
せっかく東横線が全列車VVVFになったのに9000のせいで100%にならなくなったのは酷いと思った

62 ：
通信料も満足に払えない貧乏人が無料乞食wi-fiでイキってるスレはここですか

63 ：
>>61
それを言うなら本線の半直だって爆音で走る流し台のせいで100%VVVF化できないでいるわけだが

64 ：
地下直1000系が居なくなった今
9000系の走行音は貴重な時報代わりなんだぞ

65 ：
たまにいるけど、機器更新＝加速度の向上のためと思い込むのもどうかね。

66 ：
1980年浅草駅時刻表
当時は毎年7月改正か8月改正だったな
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1257640840442212352?s=19
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67 ：
今は改正は、3〜4年ごととサボり気味

68 ：
無計画の東武だけに毎年好き勝手いじられては困る。

69 ：
>>49
加速度は9000/9050/50070全て3.3km/h/sだ。強いていうなら最高速度くらいか。

70 ：
>>69
それは起動加速度。最高速度までずっと同じ加速度なわけないから。

71 ：
大事なのは中高速域の加速度

72 ：
大事なのは中高速域の加速性能

73 ：
>>72
スペーシアがあのバカみたいなスペックになっている理由だよな
あんな高出力な電車なんてもう作れないだろう。

カタログスペックはバカみたいな出力のスペーシアが走っている東武日光線に
JRから485が入ってきて変電所の電圧降下で困った、って理屈が未だに理解できない。

74 ：
>>63
つ10000系列

75 ：
昔の社内文書は、やはりすべて型車で統一してありますな
https://i.imgur.com/A6YWc5B.jpg

76 ：
>>49
自分で運転するわけでも無いのになww

77 ：
>>74
「半直」って書いてあるよ。

78 ：
>>73
485系が入ってきて、東武で電圧降下で困ったってホントなの?
　もっともスペーシアは150kwモーターの全M車といっても、485よりは一両当たり5tぐらいは軽いし
VVVF制御でかなり自由に出力制御できるから、余裕をもった使い方をしていたのかもね。
　俺は、485系が最初編成で2基のパンタで走っていたけど、問題が起きたらしく4基全部上げて走るよ
うになったあたり、国鉄の鋼製車体で交流機器も積んでて重いから、きっと日光線の25‰区間でパンタ
の集電容量がオーバーしちゃったんじゃないかなと推測してた。同じ国鉄特急車でも、交流機器
が無くて、少し軽い183系は編成で2基パンタのまま普通に走れていたな。

79 ：
わ

80 ：
828 名無しでGO! sage 2020/05/06(水) 02:33:41.28 ID:hcazX4pk
渋谷駅に続き御茶ノ水駅で階段くぐり
これ流行ってるのか？
https://twitter.com/mimpi_cahaya/status/1257555589137219584?s=19
飯田橋駅 新ホーム
https://twitter.com/taku_oikawa/status/1257552403403956224?s=19
TH ライナー券売機うりば
メトロ本社前駅の告知
延期は無さそう
https://twitter.com/ikesyaryou/status/1257493432253075456?s=19
青森駅 改良工事
https://twitter.com/tateisu09/status/1257485537369133056?s=19
h
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81 ：
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる

♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる

82 ：
>>73
使わない変圧器や整流器の分だけマージン取って集電してんのかな？

83 ：
>>67
本線でダイヤが変わると中央林間から喜多方まで影響するからそうホイホイ変えられない

84 ：
>>61
激しく同意　束式車はmetro17000系ベースのA-trainか西武40050系ベースのefACEで置き換えるべし
>>60
要らねーよバカタレ
>>62
節約や
>>63
本線は地上車がチョッパ車や抵抗制御車ばっかやろ
8500系も2020系で全て置き換え予定ぜよ
>>69
TOKYO metroに直通するなら起動加速度3.3km/h/sは絶対条件やろ

85 ：
>>78
4基上げてたのは栗橋のデッドセクションの関係ときいてたけど。

86 ：
>>78
仙台の583も同じ時期ぐらいから両パン上げるようになったな

87 ：
離線ショック対策かな？

88 ：
リバ3両編成で乗客8人
春日部上り発車時点
今の時間帯、上下ともメトハチ地獄で前面展望連続不可能

89 ：
リバティは前面展望できないでしょ。
ワイドビューしなのみたいな車キボンヌ

90 ：
>>78
485のパンタすり板が異常摩耗した。理由は架線の張り方の違いが原因の一つらしいが、確か対策として全パン上げになった。

91 ：
東武はジグザグ変位で架線張ってないからな

92 ：
>>78
そういえば日光線内でパンタ破損して立ち往生したね
それがきっかけで両パン上げになった

93 ：
パンがバン🍞バンババン🍞

94 ：
東武のパンタってホーンが変だよね
253系まで同じにしているのはご愛敬

95 ：
>>94
そう？

96 ：
またブツ10のパンタだらけ編成見たいな

97 ：
そういえば東武の架線柱ってJRとかに比べやたら間隔が短いような気がする

98 ：
明日あたりシテンやで
https://youtu.be/u1M_AbsAgTI

99 ：
11201F館林に回送

100 ：
実車を使った試運転は館林エリアからか


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