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軽自動車のオイル Part.12
- 1 ：2019/10/04 〜 最終レス ：2019/12/26
- ※前スレ
軽自動車のオイル Part.8
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1540097149/
軽自動車のオイル Part.9
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1543805586/
軽自動車のオイル Part.10
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549496873/
軽自動車のオイル Part.11
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559222600/
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- 乙
- 4 ：
- 古い軽には10w30がいいねシットリするってのネットリ？
- 5 ：
- ワコーズ
おわり
- 6 ：
- R06Aターボと相性が良いのはなんだろ
- 7 ：
- 日産SNスペシャル 5w-30
- 8 ：
- 乙
- 9 ：
- >>6
壺丸
- 10 ：
- いつもカインズ
- 11 ：
- Wをダブリューと発音するのが恥ずかしい。小心者のぼくはダブルと発音してしまう
- 12 ：
- 通はダブ
- 13 ：
- 冬に１０ｗ
- 14 ：
- >>6
エクスター5W-30
マグナテック5W-30
- 15 ：
- 冬5w30だと流石に燃費悪化するかな？？
いつもは冬季だけ0w20にしてるが。
- 16 ：
- どんだけ寒いかしらんが、日本国内の零下では5wで十分
- 17 ：
- いや充分なのは分かってるよ？？
- 18 ：
- 昔と比べて3L缶が増えてきたな
- 19 ：
- 純正オイル・Mobile1・カストロール
で指定粘度守ってりゃ良いんじゃね
- 20 ：
- elfの3リットル缶見なくなったなあ
Mobilやカストロールが強すぎなのか
- 21 ：
- >>20
EDGEの安売りが原因です
- 22 ：
- EDGEは安売りと言うか安物だからな。オイルも大した事ない値段相応
- 23 ：
- トタルは完全に実店舗から消えたな
フランス車は純正なんだっけ
- 24 ：
- Agipも見なくなった
- 25 ：
- 名称が変わってませんでしたか？
- 26 ：
- プジョーの純正はトタルだね
売ってないので軽と同じでカストロ5w30入れてる
- 27 ：
- 船にカストロディーゼルオイル入れてたけど、
夏場抜いた廃油をペール缶に移す時ｼﾞｮ〜とまるで水みたいな音がする。
もう粘度まるで無い感じ！
若い頃からカストロ信者だったが、それでヤメタ。
今はJXTG使ってるけど、あんな水みたくならないね。
マリンディーゼルは酷使するから解りやすいよ。
- 28 ：
- >>27
粘度によるやろ
滓RS(10w50)でも入れてみたら？
- 29 ：
- 全合成油の恨み晴らさでおくべきか
- 30 ：
- うちの車のフィルター交換無しで適正範囲になる1.9〜2.7リットルの範囲内の缶がほしい
3リットルだとちょっと余る
- 31 ：
- 妖怪ちょっと余る
- 32 ：
- >>28
10w30だったけどね。
同じのでも新油との差が多すぎるっての！
何でも廃油をよく見ると劣化程度で耐久性が解るって話し
- 33 ：
- >>30
1. 9Lの缶作ってやるから買い続けろよ
- 34 ：
- １リットル缶買えばいい。
- 35 ：
- 余った分はお隣さんにお裾分けしよう
- 36 ：
- お燐ちゃん？
- 37 ：
- 海外みたいにボトルタイプの1Lが欲しい
- 38 ：
- あれ1L無いよ
- 39 ：
- いろはすのボトルで売ればいいのに
クシャッと絞って小さくなる
- 40 ：
- オンスだから、1L無い
- 41 ：
- 知ってるよ
- 42 ：
- ちょっと余るときは下抜き中に上から追加して洗い流し用にしてる
- 43 ：
- ちょっと余るのが嫌だからって理由でフィルター脱着してオイル抜くのもなぁーって感じだし
- 44 ：
- 4L缶使う→余る→蓋して保管→注ぎ口のオイルにホコリ付く→なんとなく嫌なので捨てる
きれいに拭き取ってもホコリ付着するのが嫌い
- 45 ：
- ビニルでもラップで被せろよ
- 46 ：
- 余ったオイルは2リットルのペットボトルに移して保管しといて2リットル溜まったらフラッシングに使って廃棄
カー用品店だと半端な余りはペール缶に保管しといて整備で必要になったときや従業員の車のフラッシングに使ったりしてるｗ
そのまま捨ててもフラッシングして捨てても廃棄物の量は変わらないからね
- 47 ：
- おまえらは潔癖症だな おいw
缶に残ったエンジンオイルはそう簡単には劣化しないから安心しろ
開栓後3年以上経ってしまうと判らんが たぶん大丈夫だと思われる
あのな
ペットボトル入りのサラダ油も調理に必要なくなったら使わずに捨ててるのか て話
食用油ですら開封後も保管して使うのに
馬鹿野郎乙
- 48 ：
- 4L缶(5W30)を買う
交換で2.5L使う
次回は残りの1.5Lに買ってきた1L缶を足す
1L缶は季節によって粘度を調節
フィルター交換するときは2.6：2.4に調整
NBOXです
- 49 ：
- 混ぜるな危険
- 50 ：
- 名機K6Aにフィールしちゃうオイル教えてくれ
- 51 ：
- モービル1！
- 52 ：
- >>50
エクスター
- 53 ：
- サスティナ
- 54 ：
- >>50
漢は黙ってクエーカーステート アルティメット・デュラビリティ
- 55 ：
- 冬にクリーム出来ないオイルないかね
近場ばかりだからフィラーキャプに白く付く
昔のオイルのように水分と分離しないようにワザと混ざるようにしてあるそうだが
- 56 ：
- オレのかけるが居ない。イベントだって言うのに。どうしたんだかける？
- 57 ：
- >>56
誤爆？
- 58 ：
- >>57
誤爆です。申し訳ありません。
- 59 ：
- >>50
走行距離は？
- 60 ：
- 0w-20は壊れる
- 61 ：
- 0w-20指定には5w-30
5w30指定車には5w-40か10w-40を入れてますが問題無く40万キロ走ってます
- 62 ：
- >>61
0w20指定は、大体5w30も指定されてるだろ
- 63 ：
- タントターボ LA-600Sですが、ディーラーでオイル交換してるけど秋冬は0W-20になってます。
壊れるというなら心配です。
- 64 ：
- 誰が何と言おうと0w-20は壊れる
水が摩耗を防げるわけない
発毛剤と同じくらい信用できない
- 65 ：
- 指定5W30じゃん
- 66 ：
- 相も変わらずカストロアンチが沸いてるが
EDGEは3000kmぐらいじゃタレないぞ
敗訴したモービル信者がデマ流してるだけ
入れりゃ分かるが
高回転でのメカノイズはモービル1 >>>EDGEだからな
軽なら特にEDGEのチタン保護膜の方が良いよ
- 67 ：
- カストロールのせいでモービルも品質落として追従したからなぁ…
- 68 ：
- 0w-40って粘度グレードは不思議とメーカー問わず処方同じだよね。液体チタンやボロンの微量添加分は除いて。
- 69 ：
- いくら後期といえKFに0wは怖くて使えん
- 70 ：
- 0wって冷間時の特性だろ。
そこは問題じゃないのでは？
- 71 ：
- カストロもモービルもレース活動していない時点で技術的な進歩は止まってる
- 72 ：
- 名前だけ先行してるもんな
ブランド品と一緒
- 73 ：
- ようわからんけど0W-30じゃいかんの？
寒いとき0W-20並に柔くて熱くなっても5W-30並に粘度保ってるんでそ？
そんな単純じゃないんけ？
- 74 ：
- 各オイルの動粘度調べてみればわかると思うが。
エンジン保護は動粘動が要なんだけどな。
- 75 ：
- >>37
ファストロンの1Lボトル優秀
中身使い終わったら好きなオイル入れて車載してる
- 76 ：
- >>69
いやそもそもターボには指定されてないからダメ。
- 77 ：
- >>64
出てから二十年近くたってるのに、まだこんなこと言ってるヤツおるのかよwww
ほとんどの人が入れてるのに、そんな話全然無いけど？？
- 78 ：
- 壊れる前にオーバーヒートするだろうね
- 79 ：
- その前に油切れしそう
- 80 ：
- サラサーラオイルは漏れやすい
10w50にしたら漏れが止まった
- 81 ：
- それは故障
- 82 ：
- 俺の車指定が0W-8なんだが
- 83 ：
- >>82
ここはHV用エンジンスレじゃないよ
- 84 ：
- >>83
今のN-BOXは知らんけど
前N-BOXやN-ONEは0W-8 のもある
- 85 ：
- 今のオイルはすごいな
サラダ油くらいさらさら？
- 86 ：
- 寿命を犠牲にした省燃費はうれしいか
- 87 ：
- 5年、10年後にクリアランスガッタガタ車が溢れ出すと思うと感慨深いな省燃費ｗ
- 88 ：
- 86BRZは0ｗ20だけどエンジンががたがたになるなんて聞かんわな
その粘度に合わせたクリアランスで作ってる
- 89 ：
- >>87
それ、0w-20出た時から聞いてるけど？？
- 90 ：
- ディーラー車とかエンジンガタガタ車だらけかな？
- 91 ：
- >>88
86乗ってる人は、5w-30入れてる人が多いし、0w-20入れるにしてもお高いのを入れるから問題無い。
ヤバイのは安い0w-20
- 92 ：
- 1000kmで1L減る仕様
- 93 ：
- ホンダかよ！
スズキかもしれん
- 94 ：
- >>50
粘度に関して言うと、K6Aのオイルはたとえ0ｗ-20指定であっても５ｗ-30がおすすめ。
ベースオイルがグループ３のオイルだとなおいいねー
まあ３０００キロ交換とかならグループは関係ないかもしれんが。
ドーナツマークとスターバーストマーク両方を取得しているSNのオイルが良いんじゃないかと。
- 95 ：
- >>92
初期のKFのハズレならもっと減る。
- 96 ：
- >>87
ガセネタ書くなよな
キチンとメーカー指定通りにメンテしている車ならあり得ん
- 97 ：
- ガセネタてか妄想だろ
- 98 ：
- トヨタやダイハツはオイル減りする個体多いのは事実
- 99 ：
- 最近のダイハツは造りが脆い
- 100 ：
- 昔からダメハツやん
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