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三菱パジェロミニ 47台目 PAJERO MINI
- 1 ：2020/03/08 〜 最終レス ：2020/05/10
- 前スレ
三菱パジェロミニ 45台目 PAJERO MINI
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562406221/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでｗ
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
数少ない仲間です。初代丸目も二代目角目も分け隔てなく
仲良く語り合いましょう
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
なかなか新型も出なくてこちらの顔が
ダイナミックシールドになってしまいがちですが （＞_＜）
諦めずに望みを持ち続けましょう
引き続き、ご歓談くださいませ〜
三菱パジェロミニ 46台目 PAJERO MINI
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574303633/
- 2 ：
- >>1乙
- 3 ：
- 新型が出るまでがスレの存在意義！
乙であります。
- 4 ：
- いちもつ！
- 5 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 6 ：
- 教えて下さい。
パジェロミニにはシートヒーターのオプションがありますが、運転席だけですか？
この間見た車両には、シートヒーターのスイッチがひとつしかなかった。
- 7 ：
- パジェロミニって普段から鈍足だし正直ターボの恩恵がよく分からんと思ってたけど、この前実家のハイゼットカーゴNAのAT車で高速に乗った時に、明らかに差が感じられたわ
80キロで巡航しててもう少し上げようとアクセルを踏み込んだ時に、
パジェロミニはスーッと加速していってくれるけど、
ハイゼットカーゴはなかなか加速しようとしないw
- 8 ：
- >>7
車両重量950?のNAはそんなもの
- 9 ：
- >>6
2011年のカタログを見たら運転席のみが寒冷地仕様とセットでオプション設定になっていたよ
- 10 ：
- >996阻止押さえられちゃいました2020/03/09(月) 10:47:54.72ID:7zBBXY1U
>ゴムの筒撤去
>https://minkara.carview.co.jp/userid/1181494/car/2003606/4181242/note.aspx
>
>同じ理由でこの筒？外したいんだけど面倒だからハサミで切って外しても問題ないですよね？
前スレのこれだけどそのまま使ってる人が多いってことかな…
後ろに人乗せないしあのくぼみにスッキリ収まらないのがなんか気持ち悪いから聞いてみたかった
- 11 ：
- >>9
ありがとうございます。
- 12 ：
- >>7
チャンスがあればオレのN/Aの58Aに乗せてやりたい。
ほんとに遅いよ。
登りでサンバーの箱バンにチギられる。
- 13 ：
- >>12
昔、名神の上り坂でNAのヴィヴィオでH56Aターボをブッチぎったでござる
- 14 ：
- ヴィヴィオはNAでも早い
スーチャなら影も踏めないｗ
- 15 ：
- 三個前のパジェミがターボ無しだったけど平地のベタ踏みが80kmだった
登りだとそれはひどいもんだったなw
ターボだとベタ踏みすりゃメーター振り切れるしな
- 16 ：
- ATかな？
- 17 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 18 ：
- 前ノンターボのH53A乗ってたけど平地なら90は普通に出たよ
上りだと頑張って70
きつい上りだと途中で止まりそうだったけどｗ
- 19 ：
- ノンターボのH58Aの純正のファンベルトMR988922
の代わりに社外品を使おうと思うんだけど
・三ツ星ベルト
・バンドー化学
・ドライブジョイ
・Quick Depo
のどのメーカーがおすすめ？
- 20 ：
- あとセンターマフラーを社外品に代えたらマフラーの"抜け"も代わり
オール純正パーツ使用時のバランスの取れた状態が崩れ
低速トルクの低下等のデメリットが発生するんだろうか
ただでさえノンターボでトルクがないのにこれ以上トルクがなくなるのは死活問題
純正品のマフラーが社外品より数千円高いからといって社外品に
交換し、トルクの低下で乗りにくなったらこれこそ安物買いの銭失いで笑えないw
- 21 ：
- >>19
ドライブジョイはバンドー製だったように思うが
Yは三ツ星を使っているが純正のバンドーとあまり変わらない印象です
あとノンターボはH53Aな
- 22 ：
- 社外品に買えたらって情報少なすぎて答えられんだろ
- 23 ：
- 先輩の58A最終ターボにHKSのマフラーつけてみたら
トルク無くなったってぼやいてたなぁ
- 24 ：
- >>21
ノンターボもターボも4WDはH58Aな。
ノンターボもターボもH53AはFRな。
- 25 ：
- >>24
失礼しました
- 26 ：
- 寝坊したんでちょっとアクセル深踏みしただけで燃費ガタ落ちするよな。
普段10.5 前の車全部抜きながら走ったら8.5
- 27 ：
- SOHCターボの方が元々トルクないもんな
体感も数値的にも、ターボ効くまでがきつい
- 28 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 29 ：
- スペアタイヤにつける自転車ラック買っちゃったぜ
これで助手席潰して自転車積まなくても済む
あとは棚がほしいなーパイプで作るか
- 30 ：
- ノンターボ2駆からターボ4駆に乗り換えた
前は２速じゃなきゃ上んなかった坂とか２速に落ちることなくすんごく楽になった
静かだしこりゃいいわ
- 31 ：
- >>27
DOHCが勝ってるのはピーク時のトルクだけだぞ
- 32 ：
- >>21
>>23
ありがとうございます！
- 33 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 34 ：
- こちら、テリオスキッド海苔です。
仲良くして下さいね♬
対ジムニーで結束しましょう！
- 35 ：
- >>34
なぜ対抗しなきゃならんのだ？
自分の車に満足してれば他の車なんかどうでもいいだろ
お前のコンプレックス持ち込まんでくれや
- 36 ：
- >>34
対抗する必要は感じないが
友人にジムニーのオーナーが居るが各々の車の長所、欠点をお互いに認め合っている
- 37 ：
- 俺的には他車と比較する必要も価値も無い。
現行販売車で、も少しマシな車ならアリかも知れんが。
所詮は軽。こんな非力な車同士で張り合ってどうすんの？
- 38 ：
- 俺がこの車買ったのは単に同程度のジムニーより安かったから。
同じ値段ならジムニー買ってたと思う。
- 39 ：
- 俺は過給機MT４WDでパジェロミニの見た目が一番好きだった
フラット未舗装路しか行かないし性能的には充分
- 40 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 41 ：
- オレはジムニーから乗り換え。
舗装路の長距離移動はパジェロミニのほうが快適と聞いて。
実際、比べ物にならんほどパジェロミニは快適。
- 42 ：
- 実際パジェロミニは舗装峠道でそこそこ飛ばしても安定してるけど
そんなに違うのか
- 43 ：
- 乗り心地を犠牲にしてオフロード走破性を求めたジムニー
オフロード性を犠牲にして乗り心地を求めたパジェロミニ
舗装路で乗り心地が優秀で快適な走破性の軽四なんて幾らでもある
オフロード走破性の高い軽四はジムニーしか無い。
負けたのはパジェロミニ、それだけの話。
- 44 ：
- 今のジムニーは知らないけど前のジムニーはひどい乗り心地だったなw
内装も安っぽかったしシートも微妙だった、ついでにフェイスもダサい
パジェロミニの方が大多数の人間には望まれる形態だろう
パジェロミニが廃れたのは規制と三菱本体の問題であって
車自体はいいもんだったよ
ジムニー売っぱらってパジェロミニを三台乗り継いだ感想
- 45 ：
- >>43
ならとっととパジェロミニ降りろよｗ
- 46 ：
- >>45
どーでもいいんでまだ乗るよ。
通勤用の足車だしな。
- 47 ：
- >>43
たぶん、オフロード性を犠牲にして…というのは間違ってると思う。
コンセプト的にそこまでのオフロード性は必要ないからとはじめから割り切った設計だと思う。
普段使いとちょっとしたオフロード性能の融合というのがパジェロミニのいいところ。
テリオスキッドなんかもそれに近いとは思うけどね。
ジムニーもパジェロミニもテリオスキッドも三者三様だと思うよ。
- 48 ：
- >>43
どーせオフロードなんか走ったことないくせにｗｗ
- 49 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 50 ：
- 昔、走れた林道が殆ど立入禁止になってる。
海の砂浜も出入口が閉鎖されてる。
4×4オフローダー無茶し過ぎたんちゃう？
- 51 ：
- 柵で入れないか、舗装されてるからなぁ
今日の新城ラリーの雁峰とかもそうだ
- 52 ：
- 林道天国の四国地方も許可車両以外の乗り入れ禁止の場所ばかりになってるとか。
- 53 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 54 ：
- >>52
クロカン四駆車とハッキリ表記されてる看板もあるぞ。オフロードバイクは可。
マナーの良いバイク乗りに対して四駆族はあぜ道破壊したり植樹に傷を付けたり道にスタック跡の穴開けたり釣り人の近くで川を横断したり酷いもんだ。
- 55 ：
- 今じゃクロカンらしさを発揮できる場所は限られた専用コースしか無い。
パジェロミニ は最初から本格クロカンは出来ないが、ダートならジムニーより快適に走れる。
- 56 ：
- なんか最近エンジンの吹けが悪いし加速が悪い。
天火系見てみたけど全く問題無し。
エアフロかな？
- 57 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 58 ：
- >>56
タービンは？
- 59 ：
- >>58
可能性としては一番最後だろうな。
普通は点火系→吸気系→他→タービン
- 60 ：
- >>56
でも、エアフロだとしたら混合比がリッチになるからプラグが煤けるもんだけどな。
- 61 ：
- >>60
燃料フィルター先に調べてみ。
俺はそれで不調になった事あるぞ、何せ古い車だからタンク内もかなり汚れてフィルター詰まらせてる可能性。
- 62 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 63 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 64 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 65 ：
- H58Aが来ることになりました。
まだ白いナンバーも選べるようですが黄色にしました。
- 66 ：
- おめおめ!
こっちは、リアクランクシールからよだれ出てた来たw
H56A デュークです
- 67 ：
- 軽も黄色ナンバーなんてアタマから廃止すりゃいいのにな。
- 68 ：
- エアフロなんて付いてませんよ
- 69 ：
- クランクリアシールは4A30の弱点なのか
- 70 ：
- >>65
おめ
黄色でいいと思うｗ
- 71 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 72 ：
- 今日三菱に部品買いに行ったら在庫パジェロの納車式みたいなのやってた。
県内最後のパジェロとか言ってたけど値引きとか幾らなんやろ？
- 73 ：
- 今時パジェロ買うやつおるんやな
- 74 ：
- 一定数おる
- 75 ：
- 今登録のパジェロならニューモデル出なけりゃ数年後の中古車市場じゃ大人気。
- 76 ：
- 海外版はまだあるとはいえパジェロを終わらせるのは辛かっただろうなぁ三菱
パジェロミニくらい頑張って後継出してくれよ
キックスが軽だったらそっちでも良かったんだがなぁこの際
- 77 ：
- RVRミニみたいなのが作れるならそれで良い気がする
三菱がちゃんと作ればごついの出来るからな
まあもう無理だが
EKアクティブでちゃんとしたの作ってりゃなぁ
- 78 ：
- 海外モデルのパジェロスポーツが欲しいんだよなー
- 79 ：
- パジェロスポーツの母体はパジェロではない。
- 80 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 81 ：
- 今日初めてパジェロミニに乗りました。
H58AのATでした。
音と速度の感覚が合わず、妙に安全運転となりました。
車重を感じました。
- 82 ：
- おめ いいいろ買ったな
- 83 ：
- 色わかったの？
- 84 ：
- 確かにターボ付きでも飛ばして走ろうとする気が失せて行く安全運転車だよな
と言いつつ某国道の登坂車線をメーター読み70km/hで走りました
追い越していただいたお車の皆様、くれぐれも安全運転で
- 85 ：
- >今日初めてパジェロミニに乗りました。
>H58AのATでした。
買ったら「H58AのATです」だし乗っただけじゃないの
- 86 ：
- 81です。
本当はスバルR2の4WDを探していましたが、パジェロミニの出物があると言うことで乗ってみました。
なかなか良い車両だったので買ってしまいました。皆様よろしく。
- 87 ：
- いらっしゃい
- 88 ：
- なんかバッテリーが弱い気がする。
もう3年使ってるし、バッテリー単体電圧が12.3Vて低くネ？
- 89 ：
- >>86
オレもR2好きでパジェロミニ乗ってる。
キミトモダチ。
- 90 ：
- >>88
元気なら12後半はあると思う
- 91 ：
- >>86
あらためておめ！
ヴィヴィオもプレオもR2もいい車だったね
パジェロミニはベクトル違うけどいい車だよ
REXはさすがに知らないｗ
- 92 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 93 ：
- >>88
▼充電状態の目安
端子電圧 充電状態
13.0Ｖ 100%
12.4Ｖ 60%
11.8Ｖ 20%
10.5Ｖ 0%
- 94 ：
- >>86
おめおめ、オイル漏れは入っている証拠だぜ(違
- 95 ：
- 中古で買ったパジェロミニに搭載されていたバッテリー。貼られたシールに23年?と書いてあるけど未だに現役です。
- 96 ：
- >>95
H23年なら2011年か？
さすがに交換しとけ、古いMFバッテリーは予兆無く道路の真ん中で突然死するぞ。
軽のバッテリーなんか五千円も出せば買えるだろ。レッカー代は五千円で済まんぞ。
- 97 ：
- >>96
早速代えます。
パジェロミニはバッテリーはずす時に、バックアップ電源必要？
- 98 ：
- BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ
- 99 ：
- >>97
いらん
- 100 ：
- 了解
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