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ミラジーノ(L700S/L710S)part6


1 ：2019/07/24 ～ 最終レス ：2019/12/06
初代ダイハツミラジーノのスレです。
※前スレ
ミラジーノ(L700S/L710S)part5
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1555421365/

2 ：
旧スレ
★ ミラジーノ（旧型L７００）・専用ファンサイト
https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1405836566/
★ ミラジーノ(旧型L７００)専用ファンサイト 2台目
https://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1446624933/
ミラジーノ(L700S/L710S)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1479837406/
ミラジーノ(L700S/L710S)part2
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1504535251/
ミラジーノ(L700S/L710S)part3
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1524294803/
ミラジーノ(L700S/L710S)part4
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535561757/
ミラジーノ(L700S/L710S)part5
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1555421365/

いい色買ったな、オメ！
→しかし、俺の初代黒が至高。

テンプレここまで

3 ：
前がんばってミニ風にしても
後ろから見るとミラなんだよなー

4 ：
そこはバックスバニーさんの真似でテールランプのウインカーも赤に染めたら。
問題は配線と、ブレーキランプの数を増やすのに構造変更も出来ない？っぽいため、
バックライトを付けて真ん中の白をウインカーにしても車検通らないっぽい？けど。
やりたいけど出来ないんだよなー。

5 ：
ミラジーノはミラジーノ風に仕上げるんだヨ

6 ：
安倍乙

7 ：
>>4
もうワンセット買って、付け替え出来るようにしたらいいじゃん

8 ：
最近ミラジーノ（L700S/L710S）の存在を知ったんだけど、素人の俺に優しく教えてくれるサイトってありますか？
クラシックミニみたいで可愛いじゃん。
知りたいのは、色の種類と販売されているパーツ類。

9 ：
みんカラかcar tuneが良いんじゃね？

10 ：
最近中古で買ったんだが、ウィンカーの水侵入対策どうするのが正解なんだ？

11 ：
レンズ部と本体の接合面をボンドでも何でも良いのでシーリング、あと電球のとこのゴムパッキンにアーマオールを塗る

12 ：
標準のハンドル径ってどの位ですか？
交換された皆さんはどんなハンドル着けてます？

13 ：
>>12
MOMOのTEAMで28パイ

14 ：
車検通らんやろ

15 ：
ちっさすぎワロス

16 ：
>>10
ミラパルコのウィンカーをつける

17 ：
チャバネゴキブリみたいな色にしたい

18 ：
ナルディのハンドルがよく似合う
内装をウッドと渋い赤に染めてみた
ワイパーをメッキに変えてピンも金属にした
ホイールはグロリアのワイヤーホイールキャップを装備
詳しくない知人乗せたら外車？と言われたわ

19 ：
>>18
メッキのワイパー、良いな！
それ、詳しく教えてくれない？

20 ：
http://imgur.com/kHeD8I7.jpg
http://imgur.com/3eltHbG.jpg

21 ：
紙だな

22 ：
貴重なジジーノが

23 ：
貴重なキティちゃんバージョンが

24 ：
すげえ曲がりかただな

25 ：
これキティちゃんか…

26 ：
このキティて、前期なような中期なような後期なような。
ホイールもキティなのかな？

27 ：
間違いなく後期ではない

28 ：
後ろのナンバープレートの上の銀モールに Ｄ が入っていないということは 後期ではない。

29 ：
どうやって突っ込んだら3面も潰れるんだ

30 ：
サンルーフつけてる人いる？(´･ω･`)

31 ：
おもいっきりバックでぶつけてから焦って前進して突っ込んだんだろな

ホイールはミニライト

32 ：
LSDって売ってます？

33 ：
アイス売ってます？

34 ：
犯罪ですよ

35 ：
通報しました

36 ：
後ろのシートって前に倒れてフラットな荷室になる？(´･ω･`)

どのくらい荷物が積めますか？

37 ：
26インチのMTB積んだことならある

38 ：
フラットにはならないけど座面は簡単に外せる
外せば大体フラットにはなる

39 ：
>>36
フラットにはならないが結構倒せる

40 ：
運転座席
低くするのはシートレカロとかに替えるしかないん？

41 ：
レカロのLXをレカロ純正シートレールを使って取り付けたけどたいして低くならなかった。

42 ：
>>40
座面を低くしたいなら最初に考えるべきはシートではなくシートレール。
「ウルトラローポジションシートレール」など、底止めではなくサイド止めでガッチリ下がるレールを決めて、
次にそれに適合するシートを探すという段取り。

43 ：
あーでも確かに胴長だから下げたい感はあるな

44 ：
>>43
でもあまり下げるとステアリング位置が上すぎるしチルト機構も無いから、ステアリングコラムを固定してるステーに
ちょうどよい長さの長ナットとかかませて上下調整したり、その状態でメーター視認性確保するのも大事。

45 ：
ジーノmtターボ買いました走行11万込40万
ダウンサスホイールクリーム色めちゃ速いですねホンダダンクも速かったけど

46 ：
>>45
おめ！　いい色買ったな！

47 ：
ライフダンクターボATはジーノMTターボと比べると比較にならないほど遅いはずなのだが

48 ：
mhワゴンR→エブリイワゴン→ダンクだったのでダンクが速いと思ってました

49 ：
速さで選ぶ人にはジーノは向いてないのは確か

50 ：
ターボジーノはあほみたいに速いがな

51 ：
tr-xxアバンツァートが最高

52 ：
速さ求めるやつが軽買うのがそもそもの間違い

53 ：
速さだなんだって言っても200km/hとかでかっ飛ぶわけじゃないんだから、街乗りだとそらちっとは速いよ。
絶対的な速さというより心地よい加速程度だからアクセルもバンバン踏めて楽しいし、踏めばそれなりには速いし。

どんだけかというと、ドラッグレース出ると2速までは32GT-Rについていけるんだとか。

54 ：
>>51
ただのアヴァンツァートだとEFだからJBみたく速くないぞ。

55 ：
ターボ乗ってみてえ…

56 ：
坂道が辛いNA乗り

57 ：
ターボだけどエアコン付けたらクソみたいに重くて回転上げるとフォーンって唸り音するんだけどコンプレッサー変えたら重さはマシになるのかな

58 ：
エアコン入れたら回転数落ちるの速すぎ

59 ：
>>58
エアコンかけての坂道とか辛いな

60 ：
ここぞの加速はエアコンOFF
でもエアコン再稼働はコンプレッサーを守るためにアイドリング状態でね
おじさんとの約束だ

61 ：
>>59
目に見えてパワー落ちるよね

62 ：
回転の落ちにシフト操作が間に合わない

63 ：
>>62
そこで半クラッチですよ

64 ：
>>60
エアコンなんて、普通は回転数に関係なく自動でON/OFFしてるもんだと思ってたけど、違うのか？

65 ：
電磁クラッチで断続するんだから関係ないですね。コンプレッサーとレブ

66 ：
むぅ、ハンドリングとアクセルが重くて、アイドリングも
1500位を少しフラフラしている

67 ：
まずはアイドリング安定のために空気の流入経路、噴射、排気系の見直し。
しかし、最近自分もパワステが重いなぁ。エアコンコンプレッサのせい？と思いながら点検していると「パワステポンプ」から異音、ポンプに繋がるホースからオイル滲みで「リビルド品」に交換。
操縦系でスッキリしました。

68 ：
自分はパワステポンプ交換でスッキリしました。

69 ：
このドスケベ(´・ω・`)

70 ：
>>68
イクラ？
買った店に相談したらやってくれるかな？
それともカスタムショップの方がいい？

71 ：
>>70
リビルト品取って自分でやれば？
難しくないよ、最後のエア抜きが面倒なくらい
今はネットて何でも出てるし

72 ：
>>71
トラブったら命に関わる部分でむやみにDIYをススメないほうが…

73 ：
やたらとDIY勧めるやつ～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：
油圧パワステはスラローム走行の連続切り返しで油圧追いつかなかったが、パワステオイル添加剤だけで解決したな…劣化を疑う前に試してほしいかも

75 ：
>>73
お前、アタマ悪そうだな
絶対に自分で整備するな！
他人を巻き込む

76 ：
おk

77 ：
俺は気にしてなかったけど嫁はステアリング重いと言ってた

もしやパワステ関連クタクタか

78 ：
それヘタってるでしょ

79 ：
嫁がヘタってる

80 ：
>>79
ワロタw
ってか嫁さん、何か別の新しい車と比べてないか？

81 ：
普段乗ってるのがFFミッドシップ時代のホンダ・インスパイアとか…(ハンドルが小指で抵抗も無くクルクル回る)

82 ：
100m位先のスーパーに入っていくジーノを見つけられるようになった

83 ：
対面なら俺も見分けがつく　でも、たまにミニクーパーと間違える

84 ：
メイフィアかもしれないぞ

85 ：
メイフェアかとMayfair

86 ：
メイのバカ！もう知らない

87 ：
>>83
ミニとミニクーパーの違いなんてよっぽどのマニアじゃないとわからないのに、ミニクーパーはわかるのか

88 ：
ミニクーパーっというクルマはないと死んだばっちゃが

89 ：
窓のスイッチ直すのイクラ？ですか

90 ：
エアコンつけてるとリッター13くらいだな

91 ：
ミラジーノ
前から見るとミニ

後ろからみるとミラ

テールランプ変えようが
リアスポ付けようが
ダックテイルにしようが

何やってもミラ

92 ：
さすがにダックテールにまで改造したらミラじゃないｗ

93 ：
>>89
運転席のスイッチ１つ交換を前提

ディーラーに出すと全て純正部品を使って1.5万くらい
ヤフオクなどで部品を取り寄せDIYで交換は4千～6千円くらい。
DIYでドアの内装剥がしがチョット面倒なだけ、
でも初級コースだね

94 ：
窓のスイッチも前期後期あんのかな

95 ：
>>94
前期後期というより「ピンの数」に違いがある。
たいていは11ピンだけどそうでないものもある。
また外し方もドア内装を構わず、スイッチユニットの端にヘラを入れてでひっかかりを外し前後に移動させるだけで外れるもの、
内装をとめるピンを外してからユニット外しをやらないといけないものとがある。

ドアのパワーウィンドウスイッチユニットはホコリなどたまりやすいから、掃除のつもりで自分で外し、エアブローをしたり接点をきれいにしてみては。

96 ：
>>93
意外と高いな
自分は不器用なので（高倉健)

97 ：
>>96
いやタイヤ交換より楽で安全で工具も2つ(1つでも可)あればOKなのにどんだけ不器用やねん。
金出すだけでなく手間暇かけてやれやぁ

98 ：
お前が勝手にやってりゃいい定期
俺は自分でやったがな

99 ：
責任取れないからやれとは言えないけど…
みんカラ見ながらやればいけると思うよ
プラモみたいなもんだし

100 ：
自信が無いなら人に任せるって決断も大事だが、「金は無いが誰かやれ」はただの乞食だしな・・・


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