☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part24
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。
詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」
前スレ
☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part23 [転載禁止](c)2ch.
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1426665070/
Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。
Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
NA/ MT/FF 17.4km/L
NA/CVT/FF 17.2km/L
SC/ MT/FF 15.6km/L
SC/CVT/FF 13.5km/L
SC/MT/4WD 12.8km/L
Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。
Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。
Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。
Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
アンサーバックは付いていない仕様。
Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。
Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。
Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。
Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です
Q.シフトがぐにゃぐにゃでどこに入っているかわからない
A.仕様です。シフトリンケージのブッシュなどを新品に交換するとやや改善されます。
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。
Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。
Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。
Q.「CHECK ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。
1.エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照
車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○ ○ ○ MSC 5MT ABS無し
○○○ ○○○ MSC 5MT ABS有り
○○ ○○ MSC ECVT
○ ○ ○ ○ NA 5MT ABS無し
○○○ ○○○ NA 5MT ABS有り
○○ ○○ ○○NA ECVT
RX-R､RX-RA:64/7200(ps/rpm)､10.8/3600(kg-m/rpm)
RX-SS､GX-SS:64/6400(ps/rpm)､9.2/4000(kg-m/rpm)
OHC&EMPi･5MT:52/7200(ps/rpm)､5.5/5600(kg-m/rpm)
OHC&EMPi･ECVT:48/6400(ps/rpm)､5.6/4000(kg-m/rpm)
OHC&可変ﾍﾞﾝﾁｭﾘｰｷｬﾌﾞ:42/7000(ps/rpm)､5.3/4500(kg-m/rpm)
ＧＸ-Ｒ系
最高出力 64ps(47kW)/6400rpm
最大トルク 8.6kg・m(84.3N・m)/4400rpm
種類 水冷直列4気筒SOHCICSチャージャー
以上NAもMSCもMTもECVTも安全運転で仲良く語りましょう
運転する人の技量じゃないの？
俺NA5MTビストロだけど遅いよ
全然トルク無いしフケ上がりモッサリしてるから3発にはどう転んでも勝てない
コラムカバーにビス４本だから、剛性が低いのは仕方ない。
あとは配線を割り込ませるだけ。
ジムカーナやってた者です。
12の方が言うように、トルクと伸びが違うので、
ドライバーの技量が同じなら、ビートが断然速いです。
ジムカーナはFRが有利ですが、それを差し引いても、
NAヴィヴィオは加速が鈍く競争向きではありません。
14の方が言うように、足まわりと剛性を活かして、
ダウンヒルであればそこそこいけるかもしれませんね。
よく勘違いされるんだけどNAとRX-Rの足回りって結構違うのよ
サスだけじゃなくブッシュ含めて粘り方が全然違う
間違っても4気筒エンジンでは無理！
R2やステラに乗ってたEN07Dは普通に下から吹け上がりよかったよ
パワーが無い分、コーナー手前でスピード殺さず曲がって、直線にもっていくみたいな感じで。
今、ＦＦＲＸ‐Ｒ乗ってるけど、直線速い分、コーナー手前でブレーキングでスピードRから、コーナーの中では速い｢気｣がしない…
左足ブレーキは高速コーナーや中速コーナーのアンダー消しだけではなく
低速コーナーで立ち上がり時にトラクション欲しい時にもLSD効果があるから
いろいろ試してみ
どんなカンジ？
付いてないよ。
狂ったまんまってこと?
程度にもよるけどまっすぐ走らない、タイヤはカタべり、良いこと全くなし。
■スバル
ヴィヴィオビストロ660 スポーツ 5MT BBS
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3780721931/index.html?vos=smpha201401201
高っ!!
RX-R持ってるんならいらないと思うよ。
まあ、そういう俺は両方買って駆動系スワップしたけどw
それそれ、その「程度」が知りたいのよ～
どれくらいの程度なら問題にならんのか？
まあ質問の仕方が悪いわな～、答えようがないし（笑）
ヴィヴィオはどれもどうせ金かかるんだから、ボディが腐ってなければマシだね
やってみればわかるけど、ぱっと見でわかるくらいトーインになる。
そのまま走ろうとは思わないくらい。
なるほど～
なんとなく感じわかりました。サンキュー
おめ。大切にしてあげてね。
おめでとう
と言っていいのか悪いのか…
他の車種色々試乗した上で決めたのならいいが
初期型のエンジンOH用に欲しいが殆ど出てこないな
私と同じモデルだね
さらに初めて買ったのも同じだ
おめ。
軽量化したいのでリアデフも降ろしたい。
ちなみにE型です。
リアデフ外すって事はセンターシャフトも外す事になるからミッションから乗せ換え
全部自分でやるなら質問するまでもないだろうし、店に頼む事になるならKK3に乗り換えた方が良いよ。
FF化による公認車検の必要もあるし。
労力の割にはその程度の違いでしかない
そもそも4WDが遅いって言われている原因は重量じゃなく旋回時の前後の動差でトルククソ食われる為なんだけどな
FF余ってるから4WDと交換しようぜ
>>38
>>40
みんなありがとう、大切に乗ります。
死んだじいちゃんが大好きだった車だから、また乗れて嬉しいんだ。いや納車まだだけど。
大事に乗ってくれ
、、な、なぜ色がわかる？？
超能力者か？
やっぱり難しいみたいですね～。残念。
>>52ではないけど最近、他のスレでも散見される表現。
「良い『物』買ったな」くらいの意味で使われてるね。
たぶん語源は「色物」から来てんじゃないのかな？
そうなのか。知らんかった。
教えてくれてありがとう(人´︶｀*)
５速だけ使っている人いますけどどんなですか？
運転席側シートで色が赤黒で送料込み5000円なら譲って頂きたい。
こちら東京です。もし譲って頂けるようならヤフオク出してください。
都内西側、都下、川崎、横浜なら直接受け取りに行くことも可能です。
ヤフオクに1998円で出しました
ステアラックまで延びてる２本の
ホースってどうしてます？
ホース外して、メクラは何かエアーが噛むから壊れるって言うし。
油面が高くて、エアーが噛まないように、
上でUターン？
ノンパワーステアリングにするって事？
R2はデザインが嫌いだし、R1はMTがないし。
う～んやっぱvivioかなぁ。
実用性ゼロのタルガとか欲しくなるわぁ。
あ、タルガトップのエンジンはEN-07xじゃないんだよねぇ。
下手じゃないから転がらないよw
Fタワーバーはもう5年位で、Rタワーバーを装着。
あれれ、ロール感増加にアンダー増加。
他はノーマルです、あまり良くないのでしょうか？
前オーナーは有名な人らしいね
そんなに有名な人なの？
それとARCのICってもっと大きくなかったかな？
俺にはA型の純正に見えるんだが。
インタークーラはどう見ても前期純正だし。
有名な人(笑)オイル漏れ直して売れよ
そして即転売(笑)アホすぎ
恥ずかしくて乗ってられないわ
格子変更しようと思って日産方式で見てるんだけど訳わからん
そこまではカンニングして分かったんだけど、格子のパラメーターを変更する方法が分からんｗ
あと、ブーストリミッターも最大1.25kg/cm（大体）までしか変更できんし
これももうちょっと上げるにはプログラムの書き換えが必要っぽい
待て。
鉄ホ氏呼んでくるわ。
ヴィヴィオRX-Rから乗り換えるとしたら、、、唯一コレだよな。
RX-Rも最終モデルから17年も経っているイツまでも乗り続けるってワケも逝かんしなー
RX-Rから、アルトワークスなんかに乗り換えてもガッカリするだけだぜw
軽自動車のハッチバックモデルでRX-Rにとってかわる車なんかこの先も永遠に出てこないんだから
大事に乗り続けろ
シフト入らん(；・∀・)
大事に乗りなよ
噂の域を少し出ただけかも知れんけど一歩前進した
RSで感じたが軽さは武器だな
ところで、遠からずルーフの塗装を考えてるんだけど（KK3 RX-R 黒）
さっきラパンSSのところ見てたら、マツダのソウルレッドが人気だね。
全塗装は考えたことなかったけど（20万円ぐらい？）ちょっと興味が出てきた。
あの色綺麗だよね。先日25万㎞に到達したんだけど、まだまだいけるかな？
ま、通過点でしかないか。
ソウルレッドのマツダ車をして事故って鈑金、再塗装の際はもう元の色には戻らないと言われてる厄介な色だよ。
止めとき。
そうなんだ。特別塗装色ってのは知ってたけど、重ね塗りかあ。
鈑金するにも全塗装しか手がなく、それでも同じ色は出せないってことだよね。
でもマツダは推してるよね。近所のディーラー、デミオ・アクセラ・アテンザ・CX-3、それにCX-5
あとロードスターも、展示車はみんなこの色だわ。綺麗な色なんだけどなあ。
アドバイスありがとう。素直に屋根だけ塗ろうかな。
20万の全塗装なんて事故車扱い級だぞ。
マスキングして下地処理ほぼなしのちゃちゃーっと塗る程度。
日産スカイラインＧＴＳ‐Ｒのブルーブラック。
前に乗ってた、ライトウエイトスポーツは、全塗装する前に廃車になったが…
コンテスト出すわけじゃなし、見た目綺麗ならいいのよ
そこまで好きなら買えばいいじゃん
日産スカイラインＧＴＳ‐Ｒのブルーブラック。をｗｗ
エドのように、下地処理は自分でやっておくんですね。
でも、なにぶん素人なので。
以前普通車の全塗装を尋ねたら、30万円ってことだったので、
軽なら20万円なら妥当かなって思ったんだけど。
結局は、量より色を出すのに費用がかかるんだろから、
そんなには変わらないのかもしれないね。
ま、どこまで求めるかにもよるんだろうけど・・・。
剥がしたら錆が広がってて、とかなってそうで怖い
色が好きなだけ
パドルシフト、たのしいよ！簡単につくよ！
＋－入れ替えできた人なら大丈夫だよ！
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