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スバルから再び軽自動車の製造を希望します

スバルから再び軽自動車の製造を希望します


1 ：2016/01/02 〜 最終レス ：2020/03/24
ダメハツ車に六連星付けた軽自動車はスバル車と認めません

2 ：
今年の初夢スレはここですね。

3 ：
確かに欲しい。

今軽買うならスズキ一択だもんなぁ

4 ：
　　　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ 　
.　　　　 　　　　　（ ﾟωﾟ )
　 　　　　　　　 　/　　　ヽ
　 　　　　　　　　|｜　　 | |
　 　　　　　 　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ:
　 　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):　パパ、お断りして
　 　　　　　　 　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　 　　　　　　 　　　|　| .| と_つ
　 　　　　　　　　　.し ヽＪ

5 ：
>>4はダイハツ関係者？

6 ：
>>5
何でも陰謀とか工作、ステマと考えるタイプ？

7 ：
ムリ

ダイハツOEMでいいじゃん

8 ：
お前らが買わないから作らんのやぞ

9 ：
スバルが全身全霊超気合い入れて作って、ダイハツにOEMで出せばいい。

10 ：
豊田様が作らせてくれないでしょ

11 ：
トヨタブランドで軽自動車作れば良いのに

12 ：
むしろ軽完全撤退のほうが潔くてスバルらしいんだけどな

13 ：
>>1
別にスバルもあなたに認めて欲しい訳でもないでしょうから
何も変わらないと思います

14 ：
>>13
まじれすして馬鹿なの？

15 ：
無理
前スバルのR2とかに乗ってるオバさんドライバーとかは嬉々としてダイハツミライースのOEMに乗り換えて
車内広くなったし燃費も良くなって最高
前の車は酷かったって言ってるよ

16 ：
最初からダイハツに乗ればいいのになぜスバルを選ぶのか

17 ：
足回りが最高だよね プレオ
ラパンに変えてつくづく思った

18 ：
オイル漏れのエンジン思いだす

19 ：
>>16
ダイハツゴリ押し工作員か？

20 ：
ベース車はミラでいいからスバルチューンのプレオ RXRを出してくれ

21 ：
>>19
スバルがダイハツをごり押ししてんだろ

22 ：
ダイハツ得意の珍説ですか

23 ：
サンバーくらいは作ってほしい

24 ：
今のスバルが軽を作っても、昔みたいに凝った足回り、4気筒エンジンみたいに走りに振った車じゃ無く、アイサイトでしか他社と差別化できないような軽になりそう

25 ：
今のスバル車ってそんな感じだっけ？

26 ：
さらばスバル

27 ：
ダイハツトヨタの完全子会社へ
スバルも？

28 ：
ダイハツww

29 ：
赤帽サンバー作れよ

30 ：
OEMでも構わんけど、スバルの軽の名前は使わんで欲しいね。

31 ：
プレオは重いのかな、古い構造なので軽撤退になったと言うことでしょ

32 ：
四輪独立で4発しかも衝突実験は普通車と同じ基準でクリアしてるんだっけ？
凄いとは思うけど果たして軽を買う層がそんな事気にしてるかって言われるとなぁ

33 ：
四独サスはいいけど、 4気筒はイラネ、低速トルクないから。
2気筒の復活はよ!

34 ：
4気筒で低速にも強いとくれば鬼に金棒！
スバルのツインカムスーチャーエンジンは軽自動車では非常に優れたエンジンでした

35 ：
軽では世界中で売れないからチョイ大きく

水平対向2気筒直噴900ccで
NAとスーパーチャージャーの2種で
フルタイムAWDで
スポーツーカーとコンパクトミニバンの2車種作って欲しい
そして、ミニバンにはサンバーかドミンゴの名を与えて欲しい
CMはラテン楽団が「アミーゴ！」とやって欲しい

BRZのラインをこっちに戻して欲しい
BRZなんか作って売るよりこっちのほうがいい
BRZはどうせ一代で終わりなのだから

36 ：
ド貧乏〜っ！

37 ：
なぜか鈴木は叩かれない
たぶん鈴木が他社の軽を叩いているのではないか

38 ：
開発してたR1eどうなったんだろ　

39 ：
サンバー復活して欲しいな。
このままじゃ買い換える車が無い。

40 ：
>>8
売れないからじゃない。
生産性が悪くて売れても儲からないから止めたんだよ。
ソースはトヨタ系列の役員である親父。

41 ：
低速トルクがないEN07エンジンなんてもういらないよ。
燃費でも不利だしCVTも他社品の方が何処も良くなった。

42 ：
昭和41年　社用車にサンバー２代目が来た　それまではマツダB360だったから
広いし荷も積めて乗るのが嬉しかったのを憶えてる
細いタイヤに極端な逆ハの後輪　逆に開くドア　　なつかしー　　

43 ：
知識のある方　どなたか教えて

2ch閲覧すると　名前欄の色が緑と青のがあるが違いは何なのかな？
　　　　　　　投稿時間の後にIDがつくのとつかない掲示板の違いとは

44 ：
>>41
実際乗って比べた？
4気筒だからトルク無いはずと思い込んでるだけじゃない？

45 ：
現実に乗る機会自体が無さそう　

46 ：
>>44
俺は乗っているけど足りないなぁと思う
このまま1000ｃｃなら・・・と
EN07のトルクが足りないというより、
そもそも排気量が車体重量に対して足りないのだと思う。

でもフィーリングは抜群だね。
音がその気にさせるし、がさついた振動もフロアに伝わってこないし。
ダイハツサンバーと比べるとスポーツカーだわ。

47 ：
ビートもサンバーも面白い軽だよね
どちらもエンジンがその気にさせる

48 ：
産婆　三羽　別れのサンバ　てんとう虫のサンバ　白い蝶のサンバ　マツケンサンバ

49 ：
サンバー最高

50 ：
だから、いまどき、工芸品を作るメーカーがあるはずがない、大工でも組み立て大工になってる時代にさ

51 ：
ダイハツはプレハブ

52 ：
インプを660ccにしよう(無理)

53 ：
>>52
コペンOEM

54 ：
さよなら

55 ：
もう一度プレオRSの新車を出してくれ
そろそろ今のRSが15万kmなんだ。

いまでもまだまだ足回りや加速最高な軽だ、

56 ：
日経産業に出てた社長のインタビューで、
「今後軽自動車に再参入する事は絶対に無い。ＯＢにはヤイヤイ言われたが一切無視した。軽自動車事業は赤字を垂れ流すスバルの癌だった。繰り返していうが、新生スバルは二度と軽自動車には参入しない。」
と断言してた。あまりにもキッパリ言い切ってたので、逆に好感が持てた。
実際にかいしゃも絶好調だしね。

57 ：
プレオに水平対向エンジン載っけて出してくれ

58 ：
先週の朝日の日曜版に社長のインタビュー出てたな。
やっぱ軽自動車撤退して良かったわ！て語ってる。

59 ：
トヨタ化良かったね

60 ：
よくない

61 ：
自動車業界が斜陽だからな

62 ：
出てるムックの、マツダ＆スバル　に
社長のインタビュー出てる。

質問の一つに、絶好調の今が続き利益か貯まれば軽事業へ
再参入はあるか？の問に、

絶対にない。スバルは二度と
軽の自社開発はしない！と
断言してた

63 ：
全体が落ちてるから先に辞めたもん勝ち

64 ：
安心と愉しさの両立が難しいしな

65 ：
VIVIO乗ってたけど、プラグ交換やオイル交換などの基本メンテがやりにくかったな。
作り込みを大事にするスバルの社風と、コストやメンテ性が大事な軽自動車は相性悪いと思うわ。

66 ：
日本人は燃費とか維持費が安いとかで車を見るからね
運転して疲れないとかハンドリングとか二の次な訳で
でも日本車でもスバルとマツダだけは欧州車に近い味付けになってる
昔インプのMTで東京→広島を１日で行ったけど運転の楽しさもあってか全く疲れなかった

67 ：
欧州車の乗り味の方が優れてて云々て言い出す人多いね
確かに味付けの方向性の違いはあるけど、道路環境も全然違うし、日本に合ってるかはまた別問題だと思うんだけど
実際、欧州車も何台か乗ってたけど日常的に日本で乗る事に適してるとはあんまり思えなかった

68 ：
エンジンは水平対向2気筒、レイアウトはRR
車種は商用のサンバーとサンバートラック、乗用軽のR2の3車種…だといいな

69 ：
まだスバル時代の軽乗ってるよ
07年ステラカスタム

70 ：
アイサイト付きの軽があったらいいのに

71 ：
(´･ω･`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員ヌード掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ

リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！　ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY

地元で「大会社」と言われるリコーに
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方ないよｗｗｗｗｗｗｗ
さらにリコー「なぜ警察に通報しない？」と電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗ

リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない

他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗｗｗｗｗ

72 ：
スバルは工芸品を作るので、ダメだ

73 ：
>>72
アホな話だが一理ある気もしてきた

モノはすごくいいのに耐久性やメンテ性が伴ってないあたりは
工芸品って感じだな

74 ：
https://twitter.com/en0ppiDO/status/900335865397886977

75 ：
ベイビードライバーにきっとサンバーが出てたんだよね？よし、観るか

76 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

I48G9

77 ：
てすと

78 ：
>>44
NA四気筒プレオに乗っていますが
低速トルクは無い

79 ：
スバルはもはや小型車さえ作っていない
3ナンバー専業メーカーだし
30年前の小さな車のスバルはもう無いのです

80 ：
今のスバルが作る車は基本的にプラットフォームは一種類しかない
発表時期によって新旧のプラットフォームがあるが、いずれモデルチェンジで同じプラットフォームの展開になり
ある意味、全車種がグレード違いみたいなもんだ

81 ：
軍用ヘリを作ってるﾒｰｶｰなので、軽なんてばかばかしくてやってられないはず　>>1

82 ：
スズキ、ダイハツより、安くて良いものは作れない。赤字分を埋める様に、値段高くなっても、スバルファンは買ってくれるのか？
一台いくらになると思ってるのか？
その予算があるなら、良心的な価格の普通車買ってあげなよ。

83 ：
>>66
スイフトRSは安くても欧州車そのもの

84 ：
トヨタ自動車スバル事業部という身分だからダメハツのOEMのみ

85 ：
トヨタのせいと言うよりも
スバル自身が軽自動車をヤル気なし

86 ：
軍用飛行機を


作るのに、忙しくて、軽なあんて作ってられないはず

87 ：
耐久性やメンテ性が伴ってないならダメじゃん
実用的な面での技術力がないんだろう
てか軽で利益を出すノウハウを持ってないってことでは

88 ：
安く作る社風がないのだろう
少なくとも軽自動車ではスバルの耐久性はいいよ

89 ：
四気筒エンジンに四輪ストラットはメカオタクには嬉しいけど
痩せたトルクに800kgの重量ボディは車としてはイマイチだ
ま、私のプレオですけど

90 ：
プレオ、珍しいね
まず見かけなくなったし

91 ：
サンバーも遅いけど
ミャ〜っと回して乗ったら笑顔になっちゃう…

92 ：
スバルブランドを展開する軽自動車の製造事業(委託)者をダイハツ工業株式会社から日産自動車株式会社に変更するためには新しい持株会社、愛知機械工業株式会社及び桐生工業株式会社の管理会社として富士重工業グループホールディングス株式会社を設立するべきです。

93 ：
ダイハツになったのはなんで

94 ：
>>93
トヨタの力

95 ：
>>93
より正確に言うとこんなトコ

ヨタ「ウチと業務提携するなら倒産寸前のお前らを助けてやるよ
けど採算取れない軽自動車製造から撤退するのが条件な
代わりにウチのダイハツからOEM供給してやるよ」

96 ：
軽自動車撤退はスバルの自前の判断ですよ

97 ：
スバル謹製サンバー乗ってたけどとんでもない車だった
高速道路や橋の上で横風が吹くと冗談抜きに死を感じる車だった
あんな欠陥車は他に知らない

98 ：
背が高い軽は風に弱いのが当たり前w

99 ：
>>97
勘違いじゃないかな
赤帽サンバーがあれだけ高速道路を爆走してたからなあ

100 ：
強い風に弱いのは当たり前
背が高い軽は
それより壊れないしMTは燃費が良い


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