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【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★31
- 1 ：2017/01/13 〜 最終レス ：2017/04/27
- スズキ・スペーシア（カスタム（Z））と、
マツダ・2代目 フレアワゴン（カスタムスタイル）のスレです。
※先代のスズキ・パレットと、そのOEM車の日産・ルークス、
マツダ・初代フレアワゴンは別スレです。
■スペーシア / スペーシアカスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
■R06Aエンジン 技術解説
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
■副変速機付CVT 詳細説明
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
■Sエネチャージは、無音で再始動（音量を上げて聞いてみて）
https://www.youtube.com/watch?v=kTMzwYw73Ys
■軽初！人にも対応する自動ブレーキ/ふらつき警報 動画
https://www.youtube.com/watch?v=ylx3XyMvVLE
↑ 上記の動画の次に、全方位モニターの説明動画あり
■前スレ
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★30 [無断転載禁止](c)2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1481370012/
- 2 ：
- Z外しても長過ぎるって言われたからこんなんなった反省はしていない
- 3 ：
- ここかいあーやとこなた
ttp://dl8.getuploader.com/g/zubaloda/25/hirano.jpg
- 4 ：
- 敢えて書こう。１Ｚであると。
- 5 ：
- https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41TPvhRbqPL.jpg
- 6 ：
- スペーシア購入考えてるんだけど、純正ナビは今でも全然だめ？
Gリミテッドの全方位ナビがコスパいいかなとおもって悩んでる。
- 7 ：
- >>1
カスタム乙
- 8 ：
- >>1
Z。
- 9 ：
- ドンキーZのスレあった！
- 10 ：
- フレアワゴンWAUXっていうのが出るみたいだが
カスタムZかな
- 11 ：
- ドンキーＺ連呼してる奴って
昔ドンキで軽カスタム乗りにイジメられてたか、
単に買えなくて悔しくて仕方ない奴？
- 12 ：
- ただのバカニートなのでそっとしておいてやれw
- 13 ：
- フレアワゴンの雪下ろしでもすっかなぁ
でも明日も降るんだろうなぁ
- 14 ：
- スペーシアってフルモデルチェンジしないのかな？このまま消滅じゃないよね。
- 15 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/a/5a80f35f.jpg
こんな妄想CGが出るくらいにはフルモデルチェンジの噂されてるよ
- 16 ：
- >>15
そうなんだ！
これならスペカスZがいいな！
- 17 ：
- >>1
半角使うな、お前の頭Z以下
- 18 ：
- やっぱりFMC今年くるんだよねー。
今月中に購入予定なんだけど、タントもnboxもFMCぽいし何を買っていいのやら。
- 19 ：
- >>15
自社生産やめてダイハツからウエイク供給してもらうのか？
- 20 ：
- >>17
>>2を読めよ
- 21 ：
- 半年中くらいに購入検討中だけどモデルチェンジされて
自分の好みと違うデザインになる可能性もあるし
もう少しこのままでいてほしい
- 22 ：
- 次期ワゴンRはDCBSじゃなくデュアルセンサーブレーキサポートになるらしい
写真見てもデュアルカメラじゃないっぽい
https://pbs.twimg.com/media/C2AG0YXUAAAEqnH.jpg
そうすると当然、次期スペーシアも…
DCBS欲しいなら現行買っておいたほうが良いかも
- 23 ：
- >>17
俺も文句言おうと思って調べたんだけど、この板スレタイ文字数制限きついよ。
いっそのこと「【スズキ】スペーシア・フレアワゴン★xx」でいいような気がする。
- 24 ：
- http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1612/26/news016.html
ステレオカメラではハイビームアシスト機能が難しかったかららしい。
ということは次期スペーシアにもハイビームアシストつきそうだな
- 25 ：
- 本スレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1481729697/
- 26 ：
- >>22
どっちが性能いいの？
- 27 ：
- 新型スイフトと同じ物だとするとトヨタセーフティセンスCやスマアシ2と同じようなものなのかな
後から出すくらいだからDCBSより良い物のような気はするけどどうなんでしょ
http://i.imgur.com/a8tVJA5.jpg
- 28 ：
- >>23
前スレの30を31にしただけでも立てられなかったけど最近制限されたんかな？
- 29 ：
- >>28
最近かな？
http://hayabusa6.2ch.sc/kcar/SETTING.TXT
BBS_SUBJECT_COUNT=48
全角24文字まで。
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★30
だとギリ24文字？★を半角スペースにしたら入る？
- 30 ：
- スマアシ3と同等な感じになるのかね
- 31 ：
- >>27 いや、セーフティセンスcとハードウェアは同じだけどソフトは違うと書いていたな。
だから対人対応してる。dcbsと同様に30キロまでだけど。
- 32 ：
- だから前回との違いっていえば地下水管理システムの稼働でしょ
- 33 ：
- スレ分離しちゃったな
もういっその事ZはZで立てればいいのに
- 34 ：
- どっちが本スレ？
- 35 ：
- >>34
こっちだとオモ
勝手に立てたんだからシカトでおｋ
フレアワゴンの立場を無視してるし普通に考えれば今度からスペーシアとだけ
書いてもカスタムも含むだろと解釈できないバカは来なくていい
- 36 ：
- スレタイにスペーシア・フレアワゴンって書いて
>>1にカスタム、Zもねって書けばいいんだよ
- 37 ：
- >>34
そもそも向こうは３２だから次スレ候補ではないな
こっち使って向こう使うってならわかるけど
- 38 ：
- >>36
それ賢い！今までハブられてたフレアワゴンカスタムスタイルも仲間入りできるねｗ
- 39 ：
- マツダ社員出勤中
- 40 ：
- 8月FMCらしい
- 41 ：
- この1週間寒かったから、ビックリするぐらい燃費悪かった。
Sエネって寒さと相性悪い？
- 42 ：
- >>40 どこ情報？
- 43 ：
- >>41
どんな車でも寒けりゃ燃費わるいんじゃね？
- 44 ：
- CMまでN-BOXに似せてるね
わざと？
- 45 ：
- >>41
寒いとモーターアシストもアイストもしないからね。
単純に考えると、その燃費差がSエネの実力なのかね。
- 46 ：
- 出発前の暖機がいつもより長かったとか
- 47 ：
- 早ければfmc夏なんだろうけどまだこなさそうな気が
タントと同じくらいでいいんでない
- 48 ：
- とりあえずモデルチェンジして後から新型N-BOXに寄せてけばええんや
- 49 ：
- 燃費は外気温の影響大きい
５℃以上 ５℃未満０℃以上 ０℃以下で色々制御が変わるみたい
Li-ionバッテリーも温度低いと充電されないらしいのでアイストしなくなるし
近所のコンビニ行く程度なら燃費計は下がる一方
ある程度走ると０℃くらいならアシストはかかるけど
今度寒い時Li-ionバッテリーにタオル巻いてホッカイロでものっけてみようかなｗ
- 50 ：
- なんせ軽にしては車体価格高すぎ。
節約したくて軽にしたいのに全然燃費考えても相殺できんわ
- 51 ：
- アルト買えよw
- 52 ：
- >>50
乗り出し20〜30万円の軽の中古の方が
コストパフォーマンスがええで
- 53 ：
- アイストは、鉛電池の温度も影響してくる。
気温がマイナス3℃以下だとほぼアイスト有効にならないし、モーターアシストも動作しない。
なんも役に立たないかというと、回生でリチウムイオンバッテリを蓄電してあれば、エンジンとオルタネータは切り離されるので、発電によるパワーロスがなくなる。
- 54 ：
- >>50
これだけの装備登録車なら300万だろ貧乏人はコンパクトにしとけ
- 55 ：
- >>52
ペーパードライバーの嫁にそんな軽自動車買ってやったら4年間で修理代30万近くかかったわ
運転慣れたからカスタムＺ買ってやったよ
- 56 ：
- もうすぐ初回車検で見積もりに持ってったけどまだまだブレーキパッドは十分残ってるみたいだな
- 57 ：
- 40000キロぐらいだからあたりまえか
- 58 ：
- CVTフルード交換盛り込みやがったが絶対交換しないわ
- 59 ：
- 下手に替えると保証効かなくなるしね
- 60 ：
- 純正を50000キロで代えとけって整備士のあんちゃんに言われたが
- 61 ：
- >>56
ディーラーですか？
- 62 ：
- 一年に2000キロも走らんから部品交換前に買い替えそうだわw
- 63 ：
- >>58
４万で交換しなかったらもう２度と交換できへんで。
それ以降は全ての業者でお断りや。
- 64 ：
- マニュアルにCVTフルード交換不要って書いてあるじゃん
- 65 ：
- >>61
車検屋だよ
- 66 ：
- CVTの不具合で有名なFITに乗ってたときの話
CVTFって交換時期を逸すると交換できなくなる
その状態で下手に交換するとスラッジがあちこちに噛み込んで不具合出て来る
ってSABの整備士に言われたので寺の整備士に聞いたら肯定だった
長く乗るなら２−３万ｋｍで交換、５年程度で乗り換えるなら無交換でいい（補償内だし）
んじゃないでしょうかってぶっちゃけてたよ
- 67 ：
- ATFも同じような論争がずっと続いてるよね
けれど結局はATFも無交換で15万キロとか普通に問題なく走る
CVTの場合はどうなんでしょうね
- 68 ：
- >>67
ATFだってギアオイルと同じなんだから時間がたてば水分などを含んで
劣化するのは当然だと思うけど・・
無交換で問題なく走るの「問題なく」ってのはあくまでも機能的な問題で
変則ショックや機械的な噛み込みによる走行時の不快感は徐々に増しますよ
（もちろん長く乗ってりゃ気がつかないレベルってケースもあるかもしれませんがね）
と、いうわけで>>66の意見に同意。
- 69 ：
- スペーシア公式のメンテナンスノートの定期交換部品一覧にATオイルは無交換ってはっきり明記されてる
変えるのはもちろん悪いことじゃないけど実質かえなくても特に害はないってこと
無交換でいけるってスズキ本体が言ってるんだから
- 70 ：
- 無交換じゃ無くて、無料交換ってミスプリとかされていないか確認してみよ。笑
- 71 ：
- >>70
マニュアルとセットで新車についてる本だぞ
お前こそよく見ろよｗ
- 72 ：
- 保証書と点検整備記録簿が一体の本
- 73 ：
- 06年以降のCVT車は無交換と明記がある
- 74 ：
- >>71
ごめん。
無料交換ってミスプリされていたら良いなぁ。
って期待を込めて自分の車に在る本を確認しようと思ったんです。
- 75 ：
- それはさすがにｗ
- 76 ：
- 燃費計だと２１キロくらいなのに満タン法だと１８キロくらいだ
どっちが正しいとかじゃなく誤差ってこんなもんなのかな
- 77 ：
- ルーフブラック、ボディホワイトパールの2トーン希望
- 78 ：
- ATFもCVTFも動いている限り確実に劣化します
ショックが大きくなるとか音が気になるようになるとか物理的な変化もある
燃費にも影響あるかも？ただし走ることには問題がないレベル
自分の車だと毎日乗ってるから変化に気付きにくいだけ
１０年とか乗る気なら３万ｋｍ程度で交換できるうちに交換することをおすすめしておくよ
しなくても走るけどね たぶん
- 79 ：
- 同じスタンドでセルフで給油した？
スタッフ給油だとばらつきがあるし、スタンドが違うと給油ストッパーの動作にばらつきがあるから、満タン法にばらつきが出る。
- 80 ：
- >>76
外径の小さいタイヤに交換してない？
- 81 ：
- タイヤ交換したことない
- 82 ：
- >>81
自分のは±1未満だけど不思議ですね。
- 83 ：
- リセットして測り直しなされ
- 84 ：
- この前満タンにした時にリセットしたからもう１回比べてみる
- 85 ：
- ?(・_。)?(。_・)?
- 86 ：
- Aピラーの窓が真っ先に曇るんですなー
- 87 ：
- カスタムZよりekスペースカスタムのほうがかなりいかついな。
- 88 ：
- 誘導
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1484401069/
- 89 ：
- なんでそっちに誘導するの？
- 90 ：
- バカだから
- 91 ：
- 誘導
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1484401069/
- 92 ：
- スペカスＺの納期ってどのくらいか知ってる人いる？
- 93 ：
- >>91
番号後なんだから、このスレ終わってからでえーやん。
- 94 ：
- 運転しにくいよねクリンビューを買ってみたけど全然ダメだな余計に視界悪くなって危ない
思うにタントはセンターピラーがないからAピラーが２本あるんだと思うんだけど
スペーシアやNボまでマネしなくてもいいと思うんだがエブリーやアトレーはAピラー１本なんだから
- 95 ：
- ↑>>86って書くの忘れた
- 96 ：
- ステアリングがゴキゴキいうな
- 97 ：
- >>96
キミのだけじゃね？
- 98 ：
- そうかな、エンジン回ってないときに軽く左右にハンドル動かすというな。
- 99 ：
- やっぱきみのだけじゃね？
- 100 ：
- ステアリングからするの？ラックとかじゃなくて
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