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【ダイハツ】キャストPart27【CAST】
- 1 :2019/12/14 〜 最終レス :2020/05/10
- キャスト スタイル・アクティバ・スポーツ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/index.htm
前スレ
【ダイハツ】キャストPart25【CAST】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552224042/
【ダイハツ】キャストPart26【CAST】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1563885498/
- 2 :
- >>1 乙
- 3 :
- キャストは永久に不滅です
- 4 :
- キューブマーチのようなポジション目指すのかな?
- 5 :
- キューブマーチのようなポジション目指すのかな?
- 6 :
- キューブマーチのようなポジション目指すのかな?
- 7 :
- ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の100%“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている
- 8 :
- つまりトヨタの下請け
- 9 :
- 何十年も前から知っていますが今さら何か
- 10 :
- ハスラーの対抗車になるらしいな
- 11 :
- スタイルだけど、スタッドレスは155/65/r14履いてる。
足回りが一気に軟弱になった気がする。
- 12 :
- 小さいタイヤ履くと距離やスピードメーターにズレが出るっぽいね
- 13 :
- アクティバたぁ坊乗りだけど、デビューして直ぐに購入したが、最近までパワーボタンの存在に気が付かなかった・・・w
- 14 :
- スタッドレス付けたことないけど大変そうですな
- 15 :
- >>13
楽しそうだね
- 16 :
- ちったー仕方あるまい
- 17 :
- インチダウンのスタッドレス注文したんだが失敗だったか?
- 18 :
- スタイルは変なタイヤサイズじゃないから楽だろ
- 19 :
- スタッドレスどころか快適性と経済性でノーマルもインチダウンですよ!
- 20 :
- 個性的な見た目だけにタイヤケチるとくっそダサくなる
- 21 :
- アジアンインチアップ対国産インチダウンの不毛な戦いが始まりますん
- 22 :
- アクティバターボ乗りだが、スタッドレスタイヤ14インチを履かしているが、そんなに違和感ないぞ。
- 23 :
- >>12
ぽいも何も、原理を考えればわかるでしょうに。
- 24 :
- 典型的マウントを取るのが大好きな馬鹿w
- 25 :
- 14インチと15インチってスタッドレスの値段大して変わらんのよね
- 26 :
- >>11
あえて、そのまま乗って欲しいな。
運転が上手になって行きますよ。
- 27 :
- 冬タイヤの値段を調べてみた
ムーヴなど一般軽 155/65R14
キャストアクティバ. 165/60R15 +20000円
スタイル&スポーツ 165/55R15 +25000円
これくらい違うのね
- 28 :
- スタッドレスこそインチダウン、幅ダウンで良いわな、幾らか安くなるし
どうせスタッドレスタイヤは減る、アルミも腐る
見た目気にするよりスタッドレスの性能気にした方が良いわ
- 29 :
- 自分の軽は夏は165/55R15だけど冬は今見れんからうろ覚えだが145/70R13でダンロップのWN01にしてる
今年新しいの買い替えた時、廃料とか含めても24000しなかったから経済的だ
- 30 :
- 16インチのスポーツホイールがカッコいいと思っていたので、
16インチのアイスガード5プラスを買った4年前。
シーズン中に3回程度ある大雪の日に、(新品スタッドレスタイヤで)ドヤ顔しようと思ったら渋滞にはまったでござる。
- 31 :
- 夏用アルミ履いてると融雪材で痛むし
万一スリップして縁石Hitしたら泣けるからな
サイズは細い方が接地圧高いから良い
215とか履いてるヤン車見るが冬用の10万円軽でも買う方がましじゃね?と思うわ
- 32 :
- 11です。いろいろな意見ありがとうございました。
>>29
すごいわ。
- 33 :
- キャストってメーターの透明パネルをティッシュで拭いただけで細かい傷が付きまくるな。
コストカットで素材の品質を落としてるのか?
- 34 :
- ガラスじゃ無いんだから、そんな物だろ
- 35 :
- 他の車でもなる。
- 36 :
- 激落ち君で磨けばいいんじゃねw
- 37 :
- 綺麗にしようとしてみんなやらかす
エアダスターで吉
- 38 :
- 「 大発 」だいはつ の漢字のエンブレムがオプションで欲しい
- 39 :
- >>38
それは帝國陸軍海軍とも使用した上陸用舟艇ではありませぬか?
- 40 :
- 来年5月 新キャスト
ハスラーに対抗する
ソース driver
- 41 :
- wakuwakuか?
- 42 :
- 何年対抗してんだよ
- 43 :
- ものすごい駄作が出る予感
- 44 :
- >なお、現行型のキャストは「スタイル」「スポーツ」を継続生産・販売して、アクティバのほうは年内いっぱいで生産中止する見込みです。
https://bestcarweb.jp/news/114016
スポーツ生産継続じゃん。
- 45 :
- アクティバだけか
- 46 :
- >>
アクティバの代わりに新型が出るということ
- 47 :
- アクティバはパクリっぽいカラバリや中途半端なユーティリティなど、ハスラー人気を目の当たりにして慌てて発売しました感が最後まで払拭できなかったのが不幸
年末にはライバルも更に手強くなるけど、今度はじっくりと個性的なクルマに仕上げて欲しい
- 48 :
- 車のデザインってもうwakuwakuくらい思い切ったことしないと何でもパクリになりそう
- 49 :
- 過去のデザインを見てもダイハツ=パクリのイメージが強すぎる。タントはダイハツが切り開いて他社がマネしたと思うけど
- 50 :
- スポーツ継続朗報だは
- 51 :
- そんな最中ですが、アクティバ購入しました。
- 52 :
- >>51
おめいろ!
- 53 :
- PDX-D1をポチってしまった。
- 54 :
- そもそも国産車は全てパクリがスタートやんけ
- 55 :
- >>52ありがとうございます!
納車が楽しみです。
- 56 :
- Tant CROSS&TAFT Concept
https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/tokyo_as2020/
- 57 :
- taftってのがwakuwakuか?
- 58 :
- https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/12/daihatsu_TAS_01.jpg
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/12/daihatsu_TAS_02.jpg
これがアクティバの後継者か・・・。
- 59 :
- >>58
割といいと思ってしまった自分がいます
- 60 :
- >>58
wakuwakuの時は後部ドアノブが目立たなかったりナビも横長液晶とか攻めてたのに
なんか普通になっちまったな
- 61 :
- ハスラーパクリにさらに磨きがかかった
- 62 :
- キャストは丸みがあってかわいい方の軽なのでこの手の四角い軽は完全に別物
- 63 :
- ネイキッドくらい思い切ればいいのに
- 64 :
- アクティバが生まれ変わると思ってたらお亡くなりになったようだ
- 65 :
- 全高1630に抑えたとはいえ大型ガラスルーフかぁ…
最低地上高は当然180をキープしてくるだろうから、素人考えながら乗り心地というかサスの突っ張り感が心配
- 66 :
- タフトのタイヤサイズが165/65R15になっている
ハスラーより1サイズ大きい
タイヤが重くて乗り心地が不安になるな
https://www.daihatsu.com/jp/news/2019/20191223-1.pdf#_ga=2.106326663.562202244.1577087395-153355785.1576743518
- 67 :
- ハイゼットトラックpeaks versionがなんか良いな
- 68 :
- ハスラーが縦長になったから
こっちの方が見た目のバランス良いな
アクティバよりは売れそう
- 69 :
- アクティバは貴重なレア車種になったな
買取爆上げ間違いなし
- 70 :
- キャストは1代限りで終了なのかな
タフトで十分だな
- 71 :
- 車屋でタフトとタントを聞き間違う事件が多発しそう
- 72 :
- 天井ガラスってどうなの?
夏は直射日光で糞暑そうだし冬は熱が逃げて寒そうなんだが
- 73 :
- ロッキーに続いてタフトも復活か
- 74 :
- 公開される車両が(商品イメージを弱くする)FFなのは何か理由があるのだろうか?
新開発の4WDメカニズム搭載予定とかだったら嬉しいんだけどな
- 75 :
- タフトいいな
パっと見、ウェイクのヒンジドア版みたいな印象
ネイキッドや初代bB風にカスタムできそう
- 76 :
- >>74
ロッキー同様、電子制御四駆積んできたら
ハスラー対し圧倒的アドバンテージになるよな
- 77 :
- >>76
全車マイハイに対抗するにはそのくらいのインパクトが欲しいよな
- 78 :
- >>76
いや全然ならんだろ。そもそもロッキーの悪路走行の動画一切ないしメーカーですらFFでもそんくらい走るよってツッコミ入る砂利道走行を出してるだけでは。
ヒルディセントもついて数々の動画上がってるキャストの方が全然すごいと思うぞ。
- 79 :
- ローキーに積んでるのはオンロードでメリットのある奴
多分悪路走行の話はしてないと思うよ
- 80 :
- ローキーて何やねん
ロッキーや
- 81 :
- 今日発売カートップによるとタフト発売は6月
上の情報と合わせて5、6月発売濃厚
- 82 :
- タフトっていわれると長毛猫の肉球の毛をイメージしてしまう
- 83 :
- 1代だけで消えそうな名前
- 84 :
- >>83
既に初代じゃねーだろ
- 85 :
- >>84
?
タフトなんて車あったっけ?
- 86 :
- スズキはクロカンのジムニーを出し続けてるからハスラーとかゆるい系が許されるけど
もうクロカン出してないダイハツがタフトとか出してもスズキの真似っことしか言われんのよなぁ
- 87 :
- タフト→ラガー→ロッキー→テリオス→ビーゴって毎回名前変わってた気がする
- 88 :
- https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ダイハツ・タフト
- 89 :
- >>86
ロ、ロ、 ロッキーを先に出したから(震え)
- 90 :
- タフトってなんか昔あったラシーンっぽいな
雑誌に出てたテリオスキッドもどきはガセネタだったのか、それとも別にあるのかな?
- 91 :
- もう、ムーヴいらないからタクトのオプション装備充実させてほしい車高下げたり
ハスラーはタイヤとタイヤハウスの空間が広過ぎてイヤだ
- 92 :
- >>ID:3qh1nMov
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- 93 :
- 何にでも文句つけたい人っているよね
- 94 :
- アクティバのターボ 購入しました。
乗り心地、出だしの良さ、内装の質感、いずれもとても良いです。
普通車みたい。
- 95 :
- おめいろ
- 96 :
- >>94
足元は、狭いけどな
- 97 :
- >>95 ありがとうございます!
>>96昔軽トラに乗っていて、それに比べたら自分には充分です。
ディーラーさんに我儘をしてしまいましたけれど、ターボエンジンで正解。
速くないが軽快。
- 98 :
- 個人の主観にはよるけど、アクティバターボは十分速いよ。
大人しく走れば燃費も勿論悪くないし。
4WDならある程度の積雪路でも凍結路でも安心感は高いし。
- 99 :
- >>98
嬉しいコメントありがとうございます!
流れに乗ってキビキビ走ってくれるので運転が楽しいです。
- 100 :
- ターボでもパワーウェイトレシオはそんなに小さくは無いので。
ただ、低回転からトルクが出るので体感上はかなり速く感じる。
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