スズキとホンダの違いwwww

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1 ：2013/06/17 ～最終レス：2016/07/18: 334 名前:しあわせの黄色いナンバー :2013/06/17(月) 19:36:27.67 ID:rG6dGgyj
高級デパートで扱ってもらえるのがホンダ車
100均でも扱ってもらえないのがスズキ車

自動車大国のアメリカで
さまざまな苦労を乗り越えて鍛えられたのがホンダ
自動車大国のアメリカで
韓国車にすら敗北し、惨めな撤退をするのがスズキ
2 ：: スズキさんは粘着質
3 ：: スズキは渾身のキザシがライバルのホンダアコードにまるで敵わず
アメリカからの撤退を余儀なくされたので
経営が傾いているんだっけ？
4 ：: 「ホンダブランド」を信じて買ったら、裏切られ、こんな酷い目に。
●today塗装剥がれ
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg
●N-BOXや、FITのサビ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1550505/car/1147722/2067704/note.aspx
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/203/1203044_m.jpg
●各種、異音
Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c
シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ
GD1 フィットーガガガガ病
http://www.youtube.com/watch?v=WKLBOhT4PZs
●LED切れなどの不具合　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
5 ：: ●脆弱ボディ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/cb/kumagaigumi1/folder/1310011/img_1310011_39570326_6?1346467137
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912195948-196810668.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200013-187318921.jpg
http://pic.wenwen.soso.com/p/20090912/20090912200032-2118548818.jpg

◆N-BOXやN-ONEは、3000個～4500個前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万～３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000～4500個の部品が海外製だという事です。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。
6 ：: 例えば、スズキは汚れよけに展示車のフロアに敷くのは段ボールや新聞紙。そうやって経費を節減するのだろうか。そんな貧乏くささが女性客から嫌われる。
7 ：: 「鈴菌ｗ」の待ち望んでいたスレだね
嬉々としてカキコしている「鈴菌ｗ」の姿が笑える
8 ：: ホンダはシャフトがぽっきり折れる欠陥CVTを交換せずに、プログラムの変更でごまかす。
私たちは、車を買ったのであって、ホテルやカフェに来た訳ではない。
店がどんなに綺麗でも、中国製の部品の寄せ集めで組み立てられた、中身が無茶苦茶な車はいらない。
まさに本末転倒と言える。

見かけだけ綺麗で、すぐにぶっ壊れては車としての価値がない。
もはや、ホンダ車＝中国車　で、中国製パーツで組み立てられたホンダ車は、
価格は高いが品質の悪い中国車のようだ。
これでは、同品質で価格の安い中国車がマシかもしれない。
9 ：: ホンダと言えば、シナ製。シナと言えばホンダ。　シナべったりの企業がホンダ

『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380

『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
http://j.people.com.cn/94476/7978663.html

『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2101D_R20C12A4MM8000/
ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。

10 ：: スズキのディーラーはどこもかしこも小さくて入りにくい
11 ：: >>10
ホンダも似たようなもん
http://picture1.goo-net.com/shop/090/0900435/L/0900435_Det_1.jpg
http://picture1.goo-net.com/shop/903/9031096/L/9031096_Det_1.jpg

レクサスにでも行けば？
http://picture1.goo-net.com/shop/920/9200216/L/9200216_Det_1.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/report/img/58_bp_04.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/ztourer/20120615/20120615151706.jpg
12 ：: 今、若者の間で車が人気！ただし、若者に人気の車は、企業の偉い人が考える若者向けの車とは違っている |
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-283.html
13 ：: NEW
NEXT
CHINESE
NORIMONO
14 ：: 人気沸騰！軽自動車ウォーズ　～なぜ今"軽"なのか...　知られざる舞台裏～
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber3/preview_20130528.html
15 ：: エネチャージでグーン！
ターボでダーン！
スズキンでボカーン

自爆しやがった…
16 ：: 小さな車
大きな誤算
鈴菌です。
17 ：: ハンドルのプラスチックが縮んで、中の鉄芯が見えてしまうキャリー・カルタス・アルト
縁石にぶつけたりしなくても２万Kmでハンドルが６０°ほどずれてしまうアルト
フロアが錆びて穴が空き、運転しながら真下の路面状態を確認できるキャリーバン
ドライブシャフトが抜けて立ち往生したキャリートラック
２サイクルかと思うほどの煙を上げながら走る様々な車種
５０Km以上で旋回中に少し強くブレーキングするとスピンモードに入るワゴンR
外装がタッチアップしてあった新車のスクーター
地面に落としたウエスでそのまま新車を拭き上げる販売店
両側一時停止の交差点でホーンを鳴らしながら颯爽とノンストップで駆け抜けるスズキの作業服を着た方々
などなど経験すると「ただでもいらん！」　となりました
18 ：: ●爆発するホンダの中国製エアバッグ　　*ホンダエンブレムが宙を舞う
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eFdxWJM_zM8#!
HONDA AIR BAGの表示が右側に見える。
うまく開かなかったり、爆発して金属片を撒き散らす。
事故で乗員にトドメをさして、確実に死亡させる、人口抑制装置搭載。
保険金事故を計画のお客様は、お近くのホンダカーズへ。
19 ：: 【さようならホンダ】ホンダが韓国製部品採用へ＝国内下請け潰しの売国行為
http://blog.livedoor.jp/news_keywordtoday/archives/27304668.html
20 ：: ●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
　安易な中国製部品採用には走らない。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/?SS=imgview&amp;FD=1420927604
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20120523/220131/02.jpg

●スズキの国内工場に、外国人が多いという噂は、実は、大嘘だった。
　豊川工場を始め、ほとんどが日本人で、機械化も進んでいて、力仕事は少なく、パートなどの女性の方も多い。
http://www2.satv.co.jp/satv_midnight/uploadfiles/20030330135835.jpg
http://img01.hamazo.tv/usr/p/o/p/popbunka/popbunka-%E8%8B%B1%E4%BC%9A%E8%A9%B1-%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E5%B8%82hsuzuki-%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD-gsxr-gixxer-2.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201104/154600/321298.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/img/d041006.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201106/158463/343080.jpg
http://www.takarakp.co.jp/contents/gyomu2/images/photo_7.jpg
21 ：: ●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
　ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ　豊川工場
http://www2.satv.co.jp/satv_midnight/uploadfiles/20030330135835.jpg
ホンダ　中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
http://www.mr-bike.jp/?p=13380
http://response.jp/article/2010/06/18/141759.html

例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
姫路の工場で作っているらしい。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
タイヤも他社(ホンダ TODAY等)のような海外メーカー製ではなく、
最安のレッツ4(10万円を切る日本製スクーター)ですら、IRC(井上ゴム工業)製のMB38を採用。
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters03.html#mb38
22 ：: 【さようならホンダ】ホンダが韓国製部品採用へ＝国内下請け潰しの売国行為
http://blog.livedoor.jp/news_keywordtoday/archives/27304668.html
23 ：: ■韓国ってホントに反日？　
http://peachy.xii.jp/korea/korea1.html
■韓国製キムチ
日本向け輸出キムチ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/cc/04f5b15757a0e3f523cc7f75deff4238.jpg
24 ：: タイトルおかしいだろ
ホンダ•スズキとダメハツの違い
じゃろ？
25 ：: 下請けを日本から他国へ変えて売国奴とは…
同じ品質なら安い方を選ぶのは自然な流れでは？
逆に言うと全く同じ物で高い方を選ぶのはアホでしょ。
それに、親企業を存続させる事と、一部の下請けを存続させること。
どちらが重要視されるのかは説明する必要ある？
親企業が潰れたら下請け全てが潰れ、数万人とその家族が路頭に迷う。
一部の下請けなら…
国内に拘り利益率が低下し、大量リストラしたり、下請けに不当な値引を要求するよりマシだとおもうが…
もちろんスズキがそんな事をしているとは思っていない。
何故、国内から国外へシフトするのか？
必ず理由がある。
そして守るべき物があるという事。
鈴菌は単純過ぎる
26 ：: 中国製と日本製の品質が同じ訳がないｗ

耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
http://www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&serial=69&w=640
もはや詐欺　中国製HDD
http://www.yukawanet.com/archives/4225401.html
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html
中国製椅子が爆発する恐怖
http://saitamarin.saitamania.net/e143594.html
膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html
PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
http://bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA
わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
http://uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626
【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0605&f=national_0605_038.shtml
27 ：: どんな理由があろうともスズキがやれてる、頑張れている事を、ホンダはやれないだけ。
28 ：: スズキの真似なんかしたら
北米で築いた信頼とブランドが崩壊してしまう
・ホンダは北米を始めとする先進国
・スズキはインドを始めとする後進国

　きっちり住み分けが出来ているのに
　なぜ「鈴菌ｗ」は火病を起こしているんだ？　
29 ：: ◆N-BOXやN-ONEは、3000個～4500個前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万～３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000～4500個の部品が海外製だという事です。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』

●ホンダの中国製バイクは、このように塗装が剥がれてくる。中国製の低品質は経年劣化で現れる。
　街中でも、ホンダのバイクはこういうのを時々、見かける。
http://www.bike-free.jp/blog/wp-content/uploads/2011/04/20110320114000008.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_1.jpg
http://www.toyomii.com/blog/matsuiskeeterzx200/photo/1326272765_2.jpg
●LED切れなどの不具合　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
　これも中国製の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660
●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4622886
●N-ONE グローブボックス脱落不具合
http://minkara.carview.co.jp/userid/408423/car/1252420/2151268/note.aspx
●N-ONE ピラー　フィルム剥がれ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435011/SortID=16013425/
●N-ONE ディスプレイオーディオ不具合
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/408423/blog/28732786/
http://blogs.yahoo.co.jp/manba1962/34548265.html
●N-ONE ドア取手のガタ、泥除け取付け金具変形
http://ameblo.jp/ac-teto/entry-11401231521.html

30 ：: どの部品を使っているのか教えてくれ！
知らないなら余計な事は書き込むなよ。
頭悪いの自分で晒すな。
31 ：: スズキは
アメリカからの撤退に続いて
日本の軽自動車市場の縮小が続くと
本当にインドだけになってしまうからな
「鈴菌ｗ」によるホンダへの誹謗中傷がエスカレートするわけだよ

2ちゃんで各種URL貼りをしてる奴は
スズキ車のファンじゃなくて
スズキの関係者でしょ
一個人がここまで粘着してURLを集めるとは考えにくい
組織的にやってると考えられる
32 ：: いやいや
修様がそんなことにお金を使わせる訳ないでしょ、ケチっぷりを舐めちゃいけない！
どのメーカーにも偏執狂的なファンはいるんだと思う。
貼ってるリンクの説明も思い込みで大袈裟に書いてるしね。
スズキは中国に自社でコントロール出来る部品メーカーを持っていないから国内で調達せざるを得ないってだけの事でしょ？
普通の完成車メーカーならかなりの関連部品メーカーが同時に進出してるから現地の日系部品メーカーで作った物を使用してる
って事だけど理解できてないんだろうねえ。
中国とホンダが嫌いなのは分かるけどローカル家電メーカーの話題でだしてドヤ顔されてもなぁ
通勤時間にスズキの本社工場の近くにきてごらん、大型バスで研修生という名の合法外国人労働者が通勤してくるから
33 ：: >>32
＞普通の完成車メーカーならかなりの関連部品メーカーが同時に進出してるから現地の日系部品メーカーで作った物を使用してる
って事だけど理解できてないんだろうねえ。
↑しかし、今や中国企業からの部品調達を増加させ、
現在、ホンダや日産では90％の部品が現地企業から調達可能なものだという。
90％の部品が現地企業から調達可能なものだという。
90％の部品が現地企業から調達可能なものだという。
現地企業から調達可能なものだという。
現地企業から調達可能なものだという。
●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn
●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

現地企業(ローカルサプライヤー）というのは、フーヤオ(福耀玻璃工業集団) のような純中国メーカーのこと。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx
34 ：: ●中国　フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx
福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
35 ：: ワゴンR : 不具合を発見次第リコール
M糞M犬 : 他の新車発売まで隠蔽、破損部品の交換も拒否
36 ：: 不具合が出た場合の対応
ホンダ　・日米を始め全世界で対応
スズキ　・日本だけ対応
　　　　　・アメリカではサムライ（ジムニー）の転倒事故が多発したのにリコールをしなかった
　　　　　　結果、当局から販売禁止措置を食らう
　　　　　　→四輪車はアメリカからは撤退
　　　　　・インド等の後進国では制度の不備をいいことにリコールをしない

　スズキの悪質さが際立っていますね　　
37 ：: 鈴菌とアホンダの違い？
SUZUKIユーザーの鈴菌は熱くなりやすい。
コピペを連打し、HONDAを激しく攻撃する。
HONDAユーザーのアホンダはユーモアと暖かい眼で鈴菌を見守っている
38 ：: >>36
アメリカ製のバンハ絶対転倒なんてしないもんね。
転倒するのはサムライだけ。
39 ：: ●副変速機付CVT
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*副変速機付のジヤトコ製CVTは、超ワイドレシオで7.28
これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
このCVT7は、1.8Lまで使用されているCVTで、スズキは、それを軽自動車に採用し、
強度的余裕度は、かなり大きい。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
　ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
40 ：: 実につまらない…
41 ：: スズ菌→スズキ乗りの汚点
アホンダ→ホンダ乗りの汚点
42 ：: 軽なんてどこも一緒、日本でしか販売されないコストカットのボロ車
原付も一緒、以下同文
43 ：: だから、社長は、俺は中小企業企業の親父だと言ってるじゃない
44 ：: だからスズキのディーラーは、場末の板金屋みたいに汚いのか。
45 ：: またアホンダ工作員のスズキ嫉妬叩きスレか・・・やれやれだぜ
46 ：: ホンダとスズキの戦いを、龍虎の闘いと見るべきか？目糞鼻糞か？それとも誰も気にしてないか？
47 ：: >>46
目糞鼻糞なのかもしれんが
その癖ホンダのプライスが気に食わん
高いなりの理由があれば納得できるが
48 ：: >>4-5
ホンダってそんなにやばいのか・・・
そろそろ車検くるし
フィットもいいなーと思い、次は軽から新型フィットにするかと思っていたが
ホンダそのものが問題のようだな・・・
ホンダの部品の約２割は中国製というのは全く認識なかった俺。
他のメーカーはどうなんかな？
日産マーチは中国製というのは知ってるけど・・・
49 ：: >>48
「政治や領土問題」と「工業製品の品質」について
同じにしてしまうのがスズキ狂信者の痛いところだね
メイド・イン・チャイナをアタマから全て否定してしまうと
今の日本で（世界でも）は生活できない筈だ
　オマエが2ちゃんにカキコしている
　PCや携帯電話、スマホは純日本製か？
　IT製品や家電製品は全て中国製といっても良い状況

ま、
>>48みたいなバカげたカキコをしている時点で
スズキ狂信者の「鈴菌ｗ」しかいないわなｗ
50 ：: 耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
http://www19.atwiki.jp/vippc2/m/plugin/ref/?guid=on&serial=69&w=640
もはや詐欺　中国製HDD
http://www.yukawanet.com/archives/4225401.html
http://gahalog.2chblog.jp/archives/51975783.html
中国製椅子が爆発する恐怖
http://saitamarin.saitamania.net/e143594.html
膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
http://www.epochtimes.jp/jp/2012/10/html/d15114.html
PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
http://bom.yakedo.net/hap/pc%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8C%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3%E6%9C%AC%E4%BD%93%E3%81%8C%E7%88%86%E7%99%BA
わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
http://uloco.jp/a/a_0001hatak/id/2519/t/20120626
【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0605&f=national_0605_038.shtml
51 ：: いつものコピペです
52 ：: 　　　　　　　　　　　　　　　　ワゴンＲのリコールについて
【ワゴンR スティングレーの4WD車のESP(R)（横滑り防止装置）装着車が対象となります。】
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0624/index.html

「鈴菌ｗ」にブーメラン直撃ｗｗ
これは恥ずかしい
53 ：: おっ？いい書き込みしてるじゃないかぁ…
よし、お前らも今日から鈴菌に
カーン(感)！
セーン(染)！だ！
コピペ連打でカーン！
自ら馬鹿を晒してセーン！
鈴菌感染スペシャル登場！
54 ：: >>52
スズキのこのリコールこそ、プログラムの書き換えだけで、完全に直るリコール内容。

ホンダのCVTプーリーシャフト折損は、プログラムでは直らない、シャフトの強度的問題。
つまり、今回のホンダのリコールは、強度アップさせたシャフトを採用したCVTを作り、
全車CVTを交換しなければならないリコール。
それを、プログラムで誤魔化した、ホンダのCVT不具合は、まだ完全には解決していない。
55 ：: ●スズキ、日産、三菱の副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、スズキや日産や三菱の軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
　ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
56 ：: >>54
直らねよw
ブレーキシステム全取っ替えしないとまともに動かねーよ。
57 ：: >>56
リコール内容も知らないバカが、知ったかするな。
4WDに、2WDのプログラムを入れてしまってただけ。
4WD用のプログラムに書き換えれば完全に直る。
58 ：: >>54-55
バカの一つ覚えで同じ事貼ってるが、もう少し勉強した方がいいよ。
半クラ制御で衝撃荷重がかからない設計のシャフトに
停車時にNかPにシフト、
発進時Dに入れると同時に全開にするユーザーの乗る車では繰り返し衝撃荷重がかかって破損した。
発車時にガツンと衝撃がかかっても気にならない下手くそがそんなにいるとは思わなかった←ここはホンダがユーザーを過大評価したミス
だからプログラムを変更して衝撃荷重がかからないようにする　ということでしょ？
1.8Lまで使用されているCVTを使用でありがたがっているって　終戦直後かよ。
スズキ、日産、三菱は軽に最適化したCVTを作る金を掛けなかったor用意して貰えなかった　って事だよ。
日産系のJATCOが作ってないんだから新規設計するのケチったんだろうと推測出来るけど
59 ：: >>58
ギリギリの設計で、強度的余裕がないから軽自動車のトルクで折れる脆弱なシャフトなんだろｗ
それぐらいの衝撃荷重で壊れるのは、僅かでも、想定を超えた力には、まったく耐えられないということ。
例えば、マニュアル車でクラッチをポンと素早く繋げてしまったら、衝撃でシャフトが折れるのと同じ。
もう、話にもならない、呆れたレベル。それくらいで折れるなんて前代未聞。
数十年前の自動車ですら、ノーマルの新車状態で、
変速機のシャフトが折れるなんて大欠陥レベルの異常事態。
60 ：: 世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ

　　　　◆必見！　スペーシアのここが凄い！
　　　　
　　　　・カタログ値リッター29km、実燃費でもN-BOXは足元にも及ばない
　　　　・実燃費を良くするために、軽なのに高価な最強強度のハイテンを使用
※→　・全体交通事故1.4%しか軽減効果のない衝突防止システムは今はなし　←※
　　　　・ティシューBOXが便利で、N-BOXのような玉袋はない
　　　　・N-BOXのようにパイプイスや、開口部が狭くて使いづらい事はなく、広くて上質な仕上がり
　　　　・女性もターゲットにできるほど使いやすくて、燃費がいい万能車
　　　　・多彩なカラーバリエーション
　　　　・N-BOXのようにDQNを連想させる下品なところはなく、誰にでも勧められる品のいい車
　　　　
　　　　こんなにいい車なので、ライバルは焦り、必死にアンチ活動をしている

アホンダはF1でも負けてトヨタとのハイブリッド戦争にも負けて
とうとうトヨタの子会社やトヨタと燃費競争してるスズキに噛み付くほど落ちぶれたものづくり日本崩壊の象徴
アホンダが敵前逃亡してくれたおかげでプリウスは昨年度も登録車販売台数日本一を維持できた
脱走兵であるアホンダの処刑に全力を尽くすのは産業界全体の義務といえる
61 ：: ホンダのCVT故障は38万台中わずか3台のみ
しかも故障したのは、P→Dに入れたと同時にアクセルベタ踏みとか特殊な乗り方をした車両のみ
そういう無茶な乗り方をしても大丈夫なよう、ソフト的な対処で既に解決済み
ハード的な欠陥のある糞トランスミッションの事例としては、この車種が余りにも有名
http://minkara.carview.co.jp/en/car/suzuki/wagon_r_wide/qa/unit7711/2/0
62 ：: CVTはプーリーと金属ベルトが接触すると、急激に磨耗する。
なのでオイルで接触しないようにしている。
オイルの「せん断抵抗でトルクを伝達」している。まったく、滑ってないわけではなく、極わずかに滑っている。
金属ベルトの挟む力を加減することで、接触せずに、かつ、大きく滑らないようにバランスを取っている。
本来は、このバランスと、変速スケジュールを重視して、油圧を制御する。
プーリーシャフトの強度は関係ない。
逆に、シャフトの為に、この部分の制御に変更を加えるのは、シャフト強度が足らない証明となる。

原付とかは、ゴムベルトなので接触して摩擦によりトルクを伝達している。
変速は油圧ではなく、重りの遠心力とバネのバランスで行われる。
(ベルトには引く力がかかる）
なので車の金属ベルト式のCVTとは違う。
（金属ベルトは押す力で、トルクを伝達している）
63 ：: 過疎ってるじゃないか！
今日からお前らもグーン！ダーン！だ
64 ：: むかし住所詐称していたスズキ自動車のスレはここですか？
65 ：: ンダの軽なら乗る気しねぇ
66 ：: ま、結局バッタもんはどうよ？ということで。
67 ：: クルコンまで付くのがホンダ。
VSAも付かないのがスズキ。
そういう俺は2代目スティングレーT乗り。正直Ｎ箱の装備は羨ましい。
68 ：: 中日キチガイの会長ってスズキだっけ。
69 ：: ●アルミ製の高価なナックルを採用するスズキ車！　GT-R、RX-7、ランエボと同じアルミ製
http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/784819419.jpg
▲サビが出る、塗装のコストすら削ったナックルやタイロッド　　品質悪すぎｗホンダNシリーズ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/
70 ：: スズキ車の具体的な車種は何なの？
71 ：: >>70
33km/L以降のアルトエコなど
72 ：: >>70
>日信工業は軽自動車や低燃費車向けの販売を強化する。軽量化部品のアルミ製ナックルが、
>軽自動車として初めてスズキの軽自動車「アルト　エコ」に採用された
http://www.asahi.com/tech_science/nikkanko/NKK201304040019.html
73 ：: N-ONEのどこに金がかかってるのかわかりません
あの価格設定なら中古のFIAT500買うほうが良い
74 ：: 同意。
同じホンダで選ぶならフィットの方がまだいいかも。
75 ：: >>71
案外まじめにやりだしたんだなぁ。
タンク小さくして軽量化しただけだと思ってた。
76 ：: あの顔見て買う気無くすよな＞NONE
77 ：: 軽なんてどれも一緒
78 ：: >>77
じゃあさ何だったら違いがあるの？
79 ：: セダン、ワンボックス、セミワンボックス、トラックまったく違うが
80 ：: 軽にもその全タイプ有るよね
81 ：: ageてんなよ!!!!!!
82 ：: ホンダが軽に力をいれてるのは久しぶりに見たけどなんで
83 ：: 客がｽｽﾞｷには乗りたがらないという時代の要請を承けてだよ
84 ：: 以前ホ●ダ工場で働いた事あるけど凄かった
期間工は犯罪者みたいなやつばかりだった
こんな奴らが作った車はのりたくないｗｗｗ
しかもホ●ダの軽作ってるの別会社っての知ってた？
85 ：: あぁ、八千代工業株式会社ね
86 ：: >>84
トヨタなんか直接トヨタ自動車という名の付くとこでは作ってないぞ
セントラル自動車とか九州トヨタとかそんな子会社が作ってる
87 ：: ＤＱＮのための車をＤＱＮが作る
素晴らしいじゃないかｗ
88 ：: >>84
ちょっと前からｱｸﾃｨ系だけだぞ　八千代
89 ：: >>84
ちなみに、Nシリーズは鈴鹿工場だけどね。
http://www.honda.co.jp/group/manufacturing/domestic/
90 ：: 就労ビザじゃなくて
研修目的で来日したブラジル人を組み立て工員として使うのがスズキ
ブラ公による犯罪が多発して治安が悪化してのが
スズキのお膝元である静岡県
91 ：: なに行ってるんだ？
スズキの研修生はは２０年前からインドとパキスタンだよ
92 ：: 表の研修生はインド人だけど
裏の研修生（使い捨ての組立工員）はブラジル人
スズキは
使い分けが上手だよね
93 ：: 修ちゃんは経営の舵取りはピカイチだからスペインスズキエスパーニャでも撤退、VWとは泥沼係争、韓国ヒョースンにはノウハウ上手くやられて、とうとうアメリカは撤退し損失大計上
頼みのインドじゃマルチのキザシは早々に撤退大バーゲン祭り、今後のブランド戦略はモーターショーだけ相変わらずウィンドー真っ黒ハリボテショーモデルで話題作り、微かに話題になったレンジエレンジエクステンダーは出すにも出せなくなって今さらの火消し。
さすがピカイチだわさ。
94 ：: ●スズキの国内工場に、外国人が多いという噂は、実は、大嘘だった。
　豊川工場を始め、ほとんどが日本人で、機械化も進んでいて、力仕事は少なく、パートなどの女性の方も多い。
http://www2.satv.co.jp/satv_midnight/uploadfiles/20030330135835.jpg
http://img01.hamazo.tv/usr/p/o/p/popbunka/popbunka-%E8%8B%B1%E4%BC%9A%E8%A9%B1-%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E5%B8%82hsuzuki-%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD-gsxr-gixxer-2.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201104/154600/321298.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/d/img/d041006.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201106/158463/343080.jpg
http://www.takarakp.co.jp/contents/gyomu2/images/photo_7.jpg
95 ：: ４ヶ月ぶりのコピペかよ？
96 ：: 何ともくだらないスレだね
どうでもいいじゃん
97 ：: そう言えばダメハツの社長は金のない連中が軽に流れるって、公言してたなあ
98 ：: 金があったら普通車乗るよ。家には軽３台に普通車１台のオーナーより
99 ：: スズキ会長＆社長「軽自動車は貧乏人の車だ」
　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　
時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all
100 ：: 貧乏人とホンダオーナーの違い

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