TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【HONDA】N-VAN vol.7
20万円以下で車を買った人のスレ
テスト(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)
LPG・CNGの軽自動車
【未来型】 三菱 i（アイ） Part94
【スズキ】JB64ジムニー☆71【新型】
おっさんが乗っても恥ずかしくない軽 part15
軽で某輸入車ディーラーに行ったら笑われた
テスト
軽自動車って高いよね
ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー9台目
- 1 ：2019/12/05 ～ 最終レス ：2020/05/05
- 7台目がDAT落ちしたのでここに新設
前スレ
ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー7台目
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1378040795
ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1442703707/
- 2 ：
- >>1
乙です
- 3 ：
- >>1
助かります
- 4 ：
- クリッパー結構みかける
- 5 ：
- U71Vのバッテリーを新品に交換したんだけど、交換したらバッテリー警告灯が点灯するようになった…
ECUリセットとか関係あるのかな？
- 6 ：
- みんから兄弟
水温上がらずだけど ヒーターがきいてるうちは
正常なんですか？
- 7 ：
- ディーラーいけよ
- 8 ：
- >>6
サーモスタットが開いたまま壊れてるだろ
暖気さえすれば冷却効率は良いので水温が半分上がるよりマシだが、暖気しないで走るのはNG
普通に使いたいならすぐ修理したほうがいい
- 9 ：
- へー
- 10 ：
- >>8
ありがとう
- 11 ：
- 197,000キロでオルタネータ死んだ…
帰宅途中バッテリー警告灯が点灯、走行中徐々にメーター内の表示灯が消え、ウインカーが点かなくなり、ギリギリ自宅でエンジンストップ…
- 12 ：
- 頑張ってくれたじゃねえか、主を最後の力を振り絞って家まで送り届けたんだぜ？
- 13 ：
- ご臨終おめでとうございます。
- 14 ：
- オルタ交換すればいい話？
- 15 ：
- >>14
ですね
明日、オルタネーターとベルトが届くので交換します
- 16 ：
- 買え
- 17 ：
- なるべくお金をかけずに乗ろうぜ
みんから兄弟
>>8
渋滞つかまったら水温あがりました
サーモのカチッと音もしてるから様子を見てみます
でも、冬の間は暖機運転しようと思いました
- 18 ：
- レカロ組んだ
ｅ－TATSUYAとかってメーカーのレールで組んだけど、せいぜい3～4cm上がった程度
京都から三重まで走ったけど腰痛なし
やっぱショックよりシートが大事だねぇ
- 19 ：
- カワイ製作所の使ってるけど床から取り付け面までら約25cm
e-tatsuyaの見てみたけどサイドスライドの調整がない分薄めに出来てる感じ？
- 20 ：
- 今はかってきたけど、こっちも床からシート底辺まで約25cmでしたw
助手席のシートと比較して目視でテキトーに3～4cmって言ったけど、もうちょいあるのかも
- 21 ：
- 使ってるシートにもよるだろうね
うちはLX-Fの初期型使ってるけどマイナーチェンジで座面が薄くなってるみたいだし
- 22 ：
- ここって三菱製のミニキャブ？メインはU6系？
- 23 ：
- 三菱U6系か日産U7系がメインだと思うよ
U4の人は少なそう
- 24 ：
- エアウィーヴ,
バイクのゲルザブ？
腰を鍛える
- 25 ：
- >>22
わいはU62Vと、昭和43年のLT30に乗ってるゾ
- 26 ：
- リオはスレチ？
- 27 ：
- タウンボックスが入ってるからクリオもOK
- 28 ：
- U61V
手作りスピーカーカバー
プライスレス
https://imgur.com/WEifzQw
https://imgur.com/UVA95K2
- 29 ：
- タウンボックスLX M2納車されたぜー
- 30 ：
- >>28
https://i.imgur.com/WEifzQw.jpg
https://imgur.com/UVA95K2.jpg
- 31 ：
- >>30
サムネイル？ってどうやってだすの？
- 32 ：
- >>29
内装パーツ取りしたいんでください
- 33 ：
- >>32
いやなこった、探して買えw
- 34 ：
- U4まだ乗ってます…
- 35 ：
- U61V
まだまだ これから・・・
- 36 ：
- >>11だけど、オルタネーターとベルト3本交換して復活！
しかし、交換が楽な車だなぁ
- 37 ：
- 旅人
「先の細いプラグレンチ下さい」
「先の細い24ｍｍのソケット下さい」
道具屋あすとろ
「いらっしゃい」
「おっ！プラグかな？ありますよ」
「おお！デフギアオイルかな？」
「魔法のカギ（特殊な工具）がいるけど、メンテはしやすいよね」
- 38 ：
- >>36
自分でやっちゃうんだ
すげーね
- 39 ：
- すげーよ(≧∇≦)b
- 40 ：
- デフオイルのドレンボルトが回らない…
- 41 ：
- 道具屋あすとろ
「先に注入口からですよ」
- 42 ：
- テールランプの球交換が激しく面倒臭い…
- 43 ：
- そうなんですか
- 44 ：
- >>17
サーモ外して鍋実験してみました
（カチッと音はサーモじゃなかったんですね）
貝柱みたいのが膨らんで弁は開きました。
閉じが完全ではないので、水温が上がらないんだろうと思い、バネを
伸ばして、いったん閉じて、様子を見ることにしました。
ヒーターは前よりきくようになりました。
新品に変えないとだめですかね？
なるべくお金をかけずに乗ろうぜ
みんから兄弟（手間は惜しまずにね）
- 45 ：
- ブレーキランプ側？は簡単に手突っ込んで終わりなんだけどねー
常時灯？のほうはめんどくさいね
逆だったかもしれんが
- 46 ：
- みんカスとここを一緒にするんじゃねえよ
サーモも買えないとか仕事してないのか？
- 47 ：
- >>46
買える、買えないじゃなくて
買わないといけないのか？ってことだけど・・・
もともと そんなに弁ってきっちりしまっているもんなの？
- 48 ：
- 千円ちょいの部品ケチるならクルマなんか乗るなよ
- 49 ：
- 去年から寒いと水温計が真ん中迄上がらない＆今回水温計が急上昇 でサーモスタット・弁交換したよ
今月20万キロ予定 先月今月で交換した部品
補機バンド（パワステのみ劣化） イグニッションコイル・プラグ（急に振動が） バッテリー（5年17万キロ無交換だった）
クーラント（微妙に漏れてる） タイヤ（ローテしてないから運転席内側片減りが凄かった）
- 50 ：
- >>49
>サーモスタット・弁交換したよ
症状からして開きっぱなしになっていたサーモが閉じっぱなしになったいう事でしょうか？
弁？というのはヒーター弁でしょうか？
今までそんなに意識してなかったけど水温系の針って冬でも真ん中になってましたか？
自分のはヒーターはきいてるんですけど・・・
- 51 ：
- >>50
サーモスタットの動作不良は、その構造上大抵は一度開いた状態からきちんと閉じきれずに引っかかって
いたりして固着に近い状態になってしまうものよ
常温であればスプリングが伸びてきっちり閉じていないといけないものであって、水温が上がってきたら
その温度に対応したセンサー的物体がスプリングを押し上げて水路を開かせる
なので、始動直後でサーモスタットが閉じていたとしてもヒーターコアへはエンジンで暖められたクーラントが
届いていない訳では無いからヒーターが効かないという事は無いね
ただし、サーモスタット不良で常温時に水路が開いている場合、ヒーターコアへ流れるクーラントは
一度ラジエターまで通った上で戻ってくる経路なので(厳密には違うが)、クーラント全てが温まらないと
ヒーターコアの温度も上がらずヒーターが効きづらい、という事
なおサーモスタットが完全に閉じない状態で壊れると、冬場ならばある程度エンジンに負荷をかければ
水温計は真ん中手前までは行くが、下り坂でアクセルを踏まない状態を維持したりすると針がすぐ下がる
サーモスタットが正常ならば、その水温下降に対して水路を閉じるのでラジエターまでクーラントが回らず
エンジン内部循環のみになる為にまた温まってくる、という感じかな
サーモスタット故障の場合、閉じた状態で固定されて水温がやばくなる、というのはほとんど見た事が無いな
- 52 ：
- >>51
ご説明ありがとうございます。
サーモの交換と一緒にクーラントを交換したいのですが
自分の買い置きが「そのまま使えるクーラント」
というものでして、全量交換したいのですが、ウォータージャケット、ヒーターから
抜くにはミニキャブは何か方法はないですか？
またクーラントを入れるにはサーモスタットのところから入れればいいのでしょうか？
教えていただけたら幸いです。
- 53 ：
- そんなレベルなら話にならないな
- 54 ：
- ヘッドライトをHIDやLEDにしようと複数買ったけど、全部後ろに当たって入らない…
みんなどうしてるの？ど突いて凹ませてる？
- 55 ：
- >>54
Philips の X-tremeUltinon LED なら付いたぞ。
- 56 ：
- >>55
調べたら6000Kだったんだけどそれ付けて車検通りますか？
- 57 ：
- >>56
カットラインが出ないと車検通らない
中華製だとカットライン出ない事が多い
- 58 ：
- 中華HIDやLEDは99%車検通らないからやめてくれ、車屋からすりゃ迷惑だ
IPFやレイブリックあたりは高品質でハイエースとかなら車検通ったが他の車種でも通る保証はない
ライト裏側のボディぶっ叩くと光軸出づらくなるからやめろ
- 59 ：
- >>57
サイトに載ってるU61に乗ってる人の声をみたらカットラインはちゃんと出てるらしいんですが、他の車種に乗ってる人の声ではカットラインが出ないみたいなこと書いてあったんで車種によりけりみたいですね
- 60 ：
- レイブリックがいいんですね！
参考にします
- 61 ：
- フィリップスLEDは車検大丈夫だった
- 62 ：
- >>52
クーラント交換は全量換えるつもりならそのままタイプ2Lとかじゃ足らないよ
原液を買って来てその都度クーラントを作るつもりじゃ無いと泣きを見る
全量交換とはいっても、実際にはシリンダー下部のエア抜きボルトを外したりしても全部は抜けないし
ラジエタアッパー側からホースを突っ込んでじゃばじゃば洗うつもりでやればそれなりには抜けるけどね
それ以前に、この車はサーモあたりからクーラントサブチャンバー室あたりの配管が面倒だから、いっそのこと
経年劣化しているであろうサブチャンバーを交換するつもりで外したりすれば、それなりにライン内のクーラントは
抜く事は出来るね
ヒーターコアも助手席足元だから、ホースを抜けばなんとかならない事は無いけど、こういうのはある程度
機械の仕組みや構造や経験が無いと無理よ
文面で説明しただけで現物を見てああこうか、といった応用が利くレベルじゃないと厳しい
なお車体のケツを上げておけばクーラントの流れを作れるので交換しやすいけども気休めレベル
クーラントはちゃんとラジエターキャップ側から入れて、サーモを開いて暖気しつつ追加よ
このあたりの基本が分かっていないなら自分でのクーラント交換はやめたほうがいいかも
毎日水温系とリザーブをチェック出来るなら良いけど、エア噛んでトラブるのがオチだからね
- 63 ：
- >>62
恐れ入ります。
U61Vは全量で3.5Lらしいです。真水で中を洗浄して原液タイプで希釈するらしいですね
>シリンダー下部のエア抜きボルト
これを今探しています
>クーラントはちゃんとラジエターキャップ側から入れて、サーモを開いて暖気しつつ追加
全量抜けたとしてウォータージャケットが空の状態で、ラジエターキャップから投入しただけで
補充はできているんでしょうか？ウォーターポンプの所が空の状態でエンジンかけたらだめなんじゃないですか？
だからサーモを抜いた穴から注入したほうがいいんじゃないかと思ったんですが？
- 64 ：
- 整備解説書買えよ
- 65 ：
- >>63
>>64の言うとおり、整備書を買うとまでは言わないけどディーラーか整備工場に行って、クーラント交換の
ページだけコピーして貰ったほうが確実だよ
サーモスタット部からクーラント注入は確かにおっしゃる通り理にかなっているけど、そこまでせずとも
いきなり壊れたりはしないものだしね
- 66 ：
- >>64
>>65
けち臭い男ですみません＾＾
- 67 ：
- 教えてクレクレ君
- 68 ：
- >>65
いやケチなんじゃなくてさ、基礎知識と経験の無い人が、他人から手法とコツを聞いただけで
練習もせずに一発勝負の整備を成功させられると思うかい？
車の整備は家電製品の操作とは訳が違うんだよ
プロでも不明瞭な点があればすぐに整備書を見るし、その上で初見の整備でも成功させられるのは
基礎も必要だけどそもそも「正しいやり方」があってこそなのよ
誰でも最初は素人だけど、だからこそきちんとした手法を間違えずにやる努力を惜しむべきでは
無いと俺は思うな
- 69 ：
- どの車種でもサーモ外してそこからクーラント入れるなんて聞いた事がない。聞いた事がないって事は必要がないという事。だからやる必要はない。
正規の方法で水が入らずに補記類が壊れるなんて事はあり得ない。
そもそもキャップから水を入れるのがそのエンジンを開発した会社が出している説明書に書いてある正規のやり方だからその方法でやるのが正しい。
やった事が無い素人が考えた程度の理屈よりも、製作者が考えた交換方法が確実に正しい。
- 70 ：
- >>68
>車の整備は家電製品の操作
家電製品の修理なんて、修理しようなんて気は無いですよ。
なんでもユニットごと交換ですから。
>>きちんとした手法を間違えずにやる努力を惜しむべきでは無い
自分も惜しんでいるつもりはありません。だからいろいろ知識を吸収しているつもりですが・・・
>>69
>どの車種でもサーモ外してそこからクーラント入れるなんて聞いた事がない
全量交換でエンジンが空の状態なっていて、サーモも交換する場合
サーモハウス？が高い位置にあるミニキャブはそのほうが確実なのではという話ですよ
>正規の方法で水が入らずに補記類が壊れるなんて事はあり得ない。
サーモスタットの弁がもともと、キッチリしまっていないという事になるのでは？
だから、ウォータージャケットにラジエターキャップからクーラントが入っていくのではないでしょうか？
- 71 ：
- もうこいつ無視しろよウゼェ
- 72 ：
- >>70
ごちゃごちゃ言うとらんと普通にキャップから水入れてエア抜きだけしっかりやったらええんちゃうん？それこそサーモ開いたらゴボボーっと入っていくやろし。
- 73 ：
- 失敗しても廃車にならないような事項ならともかく
エンジンとかラジエーターとかサーモとかって話になると、こっちも適当な事言えないしな
- 74 ：
- 多分知識が欲しいんじゃなくて賛同が欲しいだけなんだろうね
聞く耳持たないってのはこの事だな
- 75 ：
- >>70
無知が偉そうな口きいてて草
- 76 ：
- 車の整備ってのは自分の考え、やり方を論じていいのは基本を理解してからだ
基本も知らねえうえに人に教えを乞う立場の奴が自分の考えをグダグダ言うな
不満があるなら自分の考えだけでさっさと直せ、どうせ壊すだけだがな
- 77 ：
- >>70
>>だからいろいろ知識を吸収しているつもりですが・・・
だからね、自分で学んで知識を吸収するのは良い事なんだけど、それ以前の問題としてメーカーが
クーラント交換、エア抜きとしての正規の手法を公開している訳でしょ
まず基本としてそれを学んだ上で、自分なりのやりやすさや結果が変わらない段取りの変更とかを
考えていくのが「自分なりの勉強」なんだよ
じゃあその整備書に記されているやり方を事細かに教えてくれ、と思うかもしれないが、整備書自体は
整備工場なりディーラーなりに行けば誰でもコピーして貰えるものあり、その最初の手間は絶対に
誰もが自分自身で行うべき物なのね
整備書を見た上で分からない、理解が進まないという事であればここの人達も助言を行うことは
惜しまないだろうけど、一般的に学ぶ事の出来ない知識や技術ならともかく、整備書に記されている
事まで他人の為に一からタダで教えてくれ、というのはいくらなんでも虫が良すぎるの
「最初の基本となる手間」を惜しんでいるように見えるから厳しい言葉が返って来るんだよ
言葉は厳しいが>>76の言う通りなんだ
申し訳無いがあなたのいう「学ぶ」というのは他人の時間をアテにして意見を貪っているだけであり
自分から動いて整備書のコピーを手に入れる事を行っていない、ただそれだけです
- 78 ：
- それと補足
>>サーモスタットの弁がもともと、キッチリしまっていないという事になるのでは
きっちり閉まっていないならば最初からラジエター側に全量のクーラントが入っていく事になる
始動前にウォーターライン全てにクーラントを回しておきたいならばそれで正解なのだけど
サーモスタットが開くまでの暖気時間の数分間にて、クーラントが回っていないからエンジンが
熱にやられるなんて事はまず無いのよ
ウォーターポンプがクーラントに漬かっていないから潤滑が不足するのでは、と考えているのかも
しれないけど、大抵の場合はラジエターキャップからクーラントを入れた場合はウォーターポンプまで
回っているものだし、ウォーターポンプ自体も空転させたところで元々ベアリングが入っているものだし
そう簡単に潤滑不良の焼き付きなんて起こさない
不安ならば以前書いたように、車の後ろ側を高くしてから一連の作業を行えば良いと思うよ
- 79 ：
- 10万キロ行ってない初代NV100が車検付き28万
荷台クソキレイなのに
怪しい…裏があるのかな
- 80 ：
- >>79
そんなもんでしょ
- 81 ：
- 何処かにU43Vのサンルーフ付きってないかなぁ
出来ればターボ付きでMTを希望
- 82 ：
- >>81
古い車のサンルーフは壊れたら部品出なくて詰むぞ
- 83 ：
- >>78
素人の質問にお答え抱き誠にありがとうございます。
>サーモスタットが開くまでの暖気時間の数分間にて、クーラントが回っていないからエンジンが
熱にやられるなんて事はまず無いのよ
>、ウォーターポンプ自体も空転させたところで元々ベアリングが入っているものだし
そう簡単に潤滑不良の焼き付きなんて起こさない
自分はシール類が大丈夫なのかな？と思っていました。
>大抵の場合はラジエターキャップからクーラントを入れた場合はウォーターポンプまで
回っているものだし
そういやあジグル弁？（空気抜き弁）の穴から入るなあ。と今は思っています。
今現在は、水温計が半分まで上がらないという点が気がかりなのですが、ヒーターもきいているので
冬は暖機運転を心掛けながら、夏の暑い時期まで様子を見ようと思っています。
ミニキャブはいい車なので長く乗りたいです
どうもありがとうございました。
- 84 ：
- ＞自分はシール類が大丈夫なのかな？と思っていました。
こんなトンチンカンな事を言っちゃうような、この程度の知識すら無い奴がその無い知識で反論しようとするからみんなから反感を買うということを自覚できるようになったらまた来てね
- 85 ：
- どっちも皮肉入れんとレスできなくなってきてる
平常心
- 86 ：
- >>83
実は俺の車もサーモスタットは壊れているけどね
次回クーラントを交換するタイミングで修理を予定している
現実的にはちょっと高速乗ったり、山道で長時間負荷をかけても水温計が半分まで来ないはずだし
サーモ故障のそのパターンだとどちらかと言うとオーバークールに近い状態になりがちなのよ
エンジンさえ温まればヒーターが効いて来るのは正常だし、そういった点を気にするならばむしろ
サーモの状態よりも各部の水漏れによるトラブルの方を気遣って運用した方が建設的かもね
まあ壊さないようにご注意を
>>84
トンチンカンな部分とはいっても、シールの運用状態なんかを一歩踏み込んだ視点で考慮して
みたりするのは決して悪い事では無いと思う
ドライで回してしまうとどれだけ負担が掛かるのか、なんて考えながらやれるってのは意外と
大切な点だったりするしね
作業手順はともかく、そういった疑問点ならば知っている人が助言してあげるのも悪くは無いものよ
- 87 ：
- 金と時間と失敗を積み重ねて身に付いた技術と知識をタダで素人に教えてなんの得があんの？
- 88 ：
- >>87
確かに得することは無いし、時間を費やすだけよね
ただ、善意から出るそういった記述もweb上にある程度無ければ検索なんて成り立たないのよ
自分から情報を他人にタダで与えるのが絶対に嫌だって人は、自分の調べ物を行う時に検索を行う資格が
無い、と言い換えても良いんじゃないかな
こういった車種専門スレなんてその最たるものだと俺は考えてるけどね
- 89 ：
- じゃ自動車整備士いらねえな、真偽もわからねえネットの情報で自己責任でせいぜい遠回りしろや
- 90 ：
- >>86
シールの運用状態ってそれとクーラントにどういう関係があるの？
クーラントが無いとウォーターポンプに良くないっていう思い込みがそもそも間違ってる事を知らないのに、そのアホな思い込みを前提に喋るからおかしい事になるんだよ
- 91 ：
- >>89
困った時にネットの情報で助かった、って経験は無いのかな？
少なくとも俺はこのスレに限っては、世話になった事もあるしなるほど、と思った事もあるので自分から何か
助言が出来る事はしたい、というだけよ
対価を貰って経験と技術と知識を切り売りする仕事とは訳が違う
まあ自分が努力して会得した物は一切他人にタダでくれてやりたくない、と考えるのは個人の自由さ
仮にネットで情報や手法が見つかったとしても、それを実行するのは本人の意思であってこちらに責任は無い
その結果に責任を負うかどうかの違いが仕事における対価の有無ってだけ
なお俺が整備士である可能性もあるんだぜ
それは誰にも分からないだろうに
- 92 ：
- >>90
俺へのレスなのか？俺はサーモスタットの人じゃないぞ
クーラントが一滴も無い場合、キャビテーションを誘発するのと同じ感じで潤滑ゼロになるのを恐れてるんじゃないか？
多分だけど
- 93 ：
- ＞シールの運用状態なんかを一歩踏み込んだ視点で考慮してみたりするのは決して悪い事では無いと思う
＞ドライで回してしまうとどれだけ負担が掛かるのか、なんて考えながらやれるってのは意外と大切な点だったりするしね
>>86のミニキャブはクーラントでベアリングの潤滑でもしてんのか？
- 94 ：
- >>91
ないね
おまえらみたいな貧乏くさい奴らがあーじゃねえこーじゃねえとほざいていじり壊して修理屋に来てみりゃ開講一番「金がねえ」だからな
- 95 ：
- ド正論で草
- 96 ：
- >>92
＞クーラントが一滴も無い場合、キャビテーションを誘発するのと同じ感じで潤滑ゼロになるのを恐れてるんじゃないか？
言ってる意味がサッパリ分からんのだが
- 97 ：
- クリッパーリオ、軽バンのくせに80km出しても3000rpmで落ち着くな。
他だと5000は回るのに。
- 98 ：
- >>97
リオは軽バンではない
- 99 ：
- >>93
そんなわけ無いでしょ
サーモスタットクーラントの人がそう考えてるんじゃないかって事を想像しただけだがね
>>94
そうなんだ
少なくとも俺は、自分の専門分野じゃない所だと助けられた事もたくさんあるけどな
まあ素人知識を知った気になっている人にいざ対価を求めると高い納得出来ないってのは同感よ
>>96
そんなもん俺も分からんよ
>>83ならそう考えてるんじゃないかってのを文脈から邪推しただけ
というか俺は>>83のサーモスタット注水の人じゃないぞ
会話が成立していない気がしてならんが、君ら単純にレスの揚げ足取るだけが趣味なのか
- 100 ：
- くだらない奴に関わってるから周りの印象よくないんだろ
100～のスレッドの続きを読む
【ダイハツ】タント Part68
社会人男性ならBMWやアウディを買えないの？
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
DAIHATSU 初代コペンL880K(2002～2012) part39
軽乗っててはずかしくない？(´･ω･`)31
新型アルトにスポーティーモデルを！
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★71
【HONDA】S660 Part182【MR OPEN】
「愛車が軽自動車」という圧倒的劣等感…！
【スズキ】 AGS総合 その5
--------------------
一人暮らしなカレー食べるよな？
【Twitch】PUBG総合スレ part.138【Youtube】
劇場版 響け！ユーフォニアム総合♪136
【絵描き専用】何が何でも大手になりたい【オフ専用】◆4885
プチ・ヤドカリ総合スレ15
ついに太田のグッズが公式から消される
☆☆★☆レースクイーン総合スレッド364★☆★☆
◆創作について何でも自由に雑談するスレ4◆
ジョイメカファイトにありがちなこと
鴻上尚史のオールナイトニッポン
【超速報】安倍さん「中東訪問の準備を進める」 アメリカとイランの調停へ [723267547]
松村って存在がグループの害にしかなってないよな
オイルヒーターってどうですか？ 13
【セクハラ】東京ユニオン 4発目【労働組合】
☆★ ＡｎｅＣａｎ(姉キャン) ★★ PART.13
【統計分析】機械学習・データマイニング26
【関西】エクシオ 建築士 岸本晃 山本充 黒眼鏡【その３】
岩合光昭の世界ネコ歩き★678
港北郵便局
今コピーしてるものをペーストして去れ＠寿司Ⅱ
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
