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超小型車・超小型モビリティー総合スレ18
20万円以下で車を買った人のスレ
- 1 ：2009/01/31 ～ 最終レス ：2016/05/29
- H8年式セルボモード 15万円で購入。
- 2 ：
- に
- 3 ：
- ぬるぽ
- 4 ：
- ぽてと
蒸したり揚げたりおいしいですね～
次の方は「と」です
- 5 ：
- あげぽ
- 6 ：
- とんま
- 7 ：
- H11年式ワゴンR
車検1年付きで17万円
- 8 ：
- Ｈ7年式ヴィヴィオ
車検一年付きで１２万円
900ccのバイクと原付があるから、
車はこんなのでもいい。
- 9 ：
- １３万で購入して修理費用で１０万以上かかる
見る目を養ってきます
- 10 ：
- 一昨年ハイゼットバン購入。
車体5万+車検代7万。
去年アルトワークス購入
車体12万+車検代16万…
- 11 ：
- H8年式 ムーヴ
車検２年付き15万
- 12 ：
- 安物買いの銭失いなスレはここですね。分かります。
- 13 ：
- 買った店も整備に出した店も３流だった
多分走行距離改ざんしてるよ
- 14 ：
- 四年式セルボ。
連れの車屋で車検取ってもらい7万。
- 15 ：
- 9万円とかの車って、ちゃんと乗れるのかな。
- 16 ：
- 車両価格１９万円で買った２０ソアラに乗ってるけど
全く問題なし！
- 17 ：
- 平成11年型 トッポBJ FFターボ 走行距離77000キロ
ユーザー車検代約4万
車両価格4万
合計8万円
- 18 ：
- 平成13年kei 走行5万 車検残1年 13万
不具合無し絶好調
28万で転売予定
- 19 ：
- ムーヴターボH8
80000K
検2年17万
130巡航不安無し
- 20 ：
- 整備工場の友人のツテでH7ワークスRSZコミコミ20万でゲット
程度良くて最高でした
- 21 ：
- うちの親父が昔、ミニカバンを車両１諭吉で購入し、２年限定で乗ってたよ。
２年で乗り潰す事を前提に乗ってたから、メンテは一切せず、
最期の頃はATでエンストするようになり、２年の役目を終えたよ。
- 22 ：
- H6年式 ヴィヴィオバン 車検1年 7万円
H9年式 ヴィヴィオ 検無し 3万7000円
- 23 ：
- H9 ヴィヴィオ 7万キロ 車検満タン込み込みで13万円
1回目のユーザー車検を3万円で先月済ませた
オイル交換1回1500円以外メンテ費用は掛けてない
あと2年は軽く乗れそう
絶好調だよ 大当たり
- 24 ：
- 車両２０万以下だと、
先代マーチや、９２レビン等、
意外といい物件があるよ。
- 25 ：
- 20以下限定でいい物件あるとか意味分からん
- 26 ：
- 原付なら結構いいのあるよ
- 27 ：
- 車両本体２０万円以下で、走行距離６万キロ以下、修復歴ナシ車だと、
気長に探す必要があるな。
程度のいいタマは売れ足が早い。
ＰＣサイトのグーやカーセンサーに載っても、一週間以内に売れることが多いな。
- 28 ：
- H2年ミラ2万
H6年セルボモード6万
H7年アルトワークス16万
全部車検付きで
どれも買ったときの原型を留めていないほどの年式・グレード不明車にｗ
- 29 ：
- 2年前に19万で買ったけどまだ普通に走ってる
ツンカム・MT・ターボ・4駆で冬道は圧倒的な加速力だｗｗ
- 30 ：
- ﾊｲｾﾞｯﾄ
- 31 ：
- ミニカ
- 32 ：
- 意外な掘り出し物があるよね
- 33 ：
- 8年前にH7のミニカトッポを20万で。
3万弱しか走ってない５ＭＴでした。
前の持ち主の趣味でレカロシートつきｗ
そしてその子が今入院中 (´･ω･`)
元気になって帰ってきてくれるかな?
- 34 ：
- HN11s F6Aターボの初期型Keiの5ドア、本体10万円。
タイベル・ウォポン交換込みで15万。
走行距離はちょうど10万㌔、
状態は左舷後部に凹みスリキズ残りあり。これが安さの決め手か。
納車3日目で不注意車の追突を受け、正真正銘の事故修理車にorz
だが機関絶好調、ストレスなくよく回り
高速ぬふわkm/h巡航も燃費以外は全く無問題のタフネス。
聞けば販売店がアシ代わりに使っていて、結構手厚くメンテされていたものらしい。
なかなかの当たりだった・・・
- 35 ：
- 11年式サンバークラシックSC付４WDAT 1535円ナンバー代のみ。
めっさ走る。
- 36 ：
- ミラジーノ・ミニカタウンビー・ヴィヴィオビストロの三台だったら
どれがいいかな？
週１で近場の買い物に乗るだけのつかいかたで。
- 37 ：
- 前のオーナーが、きっちりと整備してあれば
故障は少ないよな
これは、運しかない
- 38 ：
- Ｈ５年の４ＷＤ軽トラ・９８０００ｋｍ、検切れ。
知人からただで良いというので、１万円謝礼。
車検代＋点火系の修理で１３万かかった。
しかし、走行時のエンジン音がうるさくて、どうにも我慢できず
１１ヶ月で手放した。 高い授業料だったなあ。^^;
- 39 ：
- 19歳の頃
車両価格10円諸費用込み8万円(位だった気がする)
81クレスタ
走行距離購入時点で19万キロ
でも､前のオ－ナ－がきちんと手入れしていたらしく元気に走ったし､故障もしなかったなぁ
もう流石に乗ってないけど
- 40 ：
- クラウン25マン
- 41 ：
- Ｈ７検切れアクティー。
０円
車検を取って乗り始め３年目の春…
未だﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾘｭｩ
なんでもないような事が～
- 42 ：
- 最近かったやつ。
11年式アルトHA12V
走行距離約11万キロ
車検約一年残りでタイベルバッテリー交換、諸費用込みで6万4千円
安く買えたんでライトをHIDにしたよ。
この前は8年式のムーヴ(ターボ)で16万キロ走ってて車検一年残りの5万円。
3年で7万キロくらい走ってまだまだ行けそうだったけど、元々雪国を走ってた車だけあって錆が激しくて手放すことに
- 43 ：
- 軽じゃなくて申し訳ないが、２年前に車両価格１９万で買った
１２年式トヨタのカローラ、もうすぐ車検を迎えるけど購入後
この２年間全くノントラブル。購入時走行距離たったの１万キロ。
今ようやく車齢１０年で３万４０００キロ。
まだまだ走るやろ。
- 44 ：
- 訂正。今年で車齢１１年ですた。
- 45 ：
- 走行８万vivioパートタイム４ｗｄ naエンジン
車検半年つき ボロボロの現状渡し
10万円
- 46 ：
- クラウンコマジェスタ15万
- 47 ：
- H10 プレオRM ８１０００ｋｍ タイベル交換済み 後部ヘッドレストなし
込みこみ１９万円 整備なし 保障なし 壊れたら相談に乗りますだった
引き取り帰り道 いきなりオイルランプ点灯
保障なしが頭をよぎり びびった
オイル オイルフィルタ エアフィルタ ドロドロ DIYで交換
オイル漏れ少々 タペットカバーのパッキン DIYで交換
その年の冬 バッテリー死亡 交換
とりあえず６年間 乗るのが目標
- 48 ：
- それくらい中古買ったら普通じゃねーか
- 49 ：
- セリカ込み込み36万
- 50 ：
- 初代ワゴンR平成9年式、車検2年付きで14万円。
- 51 ：
- >>1 車は5000ccから車なんだぜ
- 52 ：
- このスレみておもったのですが
今度軽バン買うんですが
今乗ってる10万㌔超えの程度はいいのだが
16万で下取り（値引き）してくれるんですが
これってけっこうなサービスなのでしょうか
この下取りさえれた軽トラはまた市場にでるのかねえ
- 53 ：
- その程度の情報だとそうかもしれないし違うかもしれないとしか言えん
- 54 ：
- 20万以下でもちゃんと走るよな
もう3年目突破したわ。まぁそんなに走らんけど
- 55 ：
- Ｈ９MOVEカスタムターボ込み１３万円メチャクチャ速い
- 56 ：
- 込み20万ってどこに売ってるの？
50万以下の車なんて半年も持たずに壊れたり色々悪いところ出てきて後々買った倍以上の金かかって新車買っといた方がよかったというオチにならんのか？
よく安物買いの銭失いと言う話を聞くが。
- 57 ：
- 普通に売ってるじゃん
最低限のメンテさえしてあれば普通に乗れるよ
大体値段付かずに廃車にされる車ですら何ら問題ない場合が多い
俺も買い替えで今の愛車が廃車になるが6万キロ程度で故障らしい故障もしたことない
不人気車で15年落ちだから廃車しか道が無いが勿体無い(´・ω・｀)
- 58 ：
- ↑そんなもんなんだな。
俺は50万以下の車はすぐ不具合が出るかと思ってた。ちなみに車種は？
- 59 ：
- >>58
つプレセア
まぁ、不人気車だから買うときも安かったけどね
ちなみに中身同じのサニーは高かったｗ
- 60 ：
- H8式ミニカ9.6万円(当時車検10ヶ月残)
14ヶ月使って買ってから一万二千キロ走行したが、ライトが片方切れたトラブル以外未だ不具合無し
最近ではETC付けて高速でもフル積載で活躍中
- 61 ：
- 俺のは１９万だった
- 62 ：
- 14万で買った13万kmの中古軽自動車。
無事にノントラブルで一年走り、現在15万kmを超えた。
こんな中古車でもよく走るもんですね。
高速で120km巡航も余裕綽々だしね。
- 63 ：
- 安いな
- 64 ：
- 車って定期的に変えないと飽きるよな。
5年式ミニカ7万キロ乗ってたけど車検切れて放置してたし車検受けるにしても金かかるしそろそろ綺麗で大きい車欲しいからミニカ捨てて1500までの車に乗り換えたい。
20万までで良いのある？
やっぱ1500クラスになると50はみとくべき？
- 65 ：
- 中古車市場はいま震災地でクルマ失った人達の需要があるだろうし、エコカー減税の時に潰されたクルマの数とか考えると安く手に入れるのは厳しいのでは？
- 66 ：
- 古いマツダの軽。古いｼﾄﾛｴﾝみたいなクリフカットがかわいくて５万円で購入。
１００万ほどかけてドンガラを板金してフルレストア。遅いけど好きだ。
- 67 ：
- >>64
反対に安い
軽の中古は異常に高いんだよ
- 68 ：
- >>66
それって初代キャロルのこと？
5万円で買えるの？
- 69 ：
- >>68
100万かけてフルレストアな物なら納得
- 70 ：
- 今この手の車が一番値上がりしてるんだろ？
- 71 ：
- いいえ？
- 72 ：
- 東北だけの話なのか
- 73 ：
- クラウンコ１５万
- 74 ：
- 2009年にH12年式のﾑｰｳﾞを15万で買ったよ
今年10万で車検受けて、まだまだ好調。
いい買い物した。
- 75 ：
- 親父が最初期型ワゴンＲ（車検切れ 走行距離７万キロ）を本体価格８万円で買ってきた。
他にかかった費用は車検の法定費用と名義変更費用のみ。
雪国で使用されてる割には錆びは少なく車体の状態は良好。
エンジンも親父が自分でタペット調整してからは異音も少なく絶好調。
ただしエアコン死亡・・・
- 76 ：
- エアコン死亡はデカイな。出費も我慢限界度も。
- 77 ：
- エアコン死亡の初期型ワゴンRなら車検切れ8万でも全然お得ではないな
- 78 ：
- エアコン死亡と思い込んでいたらエアコンのヒーターとクーラーの切り替えワイヤーが外れてた
てゆう、オチ？
- 79 ：
- 軽は２０万以下のしか買った事無いな
- 80 ：
- 車検切れトゥデイただなんですが得ですか？
- 81 ：
- >>80
エンジンかけて、空き地走ってきたら？
問題なくて、外装も内装も機関も大丈夫なら、もらってあげたら？
たらたらた～らた～ら～？
車検整備、消耗品交換、ナンバー取得なんかで問題なくても10万くらいいかね？
- 82 ：
- 平成11年 Ｌ７００ミラバン ＭＴ
走行108.000キロ
タイベルウオポン７万で交換済み
車検なし
コミ８万円
プラグバッテリエアクリクーラントエンジンオイルミッションオイル交換したあと
車検４万で通して乗っていたがこないだ２０万で売ってきた
- 83 ：
- >>81 いくと思う。
車検切れたトゥデイもらってイチイチ車検受けるのはあほくさいかも。
それならもうちょいだして込みで見た目も良いののったほうがいいかも。
- 84 ：
- >>82 なんて頭の良いやつなんだ。
お前上手だな。
- 85 ：
- 19万だったが今でも快調に走っておる
- 86 ：
- トヨタアリスト１９万
- 87 ：
- ユキチカはストレートでちびちびやるべき
- 88 ：
- スメルインポレッサＧＢ
５万円
- 89 ：
- 結局安く買える奴はある程度のメンテが出来るスキルのある奴、そういう環境に居る奴って事だろ？
普通の運転するだけの人には却って敷居が高くないかな？
- 90 ：
- マツダＡＺワゴン
平成11年 MD21S
走行距離12万km
本体9万円
車検他諸費用6万円
計15万円
- 91 ：
- どこの地域で買ったの？
あと色は何色？
- 92 ：
- ジャガーXJR１５万
- 93 ：
- セドブロ5000円
- 94 ：
- ケンメリ ハの字シャコタンシリーズ アオシマ1/24
- 95 ：
- バイクならともかく自動車で２０万以下はないわ
そんな激安ポンコツカーは色々怖い
- 96 ：
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;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
- 97 ：
- 俺のは消費税込み21万だったからな 従ってスレ地
- 98 ：
- 俺の軽なんて４００万したわ
- 99 ：
- どんだけ貧乏人なんだよ
- 100 ：
- ビストロスポーツMT 18万円 （車検2年付き）
NAビストロ AT 12万円 （車検2年付き）
レガシィB4 BE5 RSK D型 18万9千円 （車検1年半付き）
全部現役で家族で乗ってるわ
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